Kuala Lumpur

Kuala Lumpur (Pronúncia da Malásia: [ˈkualə, -a ˈlumpo(r), -ʊ(r)]), oficialmente o Território Federal de Kuala Lumpur (Malaio: Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur) e coloquialmente referido como KL, é um território federal e a capital cerimonial, legislativa e judicial da Malásia. É uma das cidades de mais rápido crescimento na Ásia e a maior cidade da Malásia, cobrindo uma área de 243 km² (94 sq mi) com uma população censitária de 1.982.112 em 2020. Grande Kuala Lumpur, também conhecido como Vale Klang, é uma aglomeração urbana de 7,564 milhões de pessoas em 2018. Está entre as regiões metropolitanas de mais rápido crescimento no Sudeste Asiático, tanto em população quanto em desenvolvimento econômico.

A cidade é o centro cultural, financeiro e econômico da Malásia. É também o lar do Parlamento da Malásia e do Istana Negara, a residência oficial do Yang di-Pertuan Agong (monarca da Malásia). Kuala Lumpur se desenvolveu por volta de 1857 como uma cidade que servia às minas de estanho da região e serviu como capital de Selangor de 1880 a 1978. Kuala Lumpur foi a capital fundadora da Federação da Malásia e sua sucessora, a Malásia, e a cidade permaneceu como sede dos ramos executivo e judiciário do governo federal da Malásia até que estes foram transferidos para Putrajaya no início de 1999. No entanto, algumas seções dos órgãos políticos ainda permanecem em Kuala Lumpur. A cidade é um dos três territórios federais da Malásia, enclavado no estado de Selangor, na costa centro-oeste da Península da Malásia.

Desde a década de 1990, a cidade é palco de muitos eventos esportivos, políticos e culturais internacionais, incluindo os Jogos da Commonwealth de 1998 e os Jogos do Sudeste Asiático de 2017. Kuala Lumpur passou por um rápido desenvolvimento nas últimas décadas e abriga os edifícios gêmeos mais altos do mundo, as Petronas Towers, que desde então se tornaram um símbolo icônico do desenvolvimento da Malásia. Kuala Lumpur está bem conectada com as regiões urbanas vizinhas, como Petaling Jaya, por meio do Sistema de Trânsito Integrado do Vale de Klang, em rápida expansão. Os residentes da cidade também podem viajar para outras partes da Malásia através da KL Sentral.

Kuala Lumpur é uma das principais cidades do mundo em turismo e compras, a 6ª cidade mais visitada do mundo em 2019. A cidade abriga três dos dez maiores shopping centers do mundo. Kuala Lumpur ocupa o 70º lugar no mundo e o segundo no Sudeste Asiático para o Ranking de Habitabilidade Global da Economist Intelligence Unit e o nono no ASPAC e o segundo no Sudeste Asiático para o Leading Technology Innovation Hub 2021 da KPMG. Kuala Lumpur foi nomeado World Book Capital 2020 pela UNESCO.

Etimologia

Mesquita Jamek na confluência dos rios Gombak (à esquerda) e Klang (à direita). O primeiro assentamento de Kuala Lumpur desenvolveu-se no lado oriental da margem do rio (à direita neste quadro).

Kuala Lumpur significa "confluência lamacenta" em malaio; Kuala é o ponto onde dois rios se juntam ou um estuário, e lumpur significa "lama". Uma sugestão é que recebeu o nome de Sungai Lumpur ("rio lamacento"); na década de 1820, um lugar chamado Sungei Lumpoor era considerado o assentamento de produção de estanho mais importante no rio Klang. No entanto, esta derivação não explica isso: Kuala Lumpur fica na confluência do rio Gombak e do rio Klang e, portanto, deve ser chamado de Kuala Gombak, uma vez que o kuala é normalmente nomeado após o rio que se junta a um rio maior rio ou mar. Alguns argumentaram que Sungai Lumpur na verdade se estendia até a confluência e, portanto, o ponto onde se juntava ao rio Klang seria Kuala Lumpur, embora este Sungai Lumpur seja considerado outro rio que se junta ao rio Klang 1,5 quilômetros (1 milha) rio acima de a confluência de Gombak, ou talvez localizada ao norte da área das cavernas de Batu.

Também foi proposto que Kuala Lumpur foi originalmente chamado de Pengkalan Lumpur ("local de pouso enlameado") da mesma forma que Klang já foi chamado de Pengkalan Batu ("local de pouso de pedra"), mas foi corrompido em Kuala Lumpur. Outra teoria diz que era inicialmente uma palavra cantonesa, lam-pa, que significa 'selva inundada' ou 'selva decadente'. Não há nenhuma evidência contemporânea firme para essas sugestões além de anedotas. O nome também pode ser uma forma corrompida de um nome esquecido anteriormente.

História

Primeiros anos

Ninguém sabe especificamente quem fundou ou nomeou Kuala Lumpur. Mineiros chineses estavam envolvidos na mineração de estanho no rio Selangor na década de 1840, cerca de 16 quilômetros (10 milhas) ao norte da atual Kuala Lumpur e Mandailing Sumatrans liderados por Raja Asal [ms] e Sutan Puasa também estiveram envolvidos na mineração e comércio de estanho na região de Ulu Klang antes de 1860, e Sumatrans pode ter se estabelecido no curso superior do rio Klang em primeiro quartel do século XIX, ou possivelmente antes. Kuala Lumpur era originalmente uma pequena aldeia de apenas algumas casas e lojas na confluência do Sungai Gombak e Sungai Klang (Rio Klang). Kuala Lumpur tornou-se uma cidade por volta de 1857, quando o chefe malaio de Klang, Raja Abdullah bin Raja Jaafar, auxiliado por seu irmão Raja Juma'at de Lukut, levantou fundos de empresários chineses de Malaca para contratar mineiros chineses de Lukut para abrir novas minas de estanho lá. Os mineiros desembarcaram em Kuala Lumpur e continuaram a pé até Ampang, onde abriram a primeira mina. Kuala Lumpur era o ponto mais distante do rio Klang para o qual os suprimentos podiam ser convenientemente trazidos por barco e, portanto, tornou-se um ponto de coleta e dispersão que servia às minas de estanho.

Kapitan Yap Ah Loy, o terceiro Kapitan chinês de Kuala Lumpur

Frank Swettenham,
creditado com o rápido crescimento e desenvolvimento de Kuala Lumpur

Apesar de um alto número de mortos devido às condições de malária da selva, as minas de Ampang tiveram sucesso e exportaram o primeiro estanho em 1859. Naquela época, Sutan Puasa já estava negociando perto de Ampang. Dois comerciantes de Lukut, Hiu Siew e Yap Ah Sze, chegaram a Kuala Lumpur e abriram lojas para vender provisões aos mineiros em troca de estanho. A cidade, impulsionada pela mineração de estanho, começou a se desenvolver em torno da Praça do Mercado Velho (Medan Pasar), com estradas irradiando para Ampang, bem como para Pudu e Batu (os destinos se tornaram os nomes dessas estradas: Ampang Road, Pudu Road, e Batu Road), onde os mineiros também começaram a se estabelecer, e Petaling e Damansara. Os mineiros formaram gangues e as gangues lutaram com frequência nesse período, principalmente as facções de Kuala Lumpur e Kanching, principalmente pelo controle das melhores minas de estanho. Os líderes da comunidade chinesa receberam o título de Kapitan Cina (chefe chinês) do chefe malaio, e Hiu Siew, o antigo comerciante chinês, tornou-se o primeiro Kapitan de Kuala Lumpur. O terceiro capitão chinês de Kuala Lumpur, Yap Ah Loy, foi nomeado em 1868.

Importantes figuras malaias do início de Kuala Lumpur também incluíam Haji Mohamed Tahir, que se tornou o Dato Dagang ("chefe dos comerciantes"). Os Minangkabaus de Sumatra tornaram-se outro grupo importante que comercializou e estabeleceu plantações de tabaco na área. O notável Minangkabaus incluía seu chefe, Dato' Sati, Utsman Abdullah e Haji Mohamed Taib, que esteve envolvido no desenvolvimento inicial de Kampung Baru. Os Minangkabaus também foram figuras sócio-religiosas significativas, por exemplo, Utsman bin Abdullah foi o primeiro cádi de Kuala Lumpur, assim como Muhammad Nur bin Ismail.

Início da moderna Kuala Lumpur

Parte de uma vista panorâmica de Kuala Lumpur C.1884. À esquerda está o Padang. Os edifícios foram construídos de madeira e atap antes dos regulamentos promulgados por Swettenham em 1884 exigiam edifícios para usar tijolos e telhas. A aparência de Kuala Lumpur transformou-se rapidamente nos anos seguintes devido aos regulamentos de construção.

