Veículo de combate blindado
Um veículo de combate blindado (AFV) é um veículo de combate armado protegido por blindagem, geralmente combinando mobilidade operacional com capacidades ofensivas e defensivas. AFVs podem ser rodados ou rastreados. Exemplos de AFVs são tanques, carros blindados, canhões de assalto, canhões autopropulsados, veículos de combate de infantaria (IFV) e veículos blindados de transporte de pessoal (APC).
Veículos de combate blindados são classificados de acordo com suas características e função pretendida no campo de batalha. As classificações não são absolutas; dois países podem classificar o mesmo veículo de forma diferente, e os critérios mudam ao longo do tempo. Por exemplo, os veículos de transporte de pessoal blindados relativamente leves foram amplamente substituídos por veículos de combate de infantaria com armamento muito mais pesado em um papel semelhante.
Projetos bem-sucedidos geralmente são adaptados a uma ampla variedade de aplicações. Por exemplo, o MOWAG Piranha, originalmente projetado como um APC, foi adaptado para preencher várias funções, como transportador de morteiro, veículo de combate de infantaria e canhão de assalto.
Veículos blindados de combate começaram a aparecer em uso na Primeira Guerra Mundial com o carro blindado, o tanque, o canhão automotor e o transporte de pessoal sendo usados. Na Segunda Guerra Mundial, os exércitos tinham um grande número de AFVs, juntamente com outros veículos para transportar tropas, o que permitia manobras de guerra altamente móveis.
Evolução
O conceito de uma unidade de combate altamente móvel e protegida existe há séculos; dos elefantes de guerra de Hannibal às engenhocas de Leonardo, os estrategistas militares se esforçaram para maximizar a mobilidade e capacidade de sobrevivência de seus soldados.
Veículos de combate blindados não eram possíveis até que motores de combustão interna de potência suficiente se tornassem disponíveis no início do século XX.
História
Os veículos de combate blindados modernos representam a realização de um conceito antigo – o de fornecer às tropas proteção móvel e poder de fogo. Os exércitos mobilizaram máquinas de guerra e cavalarias com armaduras rudimentares em batalha por milênios. O uso desses animais e os projetos de engenharia buscavam alcançar um equilíbrio entre as necessidades paradoxais conflitantes de mobilidade, poder de fogo e proteção.
Máquina de cerco
Máquinas de cerco, como aríetes e torres de cerco, costumavam ser blindadas para proteger suas tripulações da ação inimiga. Políido da Tessália desenvolveu uma grande torre de cerco móvel, a helepolis, já em 340 aC, e as forças gregas usaram tais estruturas no Cerco de Rodes (305 aC).
A ideia de um veículo de combate protegido é conhecida desde a antiguidade. Frequentemente citado é o esboço do século 15 de Leonardo da Vinci de uma plataforma de arma móvel e protegida; os desenhos mostram um abrigo cônico de madeira com aberturas para canhões ao redor da circunferência. A máquina deveria ser montada em quatro rodas que seriam giradas pela tripulação por meio de um sistema de manivelas e engrenagens de gaiola (ou "lanterna"). Leonardo afirmou: “Vou construir vagões blindados que serão seguros e invulneráveis a ataques inimigos. Não haverá obstáculo que ele não possa superar." Réplicas modernas demonstraram que a tripulação humana seria capaz de movê-lo apenas por curtas distâncias.
Carro de guerra
Forças hussitas na Boêmia desenvolveram vagões de guerra – vagões medievais puxados por cavalos que funcionavam como fortes de carroças – por volta de 1420 durante as Guerras Hussitas. Esses vagões pesados receberam laterais protetoras com fendas de tiro; seu poder de fogo pesado vinha de um canhão ou de uma força de artilheiros e besteiros, apoiados por cavalaria leve e infantaria usando lanças e manguais. Arcabuzes pesados montados em vagões eram chamados arquebus à croc. Estes carregavam uma bola de cerca de 3,5 onças (100 g).
Carro armado e blindado
Os primeiros AFVs modernos eram carros armados, remontando praticamente à invenção do automóvel. O inventor britânico F. R. Simms projetou e construiu o Motor Scout em 1898. Foi o primeiro veículo armado movido a gasolina já construído. Consistia em um quadriciclo De Dion-Bouton com uma metralhadora Maxim montada na barra frontal. Um escudo de ferro oferecia alguma proteção para o motorista pela frente, mas faltava uma armadura protetora completa.
O carro blindado foi o primeiro veículo de combate totalmente blindado moderno. O primeiro deles foi o Motor War Car de Simms, também projetado por Simms e construído por Vickers, Sons & Maxim em 1899. O veículo tinha blindagem Vickers de 6 mm de espessura e era movido por um motor Cannstatt Daimler de 3,3 litros e 16 hp de quatro cilindros, proporcionando uma velocidade máxima de cerca de 9 milhas por hora (14 quilômetros por hora). O armamento, composto por dois canhões Maxim, era transportado em duas torres com deslocamento de 360°.
Outro carro blindado inicial do período foi o francês Charron, Girardot et Voigt 1902, apresentado no Salon de l'Automobile et du cycle em Bruxelas, em 8 de março de 1902. O veículo estava equipado com uma metralhadora Hotchkiss e com blindagem de 7 mm para o artilheiro. Carros blindados foram usados pela primeira vez em grande número em ambos os lados durante a Primeira Guerra Mundial como veículos de reconhecimento.
Tanque
História do tanque | |
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 Portal dos tanques | |
Em 1903, H. G. Wells publicou o conto "The Land Ironclads," postulando máquinas de guerra indomáveis que trariam uma nova era de guerra terrestre, da mesma forma que os navios de guerra blindados movidos a vapor haviam encerrado a era das velas.
A visão literária de Wells foi realizada em 1916, quando, em meio à paralisação pírrica da Grande Guerra, o British Landship Committee implantou veículos blindados revolucionários para quebrar o impasse. O tanque foi concebido como uma máquina blindada que poderia atravessar o terreno sob o fogo de metralhadoras e responder com suas próprias metralhadoras montadas e artilharia naval. Esses primeiros tanques britânicos da Primeira Guerra Mundial moviam-se em lagartas que tinham uma pressão de solo substancialmente menor do que os veículos com rodas, permitindo-lhes passar pelo terreno lamacento e esburacado e pelas trincheiras da Batalha do Somme.
Transporte de tropas
O tanque acabou tendo grande sucesso e, conforme a tecnologia melhorou, tornou-se uma arma que podia cruzar grandes distâncias em velocidades muito mais altas do que a infantaria e a artilharia de apoio. A necessidade de fornecer as unidades que lutariam ao lado do tanque levou ao desenvolvimento de uma ampla gama de AFVs especializados, especialmente durante a Segunda Guerra Mundial (1939-1945).
O blindado de transporte de pessoal, destinado a transportar tropas de infantaria para a linha de frente, surgiu no final da Primeira Guerra Mundial. Durante as primeiras ações com tanques, ficou claro que o contato próximo com a infantaria era essencial para garantir o terreno conquistado pelos tanques. As tropas a pé eram vulneráveis ao fogo inimigo, mas não podiam ser transportadas no tanque por causa do calor intenso e da atmosfera nociva. Em 1917, o tenente G. J. Rackham recebeu ordens de projetar um veículo blindado que pudesse lutar e transportar tropas ou suprimentos. O tanque Mark IX foi construído pela Armstrong, Whitworth & Co., embora apenas três veículos tivessem sido concluídos na época do armistício em novembro de 1918, e apenas 34 foram construídos no total.
Tankette
Diferentes classificações de tanques surgiram no período entre guerras. O tankette foi concebido como um modelo móvel para duas pessoas, destinado principalmente ao reconhecimento. Em 1925, Sir John Carden e Vivian Loyd produziram o primeiro projeto desse tipo a ser adotado - o tankette Carden Loyd. Tankettes foi usado no Exército Real Italiano durante a invasão italiana da Etiópia (1935–1936), a Guerra Civil Espanhola (1936–1939) e em quase todos os lugares onde soldados italianos lutaram durante a Segunda Guerra Mundial. O Exército Imperial Japonês usou tankettes para guerra na selva.
