Liga Hanseática

A Liga Hanseática foi uma confederação comercial e defensiva medieval de guildas mercantes e cidades mercantis na Europa Central e do Norte. Crescendo de algumas cidades do norte da Alemanha no final do século 12, a Liga entre os séculos 13 e 15 abrangeu quase 200 assentamentos em sete países modernos, desde a Estônia no norte e leste até a Holanda no oeste e Cracóvia, Polônia, no sul.

A Liga originou-se de várias associações de comerciantes e cidades alemãs formadas para promover interesses comerciais mútuos, como proteção contra ladrões. Esses arranjos gradualmente se fundiram na Liga Hanseática, cujos comerciantes desfrutavam de privilégios de pedágio e proteção em comunidades afiliadas e em suas rotas comerciais. A interdependência econômica e os laços de parentesco entre as famílias mercantis, que ocupavam cargos importantes nas cidades, levaram a uma integração política mais profunda e à remoção de obstáculos ao comércio. As cidades hanseáticas gradualmente desenvolveram regulamentos comerciais comuns.

Durante seu apogeu, a Liga Hanseática dominou o comércio marítimo nos mares do Norte e Báltico. Estabeleceu postos comerciais em numerosas vilas e cidades por toda a Europa; alguns deles, como os Kontors em Londres, Bruges, Bergen e Novgorod, tornaram-se entidades extraterritoriais que gozavam de considerável autonomia legal. Comerciantes hanseáticos, chamados Hansards, operavam em empresas privadas básicas e eram amplamente conhecidos por seu acesso a uma variedade de mercadorias e desfrutavam de privilégios e proteções no exterior. O poder econômico coletivo tornava a Liga capaz de impor bloqueios e até de travar guerras contra reinos e principados.

Mesmo em seu apogeu, a Liga Hanseática nunca foi mais do que uma confederação vagamente alinhada de cidades-estado. Faltava-lhe um corpo administrativo permanente, um tesouro e uma força militar permanente. No século 14, a Liga Hanseática instituiu uma dieta de negociação irregular (alemão baixo médio: dachvart ou dach; Alemão: Tagfahrt ou Hansetag) que operava em deliberação e consenso. Em meados do século 16, essas conexões fracas deixaram a Liga Hanseática vulnerável e gradualmente se desfez à medida que os membros se consolidaram em outros reinos ou partiram, desintegrando-se em 1669.

Ubena von Bremen, uma réplica do Bremen cog

A Liga Hanseática utilizava vários tipos de navios que navegavam pelos mares e pelos rios. O tipo mais emblemático era o cog. Conhecendo grande diversidade na construção, foi retratado em selos e brasões hanseáticos. No final da Idade Média, o cog foi substituído por outros tipos como o hulk, que mais tarde deu lugar a tipos maiores de carvel.

Etimologia

Hanse é a palavra do alto-alemão antigo para bando ou tropa. Esta palavra foi aplicada a bandos de mercadores que viajavam entre as cidades hanseáticas - seja por terra ou por mar. Hanse em alemão baixo médio passou a significar uma sociedade de comerciantes ou uma guilda de comerciantes. Que originalmente significava An-See, ou "no mar", está incorreto.

Selo Hanseatic de Elbing (agora Elbląg)

História

Aventuras comerciais exploratórias, ataques e pirataria ocorreram no início do Mar Báltico; os marinheiros de Gotland navegaram rios até Novgorod, que era um importante centro comercial da Rússia. Os escandinavos lideraram o comércio internacional na área do Báltico antes da Liga Hanseática, estabelecendo grandes centros comerciais em Birka, Haithabu e Schleswig no século IX EC. Os últimos portos hanseáticos entre Mecklenburg e Königsberg (atual Kaliningrado) originalmente faziam parte do sistema de comércio báltico liderado pelos escandinavos.

A Liga Hanseática nunca foi formalmente fundada, por isso falta uma data de fundação. Tradicionalmente, os historiadores traçaram suas origens à reconstrução da cidade de Lübeck, no norte da Alemanha, em 1159, pelo poderoso Henrique, o Leão, duque da Saxônia e da Baviera, depois que ele capturou a área de Adolf II, conde de Schauenburg e Holstein. Estudos mais recentes têm diminuído o foco em Lübeck, vendo-o como um dos vários centros comerciais regionais e apresentando a Liga como a combinação de um sistema comercial do norte da Alemanha orientado para o Báltico e um sistema comercial renano visando a Inglaterra e a Flandres.

O Hanseatic A Liga deixou um importante património cultural e arquitetônico. É especialmente conhecido por seus monumentos góticos de tijolo, como a Igreja St. Nikolai de Stralsund e sua Prefeitura, mostrada aqui. A cidade velha de Stralsund, juntamente com Wismar, é um Patrimônio Mundial da UNESCO.

As cidades alemãs alcançaram o domínio do comércio no Báltico com velocidade impressionante durante o século 13, e Lübeck tornou-se um nó central no comércio marítimo que ligava as áreas ao redor dos mares do Norte e do Báltico. A hegemonia de Lübeck atingiu o pico durante o século XV.

Fundação e desenvolvimento inicial

Bem antes do termo Hanse aparecer em um documento em 1267, comerciantes em diferentes cidades começaram a formar guildas, ou hansas, com a intenção de negociar com cidades no exterior, especialmente no Báltico oriental economicamente menos desenvolvido. Esta área poderia fornecer madeira, cera, âmbar, resinas e peles, juntamente com centeio e trigo trazidos em barcaças do interior para os mercados portuários. Guildas mercantes formadas em cidades natais e portos de destino como corporações medievais (universitates mercatorum) e, apesar da competição, cooperavam cada vez mais para se fundir na rede hanseática de guildas mercantes. A língua comercial dominante era o alemão baixo médio, que teve um impacto significativo nas línguas faladas na área, particularmente nas línguas escandinavas maiores, estoniano e letão.

Lübeck logo se tornou uma base para mercadores da Saxônia e da Vestfália negociando para o leste e para o norte; para eles, por causa de sua rota de acesso mais curta e fácil e melhores proteções legais, era um porto mais atraente do que Schleswig. Tornou-se um porto de transbordo para o comércio entre o Mar do Norte e o Báltico também. Além disso, Lübeck concedeu amplos privilégios comerciais aos comerciantes russos e escandinavos. Foi também o principal porto de abastecimento das Cruzadas do Norte, melhorando as suas relações com o Papa. Lübeck ganhou privilégios imperiais para se tornar uma cidade imperial livre em 1226, sob Valdemar II da Dinamarca durante o domínio dinamarquês, assim como Hamburgo em 1189. Também neste período Wismar, Rostock, Stralsund e Danzig receberam cartas de cidade.

Visby, na ilha de Gotland, funcionava como o principal centro do Báltico antes do Hansa. Navegando para o leste, os comerciantes de Visby estabeleceram um posto comercial em Novgorod chamado Gutagard (também conhecido como Gotenhof) em 1080. Gotland se separou da Suécia depois de 1120 e permitiu comerciantes do sul e oeste. Os comerciantes do norte da Alemanha permaneceram lá no período inicial do assentamento de Gotlander, por meio de um tratado com o Visby Hansa. Mais tarde, na primeira metade do século 13, eles estabeleceram sua própria estação comercial ou Kontor em Novgorod, conhecida como Peterhof, mais acima no rio Volkhov.

As sociedades Hansa trabalharam para remover as restrições ao comércio de seus membros. A mais antiga menção documental existente (embora sem um nome) de uma federação comercial alemã específica data entre 1173 e 1175 (mas comumente datada incorretamente para 1157) em Londres. Naquele ano, os comerciantes da Hansa em Colônia convenceram o rei Henrique II da Inglaterra a isentá-los de todos os pedágios em Londres e a conceder proteção aos comerciantes e mercadorias em toda a Inglaterra.

Os colonos alemães nos séculos 12 e 13 estabeleceram-se em várias cidades próximas à costa leste do Báltico, como Elbing (Elbląg), Thorn (Toruń), Reval (Tallinn), Riga e Dorpat (Tartu), que se tornaram membros da Liga Hanseática, e alguns dos quais ainda mantêm muitos edifícios Hansa e carregam o estilo de seus dias hanseáticos. A maioria recebeu a lei de Lübeck, nome da cidade mais importante da liga. A lei previa que eles deveriam recorrer em todas as questões legais ao conselho da cidade de Lübeck. Outros, como Danzig de 1295, tinham a lei de Magdeburg ou sua derivada lei de Culm. Mais tarde, a Confederação da Livônia de 1435 a c. 1582 incorporou a atual Estônia e partes da Letônia; todas as suas principais cidades eram membros da Liga Hanseática.

Fundação da aliança entre Lübeck e Hamburgo na parte sobre a lei dos navios (Van schiprechte) na cidade de Hamburgo a partir de 1497

Ao longo do século 13, comerciantes de longa distância mais velhos e mais ricos se estabeleceram cada vez mais em suas cidades natais como parceiros comerciais seniores, enquanto anteriormente se tornavam proprietários de terras. Já em tempos mais antigos, os comerciantes muitas vezes começaram parcerias ou empresas privadas. Em vez disso, os fatores, que eram sócios juniores ou associados, foram enviados para lugares estrangeiros e estabelecidos no local. No final do século, o comércio estrangeiro de longa distância havia desenvolvido uma divisão do trabalho com três papéis: o comerciante sênior estabelecido, o transportador (capitão, carregador ou carroceiro de terras) e o feitor no exterior. Mas dentro da área das cidades hanseáticas, representantes viajantes foram enviados em expedições comerciais individuais. O maior número de comerciantes estabelecidos permitiu que os comerciantes de longa distância influenciassem mais a política da cidade, combinado com uma maior presença da classe ministerial, isso elevou a posição dos comerciantes e permitiu que eles dominassem mais cidades. Este arranjo descentralizado foi fomentado por baixas velocidades de viagem, ir de Reval a Lübeck levou entre 4 semanas e, no inverno, 4 meses.

