Amoco

Amoco () era una marca de gasolineras que operaba en los Estados Unidos y era propiedad de BP desde 1998. La Amoco Corporation era una empresa química y petrolera estadounidense, fundada por Standard Oil Company en 1889 alrededor de una refinería en Whiting, Indiana, y fue oficialmente la Standard Oil Company de Indiana hasta 1985. Originalmente parte del fideicomiso de Standard Oil Company, se centró en producir gasolina para la nueva mercado de automóviles En 1911, como parte de la disolución del fideicomiso de Standard Oil, se convirtió en una corporación independiente. Constituida en Indiana, tenía su sede en Chicago y adoptó formalmente el nombre Amoco en 1985. Aunque Amoco Corporation se fusionó en 1998 con BP Amoco, el nombre Amoco resucitó en 2017 como una marca que los propietarios de estaciones de servicio podían elegir usar cuando compró suministros de BP en áreas seleccionadas de los Estados Unidos.

En 1925, Standard Oil de Indiana absorbió la American Oil Company, fundada en Baltimore en 1910 e incorporada en 1922 por Louis Blaustein y su hijo Jacob. La corporación combinada operó o autorizó estaciones de servicio bajo el nombre Standard y el nombre American o Amoco (este último de American oil company) y su logotipo con estos nombres se convirtió en un óvalo rojo, blanco y azul con una antorcha en el centro. A mediados del siglo XX, se clasificó como la compañía petrolera más grande de los Estados Unidos. En 1985 cambió su razón social a Amoco. Amoco se fusionó con British Petroleum en diciembre de 1998 para formar BP Amoco, rebautizada como BP en 2001.

Las innovaciones de la empresa incluyeron dos partes esenciales de la industria moderna, el camión cisterna de gasolina y la estación de servicio de autoservicio. Su "Amoco Super-Premium" la gasolina sin plomo se comercializó décadas antes de que las preocupaciones ambientales condujeran a la eventual eliminación de la gasolina con plomo en todo Estados Unidos. La sede de Amoco estaba ubicada en el edificio Amoco (también llamado edificio Standard Oil y apodado 'Big Stan', ahora el Centro Aon) en Chicago, Illinois.

En octubre de 2017, BP anunció la reintroducción de la marca Amoco en mercados seleccionados de EE. UU. A partir de 2021, había más de 100 ubicaciones nuevas de Amoco en los estados de Georgia, Nueva York, Nueva Jersey, Virginia, Carolina del Norte, Carolina del Sur, Michigan, Minnesota, Indiana, Wisconsin, Misuri, Florida, Ohio, Pensilvania, Virginia Occidental, e Illinois.

Historia

Orígenes

Standard Oil (Indiana) fue fundada en 1889 por John D. Rockefeller como parte de Standard Oil Trust. En 1910, con el aumento de la popularidad del automóvil, Indiana Standard decidió especializarse en proporcionar gasolina a los consumidores. En 1911, año en que se independizó del fideicomiso Standard Oil, la empresa vendió el 88% de la gasolina y el queroseno vendidos en el Medio Oeste. En 1912 abrió su primera gasolinera en Minneapolis, Minnesota.

Cuando se disolvió Standard Oil Trust en 1911, se asignó a Indiana Standard un territorio de comercialización que cubría la mayor parte del medio oeste de los Estados Unidos, incluidos Indiana, Michigan, Illinois, Wisconsin, Minnesota, Dakota del Norte, Dakota del Sur, Iowa, Kansas y Misuri. Tenía los derechos exclusivos para usar el nombre estándar en la región. Compró Dixie Oil Company of Louisiana en 1919 y comenzó a invertir en otras compañías petroleras fuera de su territorio de comercialización estándar.

