Símbolo de classificação do casco

A Marinha dos Estados Unidos, a Guarda Costeira dos Estados Unidos e a Administração Nacional Oceânica e Atmosférica dos Estados Unidos (NOAA) usam um símbolo de classificação do casco (às vezes chamado de código do casco ou número do casco) para identificar seus navios por tipo e por navio individual dentro de um tipo. O sistema é análogo ao sistema de flâmulas que a Royal Navy e outras marinhas européias e da Commonwealth usam.

História

Marinha dos Estados Unidos

A Marinha dos Estados Unidos começou a atribuir números de identificação de registro naval exclusivos a seus navios na década de 1890. O sistema era simples, no qual cada navio recebia um número que era anexado ao seu tipo de navio, totalmente soletrado e adicionado entre parênteses após o nome do navio quando considerado necessário para evitar confusão entre os navios. Sob este sistema, por exemplo, o encouraçado Indiana era USS Indiana (Encouraçado No. 1), o cruzador Olympia era USS Olympia (Cruiser No. 6), e assim por diante. A partir de 1907, alguns navios também foram referidos alternativamente por códigos de uma ou três letras - por exemplo, USS Indiana (Encouraçado No. 1) poderia ser referido como USS Indiana (B-1) e USS Olympia (Cruiser No. 6) também podem ser referidos como USS Olympia (C-6), enquanto USS Pensilvânia (cruzador blindado nº 4) pode ser referido como USS Pensilvânia (ACR-4). No entanto, em vez de substituí-lo, esses códigos coexistiram e foram usados de forma intercambiável com o sistema antigo até que o sistema moderno fosse instituído em 17 de julho de 1920.

Durante a Primeira Guerra Mundial, a Marinha dos EUA adquiriu um grande número de navios e embarcações de propriedade privada e comercial para uso como navios de patrulha, navios de guerra de minas e vários tipos de navios auxiliares navais, alguns deles com nomes idênticos. Para acompanhar todos eles, a Marinha atribuiu números de identificação exclusivos a eles. Aqueles considerados adequados para o trabalho de patrulha receberam números de patrulha de seção (SP), enquanto os destinados a outros fins receberam "números de identificação", geralmente abreviados como "Id. Não." ou "ID;" alguns navios e embarcações mudaram de um SP para um número de ID ou vice-versa durante suas carreiras, sem que seus próprios números únicos mudassem, e alguns navios e embarcações com números atribuídos em antecipação ao serviço naval nunca foram adquiridos pela Marinha. A sequência de numeração SP/ID era unificada e contínua, não havendo nenhum número SP repetido na série ID ou vice-versa, de modo que não poderia haver, por exemplo, um "SP-435" e um "Id. Nº 435". Os números SP e ID foram usados entre parênteses após o nome de cada barco ou navio para identificá-lo; embora este sistema seja anterior ao sistema de classificação de casco moderno e seus números não fossem referidos na época como "códigos de casco" ou "números do casco" foi usado de maneira semelhante ao sistema atual e pode ser considerado seu precursor.

Serviço de Corte de Receita dos Estados Unidos e Guarda Costeira dos Estados Unidos

O United States Revenue Cutter Service, que se fundiu com o United States Lifesaving Service em janeiro de 1915 para formar a moderna Guarda Costeira dos Estados Unidos, começou a seguir o exemplo da Marinha na década de 1890, com seus cortadores tendo números entre parênteses chamados Números de identificação do Registro Naval seguindo seus nomes, como (Cutter No. 1), etc. Isso persistiu até a introdução do moderno sistema de classificação de cascos da Marinha em 1920, que incluía navios e embarcações da Guarda Costeira.

Levantamento geodésico e costeiro dos Estados Unidos

Assim como a Marinha dos Estados Unidos, o United States Coast and Geodetic Survey – um serviço marítimo uniformizado do governo dos Estados Unidos e antecessor da Administração Nacional Oceânica e Atmosférica (NOAA) – adotou um sistema de numeração de casco para sua frota no século 20 século. Seus maiores navios, "Categoria I" navios de pesquisa oceanográfica, foram classificados como "navios de pesquisa oceânica" e recebeu a designação de "OSS". Tamanho intermediário "Categoria II" navios de pesquisa oceanográfica receberam a designação "MSS" para "navio de pesquisa médio" e menor "Categoria III" navios de pesquisa oceanográfica receberam a classificação "CSS" para "navio de pesquisa costeira." Uma quarta designação, "ASV" para "navio de pesquisa auxiliar" incluía embarcações ainda menores. Em cada caso, um navio em particular recebeu uma designação exclusiva com base em sua classificação e um número de casco exclusivo separado por um espaço em vez de um hífen; por exemplo, o terceiro navio de pesquisa costeira e geodésica chamado Pioneer era um navio de pesquisa oceânica oficialmente conhecido como USC&GS Pioneer (OSS 31). O sistema Coast and Geodetic Survey' persistiu após a criação da NOAA em 1970, quando a NOAA assumiu o controle da Survey ', mas a NOAA posteriormente mudou para seu moderno sistema de classificação de cascos.

Serviço de Pesca e Vida Selvagem dos Estados Unidos

O Serviço de Pesca e Vida Selvagem, criado em 1940 e reorganizado como Serviço de Pesca e Vida Selvagem dos Estados Unidos (USFWS) em 1956, adotou um sistema de número de casco para seus navios de pesquisa pesqueira e navios de patrulha. Consistia em "FWS" seguido por um número de identificação único. Em 1970, a NOAA assumiu o controle dos navios de mar do USFWS's Bureau of Commercial Fisheries e, como parte da frota da NOAA, eles foram renumerados no sistema de numeração do casco da NOAA.

O moderno sistema de classificação de cascos

Marinha dos Estados Unidos

A Marinha dos EUA instituiu seu moderno sistema de classificação de cascos em 17 de julho de 1920, eliminando os números de patrulha de seção, "números de identificação" e os outros sistemas de numeração descritos acima. No novo sistema, todos os símbolos de classificação de casco têm pelo menos duas letras; para tipos básicos, o símbolo é a primeira letra do nome do tipo, duplicada, exceto para porta-aviões.

A combinação de símbolo e número do casco identifica um navio moderno da Marinha de forma única. Um navio fortemente modificado ou reaproveitado pode receber um novo símbolo e manter o número do casco ou receber um novo. Por exemplo, o cruzador de canhão pesado USS Boston (CA-69) foi convertido em um cruzador de canhão/míssil, alterando o número do casco para CAG-1. Além disso, o sistema de símbolos mudou várias vezes desde que foi introduzido em 1907 e desde que o sistema moderno foi instituído em 1920. os símbolos às vezes mudam sem que nada seja feito na nave física.