No início Kuala Lumpur era uma pequena cidade que sofria de muitos problemas sociais e políticos - os edifícios eram feitos de madeira e 'atap' (cobertura de palha). Os prédios eram propensos a pegar fogo e, devido à falta de saneamento adequado, a cidade era infestada de doenças. Também sofria de uma constante ameaça de inundação devido à sua localização. A cidade se envolveu na Guerra Civil de Selangor em parte pelo controle da receita das minas de estanho. Yap Ah Loy aliou-se a Tengku Kudin [ms] e à sociedade secreta Hai San, eles lutaram contra uma sociedade secreta rival, Ghee Hin, que se aliou a Raja Mahdi. Raja Asal e Sutan Puasa mudaram de lado para Raja Mahdi, e Kuala Lumpur foi capturado em 1872 e totalmente queimado. Yap escapou para Klang, onde reuniu outra força de combate e recapturou Kuala Lumpur em março de 1873, derrotando as forças de Raja Mahdi com a ajuda de combatentes de Pahang. A guerra e outros contratempos, como a queda dos preços do estanho, levaram a uma queda. Um grande surto de cólera fez com que muitos fugissem. A crise durou até o final de 1879, quando o aumento dos preços do estanho permitiu que a cidade se recuperasse. No final de 1881, a cidade foi fortemente inundada, após um incêndio que destruiu toda a cidade em janeiro. Com a cidade sendo reconstruída algumas vezes e tendo prosperado, isso se deveu em grande parte a Yap Ah Loy. Yap, junto com Frank Swettenham, que foi nomeado residente em 1882, foram as duas figuras mais importantes do início de Kuala Lumpur, com Swettenham creditado por seu rápido crescimento e desenvolvimento e sua transformação em um grande centro urbano.

Os Escritórios do Governo dos Estados Malaios Federados (Agora o Sultão Abdul Samad Building) enfrentando o Padang, C.1900

Os primeiros chineses e malaios se estabeleceram ao longo da margem leste do rio Klang. Os chineses se estabeleceram principalmente em torno do centro comercial da Praça do Mercado. Os malaios, e mais tarde os chettiars indianos e os muçulmanos, residiam na área da Java Street, agora Jalan Tun Perak. Em 1880, a administração colonial mudou a capital do estado de Selangor de Klang para a mais vantajosa Kuala Lumpur, e o residente britânico William Bloomfield Douglas decidiu localizar os prédios do governo e os alojamentos a oeste do rio. Escritórios do governo e um novo quartel-general da polícia foram construídos em Bukit Aman, e o Padang foi inicialmente criado para treinamento policial. O Padang, agora conhecido como Merdeka Square, mais tarde se tornaria o centro dos escritórios administrativos britânicos quando os escritórios do governo colonial se mudaram para o Sultan Abdul Samad Building em 1897.

Frank Swettenham, ao se tornar residente britânico, começou a melhorar a cidade limpando as ruas. Ele também estipulou em 1884 que os edifícios deveriam ser construídos de tijolo e telha para que fossem menos inflamáveis, e que a cidade fosse reconstruída com ruas mais largas para reduzir o risco de incêndio. O capitão Yap Ah Loy comprou um amplo terreno para montar uma fábrica de tijolos para a reconstrução de Kuala Lumpur, o homônimo Brickfields. Prédios atap demolidos foram substituídos por prédios de tijolos e telhas, e muitos dos novos prédios de tijolos tinham "meios de um metro e meio" e trabalhos de carpintaria chinesa. Isso resultou em uma distinta arquitetura eclética de loja típica desta região. Kapitan Yap Ah Loy expandiu o acesso rodoviário, ligando as minas de estanho à cidade com as principais vias arteriais da atual Ampang Road, Pudu Road e Petaling Street. Como Kapitan chinês, ele detinha amplos poderes em pé de igualdade com os líderes da comunidade malaia. Reformas de leis foram implementadas e novas medidas legais foram apresentadas à assembléia. Yap também presidiu um tribunal de pequenas causas. Com uma força policial de seis pessoas, ele conseguiu defender o estado de direito, construindo uma prisão que acomodava sessenta prisioneiros de cada vez. Yap Ah Loy também construiu a primeira escola de Kuala Lumpur e uma grande fábrica de tapioca na Petaling Street, na qual o sultão de Selangor, Abdul Samad, tinha interesse.

A construção da ferrovia estimulou o crescimento da cidade. A primeira sede das Ferrovias Federadas dos Estados Malaios (agora o Museu Nacional de Têxteis) perto dos escritórios do governo F.M.S. à distância, C.1910.

Uma linha férrea entre Kuala Lumpur e Klang, iniciada por Swettenham e concluída em 1886, aumentou o acesso e resultou em rápido crescimento. A população cresceu de 4.500 em 1884 para 20.000 em 1890. À medida que o desenvolvimento se intensificou na década de 1880, houve pressão sobre saneamento, eliminação de resíduos e outras medidas de saúde. Um Conselho Sanitário criado em 14 de maio de 1890 era responsável pelo saneamento, manutenção de estradas, iluminação pública e outras funções. Isso acabaria se tornando o Conselho Municipal de Kuala Lumpur. Em 1896, Kuala Lumpur foi escolhida como a capital dos recém-formados Estados Federados da Malásia.

Século 20–presente

Uma galeria de lojas com um varredor de estrada no trabalho na rua de Kuala Lumpur, C.1915–1925.

Kuala Lumpur expandiu-se consideravelmente no século XX. Era 0,65 km² (0,25 sq mi) em 1895, mas foi ampliado para abranger 20 km² (7,7 sq mi) em 1903. Na época, tornou-se um município em 1948, havia se expandido para 93 km² (36 sq mi) e depois para 243 km² (94 sq mi) em 1974 como um Território Federal.

O desenvolvimento de uma indústria de borracha em Selangor alimentada pela demanda por pneus de carro no início do século 20 levou a um boom, e a população de Kuala Lumpur aumentou de 30.000 em 1900 para 80.000 em 1920. As atividades comerciais de Kuala Lumpur tinha sido dirigido em grande parte por empresários chineses como Loke Yew, que era então o chinês mais rico e influente em Kuala Lumpur. O crescimento da indústria da borracha levou a um influxo de capital estrangeiro e plantadores, com novas empresas e indústrias se estabelecendo em Kuala Lumpur, e outras empresas anteriormente baseadas em outros lugares também encontraram presença aqui.

Tropas japonesas avançando High Street (agora Jalan Tun H S Lee) em Kuala Lumpur em dezembro de 1941 durante a Segunda Guerra Mundial.

Durante a Segunda Guerra Mundial, Kuala Lumpur foi capturada pelo Exército Imperial Japonês em 11 de janeiro de 1942. Apesar de sofrer poucos danos durante a batalha, a ocupação da cidade durante a guerra resultou em perdas significativas de vidas; pelo menos 5.000 chineses foram mortos em Kuala Lumpur em apenas algumas semanas de ocupação pelas forças japonesas, e milhares de indianos foram enviados como trabalhos forçados para trabalhar na Ferrovia da Birmânia, onde muitos morreram. Eles ocuparam a cidade até 15 de agosto de 1945, quando o comandante-em-chefe do Exército Japonês da Sétima Área em Cingapura e na Malásia, Seishirō Itagaki, rendeu-se à administração britânica após os bombardeios atômicos de Hiroshima e Nagasaki. Kuala Lumpur cresceu durante a guerra e continuou após a guerra durante a Emergência Malaia (1948-1960), durante a qual a Malásia estava preocupada com uma insurgência comunista e Novas Aldeias foram estabelecidas nos arredores da cidade.

A primeira eleição municipal em Kuala Lumpur foi realizada em 16 de fevereiro de 1952. Uma aliança ad hoc entre a UMNO malaia e os candidatos do partido chinês MCA conquistou a maioria das cadeiras, o que levou à formação do Partido da Aliança (mais tarde o Barisan Nasional). Em 31 de agosto de 1957, a Federação da Malásia conquistou sua independência do domínio britânico. A bandeira britânica foi baixada e a bandeira malaia hasteada pela primeira vez no Padang à meia-noite de 30 de agosto de 1957 e, na manhã de 31 de agosto, a cerimônia da Declaração de Independência foi realizada no Estádio Merdeka pelo primeiro primeiro-ministro da Malásia, Tunku Abdul Rahman. Kuala Lumpur permaneceu a capital após a formação da Malásia em 16 de setembro de 1963. As Casas do Parlamento da Malásia foram concluídas na orla dos Jardins do Lago em 1963.

O Majestic Theatre on Pudu Road foi um pioneiro na cena cinematográfica de Kuala Lumpur. Foi convertido em parque de diversões na década de 1990 e demolido em 2009.

