Querosene
Querosene, parafina ou óleo de lamparina é um hidrocarboneto líquido combustível derivado do petróleo. É amplamente utilizado como combustível na aviação, bem como em residências. Seu nome deriva do grego: κηρός (keros) que significa "cera", e foi registrado como marca comercial pelo geólogo e inventor canadense Abraham Gesner em 1854 antes de evoluir para uma marca genérica. Às vezes é escrito kerosine em uso científico e industrial. O termo querosene é comum em grande parte da Argentina, Austrália, Canadá, Índia, Nova Zelândia, Nigéria e Estados Unidos, enquanto o termo parafina (ou uma variante intimamente relacionada) é usado no Chile, África Oriental, África do Sul, Noruega, e no Reino Unido. O termo óleo de lamparina, ou equivalente nas línguas locais, é comum na maior parte da Ásia e no sudeste dos Estados Unidos. A parafina líquida (chamada de óleo mineral nos EUA) é um produto mais viscoso e altamente refinado que é usado como laxante. A cera de parafina é um sólido ceroso extraído do petróleo.
O querosene é amplamente utilizado para alimentar motores a jato de aeronaves (jet fuel), bem como alguns motores de foguetes em uma forma altamente refinada chamada RP-1. Também é comumente usado como combustível para cozinhar e iluminar e para brinquedos de fogo, como poi. Em partes da Ásia, o querosene às vezes é usado como combustível para pequenos motores de popa ou até mesmo motocicletas. O consumo mundial total de querosene para todos os fins é equivalente a cerca de 1.110.000 metros cúbicos (39 milhões de pés cúbicos) por dia.
Para evitar confusão entre o querosene e a muito mais inflamável e volátil gasolina (gasolina), algumas jurisdições regulamentam marcações ou cores para recipientes usados para armazenar ou distribuir querosene. Por exemplo, nos Estados Unidos, a Pensilvânia exige que os recipientes portáteis usados nos postos de gasolina para querosene sejam de cor azul, em vez de vermelho (para gasolina) ou amarelo (para diesel).
A Organização Mundial da Saúde considera o querosene um combustível poluente e recomenda que "governos e profissionais parem imediatamente de promover seu uso doméstico". A fumaça do querosene contém altos níveis de material particulado prejudicial, e o uso doméstico de querosene está associado a riscos mais altos de câncer, infecções respiratórias, asma, tuberculose, catarata e resultados adversos da gravidez.
Propriedades e notas
O querosene é um líquido transparente de baixa viscosidade formado a partir de hidrocarbonetos obtidos da destilação fracionada de petróleo entre 150 e 275 °C (300 e 525 °F), resultando em uma mistura com uma densidade de 0,78–0,81 g/cm 3. É miscível em solventes de petróleo, mas imiscível em água. É composto de moléculas de hidrocarbonetos que normalmente contêm entre 6 e 20 átomos de carbono por molécula, contendo predominantemente de 9 a 16 átomos de carbono.
Independentemente da fonte de petróleo bruto ou histórico de processamento, os principais componentes do querosene são alcanos de cadeia ramificada e reta (cadeias de hidrocarbonetos) e naftenos (cicloalcanos), que normalmente representam pelo menos 70% em volume. Hidrocarbonetos aromáticos, como alquilbenzenos (anel simples) e alquilnaftalenos (anel duplo), normalmente não excedem 25% em volume de fluxos de querosene. As olefinas geralmente não estão presentes em mais de 5% em volume.
O calor da combustão do querosene é semelhante ao do óleo diesel; seu valor de aquecimento inferior é de 43,1 MJ/kg (cerca de 18.500 Btu/lb) e seu valor de aquecimento superior é de 46,2 MJ/kg (19.900 Btu/lb).
A especificação padrão internacional ASTM D-3699-19 reconhece dois graus de querosene: graus 1-K (menos de 0,04% de enxofre por peso) e 2-K (0,3% de enxofre por peso). O querosene de grau 1-K queima de forma mais limpa com menos depósitos, menos toxinas e manutenção menos frequente do que o querosene de grau 2-K e é o grau de querosene preferido para aquecedores e fogões a querosene internos.
