John Paul Jones
John Paul Jones (nascido John Paul; 6 de julho de 1747 – 18 de julho de 1792) foi um capitão naval escocês-americano que foi capitão da Marinha dos Estados Unidos. primeiro comandante naval conhecido na Guerra Revolucionária Americana. Ele era um maçom. e fez muitos amigos entre as elites políticas dos EUA (incluindo John Hancock e Benjamin Franklin), bem como inimigos (que o acusaram de pirataria), e suas ações em águas britânicas durante a Revolução lhe renderam uma reputação internacional que persiste até hoje. Como tal, ele às vezes é referido como o "Pai da Marinha Americana" (um título também creditado a John Barry, John Adams e, às vezes, Joshua Humphreys).
Jones nasceu e foi criado na Escócia, tornou-se marinheiro aos treze anos e serviu como comandante de vários navios mercantes. Depois de matar um de seus tripulantes amotinados com uma espada, ele fugiu para a colônia da Virgínia e por volta de 1775 juntou-se à recém-fundada Marinha Continental em sua luta contra o Reino da Grã-Bretanha na Guerra Revolucionária Americana. Ele comandou navios da Marinha dos Estados Unidos estacionados na França, liderou um ataque fracassado à Grã-Bretanha e vários ataques a navios mercantes britânicos. Deixado sem comando em 1787, ingressou na Marinha Imperial Russa e obteve o posto de contra-almirante.
Infância e treinamento
John Paul (ele acrescentou "Jones" mais tarde na vida) nasceu na propriedade de Arbigland, perto de Kirkbean, em Stewartry of Kirkcudbright, na costa sudoeste da Escócia. Seus pais se casaram em 29 de novembro de 1733, em New Abbey, Kirkcudbrightshire.
John Paul iniciou sua carreira marítima aos 13 anos, navegando de Whitehaven, no condado de Cumberland, no norte da Inglaterra, como aprendiz a bordo do Friendship sob o comando do capitão Benson. O irmão mais velho de Paul, William Paul, se casou e se estabeleceu em Fredericksburg, Virgínia. A Virgínia foi o destino de muitas das viagens do jovem Paul.
Durante vários anos, Paul navegou a bordo de vários navios mercantes e negreiros, incluindo o King George em 1764 como terceiro imediato e Two Friends como primeiro imediato em 1766. Em Em 1768, ele abandonou sua posição de prestígio no lucrativo Two Friends enquanto estava atracado na Jamaica. Ele encontrou sua própria passagem de volta para a Escócia e acabou obtendo outra posição.
A carreira de John Paul avançou rápida e inesperadamente durante sua próxima viagem a bordo do brigue John, que partiu do porto em 1768, quando o capitão e um imediato morreram repentinamente de amarelo febre. Paul conseguiu levar o navio de volta a um porto seguro e, em recompensa por essa façanha, os gratos proprietários escoceses do navio o tornaram mestre do navio e de sua tripulação, dando-lhe dez por cento da carga. Ele liderou duas viagens às Índias Ocidentais antes de enfrentar dificuldades.
Durante sua segunda viagem em 1770, João Paulo teve um de seus tripulantes açoitado após tentar iniciar um motim sobre o pagamento antecipado de salários, levando a acusações de que sua disciplina era "desnecessariamente cruel". Essas alegações foram inicialmente rejeitadas, mas sua reputação favorável foi destruída quando o marinheiro morreu algumas semanas depois. John Paul foi preso por seu envolvimento na morte do homem. Ele foi preso em Kirkcudbright Tolbooth, mas posteriormente libertado sob fiança. O efeito negativo desse episódio em sua reputação é indiscutível. O governador local encorajou John Paul a deixar a área e mudar de nome enquanto estava sob fiança. O homem que morreu devido aos ferimentos não era um marinheiro comum, mas um aventureiro de uma família escocesa muito influente.
Deixando a Escócia, John Paul comandou um navio registrado em Londres chamado Betsy, um West Indiaman montando 22 canhões, envolvido em especulação comercial em Tobago por cerca de 18 meses. Isso chegou ao fim, no entanto, quando ele matou um membro da tripulação amotinado com uma espada em uma disputa por salários. Anos depois, em uma carta a Benjamin Franklin descrevendo o incidente, John Paul alegou que o assassinato foi cometido em legítima defesa, mas ele não estava disposto a ser julgado no Tribunal do Almirante, onde a família de sua primeira vítima tinha sido influente.