Os números do casco são atribuídos por classificação. A duplicação entre, mas não dentro das classificações é permitida. Portanto, CV-1 era o porta-aviões USS Langley e BB-1 era o encouraçado USS Indiana.

Os tipos e classificações de navios surgiram e desapareceram ao longo dos anos, e muitos dos símbolos listados abaixo não estão em uso atualmente. O Naval Vessel Register mantém um banco de dados on-line de navios da Marinha dos EUA mostrando quais símbolos estão atualmente em uso.

Depois da Segunda Guerra Mundial até 1975, a Marinha dos EUA definiu uma "fragata" como um tipo de navio de guerra de superfície maior que um contratorpedeiro e menor que um cruzador. Em outras marinhas, esse navio geralmente era chamado de "líder de flotilha" ou "líder de contratorpedeiro". Daí o uso da Marinha dos EUA de "DL" para "fragata" antes de 1975, enquanto "fragatas" em outras marinhas eram menores do que contratorpedeiros e mais parecidos com o que a Marinha dos EUA chamou de "escolta de contratorpedeiro", "escolta oceânica" ou "DE". A reclassificação de navios da Marinha dos Estados Unidos em 1975 de cruzadores, fragatas e escoltas oceânicas alinhou as classificações da Marinha dos EUA com as de outras nações. classificações, pelo menos esteticamente em termos de terminologia, e eliminou a percepção da "lacuna do cruzador" com a Marinha soviética ao redesenhar as antigas "fragatas" como "cruzadores".

Comando Militar de Transporte Marítimo

Se o símbolo de classificação do casco de um navio da Marinha dos EUA começar com "T-", ele faz parte do Comando Militar de Transporte Marítimo, tem uma tripulação principalmente civil e é um navio da Marinha dos Estados Unidos (USNS) em serviço não comissionado - em oposição a um navio comissionado dos Estados Unidos (USS) com uma tripulação totalmente militar.

Guarda Costeira dos Estados Unidos

Se o símbolo de classificação do casco de um navio começar com "W", é um cortador comissionado da Guarda Costeira dos Estados Unidos. Até 1965, a Guarda Costeira usava os códigos de classificação de casco da Marinha dos EUA, acrescentando um "W" ao início deles. Em 1965, aposentou algumas das classificações baseadas na Marinha menos apropriadas para a missão e desenvolveu novas próprias, principalmente WHEC para "cortador de alta resistência" e WMEC para "cortador de resistência média".

Administração Nacional Oceânica e Atmosférica

A Administração Nacional Oceânica e Atmosférica (NOAA), um componente do Departamento de Comércio dos Estados Unidos, inclui o Corpo de Oficiais Comissionados da Administração Oceânica e Atmosférica Nacional (ou "NOAA Corps"), um dos oito serviços uniformizados dos Estados Unidos, e opera uma frota de pesquisa marítima e navios de pesquisa. A frota da NOAA também usa um sistema de símbolos de classificação de casco, que também chama de "números de casco" para seus navios.

Depois que a NOAA assumiu as antigas frotas do U.S. Coast and Geodetic Survey e do U.S. Fish and Wildlife Service Bureau of Commercial Fisheries em 1970, ela adotou um novo sistema de classificação de navios. Em seu sistema, a frota da NOAA é dividida em duas grandes categorias, navios de pesquisa e navios de pesquisa. Os navios de pesquisa, que incluem embarcações de pesquisa oceanográfica e pesqueira, recebem números de casco começando com "R", enquanto os navios de pesquisa, geralmente embarcações de pesquisa hidrográfica, recebem números de casco começando com "S". A letra é seguida por um número de três dígitos; o primeiro dígito indica a "classe" (ou seja, tamanho) da embarcação, que a NOAA atribui com base na tonelagem bruta e na potência do navio, enquanto os próximos dois dígitos se combinam com o primeiro dígito para criar um número de identificação exclusivo de três dígitos para o navio.

Geralmente, cada número de casco NOAA é escrito com um espaço entre a letra e o número de três dígitos, como em, por exemplo, NOAAS Nancy Foster (R 352) ou NOAAS Thomas Jefferson (S 222).

Ao contrário do sistema da Marinha dos EUA, uma vez que um navio NOAA mais antigo deixa o serviço, um mais novo pode receber o mesmo número de casco; por exemplo, "S 222" foi designado para NOAAS Mount Mitchell (S 222), depois designado para NOAAS Thomas Jefferson (S 222), que entrou no serviço NOAA depois que Mount Mitchell foi atingido.

Códigos de classificação de cascos da Marinha dos Estados Unidos

O sistema de designadores de navios alfanuméricos da Marinha dos EUA e seus números de casco associados têm sido, por várias décadas, um método exclusivo de categorizar navios de todos os tipos: combatentes, auxiliares e embarcações distritais. Embora consideravelmente alterado em detalhes e ampliado ao longo dos anos, esse sistema permanece essencialmente o mesmo de quando foi formalmente implementado em 1920. É uma ferramenta muito útil para organizar e rastrear embarcações de guerra e também fornece a base para os números de identificação pintados em os arcos (e frequentemente as popas) da maioria dos navios da Marinha dos EUA.

As raízes do designador de navio e do sistema de número do casco remontam ao final da década de 1880, quando os números de série do tipo de navio foram atribuídos à maioria dos navios de guerra de nova construção da emergente "Steel Navy". Durante os próximos trinta anos, esses mesmos números foram combinados com códigos de arquivamento usados pelos escriturários da Marinha para criar uma versão informal do sistema que foi implantado em 1920. O uso limitado de números de navios remonta mesmo anteriormente, principalmente para os "Jeffersonian Gunboats" do início de 1800 e o "Tinclad" canhoneiras fluviais do Esquadrão do Mississipi da Guerra Civil.

É importante entender que os prefixos de números e letras do casco não são acrônimos e não devem ser tratados descuidadamente como abreviações de classificações de tipo de navio. Assim, "DD" não significa nada mais do que "Destruidor". "SS" significa simplesmente "Submarino". E "FF" é o código de tipo pós-1975 para "Fragate."

Os códigos de classificação do casco para navios em serviço ativo na Marinha dos Estados Unidos são regidos pela Instrução 5030.8B do Secretário da Marinha.