No Reino Unido, são definidos dois tipos de óleo de aquecimento. BS 2869 Classe C1 é o grau mais leve usado para lanternas, fogões de acampamento, aquecedores de pavio e misturado com gasolina em alguns motores de combustão antigos como um substituto para o óleo de vaporização do trator. BS 2869 Classe C2 é um destilado mais pesado, que é usado como óleo de aquecimento doméstico. O querosene premium geralmente é vendido em recipientes de 5 ou 20 litros em lojas de ferragens, camping e jardinagem e geralmente é tingido de roxo. O querosene padrão geralmente é distribuído a granel por um navio-tanque e não é tingido.
Normas nacionais e internacionais definem as propriedades de vários tipos de querosene usados para combustível de aviação. As propriedades do ponto de inflamação e do ponto de congelamento são de particular interesse para operação e segurança; as normas também definem aditivos para controle de eletricidade estática e outros fins.
Derretimento, congelamento e pontos de fulgor
O querosene é líquido em temperatura ambiente: 25 °C (77 °F). O ponto de fulgor do querosene está entre 37 °C (99 °F) e 65 °C (149 °F) e sua temperatura de autoignição é de 220 °C (428 °F). O ponto de congelamento do querosene depende do grau, com combustível de aviação comercial padronizado em −47 °C (−53 °F).
O querosene de grau 1-K congela em torno de -40 °C (-40 °F, 233 K).
História
O processo de destilar petróleo bruto/petróleo em querosene, bem como outros compostos de hidrocarbonetos, foi escrito pela primeira vez no século IX pelo estudioso persa Rāzi (ou Rhazes). Em seu Kitab al-Asrar (Livro dos Segredos), o médico e químico Razi descreveu dois métodos para a produção de querosene, denominado naft abyad (نفط ابيض"nafta branca"), usando um aparelho chamado alambique. Um método usava argila como absorvente e, posteriormente, o outro método usava produtos químicos como cloreto de amônio (sal amoníaco). O processo de destilação foi repetido até que a maioria das frações de hidrocarbonetos voláteis tivesse sido removida e o produto final estivesse perfeitamente límpido e seguro para queimar. O querosene também foi produzido durante o mesmo período a partir de xisto betuminoso e betume, aquecendo a rocha para extrair o óleo, que foi então destilado. Durante a Dinastia Ming chinesa, os chineses fizeram uso do querosene através da extração e purificação do petróleo e depois o converteram em combustível para lâmpadas. Os chineses faziam uso do petróleo para acender lâmpadas e aquecer casas já em 1500 aC.
Petróleo iluminador de carvão e xisto betuminoso
Embora o "óleo de carvão" era bem conhecido pelos químicos industriais pelo menos desde 1700 como um subproduto da fabricação de gás de carvão e alcatrão de carvão, queimava com uma chama fumegante que impedia seu uso para iluminação interna. Nas cidades, muita iluminação interna era fornecida por gás de carvão canalizado, mas fora das cidades, e para iluminação pontual dentro das cidades, o lucrativo mercado para abastecer lâmpadas internas era fornecido por óleo de baleia, especificamente o de cachalotes, que queimava mais forte. e mais limpo.
O geólogo canadense Abraham Pineo Gesner afirmou que, em 1846, havia feito uma demonstração pública em Charlottetown, na Ilha do Príncipe Eduardo, de um novo processo que havia descoberto. Ele aqueceu o carvão em uma retorta e destilou um líquido claro e fino que ele mostrou ser um excelente combustível para lamparinas. Ele cunhou o nome "querosene" para seu combustível, uma contração de keroselaion, que significa óleo de cera. O custo de extrair o querosene do carvão era alto.
Gesner lembrou de seu amplo conhecimento da geologia de New Brunswick um asfalto natural chamado albertite. Ele foi impedido de usá-lo pelo conglomerado de carvão de New Brunswick porque eles tinham direitos de extração de carvão para a província, e ele perdeu um processo judicial quando seus especialistas alegaram que a albertita era uma forma de carvão. Em 1854, Gesner mudou-se para Newtown Creek, Long Island, Nova York. Lá, ele conseguiu o apoio de um grupo de empresários. Eles formaram a North American Gas Light Company, à qual ele atribuiu suas patentes.