Em 1241 Lübeck, que tinha acesso aos mares Báltico e do Norte' áreas de pesca, formou uma aliança - uma precursora da Liga - com Hamburgo, outra cidade comercial, que controlava o acesso às rotas de comércio de sal de Lüneburg. As cidades aliadas ganharam o controle da maior parte do comércio de peixe salgado, especialmente o Mercado Scania; Colônia juntou-se a eles na Dieta de 1260. As cidades formaram seus próprios exércitos, com cada guilda obrigada a fornecer impostos quando necessário. As cidades hanseáticas ajudaram-se umas às outras, e os navios comerciais muitas vezes tiveram que ser usados para transportar soldados e suas armas. Durante o período, uma rede de alianças cresceu para incluir uma lista flexível de 70 a 170 cidades.

No oeste, cidades da Renânia como Colônia desfrutavam de privilégios comerciais em Flandres e na Inglaterra. Em 1266, o rei Henrique III da Inglaterra concedeu ao Lübeck e Hamburgo Hansa uma carta para operações na Inglaterra, inicialmente causando competição com os vestfalianos. Mas a colônia Hansa e a Wendish Hansa se juntaram em 1282 para formar a colônia hanseática em Londres, embora não tenham se fundido completamente até o século 15. Houve bloqueios contra Novgorod em 1268 e 1277/1278. No entanto, os comerciantes da Vestfália continuaram a dominar o comércio em Londres e também em Ipswich e Colchester, enquanto os comerciantes do Báltico e Wendish se concentraram entre King's Lynn e Newcastle upon Tyne. Grande parte do impulso para a cooperação veio da natureza fragmentada dos governos territoriais existentes, que falharam em fornecer segurança para o comércio. Nos 50 anos seguintes, o mercador Hansa se solidificou com acordos formais de confederação e cooperação cobrindo as rotas comerciais oeste e leste. Cidades não apenas dos Países Baixos modernos do leste, mas também Utrecht, Holanda, Zelândia, Brabant, Namur e Limburg moderno começaram a participar a partir do século XIII. Essa rede de guildas comerciais hanseáticas é chamada de Kaufmannshanse na historiografia.

Expansão comercial

Principais rotas de negociação da Liga Hanseática

A Liga conseguiu estabelecer Kontors adicionais em Bruges (Flandres), Bryggen em Bergen (Noruega) e Londres (Inglaterra) ao lado do Peterhof em Novgorod. Esses postos comerciais foram institucionalizados o mais tardar na primeira metade do século XIV (para Bergen e Bruges) e, com exceção do Kontor de Bruges, tornaram-se enclaves significativos. O London Kontor, o Steelyard (baixo alemão médio stâlhof, alemão Stahlhof), ficava a oeste da London Bridge perto da Upper Thames Street, no local agora ocupada pela estação Cannon Street. Tornou-se uma comunidade murada significativa com seus próprios armazéns, casa de pesagem, igreja, escritórios e casas, refletindo a importância e a escala da atividade comercial no local.

Além dos principais Kontors, portos individuais com postos avançados de comércio hanseáticos ou fábricas tinham um comerciante e armazém representativo. Freqüentemente, eles não eram tripulados permanentemente. Em Scania, na Dinamarca, havia cerca de 30 fábricas sazonais hanseáticas para comerciantes de arenque salgado, chamadas vitten e com considerável autonomia legal, na medida em que Burkhardt argumenta que se assemelhavam a um quinto kontor e seriam visto como tal se não fosse por seu declínio precoce. As feiras de arenque Scanian atraiu um grande número de cidades Wendish, que consolidaram o comércio de arenque através de uma abordagem integral onde eles forneceram seu próprio sal, mas também participaram comerciantes de outras partes da Escandinávia ou das terras ao redor do Mar do Norte. Na Inglaterra, havia fábricas em Boston (o posto avançado também era chamado de Stalhof), Bristol, Bishop's Lynn (agora King's Lynn, que possui o único armazém hanseático remanescente na Inglaterra), Hull, Ipswich, Newcastle sobre Tyne, Norwich, Scarborough, Yarmouth (agora Great Yarmouth) e York, muitos dos quais foram importantes para o comércio do Báltico e se tornaram centros da indústria de tecidos no final do século XIV. Hansards e fabricantes de tecidos se coordenaram para fazer com que os tecidos atendessem à demanda local e à moda nos mercados dos comerciantes. cidades natais. Postos avançados em Lisboa, Bordéus, Bourgneuf, La Rochelle e Nantes ofereciam o sal Bay mais barato. Os navios que faziam esse comércio voltavam para casa na frota do sal. Havia também postos comerciais na Flandres, Dinamarca-Noruega, interior do Báltico, Alta Alemanha, Islândia e Veneza.

Começando com o comércio de tecidos de lã grosseira, a Liga Hanseática trouxe o comércio e a indústria para o norte da Alemanha. À medida que o comércio aumentava, tecidos de lã e linho mais novos e finos, e até mesmo sedas, eram fabricados no norte da Alemanha. O mesmo refinamento de produtos da indústria caseira ocorreu em outros campos, por ex. gravura, escultura em madeira, produção de armaduras, gravação de metais e torneamento de madeira.

A liga comercializou principalmente cera de abelha, peles, madeira, resina (ou alcatrão), linho, mel, trigo e centeio do leste para Flandres e Inglaterra com tecidos, em particular tecidos largos (e, cada vez mais, produtos manufaturados) indo na outra direção. O minério de metal (principalmente cobre e ferro) e o arenque vinham da Suécia para o sul. Os Cárpatos eram outra fonte importante de cobre e ferro, frequentemente vendidos em Thorn. Lubeck também teve um papel vital no comércio de sal; o sal era adquirido em Lunenburg ou enviado da França e de Portugal e vendido nos mercados da Europa Central, levado para a Scania para salgar o arenque ou exportado para a Rússia. O bacalhau era negociado em Bergen em troca de grãos; Influxos de grãos hanseáticos permitiram assentamentos mais permanentes mais ao norte da Noruega. A liga também comercializava cerveja, sendo a cerveja das cidades hanseáticas a mais valorizada, e cidades Wendish como Lübeck, Hamburgo, Wismar e Rostock desenvolveram cervejarias de exportação para cerveja lupulada.

O comércio hanseático não era exclusivamente marítimo, nem mesmo marítimo. A maioria das cidades hanseáticas não tinha acesso imediato ao mar e muitas estavam ligadas a parceiros pelo comércio fluvial ou mesmo pelo caro comércio de terras. Estes combinados em uma rede integrada e muitas cidades hanseáticas menores tiveram sua principal atividade comercial no comércio sub-regional. O comércio hanseático interno era de fato o negócio quantitativamente mais volumoso e importante da Hanse. O comércio por rios e terras não estava vinculado a privilégios hanseáticos específicos, mas portos marítimos como Bremen, Hamburgo e Riga conseguiram dominar o comércio em seus rios. Isso não foi possível para o Reno, onde o comércio manteve um caráter aberto. Cavar canais para rotas comerciais era muito incomum, mas o Canal Stecknitz foi construído entre Lübeck e Lauenburg de 1391 a 1398.

Proteção e defesa

A Liga Hanseática, inicialmente os hansas mercantes e posteriormente suas cidades, contava com o poder para garantir proteção e obter e preservar privilégios. Bandidos e piratas também eram problemas persistentes, durante as guerras podiam ser acompanhados por corsários. Comerciantes podem ser presos no exterior e suas mercadorias podem ser confiscadas. A liga procurou codificar a proteção; os tratados internos estabeleciam a defesa mútua e os tratados externos codificavam os privilégios.

Muitos locais, mercadores e nobres, invejavam o poder da Liga e tentavam diminuí-lo. Por exemplo, em Londres, os comerciantes locais exerceram pressão contínua para a revogação de privilégios. A maioria das cidades estrangeiras confinou os comerciantes hanseáticos a certas áreas comerciais e a seus próprios postos comerciais. A recusa do Hansa em oferecer acordos recíprocos aos seus homólogos exacerbou a tensão.

Stargard Mill Gate, Pomerania, hoje na Polônia

Os comerciantes da Liga Hanseática conseguiram usar seu poder econômico para pressionar cidades e governantes. Poderia impor embargos, redirecionar o comércio para longe das cidades e até boicotar países inteiros. Houve bloqueios contra Novgorod em 1268 e 1277/1278. Bruges foi pressionado pela mudança temporária do empório hanseático para Aardenburg de 1280 a 1282, de 1307 ou 1308 a 1310 e em 1350, para Dordt em 1358 e 1388 e para Antuérpia em 1436. Houve bloqueios contra Novgorod em 1268 e 1277/1278. Boicotes contra a Noruega em 1284 e Flandres em 1358 quase causaram fome lá. Às vezes, eles recorriam ao seu poderio militar, várias cidades hanseáticas mantinham seus próprios navios de guerra e, em tempos de necessidade, os navios mercantes podiam ser reaproveitados. Mas a ação militar contra os poderes políticos muitas vezes não envolvia toda a liga. Em vez disso, uma coalizão ad hoc de partes interessadas, chamada de aliança (tohopesate), era frequentemente formada.

