Transporte na Lituânia
O transporte na Lituânia depende principalmente de redes rodoviárias e ferroviárias.
Sistema rodoviário da Lituânia
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(2018):
total:
21.238 quilômetros (13.197 milhas)
pavimentado:
14.879 km (9.245 mi)
não pavimentado:
6.359 km (3.951 milhas)
Rodovias
Seções de rodovias de acesso controlado
Existem duas categorias de rodovias de acesso controlado na Lituânia: vias expressas (lituana: greitkeliai) com velocidade máxima de 120 km/h e autoestradas (lituana: automagistralės) com velocidade máxima de 130 km/h.
Trechos de autoestrada
- A1 Kaunas – Klaipėda. Comprimento total do trecho: 195 km. A auto-estrada termina para uma pequena seção perto de Sujainiai (município do distrito de Raseiniai) como a junção aqui é um nível e é usado por veículos não motorizados.
- A2 Vilnius – Panevėžys. Comprimento total do trecho: 114 km.
- A5 Kaunas – Marijampolė. Comprimento total do trecho: 57 km.
- A1 Kaunas – Vilnius. Há comprimento do trecho: 55 km (Kaunas – Vievis) e 16 km (Vievis – Grigiškės).
Seções da via expressa
- A9 Radviliškis – Šiauliai. Comprimento total do trecho: 10 km.
Um sistema rodoviário
As estradas A (em lituano: magistraliniai keliai) totalizam 1.748,84 km (1.086,68 mi).
- A1 Vilnius – Kaunas – Klaipėda, 311.40 km (193.49 mi). O mais importante corredor leste a oeste na Lituânia. Conecta três maiores cidades lituanas: Vilnius, Kaunas e Klaipėda. A maior parte da estrada tem o status da auto-estrada.
- A2 Vilnius – Panevėžys, 135.92 km (84.46 mi). O trecho entre Vilnius e Šilagalis tem status de auto-estrada.
- A3 Vilnius – Medininkai Border Checkpoint, 33.99 km (21.12 mi). Continua para a Bielorrússia e conecta Vilnius com a capital bielorrussa de Minsk.
- A4 Vilnius – Raigardas Border Checkpoint, 134.46 km (83.55 mi). Continua a Grodno, Bielorrússia.
- A5 Kaunas – fronteira com a Polônia, 97,06 km (60,31 mi). O trecho de Kaunas para Marijampolė tem status de auto-estrada. Continua em direção a Suwałki na Polônia.
- A6 Kaunas – Daugavpils, 185.40 km (115.20 mi). Continua para Daugavpils na Letónia.
- A7 Marijampolė – Kybartai Border Checkpoint, 42.21 km (26.23 mi). Uma importante rota de trânsito para Kaliningrad Oblast.
- A8 Sitkūnai – Panevėžys, 87.86 km (54.59 mi).
- A9 Panevėžys – Šiauliai, 78.94 km (49.05 mi). Seção expressa de 10 km curta.
- A10 Panevėžys – Bauska 66.10 km (41.07 mi). Continua a Bauska na Letónia. Rota de trânsito importante para Riga.
- A11 Šiauliai – Palanga, 146.85 km (91.25 mi)
- A12 fronteira com a Letónia – Panemunė Fronteira Checkpoint, 186.09 km (115.63 mi)
- A13 Klaipėda – Liepaja, 45.15 km (28.05 mi)
- A14 Vilnius – Utena, 95.60 km (59.40 mi)
- A15 Vilnius – Lida, 49.28 km (30.62 mi)
- A16 Vilnius – Marijampolė, 137.51 km (85.44 mi)
- A17 Panevėžys Bypass, 22.28 km (13.84 mi).