Apesar da clara prioridade de descoberta, Gesner não obteve sua primeira patente de querosene até 1854, dois anos após a patente de James Young nos Estados Unidos. O método de Gesner de purificar os produtos de destilação parece ter sido superior ao de Young, resultando em um combustível mais limpo e com melhor cheiro. A fabricação de querosene sob as patentes de Gesner começou em Nova York em 1854 e mais tarde em Boston - sendo destilado de carvão betuminoso e xisto betuminoso. Gesner registrou a palavra "Querosene" como marca registrada em 1854, e por vários anos, apenas a North American Gas Light Company e a Downer Company (à qual Gesner havia concedido o direito) foram autorizadas a chamar seu óleo de lamparina de "Querosene" nos Estados Unidos.
Em 1848, o químico escocês James Young experimentou o óleo descoberto vazando em uma mina de carvão como fonte de óleo lubrificante e combustível para iluminação. Quando a infiltração se esgotou, ele experimentou a destilação a seco do carvão, especialmente o resinoso "boghead coal" (torbanita). Ele extraiu vários líquidos úteis dele, um dos quais ele chamou de óleo de parafina porque, em baixas temperaturas, ele se solidificava em uma substância semelhante à cera de parafina. Young patenteou seu processo e os produtos resultantes em 1850 e construiu a primeira fábrica de petróleo verdadeiramente comercial do mundo em Bathgate em 1851, usando óleo extraído de torbanita, xisto e carvão betuminoso extraídos localmente. Em 1852, ele obteve uma patente nos Estados Unidos para a mesma invenção. Essas patentes foram posteriormente mantidas em ambos os países em uma série de ações judiciais, e outros produtores foram obrigados a pagar royalties a ele.
Querosene de petróleo
Em 1851, Samuel Martin Kier começou a vender óleo de lamparina para mineiros locais, sob o nome de "Carbon Oil". Ele destilou isso do petróleo bruto por um processo de sua própria invenção. Ele também inventou uma nova lâmpada para queimar seu produto. Ele foi apelidado de Avô da Indústria Petrolífera Americana pelos historiadores. Os poços de sal de Kier começaram a ficar sujos de petróleo na década de 1840. A princípio, Kier simplesmente despejou o óleo no canal Main Line da Pensilvânia próximo como lixo inútil, mas depois ele começou a fazer experiências com vários destilados do petróleo bruto, junto com um químico do leste da Pensilvânia.
Ignacy Łukasiewicz, um farmacêutico polonês residente em Lviv, e seu sócio húngaro Jan Zeh vinha experimentando diferentes técnicas de destilação, tentando melhorar o processo de querosene de Gesner, mas usando óleo de uma infiltração de petróleo local. Muitas pessoas conheciam seu trabalho, mas prestavam pouca atenção a ele. Na noite de 31 de julho de 1853, os médicos do hospital local precisaram realizar uma operação de emergência, praticamente impossível à luz de velas. Eles, portanto, enviaram um mensageiro para Łukasiewicz e suas novas lâmpadas. A lamparina queimou de forma tão brilhante e limpa que os funcionários do hospital encomendaram várias lamparinas e um grande suprimento de combustível. Łukasiewicz percebeu o potencial de seu trabalho e largou a farmácia para encontrar um parceiro de negócios, e então viajou para Viena para registrar sua técnica no governo. Łukasiewicz mudou-se para a região de Gorlice, na Polônia, em 1854, e afundou vários poços no sul da Polônia na década seguinte, estabelecendo uma refinaria perto de Jasło em 1859.
