Asociación de Ferrocarriles Históricos de Brooklyn

La Asociación de Ferrocarriles Históricos de Brooklyn (BHRA) es una organización sin fines de lucro 501(c)(3) con una tienda, un establo de tranvías y oficinas ubicadas en Red Hook, Brooklyn, Nueva York, en el histórico Muelles de Beard Street (c. 1870). BHRA tenía una flota de 16 carros (15 carros PCC y un carro alquilado de 1897 de Oslo Trams, en Oslo, Noruega).

Historia del proyecto

El origen de la BHRA comenzó con el redescubrimiento del Túnel Cobble Hill por parte de Bob Diamond en 1980. La BHRA se formó en 1982 para restaurar el túnel histórico. El túnel de Atlantic Avenue (construido en 1844) es el túnel subterráneo más antiguo del mundo. BHRA presentó y recibió con éxito la designación del túnel en el Registro Nacional de Lugares Históricos.

La BHRA recibió fondos y permiso de la ciudad para construir una ruta de tren ligero en Red Hook. Sin embargo, el proyecto se vio obstaculizado debido a que el Departamento de Transporte (DOT) de la ciudad de Nueva York retiró su apoyo al proyecto. El DOT identificó varias mejoras potenciales que no incluían un tranvía, pero que mejorarían el acceso y la movilidad de los residentes del vecindario. La construcción se detuvo en una extensión de 7 cuadras de la línea debido a la remoción y el desguace de rieles, traviesas y otros elementos del equipo ferroviario por parte del DOT, que estaban almacenados en un terreno que estaba programado para el proyecto del supermercado Fairway.

El 30 de junio de 2003, el DOT ordenó a BHRA que retirara y rellenara todas las vías del tranvía en las calles públicas. El DOT revocó el consentimiento para que el proyecto procediera o existiera en las calles de la ciudad. Poco después, BHRA dejó de operar por completo. Todos los carros PCC excepto el No. 3303 fueron retirados de Brooklyn.

La BHRA organizaba visitas guiadas al túnel de Cobble Hill de vez en cuando, pero actualmente todas las visitas están suspendidas.

Bob Diamond murió el 21 de agosto de 2021, y su muerte fue confirmada por artículos en los periódicos NY Times, NY Dailey News y The Brooklyn Eagle.