Blaustein incorporó su negocio como American Oil Co. en 1922. En 1923, los Blaustein vendieron la mitad de su participación en American Oil a Pan American Petroleum and Transport Company a cambio de un suministro garantizado de petróleo. Antes de este acuerdo, Amoco se vio obligada a depender de Standard Oil of New Jersey, un competidor, para sus suministros. Standard Oil of Indiana adquirió Pan American en 1925, comenzando la asociación de John D. Rockefeller con el nombre Amoco.

En las décadas de 1920 y 1930, Indiana Standard inauguró docenas de instalaciones de refinación y extracción de petróleo. Combinado con un nuevo proceso de refinación de petróleo, Indiana Standard creó su negocio de exploración y producción, Stanolind, en 1931. En los años siguientes, siguió un período de intensa exploración y búsqueda de campos ricos en petróleo; la empresa perforó más de 1000 pozos solo en 1937.

Conductos y transporte de petróleo

En 1921, Indiana Standard compró la mitad de las acciones de Sinclair Pipeline Company, una subsidiaria de Sinclair Oil Corporation, que poseía una red de oleoductos de crudo en el medio oeste de Estados Unidos. En 1925, compró una participación en la Pan American Petroleum and Transport Company (PAT). La empresa adquirida había comprado previamente la mitad de las acciones de American Oil Company, que comercializaba la mitad del petróleo de PAT en los Estados Unidos. Indiana Standard aumentó su participación en PAT al 81 por ciento en 1929. En 1931, Stanolind completó la adquisición de Sinclair Pipeline y también adquirió Sinclair Crude Oil Purchasing Company. Todas las empresas de oleoductos se consolidaron en la recién formada Stanolind Pipeline Company. Las operaciones de compra de petróleo crudo se convirtieron en Stanolind Crude Oil Purchasing Company. La sede de la empresa de oleoductos estaba ubicada en el edificio Philcade en Tulsa, Oklahoma. En 1957, todas las actividades de oleoductos de la corporación se fusionaron en una sola entidad, que se denominó Service Pipeline Company.

Gasolina sin plomo

Estación de gas Amoco en Pennsylvania, 1935

Mientras que la mayoría de las compañías petroleras cambiaron en masa a las gasolinas con plomo a mediados y finales de la década de 1920, American Oil optó por continuar comercializando su "Amoco-Gas" (posteriormente Amoco Super-Premium) como gasolina sin plomo mediante el uso de compuestos aromáticos en lugar de tetraetilo de plomo para aumentar los niveles de octano, décadas antes de que el movimiento ambientalista de principios de la década de 1970 condujera a controles de emisiones automáticas más estrictos que, en última instancia, ordenaron la eliminación universal de gasolina con plomo. El "Amoco" La gasolina sin plomo se vendía en las estaciones de American en el este y el sur de los EE. UU. junto con la gasolina American Regular, que era un combustible con plomo. Amoco sin plomo se introdujo en el área de comercialización de Indiana Standard en 1970. Las gasolinas Red Crown Regular y White Crown Premium (más tarde Gold Crown Super Premium) comercializadas por la empresa matriz Standard Oil (Indiana) en su principal área de comercialización en el Medio Oeste antes de 1961, también contenía plomo.

Segunda Guerra Mundial

La Segunda Guerra Mundial siguió a este período de exploración; Indiana Standard participó en el esfuerzo de guerra, descubriendo nuevos medios de refinamiento e incluso una forma de producir TNT de manera más rápida y sencilla. Además, Indiana Standard contribuyó significativamente a la aviación y la gasolina terrestre necesaria para los ejércitos aliados. Además, durante la guerra, Indiana Standard creó su división química, formada a partir de la fusión de Pan American Chemicals Company e Indoil Chemical Company.

Posguerra

A fines de la década de 1940, después de la Segunda Guerra Mundial, Indiana Standard volvió a centrarse en el refinamiento y el avance del petróleo nacional. En 1947, Indiana Standard fue la primera empresa en perforar mar adentro, en el Golfo de México, y en 1948, Stanolind Oil inventó Hydrafrac, un proceso de fracturamiento de pozos hidráulicos que incrementó la producción de petróleo en todo el mundo. Inicialmente, el proceso Hydrafrac se autorizó exclusivamente a Halliburton.

