Autopista M60 (Gran Bretaña)
La autopista M60, autopista de circunvalación de Manchester o carretera de circunvalación exterior de Manchester es una autopista de circunvalación en el noroeste de Inglaterra. Construido durante un período de 40 años, atraviesa la mayoría de los distritos metropolitanos del Gran Manchester, excepto Wigan y Bolton. La mayor parte de Manchester está incluida dentro de la autopista, a excepción de la parte más al sur de la ciudad (Wythenshawe y el aeropuerto de Manchester), a la que llega la M56.
La M60 tiene 36,1 millas (58,1 km) de largo y pasó a llamarse M60 en 1998, con partes de la M62, M66 y toda la M63 fusionadas en la nueva ruta, y el círculo se completó en 2000. La carretera forma parte de las Euroroutes E20 y E22 sin firmar desde los cruces 12 a 18.
En 2008, la M60 se propuso como un cordón para el cobro por congestión en el Gran Manchester, aunque esto fue rechazado en un referéndum relacionado con el Fondo de Innovación del Transporte del Gran Manchester.
Historia
La M60 se desarrolló conectando y consolidando las secciones de autopista existentes de la M63, la M62 y una M66 ampliada. Comenzó a existir como M60 en 1998, seguido de la finalización de la apertura del lado este (cruces 19 a 23) en octubre de 2000.
El plan original requería una autopista completamente nueva, pero el cambio de política condujo al plan que creó la autopista actual. Tan pronto como se inauguró, la autopista se acercó a su volumen máximo proyectado en secciones significativas.
Es una autopista de circunvalación y, en 2004, un tramo de la M60 norte era el tramo de carretera más transitado del Reino Unido, con una media de 181.000 vehículos al día que utilizaban el tramo entre los cruces 16 y 17. Por lo general, el lado occidental de la autopista M25 tiene esa distinción, pero las cifras de la M25 en ese momento eran más bajas de lo normal debido al inicio de las obras viales.
En 2006, la sección entre los cruces 5 y 6 se amplió de tres a cuatro carriles en cada sentido y la sección entre los cruces 6 y 8 se amplió de dos a tres carriles en cada sentido con una vía colectora/distribuidora adicional de dos carriles en a ambos lados de las calzadas principales. El acceso a los enlaces 6 a 8 es únicamente desde la vía colectora/distribuidora. Algunos de los cruces fueron ampliamente remodelados. Como parte del proyecto, la autopista A6144(M), que conectaba con la M60 en la salida 8, fue degradada y perdió su estatus de autopista.
El cargo por congestión del Gran Manchester que habría afectado a los conductores solo durante las horas pico que salían de la M60 hacia Manchester fue rechazado por referéndum el 12 de diciembre de 2008.
El trabajo para actualizar dos secciones de la M60 a un sistema de autopistas administradas estaba planificado para comenzar en 2013. Esto habría incluido un nuevo carril desde el cruce 12 al 15 y un nuevo carril desde el cruce 8 al 12 cerca del Trafford Centre. Ambos proyectos se cancelaron posteriormente a favor de un nuevo proyecto que incluye cámaras de velocidad en esta sección, pero sin carriles adicionales ni arcenes. Una 'evaluación ambiental' fue citado como la razón por la que no se proporcionó un carril adicional. En 2014 se inició un enfoque combinado que comprende un sistema de autopistas gestionado y un esquema de aumento de carril. Las obras comenzaron en julio de 2014 y el tramo completo de la autopista inteligente entró en pleno funcionamiento el 31 de julio de 2018.
No hay áreas de servicio de autopista en la M60. El área de servicio más cercana está en Birch Services en la M62 en dirección este.