Artilharia autopropulsada
O British Gun Carrier Mark I, a primeira artilharia autopropulsada, foi colocado em campo em 1917. Baseava-se no primeiro tanque, o British Mark I, e carregava um pesado canhão de campanha. O próximo grande avanço foi a arma Birch (1925), desenvolvida para a brigada experimental de guerra motorizada britânica (a Força Mecanizada Experimental). Este montou um canhão de campanha, capaz das trajetórias usuais de artilharia e até mesmo uso antiaéreo, em um chassi de tanque.
Durante a Segunda Guerra Mundial, a maioria das grandes potências militares desenvolveu veículos de artilharia autopropulsados. Estes tinham canhões montados em um chassi com esteiras (geralmente o de um tanque obsoleto ou substituído) e forneciam uma superestrutura blindada para proteger o canhão e sua tripulação. O primeiro projeto britânico, "Bishop", carregava o canhão-obus de 25 pdr em uma montagem improvisada em um chassi de tanque que limitava severamente o desempenho do canhão. Foi substituído pelo mais eficaz Sexton. Os alemães construíram muitos canhões antitanque autopropulsados levemente blindados usando equipamento francês capturado (por exemplo, Marder I), seu próprio chassi de tanque leve obsoleto (Marder II) ou chassi ex-tcheco (Marder III). Isso levou a caça-tanques mais protegidos, construídos em um chassi de tanque médio, como o Jagdpanzer IV ou o Jagdpanther.
Veículo antiaéreo
A arma antiaérea automotora estreou na Primeira Guerra Mundial. O canhão antiaéreo alemão de 88 mm foi montado em caminhão e usado com grande efeito contra tanques britânicos, e o QF britânico de 3 polegadas 20 cwt foi montado em caminhões para uso na Frente Ocidental. Embora a arma Birch fosse uma peça de artilharia de propósito geral em um chassi blindado, ela era capaz de elevação para uso antiaéreo. A Vickers Armstrong desenvolveu um dos primeiros SPAAGs com base no chassi do tanque leve Mk.E de 6 toneladas / trator Dragon Medium Mark IV, montando um Vickers QF-1 "Pom-Pom" canhão de 40 mm. Os alemães colocaram em campo o Sd.Kfz. 10/4 e 6/2, meios-lagartas de carga montando canhões AA individuais de 20 mm ou 37 mm (respectivamente) no início da guerra.
Lançador de foguetes múltiplo autopropulsado
Os lançadores de foguetes, como o soviético Katyusha, surgiram no final da década de 1930. A Wehrmacht utilizou artilharia de foguete autopropulsada na Segunda Guerra Mundial - os Panzerwerfer e Wurfrahmen 40 equiparam veículos de combate blindados de meia lagarta. Muitos lançadores de foguetes múltiplos modernos são autopropulsados por chassis de caminhões ou tanques.
Guerra Fria
No final da Segunda Guerra Mundial, a maioria dos exércitos modernos tinha veículos para transportar infantaria, artilharia e armamento antiaéreo. A maioria dos AFVs modernos são superficialmente semelhantes em design aos seus homólogos da Segunda Guerra Mundial, mas com blindagem, armas, motores, componentes eletrônicos e suspensão significativamente melhores. O aumento da capacidade das aeronaves de transporte torna possível e praticável o transporte de AFVs por via aérea. Muitos exércitos estão substituindo alguns ou todos os seus veículos pesados tradicionais por versões aeromóveis mais leves, muitas vezes com rodas em vez de esteiras.
Design
Armadura
O nível de proteção de blindagem entre AFVs varia muito - um tanque de batalha principal normalmente será projetado para receber tiros de outros canhões de tanque e mísseis antitanque, enquanto os veículos leves de reconhecimento geralmente são blindados apenas "apenas por precaução" 34;. Embora a blindagem mais pesada forneça melhor proteção, ela torna os veículos menos móveis (para uma determinada potência do motor), limita sua transportabilidade aérea, aumenta o custo, usa mais combustível e pode limitar os lugares para onde pode ir - por exemplo, muitas pontes podem não conseguir suportar o peso de um tanque de batalha principal. Uma tendência em direção à blindagem composta está tomando o lugar do aço – os compostos são mais fortes para um determinado peso, permitindo que o tanque seja mais leve para a mesma proteção que a blindagem de aço, ou melhor protegido para o mesmo peso. A blindagem está sendo complementada com sistemas de proteção ativa em vários veículos, permitindo que o AFV se proteja de projéteis recebidos.
O nível de proteção também geralmente varia consideravelmente em todo o veículo individual, dependendo da função do veículo e da provável direção do ataque. Por exemplo, um tanque de batalha principal geralmente terá a blindagem mais pesada na frente do casco e na torre, blindagem mais leve nas laterais do casco e blindagem mais fina na parte superior e inferior do tanque. Outros veículos - como a família MRAP - podem ser principalmente blindados contra a ameaça de IEDs e, portanto, terão blindagem pesada e inclinada na parte inferior do casco.
Armas
O armamento varia em um grau muito amplo entre os AFVs - veículos mais leves para transporte de infantaria, reconhecimento ou funções especializadas podem ter apenas um canhão automático ou metralhadora (ou nenhum armamento), enquanto a artilharia autopropulsada pesada carrega obuses, morteiros ou lançadores de foguetes. Essas armas podem ser montadas em um pino, afixadas diretamente no veículo ou colocadas em uma torre ou cúpula.
Quanto maior o recuo da arma em um AFV, maior deve ser o anel da torre. Um anel de torre maior requer um veículo maior. Para evitar inclinação lateral, as torres em veículos anfíbios geralmente estão localizadas no centro do veículo.
Os lançadores de granadas fornecem uma plataforma de lançamento versátil para uma infinidade de munições, incluindo fumaça, fósforo, gás lacrimogêneo, iluminação, antipessoal, infravermelho e rodadas de bloqueio de radar.
A estabilização da torre é uma capacidade importante porque permite o disparo em movimento e evita a fadiga da tripulação.
Motor
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Os AFVs modernos têm usado principalmente motores a gasolina (gasolina) ou a pistão a diesel. Mais recentemente, turbinas a gás têm sido usadas. A maioria dos primeiros AFVs usavam motores a gasolina, pois oferecem uma boa relação peso-potência. No entanto, eles caíram em desuso durante a Segunda Guerra Mundial devido à inflamabilidade do combustível.
A maioria dos AFVs atuais são movidos por um motor a diesel; a tecnologia moderna, incluindo o uso de turboalimentação, ajuda a superar a menor relação potência/peso dos motores a diesel em comparação com a gasolina.
Os motores de turbina a gás (turboeixo) oferecem uma relação potência-peso muito alta e começaram a ser apreciados no final do século 20 - no entanto, eles oferecem um consumo de combustível muito baixo e, como tal, alguns exércitos estão mudando de turbinas a gás de volta para motores a diesel (ou seja, o T-80 russo usava um motor de turbina a gás, enquanto o T-90 posterior não). O US M1 Abrams é um exemplo notável de um tanque movido a turbina a gás.
Classificação moderna por tipo e função
Notáveis veículos blindados de combate desde o pós-Primeira Guerra Mundial até hoje.
Tanque
O tanque é um AFV todo-o-terreno que incorpora artilharia, projetado para preencher quase todas as funções do campo de batalha e engajar as forças inimigas pelo uso de fogo direto na função de ataque frontal. Embora várias configurações tenham sido tentadas, particularmente nos primeiros "dias dourados" do desenvolvimento de tanques, uma configuração de projeto padrão e madura surgiu desde então em um padrão geralmente aceito. Isso apresenta um canhão de tanque principal ou canhão de artilharia, montado em uma torre totalmente rotativa no topo de um casco automotivo com esteiras, com vários sistemas de armas secundárias adicionais por toda parte.
