Transporte em Jersey

Victoria Avenue é a mais longa via de transporte dupla em Jersey. Liga St Helier a Bel Royal.

O transporte em Jersey é feito principalmente em veículos motorizados. A ilha, que é a maior das Ilhas do Canal, tem 124.737 veículos registrados (2016). A ilha está empenhada no combate às alterações climáticas, tendo declarado estado de emergência climática, e a política centra-se na redução da dependência do automóvel. A ilha tem uma rede de bicicletas e serviço de ônibus. Os principais modos de transporte para deixar a ilha são por via aérea ou marítima.

Transporte rodoviário

O transporte rodoviário é a principal forma de transporte privado e público em Jersey.

Rodovias

Os nomes de estradas em Jersey são geralmente em francês

A faixa verde sinal.

Os veículos em Jersey dirigem no lado esquerdo da estrada. A ilha tem um limite de velocidade padrão de 40 milhas por hora (64 km/h) com limites mais lentos em determinados trechos da estrada, como 20/30 mph (32/48 km/h) em áreas construídas e 15 mph (24 km/h) em estradas designadas como pistas verdes.

A ilha abriga a rodovia dupla mais longa das Ilhas do Canal, composta pela Victoria Avenue (A2) e pela Esplanade/Route de la Liberation (A1). As estradas em Jersey são frequentemente nomeadas em francês ou Jèrriais, exceto em St. Helier, onde são frequentemente nomeadas em inglês.

As rodovias públicas são de propriedade do estado e administradas pelas autoridades de rodovias públicas. As estradas principais são mantidas pelo governo de Jersey e financiadas por meio de impostos gerais. As estradas secundárias (chemins vinciaux) são geridas pela respectiva freguesia através de um Comité de Estradas. Os inspetores de estradas são eleitos para relatar as estradas em sua vingtaine.

As estradas em Jersey são classificadas usando dois sistemas. O primeiro é o sistema sinalizado para classificar as estradas principais, consistindo em um "A", "B" e "C" sistema utilizado na Grã-Bretanha, Irlanda do Norte e Ilha de Man. Estes são frequentemente assinados em sinais direcionais, no entanto, alguns são imprecisos.

O segundo é um sistema usado em particular pelo governo de Jersey para classificar as estradas principais e secundárias. O sistema consiste em estradas de Classe 1, 2 e 3 (estradas principais) e estradas de Classe 4 (estradas secundárias). As estradas de classe 1 incluem a Victoria Avenue.

A Visite du Branchage é uma inspeção das estradas para garantir que os proprietários cumpram as leis contra a invasão de vegetação na rodovia.

História

Até o século 19, o sistema rodoviário de Jersey era composto por trilhas estreitas e lamacentas que ligavam casas e campos a igrejas, moinhos e praias. Por volta da virada do século 18, o número de estradas é descrito como "[mantendo] nenhuma proporção com a grandeza [da ilha]". Os lados da estrada, ao contrário da Inglaterra, tinham "grandes Baluartes da Terra... de 6 a 8, e às vezes 10 pés de altura". Na época, havia três tipos de estradas: Les Chemins du Roi, que, incluindo as margens, eram 16 pés de largura; Les Chemins de 8 pieds, que tinham 3,6 metros de largura; e Les Chemins de 4 pieds, que serviam apenas carruagens a cavalo.

No início do século 19, as estradas militares foram construídas (ocasionalmente sob a mira de armas em face da oposição dos proprietários de terras) pelo governador, general George Don, para ligar as fortificações costeiras ao porto de St. Helier. Isso teve um efeito inesperado na agricultura, uma vez que a paz restaurou laços comerciais confiáveis. Agricultores em vales anteriormente isolados foram capazes de transportar rapidamente as colheitas cultivadas no microclima da ilha para os navios que esperavam e depois para os mercados de Londres e Paris antes da competição. Em conjunto com a introdução posterior de navios a vapor e o desenvolvimento dos sistemas ferroviários franceses e britânicos, a agricultura de Jersey não era mais tão isolada quanto antes.