Navios de guerra

Navios de guerra são projetados para participar de operações de combate.

A origem do código de duas letras deriva da necessidade de distinguir vários subtipos de cruzadores.

Tipo de porta-aviões

Porta-aviões são navios projetados principalmente com a finalidade de conduzir operações de combate por aeronaves que realizam ataques contra alvos aéreos, de superfície, subsuperfície e costeiros. Ao contrário da crença popular, o "CV" o símbolo de classificação do casco não significa "navio transportador". "CV" deriva da designação do cruzador, com uma teoria popular de que o V vem do francês voler, "voar", mas isso nunca foi provado definitivamente. O V é usado há muito tempo pela Marinha dos EUA para embarcações mais pesadas que o ar e possivelmente vem do volplane francês. Os porta-aviões são designados em duas sequências: a primeira sequência vai do CV-1 USS Langley até os navios mais recentes, e a segunda sequência, "CVE" para transportadores de escolta, funcionou de CVE-1 Long Island a CVE-127 Okinawa antes de ser descontinuado.

• AV: Avião mais pesado do que o ar terno, mais tarde Seaplane terno (retirado)
• AVD: Seaplane terno destruidor (aposentado)
• AVP: Seaplane terno, Pequeno (aposentado)
• AZ: Avião mais leve do que o ar (aposentado) (1920–23)
• AVG: Protetor de aeronaves de uso geral (transportador de escolta de uso geral) (1941–42)
• AVT (i) Transporte de aeronaves auxiliares (aposentado)
• AVT (ii) Transportador auxiliar de treinamento (aposentado)
• ACV: Porta-aviões auxiliares (portador de escort, substituído por CVE) (1942)
• CV: Porta-aviões de frota (1921–1975), porta-aviões multiúso (1975–presente)
• CVA: Transportador de aeronaves, ataque (categoria mesclada em CV, 30 de junho de 1975)
• CV(N): Porta-aviões, noite (deck equipado com iluminação e pilotos treinados para lutas noturnas) (1944) (aposentado)
• CVAN: Porta-aviões, ataque, potência nuclear (categoria fundida em CVN, 30 de junho de 1975)
• CVB: Porta-aviões, grande (original USS Midway classe, categoria fundida em CVA, 1952)
• CVE: Transportador de aeronaves, escolta (aposentado) (1943–retiração do tipo)
• CVHA: Transportador de aeronaves, assalto de helicóptero (aposentado em favor de vários LH-série anfíbios códigos de casco de navio de assalto)
• CVHE: Porta-aviões, helicóptero, escolta (aposentado)
• CVL: Porta-aviões leves ou porta-aviões, pequeno (aposentado)
• CVN: Transportador de aeronaves, alimentado por nuclear
• CVS: Porta-aviões antisubmarino (aposentado)
• CVT: Transportador de aeronaves, treinamento (alterado para AVT (auxiliar)
• CVU: Porta-aviões, utilitário (aposentado)
• CVG: Transportador de aeronaves, míssil guiado (aposentado)
• CF: Cruzador de convés de voo (1930, aposentado sem uso)
• CVV: Transportador de aeronaves, vari-purpose, médio (não usado aposentado)

Tipo de combatente de superfície

Combatentes de superfície são navios projetados principalmente para enfrentar forças inimigas em alto mar. Os principais combatentes de superfície são encouraçados, cruzadores e contratorpedeiros. Os encouraçados são fortemente armados e blindados; cruzadores moderadamente; contratorpedeiros e navios de guerra menores, nem tanto. Antes de 1920, os navios eram chamados de "<tipo> não. X", com o tipo totalmente pronunciado. Os tipos eram comumente abreviados em listas de navios para "B-X", "C-X", "D-X" et cetera - por exemplo, antes de 1920, USS Minnesota (BB-22) teria sido chamado de "USS Minnesota, encouraçado número 22" oralmente e "USS Minnesota, B-22" por escrito. Depois de 1920, o nome do navio teria sido escrito e pronunciado "USS Minnesota (BB-22)". Em tamanho geralmente decrescente, os tipos são:

