Asjabad

Vista por satélite de Ashgabat

Ashgabat o Asgabat (turcomano: Aşgabat, [ɑʃʁɑˈbɑt]; persa: عشقآباد, romanizado: 'Ešqābād, anteriormente llamado < b>Poltoratsk (ruso: Полтора́цк, IPA: [pəltɐˈratsk]) entre 1919 y 1927), es la capital y la ciudad más grande de Turkmenistán. Se encuentra entre el desierto de Karakum y la cordillera de Kopetdag en Asia Central, cerca de la frontera entre Irán y Turkmenistán.

La ciudad se fundó en 1881 sobre la base de una aldea tribal de Ahal Teke y se convirtió en la capital de la República Socialista Soviética de Turkmenistán en 1924. Gran parte de la ciudad fue destruida por el terremoto de Ashgabat de 1948, pero desde entonces se ha reconstruido en gran medida. bajo el gobierno de la "Ciudad Blanca" de Saparmurat Niyazov; proyecto de renovación urbana, dando como resultado proyectos monumentales revestidos de costoso mármol blanco. El canal Karakum de la era soviética atraviesa la ciudad y lleva las aguas del Amu Darya de este a oeste. Desde 2019, la ciudad ha sido reconocida por tener uno de los costos de vida más altos del mundo, en gran parte debido a la inflación de Turkmenistán y los problemas de importación.

Etimología

Vista del centro de Ashgabat

Ashgabat se llama Aşgabat en turcomano (en ruso: Ашхабад, romanizado: Ashkhabad) en ruso de 1925 a 1991, y عشقآباد ('Ešqābād) en persa. Antes de 1991, la ciudad generalmente se deletreaba Ashkhabad en inglés, una transliteración de la forma rusa. También se ha escrito de diversas formas Ashkhabat y Ashgabad. Desde 1919 hasta 1927, la ciudad pasó a llamarse Poltoratsk en honor a un revolucionario local, Pavel Gerasimovich Poltoratskiy.

Aunque el nombre significa literalmente "ciudad del amor" o "ciudad de devoción" en persa moderno, el nombre podría modificarse a través de la etimología popular. El historiador turcomano Ovez Gundogdiyev cree que el nombre se remonta a la época de los partos, siglo III a. C., derivado del nombre del fundador del Imperio parto, Arsaces I de Partia, en persa Ashk-Abad (la ciudad de Ashk< /i>/Arsaces).

Geografía

Ashgabat está muy cerca de la frontera con Irán. Ocupa una llanura de oasis altamente sísmicamente activa limitada al sur por las estribaciones de las montañas Kopet Dag (turcomano: Köpetdag) y al norte por el desierto de Karakum. Está rodeada por la provincia de Ahal (turcomano: Ahal welaýaty, pero no forma parte de ella). El punto más alto de la ciudad es la colina de arena de 401 metros (1316 pies) de altura sobre la que se construyó el Hotel Yyldyz, pero la mayor parte de la ciudad se encuentra entre 200 y 255 metros (656 y 837 pies) de altura. El canal de Karakum atraviesa la ciudad.

Al igual que el resto de Turkmenistán, el suelo de Ashgabat es principalmente sedimento que se acumuló en el fondo del océano Paratethys. Las montañas Kopet Dag surgieron hacia el final del Período Cretácico.

Trazado urbano

1881 a 1929

Antes de 1881, todos los edificios que no fueran yurtas estaban hechos únicamente de adobe y se limitaban a un piso de altura debido al riesgo sísmico. A partir de 1900 solo un edificio en la ciudad tenía dos pisos de altura, el museo municipal. La planificación de la ciudad comenzó después de la conquista rusa, con "esquemas de planificación muy simples." El diseño básico de las calles del centro "se ha conservado hasta el día de hoy y definió el carácter único de la estructura de la ciudad que combina tipos de diseño de bloques lineales y radiales". El escritor ruso Vasily Yan, que vivió en Askhabad de 1901 a 1904, describió la ciudad como "una pequeña ciudad ordenada que consta de numerosas casas de barro, rodeadas de jardines frutales con calles rectas, plantadas con álamos delgados, castaños y árboles blancos". acacia planeada por la mano de ingenieros militares." Otra descripción señaló,

La fortaleza era el centro de la parte burocrática de la ciudad. Aquí estaban especialmente robustas casas de paredes gruesas, con fuertes rejillas de ventana y nalgas de esquina. Los terremotos eran menos aterradores en tales casas, y detrás de las paredes gruesas incluso en los meses más calurosos se retuvo una medida de frío interior. Cada casa tenía un jardín alrededor de él, en el mantenimiento de los cuales los residentes no ahorraban gastos ni agua... Más temprano la estación de tren vivía los trabajadores ferroviarios y artesanos. Aquí las casas eran más cortas y más densamente espaciadas, jardines más pequeños, y polvo en las calles más grandes...

Poco a poco surgió un tercer centro de Ashkhabad, de los comerciantes. Aproximadamente equidistante de la estación de tren y la fortaleza fue establecido un mercado triste, convirtiéndose no sólo en un centro de tiendas y puestos, sino un centro de gravedad para la residencia de los comerciantes.

1930 a 1948

En 1930, se utilizó asfalto por primera vez para pavimentar las calles de Ashgabat. El suministro de agua se incrementó mediante tuberías de agua de manantiales en las vecinas Gämi y Bagyr.

El primer plan maestro para Ashgabat, desarrollado entre 1935 y 1937 en el Instituto de Geodesia, Imágenes Aéreas y Cartografía de Moscú, preveía la expansión hacia el oeste, incluida la irrigación y la ecologización del cañón Bikrova (hoy Bekrewe). La oficina del arquitecto de la ciudad se creó en 1936 pero no pudo implementar el nuevo plan maestro "ya que implicaba una demolición significativa de los edificios existentes". Una descripción de Ashgabat publicada en 1948, justo antes del terremoto, señaló: "En Ashgabat casi no hay edificios altos, por lo que cada edificio de dos pisos es visible desde arriba...", es decir, desde las colinas. Las estructuras más altas eran la torre del reloj de la fábrica textil, la "chimenea redonda de la fábrica de vidrio", dos "minaretes excepcionalmente delgados" de la "antigua mezquita", y "dos espléndidas torres sobre el largo edificio del hotel principal de la ciudad."

Impacto del terremoto de 1948

Fabricación textil en Ashgabat representado en un sello de 1950

Durante el terremoto de 1948, dado que la mayor parte de Ashgabat en ese momento estaba construida con adobe o ladrillo cocido, todos los edificios, excepto unos pocos, se derrumbaron o sufrieron daños irreparables (el elevador de granos de hormigón armado, la Iglesia de San Alejandro Nevski, y Kärz Bank estaban entre las estructuras que sobrevivieron). Según la agencia oficial de noticias de Turkmenistán,

Casi todos los edificios residenciales de un piso en la ciudad hechos de ladrillo de barro fueron destruidos, el 95% de todos los edificios de un piso hechos de ladrillo disparado, y las estructuras restantes fueron dañadas más allá de la reparación. El número de edificios habitables estaba en dígitos individuales, y en eso, sólo después de la renovación de la capital.

En julio de 1949 se desarrolló apresuradamente un nuevo plan general. La ciudad se dividió en cuatro zonas: central, norte, este y suroeste. La reconstrucción de la ciudad comenzó en ese año. Así, desde principios de la década de 1950 hasta 1991, el horizonte de Ashgabat estuvo dominado por el estilo brutalista favorecido por los arquitectos soviéticos posteriores a Stalin. La avenida central de la ciudad, Magtymguly (anteriormente Kuropatkin, Freedom y Stalin Prospect), presentaba una "construcción monótona y principalmente de dos pisos de edificios administrativos y residenciales". Esta reconstrucción "conservó la red existente de calles de la ciudad ya que no estaba justificado económicamente rediseñarlas". La ciudad fue descrita como "... un remanso de la era comunista, reconstruida en una ciudad soviética de provincia típicamente monótona..." El plan fue actualizado en 1959.