Ele se sentiu compelido a fugir para Fredericksburg, Virgínia, deixando sua fortuna para trás; ele também procurou organizar os negócios de seu irmão, que havia morrido ali sem deixar família imediata. Nessa época, John Paul assumiu o sobrenome de Jones (além de seu sobrenome original). Há uma longa tradição no estado da Carolina do Norte de que John Paul adotou o nome "Jones" em homenagem a Willie Jones de Halifax, Carolina do Norte.
A partir desse período, a América tornou-se "o país de sua afetuosa eleição", como mais tarde se expressou ao Barão Joan Derk van der Capellen tot den Pol. Não muito tempo depois, John Paul Jones ingressou na marinha americana para lutar contra a Grã-Bretanha.
Carreira naval
Colônias americanas
As fontes lutam com esse período da vida de Jones, especialmente as especificidades de sua situação familiar, tornando difícil identificar historicamente as motivações de Jones para emigrar para a América. Não se sabe se seus planos não estavam se desenvolvendo conforme o esperado para a plantação ou se ele foi inspirado por um espírito revolucionário. Sabe-se que ele foi eleito para a American Philosophical Society na Filadélfia em 1774.
Jones partiu para a Filadélfia logo após se estabelecer na América do Norte para oferecer seus serviços por volta de 1775 para a recém-fundada Marinha Continental, precursora da Marinha dos Estados Unidos. Durante esse tempo, a Marinha e os fuzileiros navais estavam sendo formalmente estabelecidos, e os oficiais e capitães de navios adequados eram muito procurados. O potencial de Jones provavelmente não seria reconhecido se não fosse pelo endosso de Richard Henry Lee, que conhecia suas habilidades. Com a ajuda de membros influentes do Congresso Continental, Jones foi nomeado 1º Tenente da recém-convertida fragata de 24 canhões USS Alfred na Marinha Continental em 7 de dezembro de 1775.
Comando de Guerra Revolucionária
Comando inicial
Jones partiu do rio Delaware em fevereiro de 1776 a bordo do Alfred no cruzeiro inaugural da Marinha Continental. Foi a bordo desse navio que Jones teve a honra de içar a primeira bandeira dos Estados Unidos - a Grande Bandeira da União - sobre um navio de guerra.
Esperava-se que a frota navegasse ao longo da costa, mas foi ordenada pelo comodoro Esek Hopkins a navegar para as Bahamas, onde Nassau foi invadida em busca de suprimentos militares. A frota teve um encontro malsucedido com um paquete britânico em sua viagem de volta. Jones foi então designado para comandar o saveiro USS Providence. O Congresso ordenou recentemente a construção de treze fragatas para a Marinha americana, uma das quais seria comandada por Jones. Em troca desse prestigioso comando, Jones aceitou sua comissão a bordo do menor Providence. Durante o verão de 1776 como comandante do Providence, Jones prestou vários serviços para a Marinha Continental e o Congresso. Esses serviços incluíam o transporte de tropas, a movimentação de suprimentos e a escolta de comboios. Durante esse tempo, Jones foi capaz de ajudar um 'brigue da Hispaniola' que estava sendo perseguido pelo HMS Cerberus e carregado com provisões militares. O brigue foi então comprado pelo Congresso e colocado em comissão como USS Hampden sob o comando do Capitão Hoysted Hacker. Durante uma viagem posterior de seis semanas para a Nova Escócia, Jones capturou dezesseis prêmios e infligiu danos significativos no Raid on Canso.
O próximo comando de Jones veio como resultado das ordens do Comodoro Hopkins para libertar centenas de prisioneiros americanos forçados a trabalhar em minas de carvão na Nova Escócia, e também para atacar navios britânicos. Em 1º de novembro de 1776, Jones zarpou sob o comando de Alfred para cumprir esta missão. As condições do inverno impediram a libertação dos prisioneiros, mas a missão resultou na captura de Mellish, uma embarcação que transportava um suprimento vital de roupas de inverno destinadas às tropas do general John Burgoyne no Canadá.
Comando do Ranger
Apesar de seus sucessos no mar, Jones' as divergências com as autoridades atingiram um novo nível na chegada a Boston em 16 de dezembro de 1776. Enquanto estava no porto, ele começou a rivalizar com o Comodoro Hopkins, pois Jones acreditava que Hopkins estava impedindo seu avanço ao falar mal de seus planos de campanha. Como resultado dessa e de outras frustrações, Jones foi designado para o comando menor do recém-construído USS Ranger em 14 de junho de 1777, o mesmo dia em que a nova bandeira Stars and Stripes foi adotada.
