Ferro fundido

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Grate decorativo de ferro fundido pintado (l) e frigideira de ferro fundido (r)

Ferro fundido é uma classe de ligas de ferro -carbono com um teor de carbono de mais de 2% e teor de silício em torno de 1 a 3%. Sua utilidade deriva de sua temperatura de fusão relativamente baixa. Os elementos de liga determinam a forma em que seu carbono aparece: o ferro fundido branco tem seu carbono combinado em um carboneto de ferro chamado Cementite, que é muito difícil, mas quebradiço, pois permite que rachaduras passem direto; O ferro fundido cinza tem flocos de grafite que desviam uma rachadura passageira e iniciam inúmeras novas rachaduras à medida que o material quebra, e o ferro fundido dúctil tem grafite esférica " nódulos " que impedem a rachadura de progredir ainda mais.

Carbono (C), variando de 1,8 a 4%em peso e silício (Si), 1 a 3%em peso, são os principais elementos de liga do ferro fundido. As ligas de ferro com menor teor de carbono são conhecidas como aço.

O ferro fundido tende a ser quebradiço, exceto os ferros de elenco maleáveis. Com seu ponto de fusão relativamente baixo, boa fluidez, castabilidade, excelente usinabilidade, resistência à deformação e resistência ao desgaste, os ferros de elenco se tornaram um material de engenharia com uma ampla gama de aplicações e são usados em tubos, máquinas e peças da indústria automotiva, como cilindro Cabeças, blocos de cilindros e caixas de câmbio. Algumas ligas são resistentes a danos pela oxidação. Em geral, o ferro fundido é notoriamente difícil de soldar.

Os primeiros artefatos de ferro fundido datam do século V aC e foram descobertos por arqueólogos no que hoje é Jiangsu, China. O ferro fundido foi usado na China antiga para guerra, agricultura e arquitetura. Durante o século XV dC, o ferro fundido foi utilizado para canhões na Borgonha, na França e na Inglaterra durante a Reforma. As quantidades de ferro fundido usadas para canhões exigiam produção em larga escala. A primeira ponte de ferro fundido foi construído durante a década de 1770 por Abraham Darby III e é conhecido como a ponte de ferro em Shropshire, Inglaterra. O ferro fundido também foi usado na construção de edifícios.

Produção

O ferro fundido é feito de ferro de porco, que é o produto de derreter minério de ferro em um forno. O ferro fundido pode ser feito diretamente do ferro de porco derretido ou re-derretendo o ferro de porco, geralmente junto com quantidades substanciais de ferro, aço, calcário, carbono (coca) e tomando várias etapas para remover contaminantes indesejáveis. O fósforo e o enxofre podem ser queimados do ferro fundido, mas isso também queima o carbono, que deve ser substituído. Dependendo da aplicação, o teor de carbono e silício é ajustado aos níveis desejados, que podem chegar de 2 a 3,5% e 1 a 3%, respectivamente. Se desejado, outros elementos são então adicionados ao derretimento antes que a forma final seja produzida pela fundição.

O ferro fundido às vezes é derretido em um tipo especial de forno de explosão conhecido como cúpula, mas em aplicações modernas, é mais frequentemente derretido em fornos de indução elétrica ou fornos de arco elétrico. Após a conclusão do derretimento, o ferro fundido fundido é derramado em um forno de retenção ou concha.

