Armadura

Una armadura es una cubierta que se usa para proteger un objeto, individuo o vehículo de lesiones o daños físicos, especialmente armas o proyectiles de contacto directo durante el combate, o de un entorno potencialmente peligroso o actividad (por ejemplo, ciclismo, obras de construcción, etc.). La armadura personal se usa para proteger a los soldados y animales de guerra. El blindaje de vehículos se usa en buques de guerra, vehículos de combate blindados y algunos aviones de combate de ataque terrestre en su mayoría.

Un segundo uso del término armadura describe fuerzas blindadas, armas blindadas y su papel en el combate. Después del desarrollo de la guerra blindada, los tanques y la infantería mecanizada y sus formaciones de combate pasaron a denominarse colectivamente "blindados".

Etimología

La palabra "armadura" comenzó a aparecer en la Edad Media como un derivado del francés antiguo. Está fechado en 1297 como una "cota de malla, cubierta defensiva usada en combate". La palabra se origina en el francés antiguo armure, derivado del latín armatura que significa "armas y/o equipo", con la raíz armare que significa "armas o equipo".

Personal

La armadura se ha utilizado a lo largo de la historia registrada. Se ha fabricado con una variedad de materiales, comenzando con el uso de pieles o telas como protección y evolucionando a través de cotas de malla y placas de metal hasta los compuestos modernos de hoy. Durante gran parte de la historia militar, la fabricación de armaduras personales de metal ha dominado la tecnología y el empleo de armaduras.

Armor impulsó el desarrollo de muchas tecnologías importantes del mundo antiguo, incluida la laminación de madera, la minería, el refinado de metales, la fabricación de vehículos, el procesamiento del cuero y, más tarde, el trabajo de metales decorativos. Su producción influyó en la revolución industrial y fomentó el desarrollo comercial de la metalurgia y la ingeniería. La armadura fue el factor más influyente en el desarrollo de las armas de fuego, lo que a su vez revolucionó la guerra.

Historia

Los factores significativos en el desarrollo de armaduras incluyen las necesidades económicas y tecnológicas de su producción. Por ejemplo, la armadura de placas apareció por primera vez en la Europa medieval cuando los martillos perforadores accionados por agua hicieron que la formación de placas fuera más rápida y económica. Además, los militares modernos generalmente no equipan a sus fuerzas con la mejor armadura disponible porque sería prohibitivamente costosa. En ocasiones, el desarrollo de armaduras ha sido paralelo al desarrollo de armamento cada vez más efectivo en el campo de batalla, con armeros que buscan crear una mejor protección sin sacrificar la movilidad.

Los tipos de armaduras más conocidas en la historia europea incluyen la lorica hamata, la lorica squamata y la lorica segmentata de las legiones romanas, la cota de malla de la Edad Media temprana y el arnés completo de placas de acero usado por los caballeros medievales y renacentistas posteriores, y el pecho. y placas traseras usadas por la caballería pesada en varios países europeos hasta el primer año de la Primera Guerra Mundial (1914-1915). Los guerreros samuráis del Japón feudal utilizaron muchos tipos de armaduras durante cientos de años hasta el siglo XIX.

Temprano

Las corazas y los cascos se fabricaban en Japón ya en el siglo IV. Tankō, usado por los soldados de infantería y keikō, usado por los jinetes, eran tipos presamuráis de las primeras armaduras japonesas construidas a partir de placas de hierro conectadas entre sí por correas de cuero. La armadura laminar japonesa (keiko) pasó por Corea y llegó a Japón alrededor del siglo V. Estas primeras armaduras japonesas de láminas tenían la forma de una chaqueta sin mangas, calzas y un casco.

La armadura no siempre cubría todo el cuerpo; a veces no se usaba más que un casco y placas para las piernas. El resto del cuerpo estaba generalmente protegido por medio de un gran escudo. Ejemplos de ejércitos que equiparon a sus tropas de esta manera fueron los aztecas (siglos XIII al XV d.C.).

En el este de Asia, varias culturas usaban comúnmente muchos tipos de armaduras en diferentes momentos, incluidas armaduras de escamas, armaduras laminares, armaduras laminares, mallas de placas, mallas, armaduras de placas y bandoleras. Alrededor del período dinástico Tang, Song y Ming temprano, también se usaron corazas y placas (mingguangjia), con versiones más elaboradas para oficiales en la guerra. Los chinos, durante ese tiempo, usaron placas parciales para partes del cuerpo "importantes" en lugar de cubrir todo el cuerpo, ya que demasiada armadura de placas dificulta su movimiento de artes marciales. Las otras partes del cuerpo estaban cubiertas con tela, cuero, láminas o patrón de montaña. En la época anterior a la dinastía Qin, la armadura de cuero estaba hecha de varios animales, con algunos más exóticos como el rinoceronte.