Depois de fazer os preparativos necessários, Jones partiu para a França em 1º de novembro de 1777, com ordens de ajudar a causa americana no que fosse possível. Os comissários americanos na França eram Benjamin Franklin, Silas Deane e Arthur Lee, e eles ouviram as recomendações estratégicas de Jones. Eles prometeram a ele o comando do Indien, um novo navio sendo construído para a América pela Holanda em Amsterdã. A Grã-Bretanha, no entanto, conseguiu desviar L'Indien das mãos americanas, exercendo pressão para garantir sua venda para a França (que ainda não havia se aliado à América). Jones foi novamente deixado sem comando, uma lembrança desagradável de sua estagnação em Boston do final de 1776 até o início de 1777. Acredita-se que durante esse tempo Jones desenvolveu sua amizade próxima com Franklin, a quem ele admirava muito.
Em 6 de fevereiro de 1778, a França assinou o Tratado de Aliança com a América, reconhecendo formalmente a independência da nova república americana. Oito dias depois, o Ranger do capitão Jones se tornou o primeiro navio da marinha americana a ser saudado formalmente pelos franceses, com uma salva de nove tiros disparada da nau capitânia do capitão Lamotte-Piquet. Jones escreveu sobre o evento: "Aceitei sua oferta ainda mais porque, afinal, era um reconhecimento de nossa independência e da nação". Em 10 de abril, Jones partiu de Brest, na França, para as costas ocidentais da Grã-Bretanha.
Ranger ataca os britânicos
Jones teve alguns sucessos iniciais contra a marinha mercante britânica no Mar da Irlanda. Ele persuadiu sua tripulação em 17 de abril de 1778 a participar de um ataque a Whitehaven, a cidade onde sua carreira marítima havia começado. Jones escreveu mais tarde sobre as fracas qualidades de comando de seus oficiais superiores (tendo evitado com muito tato tais assuntos em seu relatório oficial): "'Seu objetivo', disseram eles, 'era ganho, não honra' 39;. Eles eram pobres: em vez de encorajar o moral da tripulação, eles os incitavam à desobediência; eles os persuadiram de que tinham o direito de julgar se uma medida que lhes foi proposta era boa ou ruim'. Por acaso, ventos contrários os forçaram a abandonar a tentativa e conduzir o Ranger em direção à Irlanda, causando mais problemas para a navegação britânica no caminho.
Em 20 de abril, Jones soube por marinheiros capturados que o saveiro de guerra da Marinha Real HMS Drake estava ancorado em Carrickfergus, na Irlanda. De acordo com o diário do cirurgião Ranger', a primeira intenção de Jones deveria atacar o navio em plena luz do dia, mas seus marinheiros "não estavam dispostos a fazê-lo" (outro incidente omitido do relatório oficial). Portanto, o ataque ocorreu logo após a meia-noite, mas o imediato responsável por lançar a âncora para parar Ranger ao lado de Drake calculou mal o momento no escuro (Jones afirmou em suas memórias que o homem estava bêbado), então Jones teve que cortar o cabo da âncora e correr. O vento mudou e o Ranger cruzou novamente o mar da Irlanda para fazer outra tentativa de atacar Whitehaven.
Jones liderou o ataque com dois barcos de quinze homens logo após a meia-noite de 23 de abril, na esperança de incendiar e afundar todos os navios ancorados no porto de Whitehaven, que contavam entre 200 e 400 embarcações de madeira e consistiam de uma frota mercante completa e muitos transportadores de carvão. Eles também esperavam aterrorizar os habitantes da cidade acendendo mais fogueiras. Por acaso, a jornada para a costa foi retardada pelo vento variável, bem como por uma forte maré vazante. Eles dispararam com sucesso os grandes canhões defensivos da cidade para evitar que fossem disparados, mas acender fogueiras foi difícil, pois as lanternas de ambos os barcos ficaram sem combustível. Para remediar isso, alguns do grupo foram enviados para invadir uma taberna no cais, mas a tentação de parar para uma bebida rápida levou a um novo atraso. Amanhecia quando eles voltaram e começaram os ataques incendiários, então os esforços foram concentrados no navio carvoeiro Thompson na esperança de que as chamas se espalhassem para as embarcações adjacentes, todas encalhadas pela maré baixa. No entanto, no crepúsculo, um dos tripulantes escapou e alertou os moradores em uma rua do porto. Um alerta de incêndio foi soado e um grande número de pessoas correu para o cais, forçando os americanos a recuar e apagando as chamas com os dois carros de bombeiros da cidade. As esperanças dos habitantes da cidade de afundar os barcos de Jones com tiros de canhão foram frustradas por causa do prudente cravamento.