Filosoficamente, o tanque é, por sua própria natureza, uma arma ofensiva. Sendo um invólucro protetor com pelo menos uma posição de canhão, é essencialmente uma casamata ou pequena fortaleza (embora sejam fortificações estáticas de natureza puramente defensiva) que pode se mover em direção ao inimigo – daí sua utilidade ofensiva. Psicologicamente, o tanque é um multiplicador de força que tem um efeito moral positivo na infantaria que acompanha. Também instila medo na força oposta, que muitas vezes pode ouvir e até sentir sua chegada.
Classificações de tanques
Os tanques eram classificados por tamanho ou função.
Tanque de luz não tripulado M5
Um tanque de luz alemão Panzer II da Segunda Guerra Mundial
Tanque médio T-34 russo-feito polonês Modelo 1942 em Poznań, Polônia. A torre hexagonal do modelo 1942 distingue-a de modelos anteriores.
Americana T29 Tanque pesado
A classificação por tamanho relativo era comum, pois isso também tendia a influenciar a capacidade dos tanques. papel.
- Os tanques leves são tanques menores com armadura mais fina e armas de baixa potência, permitindo uma melhor mobilidade tática e facilidade de transporte estratégico. Estes são destinados a reconhecimento blindado, skirmishing, observação de artilharia, guerra expedicionária e suplementar aterragens aéreas ou navais. Os tanques leves são tipicamente mais baratos para construir e manter, mas a tarifa mal contra tanques mais pesados. Eles podem ser mantidos em reserva para explorar quaisquer avanços nas linhas inimigas, com o objetivo de interromper as comunicações e linhas de abastecimento.
- Os tanques médios são tanques de tamanho médio com armadura e armas adequadas, e mobilidade justa, permitindo um equilíbrio de habilidades de luta, mobilidade, custo-efetividade e transportabilidade. Os tanques médios são eficazes em grupos quando usados contra tanques inimigos.
- Os tanques pesados são tanques maiores com armadura grossa e armas mais poderosas, mas menos móveis e mais difíceis de transportar. Eles foram destinados a ser mais do que uma partida para tanques médios inimigos típicos, facilmente penetrando sua armadura enquanto sendo muito menos suscetível a seus ataques. Os tanques pesados custam mais para construir e manter, e sua armadura pesada mostrou-se mais eficaz quando implantado em apoio à infantaria atacando fortificações entrincheiradas.
Com o tempo, os tanques tenderam a ser projetados com armaduras e armas mais pesadas, aumentando o peso de todos os tanques, portanto, essas classificações são relativas à média dos tanques do país em um determinado período. Um projeto de tanque mais antigo pode ser reclassificado ao longo do tempo, como um tanque sendo implantado pela primeira vez como um tanque médio, mas nos anos posteriores relegado a funções de tanque leve.
Os tanques também foram classificados por funções independentes do tamanho, como tanque de cavalaria, tanque cruzador, tanque rápido, tanque de infantaria, tanque de "assalto" tanque, ou "descoberta" tanque. Os teóricos militares inicialmente tendiam a atribuir aos tanques funções militares tradicionais de infantaria, cavalaria e artilharia, mas depois desenvolveram funções mais especializadas exclusivas dos tanques.
No uso moderno, o tanque pesado caiu em desuso, sendo suplantado por descendentes mais fortemente armados e blindados dos tanques médios - o tanque de batalha principal universal. O tanque leve, em muitos exércitos, perdeu a preferência para carros blindados mais baratos, mais rápidos e mais leves; no entanto, tanques leves (ou veículos similares com outros nomes) ainda estão em serviço com várias forças como veículos de reconhecimento, principalmente os fuzileiros navais russos com o PT-76, o exército britânico com o Scimitar e o exército chinês com o tipo 63.
Tanque de batalha principal
Tanques de batalha principais modernos ou "tanques universais" incorporam avanços recentes em tecnologia automotiva, de artilharia, blindagem e eletrônica para combinar as melhores características dos tanques médios e pesados históricos em um único tipo versátil. Eles também são os mais caros para produzir em massa. Um tanque de batalha principal se distingue por seu alto nível de poder de fogo, mobilidade e proteção blindada em relação a outros veículos de sua época. Ele pode atravessar terrenos relativamente acidentados em altas velocidades, mas sua forte dependência de combustível, manutenção e munição o torna logisticamente exigente. Ele tem a blindagem mais pesada de todos os AFVs no campo de batalha e carrega poderosos sistemas de armas de munição guiada com precisão que podem atingir uma ampla variedade de alvos terrestres e aéreos. Apesar dos avanços significativos na guerra antitanque, ele ainda continua sendo o sistema de armas terrestres mais versátil e temível do século 21, valorizado por sua ação de choque e alta capacidade de sobrevivência.
Tankette
Um tankette é um veículo armado e blindado que se assemelha a um pequeno "tanque ultraleve" ou "tanque superleve" aproximadamente do tamanho de um carro, destinado principalmente ao apoio de infantaria leve ou reconhecimento. Eram veículos de um ou dois homens armados com uma metralhadora. Coloquialmente, também pode significar simplesmente um "pequeno tanque".
Os tankettes foram projetados e construídos por várias nações entre as décadas de 1920 e 1940, seguindo o tankette britânico Carden Loyd, que foi uma implementação bem-sucedida do "tanque de um homem" ideias de Giffard Le Quesne Martel. Eles eram muito populares entre os países menores. Alguns viram algum combate (com sucesso limitado) na Segunda Guerra Mundial. No entanto, a vulnerabilidade de sua armadura leve acabou fazendo com que o conceito fosse abandonado. No entanto, o Exército Alemão usa um design moderno de porta-armas blindados transportáveis por via aérea, o Wiesel AWC, que se assemelha ao conceito de um tankette.
O conceito de tankette Carden-Loyd foi adotado por muitos exércitos
Wiesel 2 Argus tanque de scout
Tanque superpesado
O termo "tanque superpesado" tem sido usado para descrever veículos de combate blindados de tamanho extremo, geralmente acima de 75 toneladas. Programas foram iniciados em várias ocasiões com o objetivo de criar um veículo invencível para penetrar em formações e fortificações inimigas sem medo de ser destruído em combate. Exemplos foram projetados na Primeira Guerra Mundial e na Segunda Guerra Mundial (como o Panzer VIII Maus), junto com alguns na Guerra Fria. No entanto, poucos protótipos funcionais foram construídos e não há evidências claras de que qualquer um desses veículos tenha entrado em combate, pois seu tamanho imenso tornaria a maioria dos projetos impraticáveis.
Inglês TOG II
Panzer alemão VIII Mau
Tanque de mísseis
Um tanque de mísseis é um tanque que cumpre o papel de um tanque de batalha principal, mas que usa apenas mísseis superfície-superfície antitanque como armamento principal. Várias nações experimentaram protótipos, notadamente a União Soviética durante o mandato de Nikita Khrushchev (projetos Object 167, Object 137Ml, Object 155Ml, Object 287, Object 775),
Tanque de chamas
Um tanque de chamas é um tanque padrão equipado com um lança-chamas, mais comumente usado para complementar ataques de armas combinadas contra fortificações, espaços confinados ou outros obstáculos. O tipo só alcançou uso significativo na Segunda Guerra Mundial, durante a qual os Estados Unidos, União Soviética, Alemanha, Itália, Japão e Reino Unido (incluindo membros da Comunidade Britânica) produziram tanques equipados com lança-chamas. Normalmente, o projetor de chama substituiu uma das metralhadoras do tanque, no entanto, alguns projetores de chama substituíram a arma principal do tanque. O combustível para a arma de fogo geralmente era carregado dentro do tanque, embora alguns projetos montassem o combustível externamente, como o trailer blindado usado no Churchill Crocodile.
Os tanques de chama foram substituídos por armas termobáricas, como o russo TOS-1.
Tanque de infantaria
A ideia deste tanque foi desenvolvida durante a Primeira Guerra Mundial por britânicos e franceses. O tanque de infantaria foi projetado para trabalhar em conjunto com a infantaria no assalto, movendo-se principalmente em ritmo de caminhada e carregando blindagem pesada para sobreviver ao fogo defensivo. Seu principal objetivo era suprimir o fogo inimigo, esmagar obstáculos como emaranhados de arame farpado e proteger a infantaria em seu avanço para dentro e através das linhas inimigas, fornecendo cobertura e vigilância móvel. O francês Renault FT foi a primeira iteração deste conceito.
