Transporte no Chade
A infraestrutura de transporte dentro do Chade é geralmente pobre, especialmente no norte e leste do país. O transporte fluvial é limitado ao canto sudoeste. Em 2011, o Chade não tinha ferrovias, embora duas linhas estejam planejadas - da capital às fronteiras sudanesas e camaronesas durante a estação chuvosa, especialmente na metade sul do país. No norte, as estradas são apenas trilhas no deserto e as minas terrestres continuam a representar um perigo. Animais de tração (cavalos, burros e camelos) continuam importantes em grande parte do país.
Os suprimentos de combustível podem ser irregulares, mesmo no sudoeste do país, e são caros. Em outros lugares eles são praticamente inexistentes.
Ferrovias
A partir de 2011, o Chade não tinha ferrovias. Duas linhas foram planejadas para o Sudão e Camarões a partir da capital, com construção prevista para começar em 2012. Nenhuma linha operacional foi listada em 2019.
Em 2021, foi financiado um estudo do ADB para essa ligação ferroviária dos Camarões ao Chade.
Rodovias
Em 2018, o Chade tinha um total de 44.000 km de estradas, das quais aproximadamente 260 km são pavimentadas. Algumas, mas nem todas as estradas da capital N'Djamena são pavimentadas. Fora de N'Djamena há uma estrada pavimentada que vai de Massakory no norte, através de N'Djamena e depois para o sul, através das cidades de Guélengdeng, Bongor, Kélo e Moundou, com um pequeno ramal levando na direção de Kousseri, Camarões, perto de N'Djamena. A expansão da estrada para Camarões através de Pala e Léré está supostamente em fase preparatória.
Caminhos de água
Em 2012, os rios Chari e Logone eram navegáveis apenas na estação chuvosa (2002). Ambos fluem para o norte, do sul do Chade, para o Lago Chade.
Pipelines
Desde 2003, um oleoduto de 1.070 km tem sido usado para exportar petróleo bruto dos campos de petróleo ao redor de Doba para instalações offshore de carregamento de petróleo na costa atlântica de Camarões em Kribi. O CIA World Factbook, no entanto, cita apenas 582 km de oleoduto no próprio Chade em 2013.
Portos marítimos e ancoradouros
Nenhuma (sem litoral).
As principais rotas do Chade para o mar são:
- De N'Djamena e do sudoeste do Chade:
- Por estrada para Ngaoundéré, em Camarões, e depois por via férrea para Douala
- Por estrada para Maiduguri, na Nigéria, e então de trem para Port Harcourt
- Do norte e leste do Chade:
- Pela estrada através do deserto do Saara para a Líbia
Na época colonial, o principal acesso era por estrada até Bangui, na República Centro-Africana, depois por barco fluvial até Brazzaville, e depois por via férrea de Brazzaville até Pointe Noire, na costa atlântica do Congo. Esta via é hoje pouco utilizada.
Também existe uma rota através do Sudão, até o Mar Vermelho, mas muito pouco comércio passa por aqui.
As ligações com o Níger, a norte do Lago Chade, são praticamente inexistentes; é mais fácil chegar ao Níger via Camarões e Nigéria.
Aeroportos
Em 2012, o Chade tinha cerca de 58 aeroportos, dos quais apenas 9 tinham pistas pavimentadas. Em 2015, as companhias aéreas regulares no Chade transportaram aproximadamente 28.332 passageiros.
Aeroportos com pistas pavimentadas
Estatísticas de aeroportos com pistas pavimentadas em 2017:
| Comprimento da pista | Aeroportos |
|---|---|
| mais de 3,047 metros (10.000 pés) | 2 |
| 2.438 a 3.047 metros (8.000 a 10.000 pés) | 4 |
| 1,524 a 2,437 metros (5.000 a 8.000 pés) | 2 |
| 914 a 1,524 metros (3.000 a 5.000 pés) | 0 |
| sob 914 metros (3.000 pés) | 1 |
| TOTAL | 9 |
Lista de aeroportos com pistas pavimentadas:
- Aeroporto de Abeche
- Aeroporto de Bol
- Faya-Largeau Aeroporto
- Aeroporto de Moundou
- Aeroporto Internacional de N'Djamena
- Aeroporto de Sarh
Aeroportos - com pistas não pavimentadas
Estatísticas de aeroportos com pistas não pavimentadas em 2013:
| Comprimento da pista | Aeroportos |
|---|---|
| mais de 3,047 metros (10.000 pés) | 1 |
| 2.438 a 3.047 metros (8.000 a 10.000 pés) | 2 |
| 1,524 a 2,437 metros (5.000 a 8.000 pés) | 14 |
| 914 a 1,524 metros (3.000 a 5.000 pés) | 22 |
| sob 914 metros (3.000 pés) | 11 |
| TOTAL | 50 |
Companhia aérea
SAGA Airline of Chad - veja http://www.airsaga.com
Ministério dos Transportes
O Ministério é representado no nível regional pelas Delegações Regionais, que têm jurisdição sobre uma parte do Território Nacional conforme definido pelo Decreto nº 003 / PCE / CTPT / 91. Sua organização e atribuições são definidas pela Portaria nº. 006/MTPT/SE/DG/92.
As Delegações Regionais são:
- A Delegação Regional do Centro cobrindo as regiões de Batha, Guéra e Salamat com sede em Mongo;
- A Delegação Regional do Centro-Ouest abrange as regiões de Chari Baguirmi e Hatier Lamis com sede Massakory;
- A Delegação Regional Noroeste cobrindo as regiões de Kanem e Lake com sede em Mao;
- A Delegação Regional Ocidental cobrindo as áreas de Mayo-East Kebbi, Mayo-West Kebbi e Tandjile com sede em Bongor;
- A Delegação Regional Oriental abrange as regiões de Wadi Fira e Ouaddai com sede em Abéché;
- A Delegação Regional do Sudeste cobrindo as regiões de Mandoul e Moyen Chari com sede em Sarh;
- A Delegação Regional do Sudoeste cobrindo as regiões de Logone Occidental e Logone Orientai com sede em Moundou;
- A Delegação Regional do Norte cobrindo a região BET com sede em Faya.
Cada Delegação Regional está organizada em serviços regionais, nomeadamente: o Serviço Regional de Estradas, o Serviço Regional de Transportes, o Serviço Regional de Edifícios Civis e, consoante as necessidades, outros serviços regionais podem ser estabelecidos numa ou mais Delegações.
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