.jpg)
Os ataques em St Mary's Isle e Whitehaven não resultaram em prêmios ou lucros que seriam compartilhados com a tripulação em circunstâncias normais. Durante toda a missão, a tripulação agiu como se estivesse a bordo de um corsário, não de um navio de guerra, comandado pelo tenente Thomas Simpson, segundo em comando de Jones.
Retorno à Irlanda
Jones conduziu Ranger de volta através do Mar da Irlanda, na esperança de fazer outra tentativa em Drake, ainda ancorado em Carrickfergus. No final da tarde de 24 de abril, os navios, quase iguais em poder de fogo, entraram em combate. No início do dia, os americanos capturaram a tripulação de um barco de reconhecimento e descobriram que Drake havia enfrentado dezenas de soldados com a intenção de agarrar e abordar o Ranger, então Jones garantiu que isso não acontecesse, capturando Drake após um tiroteio de uma hora em que o capitão britânico George Burdon foi morto. O tenente Simpson recebeu o comando de Drake para a viagem de volta a Brest. Os navios se separaram durante a viagem de volta enquanto Ranger perseguia outro prêmio, levando a um conflito entre Simpson e Jones. Ambos os navios chegaram ao porto com segurança, mas Jones entrou com um pedido de corte marcial de Simpson, mantendo-o detido no navio.
Em parte por influência de John Adams, que ainda servia como comissário na França, Simpson foi libertado da acusação de Jones. Adams insinua em suas memórias que a esmagadora maioria das evidências apoiava as afirmações de Simpson. Adams parecia acreditar que Jones esperava monopolizar a glória da missão, especialmente detendo Simpson a bordo enquanto ele comemorava a captura com vários importantes dignitários europeus. Mesmo com a riqueza de perspectivas, inclusive do comandante, é difícil determinar o que ocorreu. É claro, entretanto, que a tripulação se sentiu alienada por seu comandante, que pode muito bem ter sido motivado por seu orgulho. Jones acreditava que suas intenções eram honradas e suas ações eram estrategicamente essenciais para a Revolução. Independentemente de qualquer controvérsia em torno da missão, Ranger'captura de Drake foi uma das poucas vitórias militares significativas da Marinha Continental durante a Revolução. A vitória do Ranger' tornou-se um importante símbolo do espírito americano e serviu de inspiração para o estabelecimento permanente da Marinha dos Estados Unidos após a revolução.
Bonhomme Richard
Em 1779, o capitão Jones assumiu o comando do USS Bonhomme Richard de 42 canhões, um navio mercante reconstruído e doado à América pelo magnata francês da navegação, Jacques-Donatien Le Ray. Em 14 de agosto, quando uma vasta frota de invasão francesa e espanhola se aproximou da Inglaterra, ele forneceu uma distração indo para a Irlanda à frente de um esquadrão de cinco navios, incluindo o USS Alliance de 36 canhões, o USS de 32 canhões Pallas, USS Vengeance de 12 canhões e Le Cerf, também acompanhados por dois corsários, Monsieur e Granville. Quando o esquadrão estava a apenas alguns dias de distância de Groix, Monsieur se separou por causa de um desentendimento entre seu capitão e Jones. Vários navios de guerra da Marinha Real foram enviados para a Irlanda em busca de Jones, mas nesta ocasião, ele continuou ao redor do norte da Escócia no Mar do Norte. Os principais problemas de Jones, como na viagem anterior, resultaram da insubordinação, principalmente por parte de Pierre Landais, capitão da Alliance. Em 23 de setembro, o esquadrão encontrou um grande comboio mercante na costa de Flamborough Head, East Yorkshire. A fragata britânica de 44 canhões HMS Serapis e o navio armado alugado de 22 canhões Condessa de Scarborough colocaram-se entre o comboio e o esquadrão de Jones, permitindo que os mercadores escapassem.