Entre los edificios erigidos en las décadas de 1950 y 1960 se encuentran la sede del Comité Central del Partido Comunista de Turkmenistán, el edificio del Consejo de Ministros, el Teatro Académico de Drama Mollanepes, el antiguo Hotel Ashkhabad (ahora rebautizado como Paytagt), la Academia de Complejo de ciencias y el edificio de la biblioteca del centro. En la entonces Plaza Karl Marx se alzaba un monumento a los "luchadores por la victoria del poder soviético en Turkmenistán" soviéticos.

El plan maestro de la década de 1960

El Instituto de Proyectos del Estado de Turkmenistán llevó a cabo un estudio de viabilidad a mediados de la década de 1960 para pronosticar el desarrollo de Ashgabat hasta el año 2000 y, sobre esa base, desarrollar un nuevo plan maestro. Hasta entonces, la ciudad se había expandido en gran medida hacia el este, pero ahora el plan requería un desarrollo hacia el sur y el oeste. Este plan se usó durante aproximadamente 20 años y condujo a la construcción de los primeros edificios de apartamentos de cuatro pisos de la ciudad en los microdistritos de Howdan (ruso: Гаудан), anteriormente el sitio del aeródromo Ashgabat-Sur, así como la anexión de tres granjas colectivas en los suburbios cercanos y su conversión en barrios residenciales, uno de los cuales, Leningrad kolkhoz, hasta el día de hoy se conoce informalmente por su nombre anterior. El plan fue reelaborado en 1974 y esto resultó en la reubicación de varias plantas industriales lejos del centro de la ciudad y, por lo tanto, la creación de zonas industriales al noroeste, sur, sureste y noreste.

Entre 1961 y 1987, el arquitecto de la ciudad fue Abdulla Ahmedov, quien introdujo el modernismo soviético en Ashgabat. El mayor logro arquitectónico de Ahmedov durante este período se considera el Ashgabat Hotel (hoy rebautizado como Paytagt Hotel), construido entre 1964 y 1970, "una síntesis armoniosa de arquitectura y arte monumental".

Crecimiento

En 1948, antes del terremoto, se describió que Ashgabat se encontraba "en una llanura inclinada de las estribaciones de Kopet-Dag, que se extendía siete kilómetros de oeste a este y cinco kilómetros desde el derecho de paso del ferrocarril hacia el sur". en dirección a las montañas." A mediados de la década de 1970, Ashgabat era una ciudad compacta, como lo muestra el mapa J-40-081 del Estado Mayor del ejército soviético de 1974. El pueblo de Köşi, la granja colectiva "Leningrado", el aeropuerto y los suburbios al norte estaban fuera de los límites de la ciudad.

A partir de la década de 1970, los límites de Ashgabat se desplazaron hacia el exterior, con la anexión de los municipios antes mencionados, la remodelación del aeródromo de Howdan y la creación del Parahat (en ruso: Mir) barrios al sur y parques industriales al este. En 2013, Ashgabat anexó una parte del entonces distrito de Ruhabat de la provincia de Ahal, así como la ciudad de Abadan (anteriormente llamada Büzmeýin, y rebautizada como barrio), además de todas las tierras y pueblos intermedios. El límite sur de Ashgabat se extendió hacia el sur hasta las estribaciones de las montañas Kopet Dag. En general, la superficie terrestre de Ashgabat aumentó en 37.654 hectáreas. Los siguientes municipios fueron abolidos debido a su incorporación a la ciudad de Ashgabat: ciudad de Abadan, pueblos de Jülge y Ruhabat, pueblos de Gökje, Gypjak, Birleşik, Magaryf, Herrikgala, Ýalkym, Gurtly, Hellewler, Ylmy-Tejribe bazasy, Ýasmansalyk, Köne Gurtly, Gulantäzekli, Serdar ýoly, Gaňtar, Gyzyljagala, Inerçýage, Tarhan, Topurly y Ussagulla. Se produjo una nueva expansión el 5 de enero de 2018, cuando se anexaron terrenos adicionales al norte, incorporando el embalse Gurtly y dos proyectos de construcción residencial totalmente nuevos, conocidos hoy como Täze Zaman. Este estatuto también estableció los cuatro distritos actuales de Ashgabat.

Clima

La cordillera de Kopet Dag está a unos 25 kilómetros (16 mi) al sur, y el límite norte de Ashgabat toca el desierto de Kara-Kum. Debido a esto, Ashgabat tiene un clima desértico frío (clasificación climática de Köppen: BWk, lindando con BWh) con veranos muy calurosos y secos e inviernos frescos y cortos. La temperatura máxima promedio en julio es de 38,3 °C (100,9 °F). Las noches en verano son cálidas, con una temperatura mínima promedio en julio de 23,8 °C (75 °F). La temperatura máxima promedio de enero es de 8,6 °C (47,5 °F), y la temperatura mínima promedio es de −0,4 °C (31,3 °F). La temperatura más alta jamás registrada en Ashgabat es de 47,2 °C (117 °F), registrada en junio de 2015. En enero de 1969 se registró una temperatura mínima de -24,1 °C (-11 °F). La nieve es poco frecuente en la zona. La precipitación anual es de solo 201 milímetros (7,91 in); Marzo y abril son los meses más lluviosos, y de junio a septiembre son los meses más secos. En mayo de 2022, se informaron 338 milímetros (13,31 pulgadas), el 1352 % del normal mensual.

Historia

Ashgabat creció sobre las ruinas de la ciudad de la Ruta de la Seda de Konjikala, mencionada por primera vez como un pueblo productor de vino en el siglo I-II a.C. y arrasada por un terremoto en el siglo I a.C. Konjikala fue reconstruida debido a su ventajosa ubicación en la Ruta de la Seda y floreció hasta su destrucción por los mongoles en el siglo XIII. Después de eso, sobrevivió como un pequeño pueblo hasta que los rusos tomaron el control en el siglo XIX.

El suburbio cercano de Köşi, hasta 2013 un pueblo separado pero en ese año anexado por Ashgabat, puede haber sido el sitio de una fortaleza parta construida para proteger la ciudad capital, Nisa, según los descubrimientos de cerámica y otros artefactos en la década de 1970. y tan recientemente como 2020. Según los informes, se descubrieron otros artefactos que indican asentamientos durante el período parto durante la colocación de cables telefónicos en el sitio del bazar Gülistan (ruso) en el centro de Ashgabat.

Según Muradov, la primera mención del asentamiento en los tiempos modernos se encuentra en las crónicas de Khiva de 1811.

El teniente coronel británico H.C. Stuart informó en 1881 que la rama Ahal de la tribu Teke del grupo étnico turcomano llegó al área alrededor de 1830 y estableció varias aldeas seminómadas (auls) entre lo que ahora es la ciudad de Serdar y la aldea de Gäwers, inclusive. Uno de estos pueblos se llamaba Askhabad. La primera referencia rusa a Ashgabat data de 1850, en un documento guardado en los archivos del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia que enumera 43 fortalezas de Ahal, "Ishkhabad" entre ellos. Fue descrito como un "típica turcomana aul".