Os britânicos e franceses mantiveram o conceito entre as guerras e na era da Segunda Guerra Mundial. Como os tanques de infantaria não precisavam ser rápidos, eles podiam carregar blindagem pesada. Um dos tanques de infantaria mais conhecidos foi o Matilda II da Segunda Guerra Mundial. Outros exemplos incluem o francês R-35, o britânico Valentine e o britânico Churchill.
Tanque cruzador
Um tanque cruzador, ou tanque de cavalaria, foi projetado para mover-se rapidamente e explorar as penetrações da frente inimiga. A ideia se originou no "Plano 1919", um plano britânico para romper o impasse das trincheiras da Primeira Guerra Mundial, em parte por meio do uso de tanques de alta velocidade. O primeiro tanque cruzador foi o British Whippet.
Entre as guerras, esse conceito foi implementado nos "tanques rápidos" pioneira por J. Walter Christie. Isso levou à série de tanques soviéticos BT e à série de tanques de cruzeiro britânicos.
Durante a Segunda Guerra Mundial, os tanques cruzadores britânicos foram projetados para complementar os tanques de infantaria, explorando os ganhos obtidos por estes últimos para atacar e interromper as áreas de retaguarda inimigas. A fim de dar-lhes a velocidade necessária, os cruzadores projetam armaduras e armamentos sacrificados em comparação com os tanques de infantaria. Cruzadores puramente britânicos foram geralmente substituídos por tanques médios mais capazes, como o US Sherman e, em menor grau, o Cromwell em 1943.
A classificação de tanque rápido soviético (tanque bistrokhodniy, ou tanque BT) também surgiu do conceito de infantaria/cavalaria de guerra blindada e formou a base para os cruzadores britânicos depois de 1936. O T-34 foi um desenvolvimento desta linha de tanques também, embora seu armamento, blindagem e capacidade geral os coloquem firmemente na categoria de tanques médios.
Carro blindado
O carro blindado é um veículo com rodas, geralmente levemente blindado, adaptado como uma máquina de combate. Sua forma mais antiga consistia em um chassi de ferro motorizado equipado com portas de disparo. Na Primeira Guerra Mundial, isso havia evoluído para uma fortaleza móvel equipada com equipamento de comando, holofotes e metralhadoras para autodefesa. Logo foi proposto que os requisitos para o armamento e o layout dos carros blindados fossem um pouco semelhantes aos das embarcações navais, resultando em veículos com torres. O primeiro exemplar carregava uma única cúpula giratória com uma arma Vickers; carros blindados modernos podem possuir armamento mais pesado – variando de metralhadoras duplas a canhões de grande calibre.
Alguns veículos de combate com rodas de vários eixos podem ser bastante pesados e superiores a tanques mais antigos ou menores em termos de blindagem e armamento. Outros são frequentemente usados em marchas e procissões militares, ou para a escolta de figuras importantes. Sob condições de paz, eles formam uma parte essencial da maioria dos exércitos permanentes. Unidades de carros blindados podem se mover sem a ajuda de transportadores e cobrir grandes distâncias com menos problemas logísticos do que veículos sobre esteiras.
Durante a Segunda Guerra Mundial, carros blindados foram usados para reconhecimento ao lado de carros de reconhecimento. Suas armas eram adequadas para alguma defesa se encontrassem veículos de combate blindados inimigos, mas não se destinavam a enfrentar tanques inimigos. Desde então, carros blindados têm sido usados no papel ofensivo contra tanques com vários graus de sucesso, principalmente durante a Guerra da Fronteira Sul-Africana, a Guerra Toyota, a Invasão do Kuwait e outros conflitos de menor intensidade.
Rolls-Royce Carro blindado no Museu do Tanque, Bovington
Americana T17E1 Carro blindado de Staghound da Segunda Guerra Mundial
Francês Renaut VBC-90 seis rodas blindado carro.
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Aerosani
Um aerosani (em russo: aэросани, literalmente 'aerosled') é um tipo de moto de neve movida a hélice, rodando em esquis, usados para comunicações, entrega de correspondência, assistência médica, recuperação de emergência e patrulhamento de fronteira no norte da Rússia, bem como para recreação. Aerosanis foram usados pelo Exército Vermelho Soviético durante a Guerra de Inverno e a Segunda Guerra Mundial.
Os primeiros aerosanis podem ter sido construídos pelo jovem Igor Sikorsky em 1909–10, antes de construir aviões multimotores e helicópteros. Eram veículos de compensado muito leves sobre esquis, movidos por velhos motores de avião e hélices.
Carro de reconhecimento
Um carro de reconhecimento é um veículo de reconhecimento militar blindado, capaz de mobilidade off-road e muitas vezes carregando armas montadas, como metralhadoras para capacidades ofensivas e proteção da tripulação. Eles geralmente carregam apenas uma tripulação operacional a bordo, o que os diferencia dos veículos blindados com rodas (APCs) e dos veículos de mobilidade de infantaria (IMVs), mas os primeiros carros de reconhecimento, como o carro de reconhecimento M3 dos EUA, podiam transportar uma tripulação de sete pessoas. O termo é freqüentemente usado como sinônimo do termo mais geral carro blindado, que também inclui veículos civis blindados. Eles também são diferenciados por serem projetados e construídos para um propósito, em oposição aos "técnicos" improvisados. que podem desempenhar o mesmo papel.
BA-64 no Museu UMMC
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Veículo de reconhecimento
Um veículo de reconhecimento, também conhecido como veículo de reconhecimento, é um veículo militar usado para reconhecimento avançado. Veículos de reconhecimento de esteiras e rodas estão em serviço. Em algumas nações, tanques leves como o M551 Sheridan e o AMX-13 também são usados por pelotões de reconhecimento. Os veículos de reconhecimento são geralmente projetados com perfil baixo ou tamanho pequeno e são levemente blindados, contando com velocidade e cobertura para escapar da detecção. Seu armamento varia de uma metralhadora média a um canhão automático. Exemplos modernos são frequentemente equipados com ATGMs e uma ampla gama de sensores.
Alguns veículos blindados de transporte de pessoal e veículos de mobilidade de infantaria, como o M113, TPz Fuchs e Cadillac Gage Commando, também desempenham o papel de reconhecimento.
Veículo de segurança interna
Um veículo de segurança interna (ISV), também conhecido como veículo blindado de segurança (ASV), é um veículo de combate usado para suprimir a agitação civil. Os veículos de segurança são tipicamente armados com uma metralhadora pesada com torre e uma metralhadora média auxiliar. O veículo é projetado para minimizar o espaço morto do poder de fogo e as armas do veículo podem ser pressionadas a um máximo de 12°. Canhões de água não letais e canhões de gás lacrimogêneo podem fornecer fogo supressivo em vez de fogo mortal desnecessário.
O veículo deve estar protegido contra armas típicas de tumultos. A proteção contra dispositivos incendiários improvisados é obtida através da cobertura das portas de entrada e exaustão de ar, bem como de um forte mecanismo de travamento na abertura de combustível. A torre e as fechaduras das portas impedem o acesso de manifestantes ao interior do veículo. Blocos de visão, vidros balísticos e persianas e câmeras de vigilância externas permitem a observação protegida de dentro do veículo. As configurações 4x4 e 6x6 com rodas são típicas de veículos de segurança. Veículos de segurança rastreados costumam ser incômodos e deixam conotações políticas negativas por serem percebidos como uma força invasora imperial.
Veículo de combate improvisado
Um veículo de combate improvisado é um veículo de combate resultante de modificações em um veículo não de combate civil ou militar para dar-lhe uma capacidade de combate. Tais modificações geralmente consistem no enxerto de blindagem e sistemas de armas. Vários militares adquiriram tais veículos, desde a introdução dos primeiros automóveis no serviço militar.