Se cree que la malla, a veces llamada "cota de malla", hecha de anillos de hierro entrelazados, apareció por primera vez en algún momento después del 300 a. Su invención se atribuye a los celtas; Se cree que los romanos adoptaron su diseño.

Gradualmente, se agregaron al correo pequeñas placas o discos de hierro adicionales para proteger las áreas vulnerables. Se utilizó cuero endurecido y construcción entablillada para piezas de brazos y piernas. Se desarrolló el escudo de placas, una armadura hecha de grandes placas cosidas dentro de un abrigo textil o de cuero.

Europa del siglo XIII al XVIII

Los primeros platos en Italia y en otros lugares en los siglos XIII-XV estaban hechos de hierro. La armadura de hierro podría carburarse o endurecerse para dar una superficie de acero más duro. La armadura de placas se volvió más barata que el correo en el siglo XV, ya que requería mucho menos mano de obra y la mano de obra se había vuelto mucho más costosa después de la Peste Negra, aunque requería hornos más grandes para producir flores más grandes. El correo se siguió utilizando para proteger aquellas articulaciones que no podían protegerse adecuadamente con una placa, como la axila, el codo y la ingle. Otra ventaja de la placa era que se podía colocar un soporte de lanza en la placa del pecho.

El pequeño casquete se convirtió en un verdadero casco más grande, el bascinet, ya que se alargaba hacia abajo para proteger la parte posterior del cuello y los lados de la cabeza. Además, a fines del siglo XIV se introdujeron varias formas nuevas de cascos completamente cerrados.

Probablemente el estilo de armadura más reconocido en el mundo se convirtió en la armadura de placas asociada con los caballeros de la Baja Edad Media europea, pero continuó hasta principios del Siglo XVII en el Siglo de las Luces en todos los países europeos.

Alrededor de 1400, el arnés completo de armadura de placas se había desarrollado en las armerías de Lombardía. La caballería pesada dominó el campo de batalla durante siglos en parte debido a su armadura.

A principios del siglo XV, los avances en armamento permitieron a la infantería derrotar a los caballeros con armadura en el campo de batalla. La calidad del metal utilizado en las armaduras se deterioró a medida que los ejércitos se hicieron más grandes y las armaduras se hicieron más gruesas, lo que requirió la cría de caballos de caballería más grandes. Si durante los siglos XIV y XV la armadura rara vez pesaba más de 15 kg, a fines del siglo XVI pesaba 25 kg. Por lo tanto, el peso y el grosor cada vez mayores de las armaduras de finales del siglo XVI ofrecieron una resistencia sustancial.

En los primeros años de las armas de fuego de baja velocidad, las armaduras completas o las corazas detenían las balas disparadas desde una distancia modesta. Los virotes de ballesta, si todavía se usan, rara vez penetrarían en un buen plato, como tampoco lo haría ninguna bala, a menos que se dispare a corta distancia. En efecto, en lugar de hacer que las armaduras de placas quedaran obsoletas, el uso de armas de fuego estimuló el desarrollo de las armaduras de placas en sus últimas etapas. Durante la mayor parte de ese período, permitió a los jinetes luchar mientras eran objetivos de los arcabuceros defensores sin que los mataran fácilmente. Los generales y comandantes principescos usaron armaduras completas hasta la segunda década del siglo XVIII. Era la única forma en que podían montarse y vigilar el campo de batalla en general a salvo del fuego de mosquete lejano.

El caballo recibió protección contra lanzas y armas de infantería mediante una barda de placas de acero. Esto le dio protección al caballo y mejoró la impresión visual de un caballero montado. A finales de la era, se usaba una barda elaborada en la armadura de desfile.

Luego

Gradualmente, a partir de mediados del siglo XVI, se descartó un elemento de placa tras otro para ahorrar peso a los soldados de a pie.

Las placas de espalda y pecho continuaron usándose durante todo el período del siglo XVIII y durante la época napoleónica, en muchas unidades de caballería (pesada) europea, hasta principios del siglo XX. Desde su introducción, los mosquetes podían perforar armaduras de placas, por lo que la caballería tenía que estar mucho más atenta al fuego. En Japón, la armadura continuó utilizándose hasta el final de la era samurái, y la última gran pelea en la que se usó armadura tuvo lugar en 1868. La armadura samurái tuvo un último uso de corta duración en 1877 durante la Rebelión de Satsuma.