Pouco depois das 19h. a Batalha de Flamborough Head começou. Serapis enfrentou Bonhomme Richard, e Alliance disparou de uma distância considerável em Condessa. Reconhecendo rapidamente que não poderia vencer uma batalha de grandes armas, e com o vento morrendo, Jones fez todos os esforços para prender Richard e Serapis juntos (seu famoso, embora apócrifo, A citação "Ainda não comecei a lutar!" foi dita ter sido proferida em resposta a uma exigência de rendição nesta fase da batalha). Após cerca de uma hora, ele conseguiu e começou a limpar o convés britânico com seus canhões de convés e seus atiradores da Marinha no cordame. Alliance passou voando e disparou de lado, causando pelo menos tanto dano a Richard quanto a Serapis. Enquanto isso, a condessa de Scarborough seduziu Pallas na batalha principal, iniciando um confronto separado. Quando a Alliance se aproximou desta competição, cerca de uma hora depois de ter começado, a Condessa gravemente danificada se rendeu.
Com Bonhomme Richard queimando e afundando, parece que seu estandarte foi baleado; quando um dos oficiais gritou uma rendição, acreditando que seu capitão estava morto, o comandante britânico perguntou, desta vez seriamente, se eles haviam atingido suas bandeiras. Jones mais tarde se lembrou de ter dito algo como "estou determinado a fazer você atacar", mas as palavras supostamente ouvidas pelos membros da tripulação e relatadas nos jornais alguns dias depois eram mais como: "posso afundar, mas eu serei amaldiçoado se eu atacar. Uma tentativa dos britânicos de embarcar no Bonhomme Richard foi frustrada e uma granada causou a explosão de uma grande quantidade de pólvora em Serapis's armação inferior. Alliance voltou para a batalha principal, disparando dois ataques laterais. Mais uma vez, eles causaram tanto dano a Richard quanto a Serapis, mas a tática funcionou a ponto de Serapis não conseguir se mover. Com a Alliance mantendo-se bem fora da linha de seus grandes canhões, o capitão Pearson de Serapis aceitou que prolongar a batalha não conseguiria nada, então ele se rendeu. A maior parte da tripulação do Bonhomme Richard' foi transferida para outras embarcações e, após um dia e meio de esforços frenéticos de reparo, foi decidido que o navio não poderia ser salvo. O Bonhomme Richard foi autorizado a afundar e Jones assumiu o comando do Serapis para a viagem à ilha de Texel na Holanda neutra (mas simpatizante dos americanos).
No ano seguinte, o rei Luís XVI da França homenageou Jones com o título de "chevalier". Jones aceitou a honra e desejou que o título fosse usado posteriormente: quando o Congresso Continental em 1787 resolveu que uma medalha de ouro fosse cunhada em comemoração ao seu "valor e serviços brilhantes" era para ser apresentado ao "Chevalier John Paul Jones". Ele também recebeu de Luís XVI uma condecoração de "l'Institution du Mérite Militaire" e uma espada. Em contraste, na Grã-Bretanha dessa época, ele geralmente era denegrido como pirata.
Jones também foi admitido como membro original da The Society of the Cincinnati, no estado da Pensilvânia, quando foi criada em 1783.
Serviço russo
Em junho de 1782, Jones foi nomeado para comandar o USS America de 74 canhões, mas seu comando fracassou quando o Congresso decidiu dar America aos franceses como substituto do naufragado Le Magnifique . Como resultado, ele recebeu uma missão na Europa em 1783 para coletar o prêmio em dinheiro devido a suas mãos anteriores. Por fim, isso também expirou e Jones ficou sem perspectivas de emprego ativo, levando-o em 23 de abril de 1787 a entrar ao serviço da Imperatriz Catarina II da Rússia, que depositou grande confiança em Jones, dizendo: " Ele chegará a Constantinopla". Ele recebeu o nome de súdito francês Павел де Жонес (Pavel de Zhones, Paul de Jones).
Jones confessou sua intenção, entretanto, de preservar a condição de cidadão e oficial americano. Como contra-almirante a bordo da nau capitânia de 24 canhões Vladimir, ele participou da campanha naval no Dnieper-Bug Liman (um braço do Mar Negro, no qual correm os rios Bug do Sul e Dnieper) contra os turcos, em conjunto com a Flotilha do Dnieper comandada pelo príncipe Charles de Nassau-Siegen. Jones (e Nassau-Siegen) repeliu as forças otomanas da área, mas as intrigas ciumentas de Nassau-Siegen (e talvez a própria inaptidão de Jones para a política imperial) viraram o comandante russo Príncipe Grigory Potemkin contra Jones.