• ACR: Cruzador blindado (pre-1920)
• AFSB: Base de encenação para a frente (também AFSB (I) para "interim", mudou para MLP (Plataforma de aterramento móvel, então ESD e ESB)
• B: Batalha (pre-1920)
• BB: Batalha
• BBG: Battleship, mísseis guiados ou navio arsenal (nunca usado operacionalmente)
• BM: Monitor (1920 – aposentadoria)
• C: Cruzeiro (pré-1920 cruzadores protegidos e cruzadores de paz)
• CA: (primeira série) Cruiser, blindado (aposentado, compreende todos os cruzadores pré-1920 blindados e protegidos sobreviventes)
• CA: (segunda série) Cruzador pesado, categoria mais tarde renomeado cruzador de armas (aposentado)
• CAG: Cruzeiro, míssil pesado e guiado (aposentado)
• CB: Cruzador grande (aposentado)
• CBC: Cruzador de comando grande (nunca usado operacionalmente)
• CC: (primeiro uso) Battlecruiser (nunca usado operacionalmente)
• CC: (segundo uso) Cruzador de comando (aposentado)
• CLC: Cruzador de comando, luz (aposentado)
• CG: Cruzeiro, míssil guiado
• CGN: Cruzeiro, míssil guiado, com energia nuclear: USS Long Beach (CGN-9) e USS Bainbridge (CGN-25)
• CL: Cruzeiro, luz (aposentado)
• CLAA: Cruzeiro, luz, antiaéreo (aposentado)
• CLD: Cruzeiro-destroyer, luz (nunca usado operacionalmente)
• CLG: Cruzeiro, luz, míssil guiado (aposentado)
• CLGN: Cruzeiro, leve, míssil guiado, alimentado nuclear (nunca usado operacionalmente)
• CLK: Cruzeiro, caçador-killer (nunca usado operacionalmente)
• CM: Cruiser-minelayer (aposentado)
• CS: Cruzeiro escoteiro (aposentado)
• CSGN: Cruzeiro, greve, míssil guiado, alimentado nuclear (nunca usado operacionalmente)
• D: Destruidor (pre-1920)
• DD: Destroyer
• DDC: Corvette (briefly proposto em meados da década de 1950)
• DDE: Escort destroyer, um destruidor (DD) convertido para a guerra antisubmarina – categoria abolida 1962. (não ser confundido com escolta destruidor DE)
• DDG: Destruidor, míssil guiado
• DDK: Destruidor Hunter-Killer (categoria fundida em DDE, 4 de março de 1950)
• DDR: Destruidor, escabeche de radar (aposentado)
• DE: Destroyer escolta (Segunda Guerra Mundial, mais tarde tornou-se Ocean escolta)
• DE: Ocean escolta (aboliu 30 de junho de 1975)
• DEG: Acompanhante de mísseis guiados (aboliu 30 de junho de 1975)
• DER: Destroyer escolta, radar picket (aboliu 30 junho 1975) Havia duas raças distintas de DER, as DEs que foram convertidas em DERs durante a Segunda Guerra Mundial e as conversões de DER pós-guerra mais numerosas.
• DL: Líder destruidor (mais tarde fragata) (aposentado)
• DLG: Líder destruidor, míssil guiado (mais tarde fragata) (aboliu 30 junho 1975)
• DLGN: Líder destruidor, míssil guiado, propulsão nuclear (mais tarde fragata) (aboliu 30 junho 1975) A categoria DL foi estabelecida em 1951 com a abolição da categoria CLK. CLK 1 tornou-se DL 1 e DD 927–930 tornou-se DL 2-5. Em meados da década de 1950, o líder do contratorpedeiro havia sido abandonado em favor da fragata. A maioria dos DLGs e DLGNs foram reclassificados como CGs e CGNs, 30 de junho de 1975. No entanto, DLG 6–15 tornou-se DDG 37–46. Os velhos DL já tinham desaparecido naquela altura. Apenas aplicado ao USS Bainbridge (DLGN-25).
• DM: Destroyer, minelayer (aposentado)
• DMS: Destruidor, minesweeper (aposentado)
• FF: Fragata
• PF: Fragata de patrulha (aposentado)
• FFG: Fragata, míssil guiado
• FFH: Fragata com helicóptero atribuído
• FFL: Frigate, luz
• FFR: Fragata, escabeche de radar (aposentado)
• FFT: Fragata (reforma de treinamento) (aposentado) As designações FF, FFG e FFR foram estabelecidas em 30 de junho de 1975 como novos símbolos de tipo para ex-DEs, DEGs e DERs. Os primeiros navios construídos para transportar a designação FF/FFG foram as fragatas de classe Oliver Hazard Perry.
• PG: Pistola de patrulha (aposentado)
• PCH: Artesanato de patrulha, hidrofólio (aposentado)
• PHM: Patrulha, hidrofólio, míssil (aposentado)
• K: Corvette (aposentado)
• LCS: Littoral Combat Ship Em janeiro de 2015, a Marinha anunciou que o LCS sob armas será reclassificado como uma fragata, uma vez que os requisitos da Força-Tarefa do SSC era atualizar os navios com capacidade de fragata. A Marinha espera começar a retroajustar atualizações tecnológicas em LCSs existentes e em construção antes de 2019.
• LSES: Grande navio de efeito de superfície
• M: Monitor (1880-1920)
• SES: Navio de efeito de superfície
• TB: Barco Torpedo

Tipo de submarino

Os submarinos são todos os tipos submersíveis autopropulsados (geralmente iniciados com SS), independentemente de serem empregados como combatentes, auxiliares ou veículos de pesquisa e desenvolvimento que tenham pelo menos uma capacidade de combate residual. Enquanto algumas classes, incluindo todos os submarinos diesel-elétricos, foram retiradas do serviço USN, as marinhas não americanas continuam a empregar os tipos SS, SSA, SSAN, SSB, SSC, SSG, SSM e SST. Com o advento dos novos sistemas Air Independent Propulsion/Power (AIP), SSI e SSP são usados para distinguir os tipos dentro da USN, mas SSP foi declarado o termo preferido. O SSK, aposentado pela USN, continua a ser usado coloquialmente e de forma intercambiável com SS para submarinos de ataque/patrulha diesel-elétricos dentro da USN e, mais formalmente, pela Marinha Real e empresas britânicas como o Jane's Information Group.

• SC: Cruiser Submarine (aposentado)
• SF: Fleet Submarine (aposentado)
• SM: Submarine Minelayer (aposentado)
• SS: Submarino, Submarino de Ataque
• SSA: Submarina Auxiliar, Auxiliar/Cargo Submarino
• SSAN: Submarina Auxiliar Nuclear, Auxiliar/Cargo Submarina, Nuclear-forçada
• SSB: Submarino balístico, balístico Missile Submarino
• SSBN: Submarino Balístico Nuclear, Submarino de mísseis balísticos, alimentado por nuclear
• SSC: Submarino costeiro, mais de 150 toneladas
• SSG: Submarino Míssil Guiado
• SSGN: Submarino de mísseis guiados, alimentados por energia nuclear
• SSI: Submarino de ataque (propulsão independente do ar de Daniel)
• SSK: Hunter-Killer/ASW Submarino (aposentado)
• SSKN: Hunter-Killer/ASW Submarino, alimentado por nuclear (aposentado)
• SSM: Midget Submarine, menos de 150 toneladas
• SSN: Submarino de ataque, alimentado por energia nuclear
• SSNR: Submarino de Ataque Especial
• SSO: Submarine Oiler (aposentado)
• SSP: Submarine de ataque (Diesel Air-Independent Power) (uso alternativo), anteriormente Submarine Transport
• SSQ: Submarino auxiliar, Comunicações (aposentado)
• SSQN: Submarino Auxiliar, Comunicações, Nuclear (aposentado)
• SSR: Radar Picket Submarine (aposentado)
• SSRN: Radar Picket Submarine, Nuclear (aposentado)
• SST: Submarino de treinamento

• X: Submarino de Midget
• IXSS: Unclassified Diversos Submarino
• MTS: Navio de treinamento de Moored (Plataforma de treinamento da Escola de Energia Nuclear Naval; SSBNs recondicionados e SSNs)

Tipo de combatente de patrulha

Combatentes de patrulha são navios cuja missão pode se estender além das funções costeiras e cujas características incluem resistência e navegabilidade adequadas, proporcionando capacidade para operações superiores a 48 horas em alto mar sem apoio. Isso incluiu notavelmente a Marinha de Água Marrom / Forças ribeirinhas durante a Guerra do Vietnã. Poucos desses navios estão em serviço hoje.