Estradas

La Route du Fort em St Helier é a principal rota para o leste da ilha

• A1 St Helier to St Aubin road: La Route de la Liberation, Esplanade, La Route de Saint Aubin, La Route de la Haule
• A2 St Helier to Bel Royal road: Victoria Avenue
• A3 St Helier to Gorey road: Don Road, Georgetown Road, Bagot Road, Longueville Road, La Rue à Don
• A4 St Clement to Gorey coast road
• A5 St Clement to Gorey estrada interior
• A6 St Helier to St Martin road: Mont Millais, Bagatelle Road, La Grande Route de Saint Martin
• A7 St Helier to St Salvador road: La Motte Street, St Salvador's Road, St Salvador's Hill
• A8 St Helier to Trinity road: Trinity Road, Le Mont de la Trinité, La Route de la Trinité, La Rue des Croix, La Route d'Ebenezer
• A9 St Helier to St John road: Queens Road, La Grande Route de Saint Jean, La Route des Questões
• A10 St Lawrence estrada principal: La Grande Route de Saint Laurent
• A11 estrada do vale de São Pedro: La Vallée de Saint Pierre
• A12 Beaumont to St Ouen road: La Route de Beaumont, La Grande Route de Saint Pierre, La Grande Route de Saint Ouen
• A13 St Aubin to Red Houses road: La Mont les Vaux, La Grande Route de Saint Brelade, La Route des Genets, La Route Orange
• A14: Rouge Bouillon
• A15: St Clement's Road
• A16: Edifícios Comerciais
• A17: La Route du Fort

Leis de condução

Placa do número do veículo de Jersey

As leis de trânsito em Jersey são o Código da Estrada do Reino Unido, complementado pelo Código da Estrada de Jersey.

Os visitantes que desejam dirigir devem possuir um Certificado de Seguro ou um Green Card Internacional, uma Carteira de Habilitação ou Permissão Internacional para Dirigir válida (as Permissões Internacionais para Dirigir do Reino Unido não são válidas). Fotocópias não são aceitas. Uma placa de nacionalidade deve ser exibida na parte traseira dos veículos visitantes.

É uma ofensa segurar um telefone celular enquanto dirige um veículo em movimento. Não é uma ofensa usar um sistema mãos-livres. Quando instalado, todos os passageiros dentro de um veículo devem usar o cinto de segurança em todos os momentos, independentemente de estarem sentados na frente ou atrás.

Dirigir alcoolizado é ilegal em Jersey. A polícia usa testes de bafômetro durante verificações no local e uma pessoa é culpada se houver mais de 35 microgramas de álcool por 100 ml de respiração.

As penalidades por beber e dirigir em Jersey são de multa de até £ 2.000 ou 6 meses de prisão pela primeira infração, além da desqualificação ilimitada da carteira de motorista. É crime dirigir sob efeito de drogas. Desde julho de 2014 também é ilegal fumar em qualquer veículo que transporte passageiros menores de 18 anos.

Acalmar o tráfego

Ao longo dos anos, vários esquemas de moderação de tráfego foram introduzidos em toda a ilha para fazer com que os motoristas diminuíssem a velocidade. Em 2016, um relatório do JEP delineou uma série de esquemas de moderação de tráfego que estavam sendo considerados em toda a ilha.

Parish (em Jèrriais)	Detalhes de segurança
Saint Helier (Saint Hélyi)	Todas as estradas dentro da estrada do anel têm o limite de velocidade definido a 20 mph.
Grouville (Grouville)	Há uma zona de 20 mph em Gorey Village e perto da escola de Grouville. Além disso, a estrada Grouville Coast foi reduzida
Saint Brelade (Saint Brélade)	Em 2018 foi realizada uma revisão de todos os limites de velocidade paroquial e a maioria das estradas paroquiais foi reduzida para 20 mph. Há 20 mph limites nas propriedades residenciais na paróquia.
São Clemente (Cliément Sagrado)	O Constable tinha tentado introduzir um limite de 20 mph fora da igreja paroquial, mas isso não conseguiu.
São João (Saint Jean)	Um tráfego "estilo-french" acalmando-se com uma câmera de velocidade em cada extremidade da aldeia que está ligada a um cruzamento de zebra. Se um carro estiver a acelerar, o cruzamento mudaria para uma luz vermelha. O Constable se opõe a 20 mph zonas.
São Lourenço (Saint Louothains)
São Martinho (Saint Martîn)	Foram consideradas várias reduções de limite de velocidade, incluindo uma zona de 20 mph fora da escola e ao longo da Gorey Coast Road.
Santa Maria (Sainte Mathie)	As estradas em torno de Grève de Lecq podem ser alteradas para 20 mph zonas.
Saint Ouen (Saint Ouën)	A partir de 2016, os limites de velocidade permanecerão "como são".
São Pedro (Saint Pièrre)	Há uma zona de 20 mph no centro da aldeia.
Santo Salvador (Saint Saûveux)	Novos esquemas de ida foram considerados incluindo Les Varines e Rue de Beauvoir, incluindo um novo caminho ao longo de Les Varines.
Trindade (La Trinneté)	Um limite de velocidade de 20 mph pode ser introduzido no centro da aldeia ao longo da Rue ès Picots.

Compartilhamento de carro

Jersey tem uma operadora de carros elétricos compartilhada, a EVie, que fornece aluguel de carros elétricos self-service em toda a ilha.