- A18 Šiauliai Bypass, 17.08 km (10.61 mi)
- A19 Vilnius Southern Bypass, 7.9 km (4.9 mi)
- A20 Ukmergė Northern Bypass, 7.7 km (4.8 mi)
- A21 Panemunė Eastern Bypass, 4 km (2.5 mi)
Grandes projetos rodoviários na Lituânia entre guerras
Antes da Primeira Guerra Mundial, havia poucas rotas isoladas adequadas para tráfego de trânsito, por ex. atual rodovia A12, conectando Riga com Kaliningrado, ou atual rodovia A6 que fazia parte da rodovia Varsóvia-São Petersburgo que passava por Kaunas. Depois que a Lituânia se tornou um país independente em 1918, houve um aumento na demanda por novas rodovias para as necessidades internas. As primeiras rodovias de longa distância construídas exclusivamente pelo governo lituano foram abertas no final da década de 1930. Estes são os seguintes:
- Auto-estrada samogitana – antiga estrada construída no curso 1930, conectando Kaunas e Klaipėda. A seção de estrada entre Kaunas e Ariogala é agora completamente remodelada para a auto-estrada, e a seção de estrada de Ariogala para Klaipėda está servindo como estrada alternativa para uma auto-estrada paralelamente construída A1 e conecta cidades locais como Ariogala, Raseiniai, Rietavas.
- Aukštaitian Highway – antiga estrada construída na década de 1930. Ele conecta Kaunas, Kėdainiai, Panevėžys e Biržai a Riga. Depois de construir uma rota original, novas rotas foram construídas através do curso da União Soviética e após sua dissolução. A estrada foi gradualmente reencaminhada para evitar áreas urbanas maiores, e agora corre de Sitkūnai, bypasss Kėdainiai, Panevėžys, Pasvalys, Biržai, e chega à fronteira letã para Riga. A estrada redirecionada agora faz parte da Via Baltica.
Museu
- Museu da Estrada Lituana
Ferrovias
Existe um total de 1.998 km de percurso ferroviário, dos quais:
- 1,807 km são strain gauge de 1,520 mm (4 ft11+27?32em) – 122 km dos quais são eletrificados
- 169 km são calibre estreito de 750 mm (2 ft5+1?2em) – a partir de 2001
- 22 km são calibre padrão de 1,435 mm (4 ft8+1?2em)
Ligações ferroviárias com países adjacentes
- Letónia – sim
- Bielorrússia – sim
- Rússia (Kaliningrad) – sim
- Polônia – sim – break-of-gauge 1,520 mm (4 ft11+27?32em) / 1,435 mm (4 ft8+1?2em)
Caminhos de água
São 600 quilômetros (370 mi) perenemente navegáveis.
Pipelines
Em 1992, havia 105 km (65 mi) de oleodutos e 760 km (470 mi) de gasodutos naturais.
Portos e portos
Portos marítimos
- Būtingė
- Klaipėda
- - Sim.
Portos fluviais
- Kaunas
- Revisão:
- Nida
- Juodkrant.
Marinha mercante
A marinha mercante consiste em 47 navios de 1.000 GT ou mais, totalizando juntos 279.743 GT/304.156 toneladas de porte bruto (DWT).
Envios por tipo: Carga 25, Granel combinado 8, Petroleiro 2, Transportador de vagões 1, Carga refrigerada 6, Roll on/roll off 2, Passageiro de curta distância 3.
Nota: Estes totais incluem alguns navios de propriedade estrangeira registrados aqui como bandeira de conveniência: Dinamarca 13 (2002 est.)
Aeroportos
Na Lituânia, existem quatro aeroportos internacionais:
- Vilnius Internacional Aeroporto
- Aeroporto de Kaunas
- Palácio Internacional Aeroporto
- Aeroporto Internacional de Šiauliai
- Passagens pavimentadas: 9 no total
- mais de 3,047 m: 2
- 1.524 a 2,437 m: 4
- em 914 m: 3
- Passagens sem pavimentação: 63 no total
- 2,438 a 3,047 m: 3
- 914 a 1.523 m: 5
- em 914 m: 55