Formalmente era parte de Persia pero de facto autónomo bajo control tribal turcomano hasta que las fuerzas rusas derrotaron al ejército de Teke en la batalla de Geok Tepe en enero de 1881. Persia cedió Askhabad al Imperio Ruso en septiembre 1881 bajo los términos del Tratado Akhal.

Imperio Ruso

La ciudad fue fundada oficialmente el 18 de enero de 1881 como una guarnición fortificada y recibió su nombre del pueblo turcomano en ese sitio. Los ingenieros militares rusos ubicaron el asentamiento de la guarnición en el borde occidental del aul (pueblo) de Askhabad en la carretera de Gaudan (Howdan) que conduce a Persia. La fortaleza se alzaba sobre un cerro de 12 metros de altura, sobre el que se construyó una ciudadela-reducto, y debajo, la zona residencial, rodeada de murallas y un foso." Sesenta y siete familias turcomanas fueron indemnizadas por las tierras que les confiscaron para esta construcción.

Rusia desarrolló el área debido a su proximidad a la frontera de Persia, de influencia británica. En 1882 se construyó un camino de carretas a través de las montañas hasta Quchan, Irán, lo que condujo a un aumento del comercio y al establecimiento de comerciantes persas y armeno-turcomanos en Askhabad. El ferrocarril Transcaspio llegó a Askhabad en 1885. La población creció de 2.500 en 1881 a 10.000 en 1886 y 19.428 (de los cuales un tercio eran persas) en 1897. La Biblioteca Pública de Transcaspio se estableció en 1885, se fundaron escuelas secundarias para niños y niñas. en 1886, y la Escuela Kuropatkin de Horticultura y Viticultura apareció en 1890. La primera estación telefónica se instaló en 1900.

La ciudad se consideraba un municipio agradable con edificios, tiendas y hoteles de estilo europeo. Varias calles recibieron el nombre de figuras militares rusas, lo que refleja su condición de ciudad de guarnición, incluida la plaza principal, nombrada en honor al general Mikhail Skobelev, comandante de las fuerzas rusas durante la campaña militar transcaspiana de 1880-1881. Estos incluían también la avenida fronteriza occidental, nombrada en honor al general Nikolai Grodekov, y la avenida central de la ciudad, renombrada en la década de 1890 en honor al general y gobernador general transcaspiano Aleksey Kuropatkin, quienes habían servido en la campaña transcaspiana bajo el mando de Skobolev.

En 1908, se construyó la primera Casa de Adoración bahá'í en Askhabad. Sufrió graves daños en el terremoto de 1948 y finalmente fue demolido en 1963. La comunidad de la Fe bahá'í en Turkmenistán tenía su sede en gran parte en Askhabad.

En 1915, Askhabad incluía sucursales del Russian State Bank, Persian Accounting Loan Bank, Russian-Asian Bank, Société Générale y Askhabat Mutual Credit Union.

Período soviético

El gobierno soviético se estableció en Ashgabat en diciembre de 1917. Sin embargo, en julio de 1918, una coalición de mencheviques, socialrevolucionarios y ex oficiales zaristas del Ejército Imperial Ruso se rebelaron contra el gobierno bolchevique que emanaba de Tashkent y establecieron el Comité Ejecutivo de Ashkhabad.. Después de recibir algo de apoyo (pero incluso más promesas) del general Malleson, los británicos se retiraron en abril de 1919 y el Soviet de Tashkent retomó el control de la ciudad.

En 1919, la ciudad pasó a llamarse Poltoratsk (en ruso: Полторацк), en honor a Pavel Poltoratskiy, presidente del Soviet de Economía Nacional de la República Autónoma Socialista Soviética de Turkestán. Cuando se estableció la República Socialista Soviética de Turkmenistán en 1924, Poltoratsk se convirtió en su capital. El nombre original pero en la forma de "Ashkhabad" en lugar de "Askhabad" fue restaurado en 1927. De acuerdo con la práctica soviética estándar, los nombres de las calles de la Rusia imperial se cambiaron para honrar los ideales comunistas, rusos o socialistas prominentes. Por ejemplo, la plaza Skobolev se convirtió en la plaza Karl Marx, la calle Grodekov se convirtió en la calle Ostrovskiy y Kuropatkin Prospect se convirtió en Freedom Prospect (y de 1953 a 1961, tras la muerte de Joseph Stalin, Stalin Prospect). En 1927 una estatua de Vladimir Lenin diseñada por A.A. Karelin y Ye.R. Tripolskaya fue erigida.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Ashgabat se convirtió en un refugio tanto para las instituciones, incluida la Universidad Estatal de Moscú y el estudio de cine de Kiev, como para las personas. Aproximadamente 8.000 refugiados fueron alojados en casas particulares durante la guerra. Entre los forasteros que escaparon a Ashgabat durante la guerra estaban Andrei Sakharov y el autor Yury Olesha. En 1944, el director de cine ucraniano Mark Donskoy filmó Rainbow (ucraniano: Веселка ruso: Радуга) en Ashgabat, que fue nominada a un Premio de la Academia como mejor película extranjera.

A partir de este período, la ciudad experimentó un rápido crecimiento e industrialización, aunque se vio gravemente afectada por un gran terremoto el 6 de octubre de 1948. Con una magnitud estimada de 7,3 en la escala de Richter, el terremoto mató a entre 110 y 176 000 (⅔ de la población de la ciudad), aunque el número oficial anunciado por las noticias soviéticas fue de solo 40.000.

Independencia

En julio de 2003, los nombres de las calles de Ashgabat se reemplazaron por números de serie, excepto en el caso de nueve carreteras principales, algunas de las cuales llevan el nombre de Saparmurat Niyazov, su padre y su madre. La Plaza del Palacio Presidencial fue designada en el año 2000 para simbolizar el comienzo del siglo XXI. Al resto de las calles se les asignaron nombres numéricos de cuatro dígitos más grandes o más pequeños. Después de la muerte de Niyazov en 2006, se restauraron los nombres de las calles de la era soviética, aunque en los años posteriores, muchos de ellos han sido reemplazados por nombres que honran a eruditos, poetas, héroes militares y figuras del arte y la cultura turcomanos. como celebración de la independencia de la nación. Por ejemplo, la plaza Karl Marx se convirtió en la plaza Garaşsyzlyk (Independencia), la calle Ostrovskiy se convirtió en Abba Annaýew (en honor al tío abuelo del presidente Gurbanguly Berdimuhamedov) y Freedom Prospect se convirtió en Magtymguly.

En 2013, la ciudad fue incluida en el Libro Guinness de los Récords por poseer la mayor concentración de edificios de mármol blanco del mundo.

La "línea 11" de Ashgabat El proyecto se inauguró el 29 de junio de 2012 e incluye 17 edificios de apartamentos de gran altura a lo largo de 10 ýyl Abadançylyk şaýoly, dos escuelas secundarias, dos jardines de infancia, una estación de bomberos y una clínica de salud. La "línea 12" El proyecto se completó el 1 de octubre de 2014 y consiste en el enderezado y ensanchamiento de Atamyrat Nyýazow şaýoly más la construcción de 13 edificios de apartamentos de gran altura, dos escuelas secundarias, dos jardines de infancia, un nuevo edificio de sede para la Unión de Industriales y Empresarios, el centro comercial Telekeçi centro, y el Banco de Desarrollo. En esa misma fecha también se inauguró el nuevo edificio del Gabinete de Ministros.