Tipos

Elementos de liga

Iron-cementite diagrama meta-estável
As propriedades de Ferro Castada são alteradas adicionando vários elementos de liga ou ligantes. Ao lado do carbono, o silício é o liga mais importante porque força o carbono a sair da solução. Uma baixa porcentagem de silício permite que o carbono permaneça em solução, formando carboneto de ferro e produzindo ferro fundido branco. Uma alta porcentagem de silício força o carbono fora de solução, formando grafite e produzindo ferro fundido cinza. Outros agentes de liga, manganês, cromo, molibdênio, titânio e vanádio contraem o silício e promovem a retenção de carbono e a formação desses carbonetos. O níquel e o cobre aumentam a força e a usinabilidade, mas não alteram a quantidade de grafite formada. O carbono como grafite produz um ferro mais macio, reduz o encolhimento, reduz a resistência e diminui a densidade. O enxofre, em grande parte um contaminante quando presente, forma sulfeto de ferro, que impede a formação de grafite e aumenta a dureza. O enxofre torna o ferro fundido fundido viscoso, o que causa defeitos. Para combater os efeitos do enxofre, é adicionado manganês, porque os dois se formam em sulfeto de manganês em vez de sulfeto de ferro. O sulfeto de manganês é mais leve que o derretimento, por isso tende a flutuar para fora do derretimento e na escória. A quantidade de manganês necessária para neutralizar o enxofre é de 1,7 × teor de enxofre + 0,3%. Se mais do que essa quantidade de manganês for adicionada, as formas de carboneto de manganês, o que aumenta a dureza e o refrigerante, exceto em ferro cinza, onde até 1% do manganês aumenta a força e a densidade.

O níquel é um dos elementos de liga mais comuns, porque refina as estruturas de pérolas e grafite, melhora a tenacidade e evita diferenças de dureza entre as espessuras da seção. O cromo é adicionado em pequenas quantidades para reduzir a grafite livre, produzir frio e, porque é um poderoso estabilizador de carboneto; O níquel é frequentemente adicionado em conjunto. Uma pequena quantidade de estanho pode ser adicionada como um substituto para o cromo a 0,5%. O cobre é adicionado na concha ou no forno, da ordem de 0,5 a 2,5%, para diminuir o frio, refinar a grafite e aumentar a fluidez. O molibdênio é adicionado na ordem de 0,3 a 1% para aumentar o frio e refinar a estrutura de grafite e pérola; É frequentemente adicionado em conjunto com níquel, cobre e cromo para formar ferros de alta resistência. O titânio é adicionado como desgaseificador e desoxidador, mas também aumenta a fluidez. O vanádio a 0,15-0,5% é adicionado ao ferro fundido para estabilizar a cimentite, aumentar a dureza e aumentar a resistência ao desgaste e ao calor. O zircônio a 0,1-0,3% ajuda a formar grafite, desoxidar e aumentar a fluidez.

Em derretimentos maleáveis de ferro, o bismuto é adicionado em 0,002-0,01% para aumentar a quantidade de silício pode ser adicionado. Em ferro branco, o boro é adicionado para ajudar na produção de ferro maleável; Também reduz o efeito grosseiro do bismuto.

Ferro fundido cinzento

Par de bombons ingleses, 1576. Estes, com firebacks, eram usos iniciais comuns de ferro fundido, como pouca força no metal era necessária.

O ferro fundido cinza é caracterizado por sua microestrutura grafítica, o que faz com que as fraturas do material tenham uma aparência cinza. É o ferro fundido mais comumente usado e o material fundido mais usado com base no peso. A maioria dos ferros fundidos possui uma composição química de 2,5 a 4,0% de carbono, 1 a 3% de silício e o ferro restante. O ferro fundido cinza tem menos resistência à tração e resistência ao choque que o aço, mas sua resistência à compressão é comparável ao aço de baixo e médio carbono. Essas propriedades mecânicas são controladas pelo tamanho e forma dos flocos de grafite presentes na microestrutura e podem ser caracterizados de acordo com as diretrizes fornecidas pelo ASTM.

