Armonía (módulo ISS)

Harmony, también conocido como Nodo 2, es el "centro de servicios públicos" de la Estación Espacial Internacional. Conecta los módulos de laboratorio de Estados Unidos, Europa y Japón, además de proporcionar energía eléctrica y datos electrónicos. Aquí se encuentran cabañas para dormir para cuatro miembros de la tripulación.

Harmony se lanzó con éxito al espacio a bordo del vuelo STS-120 del transbordador espacial el 23 de octubre de 2007. Después de fijarlo temporalmente al lado de babor del módulo Unity, se trasladó a su ubicación permanente en el extremo delantero del módulo Destiny el 14 de noviembre de 2007. Harmony añadió 70 m³ (2500 pies cúbicos) al volumen habitable de la estación, un aumento de casi 20 %, de 420 m³ (15.000 pies cúbicos) a 490 m³ (17.000 pies cúbicos). Su exitosa instalación significó que, desde la perspectiva de la NASA, la estación fuera considerada "estadounidense". Núcleo completo".

Origen del nombre

La unidad anteriormente conocida como Nodo 2 pasó a llamarse Harmony en marzo de 2004. El nombre fue elegido en un concurso en el que participaron más de 2200 estudiantes de 32 estados. El Desafío Nodo 2 requirió que los estudiantes aprendieran sobre la estación espacial, construyeran un modelo a escala y escribieran un ensayo explicando el nombre propuesto para el módulo, que servirá como centro central para los laboratorios de ciencias. Las seis clases ganadoras fueron: Paul Cummins' Clase de octavo grado en Browne Academy, Alexandria, Va.; la clase de tercer grado de Sue Wilson en la escuela primaria Buchanan, Baton Rouge, Luisiana; la clase de octavo grado de Brigette Berry en la escuela intermedia League City, League City, Texas; la clase de ciencias de noveno grado de Bradley Neu en Lubbock High School, Lubbock, Texas; Clase de tercer grado de Russell Yocum en West Navarre Intermediate School, Navarre, Florida; y los estudiantes de David Dexheimer en World Group Home School, Monona, Wisconsin.

Especificaciones

Harmony es el segundo de tres módulos de nodo en el Segmento Orbital de Estados Unidos (USOS). Está compuesto por una carcasa de presión cilíndrica de aleación de aluminio 2219-T851 de 5,1 cm (2,0 pulgadas) de espesor con dos conos finales y está aislado térmicamente mediante una manta Kapton dorada. Está protegido de micrometeoroides por 98 paneles, cada uno hecho de un sándwich compuesto de acero inoxidable y aleación de aluminio 6061-T6, y una barrera secundaria de Kevlar/resina. El diseño se basa en el módulo de logística multipropósito existente, así como en el módulo Columbus de la Agencia Espacial Europea (ambos tienen un solo mecanismo de atraque común pasivo [CBM]). Hay seis CBM en el Harmony: el CBM de popa que lo conecta con el Destiny es pasivo; el resto están activos.

Harmony está gestionado por el Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA en Huntsville, Alabama. Su despliegue amplió la Estación Espacial, permitiéndole crecer del tamaño de una casa de tres dormitorios al espacio equivalente a una casa típica de cinco dormitorios, que alguna vez fue el Kibō japonés y el Columbus europeo. laboratorios adjuntos. El brazo robótico de la Estación Espacial, Canadarm2, puede operar desde un dispositivo de agarre motorizado en el exterior de Harmony. Harmony está equipado con ocho bastidores de carga útil estándar internacional: cuatro bastidores de aviónica y cuatro para estiba o alojamiento para la tripulación. Los dos primeros fueron entregados en STS-126 y los dos segundos en STS-128. Después de la cancelación del Módulo Habitacional, se eligió Harmony para albergar los American Crew Quarters.

Contrato de construcción

En un acuerdo entre la NASA y la Agencia Espacial Europea, la empresa Thales Alenia Space, construyó Harmony en sus instalaciones de Turín, Italia. El Harmony llegó el 1 de junio de 2003 al Centro Espacial Kennedy en Florida después de su vuelo en un vehículo de carga de gran tamaño Airbus Beluga. Tras la inspección posterior al transporte, la Agencia Espacial Italiana (ASI) entregó formalmente Harmony a la Agencia Espacial Europea (ESA). A partir de ahí, la ESA transfirió formalmente la propiedad de Harmony a la NASA el 18 de junio de 2003, lo que tuvo lugar en la Instalación de Procesamiento de la Estación Espacial (SSPF) del Centro Espacial Kennedy. La entrega de Harmony completó un elemento importante del acuerdo de trueque entre la ESA y la NASA, que se firmó en Turín, Italia, el 8 de octubre de 1997.