En preparación para los Juegos Asiáticos de Artes Marciales y de Interior de 2017, la ciudad gastó 5000 millones de dólares en la construcción de viviendas. El 4 de diciembre de 2014, el presidente emitió un decreto para la construcción de 60 edificios de apartamentos de 9 pisos en el microdistrito Parahat-7, un proyecto totalmente nuevo en el cuadrante sureste de la ciudad. El 10 de noviembre de 2015, la "Línea 13" se dedicó, una reconstrucción completa de los edificios a lo largo de Oguzhan köçesi al oeste de Garaşsyzlyk şaýoly. Los proyectos incluyeron la demolición y remodelación del barrio kolkhoz de Leningrado como la "Línea 14", y los barrios de Gazha y Vosmushka como la "Línea 15".

Después de la conclusión de los Juegos Asiáticos de Artes Marciales y de Interior, la "16th Line" El proyecto, una remodelación del vecindario de Köşi y la extensión de Magtymguly Prospect hacia el oeste, se inició en 2018. La "Línea 16" se dedicó el 10 de noviembre de 2020; incluye 16 edificios de apartamentos de gran altura, el centro comercial Gül zemin y un monumento al perro pastor de Alabay. Además, se construyeron los complejos habitacionales Gurtly y Choganly, ambos proyectos greenfield. En mayo de 2021, el gobierno anunció planes para la "Línea 17", que consiste en un complejo turístico que rodea Golden Lake (turcomano: Altyn köl), el antiguo embalse de Gurtly, para incluir 268 cabañas de vacaciones más edificios para servicios públicos y amenidades.

El mayor proyecto residencial actual es la construcción de "Ashgabat-City" (turcomano: Aşgabat-siti) al norte del barrio residencial de Choganly, que está previsto que incluya más de 200 edificios en 744 hectáreas, y por primera vez en la historia de la ciudad para presentar algunos edificios de hasta 35 pisos. Estos incluirán 180 edificios residenciales de 12 a 35 pisos que contienen 17,836 apartamentos destinados a albergar a más de 107,000 ocupantes.

Hitos de Ashgabat:

• 1882–1918 – centro administrativo de la región transcaspiana de Rusia
• 1918-1925 – centro administrativo del Oblast turcomano en la República Socialista Soviética Turquesta
• desde febrero de 1925 – capital de la República Socialista Soviética Turca
• desde octubre de 1991 – capital de Turkmenistán independiente

Distritos

Distritos

Los cuatro distritos de la ciudad

Véase también Mapa de los distritos de Ashgabat

A partir del 5 de enero de 2018, Ashgabat incluye cuatro distritos (uly etraplar), cada uno con un alcalde designado por el presidente (turcomano: häkim):

1. Bagtyýarlyk etraby (antes presidente Niyazov, distrito de Lenin, se expandió para incluir el antiguo distrito de Ruhabat más nuevo territorio)
2. Berkararlyk etraby (antes Azatlyk, Sovetskiy District)
3. Büzmeýin etraby (antes Distrito Abadan, ampliado para incluir ex Distritos Arçabil y Çandybil)
4. Köpetdag etraby (antes Distrito Proletarskiy)

Esta es una reducción del número anterior de distritos. Los distritos de Arçabil y Çandybil se fusionaron el 4 de febrero de 2015, y el nuevo etrap, llamado Arçabil, a su vez pasó a llamarse Büzmeýin en enero de 2018. En ese momento, el distrito de Ashgabat en Abadan, creado en 2013 mediante la anexión la ciudad de Abadan y las aldeas circundantes al sur de Abadan fueron abolidas y su territorio se fusionó con el nuevo distrito de Büzmeýin. El antiguo distrito de Ruhabat fue abolido al mismo tiempo y su territorio absorbido por el distrito de Bagtyýarlyk.

El 15 de junio de 2020, el presidente de Turkmenistán, Gurbanguly Berdimuhamedov, anunció la intención de crear un quinto distrito de Ashgabat, que se llamará Altyn etraby, centrado en la nueva zona turística creada a orillas del antiguo embalse de agua Gurtly, recientemente rebautizado como "Lago dorado" (Altyn köl).

Microdistritos

Los distritos de Ashgabat se subdividen en microdistritos (ruso: микрорайоны, singular микрорайон, turkmeno: etrapçalar, singular etrapça). Estas son unidades administrativas que no poseen estructuras de gobierno independientes. Se utilizan para la gestión de servicios públicos y viviendas de titularidad pública. Ashgabat incluye los siguientes microdistritos:

• 1 a 11 Etrapça
• 30 Etrapça
• Howdan A
• Howdan B
• Howdan W
• Parahat 1 a 8

Demografía

En 1871, un visitante ruso llamado Strebnitskiy contó más de cuatro mil "tiendas nómadas" (yurtas), lo que implica una población de 16 a 20 mil Ahal Teke Turkmen, muchos de los cuales fueron asesinados o dispersados en la Batalla de Geok Tepe de 1881. La población era de 2.500 habitantes en 1881, prácticamente todos rusos. En 1886, la población de Askhabad era de unas 10.000 personas, principalmente de etnia rusa. La construcción del Ferrocarril Transcaspio estimuló una afluencia de inmigrantes en busca de empleo, en particular del Cáucaso, el Valle del Volga e Irán, y el posterior crecimiento de la población de Askhabad fue el siguiente:

1897: 19.426
1908: 39.867
1911: 45.384

Los rusos étnicos dominaron la población después de 1881, con una mezcla de alrededor del 20 por ciento de inmigrantes originarios del Cáucaso (principalmente armenio-turcomanos). Una fuente indica que el Askhabad prerrevolucionario no tenía ningún residente turcomano, y que vivían en auls cercanos. Esto comenzó a cambiar en la década de 1920, tras la imposición del poder soviético, que trajo consigo la colectivización forzosa. En 1926, la población de Ashkhabad de 51.593 incluía un 52,4 % de rusos, un 13,53 % de armenio-turcomanos, un 4,3 % de persas y un 29,8 % de "otros". En 1939, Ashkhabad contaba con 126.500 residentes, incluido el 11,7% armenio-turcomanos. El censo de 1959 registró una población de 169.900, que creció a 338.000 en 1983, incluidas 105 nacionalidades, de las cuales la etnia armeno-turcomana constituía el 40 por ciento.

Según las estimaciones del censo turcomano de 2012, los turcomanos forman el 78,5 % de la población de la ciudad. Los rusos forman el 10 % de la población, seguidos de los turcos (1,1 %), los uzbekos (1,1 %) y los azeríes (1 %).

Arquitectura

Después de 1991

Después de la independencia en 1991, el presidente Saparmurat Niyazov comenzó a contratar firmas extranjeras de arquitectura y construcción, principalmente Bouygues de Francia y las firmas turcas Polimeks y Gap Inşaat, esta última una subsidiaria de Çalık Holding. Estas firmas combinaron cúpulas de estilo persa, que prefería Niyazov, con elementos arquitectónicos grecorromanos como pilares.

Después de la muerte de Niyazov, las cúpulas comenzaron a pasar de moda en otros edificios además de las mezquitas, y los edificios públicos comenzaron a adquirir características más modernistas, a menudo con un motivo que reflejaba al ocupante previsto de la estructura. Por ejemplo, el edificio del Ministerio de Relaciones Exteriores está coronado por un globo terráqueo, dentro del cual se encuentra un centro de conferencias; el edificio del Banco de Desarrollo está rematado por una moneda gigante; el edificio del Ministerio de Salud e Industria Médica tiene forma de caduceo estilizado, el hospital dental tiene forma de muela y la terminal internacional del Aeropuerto Internacional de Ashgabat tiene forma de halcón. La característica dominante de la nueva construcción desde 1991 ha sido el revestimiento casi universal con mármol blanco. Otro motivo recurrente es la estrella de ocho puntas de Oguz Han, la más grande de las cuales está en la torre de televisión y ha entrado en el Libro Guinness de los Récords. La guía oficial del gobierno de Turkmenistán para Ashgabat se refiere a la estrella de Oguz Khan como "... el dominante básico de toda la decoración de arte arquitectónico..."