• PBR: Barco de Patrulha, Rio, Marinha de Água Marrom (Pibber ou PBR-Vietnam)
• PC: Coastal Patrol, originalmente Sub Chaser
• PCF: Patrol Craft, Fast; Swift Boat, Brown Water Navy (Vietnam)
• PE: Barco de águia da Primeira Guerra Mundial
• PF: World War II Frigate, baseado na classe British River.
  • PFG: Designação original de USS Oliver Hazard Perry (FFG-7)
• PG: Gunboats da Segunda Guerra Mundial, mais tarde combatente da Patrulha, com capacidade de operar em rios; o que é geralmente conhecido como lanchas do rio
• PGH: Combatente de Patrulha, Hydrofoil (USS High Point)
• PHM: Patrulha, Hydrofoil Missile (hidrofoil de classe pegaso)
• PR: Patrulha, Rio, como o USS Panay (PR-5)
• PT: Patrol Torpedo Boat, a tomada dos EUA no Motor Torpedo Boat (Segunda Guerra Mundial)
• PTF: Patrol Torpedo Rápido, Marinha de Água Marrom (Vietnam)
• PTG/PTGB: Pistola de Torpedo de Patrulha
• Monitor: Barco fluvial fortemente armado, Marinha da Água Marrom (Vietnam e antes). Nomeado para o Monitor USS
• ASPB: Assault Support Patrol Boat, "Alpha Boat", Brown Water Navy; também usado como minesweeper riverine (Vietnam)
• PACV: Patrol Air Cushion Veículo, hovercraft que fazia parte da Marinha da Água Marrom (Vietnam)
• SP: Seção Patrulha, usada indiscriminadamente para navios de patrulha, navios de guerra de minas, e alguns outros tipos (I Guerra Mundial; aposentado 1920)

Tipo de guerra anfíbia

Navios de guerra anfíbia incluem todos os navios com capacidade orgânica para guerra anfíbia e que possuam características que permitam operações de longa duração em alto mar. Existem duas classificações de embarcações: navios de guerra anfíbios, construídos para cruzar oceanos, e embarcações de desembarque, projetadas para levar tropas do navio à costa em uma invasão.

O símbolo de classificação de casco da Marinha dos EUA para um navio com convés de poço depende de suas instalações para aeronaves:

• Um LSD tem um convés de helicóptero, que foi removível nos navios mais antigos.
• Um LPD tem um hangar além do convés de helicóptero.
• Um LHD ou LHA tem um deck de voo completo.

Navios

• AKA: Navio de Carga de Ataque (Para LKA, 1969)
• APA: Transporte de Ataque (Para LPA, 1969)
• APD: Transporte de alta velocidade (Converted Destroyer ou Destroyer Escort) (Para LPR, 1969)
• APM: Transporte de Artilharia Mecanizada (para LSD)
• AGC: Bandeira da Força Anfíbia (A LCC, 1969)
• LCC: (segundo uso) Navio de Comando Anfíbio
• LHA: General-Purpose Anfíbio Assault Ship, também conhecido como Landing ship, Helicopter, Assault
• LHD: Multi-Purpose Anfíbio Assault Ship, também conhecido como Landing ship, Helicopter, Dock
• LKA: Navio de carga anfíbio (fora da comissão)
• LPA: transporte anfíbio
• LPD: Doca de transporte anfíbio, também conhecida como Landing ship, Personnel, Dock
• LPH: Navio de aterramento, Pessoal, Helicóptero
• LPR: Transporte de alta velocidade
• LSD: Navio de aterramento, Dock
• LSH: Navio de aterramento, Pesado
• LSIL: Navio de aterramento, Infantaria (Large) (anteriormente LCIL)
• LSL: Navio de aterramento, Logística
• LSM: Navio de aterramento, Médio
  • LSM (R): Navio de aterramento, Médio (Rocket)
• LSSL: Navio de aterramento, Suporte (Large) (anteriormente LCSL)
• LST: Navio de aterramento, Tanque de água
  • LST (H): Navio de aterramento, Tanque (Hospital)
• LSV: Navio de aterramento, Veículo

Embarque

• LCA: Landing Craft, Assault
• LCAC: Almofada de ar de artesanato
• LCC: (primeiro uso) Landing Craft, Controle
• LCFF: (Flotilla Flagship)
• LCH: Landing Craft, Heavy
• LCI: Landing Craft, Infantaria, Classificação da Segunda Guerra Mundial modificada por
  • (G) – Gunboat
  • (L) – Grande
  • (M) – Mortar
  • (R) – Rocket
• LCL: Landing Craft, Logística (UK)
• LCM: Landing Craft, Mecanizado
• LCP: Landing Craft, Pessoal
• LCP (L): Artesanato, pessoal, grande
• LCP (R): Landing Craft, Pessoal, Ramped
• LCPA: Landing Craft, Pessoal, Air-Cushioned
• LCS(L): Landing Craft, Support (Large) mudou para LSSL em 1949
• LCT: Landing Craft, Tank (era da Segunda Guerra Mundial)
• LCU: Landing Craft, Utilitário
• LCVP: Landing Craft, Veículo e Pessoal
• LSH: Navio de Aterramento Pesado (Marca Real Australiana)

Apoio expedicionário

Operado pelo Comando Militar de Transporte Marítimo, tem prefixo de navio "USNS", código do casco começa com "T-".

• ESD: Dock de Transferência Expedicionária
• ESB: Base Móvel Expedicionária (uma variante do ESD, anteriormente AFSB)
• EPF: Transporte rápido Expedicionário
• MLP: plataforma de aterragem móvel (alterada para ESD)
• JHSV: Vaso de alta velocidade comum (alterado para EPF)
• HST: Transporte de alta velocidade (semelhante a JHSV, para não ser confundido com o transporte de alta velocidade da Segunda Guerra Mundial (APD))
• HSV: Vaso de alta velocidade

Tipo de guerra de minas

Navios de guerra de minas são aqueles navios cuja função principal é a guerra de minas em alto mar.

• ADG: Navio de degaussing
• AM: Minesweeper
• AMb: Minas de Porto
• AMc: Minas costeirasmais
• AMCU: Localizador de minas subaquáticas
• AMS: Motor minesweeper
• CM: Cruzeiro (ou seja, grande) minelayer
• CMc: Caçadora de minas costeiras
• DM: Caçador de minas de alta velocidade (destruidor convertido)
• DMS: Minesweeper de alta velocidade (destroyer convertido)
• MCM: navio de contramedidas de minas
• MCS: As contramedidas da mina suportam o navio
• MH(C)(I)(O)(S): Minehunter, (coastal) (em terra) (oceano) (caçador e varredor, geral)
• MLC: Caçadora de minas costeiras
• MSC: Minesweeper, litoral
• MSF: Minesweeper, aço em cascata
• MSO: Minesweeper, oceano
• PCS: Perseguidores submarinos (wooden) equipados para minas que choram
• YDG: Vaso de degaussing distrital

Tipo de defesa costeira

Navios de defesa costeira são aqueles cuja função principal é patrulhamento e interdição costeira.