Kuala Lumpur tinha visto uma série de distúrbios civis ao longo dos anos. Um motim em 1897 foi um assunto relativamente menor que começou com o confisco de dacing defeituoso (uma balança usada por comerciantes) e, em 1912, um distúrbio mais sério chamado tauchang a rebelião começou durante o Ano Novo Chinês com o corte de tranças e terminou com tumultos e lutas de facções que duraram vários dias. O pior tumulto registrado na Malásia, no entanto, ocorreu em 13 de maio de 1969, quando tumultos raciais eclodiram em Kuala Lumpur. O chamado Incidente de 13 de maio incluiu conflitos violentos entre membros das comunidades malaia e chinesa, resultado da insatisfação da Malásia com seu status sócio-político. Os distúrbios causaram a morte de 196 pessoas, segundo dados oficiais, e levaram a grandes mudanças na política econômica do país para promover e priorizar o desenvolvimento econômico malaio sobre o de outras etnias.

Cidade, Território Federal, Grande Kuala Lumpur

Kuala lumpur cityscape na década de 1980 antes de KLCC foi criado. A pista de corrida no primeiro plano foi substituída pela Torre Petronas e pelo Parque KLCC.

Kuala Lumpur alcançou o status de cidade em 1º de fevereiro de 1972, tornando-se o primeiro assentamento na Malásia a receber o status após a independência. Mais tarde, em 1º de fevereiro de 1974, Kuala Lumpur tornou-se um território federal. O território de Kuala Lumpur expandiu-se para 96 milhas quadradas, absorvendo as áreas circundantes. Kuala Lumpur foi cedida por Selangor para ser controlada diretamente pelo governo central, e deixou de ser capital de Selangor em 1978 depois que a cidade de Shah Alam foi declarada a nova capital do estado.

Em 14 de maio de 1990, Kuala Lumpur celebrou o centenário do conselho local. A nova bandeira e hino do território federal de Kuala Lumpur foram introduzidos. Putrajaya foi declarada Território Federal em 1º de fevereiro de 2001, bem como a sede do governo federal. As funções administrativas e judiciais do governo foram transferidas de Kuala Lumpur para Putrajaya. Kuala Lumpur, no entanto, ainda manteve sua função legislativa e permaneceu a casa do Yang di-Pertuan Agong (Rei Constitucional).

Centro da Cidade de Kuala Lumpur (KLCC) em 2020

A partir da década de 1990, grandes desenvolvimentos urbanos no vale de Klang estenderam a área metropolitana de Kuala Lumpur. Esta área, conhecida como Grande Kuala Lumpur, estende-se desde o Território Federal de Kuala Lumpur a oeste até Port Klang, a leste até a borda das Montanhas Titiwangsa, bem como ao norte e ao sul. A área abrange outras vilas e cidades administrativamente separadas, como Klang, Shah Alam, Putrajaya e outras, e é servida pelo Sistema de Trânsito Integrado do Vale de Klang. Projetos notáveis realizados dentro da própria Kuala Lumpur incluem o desenvolvimento de um novo centro da cidade de Kuala Lumpur em torno de Jalan Ampang e das Torres Petronas.

Geografia

A satellite view of Klang Valley or Greater Kuala Lumpur

A geografia de Kuala Lumpur é caracterizada pelo enorme vale de Klang, limitado pelas montanhas Titiwangsa a leste, várias cordilheiras menores ao norte e ao sul e o estreito de Malaca a oeste. Kuala Lumpur é um termo malaio que se traduz em "confluência lamacenta" e está localizado na confluência dos rios Klang e Gombak.

As Setas Vermelhas sobre a cidade em 2016

Localizada no centro do estado de Selangor, Kuala Lumpur era um território do governo do estado de Selangor. Em 1974, Kuala Lumpur foi separada de Selangor para formar o primeiro Território Federal governado diretamente pelo governo federal da Malásia. Sua localização no estado mais desenvolvido da costa oeste da península da Malásia, que tem uma extensão de terra plana mais ampla do que a costa leste, ajudou a desenvolver-se mais rapidamente do que outras cidades da Malásia. O município cobre uma área de 243 km² (94 sq mi), com uma elevação média de 81,95 m (268 ft 10 in).

Clima e tempo

Protegida pela cordilheira Titiwangsa no leste e pela ilha de Sumatra na Indonésia a oeste, Kuala Lumpur é protegida de ventos fortes e tem um clima de floresta tropical (classificação climática de Köppen Af), quente, úmido e ensolarado, com chuvas abundantes, especialmente durante a estação das monções do nordeste, de outubro a março. As temperaturas tendem a permanecer constantes. As máximas oscilam entre 32 e 35 °C (90 e 95 °F) e às vezes chegam a 38 °C (100,4 °F), enquanto as mínimas oscilam entre 23,4 e 24,6 °C (74,1 e 76,3 °F) e nunca caíram abaixo de 17,8 ° C (64,0 °F). Kuala Lumpur normalmente recebe pelo menos 2.600 mm (100 in) de chuva anualmente; Junho a agosto são relativamente secos, mas mesmo assim as chuvas geralmente excedem 131 milímetros (5,2 polegadas) por mês.

As inundações são frequentes em Kuala Lumpur após fortes chuvas, especialmente no centro da cidade, porque a estrutura de irrigação fica atrás do intenso desenvolvimento da cidade. A fumaça dos incêndios florestais nas proximidades de Sumatra e Kalimantan às vezes lança uma névoa sobre a região e é uma importante fonte de poluição, juntamente com queimadas a céu aberto, emissões de veículos motorizados e construção.

Governança

Câmara Municipal de Kuala Lumpur

Kuala Lumpur foi administrada por uma única corporação chamada Federal Capital Commissioner de 1º de abril de 1961, até receber o status de cidade em 1972, após o que o poder executivo foi transferido para o Lord Mayor (Datuk Bandar). Treze prefeitos foram nomeados desde então. O atual prefeito é Datuk Mahadi Che Ngah, que está no cargo desde 1º de outubro de 2020.

Governo local

A administração local é realizada pela Prefeitura de Kuala Lumpur, uma agência do Ministério dos Territórios Federais da Malásia. É responsável pela saúde pública e saneamento, remoção e gestão de resíduos, planejamento urbano, proteção ambiental e controle de construção, desenvolvimento social e econômico e funções gerais de manutenção da infraestrutura urbana. O poder executivo cabe ao prefeito da prefeitura, que é nomeado por três anos pelo ministro dos Territórios Federais. Este sistema de nomeação do prefeito está em vigor desde que as eleições para o governo local foram suspensas em 1970.

Distritos

Os onze constituintes parlamentares de Kuala Lumpur, com população, área, densidade e porcentagem do total em 2020, são congruentes com as subdivisões administrativas sob a autoridade da prefeitura de Kuala Lumpur.

SELANGOR O quê? Batu Wangsa Maju Setiawangsa Sentul Setapak Semarak Kg. Baru Datuk Keramat Panda Pudu Bdr. Tun Razak Cereais Connaught Alam Damai Sungai Besi Bukit Jalil Sri Petaling Salada Seputeh TamanDesa Tijolos Lembah Pantai Bangsar! Bkt. Damansara Duta. Manjala Montar Kiara KLCC Rio de Janeiro TTDI Segambut Kuchai BatuCaves ChowKit Produtos de plástico Anfitrião Hilir Maluri Sungai Penchala TamanOUG Jinjang Kepong. Batu Muda Kenton. Taman Melati Titiwangsa Taman Wahyu Sri Sri Rampai Danau. Kota. Ayer Panas Sri Permaisuri Shamelin Taman Midah. O que é isso? Ligação Bukit Dinding Boa sorte. Equipamentos de áudio e vídeo Bukit Lanjan Bukit TM Bukit Besi Gases de Bukit Bukit Kerinchi Bukit Robson Bukit Ketumbar Bukit Pudu Ulu Bukit Tabur West Bukit Tabur East Jardins Botânicos de Perdana Taman Tugu SELANGOR SELANGOR Barragem de Klang Gates Distrito de Petaling Distrito de Hulu Langat Distrito de Gombak class=notpageimage Um mapa de Kuala Lumpur com os locais do centro da cidade e seus subúrbios.

Autoridade local População (% da população total) Área (km2) (% da área total) Densidade Código Nome P.114 Kepong. 106,199 (5,36%) 12 (4,9%) 8,850 P.115 Batu 219,132 (11,06%) 20. (8,2%) 10,956 P.116 Wangsa Maju 215,870 (10,89%) 16. (6,6%) 13.491 P.117 Segambut 253,715 (12.89%) 51 (21%) 4,974 P.118 Setiawangsa 147,095 (7,42%) 16. (6,6%) 9,193 P.119 Titiwangsa 122,096 (6.16%) 15 (6,2%) 8,139 P.120 Produtos de plástico 120,259 (6,07%) 21 (8,6%) 5,726 P.121 Lembah Pantai 148,094 (7,47%) 20. (8,2%) 7.404 P.122 Seputeh 322,511 (16,27%) 31 (12,8%) 10,403 P.123 Cereais 135,823 (6.85%) 16. (6,6%) 8,488 P.124 Bandar Tun Razak 191,318 (9,65%) 25 (10,3%) 7,652 Total 1,982,112 (10) 243 (10) 8,156

Política

Casa do Parlamento da Malásia (Bangunan Parlimen Malásia), localizado no final de Jalan Parlimen.