Después de la independencia, la oficina de arquitectos de la ciudad ordenó la construcción de muchos edificios residenciales de gran altura (generalmente de 12 pisos). Las modernas técnicas de construcción permiten el desarrollo de gran altura con buena seguridad sísmica. El primer piso, que consiste principalmente en torres residenciales, se usa típicamente como espacio comercial y para mantenimiento de edificios.

Monumentos y estatuas

Ashgabat cuenta con muchas esculturas en honor a los héroes y poetas turcomanos, túrquicos y otros islámicos. Cuatro estatuas, de Lenin, Alexander Pushkin, Taras Shevchenko y Magtymguly, datan del período soviético, al igual que una estatua y un busto del compositor turcomano Nury Halmammedov. Desde entonces, sin embargo, ha aparecido mucha escultura nueva. En el Parque Ylham (Inspiración) se encuentran numerosos bustos y estatuas. Se pueden ver estatuas adicionales en el Parque VDNH. En mayo de 2015 se dedicó una estatua monumental del actual presidente cerca del estadio Ashgabat. También se encuentran estatuas de Mustafa Kemal Atatürk y Alp Arslan. Además de la estatua del ex presidente Niyazov sobre el Monumento a la Neutralidad, una estatua dorada de él se encuentra ante el Ministerio del Interior, y una estatua dorada de él sentado adorna la entrada a la Universidad Agrícola de Turkmenistán.

Desde la independencia en 1991, se han erigido varios monumentos a las características del gobierno de Turkmenistán: a la neutralidad, a la constitución, al renacimiento de Turkmenistán, a la independencia, así como un monumento especial al ex presidente Saparmurat Niyazov& La obra maestra de #39, Ruhnama.

El complejo conmemorativo de Bekrewe incluye una estatua de un toro con la Tierra en equilibrio sobre sus cuernos, que simboliza el terremoto de 1948, y una estatua de dos guerreros turcomanos vestidos de forma tradicional que custodian a una viuda que llora la muerte de su marido en la Segunda Guerra Mundial. La pared exterior del museo presenta bajorrelieves que representan eventos de la historia de Turkmenistán.

Antes de los V Juegos Asiáticos de Artes Marciales y de Interior que se celebraron en septiembre de 2017, se gastaron aproximadamente mil millones de dólares en ampliar y mejorar las principales vías de Ashgabat. Se crearon varias rotondas, en las que se colocaron principalmente monumentos abstractos. A partir de 2020, las incorporaciones más recientes son el Monumento a la Bicicleta (turcomano: Welosiped binasy), que el presidente Berdimuhamedov dedicó el 3 de junio de 2020, y el monumento Turkmen Alabay, dedicado el 10 de noviembre de 2020.

Controversias

Gran parte de la renovación urbana desde 1991 ha implicado la demolición de viviendas residenciales unifamiliares tradicionales, comúnmente con el supuesto desalojo forzoso de los residentes y, a menudo, sin compensación para los propietarios. En particular, las viviendas privadas reconstruidas en barrios arrasados por el terremoto de 1948, muchas de las cuales nunca se registraron formalmente ante el gobierno, fueron objeto de confiscación y demolición sin compensación, al igual que las antiguas comunidades de dacha como Ruhabat, Berzengi y Choganly, que en casi todos los casos carecían de documentos formales de propiedad.

Primer Templo Baha'i en el mundo

First Bahá'í House of Worship 1908

Cuando Ashgabat estaba bajo el dominio ruso, el número de bahá'ís en la ciudad aumentó a más de 1000 y se estableció una comunidad bahá'í con sus propias escuelas, instalaciones médicas y cementerio. La comunidad eligió una de las primeras instituciones administrativas locales bahá'ís. En 1908, la comunidad bahá'í completó la construcción de la primera Casa de Adoración bahá'í, a la que a veces se hace referencia por su nombre árabe de mašriqu-l-'aḏkār (árabe: مشرق اﻻذكار), donde personas de todas las religiones pueden adorar a Dios sin restricciones denominacionales. El edificio fue diseñado bajo la dirección de `Abdu'l-Bahá por Ustad' Ali-Akbar Banna Yazdi, quien también escribió una historia de los bahá'ís en Ashgabat.

La Casa de Adoración en sí estaba rodeada de jardines, con cuatro edificios en las cuatro esquinas de los jardines: una escuela, un albergue donde se entretenía a los bahá'ís viajeros, un pequeño hospital y un edificio para los jardineros.

Bajo la política soviética hacia la religión, los bahá'ís, adhiriéndose estrictamente a su principio de obediencia al gobierno legal, abandonaron estas propiedades en 1928. Durante la década de 1938 a 1948, cuando fue seriamente dañada por el terremoto, era una galería de arte. Fue demolido en 1963.

Otras estructuras notables

El Arco de la Neutralidad fue desmantelado y reconstruido en su forma original en el sur de la capital.

Torre de Turkmenistán, la torre de transmisión de radio y televisión, a una altura de 211 metros es la estructura más alta del país. Fue dedicado el 17 de octubre de 2011.

El centro administrativo de Ashgabat como capital nacional se encuentra en la carretera Archabil, donde se encuentran varios ministerios y agencias, así como centros educativos, de investigación y culturales. La antigua Novofiryuzenskoye shosse (Nueva Autopista Firyuza) fue reconstruida por Gap Inşaat en 2004.

Panorama de Ashgabat por la noche

Economía

Las principales industrias son los textiles de algodón y la metalurgia. Es una parada importante en el ferrocarril Trans-Caspio. Las instituciones estatales proporcionan un gran porcentaje del empleo en Ashgabat; como los ministerios, subsecretarías y otros órganos administrativos del gobierno de Turkmenistán. También hay muchos ciudadanos extranjeros que trabajan como diplomáticos o empleados en las embajadas de sus respectivos países. Ashgabat presta su nombre al acuerdo de Ashgabat, firmado por India, Omán, Irán, Turkmenistán, Uzbekistán y Kazajstán, para crear un corredor internacional de transporte y tránsito que facilite el transporte de mercancías entre Asia Central y el Golfo Pérsico.

En 2019 y 2020, Ashgabat fue la ciudad más cara del mundo para expatriados extranjeros en la encuesta de costo de vida de ECA International. También fue catalogada como la segunda ciudad más cara del mundo en general por la Encuesta de costo de vida de Mercer 2020. Su alto costo de vida para los extranjeros se ha atribuido a la severa inflación y al aumento de los costos de importación.

Industria

Entre 1881 y 1921, existía poca industria en Ashgabat. Muradov relata que en 1915 la ciudad contaba con "68 empresas, principalmente semiartesanales, con un total de 200-300 trabajadores." Otra fuente relata que a partir de 1911 aproximadamente la mitad de la fuerza de trabajo de algo más de 400 "trabajadores" estaba empleado en el depósito del ferrocarril, se dedicaba al mantenimiento y reparación de locomotoras y vagones, y el resto se ocupaba en el desmotado de algodón, la extracción de aceite de semilla de algodón, la molienda de harina y la producción de cuero, ladrillos, vidrio y hierro. Para 1915, la ciudad también contaba con tres imprentas, una central eléctrica, tres desmotadoras de algodón, una lechería, una curtiduría y 35 fábricas de ladrillos.