Como parte essencial da proteção de seus investimentos em navios e suas cargas, os membros da Liga treinaram pilotos e ergueram faróis, como o Farol de Kõpu, ainda em funcionamento, e outros faróis. Lübeck também ergueu em 1202 o que é considerado o primeiro farol propriamente dito no norte da Europa em Falsterbo. Em 1600, havia pelo menos 15 luzes erguidas ao longo das costas alemã e escandinava, tornando-a a área marítima mais iluminada do mundo, em grande parte graças ao Hansa.

Zênite

O enfraquecimento do poder imperial e a proteção imperial para os mercadores sob o final da dinastia Hohenstaufen forçaram a Liga Hanseática a se institucionalizar em uma rede cooperativa de cidades com uma estrutura fluida, chamada Städtehanse na historiografia, mas nunca se tornou uma organização formal gerida de perto e o Kaufmannshanse continuou a existir ao seu lado. Este desenvolvimento foi retardado pela conquista de muitas cidades Wendish pelo rei dinamarquês Eric VI Menved ou por seus senhores feudais entre 1306 e 1319 e a restrição de sua autonomia. As assembléias das cidades hanseáticas se reuniam irregularmente em Lübeck para uma Hansetag (dieta hanseática), alguns argumentam que foi por volta de 1300, enquanto outros datam a primeira dieta em 1356. Mas muitas cidades optaram por não comparecer nem enviar representantes, e as decisões não eram obrigatórias para as cidades individuais se seus delegados não fossem incluídos nos recessos; os representantes às vezes deixavam a Dieta prematuramente na tentativa de dar a suas cidades uma desculpa para não ratificar as decisões. Apenas um número muito pequeno de cidades hanseáticas eram cidades imperiais livres ou desfrutavam de autonomia e liberdade comparáveis, mas muitas cidades ganharam temporariamente autonomia limitada de seus senhores.

Câmara Municipal de Reval (agora Tallinn, Estónia)

Entre 1361 e 1370 membros da liga travaram uma guerra contra a Dinamarca. Inicialmente sem sucesso com uma ofensiva Wendish, cidades prussianas, holandesas e eventualmente Wendish em 1368 se aliaram na Confederação de Colônia, saquearam Copenhague e Helsingborg e forçaram Valdemar IV, Rei da Dinamarca, e seu genro Haakon VI, Rei da Noruega, para conceder rendas consideráveis e influência sobre as fortalezas de Øresund por 15 anos no subsequente tratado de paz de Stralsund em 1370. Estendeu privilégios na Scania para a Liga Hanseática mais ampla, incluindo as cidades de Holanda e Zelândia. Este tratado favorável marcou o auge da influência hanseática; por este período, a Liga Hanseática foi chamada no passado de "grande potência do norte da Europa". A Confederação de Colônia durou até 1385, as fortalezas de Øresund foram devolvidas à Dinamarca no mesmo ano.

Após a morte do herdeiro de Valdemar, Olav, surgiu uma disputa de sucessão sobre a Dinamarca e a Noruega entre Alberto de Mecklemburgo, rei da Suécia, e Margarida I, rainha da Dinamarca. Isso ficou ainda mais complicado quando os nobres suecos se rebelaram contra Albert e convidaram Margaret. Albert contratou corsários em 1392, os Victual Brothers. Eles e seus descendentes ameaçaram o comércio marítimo da liga entre 1392 e a década de 1430 com seus ataques. De 1395 a 1398, Estocolmo foi governada por um consórcio de 7 cidades hanseáticas sob o acordo de liberação de Alberto de Mecklenburg e desfrutou de privilégios comerciais hanseáticos completos. Os Irmãos Vitalícios ainda controlavam Gotland em 1398, quando foi conquistada pela Ordem Teutônica com o apoio das cidades prussianas; Gotland foi transferido para a Dinamarca em 1408. O grão-mestre da Ordem Teutônica era frequentemente visto como chefe da Hanse (caput Hansae), não apenas no exterior.

Ascensão de potências rivais

No século XV, a Liga tornou-se mais formalmente institucionalizada e regionalizada. Isso foi em parte uma resposta a desafios de governança ou competição com rivais, mas também resultado de mudanças no comércio. Uma mudança lenta ocorreu nas cidades hanseáticas. participação solta para o reconhecimento formal de adesão, mas apenas se o uso de uma cidade dos privilégios hanseáticos fosse controverso.

A República Novgorod c. 1400. Novgorod criou um vasto império territorial e controlava grande parte do comércio de peles com a Europa. A cidade foi um dos principais postos comerciais da Liga Hanseática.

Os principados russos ganharam privilégios comerciais em 1392 na Livônia e na Gotlândia em troca da renovação dos privilégios alemães, após o conflito desde a década de 1380. Comerciantes ingleses também receberam privilégios comerciais na Prússia com os tratados de Marienburg e tornaram-se proeminentes no comércio lá, após prolongados conflitos desde a década de 1370 até o início da década de 1400. A importância do comércio hanseático na Inglaterra diminuiu durante o século XV.

As cidades hanseáticas da Holanda e da Zelândia haviam participado da Hansa até 1394, mas em 1395 foram impedidas de cooperar por obrigações feudais para com Alberto I, duque da Baviera, que guerreou contra os frísios. Seus laços hanseáticos enfraqueceram e suas economias começaram a se desenvolver em outra direção. A reorientação econômica foi ainda mais drástica quando a Holanda e a Zelândia se tornaram, entre 1417 e 1432, lentamente parte do Estado da Borgonha.

No século 15, as tensões entre a região da Prússia e os "Wendish" cidades (Lübeck e seus vizinhos do leste) aumentou. Lübeck dependia de seu papel como centro do Hansa, estando na costa do mar sem um grande rio. Ficava na entrada da rota terrestre para Hamburgo, mas essa rota terrestre poderia ser contornada por viagens marítimas ao redor da Dinamarca e através do Kattegat. O principal interesse da Prússia, por outro lado, era a exportação de produtos a granel como grãos e madeira, muito importantes para a Inglaterra, os Países Baixos e, posteriormente, também para a Espanha e a Itália.

Lübeck estava com problemas financeiros desde 1403 e artesãos dissidentes estabeleceram em 1405 um comitê supervisor de 60 pessoas. Uma crise constitucional eclodiu em 1408 quando o comitê de 60 se rebelou e estabeleceu um novo conselho municipal. Revoltas semelhantes eclodiram em Wismar e Rostock e novos conselhos municipais foram estabelecidos em 1410. A crise só terminou em 1418 por meio de um acordo.

Eric da Pomerânia sucedeu Margaret da Dinamarca em 1412, procurou expandir-se para Schleswig e Holstein e cobrou pedágios em Øresund. As cidades hanseáticas foram divididas inicialmente, Lübeck tentou apaziguar Eric, enquanto Hamburgo apoiou as bocetas Schauenburg de Holstein. A guerra dinamarquesa-hanseática finalmente começou em 1426. Após o bombardeio de Copenhague, o Tratado de Vordingborg renovou os privilégios comerciais em 1435, mas os pedágios de Øresund continuaram. Eric da Pomerânia foi deposto em 1438 ou 1439 pela Dinamarca, Suécia e Noruega. Em 1438, Lübeck assumiu o controle do pedágio de Øresund por um tempo. Isso causou tensão com a Holanda e a Zelândia. Os pedágios de Sound e a tentativa posterior de Lübeck de excluir os comerciantes ingleses e holandeses da Scania prejudicaram o comércio de arenque escaniano a longo prazo, quando as regiões excluídas começaram a desenvolver suas próprias indústrias de arenque.

O Sacro Império Romano-Germânico era uma monarquia eletiva limitada composta por centenas de entidades como o Estado.

Na Guerra Holandesa-Hanseática (1438-1441), uma guerra de corsários travada principalmente por cidades Wendish, os mercadores de Amsterdã buscaram e eventualmente ganharam livre acesso ao Báltico. Embora o bloqueio do comércio de grãos prejudicasse mais a Holanda e a Zelândia do que as cidades hanseáticas, era contra o interesse da Prússia mantê-lo.

As crises econômicas do final do século XV não pouparam os Hansa. No entanto, seus eventuais rivais surgiram na forma de estados territoriais, novos ou revividos. Novos veículos de crédito foram importados da Itália.

Uma tendência geral ao longo do século 15 foi que as cidades natais hanseáticas introduziram cada vez mais novas estaturas nos kontors'; legislação, especialmente depois de 1474. Apenas o Bergen kontor tornou-se mais independente neste período.

Frederico II, Eleitor de Brandemburgo, tentou impor autoridade sobre as cidades hanseáticas de Berlim e Cölln em 1442 e impediu que todas as cidades de Brandemburgo participassem das dietas hanseáticas. Para algumas, mas não todas as cidades de Brandemburgo, este foi o fim de seu envolvimento hanseático. Em 1488, John Cicero, Eleitor de Brandemburgo fez o mesmo com Stendal e Salzwedel no Altmark.

Georg Giese de Danzig, comerciante alemão Hanseatic de 34 anos no Steelyard, pintado em Londres por Hans Holbein

Em 1454, ano do casamento de Elisabeth da Áustria com o rei-grão-duque Casimir IV Jagiellon da Polônia-Lituânia, as cidades da Confederação Prussiana se levantaram contra o domínio da Ordem Teutônica e pediram ajuda a Casimir IV. Gdańsk (Danzig), Thorn e Elbing tornaram-se parte do Reino da Polônia, (de 1466 a 1569 referido como Prússia Real, região da Polônia) pela Segunda Paz de Thorn.