A descoberta de petróleo em Drake Well, no oeste da Pensilvânia, em 1859, causou grande entusiasmo público e investimento na perfuração de novos poços, não apenas na Pensilvânia, mas também no Canadá, onde petróleo havia sido descoberto em Oil Springs, Ontário, em 1858, e no sul da Polônia, onde Ignacy Łukasiewicz destilava óleo de lâmpada de vazamentos de petróleo desde 1852. O aumento da oferta de petróleo permitiu que as refinarias de petróleo evitassem totalmente as patentes de óleo de carvão de Young e Gesner e produzissem óleo para iluminação do petróleo sem pagar royalties a ninguém. Como resultado, a indústria do petróleo iluminante nos Estados Unidos mudou completamente para o petróleo na década de 1860. O óleo de iluminação à base de petróleo foi amplamente vendido como querosene, e o nome comercial logo perdeu seu status de propriedade e tornou-se o produto genérico em letras minúsculas "querosene". Como o querosene original de Gesner também era conhecido como "óleo de carvão" querosene genérico de petróleo era comumente chamado de "óleo de carvão" em algumas partes dos Estados Unidos até o século 20.
No Reino Unido, a fabricação de petróleo a partir do carvão (ou xisto betuminoso) continuou no início do século 20, embora cada vez mais ofuscada pelos óleos derivados do petróleo.
Com o aumento da produção de querosene, a caça às baleias diminuiu. A frota baleeira americana, que vinha crescendo constantemente por 50 anos, atingiu seu pico histórico de 199 navios em 1858. Em 1860, apenas dois anos depois, a frota caiu para 167 navios. A Guerra Civil interrompeu temporariamente a caça às baleias americanas, mas apenas 105 navios baleeiros voltaram ao mar em 1866, o primeiro ano completo de paz, e esse número diminuiu até que apenas 39 navios americanos partiram para caçar baleias em 1876. Querosene, feito primeiro de carvão e o xisto betuminoso, então derivado do petróleo, havia assumido amplamente o lucrativo mercado baleeiro de óleo de lamparina.
A iluminação elétrica começou a substituir o querosene como iluminante no final do século XIX, especialmente em áreas urbanas. No entanto, o querosene permaneceu como o uso final comercial predominante para o petróleo refinado nos Estados Unidos até 1909, quando foi superado pelos combustíveis para motores. A ascensão do automóvel movido a gasolina no início do século 20 criou uma demanda por frações de hidrocarbonetos mais leves, e os refinadores inventaram métodos para aumentar a produção de gasolina, enquanto diminuíam a produção de querosene. Além disso, alguns dos hidrocarbonetos mais pesados que anteriormente faziam parte do querosene foram incorporados ao óleo diesel. O querosene manteve alguma participação de mercado sendo cada vez mais utilizado em fogões e aquecedores portáteis.
Querosene de dióxido de carbono e água
Um projeto piloto da ETH Zurich usou energia solar para produzir querosene a partir de dióxido de carbono e água em julho de 2022. O produto pode ser usado em aplicações de aviação existentes e "também pode ser misturado com querosene derivado de fósseis.& #34;
Produção
O querosene é produzido por destilação fracionada de petróleo bruto em uma refinaria de petróleo. Ele condensa a uma temperatura intermediária entre o óleo diesel, que é menos volátil, e a nafta e a gasolina, que são mais voláteis.
O querosene representou 8,5% em volume da produção de refinarias de petróleo em 2021 nos Estados Unidos, dos quais quase todo era combustível de aviação do tipo querosene (8,4%).
Aplicativos
Como combustível
| Combustíveis para aquecimento |
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Aquecimento e iluminação
O combustível, também conhecido como óleo de aquecimento no Reino Unido e na Irlanda, continua sendo amplamente usado em lâmpadas e lanternas de querosene no mundo em desenvolvimento. Embora tenha substituído o óleo de baleia, a edição de 1873 de Elements of Chemistry dizia: "O vapor desta substância [querosene] misturado com o ar é tão explosivo quanto a pólvora". Essa afirmação pode ter ocorrido devido à prática comum de adulterar o querosene com misturas de hidrocarbonetos mais baratas, porém mais voláteis, como a nafta. O querosene era um risco de incêndio significativo; em 1880, quase dois em cada cinco incêndios na cidade de Nova York foram causados por lâmpadas de querosene defeituosas.