Durante os primórdios, a ausência de uma doutrina para o uso militar de automóveis ou de uma indústria dedicada a produzi-los levou a muita improvisação na criação dos primeiros carros blindados e outros veículos semelhantes. Mais tarde, apesar do advento das indústrias de armas em muitos países, vários exércitos ainda recorreram ao uso de engenhocas ad hoc, muitas vezes em resposta a situações militares inesperadas ou como resultado do desenvolvimento de novas táticas para as quais nenhum veículo disponível era adequado. A construção de veículos de combate improvisados também pode refletir a falta de meios para a força que os utiliza. Isso é especialmente verdadeiro em países subdesenvolvidos e até mesmo em países em desenvolvimento, onde vários exércitos e forças de guerrilha os usaram, pois são mais acessíveis do que os veículos de combate de nível militar.
Exemplos modernos incluem caminhão de armas militares usado por unidades de exércitos regulares ou outras forças armadas oficiais do governo, com base em um caminhão de carga militar convencional, capaz de transportar um grande peso de armas e armaduras. Eles têm sido usados principalmente por exércitos regulares para escoltar comboios militares em regiões sujeitas a emboscadas por forças guerrilheiras. Os "tanques Narco", usados pelos cartéis de drogas mexicanos na Guerra contra as drogas mexicanas, são construídos a partir desses caminhões, que combinam mobilidade operacional, ofensiva tática e capacidades defensivas.
tanque soviético NI improvisou trator de luta da Segunda Guerra Mundial.
Técnico armado com um canhão automático ZPU-2 operado pelo Exército Sírio Livre durante confrontos com o ISIS nas montanhas Qalamoun orientais, sul da Síria, 2017
Um caminhão de armas do tipo usado no Iraque, baseado em um caminhão de cinco toneladas M939
Backhoe croata com armadura de veículo improvisado da guerra croata da independência
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Cargueiros de tropas
Os AFVs de transporte de tropas são divididos em três tipos principais – veículos blindados de transporte de pessoal (APCs), veículos de combate de infantaria (IFVs) e veículos de mobilidade de infantaria (IMV). A principal diferença entre os três é a função pretendida - o APC é projetado exclusivamente para transportar tropas e está armado apenas para autodefesa - enquanto o IFV é projetado para fornecer apoio de fogo antiblindado e de proximidade à infantaria que carrega. O IMV é um veículo blindado de transporte de pessoal com rodas que serve como patrulha militar, reconhecimento ou veículo de segurança.
Carro de transporte blindado
Os veículos blindados de transporte de pessoal (APCs) destinam-se a transportar a infantaria de forma rápida e relativamente segura até o ponto onde são implantados. Na Batalha de Amiens, 8 de agosto de 1918, o tanque britânico Mk V* (um Mark V alongado) carregava um pequeno número de metralhadoras como um experimento, mas os homens estavam debilitados pelas condições dentro do veículo. Mais tarde naquele ano, o primeiro APC construído especificamente, o tanque britânico Mk IX (Mark Nine), apareceu. Em 1944, o general canadense Guy Simonds ordenou a conversão de veículos blindados redundantes para transportar tropas (denominados genericamente de "Cangurus"). Isso provou ser um grande sucesso, mesmo sem treinamento, e o conceito foi amplamente utilizado no 21º Grupo de Exércitos. Projetos especializados do pós-guerra foram construídos, como o soviético BTR-60 e o americano M113.
Alemão WWII Sd.Kfz. 251 semi-tracked APC
Israel Namer rastreou APC
A ARTEC Boxer blindado pessoal transportadora
Veículo de combate de infantaria
Um veículo de combate de infantaria (IFV), também conhecido como veículo de combate de infantaria mecanizado (MICV), é um tipo de veículo de combate blindado usado para transportar infantaria para a batalha e fornecer suporte de fogo direto. O primeiro exemplo de um IFV foi o Schützenpanzer Lang HS.30 da Alemanha Ocidental, que serviu no Bundeswehr de 1958 até o início dos anos 1980.
Os IFVs são semelhantes aos veículos blindados de transporte de pessoal (APCs) e veículos de transporte de infantaria (ICVs), projetados para transportar uma seção ou esquadrão de infantaria (geralmente entre cinco e dez homens) e seus equipamentos. Eles são diferenciados dos APCs – que são puramente "transporte de tropas" veículos armados apenas para autodefesa - porque são projetados para dar suporte de fogo direto à infantaria desmontada e, portanto, geralmente possuem armamento significativamente aprimorado. Os IFVs também costumam ter blindagem aprimorada e alguns têm portas de tiro (permitindo que a infantaria dispare armas pessoais enquanto montada).
Eles são normalmente armados com um canhão automático de calibre 20 a 57 mm, metralhadoras de 7,62 mm, mísseis guiados antitanque (ATGMs) e/ou mísseis superfície-ar (SAMs). Os IFVs geralmente são rastreados, mas alguns veículos com rodas se enquadram nessa categoria. Os IFVs são geralmente menos fortemente armados e blindados do que os tanques de batalha principais. Às vezes, eles carregam mísseis antitanque para proteger e apoiar a infantaria contra ameaças blindadas, como o míssil TOW da OTAN e o bastião soviético, que oferecem uma ameaça significativa aos tanques. IFVs especialmente equipados assumiram algumas das funções de tanques leves; eles são usados por organizações de reconhecimento, e IFVs leves são usados por unidades aerotransportadas que devem ser capazes de lutar sem o poder de fogo pesado dos tanques.
Veículo de combate à infantaria Puma alemão
Soviético BMP-2M anfíbio IFV
Sul Africano Rodada Ratel IFV
Veículo de mobilidade de infantaria
Um veículo de mobilidade de infantaria (IMV) ou veículo de patrulha protegido (PPV) é um pessoal blindado sobre rodas transportadora (APC) servindo como patrulha militar, reconhecimento ou veículo de segurança. Exemplos incluem o ATF Dingo, AMZ Dzik, AMZ Tur, Mungo ESK e Bushmaster IMV. Este termo também se aplica aos veículos atualmente em campo como parte do programa MRAP.
Os IMVs foram desenvolvidos em resposta às ameaças da guerra de contrainsurgência moderna, com ênfase na proteção contra emboscadas e resistência a minas. Veículos semelhantes já existiam muito antes de o termo IMV ser cunhado, como o francês VAB e o sul-africano Buffel. O termo está se tornando mais usado para diferenciar os APCs leves com rodas 4x4 dos tradicionais APCs com rodas 8x8. É um neologismo para o que poderia ter sido classificado no passado como um carro de reconhecimento blindado, como o BRDM, mas o IMV se distingue por ter a obrigatoriedade de transportar infantaria desmontável. A variante M1114 Humvee blindada pode ser vista como uma adaptação do Humvee não blindado para servir na função IMV.
Um CV-9035 Veículo de combate de infantaria sueco usado pelo Exército dos EUA
O M113, um dos APCs mais comuns, em serviço durante a Guerra do Iraque
Um Dingo ATF do Exército Alemão é um veículo de mobilidade de infantaria resistente à minas e protegido por emboscada usado por várias forças armadas europeias
Um veículo de segurança blindado da Guarda Nacional do Exército dos Estados Unidos M1117
A French Nexter Aravis em Estrasburgo
Soldados noruegueses operando em um LMV Iveco na província de Faryab, Afeganistão. O Iveco LMV é amplamente utilizado pelos militares europeus.
Um sobrevivente de RMMV R usado pela Polícia Estadual da Saxônia. Nesta configuração, não possui a metralhadora.50 e a estação de armas remotas do lançador de granadas usadas na configuração militar padrão.
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Veículos anfíbios
Muitos veículos militares modernos, desde veículos leves de comando e reconhecimento, até veículos blindados e tanques, são fabricados com capacidades anfíbias. Os anfíbios blindados com rodas contemporâneos incluem o francês Véhicule de l'Avant Blindé e o Véhicule Blindé Léger. Este último é um pequeno veículo todo-o-terreno 4×4 levemente blindado que é totalmente anfíbio e pode nadar a 5,4 km/h. O VAB (Véhicule de l'Avant Blindé – 'veículo blindado de vanguarda') é um veículo blindado totalmente anfíbio movido na água por dois jatos de água, que entrou em serviço em 1976 e produzido em várias configurações, variando de transporte de pessoal básico, plataforma de mísseis antitanque.