Aunque la era del caballero había terminado, la armadura se siguió utilizando en muchas capacidades. Los soldados en la Guerra Civil Estadounidense compraron chalecos de hierro y acero a los vendedores ambulantes (ambos bandos habían considerado, pero rechazaron, la armadura corporal como un problema estándar). La efectividad de los chalecos varió ampliamente: algunos desviaron balas con éxito y salvaron vidas, pero otros estaban mal hechos y resultaron en una tragedia para los soldados. En cualquier caso, los chalecos fueron abandonados por muchos soldados debido a su peso en las largas marchas, así como al estigma que recibieron por ser cobardes por parte de sus compañeros de tropa.

Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, miles de coraceros franceses cabalgaron para enfrentarse a la caballería alemana. En ese período, la brillante placa de la armadura estaba cubierta con pintura oscura y una envoltura de lona cubría sus elaborados cascos de estilo napoleónico. Su armadura solo estaba destinada a la protección contra armas blancas como bayonetas, sables y lanzas. La caballería debía tener cuidado con los rifles de repetición, las ametralladoras y la artillería, a diferencia de los soldados de infantería, que al menos tenían una trinchera para brindarles cierta protección.

Presente

Hoy en día, los chalecos balísticos, también conocidos como chalecos antibalas, hechos de tela balística (por ejemplo, kevlar, dyneema, twaron, espectros, etc.) y placas de cerámica o metal son comunes entre las fuerzas policiales, el personal de seguridad, los oficiales penitenciarios y algunas ramas de las fuerzas armadas.

El Ejército de EE. UU. ha adoptado el chaleco antibalas Interceptor, que utiliza inserciones protectoras mejoradas para armas pequeñas (ESAPI) en el pecho, los costados y la parte posterior del blindaje. Cada placa está clasificada para detener una variedad de municiones que incluyen 3 impactos de una ronda AP de la OTAN de 7,62 × 51 a una distancia de 10 m (33 pies). Dragon Skin es otro chaleco balístico que se encuentra actualmente en pruebas con resultados mixtos. A partir de 2019, se consideró demasiado pesado, costoso y poco confiable, en comparación con las placas más tradicionales, y su protección está desactualizada en comparación con la armadura IOTV moderna de EE. UU., e incluso en las pruebas se consideró una degradación de la IBA.

Las Fuerzas Armadas Británicas también tienen su propia armadura, conocida como Osprey. Está clasificado con el mismo estándar equivalente general que la contraparte de EE. UU., el chaleco táctico exterior mejorado y ahora el sistema de transporte de placas de soldado y el chaleco táctico modular.

Las Fuerzas Armadas rusas también tienen armaduras, conocidas como 6B43, hasta 6B45, según la variante. Su blindaje funciona con el sistema GOST que, debido a las condiciones regionales, ha dado como resultado un nivel general de protección técnicamente más alto.

• Casco medieval alemán.
• Armadura de caballo moderna temprana en exhibición en el Museo Metropolitano de Arte de Nueva York.
• Armadura de placas
• Antidisturbios con protección corporal contra impactos físicos. Sin embargo, no brinda mucha protección contra las armas de fuego.

Vehículo

La primera tecnología de producción moderna para blindaje fue utilizada por las armadas en la construcción del buque de guerra acorazado, alcanzando su punto máximo de desarrollo con el acorazado. Los primeros tanques se produjeron durante la Primera Guerra Mundial. La armadura aérea se ha utilizado para proteger a los pilotos y los sistemas de aeronaves desde la Primera Guerra Mundial.

En el uso de las fuerzas terrestres modernas, el significado de armadura se ha ampliado para incluir el papel de las tropas en combate. Después de la evolución de la guerra blindada, la infantería mecanizada se montó en vehículos de combate blindados y reemplazó a la infantería ligera en muchas situaciones. En la guerra acorazada moderna, las unidades acorazadas equipadas con tanques y vehículos de combate de infantería desempeñan el papel histórico de caballería pesada, caballería ligera y dragones, y pertenecen a la rama acorazada de la guerra.

Historia

Buques

El primer acorazado acorazado, con armadura de hierro sobre un casco de madera, Gloire, fue botado por la Marina francesa en 1859, lo que llevó a la Royal Navy británica a construir un contraataque. Al año siguiente botaron el HMS Warrior, que tenía el doble de tamaño y tenía un blindaje de hierro sobre un casco de hierro. Después de que la primera batalla entre dos acorazados tuvo lugar en 1862 durante la Guerra Civil Estadounidense, quedó claro que el acorazado había reemplazado al barco de línea de batalla sin blindaje como el buque de guerra más poderoso a flote.