Em países menos desenvolvidos, o querosene é uma importante fonte de energia para cozinhar e iluminar. É usado como combustível para cozinhar em fogões portáteis para mochileiros. Como combustível de aquecimento, é frequentemente usado em fogões portáteis e é vendido em alguns postos de gasolina. Às vezes é usado como fonte de calor durante falhas de energia.
O querosene é amplamente utilizado no Japão e no Chile como combustível de aquecimento doméstico para aquecedores de querosene portáteis e instalados. No Chile e no Japão, o querosene pode ser facilmente comprado em qualquer posto de gasolina ou, em alguns casos, entregue nas residências. No Reino Unido e na Irlanda, o querosene é frequentemente usado como combustível de aquecimento em áreas não conectadas a uma rede de gasodutos. É menos utilizado para cozinhar, sendo o GLP o preferido por ser mais fácil de acender. O querosene costuma ser o combustível de escolha para fogões como o Rayburn. Aditivos como RangeKlene podem ser colocados no querosene para garantir que ele queime de forma mais limpa e produza menos fuligem quando usado em fogões.
Os Amish, que geralmente se abstêm do uso de eletricidade, dependem do querosene para iluminação noturna. Mais onipresentes no final do século 19 e início do século 20, os aquecedores a querosene eram frequentemente embutidos em fogões de cozinha e mantinham muitas famílias de agricultores e pescadores aquecidas e secas durante o inverno. Ao mesmo tempo, os produtores de frutas cítricas usavam um pote de fuligem abastecido com querosene para criar uma nuvem de fumaça espessa sobre um bosque, em um esforço para evitar que as baixas temperaturas danificassem as plantações. "Salamandras" são aquecedores de querosene usados em canteiros de obras para secar materiais de construção e aquecer trabalhadores. Antes dos dias de barreiras rodoviárias iluminadas eletricamente, as zonas de construção de rodovias eram marcadas à noite por tochas de querosene e barrigudas. A maioria desses usos de querosene criava fumaça preta e espessa por causa da baixa temperatura de combustão.
Uma exceção notável, descoberta no início do século 19, é o uso de uma manta de gás montada acima do pavio em uma lâmpada de querosene. Parecendo um delicado saco tecido acima do pavio de algodão tecido, o manto é um resíduo de materiais minerais (principalmente dióxido de tório), aquecido até a incandescência pela chama do pavio. A combinação de tório e óxido de cério produz uma luz mais branca e uma fração maior da energia na forma de luz visível do que um corpo negro na mesma temperatura produziria. Esses tipos de lâmpadas ainda estão em uso hoje em áreas do mundo sem eletricidade, porque fornecem uma luz muito melhor do que uma simples lâmpada do tipo pavio. Recentemente, uma lanterna multifuncional que funciona como fogão foi introduzida na Índia em áreas sem eletricidade.
Cozinhar
Em países como a Nigéria, o querosene é o principal combustível usado para cozinhar, especialmente pelos pobres, e os fogões a querosene substituíram os tradicionais aparelhos de cozinha à base de madeira. Como tal, o aumento do preço do querosene pode ter uma grande consequência política e ambiental. O governo indiano subsidia o combustível para manter o preço muito baixo, para cerca de 15 centavos de dólar por litro em fevereiro de 2007, já que os preços mais baixos desencorajam o desmantelamento de florestas para combustível de cozinha. Na Nigéria, uma tentativa do governo de remover um subsídio ao combustível que inclui querosene encontrou forte oposição.
O querosene é usado como combustível em fogões portáteis, especialmente nos fogões Primus inventados em 1892. Os fogões portáteis a querosene ganham uma reputação de fogão confiável e durável no uso diário e funcionam especialmente bem em condições adversas. Em atividades ao ar livre e montanhismo, uma vantagem decisiva dos fogões a querosene pressurizado sobre os fogões a gás é sua potência térmica particularmente alta e sua capacidade de operar em temperaturas muito baixas no inverno ou em grandes altitudes. Fogões de pavio como Perfection's ou sem pavio como Boss continuam a ser usados pelos Amish e fora da rede e em desastres naturais onde não há energia disponível.