Jones foi chamado de volta a São Petersburgo com o propósito alegado de transferência para um comando no Mar do Norte. Outros fatores podem ter incluído o ressentimento teórico de oficiais rivais, alguns dos quais eram vários ex-oficiais da marinha britânica também empregados na Rússia, que consideravam Jones um renegado e se recusaram a falar com ele.
Em abril de 1789, Jones foi acusado de estuprar uma menina de 10 anos chamada Katerina Stepanova. Ela testemunhou à polícia que havia sido chamada ao apartamento dele para lhe vender manteiga, quando ele a socou no rosto, amordaçou-a com um lenço branco e a penetrou vaginalmente; um cirurgião regimental e uma parteira a examinaram e encontraram evidências para comprovar essas agressões físicas e sexuais. Houve um atraso em um dia na denúncia do estupro, o que significava que o caso normalmente não continuaria, devido aos códigos estatutários russos considerarem qualquer atraso como evidência de consentimento, mas Catherine interveio diretamente para permitir que o processo legal continuasse.
Jones respondeu às acusações alegando que havia pago várias vezes à garota para fazer sexo, negando que a tivesse privado de sua virgindade e sugerindo que ela tinha mais de 10 anos. A acusação era totalmente falsa, decorrente do suposto desejo da mãe de Katerina, Sophia Fyodorovna, de ganhar financeiramente de um homem importante. Ele envolveu o conde de Segur, o representante francês na corte russa (e também o último amigo de Jones na capital), que investigou a acusação e sugeriu a Potemkin que ela era falsa e que Jones foi vítima de um crime. conspiração do príncipe Charles para seus próprios propósitos. Jones passou a reunir evidências, apresentando o pai de Katerina, Stephan Holtszwarthen, para testemunhar no tribunal que sua filha tinha 12 anos e que sua esposa o havia trocado por outro homem, vivia em um bordel e era promíscua.
A pressão internacional aplicada por conexões americanas e francesas através do Conde de Segur exerceu uma influência suavizadora sobre Catarina. Ela concedeu a ele dois anos de licença no exterior, um exílio de fato. De acordo com Jacob Bell:
- As ações da Imperatriz aqui provaram suas prioridades. Ela demitiu um comandante naval, especialmente procurado por seus agentes no exterior, durante a guerra, mostrando que ela merecia as alegações contra Jones mais alto do que seu potencial serviço marcial.
Durante este período, ele escreveu sua Narrativa da Campanha do Liman.
Em 8 de junho de 1788, Jones foi condecorado com a Ordem de Santa Ana, mas partiu no mês seguinte, um homem amargurado. Em 1789, Jones chegou a Varsóvia, Polônia, onde fez amizade com Tadeusz Kościuszko, um veterano da Guerra Revolucionária Americana. Kościuszko o aconselhou a deixar o serviço da Rússia autocrática e servir a outra potência, sugerindo a Suécia. Apesar do apoio de Kościuszko, os suecos, embora um tanto interessados, no final decidiram não recrutar Jones. Catherine, que mantinha uma inimizade pessoal por Jones, bloqueou sua nomeação não apenas para a marinha sueca, mas também para a marinha dinamarquesa.
Mais tarde
Em maio de 1790, Jones chegou a Paris. Ele ainda manteve sua posição como contra-almirante russo, com uma pensão correspondente que lhe permitiu permanecer aposentado até sua morte, dois anos depois. Durante esse tempo, ele fez várias tentativas de reentrar no serviço na Marinha Russa. No entanto, Catherine não respondeu às suas cartas, explicando ao seu intermediário Baron von Grimm que Jones' o registro de serviço não era excepcional e que os marinheiros russos se recusaram a servir sob seu comando, porque ele havia estuprado uma garota.
A essa altura, suas memórias haviam sido publicadas em Edimburgo. Inspirados por eles, James Fenimore Cooper e Alexandre Dumas mais tarde escreveram seus próprios romances de aventura: o romance de Cooper, de 1824, O Piloto, contém relatos ficcionais das atividades marítimas de Jones, e o romance de Dumas, de 1824, O Piloto. Capitão Paul é uma continuação de O Piloto, publicado em 1846. De acordo com Walter Herrick:
- Jones era um marinheiro de coragem indomável, de forte vontade, e de grande capacidade em sua carreira escolhida.... Ele também era um hipócrita, um brawler, um rake, e um escalador profissional e social.