Genealogía M60
| # Clockwise | ||||||||
| 1960 | 1968 | 1971 | 1974/5 | 1982 | 1989 | 1998 | 2000 | Roads |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| × | × | 22 | A62 | |||||
| 21 | (A663) | |||||||
| 20 | A664 | |||||||
| :: | 5 | 19 | A576 | |||||
| M68 | M66 | M60 | ||||||
:: 18 | 4 18 | 4 18 | 4 18 | 18 | M62 M66 | |||
| M62 | M60 | |||||||
| 17 | 17 | A56 | ||||||
| 15 | 16 | A666 | ||||||
| 14 | 15 | M61 | ||||||
| 14A | 14 | A580 | ||||||
| 6 | 13 | 13 | A575 | |||||
| M62 | M60 | |||||||
| – | 12 6 | 12 1 | 12 1 | 12 1 | 12 | M62 M602 | ||
| M62 | M63 | M60 | ||||||
| 5 | 5 | 2 | 11 | A57 | ||||
| 4 | 4 | 3 | 10 | B5214 | ||||
| 3 | 3 | 4 | 9 | A5081 | ||||
| 2 | 2 | 5 | – | – | B5213 | |||
| – | – | – | 6 | 8 | A6144 | |||
| 1 | 1 | 7 | 7 | A56 | ||||
| M62 | M63 | M60 | ||||||
| × | 8 | 6 | A6144 | |||||
| 9 | 5 | A5103 (A5103)M56) | ||||||
| 10 | 4 | M56 | ||||||
| 3 | A34 | |||||||
| 11 | 2 | A560 | ||||||
| × | 12 | 1 | A5145 | |||||
| 13 | 27 | A560 | ||||||
| × | 14 | 26 | A560 | |||||
| M63 | M60 | |||||||
15 12 | 25 | A560 | ||||||
| M66 | M60 | |||||||
| 11 | 24 | A57 (A57)M67) | ||||||
| 10 | 23 | A635 | ||||||
| × | 22 | A62 | ||||||
| 21 | (A663) | |||||||
| 20 | A664 | |||||||
| 1960 | 1968 | 1971 | 1974/5 | 1982 | 1989 | 1998 | 2000 | Roads |
| ▼ Ancho | ||||||||
| × | Autovía no abierta |
| – | Autovía abierta pero sin cruce |
| :: | Sin numeración |
Legislación
Todas las autopistas de Inglaterra exigen que se publique un instrumento legal que detalle la ruta de la carretera antes de que se pueda construir. Las fechas dadas en estos Instrumentos Estatutarios se refieren a cuando se publicó el documento, y no cuando se construyó el camino. A continuación se proporciona una lista incompleta de los instrumentos legales relacionados con la ruta de la M60.
- Statutory Instrument 1988 No. 1708: M66 Motorway (Manchester Ring Road, Denton a Middleton Section) y Connecting Roads Scheme 1988 S.I. 1988/1708
- Statutory Instrument 1988 No. 1728: M66 Motorway (Middleton to the Lancashire/Yorkshire Motorway (M62) Section) and Connecting Roads Scheme 1988 S.I. 1988/1728
- Instrumento Estatutario 1993 No 363: M66 Motorway (Manchester Outer Ring Road, Denton a Middleton Section) A663 Broadway All-Purpose Connecting Road Order 1993 S.I. 1993/363
- Statutory Instrument 1993 No. 364: M66 Motorway (Manchester Outer Ring Road, Denton to Middleton Section) and Connecting Roads Scheme 1988 Amendment Scheme 1993 S.I. 1993/364
- Statutory Instrument 1999 No. 2724: The M60 Motorway (Mejoramiento entre las interacciones 5 y 8) Connecting Roads Scheme 1999 S.I. 1999/2724
- Statutory Instrument 2002 No. 2403: The M60 Motorway (Junction 25) (Speed Limit) Regulations 2002 S.I. 2002/2403
Uniones
Los cruces de la M60 están muy próximos entre sí, con una distancia media de 2,1 km entre cruces. El espacio de cruce recomendado para las autopistas es cada 10 a 12 millas (16 a 19 km). En comparación, la autopista M6 tiene una distancia media de 5,3 millas (8,5 km) entre cruces.