Ferro fundido branco

O ferro fundido branco exibe superfícies fraturadas brancas devido à presença de um precipitado de carboneto de ferro chamado cementita. Com um menor teor de silício (agente grafitizante) e uma taxa de resfriamento mais rápida, o carbono em ferro fundido branco precipita fora do fundido como a cementita de fase metaestável, Fe 3, em vez de grafite. A cimentite que precipita do fundido se forma como partículas relativamente grandes. À medida que o carboneto de ferro precipita, ele retira carbono do fundido original, movendo a mistura em direção a uma que está mais próxima da eutética, e a fase restante é a austenita mais baixa de ferro-carbono (que no resfriamento pode se transformar em martensita). Esses carbonetos eutéticos são muito grandes para fornecer o benefício do que é chamado de endurecimento da precipitação (como em alguns aços, onde precipitados de cementita muito menores podem inibir [deformação plástica] impedindo o movimento de deslocamentos através da matriz de ferrita de ferro puro). Em vez disso, eles aumentam a dureza a granel do ferro fundido simplesmente em virtude de sua própria dureza e sua fração substancial de volume, de modo que a dureza a granel possa ser aproximada por uma regra de misturas. De qualquer forma, eles oferecem dureza à custa da resistência. Como o carboneto compõe uma grande fração do material, o ferro fundido branco pode ser razoavelmente classificado como um cermet. O ferro branco é muito quebradiço para uso em muitos componentes estruturais, mas com boa resistência à dureza e abrasão e custo relativamente baixo, encontra uso em aplicações como as superfícies de desgaste (impulsor e voluta) de bombas de pasta, forros de casca e barras de levantamento na bola moinhos e moinhos de moagem autógenos, bolas e anéis em pulverizadores de carvão.

Seção transversal de rolo de ferro fundido refrigerado

É difícil resfriar as peças peças grossas com rapidez suficiente para solidificar o derretimento como ferro fundido branco durante todo o caminho. No entanto, o resfriamento rápido pode ser usado para solidificar uma concha de ferro fundido branco, após o qual o restante esfria mais lentamente para formar um núcleo de ferro fundido cinza. O elenco resultante, chamado de fundição refrigerado, tem os benefícios de uma superfície dura com um interior um pouco mais difícil.

As ligas de ferro branco de alto-cromo alto permitem que peças fundidas (por exemplo, um impulsor de 10 toneladas) sejam fundidas em areia, pois o cromo reduz a taxa de resfriamento necessária para produzir carbonetos através das maiores espessuras do material. O cromo também produz carbonetos com impressionante resistência à abrasão. Essas ligas de alto cromo atribuem sua dureza superior à presença de carbonetos de cromo. A forma principal desses carbonetos são os carbonetos ou primários M C 3

Ferro fundido Malleable

O ferro maleável começa como uma fundição de ferro branco que é tratado térmico por um dia ou dois a cerca de 950 ° C (1.740 ° F) e depois esfriou mais de um dia ou dois. Como resultado, o carbono no carboneto de ferro se transforma em grafite e ferrita mais carbono. O processo lento permite que a tensão superficial forme a grafite em partículas esferoidais, em vez de flocos. Devido à sua menor proporção, os esferóides são relativamente curtos e longe um do outro, e têm uma seção transversal inferior em relação a uma rachadura ou fonão de propagação. Eles também têm fronteiras contundentes, em oposição aos flocos, o que alivia os problemas de concentração de estresse encontrados no ferro fundido cinza. Em geral, as propriedades do ferro fundido maleáveis são mais parecidas com as de aço suave. Há um limite para o tamanho de uma peça em ferro maleável, pois é feito de ferro fundido branco.

Ferro fundido dúctil

desenvolvido em 1948, nodular ou Ferro fundido dúctil tem sua grafite na forma de nódulos muito pequenos com a grafite na forma de Camadas concêntricas formando os nódulos. Como resultado, as propriedades do ferro fundido dúctil são as de um aço esponjoso sem os efeitos da concentração de tensão que os flocos de grafite produziriam. A porcentagem de carbono presente é de 3-4% e a porcentagem de silício é de 1,8-2,8%. dos aviões de grafite. Juntamente com o controle cuidadoso de outros elementos e o tempo, isso permite que o carbono se separe como partículas esferoidais como o material solidifica. As propriedades são semelhantes ao ferro maleável, mas as peças podem ser lançadas com seções maiores.