Durante a Guerra Fria, os estados do bloco soviético desenvolveram uma série de APCs anfíbios, veículos de combate e tanques, tanto sobre rodas quanto sobre esteiras. A maioria dos veículos que os soviéticos projetaram eram anfíbios ou podiam atravessar águas profundas. Exemplos com rodas são os carros de reconhecimento blindados BRDM-1 e BRDM-2 4x4, bem como os veículos blindados de transporte de pessoal BTR-60, BTR-70, BTR-80 e BTR-94 8x8 e o veículo de combate de infantaria BTR-90.
Os Estados Unidos começaram a desenvolver uma longa linha de projetos Landing Vehicle Tracked (LVT) de ca. 1940. O Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA atualmente usa o Veículo Anfíbio de Assalto AAV7-A1, que seria sucedido pelo Veículo de Combate Expedicionário, que era capaz de planar na água e atingir velocidades na água de 37 a 46 km/h. O projeto EFV foi cancelado.
Um número significativo de veículos blindados de lagartas que se destinam principalmente ao uso terrestre, têm alguma capacidade anfíbia, tacticamente útil no interior, reduzindo a dependência de pontes. Eles usam suas esteiras, às vezes com hélice adicional ou jatos de água para propulsão. Desde que as margens tenham declives rasos o suficiente para entrar ou sair da água, elas podem atravessar rios e obstáculos de água.
Alguns tanques pesados podem operar de forma anfíbia com uma saia de tecido para aumentar a flutuabilidade. O tanque Sherman DD usado nos desembarques na Normandia tinha essa configuração. Quando na água, a tela flutuante à prova d'água foi levantada e as hélices foram acionadas. Alguns veículos modernos usam uma saia semelhante.
BTR-80s vindo em terra, snorkels motor e jato de água implantado
Dois U.S. Fuzileiro Corpo de Fuzileiros Anfíbio Veículos emergem do surf na areia de Freshwater Beach, Austrália
Natação Polonês PT-76s.
Armazém de aterragem PTS-M soviético
Veículos aerotransportados
Veículos de combate blindados leves projetados ou modificados para serem transportados por aeronaves e entregues por lançamento aéreo, levantamento de helicóptero, planador ou pouso aéreo com infantaria para fornecer maior poder de fogo tático e mobilidade. Equivalentes do ar aos veículos anfíbios, a principal vantagem das forças aerotransportadas é a capacidade de serem desdobradas em zonas de combate sem passagem terrestre, desde que o espaço aéreo seja acessível. Os veículos aerotransportados são limitados apenas pela capacidade de tonelagem de suas aeronaves de transporte. Veículos aerotransportados normalmente carecem de blindagem e suprimentos necessários para combate prolongado, então eles são utilizados para estabelecer uma cabeça de vento para trazer forças maiores antes de realizar outros objetivos de combate. Um exemplo moderno é o alemão Wiesel AWC. Os EUA também criaram o M22 Locust como uma forma de ajudar os pára-quedistas / sendo lançados de pára-quedas, pois era blindado muito levemente e muito pequeno.
Veículo blindado de engenharia
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Os AFVs de engenharia moderna utilizam chassis baseados em plataformas de tanques de batalha principais: esses veículos são tão bem blindados e protegidos quanto tanques, projetados para acompanhar os tanques, quebrar obstáculos para ajudar os tanques a chegar onde for necessário, executar funções de utilidade necessárias para agilizar os objetivos da missão dos tanques e conduzir outros trabalhos de movimentação de terra e engenharia no campo de batalha. Esses veículos têm nomes diferentes, dependendo do país de uso ou fabricação. Nos Estados Unidos, o termo "veículo de engenharia de combate (CEV)" é usado, no Reino Unido o termo "Armoured Vehicle Royal Engineers (AVRE)" é usado, enquanto no Canadá e em outras nações da comunidade o termo "veículo de engenharia blindado (AEV)" é usado. Não existe um modelo definido para a aparência de tal veículo, mas as características prováveis incluem uma grande lâmina ou arados de minas, um canhão de demolição de grande calibre, brocas, guinchos, braços de escavadeira e guindastes ou lanças de elevação.
Embora o termo "veículo blindado de engenharia" é usado especificamente para descrever esses veículos de engenharia baseados em tanques multiuso, esse termo também é usado de forma mais genérica nas forças armadas britânicas e da Commonwealth para descrever todos os veículos de engenharia baseados em tanques pesados usados no apoio de forças mecanizadas. Assim, "veículo engenheiro blindado" usado genericamente se referiria a AEV, AVLB, Assault Breachers e assim por diante. Bons exemplos desse tipo de veículo incluem o Trojan AVRE do Reino Unido, o IMR russo e o M728 Combat Engineer Vehicle dos EUA.
Violação de veículo
Um veículo de violação é especialmente projetado para abrir caminhos para tropas e outros veículos através de campos minados e ao longo de bombas de beira de estrada e outros dispositivos explosivos improvisados. Esses veículos são equipados com meios mecânicos ou outros para transpor obstáculos feitos pelo homem. Tipos comuns de veículos de violação incluem manguais mecânicos, veículos de arado de minas e veículos de rolos de minas.
Buldôzer blindado
O bulldozer blindado é uma ferramenta básica da engenharia de combate. Esses veículos de engenharia de combate combinam as capacidades de movimentação de terra do trator com blindagem que protege o veículo e seu operador em ou próximo ao combate. A maioria são buldôzeres civis modificados pela adição de blindagem/equipamento militar, mas alguns são tanques despojados de armamento e equipados com uma lâmina de trator. Alguns tanques têm lâminas de escavadeira enquanto retêm seu armamento, mas isso não os torna escavadeiras blindadas como tal, porque o combate continua sendo o papel principal - a movimentação de terra é uma tarefa secundária.
Veículo blindado de recuperação
Um veículo de recuperação blindado (ARV) é um tipo de veículo de combate blindado de recuperação de veículo usado para reparar veículos blindados danificados em batalha ou por minas, bem como veículos blindados quebrados durante o combate, ou rebocá-los para fora da zona de perigo para reparos mais extensos. Para tanto, também é utilizado o termo veículo blindado de reparo e recuperação (ARRV).
Os ARVs são normalmente construídos no chassi de um tanque de batalha principal (MBT), mas alguns também são construídos com base em outros veículos blindados de combate, principalmente veículos blindados de transporte de pessoal (APCs). Os ARVs são geralmente construídos com base em um veículo da mesma classe que eles deveriam recuperar; um ARV baseado em tanque é usado para recuperar tanques, enquanto um baseado em APC recupera APCs, mas não tem potência para rebocar um tanque muito mais pesado.
Ponte lançada por veículo blindado
Uma ponte de lançamento de veículo blindado (AVLB) é um veículo de apoio ao combate, às vezes considerado um subtipo de veículo de engenharia de combate, projetado para auxiliar militares em tanques de implantação rápida e outros veículos de combate blindados através dos rios. O AVLB é geralmente um veículo sobre esteiras convertido de um chassi de tanque para transportar uma ponte de metal dobrável em vez de armas. O trabalho do AVLB é permitir que unidades blindadas ou de infantaria atravessem a água, quando um rio muito profundo para os veículos atravessarem é alcançado e nenhuma ponte está convenientemente localizada (ou suficientemente resistente, uma preocupação substancial ao mover 60 toneladas tanques).