Toda la longitud de la M60 se encuentra dentro del condado ceremonial de Greater Manchester.
| Ubicación | # | km | Junction | Destinos | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stockport | 0 | 0 | 1 |  A5145 - Stockport
| ||
| Cheadle | 1,5 | 2.4 | 2 |  A560 - Cheadle
| No hay entrada de Eastbound o salida Westbound | |
| 3 |  A34 - Cheadle, Wilmslow
| No hay salidas hacia el norte o entradas desde el norte | ||||
| Gatley | 4 |  M56 - Chester, Warrington, Manchester Airport
| No hay salida Eastbound o entrada Westbound | |||
| Wythenshawe | 4.5 | 7.3 | 5 |  A5103 - Central Manchester, Didsbury, Chester, Warrington, Manchester Airport
| No hay salidas Norte o entradas desde el sur hacia el este No hay salidas sur o entradas desde el norte hacia el oeste | |
| Venta | 6.0 | 9.7 | 6 |  A6144 - Venta
| ||
| 6.8 | 10.9 | 7 |  A56 - Central Manchester, Stretford, Altrincham
| |||
| 7.5 | 12.0 | 8 | A6144 - Carrington
| |||
| Urmston | 9.3 | 15.0 | 9 | A6144 - Trafford Park, Trafford Centre B5158 - Urmston | ||
| 10.3 | 16,5 | 10 | B5158 - Trafford Park, Urmston | |||
| Eccles | 11.4 | 18.4 | 11 |  A57 - Eccles, Irlam
| ||
| 12.2 | 19,7 | 12 |  M62 - Liverpool, Warrington M602 - Central Manchester, Salford
| |||
| Worsley | 13.0 | 21.0 | 13 |  A572 - Swinton A575 - Worsley, Leigh  A580
| ||
| 14.1 | 22.7 | 14 | A580 - St. Helens, Leigh
| Entrada norte desde el este y salida sur Oeste sólo | ||
| 15 |  M61 - Preston, Wigan, Bolton
| |||||
| Clifton | 16.3 | 26.2 | 16 |  A666 - Salford, Kearsley
| No hay entrada Eastbound o salida Westbound | |
| Whitefield | 18,5 | 29.7 | 17 | A56 - Central Manchester, Prestwich, Whitefield
| ||
| 19.8 | 31.8 | 18 | M62 - Leeds, Huddersfield M66 - Bury, Burnley, Blackburn
| |||
| Middleton | 21.0 | 33.8 | 19 |  A576 - Central Manchester, Middleton
| ||
| 22.6 | 36.4 | 20 |  A664 - Middleton, Blackley
| No hay salida Westbound o entrada Eastbound | ||
| Whitegate | 24.7 | 39.8 | 21 |  A663 - Central Manchester, Rochdale, Chadderton
| ||
| Failsworth | 26.3 | 42.3 | 22 |  A62 - Central Manchester, Oldham
| No hay entrada al noreste | |
| Ashton bajo Lyne | 28.6 | 46.0 | 23 |  A635 - Ashton under Lyne A6140 - Ashton under Lyne
| ||
| Denton | 30.6 | 49.3 | 24 |  M67 - Hyde, Sheffield A57 - Central Manchester, Denton
| ||
| Stockport | 25 | A560 - Bredbury
| sin entradas al M60 South-Westbound | |||
| 26 | A560 - Stockport
| No hay entradas ni salidas al este No hay salidas a A560 hacia el este o salidas desde A560 hacia el oeste | ||||
| 27 | A560 - Stockport
| No hay salida sur oeste ni entrada al noreste | ||||
| 36.1 | 58.1 | La autopista continúa con la unión 1 | ||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| ||||||
- Lista de coordinación