Ciclismo

Ciclismo de Jersey Route sinais

Jersey tem infraestrutura dedicada aos ciclistas. A infraestrutura para bicicletas tem melhorado na década anterior sob a Política de Transporte Sustentável.

A ciclovia mais desenvolvida é a rota de St Helier a Corbière. A rota consiste em ciclovias segregadas e ciclovias compartilhadas para pedestres, incluindo o passeio marítimo de St Aubin's Bay e o Railway Walk. A conexão de West Park a Havre des Pas foi concluída e atualizada após uma decisão ministerial em 2011. Uma ramificação dessa rota se conecta à vila de São Pedro via Les Quennevais.

Existe uma ciclovia segregada para pedestres ao longo de St Peter's Valley, que conecta pedestres e ciclistas da rede de faixas verdes em St Mary às estradas próximas à ciclovia St Aubin's Bay Promenade. Foi inaugurado em 2016.

Jersey tem uma rede de ciclovias sinalizadas. São quinze rotas no total, como a rota 1, que dá uma volta ao redor da ilha. A maioria das rotas está em pistas mais silenciosas e caminhos dedicados, no entanto, algumas dessas rotas estão em estradas principais movimentadas sem infraestrutura dedicada.

A rede Eastern Cycle Route é uma proposta de rede de ciclovias seguras nas paróquias orientais de St Clement e Grouville. A primeira seção de Gorey a La Ville-ès-Renauds em Grouville foi inaugurada em 2011.

Existe uma rede dedicada de Green Lanes em toda a ilha, com limite de velocidade de 15 mph e onde a prioridade é dada aos ciclistas.

Jersey tem uma operadora compartilhada de bicicletas elétricas, a EVie, que oferece aluguel de bicicletas elétricas self-service em toda a ilha.

Empresas

EVie

Ônibus

Um ônibus de dois andares em St. Brelade, Jersey

Os ônibus começaram a circular na ilha na década de 1920 e, na década de 1930, a concorrência dos ônibus motorizados tornou as ferrovias não lucrativas, com o fechamento final ocorrendo em 1935 após um desastre de incêndio (exceto pela posterior reintrodução alemã dos trilhos durante o período militar ocupação).

Os ônibus são operados pela CT Plus Jersey, uma subsidiária local do HCT Group. As rotas de serviço de ônibus partem da Liberation Station em St. Helier.

Em 2012, foi anunciado que a CT Plus assumiria a operação do serviço de ônibus, começando em 2 de janeiro de 2013, encerrando 10 anos de serviço da Connex em Jersey. Este novo serviço chama-se LibertyBus.

Estacionamento

O estacionamento público em Jersey é controlado por restrições de tempo e pagamento.

Uma única linha amarela ao longo da lateral da faixa de rodagem indica um aviso "Sem espera" restrição. Não há linhas amarelas duplas em Jersey. O estacionamento nas linhas amarelas está sujeito a multa.

Alguns estacionamentos na rua e fora da rua são pagos. Os pagamentos operam usando Paycards ou PayByPhone e são indicados com o símbolo Paycard. Paycards são uma forma de pagamento por voucher. Os Paycards são adquiridos em várias lojas espalhadas pela ilha e podem ser utilizados raspando a hora de chegada no número de unidades correspondente.

Alguns parques de estacionamento, como Waterfront, Sand Street e Ports of Jersey Car Parks, utilizam o reconhecimento automático de matrículas ou tecnologia de bilhetes com um sistema de pagamento à saída.

Alguns estacionamentos são de uso gratuito, porém com restrição de tempo e um disco de estacionamento de Jersey deve ser exibido mostrando a hora de chegada.

Existem quatro zonas principais de estacionamento para residentes e empresas em St. Helier.

Transporte aéreo

Existe um único aeroporto na ilha, o Aeroporto de Jersey, localizado em St Peter. Tem uma pista e um terminal e tem voos diretos durante todo o ano para muitos destinos no Reino Unido e internacionais, incluindo nove voos diários para Londres.

Antes da inauguração do atual aeroporto em 1937, o transporte aéreo era feito por hidroaviões, que pousavam em West Park em St. Helier. O primeiro avião a pousar em Jersey foi o Sanchez Besa em agosto de 1912. O primeiro voo de passageiros foi registrado como ocorrendo 147 anos antes através de um balão de ar.

Transporte ferroviário

Mapa das antigas linhas ferroviárias de Jersey

Historicamente existiram serviços ferroviários públicos na ilha, prestados por duas empresas ferroviárias:

• The Jersey Railway (fechado em 1936)
• The Jersey Eastern Railway (fechado em 1929).