A Polônia, por sua vez, foi fortemente apoiada pelo Sacro Império Romano por meio de conexões familiares e pela assistência militar sob os Habsburgos. Cracóvia, então capital da Polônia, tinha uma associação vaga com o Hansa. A falta de fronteiras alfandegárias no rio Vístula depois de 1466 ajudou a aumentar gradualmente as exportações de grãos poloneses, transportados pelo mar pelo Vístula, de 10.000 toneladas curtas (9.100 t) por ano, no final do século XV, para mais de 200.000 toneladas curtas (180.000 t) no século XVII. O comércio marítimo de grãos dominado pela Hansa fez da Polônia uma das principais áreas de sua atividade, ajudando Danzig a se tornar a maior cidade da Hansa. Os reis poloneses logo começaram a reduzir o tamanho das cidades. liberdades políticas.

Os Duques Grifos da Pomerânia desde meados do século XV iniciaram constantes conflitos para trazer as cidades hanseáticas da Pomerânia sob seu controle. Isso não teve muito sucesso no início, mas Bogislav X subjugou Stettin e Köslin e prejudicou a economia e restringiu a independência de muitas outras cidades.

Vista do Porto Crane[de] na cidade portuária de Gdańsk (Danzig), hoje na Polônia

Museu Hanseatic em Bergen, Noruega

Uma grande vantagem econômica para a Hansa era o controle do mercado de construção naval, principalmente em Lübeck e Danzig. A Liga vendeu navios em toda a Europa. Quando os holandeses começaram a se tornar concorrentes do Hansa, eles tentaram impedir que a Holanda obtivesse navios ou tecnologia de construção naval. Danzig, parceiro comercial de Amsterdã, tentou impedir a decisão. Navios holandeses navegaram para Danzig para levar grãos diretamente da cidade, para desespero de Lübeck. Os holandeses também contornaram as cidades hanseáticas negociando diretamente com os príncipes do norte da Alemanha em cidades não hanseáticas. Os custos de frete holandeses eram muito mais baixos do que os do Hansa, e o Hansa foi excluído como intermediário.

Quando a Flandres e a Holanda se tornaram parte do Ducado da Borgonha, as cidades holandesas e prussianas da Borgonha excluíram cada vez mais Lübeck de seu comércio de grãos nos séculos XV e XVI. A demanda holandesa de Borgonha por grãos da Prússia e da Livônia cresceu no final do século XV. Esses interesses comerciais diferiam dos interesses wendish, ameaçando a unidade política, mas também mostravam um comércio em que o sistema hanseático era impraticável. Depois de várias guerras navais entre a Borgonha e as frotas hanseáticas, Amsterdã ganhou a posição de principal porto para grãos poloneses e bálticos a partir do final do século XV.

Nuremberg, na Francônia, desenvolveu uma rota terrestre para vender produtos anteriormente monopolizados pela Hansa de Frankfurt via Nuremberg e Leipzig para a Polônia e a Rússia, comercializando tecidos flamengos e vinho francês em troca de grãos e peles do leste. A Hansa lucrou com o comércio de Nuremberg ao permitir que os nurembergers se estabelecessem em cidades hanseáticas, que os francônios exploraram ao assumir o comércio com a Suécia também. O comerciante de Nuremberger Albrecht Moldenhauer foi influente no desenvolvimento do comércio com a Suécia e a Noruega, e seus filhos Wolf Moldenhauer e Burghard Moldenhauer se estabeleceram em Bergen e Estocolmo, tornando-se líderes das atividades hanseáticas locais.

O rei Eduardo IV da Inglaterra reconfirmou os privilégios da liga no Tratado de Utrecht, apesar da hostilidade latente, em parte graças à significativa contribuição financeira que a Liga fez ao lado yorkista durante a Guerra das Rosas de 1455– 1487. O czar Ivan III da Rússia fechou o Kontor hanseático em Novgorod em 1494 e deportou seus mercadores para Moscou, em uma tentativa de reduzir a influência hanseática no comércio russo. Na época, apenas 49 comerciantes estavam no Peterhof. O comércio de peles foi redirecionado para Leipzig, eliminando os Hansards; enquanto o comércio hanseático com a Rússia mudou-se para Riga, Reval e Pleskau. Quando o Peterhof foi reaberto em 1514, Novgorod não era mais um centro comercial. No mesmo período, os burgueses de Bergen tentaram desenvolver um comércio intermediário independente com a população do norte, contra os Hansards'. obstrução. A própria existência da Liga e seus privilégios e monopólios criaram tensões econômicas e sociais que muitas vezes se transformaram em rivalidades entre os membros da Liga.

Fim do Hansa

Heinrich Sudermann

As tendências de senhores feudais locais afirmando o controle sobre as cidades e suprimindo sua autonomia, e de governantes estrangeiros reprimindo os comerciantes hanseáticos continuaram no século seguinte.

O desenvolvimento do comércio transatlântico após a descoberta da América fez com que os restantes kontors' declínio, especialmente em Bruges, porque se concentrou em outros portos. Também mudou a prática comercial para contratos de curto prazo e tornou ultrapassado o modelo hanseático de comércio garantido privilegiado.

Na Guerra de Libertação Sueca de 1521-1523, a Liga Hanseática teve sucesso na oposição em um conflito econômico que teve sobre o comércio, mineração e indústria metalúrgica em Bergslagen (a principal área de mineração da Suécia no século XVI) com Jakob Fugger (primeiro industrial extremamente rico na indústria de mineração e metal no continente) e sua tentativa hostil de aquisição de negócios. Fugger aliou-se a seu dependente financeiro Papa Leão X, Maximiliano I, Sacro Imperador Romano e Cristiano II da Dinamarca/Noruega. Ambos os lados fizeram enormes investimentos caros para apoiar grandes quantidades de mercenários contratados caros para vencer a guerra. Após a guerra, a Suécia de Gustav Vasa e a Dinamarca de Frederico I seguiram políticas independentes e não apoiaram o esforço de Lübeck contra o comércio holandês.

No entanto, Lübeck sob Jürgen Wullenwever se estendeu demais na Conde do Conde na Scania e na Dinamarca e perdeu influência em 1536 após a vitória de Christian III. As tentativas de Lübeck de forçar os concorrentes a sair do Sound acabaram alienando até mesmo Gustav Vasa. Sua influência nos países nórdicos começou a declinar.

As cidades hanseáticas de Guelders foram obstruídas na década de 1530 por Carlos II, duque de Guelders. O estrito católico Charles se opôs ao luteranismo, em suas palavras "heresia luterana", de Lübeck e outras cidades do norte da Alemanha. Isso frustrou, mas não acabou com a vida das cidades. Comércio hanseático e houve um pequeno ressurgimento mais tarde.

No final do século 16, Dinamarca-Noruega assumiu o controle de grande parte do Mar Báltico. A Suécia havia recuperado o controle sobre seu próprio comércio, o Kontor em Novgorod havia fechado e o Kontor em Bruges havia se tornado efetivamente moribundo porque a enseada de Zwin estava fechando. Finalmente, a crescente autoridade política dos príncipes alemães restringiu a independência das cidades da Hanse.

A liga tentou lidar com algumas dessas questões: criou o cargo de síndico em 1556 e elegeu para o cargo Heinrich Sudermann, que trabalhou para proteger e estender os acordos diplomáticos das cidades membros. Em 1557 e 1579, os acordos revisados especificavam os deveres das cidades e alguns progressos foram feitos. O Bruges Kontor mudou-se para Antuérpia em 1520 e o Hansa tentou abrir novas rotas. No entanto, a liga se mostrou incapaz de impedir a crescente competição mercantil.

Em 1567, um acordo da Liga Hanseática reconfirmou as obrigações e direitos anteriores dos membros da liga, como proteção comum e defesa contra inimigos. As cidades prussianas de Thorn, Elbing, Königsberg e Riga e Dorpat também assinaram. Quando pressionado pelo rei da Polônia-Lituânia, Danzig permaneceu neutro e não permitiu que navios com destino à Polônia entrassem em seu território. Eles tiveram que ancorar em outro lugar, como em Pautzke (Puck).

O Kontor de Antuérpia, moribundo após a queda de Antuérpia, fechou em 1593. Em 1597, a Rainha Elizabeth da Inglaterra expulsou a Liga de Londres, e o Steelyard foi fechado e sequestrado em 1598. O Kontor foi devolvido em 1606 sob o rei James, mas não conseguiu se recuperar. O Bergen Kontor continuou até 1754; de todos os Kontore, apenas seus edifícios, os Bryggen, sobrevivem.

Nem todos os estados tentaram suprimir as leis de suas cidades. ex-ligações hanseáticas, a República Holandesa encorajou seus ex-membros orientais a manterem laços com a restante Liga Hanseática. Os Estados Gerais contaram com essas cidades na diplomacia na época da Guerra de Kalmar.

A Guerra dos Trinta Anos foi destrutiva para a Liga Hanseática e os membros sofreram muito com os imperiais, os dinamarqueses e os suecos. No início Saxões e Wendish enfrentaram ataques por causa do desejo de Christian IV da Dinamarca de controlar o Elba e o Weser. A Pomerânia teve um declínio populacional muito forte. A Suécia tomou Bremen-Verden (excluindo a cidade de Bremen), a Pomerânia sueca (incluindo Stralsund, Greifswald, Rostock) e a sueca Wismar, impedindo que suas cidades participassem da Liga, e controlava o Oder, Weser e Elba, e podia cobrar pedágios seu tráfego. A liga tornou-se cada vez mais irrelevante, apesar de sua inclusão na Paz de Vestfália.