Motores
No início e meados do século 20, o querosene ou óleo de vaporização de trator (TVO) era usado como combustível barato para tratores e motores de sucesso. O motor dava partida com gasolina e depois mudava para querosene assim que o motor esquentava. Em alguns motores, uma válvula de calor no coletor direcionaria os gases de escape ao redor do tubo de admissão, aquecendo o querosene até o ponto em que fosse vaporizado e pudesse ser inflamado por uma faísca elétrica.
Na Europa após a Segunda Guerra Mundial, os automóveis foram modificados de forma semelhante para funcionar com querosene em vez de gasolina, que eles teriam que importar e pagar pesados impostos. Além da tubulação adicional e da troca de combustível, a junta do cabeçote foi substituída por uma muito mais espessa para diminuir a taxa de compressão (tornando o motor menos potente e menos eficiente, mas capaz de funcionar com querosene). O equipamento necessário foi vendido sob a marca "Econom".
Durante a crise de combustível da década de 1970, a Saab-Valmet desenvolveu e produziu em série o Saab 99 Petro que funcionava com querosene, terebintina ou gasolina. O projeto, codinome "Projeto Lapponia", foi liderado por Simo Vuorio e, no final da década de 1970, um protótipo funcional foi produzido com base no Saab 99 GL. O carro foi projetado para funcionar com dois combustíveis. A gasolina era usada para partidas a frio e quando era necessária energia extra, mas normalmente funcionava com querosene ou terebintina. A ideia era que a gasolina pudesse ser feita de turfa usando o processo Fischer-Tropsch. Entre 1980 e 1984, foram fabricados 3.756 Saab 99 Petros e 2.385 Talbot Horizons (uma versão do Chrysler Horizon que integrava muitos componentes Saab). Uma razão para fabricar carros movidos a querosene era que na Finlândia o querosene era menos tributado do que a gasolina.
O querosene é usado para alimentar motores de popa de menor potência construídos pela Yamaha, Suzuki e Tohatsu. Usados principalmente em pequenas embarcações de pesca, são motores bicombustíveis que começam com gasolina e depois mudam para querosene quando o motor atinge a temperatura operacional ideal. Os motores Evinrude e Mercury Racing de combustível múltiplo também queimam querosene, bem como combustível de aviação.
Hoje, o querosene é usado principalmente como combustível para motores a jato em vários graus. Uma forma altamente refinada do combustível é conhecida como RP-1 e geralmente é queimada com oxigênio líquido como combustível de foguete. Esses querosene de grau de combustível atendem às especificações para pontos de fumaça e pontos de congelamento. A reação de combustão pode ser aproximada da seguinte forma, com a fórmula molecular C12H26 (dodecano):
- 2 C12H. H. H.26(Eu...) + 37 O2(g) → 24 CO2(g) + 26 H2Og); ∴H ̊ = -7513 kJ
Na fase inicial da decolagem, o veículo de lançamento Saturn V foi alimentado pela reação do oxigênio líquido com o RP-1. Para os cinco motores de foguete F-1 de propulsão ao nível do mar de 6,4 meganewtons do Saturn V, queimando juntos, a reação gerou aproximadamente 1,62 × 1011 watts (J/s) (162 gigawatts) ou 217 milhões cavalos de potência.
O querosene às vezes é usado como aditivo no combustível diesel para evitar a formação de gel ou cera em temperaturas frias.
Querosene com enxofre ultrabaixo é um combustível de mistura personalizada usado pela Autoridade de Trânsito da cidade de Nova York para abastecer sua frota de ônibus. A agência de trânsito começou a usar esse combustível em 2004, antes da adoção generalizada do diesel com teor ultrabaixo de enxofre, que desde então se tornou o padrão. Em 2008, os fornecedores do combustível personalizado não conseguiram licitar a renovação do contrato da agência de trânsito, levando a um contrato negociado a um custo significativamente maior.