• FS: Corvette
• PB: Barco de patrulha
• PBR: Barco de patrulha, rio
• PC: Patrulha, litoral
• PCE: Patrol ofício, escolta
• PCF: Patrol ofício, rápido, (barco de travão)
• PCS: Patrol ofício, varredor (modified-motor minesweepers significou para a guerra anti-submarina)
• PF: Frigate, em um papel semelhante ao Corvette da Segunda Guerra Mundial
• PG: Pistola de patrulha
• PGM: Motor gunboat (Para PG, 1967)
• PR: Patrulha, rio
• SP: Patrulha de secção

Auxiliares

Um navio auxiliar é projetado para operar em qualquer número de funções de apoio a navios combatentes e outras operações navais.

Tipo de logística de combate

Navios com capacidade de fornecer reposição em andamento (UNREP) para unidades da frota.

• AE: navio de munição
• AF: Armazém de lojas (aposentado)
• AFS: Navio de lojas de combate
• AK: navio de carga seca
• AKE: navio de carga seca avançada
• AKS: Navio de lojas gerais
• AO: Fleet Oiler
• AOE: navio de apoio de combate rápido
• AOL: Oiler de reabastecimento de luz
• AOR: Replenishment oiler
• AVS: Navio de edição de lojas de aviação (aposentado)

Tipo de logística móvel

Os navios de logística móvel têm a capacidade de fornecer suporte material direto a outras unidades implantadas que operam longe dos portos de origem.

• AC: Collier (aposentado)
• AD: Concurso de destruição
• AGP: concurso de artesanato de patrulha
• AR: Navio de reparação
• ARB: Navio de reparação, dano de batalha
• ARC: Reparar navio, cabo
• ARG: navio de reparação, motor de combustão interna
• ARH: Navio de reparação, pesado
• ARL: Navio de reparação, nave de pouso
• ARV: Navio de reparação, aeronave
• ARVH: navio de reparação, aeronaves, helicóptero
• AS: Concurso submarino
• AW: Navio de destilação (aposentado)

Navios de apoio

Navios de apoio não são projetados para participar de combate e geralmente não são armados. Para navios com tripulações civis (de propriedade e/ou operados pelo Comando Militar de Transporte Marítimo e pela Administração Marítima), o prefixo T- é colocado na frente da classificação do casco.

Navios de apoio são projetados para operar em mar aberto em uma variedade de estados do mar para fornecer apoio geral a forças combatentes ou estabelecimentos baseados em terra. Eles incluem auxiliares menores que, pela natureza de suas funções, saem de águas costeiras.

• AB: Guindaste auxiliar (1920–41)
• ACS: Guindaste auxiliar
• AG: Miscelânea auxiliar
• AGB: Quebra-cabeças
• AGDE: Testando Ocean Escort
• AGDS: Navio de suporte de submersão profunda
• AGEH: Hydrofoil, experimental
• AGER: (i): Diversos Auxiliar, Reconhecimento Eletrônico
• AGER: (ii): Navio de Pesquisa Ambiental
• AGF: Navio de Comando Diversos
• AGFF: Teste de fragata
• AGHS: navio de apoio de combate de patrulha - oceano ou em terra
• AGL: Recipiente auxiliar, concurso de farol
• AGM: Instrumentação de Gama Míssil Navio
• AGMR: Comunicações Principais Navio de retransmissão
• AGOR: Navio de Pesquisa Oceanográfica
• AGOS: Vigilância do Oceano Navio
• AGR: Nave de escabeche de radar
• AGS: Navio de Pesquisa
• AGSC: Navios de Pesquisa Costeira
• AGSE: Submarino e apoio especial de guerra
• AGTR: nave de pesquisa técnica
• AH: navio hospitalar
• AKD: Navio de carga, Dock
• AKL: Navio de carga, pequeno
• AKN: Navio de carga, Rede
• AKR: Navio de carga, Veículo
• AKV: Navio de carga, aeronaves
• AN: Navio de colocação de rede
• AOG: Tanque de gasolina
• AOT: Transport Oiler
• AP: Transporte
• APB: Autopropulsor Navio de barracas
• APC: Transporte Costeiro
• APc: Transporte Costeiro, Pequeno
• APH: Transporte de Evacuação
• APL: Artesanato de barracas
• ARS: Navio de resgate e salvamento
• ARSD: Vasos de elevação de salvamento
• ASR: Submarino navio de resgate
• AT: Fleet Tug
• ATA: Auxiliar Ocean Tug
• ATF: Fleet Ocean Tug
• ATLS: Lançamento de drone Navio
• ATO: Fleet Tug, Old
• ATR: Tug de resgate
• ATS: Salvage and Rescue Ship
• AVB(i): Aviação Transporte de Logística
• AVB(ii): Navio Base de Aviação Avançada
• AVM: Navio Míssil Guiado
• AVT(i): Transporte de aeronaves auxiliares
• AVT(ii): Navio de treinamento de aterramento aéreo auxiliar
• EPCER: Experimental – Patrol Craft Escort – Resgate
• PCER: Patrol Craft Escort – Resgate
• SBX: Radar de banda X com base no mar - uma estação de radar de alerta precoce de matriz digitalizada eletronicamente ativa móvel.

Ofício de tipo de serviço

As embarcações de serviço são embarcações subordinadas à Marinha (incluindo as não autopropulsadas) projetadas para fornecer apoio geral a forças combatentes ou estabelecimentos baseados em terra. O sufixo "N" refere-se a variantes não automotoras.