A camada da ponte se desdobra e lança sua carga, fornecendo uma ponte pronta sobre o obstáculo em apenas alguns minutos. Uma vez colocado o vão, o veículo AVLB se desprende da ponte e se afasta para permitir a passagem do tráfego. Depois que todos os veículos cruzam, ele cruza a própria ponte e se conecta novamente à ponte do outro lado. Em seguida, retrai o vão pronto para se mover novamente. Um procedimento semelhante pode ser empregado para permitir o cruzamento de pequenos abismos ou obstruções semelhantes. Os AVLBs podem transportar pontes de 60 pés (18 metros) ou mais de comprimento. Ao usar um chassi de tanque, a camada da ponte é capaz de cobrir o mesmo terreno que os tanques de batalha principais, e o fornecimento de blindagem permite que eles operem mesmo diante do fogo inimigo. No entanto, este não é um atributo universal: alguns chassis de caminhão 6x6 ou 8x8 excepcionalmente robustos se prestam a aplicações de camada de ponte.
Portadores de seção de engenharia de combate
Carregadores de seção de engenharia de combate são usados para transportar sapadores (engenheiros de combate) e podem ser equipados com buldôzeres' lâminas e outros dispositivos de violação de minas. Eles são freqüentemente usados como APCs por causa de sua capacidade de carga e proteção pesada. Eles geralmente são armados com metralhadoras e lançadores de granadas e geralmente rastreados para fornecer força de tração suficiente para empurrar lâminas e ancinhos. Alguns exemplos são os EUA M113 APC, IDF Puma, Nagmachon, Husky e EUA M1132 ESV (uma variante Stryker).
EFA francês Ponte de flutuador anfíbio
Um veículo blindado da mina de Panther controlado remotamente leva uma coluna para baixo uma estrada na Bósnia e Herzegovina, 16 de maio de 1996.
Fuzileiros com o 2o Batalhão de Engenheiro de Combate lançam um M58 MICLIC de um veículo de Breacher de Assalto M1150
Um bulldozer blindado IDF Caterpillar D9R, apelidado de "דובי" em Israel. Sua armadura permite que ele trabalhe sob fogo pesado.
BPz3 "Büffel" veículo de recuperação blindado, Exército Alemão
Uma ponte blindada blindada M60A1 (AVLB), implantando sua ponte tipo tesoura
Um veículo do esquadrão de engenheiro M1132 (ESV) emitido para combater esquadrões de engenharia nas equipes de combate da brigada do Exército dos EUA
Veículos de defesa aérea
Um veículo antiaéreo, também conhecido como canhão antiaéreo autopropulsado (SPAAG) ou sistema de defesa antiaérea autopropulsado (SPAD), é um veículo móvel com capacidade antiaérea dedicada. Os sistemas de armas específicos usados incluem metralhadoras, canhões automáticos antiaéreos, canhões antiaéreos maiores ou mísseis terra-ar, e alguns montam armas e mísseis de longo alcance (por exemplo, o Pantsir-S1). As plataformas usadas incluem caminhões e veículos de combate mais pesados, como veículos blindados e tanques, que adicionam proteção contra aeronaves, artilharia e fogo de armas pequenas para implantação na linha de frente. Os canhões antiaéreos geralmente são montados em uma torre de deslocamento rápido com alta taxa de elevação, para rastrear aeronaves em movimento rápido. Eles geralmente estão em montagens duplas ou quádruplas, permitindo uma alta cadência de tiro. Além disso, a maioria das armas antiaéreas pode ser usada em uma função de tiro direto contra alvos de superfície com grande efeito. No início do século 21, os mísseis (geralmente montados em torres semelhantes) suplantaram amplamente as armas antiaéreas, embora as armas tenham mostrado recentemente uma utilidade revivida contra drones lentos e voando baixo.
Checoslováquia autopropulsada arma antiaérea M53/59 Praga desenvolvido no final da década de 1950.
Wirbelwind alemão - um 20 mm Flakvierling quadmount em um chassis Panzer IV.
Flakpanzer Gepard, Alemanha
Na AUSA 2017, uma variante JLTV Utility montando o SHORAD Launcher da Boeing
Típico de projetos mais modernos, o Tunguska-M1 monta ambos os mísseis e canhões automáticos.
Trator de artilharia
Um trator de artilharia, também conhecido como trator de armas, é uma forma especializada de unidade de trator pesada usada para rebocar peças de artilharia de pesos e calibres variados. Pode ter rodas, esteiras ou meia esteira.
Existem dois tipos principais de tratores de artilharia, dependendo do tipo de tração: rodas e lagartas. Tratores de rodas são geralmente variações de caminhões adaptados para o serviço militar. Os tratores de esteiras rodam em pista contínua; em alguns casos, são construídos em um chassi de tanque modificado com a superestrutura substituída por um compartimento para a tripulação do canhão ou munição. Além disso, tratores de meia lagarta foram usados no período entre guerras e na Segunda Guerra Mundial, especialmente pela Wehrmacht. Este tipo de trator foi principalmente descontinuado no pós-guerra.
Artilharia autopropulsada
Veículos de artilharia autopropulsados dão mobilidade à artilharia. Dentro do termo estão cobertos canhões autopropulsados (ou obuses) e artilharia de foguetes. Eles são altamente móveis, geralmente baseados em chassis rastreados carregando um grande obus ou outro canhão de campanha ou, alternativamente, um morteiro ou alguma forma de lançador de foguetes ou mísseis. Eles geralmente são usados para suporte de bombardeio indireto de longo alcance no campo de batalha.
No passado, a artilharia autopropulsada incluía tiro direto "Gun Motor Carriage" veículos, como canhões de assalto e caça-tanques (também conhecidos como canhões antitanque autopropulsados). Estes têm sido veículos fortemente blindados, o primeiro fornecendo suporte de fogo próximo ao perigo para a infantaria e o último atuando como veículos antitanque especializados.
Veículos de artilharia autopropulsados modernos podem se assemelhar superficialmente a tanques, mas geralmente têm blindagem leve, muito leve para sobreviver em combate de fogo direto. No entanto, eles protegem suas tripulações contra estilhaços e armas pequenas e, portanto, geralmente são incluídos como veículos blindados de combate. Muitos estão equipados com metralhadoras para defesa contra a infantaria inimiga.
A principal vantagem da artilharia autopropulsada sobre a artilharia rebocada é que ela pode ser acionada muito mais rapidamente. Antes que a artilharia rebocada possa ser usada, ela deve parar, desamarrar e armar os canhões. Para mudar de posição, os canhões devem ser acionados novamente e trazidos – geralmente rebocados – para o novo local. Em comparação, a artilharia autopropulsada em combinação com as comunicações modernas pode parar em um local escolhido e começar a atirar quase imediatamente, depois passar rapidamente para uma nova posição. Essa habilidade é muito útil em um conflito móvel e principalmente no avanço.
Por outro lado, a artilharia rebocada era e continua sendo mais barata de construir e manter. Também é mais leve e pode ser levado a lugares que os canhões autopropulsados não alcançam, portanto, apesar das vantagens da artilharia autopropulsada, os canhões rebocados permanecem nos arsenais de muitos exércitos modernos.
Um Wespe destruído na Normandia, 1944.
G6 howitzer roda SPG
Um russo 2S19 Msta-S em 2014
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Arma de assalto
Uma arma de assalto é uma arma ou obus montado em um veículo motorizado ou chassi blindado, projetado para uso no papel de tiro direto em apoio à infantaria ao atacar outra infantaria ou posições fortificadas.
Historicamente, os canhões de assalto totalmente blindados personalizados geralmente montavam o canhão ou obus em uma casamata totalmente fechada em um chassi de tanque. O uso de uma casamata em vez de uma torre de canhão limitou o uso dessas armas. campo de tiro, mas permitiu que um canhão maior fosse instalado em relação ao chassi, mais blindagem para o mesmo peso e fornecia uma construção mais barata. Na maioria dos casos, esses veículos sem torre também apresentavam um perfil mais baixo como alvo para o inimigo.
ISU-152K, Victory Park, Moscou, Rússia
Infanterikanonvagn 91, canhão de assalto anfíbio sueco
Argamassa de cerco autopropulsada
Um morteiro de cerco é uma forma de canhão autopropulsado que segura um morteiro de cerco. O único morteiro de cerco já construído foi o Karl-Gerät. Pode-se argumentar que estes poderiam ser classificados como portadores de morteiros.