En 1921, las autoridades soviéticas construyeron una nueva planta de vidrio y una fábrica de vinos y licores. En los años siguientes se agregaron varias fábricas más, incluida la "Red Metalworker" planta de trabajo del hierro (1925), la planta de hilado de seda (1928), una planta de hilado de algodón y planta textil (1929), fábrica de dulces (1930), fábrica de ropa (1933), fábrica de calzado (1934) y una fábrica de conservas de carne (1938). A partir de 1948, Ashgabat contaba con "alrededor de veinte grandes empresas de plantas industriales, que producen telas, vidrio, calzado, prendas de vestir, productos cárnicos, dragas, piezas de implementos agrícolas y mucho más".

La anexión de la antigua ciudad de Buzmeyin (turcomano: Büzmeýin), que de 2002 a 2018 se conoció como Abadan, trajo a los límites de la ciudad de Ashgabat su principal industria suburbio. El vecindario actual de Buzmeyin cuenta con la planta de energía eléctrica estatal de Buzmeyin y fábricas para la producción de hormigón armado, cemento, techos de asbesto, tuberías y bloques de hormigón, así como una fábrica de tejido de alfombras y una planta embotelladora de refrescos.

Hoy, más de 43 empresas industriales grandes y 128 medianas junto con más de 1700 pequeñas instalaciones industriales están ubicadas en Ashgabat y sus suburbios. Los más importantes son Ashneftemash, Turkmenkabel y Turkmenbashy Textile Complex.

Generación de energía eléctrica

La Central eléctrica estatal de Abadan (ahora Central eléctrica estatal de Büzmeýin), inaugurada en 1957, fue la primera gran central eléctrica de Turkmenistán. Dos plantas de turbinas de gas con una capacidad de 123 MW cada una generan electricidad actualmente en esta planta. La central eléctrica estatal de Ashgabat, ubicada en la parte sur de la ciudad, comenzó a operar en 2006. Está equipada con generadores de turbina de gas con una capacidad total de 254,2 megavatios.

Ashgabat también obtiene energía de la central eléctrica estatal de Ahal, ubicada fuera de la ciudad en la provincia de Ahal. Entró en funcionamiento en 2010 con dos turbinas de gas de 254,2 MW. Se agregaron tres turbinas de gas pequeñas en 2013 y dos turbinas de gas más en 2014, lo que elevó la capacidad a 648,1 MW.

Compras

alfombras turcomanos en Altyn Asyr Bazaar

Altyn Asyr Bazaar en Choganly, también conocido como "Tolkuchka", presenta artículos manufacturados que incluyen telas tradicionales y alfombras tejidas a mano, así como ganado y automóviles usados. Las áreas comerciales modernas se encuentran principalmente en las calles centrales, incluido el moderno centro comercial Berkarar y los centros comerciales Paýtagt y Aşgabat, así como el centro comercial 15 Years of Independence (turcomano: 15 ýyl Garaşsyzlyk söwda merkezi< /i>), conocido coloquialmente como el "Mercado mayorista" (Ruso: Optovyy rynok).

Los residentes locales suelen comprar en bazares tradicionales: Gülistan (ruso) Bazaar, Teke Bazaar, Daşoguz Bazaar, Paytagt (Mir) Bazaar y Jennet Bazaar. Los grandes almacenes Yimpaş, de propiedad turca, cerraron en diciembre de 2016.

Transporte

La forma de halcón de la terminal internacional de Ashgabat Aeropuerto Internacional

Dentro de la terminal internacional de Ashgabat Aeropuerto Internacional

La ciudad es atendida por el Aeropuerto Internacional de Ashgabat, cuya expansión costó $ 2.3 mil millones y que tiene una capacidad de diseño de 14,000,000 de pasajeros por año. Turkmenistan Airlines tiene su sede en el aeropuerto. Ashgabat ofrece servicio aéreo desde y hacia las principales ciudades de Turkmenistán. Desde marzo de 2020, para evitar la importación y propagación de la infección por coronavirus, todos los aviones que llegan a Turkmenistán desde el extranjero se redirigen al Aeropuerto Internacional de Turkmenabat.

El 18 de octubre de 2006, se inauguró el teleférico de Ashgabat, que conecta la ciudad con las faldas del Kopetdag.

El monorriel de Ashgabat comenzó a funcionar en 2016 y se convirtió en el primer monorriel en la región de Asia Central. Es un circuito de 5,2 kilómetros de longitud y circula exclusivamente por el territorio de la Villa Olímpica (turcomano: Olimpiýa şäherçesi).

En enero de 2018, se informó que los autos negros habían sido incautados durante semanas en Ashgabat, como resultado de la convicción del presidente Gurbanguly Berdimuhamedov de que los autos negros traen mala suerte.

La empresa de construcción ucraniana Interbudmontazh ha propuesto la construcción de una línea de metro (metropolitana) para conectar el área residencial Ashgabat-Siti en los suburbios del norte con el centro de Ashgabat.

Ferrocarril

Turkmenistán Ferrocarriles Diesel locomotora CKD9A en Ashgabat

Ashgabat tiene una sola estación central de trenes. En mayo de 2009 se completó la restauración de la estación de tren de Ashgabat. La estación de tren tiene una arquitectura de estilo soviético con su punto largo en el techo del edificio.

El Ferrocarril Transcaspio (Türkmenbaşy–Balkanabat–Bereket–Ashgabat–Mary–Türkmenabat) atraviesa Ashgabat de este a oeste. Desde 2006 también hay una línea de tren desde Ashgabat hacia el norte, el Ferrocarril Trans-Karakum.

A partir de julio de 2021, las siguientes rutas ferroviarias están programadas desde y hacia Ashgabat:

• Ashgabat-Balkanabat
• Ashgabat-Türkmenbaşy
• Ashgabat-Dashoguz
• Ashgabat-Sarahs
• Ashgabat-Serhetabat
• Ashgabat-Amyderýa

Autobuses urbanos y trolebuses

Parada de autobús con aire acondicionado en Ashgabat

El transporte público de la ciudad consiste principalmente en autobuses. Más de 100 líneas de autobuses cubren un rango total de más de 2230 kilómetros (1386 millas) con 700 autobuses circulando en rutas urbanas. La ciudad utiliza principalmente autobuses Iran Khodro 0457 (Mercedes-Benz) y Hyundai New Super Aero City. Los horarios de los autobuses y el mapa esquemático detallado de la ruta están en cada parada. Las distancias entre las paradas son de unos 300 a 500 metros.

Los viajes en el transporte público de la ciudad de Ashgabat para la mayoría de la población del país conllevan una tarifa. El dinero se arroja en una caja al lado del conductor. Se dan billetes grandes al conductor, da cambio. La tarifa para viajar en transporte público urbano es de 50 tenge turcomanos (desde 2017). Taxi de ruta (marshrutka) es 1 manat.

La información sobre rutas y paradas de autobús en Ashgabat está disponible en la aplicación móvil Duralga.

Desde el 1 de noviembre de 2017, el sistema electrónico de pago del transporte público entró en pleno vigor en Ashgabat. El pago se puede realizar mediante una tarjeta electrónica de transporte. Existen tres tipos de tarjetas electrónicas: escolar, para pensionistas y general. Al ingresar por la puerta delantera del bus, el pasajero deberá presentar la tarjeta electrónica al validador. El plazo de uso de la tarjeta electrónica de transporte es de 4 años.

La nueva Terminal Internacional de Autobuses de Pasajeros de Ashgabat se inauguró el 5 de septiembre de 2014. Ofrece servicio interurbano a Bäherden, Türkmenbaşy, Dashoguz, Turkmenabat, Archman, Konye-Urgench y Mollagara, así como a puntos intermedios. Las principales terminales de autobuses intraurbanos que dan servicio a Ashgabat están cerca del Teke Bazaar y en la terminal del aeropuerto nacional. Las líneas interurbanas son operadas por Hyundai Universe Luxury, Iran Khodro SC 0457, Sahab Renault y Yutong ZK6129H.