Kuala Lumpur é a sede do Parlamento da Malásia. A Constituição federal estipula os três poderes do governo da Malásia: os poderes Executivo, Judiciário e Legislativo. O Parlamento é composto pelo Dewan Negara (Câmara Alta/Câmara do Senado) e Dewan Rakyat (Câmara Baixa/Câmara dos Representantes).

Lista de representantes de Kuala Lumpur no Parlamento Federal (Dewan Rakyat)

Economia

Um centro comercial pedonal perto do Mercado Central

Kuala Lumpur e suas áreas urbanas circundantes formam a região mais industrializada e economicamente, a região que mais cresce na Malásia. Apesar da transferência da administração do governo federal para Putrajaya, algumas instituições governamentais, como o Bank Negara Malaysia (Banco Nacional da Malásia), a Comissão de Empresas da Malásia e a Comissão de Valores Mobiliários, bem como a maioria das embaixadas e missões diplomáticas, permaneceram em a cidade. A cidade continua sendo o centro econômico e de negócios do país. Kuala Lumpur é um centro de finanças, seguros, imóveis, mídia e artes da Malásia. Kuala Lumpur é classificada como a única cidade global na Malásia, de acordo com o Globalization and World Cities Study Group and Network (GaWC).

O Merdeka 118 é o edifício mais alto do sudeste da Ásia; é também o segundo edifício mais alto do mundo, depois do Burj Khalifa.

Bursa Malaysia, ou Bolsa da Malásia, está sediada na cidade e constitui uma de suas principais atividades econômicas. Em 5 de julho de 2013, a capitalização de mercado era de US$ 505,67 bilhões.

O Exchange 106 é o terceiro edifício mais importante da Malásia, localizado dentro do TRX.

O produto interno bruto (PIB) de Kuala Lumpur é estimado em RM73.536 milhões em 2008, com uma taxa média de crescimento anual de 5,9 por cento. Em 2015, o PIB atingiu RM160.388 milhões, representando 15,1% do PIB total da Malásia. O PIB per capita de Kuala Lumpur em 2013 foi de RM 79.752 com uma taxa média de crescimento anual de 5,6 por cento e RM 94.722 em 2015. A renda familiar mensal média é de RM 9.073 (~ $ 2.200) em 2016, crescendo a um ritmo de aproximadamente 6% ao ano. O setor de serviços, compreendendo finanças, seguros, imóveis, serviços empresariais, comércio atacadista e varejista, restaurantes e hotéis, transporte, armazenamento e comunicação, serviços públicos, serviços pessoais e serviços governamentais formam o maior componente do emprego, representando cerca de 83,0 por cento do total. Os 17% restantes vêm da manufatura e construção.

O grande setor de serviços é evidente no número de bancos e seguradoras locais e estrangeiros que operam na cidade. Kuala Lumpur está prestes a se tornar o centro global de financiamento islâmico com um número crescente de instituições financeiras que fornecem financiamento islâmico e a forte presença de instituições financeiras do Golfo, como o maior banco islâmico do mundo, o Al-Rajhi Bank e o Kuwait Finance House. Além disso, o Dow Jones & A empresa está interessada em trabalhar com a Bursa Malaysia para criar Fundos Islâmicos de Comércio de Câmbio (ETFs), o que ajudaria a aumentar o perfil da Malásia no Golfo. A cidade possui um grande número de empresas estrangeiras e também abriga muitas empresas multinacionais. escritórios regionais ou centros de apoio, especialmente para finanças e contabilidade e funções de tecnologia da informação. A maioria das maiores empresas do país tem sua sede aqui e, em dezembro de 2007, excluindo a Petronas, havia 14 empresas listadas na Forbes 2000 com sede em Kuala Lumpur.

Tem havido uma ênfase crescente na expansão do escopo econômico da cidade em outras atividades de serviços, como pesquisa e desenvolvimento, que sustentam o restante da economia da Malásia. Há anos, Kuala Lumpur abriga importantes centros de pesquisa, como o Rubber Research Institute of Malaysia, o Forest Research Institute Malaysia e o Institute of Medical Research. Um novo distrito financeiro para Kuala Lumpur está atualmente em construção: o Tun Razak Exchange (TRX), anteriormente conhecido como Kuala Lumpur International Financial District (KLIFD). O marco e edifício proeminente do TRX é a torre The Exchange 106. O empreendimento de 70 acres estará situado no coração de Kuala Lumpur e atenderá às oportunidades financeiras e de negócios internacionais. O novo centro financeiro é um facilitador estratégico do Programa de Transformação Econômica (ETP) do governo da Malásia, uma iniciativa do governo da Malásia para transformar a Malásia em uma nação com economia de alta renda.

Turismo

O Medan Pasar com sua torre de relógio no centro da praça.

Sultan Abdul Samad Building, um edifício histórico projetado no estilo mouro e anteriormente abrigado vários escritórios do governo.

O turismo desempenha um papel importante na economia de serviços da cidade. Muitas grandes redes hoteleiras mundiais estão presentes na cidade. Um dos hotéis mais antigos é o Hotel Majestic. Kuala Lumpur é a sexta cidade mais visitada do mundo, com 8,9 milhões de turistas por ano. O turismo aqui é impulsionado pela diversidade cultural da cidade, custos relativamente baixos e grande variedade gastronômica e de compras. O turismo MICE, que abrange principalmente convenções, expandiu-se nos últimos anos para se tornar um componente vital da indústria e deve crescer ainda mais quando o Programa de Transformação Econômica do governo da Malásia entrar em ação e com a conclusão de um novo 93.000 Centro MATRADE de metro quadrado em 2014. A agência MATRADE também é proprietária do Centro Internacional de Comércio e Exposições da Malásia (MITEC), o maior centro comercial e de exposições da Malásia, que é um componente do maior empreendimento KL Metropolis situado no subúrbio de Segambut. Outra tendência notável é o aumento da presença de hotéis econômicos na cidade.

O Museu Nacional da Malásia, localizado ao longo de Jalan Damansara.

Os principais destinos turísticos em Kuala Lumpur incluem as Petronas Twin Towers, o distrito comercial de Bukit Bintang, a Kuala Lumpur Tower, a Petaling Street (Chinatown), a Merdeka Square, a estação ferroviária de Kuala Lumpur, o prédio do Parlamento, o Palácio Nacional (Istana Negara), Planetário Nacional, Centro Nacional de Ciências, Galeria Nacional de Arte (Balai Seni Negara), Teatro Nacional (Istana Budaya), Museu Nacional, Museu Real, Museu Têxtil Nacional, Museu de Arte Islâmica, Museu Telekom, Museu Real da Polícia da Malásia, Mesquita Nacional da Malásia (Masjid Negara), Mesquita do Território Federal (Masjid Wilayah), Sultan Abdul Samad Building, DBKL City Theatre (Panggung Bandaraya), Medan Pasar, Central Market, KL Bird Park, KL Butterfly Park, Aquaria KLCC, River of Life KL, Saloma Link, o Monumento Nacional e locais religiosos como a Mesquita do Sultão Abdul Samad Jamek, o Templo Thean Hou e Buddhi st Maha Vihara em Brickfields.

Kuala Lumpur é palco de muitos festivais culturais, como a procissão Thaipusam no Templo Sri Mahamariamman. Todos os anos, durante a celebração de Thaipusam, uma carruagem de prata carregando a estátua do Senhor Muruga junto com sua consorte Valli e Teivayanni desfilava pela cidade, começando no templo até as cavernas de Batu no vizinho Gombak, Selangor. O principal distrito comercial e de entretenimento da cidade é centrado principalmente no Triângulo Dourado, que abrange Jalan P. Ramlee, Jalan Sultan Ismail, Jalan Bukit Bintang, Ampang Road e Bintang Walk.

Varejo

Só Kuala Lumpur tem 66 shopping centers e é o centro de varejo e moda da Malásia e do Sudeste Asiático. As compras na Malásia contribuíram com RM7,7 bilhões (US$ 2,26 bilhões) ou 20,8% das receitas de turismo de RM31,9 bilhões em 2006.