- ^ 53°24′33′′N 2°10′27′′W / 53.4091°N 2.1742°W / 53.4091; -2.1742 (Junción 1 de M60)
- ^ 53°24′06′′N 2°12′36′′W / 53.4017°N 2.2100°W / 53.4017; -2.2100 (Junción 2 de M60)
- ^ 53°23′56′′N 2°13′34′′W / 53.3989°N 2.2262°W / 53.3989; -2.2262 (Junción 3 de M60)
- ^ 53°23′57′′N 2°14′16′′W / 53.3991°N 2.2377°W / 53.3991; -2.2377 (Junción 4 de M60)
- ^ 53°24′50′′N 2°15′54′W / 53.4139°N 2.2649°W / 53.4139; -2.2649 (Junción 5 de M60)
- ^ 53°25′36′′N 2°17′38′′W / 53.4267°N 2.2939°W / 53.4267; -2.2939 (Junción 6 de M60)
- ^ 53°26′′′′N 2°18′54′′W / 53.4370°N 2.3151°W / 53.4370; -2.3151 (Junción 7 de M60)
- ^ 53°26′27′′N 2°20′08′′W / 53.4409°N 2.3356°W / 53.4409; -2.3356 (Junción 8 de M60)
- ^ 53°27′28′′N 2°20′21′′′W /4579°N 2.3392°W / 53.4579; -2.3392 (Junción 9 de M60)
- ^ 53°27′51′′N 2°21′25′′W / 53.4643°N 2.3570°W / 53.4643; -2.3570 (Junction 10 of M60)
- ^ 53°28′35′′N 2°22′25′′W / 53.4763°N 2.3736°W / 53.4763; -2.3736 (Junción 11 de M60)
- ^ 53°29′15′′N 2°22′36′′W / 53.4876°N 2.3768°W / 53.4876; -2.3768 (Junción 12 de M60)
- ^ 53°30′04′′N 2°23′02′′′W / 53.5012°N 2.3838°W / 53.5012; -2.3838 (Junción 13 de M60)
- ^ 53°30′47′′N 2°22′′′′W / 53.5130°N 2.3697°W / 53.5130; -2.3697 (Junción 14 de M60)
- ^ 53°31′25′′N 2°21′37′′W / 53.5235°N 2.3604°W / 53.5235; -2.3604 (Junción 15 de M60)
- ^ 53°31′34′′N 2°20′14′′′W / 53.5262°N 2.3371°W / 53.5262; -2.3371 (Junción 16 de M60)
- ^ 53°32′′′′N 2°17′20′′′W / 53.5388°N 2.2889°W / 53.5388; -2.2889 (Junción 17 de M60)
- ^ 53°32′59′′N 2°15′′′′W / 53.5498°N 2.2605°W / 53.5498; -2.2605 (Junción 18 de M60)
- ^ 53°32′24′′N 2°14′′′W / 53.5400°N 2.2372°W / 53.5400; -2.2372 (Junción 19 de M60)
- ^ 53°32′′′′N 2°12′25′′W /5338°N 2.2069°W / 53.5338; -2.2069 (Junción 20 de M60)
- ^ 53°31′37′′N 2°09′36′′W / 53.5269°N 2.1601°W / 53.5269; -2.1601 (Junción 21 de M60)
- ^ 53°31′12′′N 2°08′36′′W / 53.5200°N 2.1434°W / 53.5200; -2.1434 (Junción 22 de M60)
- ^ 53°28′48′′N 2°07′′′′W / 53.4799°N 2.1173°W / 53.4799; -2.1173 (Junción 23 de M60)
- ^ 53°27′24′′N 2°08′10′′′W /4568°N 2.1361°W / 53.4568; -2.1361 (Junction 24 of M60)
- ^ 53°25′30′′N 2°07′33′′W / 53.4251°N 2.1258°W / 53.4251; -2.1258 (Junción 25 de M60)
- ^ 53°25′′′′N 2°08′15′′W / 53.4204°N 2.1376°W / 53.4204; -2.1376 (Junción 26 de M60)
- ^ 53°25′′′′′N 2°08′56′W / 53.4166°N 2.1488°W / 53.4166; -2.1488 (Junción 27 de M60)
| M60 conexiones de autopista | |||||
| milla | km | Salidas antihorario (B Carriageway) | Junction | Salidas del reloj (A Carriageway) | |
| 0,0 | 0,0 | Stockport (West & Centre) A5145 | J1 | Stockport (West) A5145 | |
| 1,5 | 2.4 | Cheadle A560 | J2 | No hay acceso (sólo en el clip) | |
| Cheadle, Wilmslow A34 | J3 | Cheadle, Wilmslow A34 | |||
| No hay acceso (sólo en el clip) | J4 | Chester, Warrington, Manchester  , Birmingham (M6) M56
| |||