Em 1666, o Steelyard em Londres foi incendiado pelo Grande Incêndio de Londres. O gerente do Kontor enviou uma carta a Lübeck pedindo ajuda financeira imediata para a reconstrução. Hamburgo, Bremen e Lübeck convocaram um Dia Hanseático em 1669. Apenas algumas cidades participaram e as que vieram relutaram em contribuir financeiramente para a reconstrução. Foi a última reunião formal, sem que nenhuma das partes soubesse que seria a última. Esta data é muitas vezes tomada em retrospecto como a data final efetiva do Hansa, mas o Hansa nunca foi formalmente dissolvido. Simplesmente se desintegrou e se extinguiu silenciosamente.

Após a desintegração

A Liga Hanseática, no entanto, sobreviveu na mente do público. Leopold I até pediu a Lübeck que chamasse um Tagfahrt para reunir apoio para ele contra os turcos.

Lübeck, Hamburgo e Bremen continuaram a tentar uma diplomacia comum, embora os interesses já tivessem divergido pela Paz de Ryswick. No entanto, as Repúblicas Hanseáticas conseguiram realizar conjuntamente alguma diplomacia, como uma delegação conjunta aos Estados Unidos em 1827, liderada por Vincent Rumpff; mais tarde, os EUA estabeleceram um consulado para as Cidades Hanseáticas e Livres de 1857 a 1862. A Grã-Bretanha manteve diplomatas para as Cidades Hanseáticas até a unificação da Alemanha em 1871. As três cidades também tinham uma " Hanseática" representação em Berlim até 1920.

Três kontors também permaneceram como propriedade hanseática, muitas vezes sem uso, após a dissolução efetiva da Liga, já que o Peterhof já estava fechado no século XVI. Bryggen foi vendido a proprietários noruegueses em 1754. O Steelyard em Londres e o Oostershuis em Antuérpia foram impossíveis de vender. O Steelyard foi finalmente vendido em 1852 e o Oostershuis, fechado em 1593, foi vendido em 1862.

Hamburgo, Bremen e Lübeck permaneceram como os únicos membros até o fim formal da Liga em 1862, na véspera da fundação da Confederação da Alemanha do Norte em 1867 e da fundação do Império Alemão em 1871 sob o Kaiser Wilhelm I Apesar de seu colapso, eles ainda valorizavam o vínculo com a Liga Hanseática. Até a reunificação alemã, essas três cidades eram as únicas que mantinham as palavras "Hanseatic City" em seus nomes alemães oficiais. Hamburgo e Bremen continuam a se autodenominar oficialmente como "cidades hanseáticas livres", com Lübeck chamada de "Cidade Hanseática". Para Lübeck em particular, esse vínculo anacrônico com um passado glorioso permaneceu importante no século XX. Em 1937, o Partido Nazista revogou seu imediatismo imperial por meio da Lei da Grande Hamburgo. Desde 1990, outras 24 cidades alemãs adotaram esse título.

Organização

Selo Hanseatic de Stralsund

A Liga Hanseática era uma confederação complexa e frouxa de protagonistas perseguindo seus próprios interesses, que coincidiam em um programa compartilhado de dominação econômica na região do Báltico, e de forma alguma uma organização monolítica ou um "estado dentro um estado'. Cresceu gradualmente de uma rede de guildas mercantes para desenvolver uma associação mais formal de cidades e nunca se transformou em uma pessoa jurídica.

Os membros da Liga Hanseática eram comerciantes da Baixa Alemanha, cujas cidades eram, com exceção de Dinant, onde esses comerciantes tinham cidadania. Nem todas as cidades com comunidades mercantis de baixo alemão eram membros da liga (por exemplo, Emden, Memel (hoje Klaipėda), Viborg (hoje Vyborg) e Narva nunca se juntaram). No entanto, os Hansards também podem vir de assentamentos sem a lei municipal alemã - a premissa para a adesão à liga era o nascimento de pais alemães, a sujeição à lei alemã e uma educação comercial. A liga serviu para promover e defender os interesses comuns de seus membros heterogêneos: ambições comerciais, como o aprimoramento do comércio, e ambições políticas, como garantir a máxima independência dos nobres governantes territoriais.

As decisões e ações da Liga Hanseática foram o resultado de um procedimento baseado em consenso. Se surgisse um problema, os membros da liga eram convidados a participar de uma reunião central, a Tagfahrt (Dieta Hanseática, "passeio de reunião", às vezes também chamada de Hansetag), que alguns afirmam já ter acontecido por volta de 1300, mas foram formalizados desde 1358; alguns datam a primeira dieta em 1356. As comunidades membros então escolheram enviados (Ratssendeboten) para representar seu consenso local sobre o assunto na Dieta. Nem toda comunidade enviou um enviado; os delegados muitas vezes tinham o direito de representar um conjunto de comunidades. A construção de consenso nos níveis local e Tagfahrt seguiu a tradição da Baixa Saxônia de Einung, onde o consenso foi definido como ausência de protesto: após uma discussão, as propostas que obtiveram apoio suficiente foram ditado em voz alta para o escriba e passado como Rezess obrigatório se os participantes não se opuserem; aqueles que favoreciam propostas alternativas que provavelmente não obteriam apoio suficiente foram obrigados a permanecer em silêncio durante este procedimento. Se o consenso não pudesse ser estabelecido sobre um determinado assunto, ele era encontrado na nomeação de vários membros da liga que tinham o poder de chegar a um acordo.

A Liga Hanseática era caracterizada pelo pluralismo jurídico e as dietas não podiam emitir leis. Mas as cidades cooperaram para obter regulamentação comercial limitada, como medidas contra fraudes, ou trabalharam juntas em nível regional. Também houve interesse em harmonizar o direito marítimo, uma longa série de portarias sobre o direito marítimo foi emitida nos séculos XV e XVI. O decreto marítimo mais extenso foi o Ship Ordinance and Sea Law de 1614, mas é duvidoso que tenha sido aplicado.

Kontors

O Oostershuis, um kontor em Antuérpia

Os Kontore hanseáticos, que funcionavam como uma antiga bolsa de valores, eram assentamentos de Hansards e organizados em meados do século 14 como corporações privadas, cada uma com seu próprio tesouro, tribunal, legislação e selo. provavelmente foram estabelecidos primeiro para fornecer segurança, mas também serviram para garantir privilégios e se engajar na diplomacia. A qualidade das mercadorias também era examinada nos kontors, aumentando a eficiência do comércio, e os kontors serviam como base para desenvolver conexões com os governantes locais e como fontes de informações econômicas e políticas. A maioria dos kontors também eram locais físicos contendo vários edifícios, integrados e segregados da vida da cidade em diferentes graus. O kontor de Bruges foi uma exceção, não adquiriu nenhum edifício até o século XV. Como as guildas, os Kontore eram geralmente liderados por Ältermänner ("eldermen", ou vereadores ingleses). O Stalhof, como caso especial, tinha um hanseático e um vereador inglês. Em Novgorod, os vereadores foram substituídos por um hofknecht no século XV. Os kontors' os estatutos eram lidos em voz alta para os comerciantes atuais uma vez por ano.

Em 1347, o Kontor de Bruges modificou seu estatuto para garantir uma representação igualitária dos membros da liga. Para esse fim, as comunidades membros de diferentes regiões foram agrupadas em três círculos (Drittel ("terceira [parte]"): o Wendish e o Saxon Drittel, o Westphalian e o Prussian Drittel como bem como o gothlandiano, livoniano e sueco Drittel). Os comerciantes de seus respectivos Drittel escolheriam, cada um, dois vereadores e seis membros do Conselho dos Dezoito Homens (Achtzehnmännerrat) para administrar o Kontor por um determinado período de tempo.

Em 1356, durante uma reunião hanseática em preparação do primeiro Tagfahrt, a liga confirmou este estatuto. Todos os assentamentos comerciais, incluindo os Kontors, estavam subordinados às decisões da Dieta nessa época, e seus enviados também recebiam o direito de comparecer e falar nas Dietas, mas não tinham poder de voto.

Drittel

A liga em geral adotou e institucionalizou gradualmente a divisão em Drittel (ver tabela).

O Hansetag era a única instituição central da Liga Hanseática. No entanto, com a divisão em Drittel ("terceiros"), os membros das respectivas subdivisões frequentemente realizavam um Dritteltage (" Drittel reunião") para elaborar posições comuns que poderiam então ser apresentadas em um Hansetag. Em um nível mais local, os membros da liga também se reuniam e, embora essas reuniões regionais nunca tenham sido formalizadas em uma instituição hanseática, elas gradualmente ganharam importância no processo de preparação e implementação das decisões de uma Dieta.

Trimestres

A partir de 1554, a divisão em Drittel foi modificada para reduzir os círculos' heterogeneidade, para potencializar a colaboração dos membros em nível regional e assim tornar mais eficiente o processo decisório da Liga. O número de círculos subiu para quatro, então eles foram chamados de Quartiere (quartos):

Esta divisão, no entanto, não foi adotada pelo Kontore, que, para seus propósitos (como as eleições de Ältermänner), agrupou os membros da liga de maneiras diferentes (por exemplo, a divisão adotado pelo Stalhof em Londres em 1554 agrupou os membros da liga em Dritteln, em que os mercadores de Lübeck representavam os Wendish, Pomeranian Saxon e várias cidades da Vestfália, os comerciantes de Colônia representavam as cidades de Cleves, Mark, Berg e holandesas, enquanto Os mercadores de Danzig representavam as cidades da Prússia e da Livônia).