Suria KLCC é um dos principais destinos de compras de luxo da Malásia devido à sua localização sob as Petronas Twin Towers. Além de Suria KLCC, o distrito de Bukit Bintang tem a maior concentração de shoppings em Kuala Lumpur. Inclui: Pavilion KL, Fahrenheit 88, Plaza Low Yat, Berjaya Times Square, Lot 10, Sungei Wang Plaza, Starhill Gallery, Lalaport BBCC, Quill City Mall e Avenue K. A área de Changkat de Bukit Bintang abriga vários cafés, restaurantes ao ar livre, atividades ilegais, como prostituição e muito mais. É mais conhecido como um dos distritos da luz vermelha em Kuala Lumpur. O distrito de Bangsar também tem alguns complexos comerciais, incluindo Bangsar Village, Bangsar Shopping Center, KL Gateway Mall, Bangsar South, KL Eco City Mall, The Gardens e Mid Valley Megamall.

Além dos complexos comerciais, Kuala Lumpur designou várias zonas da cidade para comercializar produtos manufaturados localmente, como têxteis, tecidos e artesanato. A Chinatown de Kuala Lumpur, comumente conhecida como Petaling Street, é uma delas. Chinatown apresenta muitos edifícios pré-independência com influências arquitetônicas chinesas e coloniais do Estreito.

Desde 2000, o Ministério do Turismo da Malásia introduziu um megaevento de vendas para compras na Malásia. O megaevento de vendas é realizado três vezes ao ano - em março, maio e dezembro - no qual todos os shoppings são incentivados a participar para impulsionar Kuala Lumpur como um dos principais destinos de compras na Ásia, que se mantém até o presente com novas mega vendas.

• Galeria
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  Changkat Bukit Bintang, uma área de gastronomia de luxo e área de luz vermelha em Kuala Lumpur à noite.

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  Bukit Bintang, cluster de varejo de Kuala Lumpur.

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  Suria KLCC, localizada entre as Torres Petronas Twin.

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  Pavilion KL, um dos principais centros comerciais da cidade.

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  Pasar Seni (Mercado Central), conhecida por suas lembranças de arte e artesanato baseadas na cultura da Malásia.

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  A Torre Carigali, Torres Petronas, Torre Maxis e Four Seasons Place KL da esquerda.

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  Kuala. Skyline de luxo à noite (2019)

Dados demográficos

Kuala Lumpur é a cidade mais populosa da Malásia, com uma população de 1,98 milhão na cidade propriamente dita em 2020. Tem uma densidade populacional de 8.157 habitantes por quilômetro quadrado (21.130/sq mi) e é a mais densamente povoado distrito administrativo da Malásia. Os residentes da cidade são coloquialmente conhecidos como KLites. Kuala Lumpur também é o centro da área metropolitana mais ampla do Vale de Klang, abrangendo Petaling Jaya, Klang, Subang Jaya, Puchong, Shah Alam e Gombak, com uma população metropolitana estimada em 7,25 milhões em 2017.

A população heterogênea de Kuala Lumpur inclui os três principais grupos étnicos do país: os malaios, os chineses e os indianos, embora a cidade também tenha uma mistura de diferentes culturas, incluindo eurasianos, kadazans, ibans e outros raças indígenas de toda a Malásia.

Demografia histórica

Historicamente, Kuala Lumpur era uma cidade predominantemente chinesa, embora mais recentemente o componente Bumiputera da cidade tenha crescido substancialmente e agora seja o grupo dominante. A Kuala Lumpur de 1872 ao lado do rio Klang foi descrita por Frank Swettenham como uma "aldeia puramente chinesa", embora já existisse uma paliçada malaia em Bukit Nanas naquela época. Em 1875, após o término da participação na Guerra Civil de Selangor pelos malaios de Pahang, Swettenham observou os bairros malaios perto da área chinesa em um esboço de mapa que havia desenhado. Dizia-se que havia 1.000 chineses e 700 malaios na cidade neste período. Muitos dos malaios podem ter se estabelecido em Kuala Lumpur depois da guerra. A população de Kuala Lumpur aumentou para cerca de três mil em 1880, quando se tornou a capital de Selangor. Um componente significativo da população malaia em Kuala Lumpur desse período consistia em malaios recrutados pelos britânicos em 1880, principalmente da zona rural de Malaca, para estabelecer uma força policial de 2 a 300, muitos dos quais trouxeram suas famílias. Muitos dos malaios eram originalmente das outras ilhas do arquipélago malaio, ou seja, Sumatra e Java. Os mandailings, os minangkabaus, os javaneses e os bugineses começaram a chegar a Kuala Lumpur no século XIX, enquanto os acehneses chegaram no final do século XX. Nas décadas seguintes, que viram a reconstrução da cidade, ela cresceu consideravelmente com um grande fluxo de imigrantes, em grande parte devido à construção de uma linha férrea em 1886 ligando Kuala Lumpur e Klang.

Um censo em 1891 de precisão incerta deu um número de 43.796 habitantes, 79% dos quais eram chineses (71% dos chineses eram hakka, mas possivelmente superestimados), 14% malaios e 6% indianos. Outra estimativa talvez mais precisa colocou a população de Kuala Lumpur em 1890 em 20.000. O boom da borracha no início do século 20 levou a um aumento ainda maior da população, de 30.000 em 1900 para 80.000 em 1920. Em 1931, 61% dos 111.418 habitantes de Kuala Lumpur eram chineses e, em 1947, 63,5%. Os malaios, no entanto, começaram a se estabelecer em Kuala Lumpur em números significativos, em parte devido ao emprego do governo, bem como à expansão da cidade que absorveu as áreas rurais vizinhas onde viviam muitos malaios. Entre 1947 e 1957, a população de malaios em Kuala Lumpur aumentou de 12,5 para 15%, enquanto a proporção de chineses caiu. O processo continuou após a independência malaia com o crescimento de um serviço civil em grande parte malaio e, posteriormente, a implementação da Nova Política Econômica que encorajou a participação malaia nas indústrias e negócios urbanos. Em 1980, a população de Kuala Lumpur atingiu mais de um milhão, com 52% de chineses, 33% de malaios e 15% de indianos. De 1980 a 2000, o número de Bumiputeras aumentou 77%, mas os chineses ainda superavam os Bumiputeras em Kuala Lumpur no censo de 2000 em 43% em comparação com 38%. Pelo censo de 2010, de acordo com o Departamento de Estatística e excluindo não-cidadãos, a população malaia em Kuala Lumpur aumentou para 44,7% (45,9% Bumiputera), superando a população chinesa de 43,2%. No censo de 2020, a porcentagem da população bumiputera em Kuala Lumpur atingiu cerca de 47,7%, com a população chinesa em 41,6% e a indiana em 10,0%.

Um fenômeno notável nos últimos tempos foi o aumento da parcela de residentes estrangeiros em Kuala Lumpur, que passou de 1% da população da cidade em 1980 para cerca de 8% no censo de 2000, 9,4% em 2010, e 10,5% no censo de 2020. Estes números também não incluem um número significativo de imigrantes ilegais. O rápido desenvolvimento de Kuala Lumpur desencadeou um enorme influxo de trabalhadores estrangeiros pouco qualificados da Indonésia, Nepal, Mianmar, Tailândia, Bangladesh, Índia, Paquistão, Sri Lanka, Filipinas, Vietnã, Laos e Camboja para a Malásia, muitos dos quais entrar no país ilegalmente ou sem as devidas autorizações.

As taxas de natalidade em Kuala Lumpur diminuíram e resultaram em uma menor proporção de jovens – a proporção de menores de 15 anos caiu de 33% em 1980 para pouco menos de 27% em 2000. Por outro lado, a classe trabalhadora a faixa etária de 15 a 59 anos aumentou de 63% em 1980 para 67% em 2000. A faixa etária dos idosos, de 60 anos ou mais, aumentou de 4% em 1980 e 1991 para 6% em 2000.

Línguas e religiões

Kuala Lumpur é pluralista e religiosamente diversa. A cidade tem muitos locais de culto que atendem à população multirreligiosa. O Islã é praticado principalmente pelos malaios, pelas comunidades muçulmanas indianas e por um pequeno número de muçulmanos chineses. Budismo, confucionismo e taoísmo são praticados principalmente entre os chineses. Os indianos tradicionalmente aderem ao hinduísmo. Alguns chineses e indianos também aderem ao cristianismo. Kuala Lumpur é um dos três estados onde menos de 50% da população se autodenomina muçulmana, sendo os outros dois Penang e Sarawak. No censo de 2020, a população de Kuala Lumpur era 45,3% muçulmana, 32,3% budista, 8,2% hindu, 6,4% cristã, 1,8% de outras religiões e 6,0% não religiosa.