Estación Amoco en Richmond, 1954

En 1952, Standard Oil of Indiana fue clasificada como la compañía petrolera nacional más grande. Tenía 12 refinerías en los Estados Unidos, comercializaba sus productos en 41 estados, poseía 12 000 millas (19 000 km) de oleoductos de crudo, 10 000 millas (16 000 km) de líneas troncales y 1700 millas (2700 km) de oleoductos.

En 1956, las estaciones de Pan-Am en el sureste de los EE. UU. fueron renombradas como estaciones de Amoco. En 1961, Indiana Standard reorganizó su marketing dando a su unidad American Oil Company la responsabilidad de sus operaciones minoristas en todo el país bajo el nombre de Standard dentro del área de marketing de Indiana Standard (Colorado, Illinois, Indiana, Iowa, Kansas, Michigan, Minnesota, Missouri, Montana, Nebraska, Dakota del Norte, Oklahoma, Dakota del Sur, Wisconsin y Wyoming) y bajo el nombre estadounidense fuera de esa región. Ambas marcas compartían la misma antorcha rediseñada y el logotipo ovalado para una fácil identificación en todo el país. El nombre Utoco utilizado en la región suroeste de Indiana Standard fue reemplazado por el nombre estadounidense. El nombre de Amoco continuó usándose fuera de los EE. UU. y como marca en ciertos productos de American Oil.

Poco después, la empresa comenzó a expandirse. Con una oficina de exploración en Canadá, Indiana Standard era ahora una compañía internacional de gas. Indiana Standard creó varias plantas nuevas y reclamó varios campos petroleros nuevos en este período de tiempo, ya que la empresa prosperó en el auge de la posguerra. Para 1971, todas las divisiones de Indiana Standard llevaban el nombre de Amoco, incluida American Oil, que pasó a llamarse Amoco Oil y las estaciones estadounidenses pasaron a llamarse estaciones Amoco. En 1975, Amoco comenzó a incorporar gradualmente el nombre de Amoco en el antiguo territorio de ventas de Indiana Standard. Standard Oil Company (Indiana) pasó a llamarse oficialmente Amoco Corporation en 1985.

Los activos de Philips Petroleum en General American Oil Company, adquiridos en 1983, fueron adquiridos posteriormente por Amoco.

La estación Amoco de Carlin se construyó en Roanoke, Virginia, alrededor de 1947; fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2012.

Producción química

A finales de la década de 1950 y principios de la de 1960, Indiana Standard volvió a liderar el camino con descubrimientos científicos y tecnológicos. Indiana Standard descubrió el PTA, un producto químico para la producción de fibra de poliéster. En 1968, luego de ese descubrimiento, Indiana Standard adquirió Avisun Corporation y Patchogue-Plymouth, formando Amoco Fabrics and Fibers Company.

Expansión mundial

American station on Hylan Boulevard, NY City, 1973

En las décadas siguientes, Amoco se expandió globalmente, creando plantas, pozos de petróleo o mercados en más de 30 países, incluidos Italia, Australia (adquirida por BP en 1984), Gran Bretaña, Bélgica, Brasil, Argentina, México, Corea del Sur, Taiwán, Noruega, Venezuela, Rusia, China, Trinidad y Tobago y Egipto. Además, la compañía también adquirió una división de Tenneco Oil Company y Dome Petroleum Limited, convirtiéndose en una de las compañías petroleras más grandes del mundo.

