Alco-GE

Alco-GE fue una asociación entre American Locomotive Company y General Electric que duró de 1940 a 1953. Su principal competidor era EMD.

Disposición

Alco produjo carrocerías de locomotoras y motores primarios, mientras que GE suministró el equipo eléctrico. ALCo se había asociado anteriormente con GE e Ingersoll-Rand para producir la primera línea exitosa de motores de conmutación diésel-eléctricos entre 1924 y 1928. Al formar la asociación Alco-GE, GE buscó expandir el mercado para sus equipos eléctricos después de que EMD comenzara a producir sus propia, mientras que ALCo obtuvo el apoyo de GE en términos de marketing e infraestructura de servicios, áreas en las que EMD tenía una ventaja formidable.

Logros

Las locomotoras notables producidas por Alco-GE fueron la RS-1, la primera locomotora de conmutación de carreteras, y la UP 50, un prototipo de locomotora eléctrica de turbina de gas.

Alco-GE alcanzó una cuota del 26% del mercado de locomotoras diésel en 1946, principalmente para aplicaciones de conmutación y de corto recorrido, pero no pudo romper la posición dominante de EMD en las locomotoras principales. El desarrollo de Alco de motores de mayor potencia para este tipo de locomotoras no había sido satisfactorio y la introducción por parte de EMD del conmutador de carretera GP7 en 1949 amenazó la posición de Alco-GE en su mercado más ventajoso.

Disolución

GE disolvió la sociedad en 1953 para desarrollar y construir sus propias locomotoras. Alco siguió recibiendo equipos eléctricos de GE, pero sólo como cliente y no como socio corporativo. GE se hizo cargo de la empresa de turbinas de gas y electricidad en 1953 y, a principios de la década de 1960, reemplazaría a Alco como el competidor más fuerte de EMD en el mercado norteamericano. Alco cerró su negocio en 1969.