Paolo Nespoli, un astronauta de la ESA nacido en Milán, Italia, acompañó al módulo Harmony a bordo del STS-120 como especialista de misión.

Iniciar

Harmony se lanzó el 23 de octubre de 2007 a bordo del STS-120, como componente principal de la misión de ensamblaje ISS-10A.

El 26 de octubre de 2007, el Sistema de manipulación remota de la estación espacial (SSRMS) retiró el Harmony del compartimiento de carga del transbordador y lo conectó temporalmente al lado de babor del Unity y, el 27 de octubre de 2007, la tripulación entró en Harmony. Después de la partida del transbordador espacial, Harmony fue trasladado al muelle delantero del laboratorio Destiny. Se necesitaron tres EVA por parte del equipo de la estación para completar la instalación.

Conexión de módulos y vehículos visitantes

Harmony fue la primera ampliación permanente del espacio habitable de la ISS después de que se añadió el compartimento de acoplamiento Pirs en 2001. La tripulación de la Expedición 16 trasladó el adaptador de acoplamiento presurizado (PMA-2) el 12 de noviembre de 2007 desde Destiny a la litera delantera del Harmony. Posteriormente, la unidad combinada PMA-2/Harmony fue atracada en su destino final en el extremo delantero de Destiny el 14 de noviembre de 2007. Todas las siguientes misiones del transbordador espacial atracaron en este ubicación.

El 11 de febrero de 2008, el laboratorio Columbus de la ESA se adjuntó a la escotilla de estribor del módulo Harmony durante la misión del transbordador espacial STS-122. El 14 de marzo de 2008, la Sección Presurizada del Módulo de Logística Experimental (ELM-PS) de Kibō se adjuntó a su ubicación provisional: la escotilla cenital del Harmony. Durante STS-124, una misión del transbordador espacial pilotada por el transbordador espacial Discovery, se añadió el módulo presurizado de Kibō al lado de babor del Harmony y se movió el ELM-PS, dejando la escotilla cenital vacía. Originalmente, la escotilla cenital estaba destinada a ser el conector de acoplamiento permanente para el ahora cancelado Módulo de alojamiento de centrífugas (CAM).

Cuando el transbordador espacial llevara los módulos logísticos multipropósito (MPLM) a la estación, el MPLM quedaría atracado temporalmente en el mecanismo nadir de Harmony. El vehículo de transferencia japonés H-II y los vehículos del Servicio de Reabastecimiento Comercial estadounidense (COTS), Dragon y Cygnus, están atracados temporalmente en el mecanismo del nadir o del cenit.

En agosto de 2016, el puerto de atraque avanzado fue equipado con el Adaptador de Atraque Internacional (IDA) entregado con la misión CRS-9. Este adaptador se utilizó por primera vez para el acoplamiento automático de la nave espacial Crew Dragon durante su misión de prueba sin tripulación el 3 de marzo de 2019.

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  Transbordador espacial acoplado a PMA-2
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  MPLM arrojó al Nodo 2 nadir
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  HTV siendo atentado al Nodo 2 nadir
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  Dragón siendo atentado al Nodo 2 nadir
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  Cygnus no está lleno de Nodo 2 nadir
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  Canadarm2 moviendo el Armonía módulo en posición sobre el ISS
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  Ambos comerciales Automóviles Crew Dragon y Starliner hackeados a puertos cenit y adelante en el módulo de armonía al mismo tiempo
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  Vehículos del Programa de Crew Comercial Starliner y Dragon

El 26 de marzo de 2017, PMA-3 fue retirado robóticamente del módulo Tranquility y conectado al puerto cenital del módulo Harmony después de haber sido preparado durante una caminata espacial exitosa en 24 de marzo de 2017. El 30 de marzo de 2017 se realizó una segunda caminata espacial para finalizar las conexiones del cable PMA-3 en Harmony. PMA-3 está vinculado al adaptador International Docking Adapter-3, entregado en la misión SpaceX CRS-18 en julio de 2019. IDA-3 estuvo completamente vinculado a PMA-3 durante un EVA el 21 de agosto de 2019.