Tabela de qualidades comparativas de ferro fundido

Qualidades comparativas de ferro fundido
Nome Composição nominal [% em peso] Forma e condição Força de rendimento [ksi (0,2% offset)] Resistência à tração [ksi] Alongamento [%] Dureza [escala de borla] Usos
Ferro fundido cinzento (ASTM A48) C 3.4, Si 1.8, Mn 0.5 Castanha — 50 0,5 260 Blocos do cilindro do motor, volantes, caixas de velocidades, bases da máquina-ferramenta
Ferro fundido branco C 3.4, Si 0.7, Mn 0,6 Elenco (como elenco) — 25 0 450 Superfícies de rolamento
Ferro (ASTM A47) C 2.5, Si 1.0, Mn 0.55 Elenco (recozido) 33 52 12 130 Rolamentos de eixos, rodas de pista, virabrequim automotivo
Ferro dúctil ou nodular C 3.4, P 0.1, Mn 0.4, Ni 1.0, Mg 0.06 Castanha 53 70 18. 170 Engrenagens, cames, virabrequim
Ferro dúctil ou nodular (ASTM A339) — Cast (quench temperado) 108 135 5 310 —
Tipo Ni-hard 2 C 2.7, Si 0.6, Mn 0.5, Ni 4.5, Cr 2.0 Sand-cast — 55 — 550 Aplicações de alta resistência
Ni-resista tipo 2 C 3.0, Si 2.0, Mn 1.0, Ni 20.0, Cr 2.5 Castanha — 27 2 140 Resistência ao calor e à corrosão

História

Artefato de ferro fundido datado do século V a.C. encontrado em Jiangsu, China
Modelo de Diorama de um soprador de forno de explosão da dinastia Han
O Leão de Ferro de Cangzhou, a maior obra de arte de ferro fundido sobrevivente da China, 953 AD, período Zhou posterior
Cast-iron "nenhum cubo" drenar desperdício e ventilação (DWV) tubulação
Ferro fundido "harp" de um piano de cauda

O ferro fundido e o ferro forjado podem ser produzidos sem querer quando fundam o cobre usando o minério de ferro como fluxo.

Os primeiros artefatos de ferro fundido datam do século V aC e foram descobertos por arqueólogos no que hoje é o condado moderno de Luhe, Jiangsu, na China, durante o período dos Estados em guerra. Isso se baseia em uma análise das microestruturas do artefato.

Como o ferro fundido é comparativamente quebradiço, ele não é adequado para fins, onde é necessária uma borda nítida ou flexibilidade. É forte sob compressão, mas não sob tensão. O ferro fundido foi inventado na China no século V aC e derramado em moldes para fazer arados e vasos, além de armas e pagodes. Embora o aço fosse mais desejável, o ferro fundido era mais barato e, portanto, era mais comumente usado para implementos na China antiga, enquanto ferro forjado ou aço era usado para armas. Os chineses desenvolveram um método de recozimento de ferro fundido, mantendo as peças fundidas quentes em uma atmosfera oxidante por uma semana ou mais, a fim de queimar um pouco de carbono próximo à superfície, a fim de impedir que a camada superficial seja muito quebradiça.

No fundo da região do Congo da floresta da África Central, os ferreiros inventaram fornos sofisticados capazes de altas temperaturas há mais de 1000 anos. Existem inúmeros exemplos de soldagem, solda e ferro fundido criados em cadinhos e derramados em moldes. Essas técnicas foram empregadas para o uso de ferramentas e armas compostas com lâminas de ferro fundido ou aço e interiores de ferro forjado macio e flexível. O fio de ferro também foi produzido. Numerosos testemunhos foram feitos pelos primeiros missionários europeus do povo Luba, despejando ferro fundido em moldes para fazer enxadas. Essas inovações tecnológicas foram realizadas sem a invenção do forno que era o pré -requisito para a implantação de tais inovações na Europa e na Ásia.

A tecnologia do ferro fundido foi transferida para o oeste da China. Al-Qazvini no século XIII e outros viajantes posteriormente observou uma indústria de ferro nas montanhas de Alburz ao sul do Mar Cáspio. Isso fica próximo à rota da seda, para que o uso da tecnologia derivado da China seja concebível. Após sua introdução ao oeste, no século XV, foi usado para canhão e tiro. Henrique VIII (reinou 1509-1547) iniciou o elenco de canhões na Inglaterra. Logo, os trabalhadores ingleses de ferro que usam fornos de explosão desenvolveram a técnica de produzir canhões de ferro fundido, que, embora mais pesados que os canhões de bronze predominantes, eram muito mais baratos e permitiram que a Inglaterra armasse melhor sua marinha.