Fusión con BP

El 11 de agosto de 1998, Amoco anunció que se fusionaría con British Petroleum (BP) en la fusión industrial más grande del mundo. Originalmente, el plan era que todas las estaciones de servicio de BP de EE. UU. se convirtieran a Amoco, mientras que todas las estaciones de servicio de Amoco en el extranjero se convertirían a BP. Pero en 2004, BP anunció que todas las estaciones de servicio de Amoco serían cerradas o renombradas como estaciones de servicio de BP, incluidas las estaciones restantes que aún llevarían el "Standard" nombre. BP también eligió cambiar el nombre de sus gasolinas con el nombre de Amoco, cambiando sus ofertas de grado medio y premium a las marcas Silver y Ultimate que usaba Amoco. Para 2008, el "Amoco Fuels" El nombre se había descontinuado en su mayoría a favor de "BP Gasoline with Invigorate." El nombre de Amoco, sin embargo, sigue vivo ya que BP continúa vendiendo Silver y Ultimate bajo el nombre de BP.

Además, algunas estaciones de BP continúan operando bajo el nombre de Amoco. La mayoría se convirtieron a BP, se demolieron y se reemplazaron con estaciones de estilo BP, se abandonaron o se cambiaron a marcas de la competencia. El 1 de abril de 2010, en Mississippi, Chevron compró algunas gasolineras de BP, que habían sido Amoco, para convertirlas a la marca Texaco.

Después del derrame de petróleo de Deepwater Horizon en el Golfo de México, hubo informes en la prensa de que BP estaba reconsiderando cambiar su nombre a Amoco en EE. UU. Algunas estaciones de BP de propiedad independiente, incluidas las antiguas estaciones de Amoco, cambiaron a una marca diferente debido a las consecuencias de las relaciones públicas como resultado del derrame de petróleo.

Imagen corporativa

Logotipos

El primer logo "torch & oval" utilizado 1947-1960, aquí en un mapa de carreteras

El primer logotipo de Indiana Standard se presentó en 1926, después de una competencia. El logotipo presentaba un círculo que representaba fuerza, estabilidad y confiabilidad, con las palabras "Standard Oil Company (Indiana)" en rojo. El círculo interior representa el ciclo de servicio a los clientes. La palabra Servicio estaba escrita en el interior de los círculos. Además, el logo también tenía una antorcha con una llama, que simbolizaba el progreso. Este logo apareció en los edificios de las gasolineras. El letrero al borde de la carretera era un rectángulo azul que decía "SERVICIO ESTÁNDAR" en letras mayúsculas blancas.

Simultáneamente, American Oil presentó en 1932 un logotipo que fue el primero en llevar el nombre "Amoco". Presentaba una elipse dividida en tres secciones horizontalmente; la parte superior e inferior eran rojas y el centro tenía un fondo negro con letras blancas. Este logotipo se utilizó en el noreste de EE. UU.

Indiana Standard desarrolló un nuevo logotipo y lo presentó en 1946. Combinaba la antorcha Standard con el óvalo de Amoco. Los colores del óvalo eran, de arriba abajo, rojo, blanco y azul. El nuevo logotipo se llamó "Torch and Oval (T&O)". En partes del país donde la empresa no podía usar el nombre "Standard", el logotipo decía "Utoco" o "Pan Am". Cuando el "Pan-Am" El nombre fue reemplazado por "Amoco", marcó la primera vez que se usó la antorcha y el óvalo con el nombre Amoco. El logotipo rojo y negro continuó usándose en el noreste y los mapas distribuidos por Amoco desde finales de la década de 1950 hasta 1960 mostraban ambos logotipos.

1961-1970 Logo estándar. Logo llevó el nombre "AMERICAN" fuera del área de marketing estándar de Indiana

En 1961, la antorcha y el óvalo se rediseñaron con un óvalo más plano y un diseño de antorcha más contemporáneo con el logotipo con el nombre Standard o estadounidense en los EE. UU. y el nombre de Amoco fuera de los EE. UU.

El siguiente logotipo actualizado, en 1971, mejoró el anterior. Presentaba un fondo azul y una antorcha de aspecto más elegante. Además, la palabra "Estándar" se volvió cursiva y más gruesa. Esto fue utilizado por los propietarios de estaciones del medio oeste que tenían la opción de usar el nombre Amoco (más familiar en el este y el sur) o usar el nombre estándar más familiar. Los propietarios lo usaron hasta que se convirtieron a BP u otra franquicia.