Navios hanseáticos

Vários tipos diferentes de navios foram usados na Liga Hanseática para transporte marítimo e fluvial.

O tipo mais utilizado pelos Hansa, e o mais emblemático, foi o cog. O cog era um navio polivalente construído em clínquer com fundo de entalhe, um leme de popa e um mastro quadrado. A maioria das engrenagens eram navios mercantes de propriedade privada, mas também eram usados como navios de guerra. Foi construído em uma variedade de tamanhos e especificações e foi usado para navegar em mares e rios. Eles poderiam ser equipados com castelos a partir do século XIII. A roda dentada foi representada em muitos selos e vários brasões de cidades hanseáticas, como Stralsund, Elbląg e Wismar. Vários destroços de navios de engrenagens foram encontrados. A mais famosa é a bem preservada engrenagem de Bremen. Podia transportar uma carga de cerca de 125 toneladas. O hulk começou a substituir a engrenagem em 1400 e as engrenagens perderam seu domínio para eles por volta de 1450.

Pintura moderna e fiel do Adler von Lübeck– o maior navio do mundo em seu tempo

O casco era um navio mais volumoso que podia transportar cargas maiores; Elbl estima que eles poderiam carregar até 500 toneladas no século XV. Pode ser feito de clínquer ou de entalhe. Nenhuma evidência arqueológica de um hulk foi encontrada.

Em 1464, Danzig adquiriu um navio carvel francês por meio de uma disputa legal e o renomeou como Peter von Danzig. Tinha 40 m de comprimento e três mastros, sendo um dos maiores navios de sua época. Danzig adotou a construção em entalhe por volta de 1470, outras cidades também mudaram para o tipo de entalhe a partir dessa época. Um exemplo é o Jesus de Lübeck, posteriormente vendido para a Inglaterra para uso como navio de guerra e navio negreiro.

O navio de guerra tipo galeão Adler von Lübeck foi construído por Lübeck para uso militar contra a Suécia durante os Sete Anos do Norte. War (1563–70), lançado em 1566, mas nunca foi colocado em uso militar após o Tratado de Stettin. Era o maior navio da época com 78 m de comprimento e quatro mastros, incluindo uma mezena boaventura. Serviu como navio mercante até ser avariado em 1581 numa viagem de regresso de Lisboa e avariado em 1588.

Listas das antigas cidades hanseáticas

Mapa da Liga Hanseática, mostrando as principais cidades hanseáticas

Hansa adequado

Na tabela oculta abaixo, os nomes listados na coluna Trimestre foram resumidos da seguinte forma:

• "Wendish": Wendish e Pomeranian (ou apenas Wendish) trimestre
• "Saxão": Saxon, Thuringian e Brandenburg (ou apenas Saxon) quarto
• "Baltic": Prussian, Livonian e Sueco (ou Oriente Báltico) trimestre
• "Westphalian": Renânia-Vestfália e Países Baixos (incluindo Flandres) (ou Renânia) trimestre

Os cabeçalhos das colunas restantes são os seguintes:

• Cidade – o nome da cidade, com qualquer variante
• Território – a jurisdição para a qual a cidade estava sujeita no momento da Liga
• Agora! – o estado-nação moderno em que a cidade está localizada
• A partir de e Até lá. – as datas em que a cidade se juntou e/ou deixou a liga
• Notas – detalhes adicionais sobre a cidade
• Ref. – uma ou mais referências a obras sobre a cidade