Morte
Em junho de 1792, Jones foi nomeado Cônsul dos Estados Unidos para negociar com o Dey de Argel a libertação de cativos americanos. Antes que Jones pudesse cumprir sua nomeação, ele foi encontrado morto deitado de bruços em sua cama em seu apartamento no terceiro andar em Paris, nº 19 Rue de Tournon, em 18 de julho de 1792. Ele tinha 45 anos. A causa da morte foi nefrite intersticial. Uma pequena procissão de servos, amigos e familiares leais percorreu seu corpo quatro milhas (6,4 km) para o enterro. Ele foi enterrado em Paris no Cemitério de Saint Louis, que pertencia à família real francesa. Quatro anos depois, o governo revolucionário da França vendeu a propriedade e o cemitério foi esquecido.
Exumação e novo enterro
Em 1905, Jones' os restos mortais foram identificados pelo embaixador dos Estados Unidos na França, general Horace Porter, que procurou por seis anos para rastrear o corpo usando cópias defeituosas do registro do enterro de Jones. Após a morte de Jones, o francês Pierrot François Simmoneau doou mais de 460 francos para mumificar o corpo. Ele foi preservado em álcool e enterrado em um caixão de chumbo "caso os Estados Unidos decidam reivindicar seus restos mortais, eles podem ser mais facilmente identificados". Porter sabia o que procurar em sua busca. Com a ajuda de um antigo mapa de Paris, a equipe de Porter, que incluía o antropólogo Louis Capitan, identificou o local do antigo Cemitério de St. Louis para Protestantes Estrangeiros. Sondas de sondagem foram usadas para procurar caixões de chumbo e cinco caixões foram finalmente exumados. O terceiro, desenterrado em 7 de abril de 1905, foi posteriormente identificado por um exame post-mortem pelos doutores Capitan e Georges Papillault como sendo o de Jones. A autópsia confirmou a lista original da causa da morte. O rosto foi posteriormente comparado a um busto de Jean-Antoine Houdon.
O corpo de Jones foi trazido para os Estados Unidos a bordo do USS Brooklyn (CA-3), escoltado por três outros cruzadores. Ao se aproximar da costa americana, sete navios de guerra da Marinha dos EUA se juntaram à procissão que escoltava o corpo de Jones de volta à América. Em 24 de abril de 1906, o caixão de Jones foi instalado em Bancroft Hall na Academia Naval dos Estados Unidos, Annapolis, Maryland, após uma cerimônia em Dahlgren Hall, presidida pelo presidente Theodore Roosevelt, que fez um discurso em homenagem a Jones e segurando elevou-o como exemplo para os oficiais da Marinha. Em 26 de janeiro de 1913, os restos mortais do capitão foram finalmente reenterrados em um sarcófago de bronze e mármore projetado por Sylvain Salières na Capela da Academia Naval em Annapolis.
Perdão póstumo em Whitehaven
Jones recebeu um perdão honorário em 1999 pelo porto de Whitehaven por seu ataque à cidade, na presença do Tenente Steve Lyons representando o Adido Naval dos EUA no Reino Unido, e Yuri Fokine o Embaixador Russo no Reino Unido. A Marinha dos EUA também foi premiada com a Liberdade do Porto de Whitehaven, a única vez que a honra foi concedida em seus 400 anos de história. O perdão e a liberdade foram arranjados por Gerard Richardson como parte do lançamento da série Maritime Festival. Richardson's of Whitehaven, um comerciante de vinho e café na cidade, é agora o consulado honorário da Marinha dos EUA para a cidade e o porto de Whitehaven. O cônsul é o contra-almirante (aposentado) da Marinha dos EUA, Steve Morgan, e o vice-cônsul é Rob Romano.
Na cultura popular
- Em 1923, Franklin Delano Roosevelt escreveu um roteiro sobre Jones e o enviou para o fundador da Paramount Pictures, Adolph Zukor, que rejeitou educadamente.
- Robert Stack retratado Jones no filme de 1959 John Paul Jones.
- The Longest Johns tem uma canção dedicada a Jones em seu álbum de 2016 Escrito em Sal.