No sentido horário da esquerda: Masjid Negara, Thean Hou Temple, Sri Mahamariamman Temple, St. John's Cathedral

As estatísticas do Censo de 2010 indicam que 87,4% da população chinesa se identifica como budista, com minorias significativas de adeptos se identificando como cristãos (7,9%), religiões populares chinesas (2,7%) e muçulmanos (0,6%). A maioria da população indiana se identifica como hindu (81,1%), com minorias significativas se identificando como cristã (7,8%), muçulmana (4,9%) e budista (2,1%). A comunidade bumiputera não malaia é predominantemente cristã (44,9%), com minorias significativas que se identificam como muçulmanas (31,2%) e budistas (13,5%). Todos os malaios bumiputera são muçulmanos devido ao critério na definição de malaio na constituição da Malásia de que eles devem aderir ao Islã.

Bahasa Malaysia é a língua principal em Kuala Lumpur. Os residentes de Kuala Lumpur são geralmente alfabetizados em inglês, com uma grande proporção adotando-o como primeira língua. O inglês da Malásia é amplamente utilizado. Tem forte presença, principalmente nos negócios, e é ensinado como idioma obrigatório nas escolas. Cantonês, Hokkien e mandarim são proeminentes, pois são falados pela população local de maioria chinesa. Outro grande dialeto chinês falado é o Hakka. Embora o tâmil seja dominante entre a população indiana local, outras línguas indianas faladas por minorias incluem télugo, malaiala, punjabi e hindi. Além do malaio, há uma variedade de idiomas falados por descendentes de indonésios, como o minangkabau e o javanês. Há também falantes de árabe e outras línguas.

Paisagem urbana

Vista panorâmica de Kuala Lumpur em 2020

Arquitetura

A Estação Ferroviária de Kuala Lumpur (direita) contrasta com Keretapi Tanah Melayu (esquerda) Edifício de Administração, um edifício mais escuro, similarmente de estilo Mughal. Ambos foram projetados por A. B. Hubback

A arquitetura de Kuala Lumpur é uma mistura de antigas influências coloniais, tradições asiáticas, inspirações islâmicas malaias, arquitetura moderna e pós-moderna. Uma cidade relativamente jovem em comparação com outras capitais do Sudeste Asiático, como Bangkok, Jacarta e Manila, a maioria dos edifícios notáveis da era colonial de Kuala Lumpur foi construída no final do século XIX e início do século XX. Esses edifícios foram projetados em vários estilos - Mogol / Moorish Revival, Mock Tudor, estilo ou arquitetura neogótica ou greco-espanhola. A maior parte do estilo foi modificada para aproveitar os recursos locais e adaptada ao clima local, que é quente e úmido o ano todo. Um arquiteto significativo do período inicial é Arthur Benison Hubback, que projetou vários edifícios da era colonial, incluindo a Estação Ferroviária de Kuala Lumpur e a Mesquita Jamek.

Antes da Segunda Guerra Mundial, muitos shophouses, geralmente de dois andares com lojas funcionais no térreo e espaços residenciais separados no andar de cima, foram construídos em torno do antigo centro da cidade. Essas lojas inspiraram-se nas tradições chinesas e européias do estreito. Algumas dessas lojas abriram caminho para novos empreendimentos, mas ainda existem muitas hoje nas áreas de Medan Pasar Besar (Praça do Mercado Antigo), Chinatown, Jalan Tuanku Abdul Rahman, Jalan Doraisamy, Bukit Bintang e Tengkat Tong Shin.

Mesquita de Jamek (Masjid Jamek) é uma das mesquitas mais antigas ainda em pé em Kuala Lumpur, construída em 1909.

A independência aliada ao rápido crescimento econômico dos anos 1970 aos anos 1990 e com o Islã sendo a religião oficial do país, resultou na construção de edifícios com um sabor mais local e islâmico ao redor da cidade. Muitos desses edifícios derivam seu design de itens tradicionais malaios, como o songkok e o keris. Alguns desses edifícios têm motivos geométricos islâmicos integrados aos desenhos do edifício, devido às restrições islâmicas de imitar a natureza por meio de desenhos. Exemplos desses edifícios são a Torre Telekom, a Torre Maybank, o Complexo Dayabumi e o Centro Islâmico. Alguns edifícios, como o Museu de Arte Islâmica da Malásia e o Planetário Nacional, foram construídos para se passar por um local de culto, completo com cúpula e minarete, quando na verdade são locais de ciência e conhecimento. As Torres Petronas de 452 metros (1.483 pés) são os edifícios gêmeos mais altos do mundo e os edifícios mais altos do país. Eles foram projetados para se assemelhar a motivos encontrados na arte islâmica.

A arquitetura moderna e pós-moderna começou a aparecer no final dos anos 1990 e início dos anos 2000. Com o desenvolvimento econômico, prédios antigos como o Bok House foram demolidos para dar lugar a novos. Edifícios com conchas de vidro existem em toda a cidade, com os exemplos mais proeminentes sendo as Torres Petronas e o Centro de Convenções de Kuala Lumpur. O distrito comercial central de Kuala Lumpur hoje mudou para o centro da cidade de Kuala Lumpur (KLCC), onde muitos edifícios novos e altos com arquitetura moderna e pós-moderna preenchem o horizonte. De acordo com a projeção das 50 aglomerações urbanas mais altas do mundo de 2010 do Conselho de Edifícios Altos e Habitat Urbano, Kuala Lumpur ocupa o 10º lugar entre as cidades que têm a maioria dos edifícios acima de 100 metros, com uma altura combinada de 34.035 metros de seus 244 edifícios altos.

Parques

KLCC O parque é um parque urbano de 50 hectares localizado no centro da cidade.

O Jardim Botânico Perdana ou Lake Gardens, um jardim botânico de 92 hectares (230 acres), foi o primeiro parque recreativo criado em Kuala Lumpur. O edifício do Parlamento da Malásia está localizado nas proximidades, e Carcosa Seri Negara, que já foi a residência oficial da administração colonial britânica, também está localizada aqui. O parque inclui um parque de borboletas, um parque de veados, um jardim de orquídeas, um jardim de hibiscos e o Kuala Lumpur Bird Park, que é o maior parque de pássaros aviários do mundo. Outros parques da cidade incluem o ASEAN Sculpture Garden, KLCC Park, Titiwangsa Lake Gardens, Metropolitan Lake Gardens em Kepong, Taman Tasik Permaisuri (Queen's Lake Gardens), Bukit Kiara Botanical Gardens, o parque equestre e o West Valley Park perto Taman Tun Dr. Ismail (TTDI) e Bukit Jalil International Park.

Existem três reservas florestais na cidade, a Reserva Florestal Bukit Nanas no centro da cidade, a reserva florestal oficial mais antiga do país com 10,52 ha ou 26,0 acres, a Reserva Florestal Bukit Sungai Putih (7,41 ha ou 18,3 acres) e Bukit Reserva Florestal Sungai Besi (42,11 ha ou 104,1 acres). Bukit Nanas, no coração do centro da cidade, é uma das florestas virgens mais antigas do mundo dentro de uma cidade. Estas áreas florestais residuais albergam várias espécies de fauna, nomeadamente macacos, musaranhos, cabras anãs, periquitos, esquilos e aves.

A vista de Kuala Lumpur de Titiwangsa Lake Gardens

Educação

De acordo com estatísticas do governo, Kuala Lumpur tem uma taxa de alfabetização de 97,5% em 2000, a taxa mais alta em qualquer estado ou território da Malásia. Na Malásia, o malaio é a língua de instrução para a maioria das disciplinas, enquanto o inglês é uma disciplina obrigatória, mas a partir de 2012, o inglês ainda era a língua de instrução para matemática e ciências naturais para certas escolas. Algumas escolas oferecem instrução em mandarim e tâmil para certas disciplinas.

Kuala Lumpur contém 14 instituições de ensino superior, 79 escolas secundárias, 155 escolas primárias e 136 jardins de infância.

Universidade de Malaya City View.

Kuala Lumpur é a sede da Universidade da Malásia (UM). Fundada em 1949, é a universidade mais antiga da Malásia e uma das mais antigas da região. Foi classificada como a melhor universidade da Malásia, a 22ª melhor da Ásia e a terceira do Sudeste Asiático no QS World University Rankings 2019. Nos últimos anos, o número de estudantes internacionais na Universidade da Malásia aumentou, como resultado do aumento esforços feitos para atraí-los.

Outras universidades localizadas em Kuala Lumpur incluem Universiti Tunku Abdul Rahman (UTAR), International Islamic University Malaysia (IIUM), Tunku Abdul Rahman University College (TARUC), UCSI University (UCSI), Taylor's University (TULC), International Medical University (IMU), Open University Malaysia (OUM), Kuala Lumpur University (UniKL), Perdana University (PU), Wawasan Open University (WOU), HELP University e o campus da National University of Malaysia (UKM) e Universidade de Tecnologia da Malásia (UTM). A Universidade de Defesa Nacional da Malásia está localizada na Base do Exército Sungai Besi, na parte sul do centro de Kuala Lumpur. Foi estabelecido para ser um importante centro de estudos de tecnologia militar e de defesa. Esta instituição cobre estudos para o exército, marinha e força aérea.