| 4.5 | 7.3 | Chester, Manchester , Birmingham (M6) A5103 (M56)
| J5 | Manchester (C), Didsbury A5103 | |
| 6.0 | 9.7 | Venta A6144 | J6 | Venta A6144 | |
| 6.8 | 10.9 | Manchester (C), Stretford, Altrincham A56 | J7 | Altrincham, Manchester (C), Stretford A56 | |
| 7.5 | 12.0 | Fin del límite de velocidad variable  | J8 | Carrington A6144 | |
| Carrington A6144 | Inicio del límite de velocidad variable  | ||||
| 9.3 | 15.0 | Trafford Park, Trafford Centre A5081 | J9 | Urmston B5158, Trafford Park A5081 | |
| 10.3 | 16,5 | Trafford Park, Urmston B5214 | J10 | Trafford Park B5214 | |
| 11.4 | 18.4 | Eccles, Irlam A57 | J11 | Irlam, Eccles A57 | |
| 12.2 | 19,7 | Manchester (C), Salford M602 (M6), Liverpool M62 | J12 | Liverpool, Warrington M62 Manchester (C), Salford M602 | |
| 13.0 | 21.0 | Swinton A572, Worsley A575 | J13 | Worsley, Leigh A575, Swinton A572 | |
| 14.1 | 22.7 | St. Helens, Leigh A580 | J14 | No hay acceso (sólo en el clip) | |
| (M6 North), Preston, Wigan, Bolton M61 | J15 | Preston, Wigan, Bolton M61 | |||
| 16.3 | 26.2 | Salford, Kearsley A666 | J16 | No hay acceso (sólo en el clip) | |
| 18,5 | 29.7 | Manchester City Centre, Prestwich, Whitefield A56 | J17 | Whitefield, Prestwich A56 | |
| 19.8 | 31.8 | Inicio del límite de velocidad variable | J18 TOTSO | Burnley, Bury M66 Leeds, Huddersfield M62 | |
| Leeds M62 Bury, Burnley, Blackburn M66 | Fin del límite de velocidad variable | ||||
| 21.0 | 33.8 | Middleton A576 | J19 | Manchester City Centre, Middleton A576 | |
| 22.6 | 36.4 | No hay acceso (sólo en el clip) | J20 | Middleton, Blackley A664 | |
| 24.7 | 39.8 | Rochdale, (A627(M)), Chadderton (A663) | J21 | Manchester City Centre, Chadderton (A663) | |
| 26.3 | 42.3 | Manchester City Centre, Oldham A62 | J22 | Oldham A62 | |
| 28.6 | 46.0 | Ashton-under-Lyne A6140 | J23 | Ashton-under-Lyne A635 | |
| 30.6 | 49.3 | Manchester City Centre, Denton A57, Hyde, Sheffield (M67) | J24 | Denton A57, Hyde, Sheffield (M67) Manchester City Centre A57 | |
| Bredbury A560 | J25 | Bredbury A560 | |||
| No hay acceso | J26 | Stockport (E mutuoC) A560 | |||
| Stockport (East) A560 | J27 | No hay acceso (sólo en el clip) | |||
| 36.1 | 58.1 | La autopista continúa hasta J1 | |||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| |||||
Los datos de las señales de ubicación del conductor se utilizan para proporcionar información sobre la distancia y el identificador de calzada.
Incidentes
- El 27 de mayo de 2021, un coche que fue perseguido por la Policía Mayor de Manchester condujo deliberadamente la dirección equivocada en la autopista, colisionando con otro coche. Ambos conductores murieron. The accident triggered an investigation by the Independent Office of Police Conduct.
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