Aeropuerto Internacional de Juneau

Juneau International Aeropuerto (IATA: JNU, OACI: PAJN, FAA LID: JNU) es un aeropuerto de propiedad de la ciudad y de uso público y una base de plano de mar situado siete millas náuticas (8 mi, 13 km) al noroeste del distrito central de negocios de Juneau, una ciudad y distrito en el estado de Estados Unidos de Alaska que no tiene acceso directo al mundo exterior. El aeropuerto sirve como centro regional para todos los viajes aéreos, desde los transportistas de arbustos hasta los principales transportistas aéreos estadounidenses como Alaska Airlines.

El Plan Nacional de Sistemas Integrados de Aeropuertos para 2015-2019 lo categorizó como un primario commercial service (nonhub) aeropuerto basado en 353,048 enplanements (boardings) en 2012. Según la Administración Federal de Aviación, este aeropuerto tenía 378.741 aviones de pasajeros en el año civil 2008, 337.038 en 2009, y 344.057 en 2010.

Historia

Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto de Juneau fue utilizado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos como enlace de transporte entre las bases de combate que se estaban estableciendo en las Aleutianas y los aeródromos en los Estados Unidos continentales. También fue utilizado por el Comando de Transporte Aéreo y facilitó el transporte de aviones de Préstamo y Arrendamiento a la Unión Soviética a través de Nome (Aeródromo del Ejército de Marks).

Servicio aéreo histórico

Pan American World Airways (Pan Am) fue una de las primeras aerolíneas importantes en prestar servicios en Juneau. En 1947, Pan Am operaba diariamente el servicio de hélice Douglas DC-4 a Seattle a través de una escala en el aeropuerto de Annette Island, que prestaba servicio a Ketchikan en ese momento y también volaba el servicio DC-4 dos veces por semana sin escalas a Whitehorse en el territorio de Yukon en Canadá. sin cambios de servicio de avión continuo a Fairbanks, Galena y Nome en Alaska. Más tarde, Pan Am operó aviones Douglas DC-6B y Boeing 377 Stratocruiser en el aeropuerto. Durante la década de 1950, Pacific Northern Airlines (PNA, sucesora de Woodley Airways) sirvió al aeropuerto con aviones Douglas DC-4 y Lockheed Constellation con servicio diario a Seattle mediante una escala en Annette Island, así como sin escalas a Anchorage y Yakutat y directo a Córdoba en Alaska.

La era del jet llegó a Juneau a principios de la década de 1960. En 1963, Pan Am operaba vuelos diarios en aviones Boeing 707 a Seattle mediante una escala en Annette Island. En 1965, Pacific Northern operaba aviones Boeing 720 sin escalas hacia Seattle, Anchorage y Annette Island. En 1967, Pacific Northern fue adquirida y fusionada con Western Airlines, que continuó operando servicios de jet en el aeropuerto. En 1968, Western operaba un servicio diario de aviones Boeing 720B sin escalas a Seattle, Anchorage y Annette Island con un servicio directo con una escala a Los Ángeles. En 1969, Alaska Airlines operaba diariamente un servicio de jet Boeing 727-100 en el aeropuerto con una ruta de ida y vuelta de Seattle - Sitka - Juneau - Yakutat - Cordova - Anchorage - Unalakleet - Nome - Kotzebue. Alaska Air ha prestado servicios en Juneau durante más de 45 años y operó principalmente aviones Boeing 727-100, 727-200 y 737-200 en el aeropuerto (incluido el avión Combi Boeing 737-200 de pasajeros/carga), además de aviones Boeing 720 antes de cambiar a Modelo posterior de aviones Boeing 737. Además de operar el servicio de jet en Juneau, Alaska Airlines también voló aviones de hélice y turbohélice más pequeños desde el aeropuerto en el pasado, incluido el Convair 240, el de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter y dos versiones del avión anfibio Grumman Goose, siendo un modelo propulsado por pistón. y una versión turbohélice, esta última denominada "Turbo-Goose" por la aerolínea. Alaska Airlines comenzó a prestar servicios en Juneau a finales de la década de 1960, tras la adquisición de dos compañías aéreas locales, Alaska Coastal Airlines, que tenía su sede en Juneau, y Cordova Airlines.

Otras compañías aéreas que prestaron servicios en Juneau a lo largo de los años fueron Wien Air Alaska y MarkAir, ambas con base en Alaska. Western Airlines también regresó a Juneau después de cesar el servicio a principios de la década de 1970. En 1968, Viena operaba vuelos turbohélice Fairchild F-27 al aeropuerto tres días a la semana en la ruta Juneau - Whitehorse - Fairbanks. En 1977, Viena volaba en un avión Boeing 737-200 dos veces por semana desde el aeropuerto en una ruta de Juneau - Whitehorse - Fairbanks - Anchorage y en 1979 la aerolínea operaba vuelos diarios sin escalas en aviones 737-200 a Seattle y Anchorage. A principios y mediados de la década de 1980, Western operaba un servicio diario sin escalas Boeing 727-200 a Seattle. Tras su adquisición y fusión con Western en 1987, Delta Air Lines continuó prestando servicios a Juneau con vuelos diarios sin escalas Boeing 727-200 a Seattle y un servicio directo con una escala a Los Ángeles hasta principios de la década de 1990. En 1995, MarkAir operaba un servicio diario sin escalas de aviones Boeing 737-400 a Seattle y Anchorage. En 2014, Delta Air Lines regresó a Juneau ofreciendo primero un servicio estacional y luego durante todo el año antes de abandonar el mercado nuevamente a fines de 2016 y ahora presta servicios en Juneau por temporada. La entrada de Delta al mercado para competir con Alaska Air provocó que las tarifas a Seattle se redujeran casi a la mitad.

Instalaciones y aeronaves

El Aeropuerto Internacional Juneau cubre un área de 662 acres (268 ha) a una altura de 25 pies (8 m) sobre el nivel medio del mar. Tiene una pista designada 8/26 con una superficie de asfalto que mide 8.857 por 150 pies (2.700 x 46 m). También tiene un área de aterrizaje de hidroaviones designada 8W/26W, que mide 4600 por 150 pies (1402 x 46 m).

Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2017, el aeropuerto tuvo 108.885 operaciones de aeronaves, un promedio de 298 por día: 79 % taxi aéreo, 12 % aviación general, 8 % comercial regular y <1 % militar. . En ese momento, 275 aviones tenían su base en este aeropuerto: 87% monomotor, 1% multimotor, <1% jet, 10% helicóptero y 1% militar.

Aerolíneas y destinos

Además de brindar servicios a pasajeros, Alaska Airlines también opera servicios de vuelos de carga en aviones de carga Boeing 737-700 hacia Juneau.

Pasajero

Carga

Estadísticas

Principales destinos

Cuota de mercado de aerolíneas

Accidentes e incidentes

• El 4 de septiembre de 1971, el vuelo 1866 de Alaska Airlines, un Boeing 727-100, se estrelló en la pendiente estelar de un cañón en la cordillera de Chilkat del Bosque Nacional de Tonga mientras se acercaba al Aeropuerto Internacional de Juneau. Los 111 pasajeros y la tripulación a bordo fueron asesinados. En ese momento, fue el peor desastre aéreo en la historia de Estados Unidos.