El logotipo final del Amoco original, utilizado hasta 2002

El logotipo final de Amoco de la empresa de 2002 simplemente cambió el nombre del logotipo a "Amoco". El logotipo presentaba la familiar antorcha y la elipse dividida.

Actualmente, BP todavía emplea el nombre de Amoco, aunque con otro logotipo. Actualmente, BP usa el logotipo debajo del logotipo principal de BP helios. La palabra en cursiva "Amoco" se muestra después de franjas horizontales rojas, blancas y azules, tomadas de la elipse dividida del antiguo logotipo de Amoco. Este logotipo existía antes de la adquisición y se usaba principalmente en bombas y marquesinas de estaciones de servicio. Desde la fusión, el fondo negro ha sido reemplazado por verde, para simbolizar la nueva empresa matriz.

Aunque algunas estaciones de Amoco todavía usan su logotipo anterior, la mayoría se ha convertido desde entonces a la librea de BP. En St. Louis, Missouri, el cartel de Amoco más grande del mundo, tanto antes como después de la desaparición de la empresa, sigue en pie. Se encuentra en la intersección de Clayton Road, Skinker Boulevard, McCausland Avenue y la Interestatal 64 (cerca de la esquina suroeste de Forest Park, sede del zoológico de St. Louis, el Museo de Arte de Saint Louis y otras atracciones destacadas). Es visible hasta dos millas de distancia en la interestatal. La mayoría de las estaciones de Amoco que sobreviven se conservan para que BP pueda continuar con las marcas comerciales de Amoco y Standard.

En mayo de 2008, las estaciones de BP de Estados Unidos dejaron de usar en su mayoría los "Amoco Fuels" logo cuando BP presentó su nueva marca de combustible, "BP Gasoline with Invigorate". BP todavía usa las marcas Silver y Amoco Ultimate para sus gasolinas de grado medio y premium. Para el renacimiento de 2017, el logotipo de Amoco recibió una actualización nueva y modernizada en su "antorcha y óvalo" imagen.

Patrocinio

En 1968–72, (como American Oil Company), la compañía patrocinó la American Freeway Patrol (AFP) en el área metropolitana de San Diego como parte de una expansión de estaciones de servicio en el sur de California. La American Freeway Patrol recorrió las autopistas y ayudó a los automovilistas discapacitados de forma gratuita, y proporcionó informes de tráfico de helicópteros para las estaciones de radio locales, lo que fue innovador en ese momento. Don Langford, con KFWB (AM) Los Ángeles, se unió a American Freeway Patrol, San Diego, como reportero de tráfico en KOGO-AM-FM, KSON (AM), KITT (FM) San Diego y KMLO (AM) Vista.

En 1976, Amoco (bajo el nombre "Standard") patrocinó la atracción Barney Oldfield Speedway en el parque temático Great America de Marriott en Gurnee, Illinois. Aunque el acuerdo de patrocinio finalizó cuando Marriott vendió el parque a Six Flags en 1985, el logotipo Standard todavía se puede ver en todos los autos de Barney Oldfield Speedway (ahora Great America Raceway).

En 1988, el legendario corredor Mario Andretti condujo el Amoco Ultimate Lola/Chevrolet para Newman/Haas Racing en las 500 Millas de Indianápolis y durante toda la temporada en la Serie Mundial CART IndyCar. Andretti proporcionó una gran publicidad para Amoco al ganar carreras en Phoenix y Cleveland ese año, parte de las 52 victorias en IndyCar de su carrera. Andretti también apareció en los comerciales de televisión de Amoco que se transmitieron en los mercados de carreras locales como parte de la campaña de patrocinio de IndyCar.

Dave Blaney condujo un Pontiac Grand Prix/Dodge Intrepid n.º 93 bajo el patrocinio de Amoco en la NASCAR Cup Series y la NASCAR Xfinity Series desde 1997 hasta la desaparición de la marca en 2001.