Además, se ha establecido comunicación suburbana con Ýaşlyk, Geok Tepe, Gorjaw, Yzgant, Babarap, Bugdaýly, Annau, Gämi, Owadandepe, Watan, Khurmant, Onaldy, Gami Dacha, Kasamly Julge, Gäwers, Yashyldepe, Akdashayak, Niyazow, Suitchilik, Parahat. Los autobuses PAZ 32054 y los minibuses Volkswagen operan en rutas suburbanas.

Desde el 19 de octubre de 1964 hasta el 31 de diciembre de 2011, la ciudad también contó con el sistema de trolebuses de Ashgabat. A principios del siglo XX, un tren de vapor de vía estrecha conectaba la ciudad con el suburbio de Firyuza. A partir de 2011, había 7 rutas en la ciudad. En 2011, la flota de trolebuses de Ashgabat tenía 47 trolebuses (Škoda 14TrM) en su balance. En 2000, se cancelaron los últimos trolebuses obsoletos del modelo JuMZ-T2.

Taxis

En Ashgabat, los taxis están disponibles a cualquier hora del día o de la noche. Awtomobil Ulag Hyzmat OJSC es el operador monopolista de taxis de la ciudad. La flota utiliza únicamente automóviles nuevos Toyota Corolla (blanco) y Hyundai Elantra (amarillo). La tarifa del taxi es de 5 a 30 manats, según la distancia desde el centro de la ciudad y los resultados de las negociaciones con el conductor.

Los pasajeros también pueden contratar taxis a través de las aplicaciones móviles Onlaýn taksi y Taxi hyzmaty.

Telecomunicaciones

A partir de 2021, Ashgabat tiene dos proveedores de servicios de telefonía móvil:

• Altyn Asyr es una empresa estatal nacional turcomana para la prestación de servicios de comunicación, establecida en 2004. En 2010, la empresa lanzó una red 3G de estándar UMTS, que abarca todos los distritos de Ashgabat y el aeropuerto internacional de Ashgabat. El 18 de septiembre de 2013, la red 4G se puso en funcionamiento utilizando tecnología LTE.
• Ashgabat City Phone Network proporciona servicios de comunicación CDMA (más de 55 mil suscriptores). La red fue creada y puesta en funcionamiento por la empresa por primera vez en 2003.

Además de los proveedores de redes móviles, Turkmentelecom ofrece servicios de Internet.

Turkmenpochta es el operador postal nacional oficial de Turkmenistán. Con sede en Ashgabat, actualmente opera a través de 38 oficinas postales en la ciudad.

Medios

Los periódicos notables publicados en Ashgabat incluyen los diarios Türkmenistan y Neutralny Turkmenistan.

Turkmenistán

Televisión

Las oficinas principales de 7 canales de televisión se encuentran en Ashgabat: Altyn Asyr, Yashlyk, Miras, Turkmenistan Sport, Turkmen Owazy, Ashgabat y Turkmenistan TV.

Ashgabat TV es el principal canal de la ciudad. El canal habla sobre los eventos de la vida social, cultural, económica, las actividades de las instituciones científicas y educativas de Ashgabat.

Casi 136 canales de televisión internacionales están disponibles en la lista de reproducción de IPTV para suscriptores de la red telefónica de la ciudad de Ashgabat. La mayoría de ellos son canales temáticos: noticias, deportes, científicos y educativos, canales de televisión para niños, canales de varios géneros de cine, música.

Los residentes de Ashgabat también ven televisión a través de antenas parabólicas.

Radio

A partir de 2008, Ashgabat tiene 4 estaciones FM: Owaz, Char Tarapdan, Miras y Watan. Estas estaciones también se pueden transmitir a través del sitio web de Turkmentelecom.

Ciencia y educación

Ashgabat es el centro educativo más importante de Turkmenistán con varias instituciones de educación superior. La Universidad Estatal Magtymguly Turkmen fue fundada en 1950. El edificio principal de la universidad está ubicado en Beýik Saparmyrat Türkmenbaşy şaýoly. La Universidad Médica Estatal de Turkmenistán también se encuentra en Ashgabat. Está subordinado al Ministerio de Salud e Industria Farmacéutica de Turkmenistán. Otras instituciones destacadas son el Instituto Estatal de Economía y Gestión de Turkmenistán, una importante escuela de negocios fundada en 1980, así como el Instituto Estatal de Arquitectura y Construcción de Turkmenistán, la Universidad Agrícola de Turkmenistán y el Instituto Nacional de Deportes y Turismo de Turkmenistán. En 2016, se inauguró la Universidad de Tecnologías de Ingeniería Oguz Khan de inglés y japonés con el apoyo del gobierno japonés. La Universidad Internacional de Humanidades y Desarrollo es otra institución de educación superior en idioma inglés. El Ministerio de Relaciones Exteriores' campo de entrenamiento es el Instituto de Relaciones Internacionales.

Ashgabat alberga cinco academias militares: el Instituto Militar, el Instituto Naval, el Instituto de Guardias Fronterizos, el Instituto de Seguridad Nacional y el Instituto del Ministerio del Interior. En 2020, el Instituto Militar comenzó a aceptar solicitudes de mujeres.

Cuatro escuelas secundarias internacionales operan en Ashgabat. La Embajada de Rusia patrocina el medio ruso A.S. Pushkin Russo-Turkmen School, la empresa constructora francesa Bouygues patrocina una escuela francesa para los hijos de sus empleados francófonos, la embajada turca patrocina la escuela Turgut Ozal Turkmen-Turkish de lengua turca y la embajada estadounidense patrocina la Ashgabat International School de lengua inglesa.

Antes del establecimiento de la autoridad soviética en Turkmenistán, Ashgabat tenía solo 11 escuelas y ningún centro científico o de investigación. Para 1948, Ashgabat tenía tres instituciones de educación superior, 20 escuelas técnicas, 60 bibliotecas, "y aproximadamente la misma cantidad de jardines de infancia".

La Academia de Ciencias de Turkmenistán fue fundada el 29 de junio de 1951 e incluye el Instituto del Desierto único entre sus 26 institutos de investigación científica, así como el Servicio Sismológico del Estado, escuelas que otorgan 17 títulos, dos centros de investigación médica, una biblioteca y dos imprentas. La Academia de Ciencias es la única institución en Turkmenistán acreditada para otorgar títulos de posgrado. En 2019, el presidente Berdimuhamedov decretó que la financiación estatal de la Academia de Ciencias terminaría en tres años. Antes de la fundación de la Academia de Ciencias de Turkmenistán, los institutos de investigación científica locales, todos ubicados en un solo edificio de dos pisos, estaban subordinados a la Academia de Ciencias de la URSS.

Principales vistas

Carreras de caballos en el Complejo Deportivo Ecuestre Internacional

Los museos incluyen el Museo de Bellas Artes de Turkmenistán y el Museo de Alfombras de Turkmenistán, que se destaca por su impresionante colección de alfombras tejidas, así como un museo de historia de Turkmenistán y el Museo Nacional de Historia de Ashgabat, que exhibe artefactos que datan de las civilizaciones parta y persa. Ashgabat también albergaba el Arco de la Neutralidad, un trípode de 75 m (250 pies) de altura coronado por una estatua dorada del difunto presidente Saparmurat Niyazov (también conocido como Turkmenbashy, o líder turcomano). La estatua de 15 m (50 pies) de altura, que giraba para mirar siempre hacia el sol durante el día, fue retirada el 26 de agosto de 2010, después de que el sucesor de Niyazov, el actual presidente Berdimuhamedov, dejara claro a principios de año que la estatua iba a ser sacada de la Plaza de la Independencia de Ashgabat. En 2011 se construyó un Monumento a la Constitución, su altura total de 185 m (607 pies) lo convierte en la segunda estructura más alta de Turkmenistán.