As linhas principalmente costeiras operavam a partir de St. Helier e atravessavam a parte sul da ilha, chegando ao porto de Gorey no leste e la Corbière no oeste. Havia duas estações em St Helier: St Helier (Weighbridge) (JR) e St Helier (Snow Hill) (JER).

Após o fechamento, a maior parte da infraestrutura foi removida e hoje restam poucas evidências dessas ferrovias. Um pequeno número de antigos edifícios da estação ainda está de pé, incluindo St Helier Weighbridge, que agora é usado como o shopping center Liberty Wharf, e a estação ferroviária de St Aubin, que é usada hoje como o Salão Paroquial de Saint Brélade. Parte da antiga linha ferroviária de Jersey, de St Aubin a Corbière, foi convertida em uma trilha ferroviária para ciclistas e caminhantes.

Durante a ocupação militar alemã de 1940 a 1945, as ferrovias leves foram restabelecidas pelos alemães com o objetivo de abastecer as fortificações costeiras. Uma linha de bitola de um metro foi construída seguindo a rota da antiga Jersey Railway de Saint Helier a La Corbière, com um ramal conectando a pedreira de Ronez em Saint John. Uma linha de 60 cm corria ao longo da costa oeste e outra foi traçada em direção ao leste de Saint Helier a Gorey. A primeira linha foi inaugurada em julho de 1942, a cerimônia sendo interrompida pela resistência passiva dos espectadores de Jersey. A infraestrutura ferroviária alemã foi desmantelada após a Libertação em 1945.

Duas ferrovias operam no Pallot Heritage Steam Museum; uma ferrovia a vapor tradicional de bitola padrão e uma linha de prazer de bitola estreita operada por força motriz a diesel de contorno a vapor.

Transporte marítimo

Um Condor Ferries catamarã indo para oeste em torno de Jersey passado La Tour de Vinde, Saint Brelade

História

Um crescimento importante para St. Helier no início do século XIX foi a construção do porto. Anteriormente, os navios que chegavam à cidade tinham apenas um pequeno cais no local, agora chamado de porto inglês e porto francês. A Câmara de Comércio instou os Estados a construir um novo porto, mas os Estados se recusaram, então a Câmara o tomou em suas próprias mãos e consertou e melhorou o porto em 1790. Um novo quebra-mar foi construído para abrigar o cais e os portos. Em 1814, os mercadores construíram as estradas agora conhecidas como Edifícios Comerciais e Le Quai des Marchands para conectar os portos à cidade e em 1832 a construção foi concluída na Esplanada e seu paredão. Uma rápida expansão na navegação levou os Estados Unidos em 1837 a ordenar a construção de dois novos píeres: o Victoria and Albert Piers.

Portos marítimos e ancoradouros

Saint Helier é o principal porto da ilha, outros incluem Gorey, Saint Aubin, La Rocque e Bonne Nuit. Fica a 33,6 milhas (54,1 km) de Granville, Manche, 142,9 milhas (230,0 km) de Southampton, 131,3 milhas (211,3 km) de Poole e 22,9 milhas (36,9 km) de St Malo.

Em 20 de agosto de 2013, Huelin-Renouf, que havia operado um "lift-on lift-off" serviço de contêineres por 80 anos entre o Porto de Southampton e o Porto de Jersey, cessou suas atividades. O senador Alan Maclean, um político de Jersey, já havia tentado salvar os cerca de 90 empregos fornecidos pela empresa, sem sucesso. Em 20 de setembro, foi anunciado que a Channel Island Lines continuaria com este serviço e compraria o MV Huelin Dispatch da Associated British Ports, que por sua vez os comprou do receptor na falência. A nova operadora seria financiada pela Rockayne Limited, uma associação de empresários de Jersey. A Channel Island Lines fechou em 2020.

O acesso apenas para passageiros à França é fornecido pelo serviço de balsa Manche-Iles Express, para Barneville-Carteret, Granville ou Dielette.

Um serviço para St Malo foi fornecido pela Compagnie Corsaire, mas agora é operado por seu serviço irmão, Condor Ferries, que opera o MV Commodore Goodwill, um grande navio ro-ro para Portsmouth, e tem várias conexões ro-ro para Poole e St Malo.

• Poole - Guernsey - Jersey (serviço de temporada normalmente operado por Libertação do Condor)
• Portsmouth - Guernsey - Jersey (Clipper de memória, Commodore Boa Vontade. Commodore Boa Vontade serviço é estendido para St Malo nos fins de semana)
• Saint-Malo - Jersey - Guernsey (Condor Rapide)

Empresas

• Condor Ferries serviços de carga e de passageiros: Commodore Boa Vontade.
• Manche Îles Express