Transporte em Moçambique
Os modos de transporte em Moçambique incluem ferroviário, rodoviário, aquático e aéreo. Existem ligações ferroviárias que servem as principais cidades e ligam o país ao Malawi, Zimbabwe e África do Sul. Existem mais de 30.000 km de estradas, mas grande parte da rede não é pavimentada.
Na costa do Oceano Índico existem vários grandes portos marítimos, incluindo Nacala, Beira e Maputo, com outros portos em desenvolvimento. São 3.750 km de vias navegáveis interiores. Existe um aeroporto internacional em Maputo, 21 outros aeroportos pavimentados e mais de 100 com pistas não pavimentadas.
Ferrovias
O sistema ferroviário moçambicano desenvolveu-se ao longo de mais de um século a partir de três portos diferentes no Oceano Índico que servem como terminais para linhas separadas para o interior. Os caminhos-de-ferro foram alvos importantes durante a Guerra Civil Moçambicana, foram sabotados pela RENAMO e estão a ser reabilitados. Uma autoridade paraestatal, Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique (abreviado CFM; em inglês Mozambique Ports and Railways), supervisiona o sistema ferroviário de Moçambique e seus portos conectados, mas a gestão tem sido amplamente terceirizada. Cada linha tem seu próprio corredor de desenvolvimento.
Em 2005, havia 3.123 km de trilhos ferroviários, consistindo de 2.983 km de 1.067 mm (3 ft 6 in), compatível com sistemas ferroviários vizinhos, e uma linha de 140 km de bitola 762 mm (2 ft 6 in), a Caminho de Ferro de Gaza. A ferrovia central Beira-Bulawayo e a rota ferroviária de Sena ligam o porto da Beira aos países sem litoral de Malawi, Zâmbia e Zimbábue. A norte desta o porto de Nacala está também ligado pelo caminho-de-ferro de Nacala ao Malawi, e a sul o porto de Maputo está ligado pelo caminho-de-ferro do Limpopo, o caminho-de-ferro de Goba e o caminho-de-ferro de Ressano Garcia ao Zimbabwe, Eswatini e África do Sul. Essas redes se interconectam apenas por meio de países vizinhos. Uma nova rota para transporte de carvão entre Tete e Beira foi planejada para entrar em serviço em 2010 e, em agosto de 2010, Moçambique e Botswana assinaram um memorando de entendimento para desenvolver uma ferrovia de 1.100 km através do Zimbábue, para transportar carvão de Serule em Botswana para um porto de águas profundas em Techobanine Point em Moçambique.
Material rodante mais novo foi fornecido pela oficina Indian Golden Rock e BLW, Varanasi usando engates centrais (acopladores AAR) "Oficina Golden Rock exporta locomotivas para Moçambique". A Linha de Negócios Hindu. Arquivado do original em 6 de dezembro de 2010. Recuperado 24 de dezembro 2014.</ref> e freios a ar.
Cidades atendidas por ferrovias
Estradas e rodovias
As estradas intermunicipais de Moçambique são classificadas como estradas nacionais ou primárias (estrada nacional ou estrada primária), ou regionais – secundárias ou terciárias – estradas (estradas secundárias e estradas terciáreas). As estradas nacionais recebem o prefixo "N" ou "EN" seguido por um número de um ou dois dígitos. Os números geralmente aumentam do sul do país para o norte. As estradas regionais recebem o prefixo "R", seguido por um número de três dígitos.
Em 2008, a extensão total da rede rodoviária de Moçambique era de 32.500 km. As redes rodoviárias primárias e secundárias tinham menos de 5.000 km cada. A rede terciária tinha 12.700 km. As estradas não classificadas ou locais (estradas vicinais) foram estimadas em 6.700 km e as urbanas em 3.300 km.
A rede rodoviária nacional inclui 14 vias:
- N1 (EN). Maputo – Xai-Xai – N5 junção – Maxixe – Inchope (N6 junção) – Gorongosa – Caia – N10 junção – Mocuba (N11 junção) – Nampula (N13 junção) – Mocuba (N11 junção) – Namialo (N12 junção) – Pemba
- N2 (EN). Maputo – Matola – N3 junção – Namaacha fronteira post (para eSwatini)
- N3 (EN3). Junção N2 – Posto de fronteira Goba (para eSwatini)
- N4 (EN4). Maputo – Posto de fronteira Komatipoort (à África do Sul)
- N5 (EN5). N1 junção – Inhambane
- N6 (EN6). Beira – Inchope (N1 junção) – Chimoio – N7 junção – Manica – Machipanda fronteira post (para Zimbabwe). A Rodovia N6 faz parte da Rodovia Beira-Lobito, Rodovia 9 na rede Rodoviária Transafricana.
- N7 (EN). N6 junção – Catandica – Distrito de Changara (N7 junção) – Tete – Posto de fronteira de Zobue (para Malawi)
- N8 (EN). Distrito de Changara (N7 junção) – Nyamapanda fronteira post (para Zimbabwe)
- N9 (EN). Tete (N6 junção) – Chimefusa fronteira post (para Zâmbia)
- N10 (EN10). N1 junção – Quelimane
- N11 (EN11). Mocuba (N1 junção) – Milange fronteira post (para Malawi)
- N12 (EN12). Namialo (N1 junção) – Monapo – Nacala
- N13 (EN13). Nampula (N1 junção) – Ribaue – Cuamba – Mandimba fronteira post (para Malawi) – Lichinga (N14 junção)
- N14 (EN14). Metoro (N1 junção) – Montepuez – Cassembe – Lichinga (N13 junção)
Caminhos de água
São 3.750 km de vias navegáveis.
Transporte marítimo
Portos e portos
Os portos marítimos na costa do Oceano Índico incluem:
- Beira - caminho-de-ferro para o Zimbabué (através da ferrovia Beira-Bulawayo) e Malawi (através da ferrovia Sena)
- Inhambante
- Maputo - caminho de ferro para a África do Sul (através da ferrovia Pretoria-Maputo), Eswatini (através da ferrovia Goba) e Zimbabué (através da ferrovia Limpopo)
- Nacala - um porto de águas profundas e uma estrada de ferro para Malawi (através da ferrovia Nacala).
- Pemba
- Quelimane
- Matutuine, um novo porto de carvão no extremo sul, aprovou outubro 2009.
Marinha mercante
Em 2002, a frota da marinha mercante consistia em três navios de carga de 1.000 toneladas brutas ou mais, totalizando 4.125 toneladas brutas/7.024 toneladas de porte bruto (DWT). Dois deles eram navios de propriedade belga registados em Moçambique como bandeira de conveniência.
Aeroportos
Em 2006, havia 158 aeroportos no total, 22 deles com pistas pavimentadas. O principal aeroporto do país é o Aeroporto Internacional de Maputo, que também é o hub da companhia aérea de bandeira de Moçambique, LAM Mozambique Airlines.
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