A Grande Kuala Lumpur abrange uma seleção ainda mais extensa de universidades, incluindo várias filiais internacionais, como Monash University Malaysia Campus, University of Nottingham Malaysia Campus e Xiamen University Malaysia.

Cultura

Artes

Frieze representando a história da Malásia no Museu Nacional.

Kuala Lumpur é um centro de atividades e eventos culturais na Malásia. Entre os centros está o Museu Nacional, situado ao longo da Rodovia Mahameru. O seu acervo é constituído por artefactos e pinturas recolhidas em todo o país. O Museu de Arte Islâmica, que abriga mais de sete mil artefatos islâmicos, incluindo exibições raras e uma biblioteca de livros de arte islâmica, é a maior coleção de arte islâmica do Sudeste Asiático. A coleção do museu não se concentra apenas em obras do Oriente Médio, mas também inclui obras de outras partes da Ásia, como China e Sudeste Asiático. Kuala Lumpur tem um complexo de artesanato associado a um museu que exibe uma variedade de produtos têxteis, cerâmicos, artesanais de metal e tecidos. As informações sobre o processo de produção são retratadas em formato de diorama completo com fatos históricos, técnicas e equipamentos de engenharia tradicional. Entre os processos mostrados estão a fabricação de cerâmica, intrincada escultura em madeira, ourivesaria, tecelagem de tecido songket, estampagem de padrões de batik em tecido e fabricação de barcos.

O Saloma Link visto ao anoitecer.

O principal local de artes cênicas é o Petronas Philharmonic Hall, localizado embaixo das Torres Petronas. A orquestra residente é a Malaysian Philharmonic Orchestra (MPO), composta por músicos de todo o mundo, e apresenta concertos regulares, concertos de câmara e apresentações culturais tradicionais. O Centro de Artes Cênicas de Kuala Lumpur (KLPac) em Sentul West e o Centro de Artes Cênicas Damansara (DPac) em Damansara Perdana são dois dos centros mais estabelecidos do país para as artes cênicas, principalmente teatro, peças de teatro, música e exibição de filmes. Já abrigou muitas produções locais e tem apoiado artistas performáticos independentes locais e regionais. O Future Music Festival Asia é realizado na cidade desde 2012, apresentando artistas locais e internacionais.

A National Art Gallery of Malaysia está localizada em Jalan Temerloh, perto de Jalan Tun Razak, em um terreno de 5,67 hectares (14,0 acres) vizinho ao Teatro Nacional (Istana Budaya) e à Biblioteca Nacional. A arquitetura da galeria incorpora elementos da arquitetura malaia tradicional, bem como da arquitetura moderna contemporânea. A National Art Gallery serve como um centro de excelência e é um curador do patrimônio artístico nacional. A Ilham Tower Gallery perto do Ampang Park abriga exposições de obras de artistas locais e estrangeiros.

Kuala Lumpur realiza anualmente o Malaysia International Gourmet Festival. Outro evento realizado anualmente pela cidade é a Kuala Lumpur Fashion Week, que reúne grifes internacionais e estilistas locais. Além disso, Kuala Lumpur foi designada como a Capital Mundial do Livro para 2020 pela UNESCO.

Esportes e recreação

O Estádio Nacional Bukit Jalil é um estádio multifuncional que foi construído em janeiro de 1995.

Kuala Lumpur tem inúmeros parques, jardins e espaços abertos para fins recreativos. O espaço aberto total para instalações recreativas e esportivas na cidade aumentou significativamente em 169,6%, de 5,86 quilômetros quadrados (1.450 acres) em 1984 para 15,8 quilômetros quadrados (3.900 acres) em 2000.

Kuala Lumpur foi apontada como uma das cidades anfitriãs do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1999 a 2017. O Grande Prêmio A1 de corridas de monopostos foi realizado até o encerramento da série em 2009. As corridas do Grande Prêmio de Motociclismo são realizadas em o Circuito Internacional de Sepang em Sepang, no estado vizinho de Selangor. O evento de Fórmula 1 contribuiu significativamente para a chegada de turistas e a receita do turismo para Kuala Lumpur. Isso ficou evidente durante a crise financeira asiática em 1998. Apesar das cidades ao redor da Ásia sofrerem uma queda nas chegadas de turistas, em Kuala Lumpur as chegadas de turistas aumentaram de 6.210.900 em 1997 para 10.221.600 em 2000, ou 64,6%. Em 2015, o Kuala Lumpur Street Circuit foi construído para sediar o evento de automobilismo Kuala Lumpur City Grand Prix.

O futebol é um dos esportes mais populares em Kuala Lumpur. O Torneio Merdeka é realizado principalmente no Estádio Merdeka. O Estádio Negara também está localizado ao lado dele, que também é um dos estádios cobertos mais antigos do país. A cidade também é a casa do Kuala Lumpur City, que joga na Malaysia Super League. Kuala Lumpur sediou o Campeonato Asiático de Basquetebol oficial em 1965, 1977 e 1985. Os torcedores de basquete da cidade aplaudiram a seleção nacional de basquete da Malásia para a classificação final em 1985, o melhor desempenho da equipe até o momento. Além disso, a cidade é a casa dos Kuala Lumpur Dragons, campeões de 2016 da ASEAN Basketball League. A equipe joga seus jogos em casa no Estádio MABA.

KL Grand Prix CSI 5*, um evento equestre cinco estrelas internacional de saltos, é realizado anualmente na cidade. Outros eventos esportivos anuais organizados pela cidade incluem o KL Tower Run, o KL Tower International BASE Jump Merdeka Circuit e a Maratona Internacional de Kuala Lumpur. Kuala Lumpur também é uma das etapas da corrida de ciclismo Tour de Langkawi. O torneio anual de badminton Malaysia Open Super Series é realizado em Kuala Lumpur.

Kuala Lumpur é também o local de nascimento de Hashing, que começou em dezembro de 1938, quando um grupo de oficiais coloniais britânicos e expatriados, alguns do Selangor Club, começaram a se reunir nas noites de segunda-feira para correr, de uma forma modelada após o tradicional British Paper Chase ou "Hare and Hounds".

Kuala Lumpur sediou a 128ª Sessão do COI em 2015, onde o COI elegeu Pequim como a cidade anfitriã dos Jogos Olímpicos de Inverno de 2022 e Lausanne como a cidade anfitriã dos Jogos Olímpicos da Juventude de Inverno de 2020.

Transporte

A parede de alívio decorativo retratando o Rukun Negara, o penhor nacional da Malásia, no Nível de Concurso Superior da estação MRT Merdeka.

Como na maioria das outras cidades asiáticas, dirigir é a principal opção de deslocamento em Kuala Lumpur. Cada parte da cidade está bem conectada com rodovias. Kuala Lumpur tem uma rede rodoviária abrangente com mais desenvolvimento de transporte planejado. O transporte público abrange uma variedade de modos de transporte, como ônibus, trem e táxi. Apesar dos esforços para promover o transporte público, as taxas de utilização são baixas, 16% da população em 2006. No entanto, a utilização do transporte público aumentará com a expansão da rede ferroviária, operada pela Prasarana Malaysia em Kuala Lumpur e no vale de Klang por meio de suas subsidiárias Rapid Rail e Rapid Bus, usando a marca Rapid KL. Desde a aquisição da Intrakota Komposit Sdn Bhd, a Prasarana Malaysia redesenhou toda a rede de ônibus de Kuala Lumpur e da área metropolitana de Klang Valley para aumentar o número de passageiros e melhorar o sistema de transporte público de Kuala Lumpur. A Prasarana Malaysia adotou o sistema hub and spoke para fornecer maior conectividade e reduzir a necessidade de mais ônibus. KL Sentral foi adicionado em 16 de abril de 2001 e serviu como o novo centro de transporte do Klang Valley Integrated Transit System.

Trem urbano

Transporte ferroviário urbano em Kuala Lumpur. Esquerda do topo: MRT Kajang Line, MRT Putrajaya Line, LRT Ampang/Sri Petaling Line, LRT Kelana Linha Jaya, Linha de Monocarril KL e Komuter KTM

O KTM Komuter, um serviço ferroviário suburbano, foi introduzido em 1995 como o primeiro sistema de transporte ferroviário a fornecer serviços ferroviários locais em Kuala Lumpur e nas áreas suburbanas de Klang Valley. Os serviços foram posteriormente expandidos para outras partes da Malásia com a introdução dos setores norte e sul. A rede de 175 km (109 mi) da KTM Komuter no Setor Central possui 53 estações. Consiste em duas rotas que cruzam a cidade, ou seja, a Linha Port Klang (Tanjung Malim para Port Klang) e a Linha Seremban (Batu Caves para Pulau Sebang/Tampin). As transferências entre as duas linhas principais podem ser feitas em qualquer uma das quatro estações do núcleo central: KL Sentral, Kuala Lumpur, Bank Negara e Putra.