Os vasos de ferro fundido foram fabricados em muitos fornos ingleses na época. Em 1707, Abraham Darby patenteou um novo método de fabricar panelas (e chaleiras) mais fino e, portanto, mais barato do que os feitos pelos métodos tradicionais. Isso significava que seus fornos de Coalbrookdale se tornaram dominantes como fornecedores de vasos, uma atividade na qual eles se uniram nas décadas de 1720 e 1730 por um pequeno número de outros fornos de explosão de coque.

A aplicação do motor a vapor para desligar a explosão (indiretamente bombeando água para uma roda d'água) na Grã -Bretanha, começando em 1743 e aumentando na década de 1750, foi um fator -chave para aumentar a produção de ferro fundido, que aumentou no seguinte décadas. Além de superar a limitação da potência da água, a explosão movida a água de água a vapor forneceu temperaturas mais altas do forno, o que permitia o uso de taxas mais altas de cal, permitindo a conversão do carvão (suprimentos de madeira para os quais eram inadequados) para Coca-Cola.

Os mestres de ferro do Weald continuaram produzindo ferros de elenco até a década de 1760, e o armamento foi um dos principais usos dos ferros após a restauração.

Pontes de ferro fundido

O uso de ferro fundido para fins estruturais começou no final da década de 1770, quando Abraham Darby III construiu a ponte de ferro, embora as vigas curtas já tivessem sido usadas, como nos fornos de explosão em Coalbrookdale. Outras invenções se seguiram, incluindo uma patenteada por Thomas Paine. As pontes de ferro fundido tornaram-se comuns quando a revolução industrial reuniu ritmo. Thomas Telford adotou o material para sua ponte a montante em Buildwas, e depois para o aqueduto de Longdon-on-Altern, um aqueduto do canal em Longdon-on -in, no canal de Shrewsbury. Foi seguido pelo aqueduto do chirk e pelo aqueduto de Pontcysyllte, os quais permanecem em uso após as recentes restaurações.

A melhor maneira de usar ferro fundido para construção de pontes foi usando arcos, para que todo o material esteja em compressão. O ferro fundido, novamente como a alvenaria, é muito forte em compressão. O ferro forjado, como a maioria dos outros tipos de ferro e, de fato, como a maioria dos metais em geral, é forte em tensão e também resistente - resistente à fratura. A relação entre ferro forjado e ferro fundido, para fins estruturais, pode ser considerado análogo à relação entre madeira e pedra.

As pontes de feixe de ferro fundido foram amplamente utilizadas pelas primeiras ferrovias, como a ponte Water Street em 1830, no Terminus de Manchester da ferrovia Liverpool e Manchester, mas os problemas com seu uso se tornaram aparentes demais quando uma nova ponte carregando o Chester e Holyhead Railway do outro lado do rio Dee em Chester desabou de matar cinco pessoas em maio de 1847, menos de um ano após a abertura. O desastre da ponte de Dee foi causado por carregamento excessivo no centro da viga por um trem que passava, e muitas pontes semelhantes tiveram que ser demolidas e reconstruídas, geralmente em ferro forjado. A ponte havia sido mal projetada, sendo arremessada com tiras de ferro forjado, que foram consideradas incorretamente para reforçar a estrutura. Os centros das vigas foram colocados em flexão, com a borda inferior na tensão, onde o ferro fundido, como a alvenaria, é muito fraco.

No entanto, o ferro fundido continuou sendo usado de maneiras estruturais inadequadas, até que o desastre da ponte ferroviária de Tay de 1879 lançasse sérias dúvidas sobre o uso do material. Os terminais cruciais para segurar barras de gravata e suportes na ponte de Tay foram fundidos com as colunas, e eles falharam nos estágios iniciais do acidente. Além disso, os orifícios dos parafusos também foram fundidos e não perfurados. Assim, devido ao ângulo de rascunho da fundição, a tensão das barras de gravata foi colocada na borda do buraco, em vez de ser espalhada pelo comprimento do orifício. A ponte de substituição foi construída em ferro e aço forjado.