Los Ironclads fueron diseñados para varios roles, incluso como acorazados de alta mar, barcos de defensa costera y cruceros de largo alcance. La rápida evolución del diseño de los buques de guerra a fines del siglo XIX transformó al acorazado de un buque con casco de madera que llevaba velas para complementar sus máquinas de vapor en los acorazados y cruceros construidos en acero con torretas familiares en el siglo XX. Este cambio fue impulsado por el desarrollo de cañones navales más pesados ​​(los acorazados de la década de 1880 llevaban algunos de los cañones más pesados ​​jamás montados en el mar), motores de vapor más sofisticados y avances en la metalurgia que hicieron posible la construcción naval de acero.

El rápido ritmo de cambio en el período acorazado significó que muchos barcos quedaron obsoletos tan pronto como estuvieron completos, y que las tácticas navales estaban en un estado de cambio. Muchos acorazados se construyeron para hacer uso del ariete o el torpedo, que varios diseñadores navales consideraban las armas cruciales del combate naval. No hay un final claro para el período acorazado, pero hacia fines de la década de 1890, el término acorazado dejó de usarse. Los nuevos barcos se construyeron cada vez más según un patrón estándar y se designaron acorazados o cruceros blindados.

Trenes

Los trenes blindados se usaron durante el siglo XIX y principios del siglo XX en la Guerra Civil Estadounidense (1861–1865), la Guerra Franco-Prusiana (1870–1871), la Primera y Segunda Guerra de los Bóers (1880–81 y 1899–1902), la guerra polaco-soviética (1919-1921), la primera (1914-1918) y la segunda guerra mundial (1939-1945) y la primera guerra de Indochina (1946-1954). El uso más intensivo de trenes blindados fue durante la Guerra Civil Rusa (1918-1920).

Vehículos blindados de combate

Las antiguas máquinas de asedio solían estar protegidas por armaduras de madera, a menudo cubiertas con pieles mojadas o metal delgado para evitar que se quemaran fácilmente.

Los carros de guerra medievales eran carros tirados por caballos que estaban blindados de manera similar. Estos contenían pistolas o ballesteros que podían disparar a través de las rendijas de las armas.

Los primeros vehículos blindados de combate modernos fueron vehículos blindados, desarrollados alrededor de 1900. Comenzaron como automóviles de ruedas ordinarios protegidos por escudos de hierro, por lo general montando una ametralladora.

Durante la Primera Guerra Mundial, el estancamiento de la guerra de trincheras en el frente occidental estimuló el desarrollo del tanque. Se concibió como una máquina blindada que podía avanzar bajo el fuego de los rifles y ametralladoras enemigos y responder con sus propias armas pesadas. Utilizó orugas para cruzar el terreno roto por los proyectiles y las trincheras.

Aeronave

Con el desarrollo de artillería antiaérea eficaz en el período anterior a la Segunda Guerra Mundial, los pilotos militares, que alguna vez fueron los "caballeros del aire" durante la Primera Guerra Mundial, se volvieron mucho más vulnerables al fuego terrestre. Como respuesta, se agregó un blindaje a las aeronaves para proteger a la tripulación y las áreas vulnerables, como los motores y los tanques de combustible. Los tanques de combustible autosellantes funcionaron como una armadura en el sentido de que agregaron protección pero también aumentaron el peso y el costo.

Presente

El blindaje de los tanques ha progresado desde las formas de blindaje de la Segunda Guerra Mundial, incorporando ahora no solo compuestos más duros, sino también blindaje reactivo diseñado para derrotar cargas con forma. Como resultado de esto, el tanque de batalla principal (MBT) concebido en la era de la Guerra Fría puede sobrevivir a múltiples ataques con granadas propulsadas por cohetes con un efecto mínimo en la tripulación o en la operación del vehículo. Los tanques ligeros que fueron los últimos descendientes de la caballería ligera durante la Segunda Guerra Mundial han desaparecido casi por completo de los ejércitos del mundo debido a la mayor letalidad de las armas disponibles para la infantería montada en vehículos.

El transporte blindado de personal (APC) se ideó durante la Primera Guerra Mundial. Permite el movimiento seguro y rápido de la infantería en una zona de combate, minimizando las bajas y maximizando la movilidad. Los APC son fundamentalmente diferentes de los semiorugas blindados utilizados anteriormente en que ofrecen un mayor nivel de protección contra los fragmentos de explosión de artillería y una mayor movilidad en más tipos de terreno. El diseño básico de APC se amplió sustancialmente a un vehículo de combate de infantería (IFV) cuando las propiedades de un APC y un tanque ligero se combinaron en un solo vehículo.