Incidentes

El 27 de agosto de 1955 se produjo una explosión en la refinería de petróleo de Whiting, Indiana, que causó daños catastróficos y siguió ardiendo durante ocho días.

El 16 de marzo de 1978, el enorme buque petrolero Amoco Cadiz tocó tierra justo al norte de Landunvez, Finistère, Bretaña, Francia, provocando uno de los derrames de petróleo más grandes de la historia. Amoco recibió la orden del juez federal Charles Norgle en un fallo de 1990 de pagar $ 120 millones en daños y restitución a Francia.

El 21 de octubre de 1980, una explosión en una planta de Amoco en New Castle, Delaware, mató a seis personas, causó $46 millones en daños a la propiedad y finalmente provocó la pérdida de 300 puestos de trabajo.

En las décadas de 1980 y 1990, seis exingenieros químicos de Amoco en el campus de investigación de la empresa en Naperville, Illinois, desarrollaron una forma mortal de cáncer cerebral. Los investigadores que realizaron un estudio de tres años del grupo de cáncer determinaron que los casos de cáncer estaban relacionados con el lugar de trabajo, pero no pudieron identificar el origen de los casos de cáncer de los trabajadores. dolencias En junio de 2010, BP demolió el edificio 503, donde habían trabajado los empleados. Según un portavoz de la empresa, el edificio estaba "infrautilizado" y "requería mejoras que la empresa consideraba demasiado costosas". Los herederos de uno de los trabajadores enfermos de cáncer ganaron una demanda de 2,75 millones de dólares contra BP Amoco en 2000.

Relanzamiento de marca

El 10 de octubre de 2017 se anunció que BP recuperará el nombre de Amoco, después de una ausencia de casi una década. BP había dicho que la primera estación se relanzaría en 2017. Su intención de relanzar el nombre es captar más de la industria de combustibles de EE. UU.

Como tal, aparte de la estación de St. Louis antes mencionada con el gran cartel de Amoco, así como algunos otros casos aislados, la mayoría de las estaciones de Amoco más nuevas se convierten de marcas de la competencia en lugar de BP.

(Left): Estación de Amoco (antes un Golfo y antes de eso, Exxon) en Bayside, Nueva York, 2022; (derecha): Un Amoco (antes un Citgo) y un BP de Boron en la misma esquina del lado sur de Pittsburgh en East Carson Street, en un ejemplo de BP de tratar de capturar más de la industria del combustible con ambas marcas

Como tres de los competidores de Big Oil de BP ya vendían gasolina con varias marcas que alguna vez fueron competidores (ExxonMobil con Exxon & Mobil, Chevron con su marca homónima & Texaco, y Phillips 66 con su marca homónima, Conoco, & 76), esto dejó a Shell Oil Company como la única gran compañía petrolera en vender gasolina bajo una sola marca.

Varias estaciones de Gulf fueron rebautizadas como estaciones de Amoco en Long Island, Nueva York, a partir de noviembre de 2017.

La marca Amoco regresó al mercado de Pittsburgh en el otoño de 2020, cuando Coen Markets, con sede en la localidad, anunció un acuerdo de marketing con BP para vender gasolina con la marca Amoco en todas sus ubicaciones de oferta de combustible. Como la mayoría de las tiendas de Coen ya vendían gasolina de BP (con un pequeño puñado de estaciones Amoco antes que BP), esto marcó el cambio más grande de BP a Amoco desde la reintroducción de la marca, aunque algunas estaciones de Coen también estaban vendiendo Exxon, Sunoco y Citgo antes del acuerdo. Si bien el acuerdo no afectó a BP en su totalidad, ya que BP perdió varias estaciones en el mercado ante Marathon Petroleum años antes, esencialmente relegó la marca BP a las estaciones 7-Eleven en el mercado, así como a algunos operadores independientes.