• AFDB: Grande Dock seco flutuante auxiliar
• AFD/AFDL: Dock seco flutuante pequeno auxiliar
• AFDM: Dock seco flutuante auxiliar médio
• ARD: Dock seco de reparação auxiliar
• ARDM: Reparação auxiliar média USS Oak Ridge (ARDM-1)
• JUB/JB: Jack Up Barge

Submersíveis

• DSRV: Veículo de resgate de submersão profunda
• DSV: Veículo de Submersão Profunda
• NR: Veículo de Pesquisa Submersível

Artesanato de pátio e distrito

• YC: Luz aberta
• YCF: Flutuação de carro
• YCV: Relâmpago de transporte de aeronaves
• YD: Guindaste flutuante
• YDT: Diving Tender
• YF: Relâmpago coberto
• YFB: Barco de Ferry ou Lançamento
• YFD: Yard flutuando Doca seca
• YFN: Relâmpago coberto (não autopropulsado)
• YFNB: Grande isqueiro coberto (não autopropulsado)
• YFND: Dry Dock Companion Craft (não autopropulsado)
• YFNX: Lighter (Propósito especial) (não autopropulsado)
• YFP: barragem de poder flutuante
• YFR: Lighter de cobertura refrigerada
• YFRN: Lighter coberto refrigerado (não autopropulsado)
• YFRT: Range Tender USNS Range Recuperador (T-AG-161)
• YFU: Porto Utilitário Artesanato
• YG: Relâmpago de lixo
• YGN: Relâmpago (não autopropulsado)
• YH: Barco de ambulância/pequeno navio de apoio médico
• YLC: Artesanato de elevador de salvamento
• YM: Dredge
• YMN: Dredge (não autopropulsado)
• YNG: Net Gate Craft
• YN: Yard Net Tender
• YNT: Tender líquido
• YO: Barragem de óleo de combustível
• YOG: Barco Gasolina
• YOGN: Barragem Gasolina (não autopropulsada)
• YON: Barragem de óleo de combustível (não autopropulsado)
• YOS: Barragem de armazenamento de óleo
• YP: Artesanato de Patrulha, Formação
• YPD: Motorista de pilha flutuante
• YR: Oficina flutuante
• YRB: Reparação e Berthing Barge
• YRBM: Barco de reparação, Berthing e Mesing
• YRDH: Oficina de Dock seco flutuante (Hull)
• YRDM: Oficina de Dock seco flutuante (Machine)
• YRR: Reparação radiológica Barge navios nucleares e serviço de submarinos
• YRST: Salvage Craft Tender
• YSD: Seaplane Wrecking Derrick - Yard Seaplane Derrick
• YSR: barragem de remoção de lama
• YT: Tug de Porto (placa posteriormente atribuída YTB, YTL, ou classificações YTM)
• YTB: Grande porto presa
• YTL: Tug de porto pequeno
• YTM: Porto Médio Tug
• YTT: Torpedo testes ofício
• YW: Barco de água
• YWN: Barragem de água (não autopropulsada)

Vários navios e embarcações

• ID ou Id. No.: Navio civil tomado em serviço para deveres auxiliares, usado indiscriminadamente para grandes navios de navegação oceânica de todos os tipos e embarcações costeiras e de estaleiro (I Guerra Mundial; aposentado 1920)
• IX: Unclassified Diversos Unidade
• "não": Para honrar seu status histórico exclusivo, a USS Constitution, anteriormente IX 21, foi reclassificada para "nenhuma", efetiva em 1 de setembro de 1975.

Dirigíveis

Embora aeronaves, dirigíveis rígidos pré-Segunda Guerra Mundial foram comissionados (não diferentes de navios de guerra de superfície e submarinos), ostentavam a bandeira dos EUA de sua popa e carregavam uma designação de Navio dos Estados Unidos (USS). Aeronaves mais leves que o ar (por exemplo, dirigíveis) continuaram a voar com a bandeira dos EUA de sua popa, mas foram registradas como aeronaves.

Aeronaves rígidas:

• ZR: Nave aérea rígida
• ZRS: Excursão de nave aérea rígida
• ZRCV: transportadora aérea rígida, proposta, não construída

Aeronave mais leve que o ar:

• ZMC: Avião revestido de metal
• ZNN-G: G-class blimp
• ZNN-J: J-class blimp
• ZNN-L: L-class blimp
• ZNP-K: K-class blimp
• ZNP-M: M-class blimp
• ZNP-N: N-class blimp
• ZPG-3W: patrulha de vigilância

Designações temporárias

As Designações da Marinha dos Estados Unidos (Temporária) são uma forma de designação de navio da Marinha dos EUA, destinada ao uso de identificação temporária. Tais designações geralmente ocorrem durante períodos de mobilização repentina, como o que ocorreu antes e durante a Segunda Guerra Mundial ou a Guerra da Coréia, quando foi determinado que surgiu uma necessidade temporária repentina de um navio para o qual não havia designação oficial da Marinha..

Durante a Segunda Guerra Mundial, por exemplo, vários navios comerciais foram requisitados ou adquiridos pela Marinha dos Estados Unidos para atender aos requisitos repentinos da guerra. Um iate adquirido pela Marinha dos Estados Unidos durante o início da Segunda Guerra Mundial pode parecer desejável para a Marinha cujo uso para a embarcação pode não estar totalmente desenvolvido ou explorado no momento da aquisição.

Por outro lado, uma embarcação da Marinha dos EUA, como o iate do exemplo acima, já em comissão ou serviço, pode ser desejada, ou considerada útil, para outra necessidade ou finalidade para a qual não há designação oficial.

• IX: Unclassified Diversos Navio auxiliar, por exemplo, iate Chanco adquirido pela Marinha dos EUA em 1 de outubro de 1940. Foi classificado como um minesweeper AMc-5, mas em vez disso, usado principalmente como um ofício de patrulha ao longo da costa da Nova Inglaterra. Quando outra atribuição veio, e não poderia ser determinado como classificar o navio, foi redesenhado IX-175 em 10 de julho de 1944.
• IXSS: Unclassified Diversos Submarinas, como o USS Cod (IXSS-224), o USS Angler (IXSS-240) e o USS Croaker (IXSS-246).
• YAG: Miscellaneous Auxiliary Service Craft, como o USS George Eastman (YAG-39), USS Butternut (YAG-60) e USS Christiana (YAG-32) que, curiosamente, era conhecido anteriormente como IX-80.

Várias outras embarcações da Marinha dos EUA foram lançadas com uma designação temporária ou nominal, como YMS ou PC, uma vez que não foi possível determinar, no momento da construção, para que deveriam ser usadas. Muitos deles eram navios na classe de 150 a 200 pés de comprimento com motores potentes, cuja função poderia ser a de um caça-minas, embarcação de patrulha, caçador de submarinos, hidroavião auxiliar, rebocador ou outro. Uma vez encontrado ou determinado o seu destino, ou capacidade, tais embarcações foram reclassificadas com a sua designação real.

