Automóvil terrestre
Coordenadas: 39°45′32″N 86°10′36″W / 39.758764°N 86.176673°O / 39.758764; -86.176673
La Overland Automobile Company era un fabricante de automóviles estadounidense en Toledo, Ohio. Fue la empresa fundadora de Willys-Overland y uno de los primeros productores masivos de automóviles.
Historia
El departamento Overland Automobile fue fundado en Terre Haute, Indiana por Claude E. Cox, cuando Charles Minshall de Standard Wheel Company decidió expandirse a la fabricación de automóviles. Standard Wheel fueron los principales proveedores de ruedas para la industria del transporte. Cox, un recién graduado del Instituto Politécnico Rose, desarrolló un runabout de gasolina en 1903.
El minibús de Cox era un diseño avanzado con un motor monocilíndrico vertical de 5 hp refrigerado por agua montado en la parte delantera debajo del capó, en lugar de debajo del asiento, que era una práctica común. Presentaba un encendido por chispa y una transmisión planetaria de dos velocidades operada por un pedal. Con un precio de $ 595 (equivalente a $ 17,945 en 2021), se construyeron 11 en 1903 y se duplicaron a 23 en 1904 cuando se introdujo un motor de dos cilindros. Claude Cox continuó el desarrollo agregando un motor de cuatro cilindros de 16 hp, transmisión por eje en lugar de cadena y un volante en lugar de timón, en 1905.
En 1905, Standard Wheel trasladó la producción de Overland a Indianápolis, Indiana, pero decidió dejar la producción de automóviles y vendió Overland a Claude Cox por $8000, equivalente a $241 274 en 2021. David M. Parry se convirtió en un inversor del 51 % y formó Compañía de automóviles Overland. La producción de Overland se encontraba ahora en una extensión de la fábrica de buggy de Parry. Ahora produciendo dos modelos, la producción fue de solo 37 automóviles en 1905 debido a los movimientos y en 1906 la producción aumentó a 47, todos vendidos a John North Willys, un concesionario de automóviles en Elmira, Nueva York.
El pánico de 1907 provocó la quiebra de David Parry, incluida la pérdida de su casa. En 1910 se había recuperado lo suficiente como para iniciar Parry Auto Company. J. N. Willys llegó a Indianápolis para proteger su inversión y acabó haciéndose cargo de Overland Auto Company.
En 1908, J. N. Willys compró el control de Overland y logró aumentar la producción ese año a 467 Overlands. Los Overlands se racionalizaron a un diseño de un automóvil de cuatro cilindros y 24 hp en dos distancias entre ejes diferentes que se vendieron por $ 1,295, equivalente a $ 39,056 en 2021. En 1909, la producción se disparó a 4,907 Overlands y Claude Cox se fue a Inter-State y luego formó su propio laboratorio. negocio (ahora Testek, Inc.) en Detroit. En 1909 se compra la fábrica Pope-Toledo y Overland se traslada a Toledo.
La producción siguió creciendo y Overland siguió siendo uno de los tres principales fabricantes de automóviles de EE. UU. hasta 1919. En 1912, pasó a llamarse Willys-Overland Company. Los modelos Overland se expandieron en el mercado de automóviles de precio medio hasta 1917 cuando se anunció un nuevo Overland de $ 500 (equivalente a $ 10,575 en 2021) para desafiar al Ford Modelo T. Una huelga desastrosa retrasó la introducción hasta 1919, cuando tenía un precio de $ 845 (equivalente a $ 13,207 en 2021) con luces eléctricas y arranque automático. Willys revisó este automóvil a los modelos Blue Bird y Red Bird que ayudaron a Willys-Overland a recuperarse después de una Administración Judicial. Willys-Overland continuó usando la marca Overland hasta 1926, cuando se convirtió en Overland Whippet y luego en Willys Whippet.
Modelos
| Año | Modelo |
|---|---|
| 1903 | Modelo 13 |
| 1904 | Modelo 13, Modelo 15 |
| 1905 | Modelo 15, Modelo 17, Modelo 18 |
| 1906 | Modelo 16, Modelo 18 |
| 1907 | Modelo 22 |
| 1908 | Modelo 24 |
| 1909 | Modelo 30, Modelo 31, Modelo 32, Modelo 34 |
| 1910 | Modelo 38, Modelo 40, Modelo 41, Modelo 42 |
| 1911 | 20 hp, 25 hp, 30 hp, 40 hp |
| 1912 | Modelo 58, Modelo 59, Modelo 60, Modelo 61 |
Medios
Modelo 83, producido entre 1915 y 1916.
Logo en 1910 radiador
Tom McKelvey en su auto de carreras de Overland antes del Gran Premio Americano de 1915 en San Francisco
D.J. Harkness al volante de un coche Overland Sports, 1920 - 1929
Modelo 59T, 1912.
1909 Overland Automobile Advertisement
Anuncio de Indianápolis Star, 27 de noviembre de 1910
Uno de los usos más inusuales de un Overland fue en 1911 cuando Milton Reeves usó un modelo de 1910 para crear su Octo-Auto de 8 ruedas, su automóvil de ocho ruedas.
El último vestigio del imperio automovilístico Overland permanece en forma de ladrillos que deletrean "Overland" en la chimenea de la fábrica de Toledo que una vez formó el núcleo del imperio automotriz de Willys. Pero el nombre volvería cuando DaimlerChrysler (ahora Fiat Chrysler Automobiles) introdujo el nombre Overland para un paquete de equipamiento en el Jeep Grand Cherokee 2002-presente (excepto el año modelo 2005). La insignia es una recreación de la placa de identificación de Overland de principios del siglo XX.