JP-8, (para "Jet Propellant 8") um combustível à base de querosene, é usado pelos militares dos Estados Unidos como substituto de veículos movidos a diesel e para alimentar aeronaves. O JP-8 também é usado pelos militares dos EUA e seus aliados da OTAN como combustível para aquecedores, fogões, tanques e como substituto do óleo diesel nos motores de quase todos os veículos táticos terrestres e geradores elétricos.
Processos químicos
O querosene é usado como diluente no processo de extração PUREX, mas está sendo cada vez mais suplantado pelo dodecano.
Na cristalografia de raios X, o querosene pode ser usado para armazenar cristais. Quando um cristal hidratado é deixado no ar, a desidratação pode ocorrer lentamente. Isso faz com que a cor do cristal fique opaca. O querosene pode manter o ar longe do cristal.
Também pode ser usado para evitar que o ar se dissolva novamente em um líquido fervido e para armazenar metais alcalinos como potássio, sódio e rubídio (com exceção do lítio, que é menos denso que o querosene, fazendo com que flutuador).
No entretenimento
O querosene é frequentemente usado na indústria do entretenimento para apresentações de fogo, como respiração de fogo, malabarismo com fogo ou poi e dança do fogo. Devido à baixa temperatura da chama quando queimado ao ar livre, o risco é menor caso o artista entre em contato com a chama. O querosene geralmente não é recomendado como combustível para a dança do fogo em ambientes fechados, pois produz um odor desagradável (para alguns), que se torna venenoso em concentração suficiente. Às vezes, o etanol era usado em seu lugar, mas as chamas que ele produz parecem menos impressionantes e seu ponto de fulgor mais baixo representa um alto risco.
Na indústria
Por ser um produto petrolífero miscível com muitos líquidos industriais, o querosene pode ser utilizado tanto como solvente, capaz de remover outros derivados do petróleo, como graxa de correntes, quanto como lubrificante, com menor risco de combustão quando comparado ao uso da gasolina. Também pode ser usado como agente de resfriamento na produção e tratamento de metais (condições livres de oxigênio).
Na indústria do petróleo, o querosene é frequentemente usado como um hidrocarboneto sintético para experimentos de corrosão para simular petróleo bruto em condições de campo.
Solvente
O querosene pode ser usado como removedor de adesivos em mucilagens de difícil remoção ou adesivos deixados por adesivos em uma superfície de vidro (como em vitrines de lojas).
Pode ser usado para remover cera de vela que pingou em uma superfície de vidro; recomenda-se raspar o excesso de cera antes da aplicação do querosene com um pano úmido ou lenço de papel.
Pode ser usado para limpar correntes de bicicletas e motocicletas de lubrificante antigo antes da relubrificação.
Também pode ser usado para diluir tinta à base de óleo usada em belas artes. Alguns artistas até o usam para limpar seus pincéis; no entanto, deixa as cerdas gordurosas ao toque.
Outros
Tem sido usado para controle de mosquitos em tanques de água na Austrália, onde uma fina camada flutuante temporária acima da água o protege até que o tanque defeituoso seja consertado.
Toxicidade
A Organização Mundial da Saúde considera o querosene um combustível poluente e recomenda que “governos e profissionais parem imediatamente de promover seu uso doméstico”. A fumaça do querosene contém altos níveis de material particulado prejudicial, e o uso doméstico de querosene está associado a riscos mais altos de câncer, infecções respiratórias, asma, tuberculose, catarata e resultados adversos da gravidez.
A ingestão de querosene é prejudicial. Às vezes, o querosene é recomendado como remédio popular para matar piolhos, mas as agências de saúde advertem contra isso, pois pode causar queimaduras e doenças graves. Um xampu de querosene pode até ser fatal se a fumaça for inalada.
As pessoas podem ser expostas ao querosene no local de trabalho ao inalá-lo, engoli-lo, contato com a pele e com os olhos. O Instituto Nacional de Segurança e Saúde Ocupacional dos EUA (NIOSH) estabeleceu um limite de exposição recomendado de 100 mg/m3 durante um dia de trabalho de 8 horas.
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