El Centro Cultural y de Entretenimiento Alem fue reconocido por Guinness World Records como la rueda de la fortuna más alta del mundo en un espacio cerrado. El asta de bandera de Ashgabat es el quinto asta de bandera independiente más alto del mundo, con una altura de 436 pies (133 m). La fuente de Ashgabat tiene la mayor cantidad de piscinas de fuentes en un lugar público del mundo. Ashgabat también cuenta con la Torre de Turkmenistán, que es la torre más alta de Turkmenistán, la estrella octogonal decorativa de Oguzkhan es reconocida como la imagen arquitectónica más grande del mundo de la estrella y entró en el Guinness World Records.

Palacios

• El Palacio Presidencial de Oguzhan, sede presidencial oficial.
• Palacio Ruhyýet, un lugar para eventos oficiales, foros, reuniones, inauguraciones.
• Wedding Palace, un edificio del registro civil.

Teatros

Los principales teatros de Ashgabat son:

• Alp Arslan National Drama Teatro
• Magtymguly Música Nacional y Drama Teatro
• Drama principal Teatro nombrado por Saparmurat Turkmenbashi
• Teatro de estudiantes de Mollanepes
• Mukams Palace
• Pushkin State Russian Drama Teatro
• Teatro "Art Ist"
• Turkmen State Puppet Theatere
• Turkmen State Circus

Cada uno de los antiguos municipios anexados por Ashgabat también cuenta con una "casa de la cultura" Turcomano: Medeniýet Öýi.

Parques y plazas

Ashgabat tiene muchos parques y espacios abiertos, establecidos principalmente en los primeros años de la Independencia y bien mantenidos y ampliados a partir de entonces. Los más importantes de estos parques son: el Jardín Botánico, Güneş, la amistad turcomano-turca, la Independencia. El parque más antiguo de la ciudad, Ashgabat, fue fundado en 1887 y se conoce coloquialmente como First Park. En el centro de Ashgabat se encuentra Inspiration Alley, un complejo de parques de arte que es el lugar favorito de muchos lugareños. El parque de atracciones World of Turkmenbashi Tales es un equivalente local de Disneyland. Cuadrados: 10 años de la Independencia de Turkmenistán, Magtymguly, Llama Eterna, Zelili, Chyrchyk, Garashsyzlyk, 8 de marzo, Gerogly, Dolphin, 15 años de la Independencia, Ruhyýet, 10 ýyl Abadançylyk, Ylham y Tashkent.

El Jardín Botánico de Ashgabat se fundó el 1 de octubre de 1929 y es el jardín botánico más antiguo de Asia Central. Cubre un territorio de aproximadamente 18 hectáreas y contiene una exhibición en vivo de más de 500 especies diferentes de plantas provenientes de varias partes del mundo.

Complejo conmemorativo Halk Hakydasy

El complejo conmemorativo Halk Hakydasy se inauguró en 2014 en memoria de los muertos en la batalla de Geok Tepe en 1881, durante la Segunda Guerra Mundial, y para conmemorar a las víctimas del terremoto de Ashgabat de 1948. Se encuentra en la parte suroeste de la ciudad en la calle Bekreve.

Cine

Ashgabat tiene cinco cines. En 2011, Aşgabat Cinema, el primer cine 3-D en Turkmenistán, abrió en Ashgabat. Se reconstruyeron los teatros Watan y Turkmenistán. Cines adicionales se encuentran en el Centro Comercial Berkarar y el Centro Comercial Gül zemin.

Mezquitas

Las principales mezquitas de Ashgabat incluyen:

• Türkmenbaşy Ruhy Mosque
• Ärtogrul Gazy Mosque, un regalo de Turquía, fue inaugurado en 1998 y se parece a la Mezquita Azul en Estambul.
• Mezquita de Osman Hezreti en el 8o microdistrito
• Mezquita de Omar Hezreti en el microdistrito Parahat 7
• Mezquita de Azadi en Zarpçi köçesi
• Shehitler (Turkmen: Şehitlermezquita en Görogly köçesi
• mezquita iraní cerca de la Embajada iraní

También hay varias mezquitas en antiguas ciudades y pueblos anexados por Ashgabat y, por lo tanto, ahora son barrios dentro de los límites de la ciudad.

Iglesias

Ashgabat tiene cinco iglesias cristianas en funcionamiento. Cuatro son iglesias ortodoxas rusas:

• Iglesia de San Alejandro Nevsky, fundada en 1882 como iglesia parroquial de la guarnición militar rusa, consagrada en 1900, situada en el 30o Microdistrito (ruso: Храм святого благоверго великого князя Александра Невского)
• Templo de San Nicolás el Miracle-Worker, situado dentro del cementerio de Khitrovka (ruso: храм святителя и Чудотворца Николая)
• Templo de la Resurrección de Jesucristo, situado cerca de la Escuela Ruhnama (ruso: храм Воскресения Христова)
• Templo de los Santos Iguales a los Apóstoles Cirilo y Metodio, situado en Büzmeýin (ruso: Храм святых равноапольных Кирилла и Мефодия)

La Capilla Católica Romana de la Transfiguración opera en los terrenos de la nunciatura apostólica.

Existen otras denominaciones cristianas, pero a partir de 2019 solo dos estaban registradas con el gobierno y, por lo tanto, podían operar legalmente. El Departamento de Estado de EE. UU. informó que las autoridades de Turkmenistán "controlan u obstruyen las actividades religiosas grupos que intentan comprar o arrendar edificios o terrenos con fines religiosos."

Deportes

Estadio Olímpico en Ashgabat

Las principales instalaciones deportivas en Ashgabat son el Estadio Olímpico, el Estadio Ashgabat, la pista de hielo olímpica nacional, el complejo deportivo para deportes de invierno y el complejo olímpico de deportes acuáticos.

Ashgabat fue elegida como ciudad anfitriona de los V Juegos Asiáticos de Artes Marciales y de Interior, y también fue la primera ciudad de Asia Central en albergar los Juegos Asiáticos de Interior. Entre 2010 y 2017, la empresa turca Polimeks construyó una Villa Olímpica al sur del centro de la ciudad, a un costo de $ 5 mil millones.

En octubre de 2017, se inauguró en Ashgabat un campo de golf de 18 hoyos exclusivo de Jack Nicklaus Designs. Cuenta con 82 trampas de arena y cubre 70 hectáreas.

Ashgabat fue el anfitrión del Campeonato Mundial de Halterofilia de la IWF de 2018.

Los clubes de fútbol profesional de la ciudad, Altyn Asyr FK, FC Aşgabat y FK Köpetdag Aşgabat, juegan en la Ýokary Liga, la liga más importante de Turkmenistán.

Inha Babakova, campeona mundial de salto de altura en 1999, nació en Ashgabat.

La levantadora de pesas Polina Guryeva capturó la primera medalla olímpica de Turkmenistán en los Juegos Olímpicos de verano de 2020, al llevarse la plata en los 59 kg femeninos.

Pueblos gemelos – ciudades hermanas

Ashgabat está hermanada con:

Ciudades asociadas

Ashgabat coopera con:

• Yerevan, Armenia (2014)
• Tokio, Japón (2014)