Lista de cidades em Hansa Proper

Bairro	Cidade	Território	Agora!	A partir de	Até lá.	Notas	Ref.
Wendish	Lübeck.	Cidade Livre de Lübeck	Alemanha			Capital da Liga Hanseática, cidade principal do Círculo Wendish e Pomeranian
Wendish	Hamburgo	Cidade Livre de Hamburgo	Alemanha
Wendish	Lüneburg	Ducado de Brunswick-Lüneburg	Alemanha
Wendish	Wismar	Ducado de Mecklenburg	Alemanha			Aderiu ao Tratado de Paz de Rostock de 10 anos (Rostocker Landfrieden) em 1283, que foi o antecessor da federação de cidades de Wendish (1293 em diante).
Wendish	Rostock	Ducado de Mecklenburg	Alemanha			Participou do Tratado de Paz de Rostock de 10 anos em 1283, que foi o antecessor da federação de cidades de Wendish (1293 em diante).
Wendish	Stralsund	Principado de Rügen	Alemanha	1293		Rügen era um feudo da coroa dinamarquesa para 1325. Stralsund se juntou ao Tratado de Paz de Rostock de 10 anos em 1283, que foi o antecessor da federação de cidades de Wendish (1293 em diante). De 1339 ao século XVII, Stralsund era um membro do Anúncio grátis para sua empresa com Greifswald, Demmin e Anklam.
Wendish	Demmin.	Ducado da Pomerânia	Alemanha			Participou do Tratado de Paz de Rostock de 10 anos em 1283, que foi o antecessor da federação de cidades de Wendish (1293 em diante). De 1339 para o século XVII, Demmin foi um membro do Anúncio grátis para sua empresa com Stralsund, Greifswald e Anklam.
Wendish	Greifswald	Ducado da Pomerânia	Alemanha			Participou do Tratado de Paz de Rostock de 10 anos em 1283, que foi o antecessor da federação de cidades de Wendish (1293 em diante). De 1339 ao século XVII, Greifswald foi um membro do Anúncio grátis para sua empresa com Stralsund, Demmin e Anklam.
Wendish	Anklam	Ducado da Pomerânia	Alemanha			Participou do Tratado de Paz de Rostock de 10 anos em 1283, que foi o antecessor da federação de cidades de Wendish (1293 em diante). De 1339 para o século XVII, Anklam foi um membro do Anúncio grátis para sua empresa com Stralsund, Greifswald e Demmin.
Wendish	Stettin (Szczecin)	Ducado da Pomerânia	Polónia	1278		Participou do Tratado de Paz de Rostock de 10 anos em 1283, que foi o antecessor da federação de cidades de Wendish (1293 em diante); desde o século XIV gradualmente adotou o papel de uma cidade-chefe para as cidades de Hanse de Pomeranian a seu leste.
Wendish	Pasewalk	Ducado da Pomerânia	Alemanha
Wendish	Kolberg (Kołobrzeg)	Ducado da Pomerânia	Polónia
Wendish	Rügenwalde (Darłowo)	Ducado da Pomerânia	Polónia
Wendish	Stolp (Słupsk)	Ducado da Pomerânia	Polónia
Wendish	Stargard	Ducado da Pomerânia	Polónia
Báltico	Visby	Reino da Suécia	Suécia		1470	Em 1285 em Kalmar, a Liga concordou com Magnus III, rei da Suécia, que Gotland se juntou à Suécia. Em 1470, o status de Visby foi rescindido pela Liga, com Lübeck levando as igrejas da cidade em maio de 1525.
Saxon	Braunschweig	Ducado da Saxónia	Alemanha	13o cêntimo.	17o cêntimo.	Cidade principal do Círculo de Brandemburgo, Turíngia e Brandemburgo
Saxon	Bremen	Cidade livre de Bremen	Alemanha	1260
Saxon	Magdeburg	Arcebispo de Magdeburg	Alemanha	13o cêntimo.		Cidade principal do Círculo de Brandemburgo, Turíngia e Brandemburgo
Saxon	Goslar	Cidade Imperial de Goslar	Alemanha	1267	1566	Goslar era um feudo da Saxônia até 1280.
Saxon	Hanôver		Alemanha
Saxon	Anúncio grátis para sua empresa		Alemanha
Saxon	Erfurt	Arcebispo de Mainz	Alemanha	1430
Saxon	Stade	Arcebispo de Bremen	Alemanha
Saxon	Berlim	Margraviato de Brandemburgo	Alemanha		1442	Brandenburg foi criado para um Eleitorado em 1356. O eleitor Frederico II fez com que todas as cidades de Brandemburgo deixassem a Liga em 1442.
Saxon	Frankfurt an der Oder	Margraviato de Brandemburgo	Alemanha	1430	1442	O eleitor Frederico II fez com que todas as cidades de Brandemburgo deixassem a Liga em 1442.
Saxon	Salzwedel	Margraviato de Brandemburgo	Alemanha	1263	1518	Em 1488, as cidades hanseáticas da região de Altmark se rebelaram contra um imposto de cerveja contra Eleitor de Brandemburgo John Cicero. Eles perderam e foram punidos por serem forçados a deixar a Liga Hanseática. Salzwedel e Stendal conseguiram ficar na Liga Hanseática até 1518.
Saxon	Uelzen		Alemanha
Saxon	Stendal.	Margraviato de Brandemburgo	Alemanha	1358	1518	Em 1488, as cidades hanseáticas da região de Altmark se rebelaram contra um imposto de cerveja contra Eleitor de Brandemburgo John Cicero. Eles perderam e foram punidos por serem forçados a deixar a Liga Hanseática. Salzwedel e Stendal conseguiram ficar na Liga Hanseática até 1518.
Saxon	Hamelin		Alemanha
Báltico	Danzig (Gdańsk)	Ordem Teutônica	Polónia	1358		Cidade principal do Círculo Prússiano, Livônia e Sueco (ou Oriente Báltico). Danzig foi primeiramente uma parte do Ducado de Pomerelia com uma população Kashubian e alemã, então parte do Estado da Ordem Teutônica de 1308 até 1457. Após a Segunda Paz de Thorn (1466) Danzig tornou-se uma cidade autônoma sob a proteção da Coroa polonesa até o século XVIII quando retornou à Prússia.
Báltico	Elbing (Elbląg)	Ordem Teutônica	Polónia	1358		Elbing tinha sido originalmente parte do território dos antigos prussianos, até os 1230 quando se tornou parte do Estado da Ordem Teutônica. Após a Segunda Paz de Thorn (1466), a Prússia Real, incluindo Elbląg, fazia parte do Reino da Polônia.
Báltico	Thorn (Toruń)	Ordem Teutônica	Polónia	1280		Toruń fazia parte do Estado da Ordem Teutônica de 1233 até 1466. Após a Segunda Paz de Thorn (1466), a Prússia Real, incluindo Toruń, fazia parte do Reino da Polônia.
Báltico	Kraków	Reino da Polónia	Polónia	c. 1370	C. 1500.	Cracóvia foi a capital do Reino da Polônia, 1038–1596/1611. Adotou a lei da cidade de Magdeburg e 5000 poloneses e 3500 alemães viveram dentro da cidade apropriada no século XV; poloneses firmemente subiu nas fileiras dos membros da guilda atingindo 41% dos membros da guilda em 1500. Foi muito vagamente associado com Hansa, e não pagou taxas de adesão, nem enviou representantes para reuniões da Liga.
Báltico	Breslau, (Wrocław)	Reino da Boémia	Polónia	1387	1474	Breslau, uma parte do Ducado de Breslau e do Reino da Boémia, só estava vagamente ligado à Liga e não pagou taxas de adesão nem seus representantes participaram em reuniões de Hansa
Báltico	Culm (Chełmno)	Ordem Teutônica	Polónia
Báltico	Königsberg (Kaliningrad)	Ordem Teutônica	Rússia	1340		Königsberg foi a capital da Ordem Teutônica, aceitou a soberania da coroa polonesa em 1466. Tornou-se a Prússia Ducal em 1525 após a secularização, um principado alemão que era um feudo da coroa polonesa até ganhar sua independência no Tratado de Oliva de 1660. A cidade foi renomeada Kaliningrad em 1946, depois que a Prússia Oriental foi dividida entre a República Popular da Polônia e a União Soviética na Conferência de Potsdam.
Báltico	Riga	Terra Mariana (Livonia)	Letónia	1282		Durante a Guerra da Livônia (1558–83), Riga tornou-se uma cidade imperial livre até que o Tratado de Drohiczyn cedeu Livônia à República polonesa-lituana até que a cidade foi capturada pela Suécia na Guerra Polonesa (1621–1625).
Báltico	Reval (Tallinn)	Terra Mariana (Livonia)	Estónia	1285		Ao se juntar à Liga Hanseática, Reval foi um feudo dinamarquês, mas foi vendido em 1346, com o resto do norte da Estônia, para a Ordem Teutônica. Em 1561, Reval tornou-se um domínio da Suécia.
Báltico	Dorpat (Tartu)	Terra Mariana (Livonia)	Estónia	1280		O bispado de Dorpat tinha cada vez mais autonomia dentro da Terra Mariana (Confederação Livonian). Com o Tratado de Drohiczyn em 1581, Dorpat caiu sob o domínio da Comunidade polonesa-lituana até que a cidade foi capturada pela Suécia na Guerra Polonesa (1621-1625).
Báltico	Fellin (Viljandi)	Terra Mariana (Livonia)	Estónia
Báltico	Pernau (Pärnu)	Terra Mariana (Livonia)	Estónia
Báltico	Wenden (Cēsis)	Terra Mariana (Livonia)	Estónia
Báltico	Kokenhusen (Koknese)	Terra Mariana (Livonia)	Estónia
Báltico	Roop (Straupe)	Terra Mariana (Livonia)	Estónia
Báltico	Windau (Ventspils)	Terra Mariana (Livonia)	Estónia
Báltico	Haapsalu (Hapsal)	Terra Mariana (Livonia)	Estónia
Báltico	Lemsal (Limbaži)	Terra Mariana (Livonia)	Estónia
Báltico	Wolmar (Valmiera)	Terra Mariana (Livonia)	Estónia
Báltico	Goldingen (Kuldīga)	Terra Mariana (Livonia)	Estónia
Países Baixos	Colónia	Cidade Imperial de Colónia	Alemanha		1669	Cidade principal do Círculo Reno-Vestfália e Holanda até depois da Guerra Anglo-Hanseática (1470–74), quando a cidade foi processada em 1475 com sanções comerciais temporárias (em alemão: Verhanst) por alguns anos por ter apoiado a Inglaterra; Dortmund foi feito cidade principal do Círculo. Colônia também foi chamada de "Eleitorado de Colônia" (em alemão: Kurfürstentum Köln ou Kurköln). Em junho de 1669 o último Hanseday foi realizado na cidade de Lübeck pelos últimos membros Hanse restantes, entre outros Colônia.
Países Baixos	Dortmund	Cidade Imperial de Dortmund	Alemanha			Depois que Colônia foi excluída após a Guerra Anglo-Hanseática (1470–74), Dortmund foi feito a cidade principal do Círculo Reno-Vestfália e Holanda.
Países Baixos	Devente	Bibliotecário de Utrecht	Países Baixos	1000	1500.
Países Baixos	Nijmegen	Jülich-Guelders	Países Baixos
Países Baixos	Kampen	Bibliotecário de Utrecht	Países Baixos	1441
Países Baixos	Zwolle	Utrecht	Países Baixos	1294
Países Baixos	Produtos agrícolas	Países Baixos	Países Baixos
Países Baixos	Roermond	Jülich-Guelders	Países Baixos
Países Baixos	Arnhem.	Jülich-Guelders	Países Baixos
	Bolsward	Frisia	Países Baixos
	Stavoren (Starum)	Frisia	Países Baixos
Países Baixos	Doesburg	Jülich-Guelders	Países Baixos
Países Baixos	Zutphen	Jülich-Guelders	Países Baixos
Países Baixos	Difícil	Jülich-Guelders	Países Baixos
Países Baixos	Vendo!	Jülich-Guelders	Países Baixos
Países Baixos	Hattem	Jülich-Guelders	Países Baixos
Países Baixos	Elburg	Jülich-Guelders	Países Baixos
Países Baixos	Ommen	Utrecht	Países Baixos
Países Baixos	Tiel.	Utrecht	Países Baixos
Países Baixos	Hasselt	Utrecht	Países Baixos
Países Baixos	Oldenzaal	Utrecht	Países Baixos
Países Baixos	Zaltbom	Jülich-Guelders	Países Baixos
Países Baixos	Münster	Príncipe-Bishopric de Münster	Alemanha
Países Baixos	O que fazer?	Príncipe-Bishopric de Osnabrück	Alemanha	12o cêntimo.
Países Baixos	Wesel		Alemanha
Países Baixos	Mais do que isso.	Cidade Imperial de Soest	Alemanha		1609	A cidade fazia parte do Eleitorado de Colônia até adquirir sua liberdade em 1444–49, após o qual se alinhou com o Ducado de Cleves.
Países Baixos	Paderborn		Alemanha
Países Baixos	Lemgo		Alemanha
Países Baixos	Herford.		Alemanha
	Mente		Alemanha

Contore

Os kontore eram os principais entrepostos comerciais estrangeiros da Liga, não cidades que eram membros hanseáticas, e estão listados na tabela oculta abaixo.

Lista de Hansa O quê?

Bairro	Cidade	Território	Agora!	A partir de	Até lá.	Notas	Ref.
Kontor	Novgorod. Peterhof	República de Novgorod	Rússia		1500	Novgorod foi um dos principais Kontore da Liga e o mais oriental. Em 1494, Ivan III, Grão-Príncipe de Moscou, fechou o Peterhof; foi reaberto alguns anos depois, mas o comércio russo da Liga nunca se recuperou.
Kontor	Informação:	Reino da Noruega	Noruega	1360	1775	Bryggen foi um dos principais Kontore da Liga. Foi destruído por fogo acidental em 1476. Em 1560, a administração de Bryggen foi colocada sob administração norueguesa.
Kontor	Bruges: Hanzekantoor	Condado de Flanders	Bélgica			Bruges foi um dos principais Kontore da Liga até o século XV, quando o seaway para a cidade se levantou; comércio de Antuérpia beneficiando da perda de Bruges.
Kontor	Londres: Steelyard	Reino da Inglaterra	Reino Unido	1303	1853	O Steelyard foi um dos principais Kontore da Liga. Rei Eduardo Eu dei um Carta Mercatória em 1303. O estaleiro foi destruído em 1469 e Eduardo IV isentou os comerciantes de Colônia, levando à Guerra Anglo-Hanseática (1470–74). O Tratado de Utrecht, selando a paz, levou a Liga a comprar o Steelyard em 1475, com Edward tendo renovado os privilégios da Liga sem insistir em direitos recíprocos para comerciantes ingleses no Báltico. Os comerciantes de Londres convenceram Elizabeth I a rescindir os privilégios da Liga em 13 de janeiro de 1598; enquanto o Steelyard foi restabelecido por James I, a vantagem nunca retornou. Os consulados continuaram no entanto, fornecendo comunicação durante as Guerras Napoleônicas, e o interesse Hanseático foi vendido apenas em 1853.
Kontor	Antuérpia	Ducado de Brabante	Bélgica			Antuérpia tornou-se um grande Kontor da Liga, particularmente depois do seaway de Bruges pendurado no século XV, levando à sua sorte a renunciar ao favor de Antuérpia, apesar da recusa de Antuérpia de conceder privilégios especiais aos comerciantes da Liga. Entre 1312 e 1406, Antuérpia foi um margraviato, independente de Brabante.