Navios da Guarda Costeira dos Estados Unidos

Antes de 1965, os barcos da Guarda Costeira dos EUA usavam a mesma designação dos navios de guerra, mas precedidos por um "W" para indicar comissão da Guarda Costeira. A Guarda Costeira dos EUA considera qualquer navio com mais de 65 pés de comprimento com uma tripulação designada permanentemente, um cortador.

Classes e tipos atuais de cortadores USCG

Quebra-gelo USCG Polar Sea

USCG Inland Construction Tender Saginaw

• 460' Cortador de segurança polar (WMSP)
• 420' Icebreaker Healy (WAGB)
• 418' Cortador de segurança nacional (WMSL)
• 399' Quebra-gelo de classe Polar (WAGB)
• 360 ' Offshore Patrol Cutter (WMSM)
• Águia USCGC (WIX)
• 282' Edenton-class salvamento e nave de resgate, convertido para Médio Endurance Cutter (WMEC)
• 270 ' Cortador de resistência média (WMEC)
• 240 ' USCGC Mackinaw (WLBB)
• 225' Seagoing Buoy Tender (WLB)
• 210 ' Cortador de resistência média (WMEC)
• 175' Coastal Buoy Tender (WLM)
• 160' Inland Construction Tender (WLIC)
• 154 ' cortador de classe Sentinel (WPC)
• 140' Bay-class tug quebra-gelo (WTGB)
• 110' barco de patrulha de classe Island (WPB)
• 100' Inland Buoy Tender (WLI)
• 100' Inland Construction Tender (WLIC)
• 87' Barco de patrulha costeira de classe protetora marinha (WPB)
• 75 ' Rio Buoy Tender (WLR)
• 75 ' Inland Construction Tender (WLIC)
• 65 ' Rio Buoy Tender (WLR)
• 65' Inland Buoy Tender (WLI)
• 65 ' pequeno porto Tug (WYTL)

Classes e tipos históricos de cortadores USCG

USCG Iris classe buoy terno Firebush

USCG Cortador de classe Edsall Durant

• Cortador de alta resistência (WHEC)
• 327. Cortador de classe tesouraria (WPG)
• Cortador de classe Casco (WAVP)
• 306' cortador de classe Edsall (WDE)
• 269' Quebra-gelo de classe eólica (WAGB)
• 255. Cortador de classe Owasco
• 250 ' cortador de classe do lago
• cortador de classe Tampa 240
• 230' Light Icebreaker, redesignado Médio Endurance Cutter (WMEC)
• 213' navio de resgate e salvamento de classe diversa
• 213 ' Cortador de resistência média (WMEC)
• 205' Cherokee-class frota tug, convertido para (WAT) cortador, redesenhado (WMEC)
• 180' Seagoing buoy terno (WLB)
• 180' Vaso Oceanográfico (WAGO)
• 165' barco de patrulha de classe Thetis
• 165' Algonquin classe barco de patrulha
• 165' barco de classe Tallapoosa
• 157' Red-class terno de buoy costeiro (WLM)
• 133' proposta de boia costeira de classe branca (WLM)
• 125 ' barco de patrulha de classe ativa (WSC)
• 123 ' barco de patrulha (Deepwater Modified) (WPB)
• Tug de porto de classe Calumet (WYTM)
• 110' Apalachee-class harbor tug (WYTM)
• Tapete de porto de classe Manitou (WYTM)
• 95 ' cortador de classe cabo (WPB)
• 82 ' cortador de classe ponto (WPB)

Definições dos símbolos de classificação USCG

• CG: todos os navios da Guarda Costeira na década de 1920 (aposentado)
• WAGB: Guarda Costeira Quebra-gelo de classe Polar
• WAGL: Vaso auxiliar, concurso de farol (aposentado em 1960)
• WAVP: seagoing Coast Guard seaplane ternos (aposentado 1960s)
• WDE: seagoing Coast Guard destroyer escoltas (aposentado 1960s)
• WHEC: Cortadores de alta resistência da Guarda Costeira
• WIX: Águia barca da Guarda Costeira
• WLB: Tabuleiros da Guarda Costeira
• WLBB: Guarda Costeira lançando buoy ternos / disjuntor de gelo
• WLI: Guarda Costeira no interior buoy ternos
• WLIC: Protetores de construção da Guarda Costeira
• WLM: Tabuleiro costeiro da Guarda Costeira
• WLR: Tabuleiro de rio da Guarda Costeira
• WMEC: Cortadores de resistência média da Guarda Costeira
• WMSL: Cortador de segurança marítima da Guarda Costeira, grande (referido como cortadores de segurança nacionais)
• WPB: barcos de patrulha da Guarda Costeira
• WPC: nave de patrulha da Guarda Costeira - mais tarde reclassificado sob WHEC, símbolo reutilizado para cortador de patrulha da Guarda Costeira (referido como cortadores de resposta rápida)
• WPG: seagoing Coast Guard gunboats (aposentado 1960s)
• WTGB: Coast Guard tug boat (140' icebreakers)
• WYTL: Tug de porto pequeno

Símbolos de classificação USCG para pequenas embarcações e barcos

• MLB: Barco de vida do motor (52', 47' e 44' variantes)
• UTB: Barco Utilitário
• DPB: Barco de Pursuit deployable
• ANB: Ajuda aos barcos de navegação
• TPSB: Barco de segurança do porto transportável
• RHIB: Barcos infláveis cascos rígidos
• SRB: Surf Rescue Boat (30')

Códigos de casco da Administração Nacional Oceânica e Atmosférica

• R: Navios de investigação, incluindo navios de investigação oceanográfica e pesqueira
• S: Navios de pesquisa, incluindo navios de pesquisa hidrográfica

A letra é emparelhada com um número de três dígitos. O primeiro dígito do número é determinado pelo navio' "potência de tonelagem" definido como a soma de sua potência de eixo e arqueação internacional bruta, como segue:

• Se a tonelagem for de 5,501 a 9,000, o primeiro dígito é "1".
• Se a tonelagem de potência 3,501 a 5.500, o primeiro dígito é "2".
• Se a tonelagem for de 2,001 a 3.500, o primeiro dígito é "3".
• Se a tonelagem for de 1,001 a 2.000, o primeiro dígito é "4".
• Se a tonelagem for de 501 a 1.000, o primeiro dígito é "5".
• Se a tonelagem de energia é 500 ou menos e o navio tem pelo menos 65 pés (20 metros) de comprimento, o primeiro dígito é "6".

O segundo e o terceiro dígitos são atribuídos para criar um número único de três dígitos.

Referências gerais e citadas