Outros colapsos de ponte ocorreram, no entanto, culminando no acidente de Norwood Junction Rail de 1891. Milhares de vereados ferroviários de ferro fundido foram finalmente substituídos por equivalentes de aço em 1900, devido à ampla preocupação com o ferro fundido sob pontes na rede ferroviária na rede ferroviária em Grã -Bretanha.

  • The Iron Bridge over the River Severn at Coalbrookdale, England (finished 1779)
    A Ponte de Ferro sobre o rio Severn em Coalbrookdale, Inglaterra (acabado em 1779)
  • The Eglinton Tournament Bridge (completed c1845), North Ayrshire, Scotland, built from cast iron
    The Eglinton Tournament Bridge (completo c1845), North Ayrshire, Escócia, construído a partir de ferro fundido
  • Original Tay Bridge from the north (finished 1878)
    Ponte Tay original do norte (acabado 1878)
  • Fallen Tay Bridge from the north
    Fallen Tay Ponte do norte

Edifícios

colunas de ferro fundido, pioneiras em edifícios de fábrica, permitiram que os arquitetos construíssem edifícios de vários andares sem as paredes enormemente grossas necessárias para edifícios de alvenaria de qualquer altura. Eles também abriram espaços de piso nas fábricas e linhas de visão em igrejas e auditórios. Em meados do século XIX, as colunas de ferro fundido eram comuns em armazém e edifícios industriais, combinados com vigas de ferro forjado ou fundido, levando ao desenvolvimento de arranha-céus com estrutura de aço. O ferro fundido também era usado às vezes para fachadas decorativas, especialmente nos Estados Unidos, e o distrito de Soho, em Nova York, tem numerosos exemplos. Também foi usado ocasionalmente para edifícios pré -fabricados completos, como o histórico edifício de ferro em Watervliet, Nova York.

Moinhos têxteis

Outro uso importante foi em fábricas têxteis. O ar nas fábricas continha fibras inflamáveis do algodão, cânhamo ou lã sendo giradas. Como resultado, as fábricas têxteis tiveram uma propensão alarmante a queimar. A solução era construí-los completamente de materiais não combustíveis e foi considerado conveniente para fornecer ao edifício uma estrutura de ferro, em grande parte de ferro fundido, substituindo a madeira inflamável. O primeiro edifício desse tipo foi em Ditherington, em Shrewsbury, Shropshire. Muitos outros armazéns foram construídos usando colunas e vigas de ferro fundido, embora desenhos defeituosos, vigas defeituosas ou sobrecarga às vezes causassem colapsos de construção e falhas estruturais.

Durante a revolução industrial, o ferro fundido também foi amplamente utilizado para quadros e outras partes fixas de máquinas, incluindo giro e máquinas de tecelagem posteriores em fábricas de têxteis. O ferro fundido tornou -se amplamente utilizado, e muitas cidades tinham fundições produzindo máquinas industriais e agrícolas.

Ver também

ferro de waffle de ferro fundido, um exemplo de utensílios de cozinha de ferro fundido
  • Ironwork – metalwork artisan (para elementos arquitetônicos, características do jardim e objetos ornamentais)
  • Ironworks – um lugar onde o ferro é trabalhado (incluindo locais históricos)
  • Meehanite
  • Fundição de areia
  • Fogão de ferro fundido

Referências

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Leitura adicional

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  • John Gloag e Derek Bridgwater, A History of Cast Iron in Architecture, Allen e Unwin, Londres (1948)
  • Peter R Lewis, Ponte ferroviária bonita do Tay prateado: Reinvestigando o Desastre da Ponte Tay de 1879, Tempus (2004) ISBN 0-7524-3160-9
  • Peter R Lewis, Desastre na Dee: Nemesis de Robert Stephenson de 1847, Tempus (2007) ISBN 978-0-7524-4266-2
  • George Laird, Richard Gundlach e Klaus Röhrig. Manual de Ferro fundido resistente à abrasão, ASM International (2000) ISBN 0-87433-224-9
  • Metalurgia de ferro fundido, Universidade de Cambridge
  • Engenharia forense: O desastre da Ponte Tay. Arquivado em 23 de março de 2023 no Wayback Machine.
  • Pontes de ferro fundido espanhol


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