Carregador de morteiro
Um morteiro é um veículo de artilharia autopropulsado que carrega um morteiro como arma principal. Portadores de morteiros não podem ser disparados em movimento e alguns devem ser desmontados para atirar. Na doutrina do Exército dos EUA, os morteiros fornecem apoio de fogo indireto próximo e imediato para unidades de manobra, permitindo deslocamento rápido e reação rápida à situação tática. A capacidade de realocação não apenas permite que o suporte de fogo seja fornecido onde for necessário mais rapidamente, mas também permite que essas unidades evitem o fogo de contra-bateria. Portadores de morteiros tradicionalmente evitam o contato direto com o inimigo. Muitas unidades relatam nunca usar armas secundárias em combate.
Antes da Guerra do Iraque, os pelotões de morteiros americanos de 120 mm se reorganizaram de seis porta-morteiros M1064 e dois centros de direção de tiro M577 (FDC) para quatro M1064 e um FDC. O ambiente urbano do Iraque dificultou a utilização de morteiros. Novas tecnologias, como computadores balísticos de argamassa e equipamentos de comunicação, estão sendo integradas. O combate da era moderna está se tornando mais dependente do apoio de fogo direto de metralhadoras de argamassa.
Lançador de foguetes múltiplos
Um lançador de foguetes múltiplos é um tipo de sistema de artilharia de foguetes não guiados. Como outra artilharia de foguetes, os lançadores de foguetes múltiplos são menos precisos e têm uma taxa de tiro muito menor (sustentado) do que as baterias de canhões de artilharia tradicionais. No entanto, eles têm a capacidade de lançar simultaneamente muitas centenas de quilos de explosivos, com efeito devastador.
O Hwacha coreano é um exemplo de um sistema de armas antigo com uma semelhança com o lançador de foguetes múltiplo moderno. Os primeiros lançadores de foguetes múltiplos autopropulsados - e sem dúvida os mais famosos - foram os soviéticos BM-13 Katyushas, usados pela primeira vez durante a Segunda Guerra Mundial e exportados para os aliados soviéticos posteriormente. Eram sistemas simples nos quais um rack de trilhos de lançamento era montado na traseira de um caminhão. Isso definiu o modelo para lançadores de foguetes múltiplos modernos. O primeiro lançador de foguetes múltiplo moderno foi o alemão 15 cm Nebelwerfer 41 da década de 1930, uma pequena peça de artilharia rebocada. Somente mais tarde, na Segunda Guerra Mundial, os britânicos implantaram armas semelhantes na forma do Land Mattress. Katyusha.
Alemão Panzerwerfer MRLS meio rastreado.
Lançador de foguetes Katyusha no Museu (Diorama) na Montanha Sapun, Sevastopol
Lançador de foguetes BM-30 Smerch 300 mm em posição elevada
O M270 MLRS conduz um lançamento de foguetes.
Veículo com mísseis
Veículos de mísseis são caminhões ou tratores projetados para transportar foguetes ou mísseis. O veículo do míssil pode ser uma unidade automotora ou o portador/lançador do míssil pode estar em um reboque rebocado por um motor principal. Eles são usados nas forças militares de vários países do mundo. Mísseis longos são comumente transportados paralelamente ao solo nesses veículos, mas elevados em uma posição inclinada ou vertical para lançamento.
- Um lançador de eretores de Transporter (TEL) é um veículo de mísseis com um motor principal integrado (unidade de tração) que pode transportar, elevar para disparar posição e lançar um ou mais mísseis. Esses veículos existem para mísseis de superfície a ar e mísseis de superfície a superfície.
Camião MZKT 79221 com mísseis Topol-M
Um soviético 2K11 Krug TEL
Sistema de mísseis S-300.
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Destruidor de tanques
Destruidores de tanques e caçadores de tanques estão armados com uma arma antitanque ou lançador de mísseis antitanque e são projetados especificamente para engajar veículos blindados inimigos. Muitos foram baseados em um chassi de tanque com esteiras, enquanto outros são sobre rodas. Desde a Segunda Guerra Mundial, os tanques de batalha principais substituíram em grande parte os caça-tanques armados com armas; embora os porta-mísseis antitanque (ATGM) levemente blindados sejam comumente usados para combates antitanque suplementares de longo alcance.
No conflito pós-Guerra Fria, o ressurgimento da guerra expedicionária viu o surgimento de veículos armados com rodas, às vezes chamados de "sistemas de armas protegidas", que podem ter uma semelhança superficial com caça-tanques, mas são empregados como unidades de apoio de fogo direto, normalmente fornecendo apoio em operações de baixa intensidade, como Iraque e Afeganistão. Estes têm a vantagem de serem mais fáceis de implantar, pois apenas os maiores transportes aéreos podem transportar um tanque de batalha principal, e seu tamanho menor os torna mais eficazes no combate urbano.
Muitas forças' Os IFVs carregam mísseis antitanque em cada pelotão de infantaria, e os helicópteros de ataque também adicionaram capacidade antitanque ao campo de batalha moderno. Mas ainda existem veículos antitanque dedicados com mísseis de longo alcance muito pesados ou destinados ao uso aéreo. Também houve veículos antitanque dedicados construídos em veículos blindados comuns ou chassis de carros blindados. Exemplos incluem o americano M901 ITV (Improved TOW Vehicle) e o norueguês NM142, ambos em um chassi M113, vários lançadores ATGM soviéticos baseados no carro de reconhecimento BRDM, o britânico FV438 Swingfire e o FV102 Striker e o alemão Raketenjagdpanzer série construída sobre o chassi dos IFVs HS 30 e Mardar.
American M3 GMC semi-tracked tanque destruidor
90 mm GMC M36 durante a Batalha do Bulge em janeiro de 1945
Jagdtiger, alemão britânico, no Museu do Tanque, no Reino Unido
Um pelotão antitanque norueguês equipado com lançadores de mísseis NM142 TOW
Destruidor de mísseis alemão Raketenjagdpanzer 2.
Trem blindado
Um trem blindado é um trem ferroviário protegido por blindagem. Eles geralmente são equipados com vagões armados com artilharia, canhões automáticos, metralhadoras, torres de tanques e canhões antiaéreos. Eles foram usados principalmente durante o final do século 19 até meados do século 20, quando ofereceram uma maneira inovadora de mover rapidamente grandes quantidades de poder de fogo. Seu uso foi interrompido na maioria dos países quando os veículos rodoviários se tornaram muito mais poderosos e ofereceram mais flexibilidade, e porque os trens blindados eram muito vulneráveis para rastrear sabotagens e ataques aéreos. No entanto, a Federação Russa usou trens blindados improvisados na Segunda Guerra da Chechênia no final dos anos 1990 e 2000. Trens blindados carregando mísseis balísticos também foram usados.
Os vagões de um trem blindado foram projetados para muitas tarefas, como transportar artilharia e metralhadoras, unidades de infantaria, armas antitanque e antiaéreas. Durante a Segunda Guerra Mundial, os alemães às vezes colocavam um Fremdgerät (AFVs capturados, como o francês Somua S-35 ou o tcheco PzKpfw 38(t)), ou tanques leves obsoletos Panzer II em um vagão de plataforma, que poderia ser rapidamente descarregado por meio de uma rampa e usado fora da linha férrea para perseguir guerrilheiros inimigos.
Diferentes tipos de blindagem foram usados para proteger trens blindados de ataques. Além de várias placas de metal, concreto e sacos de areia foram usados em alguns casos em trens blindados.
Os trens blindados às vezes eram escoltados por uma espécie de tanque ferroviário chamado draisine. Um desses exemplos foi o italiano 'Littorina' bonde blindado, que tinha uma cabine na frente e atrás, cada uma com um conjunto de controle para que pudesse ser conduzido pelos trilhos em qualquer direção. Littorina montou duas torres duplas de metralhadoras MG13 de 7,92 mm de tanques leves Panzer I.
Húngaro MÁVAG blindado trem em 1914
Replica do trem blindado "Hurban" localizado em Zvolen, Eslováquia
Draisine blindada polonesa Tatra T18.