Vitten

Os vitten eram entrepostos comerciais estrangeiros significativos da Liga na Scania, não cidades que eram membros hanseáticas. Alguns argumentam que eles eram semelhantes em status aos kontors, e estão listados na tabela oculta abaixo.

Lista de Hansa Vidente.

Bairro	Cidade	Território	Agora!	A partir de	Até lá.	Notas	Ref.
Vitte!	Malmö	Reino da Dinamarca	Suécia	15o cêntimo.		Skåne (Scania) foi dinamarquesa até ser cedida à Suécia pelo Tratado de Roskilde de 1658, durante a Segunda Guerra do Norte.
Vitte!	Falsterbo	Reino da Dinamarca	Suécia	15o cêntimo.		Skåne foi dinamarquesa até ser cedida à Suécia pelo Tratado de Roskilde de 1658, durante a Segunda Guerra do Norte.

Portos com feitorias Hansa

Lista de portos com Hansa trading posts

O Armazém Hanseático em King's Lynn é o único edifício da Liga na Inglaterra.

• Åhus
• Berwick-upon-Tweed
• Bishop's Lynn (King's Lynn)
• Boston
• Bordeaux
• Bourgneu
• Bristol
• Copenhaga
• Damme
• Frankfurt am Main
• Gante.
• Hull (Kingston upon Hull)
• Ipswich
• Kalundborg
• Kaunas
• Landskrona
• La Rochelle
• Leith
• Lisboa
• Namorados
• Narva
• Não.
• Newcastle
• Norwich
• Nuremberga
• Os...
• Pleskau (Pskov)
• Polonês
• Rønne
• Scarborough
• Yarmouth (Great Yarmouth)
• Sluis
• Smolensk
• Tønsberg
• Veneza
• Vilnius
• Vitela
• Nova Iorque
• Ystad

Outras cidades com comunidade Hansa

Legado

Historiografia

Considera-se que a historiografia acadêmica da Liga Hanseática começou com Georg Sartorius, que começou a escrever sua primeira obra em 1795 e fundou a tradição historiográfica liberal sobre a Liga Hanseática. A tradição historiográfica nacionalista conservadora alemã foi publicada pela primeira vez com o Geschichte der Deutschen Hansa de F.W. Barthold de 1853/1854. A visão conservadora foi associada à ideologia do Pequeno Alemão e passou a predominar desde a década de 1850 até o final da Primeira Guerra Mundial. A história hanseática foi usada para justificar uma marinha alemã mais forte e historiadores conservadores traçaram uma ligação entre a Liga e a ascensão da Prússia como o principal estado alemão. Este clima influenciou profundamente a historiografia do comércio báltico por muito tempo.

Questões de história social, cultural e econômica tornaram-se mais importantes na pesquisa alemã após a Primeira Guerra Mundial. Mas um importante historiador como Fritz Rörig também promoveu uma perspectiva nacional-socialista. Após a Segunda Guerra Mundial, a visão nacionalista conservadora foi abandonada, permitindo intercâmbios entre historiadores alemães, suecos e noruegueses sobre o papel da Liga Hanseática na Suécia e na Noruega. As opiniões sobre a Liga eram muito negativas nesses países, como ainda são na Dinamarca. O livro de Philippe Dollinger The German Hansa tornou-se a obra padrão nos anos 60. A partir desse período, a perspectiva dominante tem sido de uma rede de comércio ligeiramente alinhada ligando vários mercados do norte da Europa. Historiadores marxistas na RDA estavam divididos sobre se a Liga era uma organização "feudal tardia" ou "proto-capitalista" fenômeno.

Existem dois museus na Europa dedicados especificamente à história da Liga Hanseática: o European Hansemuseum em Lübeck e o Hanseatic Museum e Schøtstuene em Bergen.

Visualizações populares

A partir do século XIX, a história hanseática foi frequentemente usada para promover uma causa nacional na Alemanha. Os liberais alemães construíram uma literatura fictícia em torno de Jürgen Wullenwever, que continha um forte sentimento antidinamarquês. Os súditos hanseáticos foram usados para propagar a construção da nação, o colonialismo, a construção da frota e a guerra, e a Liga foi apresentada como portadora de cultura e pioneira da expansão alemã.

A preocupação com uma marinha forte motivou pintores alemães desde o século XIX a pintar navios supostamente hanseáticos. Eles usaram as tradições das pinturas marítimas e, não querendo que os navios hanseáticos parecessem inexpressivos, ignoraram as evidências históricas para transformar engrenagens em navios altos de dois ou três mastros. As representações foram amplamente reproduzidas, como nas placas de Norddeutscher Lloyd. Essa tradição artística enganosa influenciou a percepção do público durante todo o século XX.

No final do século 19, desenvolveu-se uma visão social-crítica, onde os oponentes da Liga, como os likedeelers, eram apresentados como heróis e libertadores da opressão econômica. Isso foi muito popular desde o final da Primeira Guerra Mundial até os anos 30 e vive no Festival Störtebeker em Rügen, fundado como Rügenfestspiele pela RDA.

A partir do final da década de 1970, a europeização e a cooperação da Liga Hanseática ganharam destaque na cultura popular. Também está associado à inovação, empreendedorismo e internacionalidade nos círculos econômicos. Desta forma, é frequentemente usado para turismo, marca da cidade e marketing comercial. A estrutura única de governança da Liga foi identificada como precursora do modelo supranacional da União Europeia.

Organizações transnacionais modernas com o nome da Liga Hanseática

União de Cidades O HANSA

Logotipo da língua alemã

Em 1979, Zwolle convidou mais de 40 cidades da Alemanha Ocidental, Holanda, Suécia e Noruega com vínculos históricos com a Liga Hanseática para assinar os recessos de 1669, no aniversário de 750 anos dos direitos da cidade de Zwolle. aniversário em agosto do próximo ano. Em 1980, essas cidades estabeleceram um "novo Hanse" em Zwolle, denominada Städtebund Die Hanse (União das Cidades O HANSA) em alemão e reinstituiu as dietas hanseáticas. Esta liga está aberta a todos os ex-membros da Liga Hanseática e cidades que compartilham uma herança hanseática.

Em 2012, a liga da cidade tinha 187 membros. Isso inclui doze cidades russas, principalmente Novgorod, e 21 cidades polonesas. Nenhuma cidade dinamarquesa se juntou à União das Cidades. O "novo Hanse" promove vínculos de negócios, turismo e intercâmbio cultural.

A sede do New Hansa fica em Lübeck, Alemanha. O atual presidente da Liga Hanseática do Novo Tempo é Jan Lindenau, prefeito de Lübeck.

Cidades holandesas, incluindo Groningen, Deventer, Kampen, Zutphen e Zwolle, e várias cidades alemãs, incluindo Bremen, Buxtehude, Demmin, Greifswald, Hamburgo, Lübeck, Lüneburg, Rostock, Salzwedel, Stade, Stendal, Stralsund, Uelzen e Wismar agora se autodenominam cidades Hanse (as placas dos carros das cidades alemãs têm o prefixo H, por exemplo, –HB– para "Hansestadt Bremen").

A cada ano, uma das cidades membros do New Hansa sedia o festival internacional Hanseatic Days of New Time.

Em 2006, King's Lynn tornou-se o primeiro membro inglês da união das cidades. Foi acompanhado por Hull em 2012 e Boston em 2016.

Nova Liga Hanseática

A Nova Liga Hanseática foi estabelecida em fevereiro de 2018 pelos ministros das finanças da Dinamarca, Estônia, Finlândia, Irlanda, Letônia, Lituânia, Holanda e Suécia por meio da assinatura de um documento fundamental que estabeleceu as regras dos países. "visões e valores compartilhados na discussão sobre a arquitetura da UEM".

Outras entidades com o nome da Liga Hanseática

O legado do Hansa é lembrado hoje em vários nomes: a companhia aérea alemã Lufthansa (lit. "Air Hansa"); FC Hansa Rostock, apelidado de Kogge ou Hansa-Kogge; Hansa-Park, um dos maiores parques temáticos da Alemanha; Hanze University of Applied Sciences em Groningen, Holanda; plataforma de produção de petróleo de Hanze, Holanda; a Hansa Brewery em Bergen e a Hanse Sail em Rostock; Hanseatic Trade Center em Hamburgo; DDG Hansa, que foi uma importante companhia marítima alemã de 1881 até sua falência e aquisição pela Hapag-Lloyd em 1980; e o Hansabank na Estônia, que foi renomeado como Swedbank.

Mapas históricos

• 

  Europa em 1097

• 

  Europa em 1430

• 

  Europa em 1470

• 

  Carta marina da região do Mar Báltico (1539)

Na cultura popular

• No Patrícia. série de jogos de vídeo de simulação de negociação, o jogador assume o papel de um comerciante em qualquer uma das várias cidades da Liga Hanseática.
• No Saga de Sete Sols série de novelas de ópera espacial do escritor americano Kevin J. Anderson, a raça humana colonizou vários planetas no braço espiral, a maioria dos quais são governados pela poderosa Liga Hanseática Terran (Hansa).
• Hansa Teutonica é um jogo de tabuleiro alemão projetado por Andreas Steding e publicado por Argentum Verlag em 2009.
• No franquia de Metro de romances pós-apocalípticos e jogos de vídeo, uma aliança comercial de estações chamadas A Comunidade das Estações da Linha Anel também é conhecida como a Liga Hanseática, geralmente encurtada para Hansa ou Hanza.

Notas de rodapé explicativas