La armadura naval ha cambiado fundamentalmente de la doctrina de la Segunda Guerra Mundial de placas más gruesas para defenderse de proyectiles, bombas y torpedos. La armadura naval de defensa pasiva se limita a kevlar o acero (ya sea de una sola capa o como armadura espaciada) que protege áreas particularmente vitales de los efectos de los impactos cercanos. Dado que los barcos no pueden llevar suficiente armadura para protegerse completamente contra los misiles antibuque, dependen más de las armas defensivas que destruyen los misiles entrantes o hacen que fallen al confundir sus sistemas de guía con la guerra electrónica.

Aunque el papel de los aviones de ataque a tierra disminuyó significativamente después de la Guerra de Corea, resurgió durante la Guerra de Vietnam, y en reconocimiento de esto, la Fuerza Aérea de EE. UU. autorizó el diseño y la producción de lo que se convirtió en el A-10 dedicado aviones blindados y de ataque a tierra que entraron en acción por primera vez en la Guerra del Golfo.

Las barreras contra incendios de transformadores de alto voltaje a menudo se requieren para vencer la balística de armas pequeñas, así como los proyectiles de casquillos de transformadores y pararrayos, que forman parte de grandes transformadores eléctricos, según NFPA 850. Tales barreras contra incendios pueden diseñarse para funcionar inherentemente como armadura, o pueden ser materiales de protección pasiva contra incendios aumentados por armadura, donde se debe tener cuidado para garantizar que la reacción de la armadura al fuego no cause problemas con respecto a que la barrera contra incendios esté blindada para derrotar explosiones y proyectiles además del fuego, especialmente porque ambas funciones deben proporcionarse simultáneamente, lo que significa que deben someterse a pruebas de fuego juntas para proporcionar evidencia realista de su idoneidad para el propósito.

Los drones de combate utilizan poco o ningún blindaje vehicular, ya que no son naves tripuladas, por lo que son ligeros y de tamaño pequeño.

Armadura de animales

Armadura de caballo

La armadura corporal para caballos de guerra se ha utilizado desde al menos el 2000 a. La protección de tela, cuero y metal cubría a los caballos de caballería en civilizaciones antiguas, incluido el antiguo Egipto, Asiria, Persia y Roma. Algunos formaron unidades de caballería pesada de caballos acorazados y jinetes utilizados para atacar a la infantería y arqueros montados. La armadura para caballos se llama bardo (también deletreado bardo o púa), especialmente cuando la usan los caballeros europeos.

Durante la Edad Media tardía, cuando la protección de las armaduras para los caballeros se hizo más efectiva, sus monturas se convirtieron en objetivos. Esta vulnerabilidad fue aprovechada por los escoceses en la batalla de Bannockburn en el siglo XIV, cuando la infantería mató a los caballos, y por los ingleses en la batalla de Crécy en el mismo siglo, donde los arqueros dispararon contra los caballos y los caballeros franceses entonces desmontados fueron asesinados. por infantería pesada. Barding se desarrolló como una respuesta a tales eventos.

Se pueden encontrar ejemplos de armaduras para caballos desde la antigüedad clásica. Muchos historiadores creen que los catafractos, con armaduras de escamas tanto para el jinete como para el caballo, influyeron en los caballeros europeos posteriores, a través del contacto con el Imperio Bizantino.

Los ejemplos supervivientes de barda del período son raros; sin embargo, los juegos completos se exhiben en el Museo de Arte de Filadelfia, la Colección Wallace en Londres, Royal Armouries en Leeds y el Museo Metropolitano de Arte en Nueva York. La armadura del caballo se podía hacer total o parcialmente con cuir bouilli (cuero endurecido), pero los ejemplos supervivientes de esto son especialmente raros.

Armadura de elefante

Los elefantes de guerra se utilizaron por primera vez en la antigüedad sin armadura, pero la armadura se introdujo porque los elefantes heridos por las armas enemigas a menudo huían del campo de batalla. La armadura de elefante a menudo se fabricaba con cuero endurecido, que se ajustaba a un elefante individual mientras estaba húmedo y luego se secaba para crear un caparazón endurecido. Alternativamente, las piezas de armadura de metal a veces se cosían en tela gruesa. Más tarde se introdujo la armadura laminar (pequeñas placas de metal superpuestas). La armadura de placa completa no se usaba normalmente debido a su costo y al peligro de sobrecalentamiento del animal.