Light Rapid Transit (LRT) Malaysia são as linhas ferroviárias de média capacidade no vale de Klang, na Malásia. A primeira linha LRT foi inaugurada em 1996 e o sistema desde então se expandiu para três linhas, inauguradas em 1998 e 1999. Junto com o MRT, o LRT é construído e de propriedade da Prasarana, com concessões operacionais atualmente administradas pela Rapid KL e Rapid Trilho. Em 2006, o governo anunciou os projetos de extensão da linha Sri Petaling e Kelana Jaya. Ao contrário da linha original, que usava o sistema de bloqueio de sinalização de bloco fixo, a extensão usa o sistema de sinalização de controle de trem baseado em comunicações (CBTC).

Entrada A da estação Tun Razak Exchange MRT. A estação é projetada para olhar mais favorável ao negócio, localizado em e nomeado após um novo distrito financeiro em desenvolvimento, TRX.

Mass Rapid Transit (MRT) A Malásia é um sistema de transporte ferroviário pesado que constitui a maior parte da rede ferroviária em Kuala Lumpur e no resto do vale de Klang. A primeira seção do MRT foi inaugurada em 16 de dezembro de 2016 e, desde então, a rede cresceu rapidamente de acordo com o objetivo da Malásia de desenvolver uma rede ferroviária abrangente como a espinha dorsal do sistema de transporte público do país. A rede consiste em três linhas - a 13 MRT Circle Line, circulando em torno de Kuala Lumpur, a 9 MRT Kajang Line e a 12 MRT Putrajaya Line, cobrindo um raio de 20 km na direção sudeste-noroeste do centro da cidade, integrará a atual sistema de trânsito rápido e atendem áreas de alta densidade que atualmente não são atendidas por nenhum sistema de trânsito rápido. Cerca de 90 novas estações estão planejadas neste projeto de "roda e raio" conceito, dos quais 26 no centro da cidade serão subterrâneos. A capacidade de passageiros será de 2 milhões de passageiros por dia.

O monotrilho KL foi inaugurado em 31 de agosto de 2003 com 11 estações percorrendo 8,6 km (5 mi) em dois trilhos elevados paralelos. A linha é numerada 8 e colorida de verde claro nos mapas oficiais de trânsito. Ele conecta o centro de transporte KL Sentral no sul e Titiwangsa no norte com o "Golden Triangle", uma área comercial, comercial e de entretenimento que compreende Bukit Bintang, Imbi, Sultan Ismail e Raja Chulan.

Ligação ferroviária do aeroporto em Kuala Lumpur: ERL (à esquerda) e Skypark Link (à direita)

Kuala Lumpur é servida por dois aeroportos. O aeroporto principal, Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur (KLIA) em Sepang, Selangor, que também é o centro de aviação da Malásia, está localizado a cerca de 50 quilômetros (31 milhas) ao sul da cidade. O outro aeroporto é o Aeroporto Sultan Abdul Aziz Shah, também conhecido como Subang Skypark e serviu como a principal porta de entrada internacional para Kuala Lumpur de 1965 até a inauguração do KLIA em 1998.

KLIA conecta a cidade com voos diretos para destinos em seis continentes ao redor do mundo, e é o principal hub da companhia aérea nacional, Malaysia Airlines e da companhia aérea de baixo custo, AirAsia. KLIA pode ser alcançado usando o KLIA Ekspres, um serviço de conexão ferroviária do aeroporto da KL Sentral, que leva 28 minutos e custa RM 55 (aproximadamente US$ 13,50), enquanto viajar de carro ou ônibus pela rodovia leva cerca de uma hora, mas custa um muito menos. Os ônibus diretos de KLIA para o centro da cidade são abundantes (a cada 10 a 15 minutos durante os horários de pico), com ar-condicionado e confortáveis, com tarifas que variam de RM 11 (aproximadamente US$ 2,70) a RM 15 (aproximadamente US$ 3,70). A Air Asia e outras companhias aéreas de baixo custo não partem do terminal principal do KLIA, mas do KLIA2, que fica a dois quilômetros do KLIA. O KLIA2 é servido por uma extensão do KLIA Ekspres e por um serviço gratuito de ônibus da KLIA. A partir de 2018, o Aeroporto Sultan Abdul Aziz Shah é usado apenas para voos fretados e turboélices por companhias aéreas como Firefly e Malindo Air.

Ônibus

Autocarros de deck duplo cruzando em Jalan Ampang

Bas Mini KL ou Kuala Lumpur Mini-Bus Service foi um dos mais antigos e populares serviços públicos de ônibus da Malásia, tendo servido Kuala Lumpur e a região do Vale Klang. Os ônibus eram pintados principalmente de rosa com uma faixa branca nas laterais e tinham capacidade para apenas 20 a 30 passageiros, devido ao seu tamanho menor. Os ônibus operavam com base em comissão, com os operadores de serviço pagos de acordo com as tarifas que cobravam. O serviço de mini-ônibus foi de 23 de setembro de 1975 e descontinuado em 1 de julho de 1998, para ser substituído pelo serviço de ônibus Intrakota e, posteriormente, Rapid Bus em 2005.

A Rapid Bus iniciou a primeira fase da reforma de sua rede de ônibus em janeiro de 2006, introduzindo 15 rotas de ônibus City Shuttle que atendem as principais áreas do Central Business District (CBD) de Kuala Lumpur. Em 2008, a Rapid Bus operou 167 rotas com 1.400 ônibus cobrindo 980 áreas residenciais com um número de passageiros de cerca de 400.000 por dia. Os ônibus circulam entre quatro hubs na periferia do distrito comercial central, ou seja, KL Sentral, Titiwangsa, Centro da cidade de Kuala Lumpur, Maluri e Medan Pasar no centro da cidade. Esses centros de ônibus também servem como intercâmbios ferroviários, com exceção de Medan Pasar, embora esteja a uma curta distância da estação Masjid Jamek LRT. es Em 18 de junho de 2020, o Rapid Bus lançou um novo recurso: localização em tempo real do ônibus no Google Maps, por meio da colaboração com o Google Transit.

A partir de 10 de abril de 2019, todos os ônibus RapidKL estão implementando viagens totalmente sem dinheiro para todas as rotas por etapas, nas quais o ônibus aceita cartões Touch n Go apenas para conveniência do usuário. Esses sistemas foram totalmente implementados em 27 de maio de 2019. Quase 170 rotas de ônibus RapidKL são cobertas com o recurso em tempo real, que foi expandido para o serviço de ônibus alimentador MRT. A Rapid Bus, no entanto, não é a única operadora de ônibus em Kuala Lumpur e no Vale Klang. Outras operadoras de ônibus são Selangor Omnibus, Setara Jaya bus e Causeway Link.

Táxis

Aluguel de carros em Kuala Lumpur

Em Kuala Lumpur, a maioria dos táxis tem pinturas brancas e vermelhas distintas. Muitas empresas operam e mantêm pools de diferentes modelos de carros em suas próprias marcas. Antes do início da produção local de automóveis, foram utilizados o Mercedes-Benz 200, o Mazda 323/Ford Laser, o Toyota Mark II X80 e o Opel Kadett. A maioria foi sucateada e substituída por Protons, mas ainda há um grande número desses modelos rodando nas estradas. Kuala Lumpur é uma das principais cidades da ASEAN com táxis que funcionam extensivamente com gás natural. Os táxis podem ser chamados de pontos de táxi ou das ruas. Os táxis podem ser sinalizados a qualquer hora do dia ao longo de qualquer via pública fora do Central Business District (CBD). No entanto, o aumento do uso de serviços de compartilhamento de viagens como Grab, MyCar e JomRides resultou em uma diminuição no uso de táxis.

No entanto, o site londrino LondonCabs.co.uk alegou que os táxis na cidade cobram altas tarifas dos passageiros, recusando-se a ligar seus taxímetros e oferecendo tarifas fixas superfaturadas, embora outros passageiros contradigam tal reivindicações. Os chefes de algumas associações de táxi se manifestaram e se distanciaram dos taxistas que haviam dado má fama à indústria do táxi, prometendo ao público que nem todos os taxistas eram assim.

Cidades gêmeas – cidades irmãs

Rua Isfahan (anteriormente) Jalan Selat, Straits Road) em Kuala Lumpur (acima) e Kuala Lumpur avenida em Isfahan (abaixo)

Kuala Lumpur é geminada com: