Submarino classe Ohio

A classe Ohio de submarinos movidos a energia nuclear inclui os 14 submarinos de mísseis balísticos (SSBNs) da Marinha dos Estados Unidos e seus quatro submarinos de mísseis de cruzeiro (SSGNs). Cada um deslocando 18.750 toneladas submersas, os barcos da classe Ohio são os maiores submarinos já construídos para a Marinha dos EUA. Eles são os terceiros maiores submarinos do mundo, atrás da classe Typhoon de 48.000 toneladas projetada pelos soviéticos da Marinha Russa e da classe Borei de 24.000 toneladas. Com 20 mísseis Trident II cada, os barcos da classe Ohio carregam a mesma quantidade de mísseis, se não mais, do que a classe Borei (16, 20 no Borei II) ou o recentemente desativado Typhoon classe (20).

Assim como seus predecessores, os submarinos das classes Benjamin Franklin e Lafayette, os SSBNs da classe Ohio fazem parte da propriedade dos Estados Unidos. tríade de dissuasão nuclear, juntamente com bombardeiros estratégicos da Força Aérea dos EUA e mísseis balísticos intercontinentais. Os 14 SSBNs juntos carregam cerca de metade das ogivas termonucleares estratégicas ativas dos EUA. Embora os mísseis Trident não tenham alvos predefinidos quando os submarinos fazem patrulha, eles podem receber alvos rapidamente, do Comando Estratégico dos Estados Unidos com sede em Nebraska, usando links de comunicação de rádio seguros e constantes, incluindo sistemas de baixíssima frequência.

O submarino principal desta classe é o USS Ohio. Todos os submarinos da classe Ohio, exceto o USS Henry M. Jackson, são nomeados para os estados dos EUA, que a tradição da Marinha dos EUA reservava anteriormente para navios de guerra e cruzadores. A classe Ohio será gradualmente substituída pela classe Columbia a partir de 2031.

Descrição

O submarino da classe Ohio foi projetado para patrulhas de dissuasão estratégica estendida. Cada submarino recebe duas tripulações completas, chamadas de tripulação azul e tripulação de ouro, cada uma servindo normalmente patrulhas de dissuasão de 70 a 90 dias. Para diminuir o tempo no porto para troca e reabastecimento da tripulação, três grandes escotilhas de logística foram instaladas para fornecer reabastecimento de grande diâmetro e acesso para reparos. Essas escotilhas permitem a transferência rápida de paletes de suprimentos, módulos de substituição de equipamentos e componentes de máquinas, acelerando o reabastecimento e a manutenção dos submarinos. Além disso, o "stealth" A capacidade dos submarinos foi significativamente melhorada em relação a todos os submarinos de mísseis balísticos anteriores.

USS Michigan (SSBN-727) em um baralho seco em novembro de 2002, antes de sua conversão para um SSGN

O design da classe permite que o barco opere por cerca de 15 anos entre grandes revisões. Esses submarinos são considerados tão silenciosos em sua velocidade de cruzeiro de 20 nós (37 km/h; 23 mph) ou mais quanto os submarinos anteriores da classe Lafayette a 6 nós (11 km/h; 6,9 mph), embora as informações exatas permaneçam classificado. O controle de fogo para seus torpedos Mark 48 é realizado pelo sistema Mark 118 Mod 2, enquanto o sistema de controle de fogo de mísseis é um Mark 98.

Os submarinos da classe Ohio foram construídos a partir de seções do casco, com cada seção de quatro conveses com 42 pés (13 m) de diâmetro. As seções foram produzidas nas instalações da General Dynamics Electric Boat, Quonset Point, Rhode Island, e depois montadas em seu estaleiro em Groton, Connecticut.

A Marinha dos EUA tem um total de 18 submarinos da classe Ohio, que consistem em 14 submarinos de mísseis balísticos (SSBNs) e quatro submarinos de mísseis de cruzeiro (SSGNs). Os submarinos SSBN fornecem a parte marítima da tríade nuclear dos EUA. Cada submarino SSBN está armado com até 20 mísseis balísticos lançados por submarinos Trident II (SLBM). Cada SSGN é capaz de transportar 154 mísseis de cruzeiro Tomahawk, mais um complemento de mísseis Harpoon a serem disparados através de seus tubos de torpedo.

História

A classe Ohio foi projetada na década de 1970 para transportar o míssil balístico lançado por submarino Trident, projetado simultaneamente. Os oito primeiros submarinos da classe Ohio foram armados inicialmente com 24 SLBMs Trident I C4. Começando com o nono submarino Trident, Tennessee, os barcos restantes foram equipados com o maior míssil Trident II D5 de três estágios. O míssil Trident I carrega oito veículos de reentrada multiplas independentemente direcionáveis, enquanto o míssil Trident II carrega 12, no total entregando mais poder destrutivo do que o míssil Trident I e com maior precisão. Começando com o Alasca em 2000, a Marinha começou a converter seus submarinos de mísseis balísticos remanescentes armados com mísseis C4 para transportar mísseis D5. Esta tarefa foi concluída em meados de 2008. Os primeiros oito submarinos tiveram seus portos de origem em Bangor, Washington, para substituir os submarinos que transportavam mísseis Polaris A3 que estavam sendo desativados. Os 10 submarinos restantes originalmente tinham seus portos de origem em Kings Bay, na Geórgia, substituindo os submarinos Poseidon e Trident Backfit da Frota do Atlântico.

Conversões SSBN/SSGN

Perfil SSGN de classe Ohio

USS Ohio sendo convertido de um SSBN para um SSGN em março de 2004

Em 1994, o estudo Nuclear Posture Review determinou que, dos 18 Ohio SSBNs que a Marinha dos EUA estaria operando no total, 14 seriam suficientes para as necessidades estratégicas dos EUA. A decisão foi tomada para converter quatro barcos da classe Ohio em SSGNs capazes de realizar ataques terrestres convencionais e operações especiais. Como resultado, os quatro barcos mais antigos da classe—Ohio, Michigan, Florida e Georgia—progressivamente entrou no processo de conversão no final de 2002 e voltou ao serviço ativo em 2008. Os barcos poderiam transportar 154 mísseis de cruzeiro Tomahawk e 66 funcionários de operações especiais, entre outras capacidades e atualizações. O custo para reformar os quatro barcos foi de cerca de US$ 1 bilhão (dólares de 2008) por embarcação. Durante a conversão dos primeiros quatro submarinos para SSGNs (veja abaixo), cinco dos submarinos, Pensilvânia, Kentucky, Nebraska, Maine e Louisiana, foram transferidos de Kings Bay para Bangor. Outras transferências ocorrem à medida que os objetivos de armas estratégicas dos Estados Unidos mudam.

Conceito de artista de um Ohio-classe SSGN lançando mísseis de ataque de terra de Tomahawk

Em 2011, os submarinos da classe Ohio realizaram 28 patrulhas de dissuasão. Cada patrulha dura cerca de 70 dias. Quatro barcos estão na estação ("alerta rígido") em áreas de patrulha designadas a qualquer momento. De janeiro a junho de 2014, a Pensilvânia realizou uma patrulha de 140 dias, a mais longa até o momento.

A conversão modificou 22 dos 24 tubos de mísseis Trident de 88 polegadas (2,2 m) de diâmetro para conter grandes sistemas de lançamento vertical, uma configuração dos quais pode ser um agrupamento de sete mísseis de cruzeiro Tomahawk. Nesta configuração, o número de mísseis de cruzeiro transportados pode ser de no máximo 154, o equivalente ao que normalmente é implantado em um grupo de batalha de superfície. Outras possibilidades de carga útil incluem novas gerações de mísseis de cruzeiro supersônicos e hipersônicos e mísseis balísticos de alcance intermediário lançados por submarinos, veículos aéreos não tripulados, o ADM-160 MALD, sensores para guerra antissubmarina ou inteligência, vigilância e missões de reconhecimento, cargas úteis de guerra contra minas, como o Sistema de Reconhecimento de Mina de Longo Prazo AN/BLQ-11, e o lançador flutuante universal de perfuração e vasilhas de carga útil especializadas do sistema de cápsulas furtivas e acessíveis.

O leme do OhioSubmarino de classe guiada, USS Florida (SSGN-728), em março de 2010

Os tubos de mísseis também têm espaço para recipientes de armazenamento que podem estender o tempo de desdobramento avançado para forças especiais. Os outros dois tubos Trident são convertidos em câmaras de bloqueio do nadador. Para operações especiais, o Advanced SEAL Delivery System e o abrigo de convés seco podem ser montados na câmara de bloqueio e o barco poderá acomodar até 66 marinheiros ou fuzileiros navais de operações especiais, como SEALs da Marinha ou equipes USMC MARSOC. O equipamento de comunicação aprimorado instalado durante a atualização permite que os SSGNs sirvam como um Centro de Comando Conjunto de Pequenos Combatentes clandestinos implantado para a frente.

Em 26 de setembro de 2002, a Marinha concedeu à General Dynamics Electric Boat um contrato de US$ 442,9 milhões para iniciar a primeira fase do programa de conversão de submarinos SSGN. Esses recursos cobriram apenas a fase inicial de conversão dos dois primeiros barcos do cronograma. A aquisição antecipada foi financiada em $ 355 milhões no ano fiscal de 2002, $ 825 milhões no orçamento do ano fiscal de 2003 e, por meio do plano de orçamento de defesa de cinco anos, em $ 936 milhões no ano fiscal de 2004, $ 505 milhões no ano fiscal de 2005 e $ 170 milhões no ano fiscal de 2006. Assim, o custo total para reformar os quatro barcos é de pouco menos de US$ 700 milhões por embarcação.

Em novembro de 2002, Ohio entrou em uma doca seca, iniciando seu reabastecimento de 36 meses e revisão de conversão de mísseis. A Electric Boat anunciou em 9 de janeiro de 2006 que a conversão havia sido concluída. O convertido Ohio voltou à frota em fevereiro de 2006, seguido pelo Florida em abril de 2006. O convertido Michigan foi entregue em novembro de 2006. O convertido Michigan i>Ohio foi para o mar pela primeira vez em outubro de 2007. Georgia voltou à frota em março de 2008 em Kings Bay. Espera-se que esses quatro SSGNs permaneçam em serviço até cerca de 2023–2026. Nesse ponto, suas capacidades serão substituídas pelo submarino da classe Virginia equipado com o Virginia Payload Module.

Redução do tubo do míssil

Como parte do novo tratado START, quatro tubos em cada SSBN foram desativados em 2017, reduzindo o número de mísseis para 20 por barco.

Seção detalhada

Desenho de linha do Ohio classe em sua configuração original SSBN. (1) cúpula Sonar, (2) tanques de lastro principais, (3) Sala de computador, (4) Sala de rádio integrada, (5) Sala de Sonar, (6) Centro de comando e controle, (7) Centro de navegação, (8) Centro de controle de mísseis, (9) Quarto do motor, (10) Compartimento do reator, (11) (13) Sala de máquinas auxiliares no 1, (14) Quarto Torpedo, (15) Wardroom, (16) Quartel-general de oficiais mesquinhos, (17) Compartimento de mísseis

Lista de barcos

Observação: os barcos baseados na Base Naval de Kitsap, em Washington, são operados pela Frota do Pacífico dos EUA, enquanto os barcos com base na Base Submarina Naval de Kings Bay, na Geórgia, são operados pelo Comando das Forças da Frota dos EUA (anteriormente Frota do Atlântico dos EUA).

Substituição

O Departamento de Defesa dos EUA prevê uma necessidade contínua de uma força nuclear estratégica baseada no mar. Espera-se que o primeiro dos atuais SSBNs da classe Ohio seja aposentado até 2029, portanto, o submarino substituto deve estar em condições de navegar nessa época. Uma substituição pode custar mais de US$ 4 bilhões por unidade em comparação com os US$ 2 bilhões de Ohio'. A Marinha dos EUA está explorando duas opções. A primeira opção é uma variante dos submarinos de ataque movidos a energia nuclear da classe Virginia. A segunda opção é um SSBN dedicado, seja com um novo casco ou baseado em uma revisão da atual classe Ohio.

Com a cooperação da Electric Boat e da Newport News Shipbuilding, em 2007, a Marinha dos EUA iniciou um estudo de controle de custos. Então, em dezembro de 2008, a Marinha dos EUA concedeu à Electric Boat um contrato para o projeto do compartimento de mísseis do substituto da classe Ohio, no valor de até US$ 592 milhões. Espera-se que a Newport News receba cerca de 4% desse projeto. Em abril de 2009, o secretário de Defesa dos EUA, Robert M. Gates, afirmou que a Marinha dos EUA deveria iniciar tal programa em 2010. A nova embarcação estava programada para entrar na fase de projeto em 2014. Se um novo projeto de casco fosse usado, o programa precisava ser iniciado até 2016 para cumprir o prazo de 2029.

A classe Columbia foi oficialmente designada em 14 de dezembro de 2016, pelo secretário da Marinha Ray Mabus, e o submarino principal será o USS District of Columbia (SSBN-826). A Marinha quer adquirir o primeiro barco da classe Columbia no ano fiscal de 2021, embora não se espere que entre em serviço até 2031.

Em 2020, os oficiais da Marinha discutiram publicamente pela primeira vez a ideia de prolongar a vida útil de barcos selecionados da classe Ohio na conferência de 2020 da Naval Submarine League. Durante a conferência de 2022, o contra-almirante Scott Pappano, diretor executivo do programa para submarinos estratégicos, e o contra-almirante Douglas G. Perry, diretor de guerra submarina do Chief of Naval Operations'; equipe, discutiu o programa da classe Columbia e também tocou na possibilidade de encontrar barcos da classe Ohio que tivessem combustível nuclear restante suficiente e estivessem em bom estado de material para serem dado um novo prolongamento às suas vidas.

Na cultura popular

Como submarinos de mísseis balísticos, a classe Ohio foi ocasionalmente retratada em livros e filmes de ficção.

• Tom Clancy escreveu Ohio submarinos de classe em vários romances, como USS Maine (SSBN-741) em A Soma de Todos os Medos (1991).
• O fictício USS Montana é destaque no filme de 1989 O Abyss.
• USS Alabama é o cenário do filme submarino de 1995, Crimson Tide.
• O submarino fictício de mísseis balísticos, USS Colorado (SSBN-753), é o cenário principal da série de televisão ABC Último resort.
• USS Wyoming é destaque na primeira temporada, Episódio 13 da série de televisão americana O freio.