Economia das Ilhas Malvinas

A economia das Ilhas Malvinas, que inicialmente envolveu navios de caça à foca, baleeiros e de abastecimento, tornou-se fortemente dependente da criação de ovelhas entre 1870 e 1980. Em seguida, diversificou-se e agora tem receitas de turismo, comércio pesca e manutenção da indústria pesqueira, bem como da agricultura. As Ilhas Malvinas usam a libra das Malvinas, que é lastreada pela libra britânica.

Desenvolvimento histórico

Um trawler lula, e um cruzeiro em Porto William representando duas tendências no desenvolvimento econômico recente

Durante o século 19, o depósito de abastecimento e manutenção de navios em Stanley transformou-se em um porto que servia a navios que contornavam o Cabo Horn. Também havia comércio de peles de vaca dos descendentes selvagens de gado introduzidos pelos colonos franceses no final do século XVIII. A criação de ovelhas foi então introduzida, substituindo o comércio de gado na década de 1870 e tornando-se autossustentável em 1885. As ilhas também forneceram uma base para a caça às baleias e focas, com fábricas sendo construídas em East Falkland e na Ilha Geórgia do Sul, mas essas indústrias acabaram.

Na Guerra das Malvinas, em 1982, a criação de ovelhas era o destino das ilhas. apenas a indústria e sua viabilidade econômica estavam em dúvida, mas depois da guerra houve um novo compromisso do governo do Reino Unido. A Corporação de Desenvolvimento das Ilhas Malvinas foi formada em meados de 1984 e em seu relatório anual no final daquele ano ela se propôs a aumentar as oportunidades de emprego encorajando a diversificação, aumentar os níveis populacionais por meio da imigração seletiva, almejar a autossuficiência de longo prazo e para melhorar os equipamentos comunitários. Para isso, a Corporação identificou melhorias agrícolas, turismo, autossuficiência em energia, desenvolvimento do setor industrial e de serviços, pesca e loteamento como áreas a serem abordadas.

A maior empresa das ilhas costumava ser a Falkland Islands Company (FIC), uma empresa cotada na Bolsa de Valores de Londres. A empresa era responsável pela maior parte da atividade econômica nas ilhas, embora suas fazendas tenham sido vendidas em 1991 ao governo das Ilhas Malvinas. A empresa agora opera vários pontos de venda em Stanley e está envolvida em serviços portuários e operações de transporte marítimo.

Em 2002, as Malvinas' a economia estava crescendo, com receitas provenientes do turismo e da venda de licenças de pesca de lulas, bem como de empresas de pesca indígenas com barcos registrados localmente. Barcos de pesca visitam as ilhas da Espanha, Coréia, Taiwan e Japão, e obtêm suprimentos e serviços das ilhas. Um ilhéu disse à BBC que "fomos as pessoas mais sortudas que já se envolveram em uma guerra", e diplomatas britânicos brincaram que as Malvinas deveriam ter um monumento a Leopoldo Galtieri, o ditador argentino que invadiu as ilhas. Em 2007, a Argentina retirou-se de um acordo de 1995 que estabelecia os termos para a exploração de recursos offshore. Acredita-se que possa haver até 60 bilhões de barris (9,5 km³) de petróleo sob o fundo do mar ao redor das ilhas. A Desire Petroleum e a Rockhopper Exploration começaram a perfurar petróleo nas proximidades das Malvinas no primeiro semestre de 2010, provocando fortes protestos do governo argentino. As disputas diplomáticas com a Argentina atrapalharam ligeiramente o turismo em 2004. Buenos Aires recusou a permissão para voos fretados do Chile que serviam a navios de cruzeiro para sobrevoar a Argentina para chegar às ilhas.

Visão geral econômica

Representação gráfica das exportações de produtos das Ilhas Falkland em 28 categorias codificadas a cores.

As Ilhas Malvinas têm um PIB de US$ 164,5 milhões e um PIB per capita de US$ 70.800 (estimativa de 2015), em comparação com o PIB per capita do Reino Unido de US$ 35.200 (estimativa de 2009). Os contribuintes para o PIB por setor (previsão de 2010) são:

• Pesca – 52,5%
• Governo (incluindo saúde e educação) – 14,0%
• Serviços de comunicação, finanças e negócios – 11,4%
• Hospitalidade e Transporte – 7,7%
• Construção – 6,6%
• Habitação e outros serviços – 3,2%
• Mineração. Quarrying & Manufacturing – 2,1%
• Agricultura – 1,6%
• Utilitários – 0,9%

No ano financeiro de 2009/10, a receita do governo foi de £ 42,4 milhões, dos quais £ 14,5 milhões vieram de licenças e serviços de pesca e £ 10,5 milhões de impostos. Durante o mesmo período, os gastos do governo foram de £ 47,6 milhões.

Outros indicadores econômicos incluem:

Eletricidade – produção: 19 milhões de kWh (2016 est.)

Eletricidade – produção por fonte: (2016 est.)

• Combustíveis de fósseis: 74%
• Renovável não-hidro: 26%

Eletricidade – consumo: 17,67 milhões de kWh (2016 est.)

Capacidade nominal instalada de geração elétrica

12.100 kW (2016 est.)

Banca

As Ilhas Falkland não têm um banco central, mas o Standard Chartered Bank tem uma única agência em Stanley que oferece serviços bancários de varejo, comercial e atacadista.

A constituição exige que o governador das ilhas busque a aprovação de um secretário de Estado britânico antes de aprovar qualquer projeto de lei que afete "a moeda das Ilhas Malvinas ou relacionado à emissão de notas bancárias" ou qualquer projeto de lei que estabeleça "qualquer associação bancária ou altere a constituição, direitos ou deveres de tal associação". Essas restrições efetivamente dão ao governo britânico a capacidade de impedir que o governo da ilha declare as ilhas um paraíso fiscal ou estabeleça um banco central.

Agricultura

As terras agrícolas representam um pouco mais de 80% da área terrestre das Malvinas e uma ovelha aparece nas ilhas' brasão de armas, mas a agricultura é agora menos de 2% da economia. Em 2007, 670.000 ovelhas residiam nas ilhas; um relatório de 2011 estimou a população de ovelhas em mais de um milhão. Aproximadamente 40% do rebanho nacional está em West Falkland e 60% em East Falkland. O rebanho base são as raças Corriedale e Polwarth com Dohne Merino, South African Meat Merinos, Afrinos e outras raças introduzidas para melhorar a finura da lã e as características da carne. O preço da lã sofreu uma queda em 2005/6 e um pico em 2008. Desde 2003, o prêmio relativo comandado pela lã de maior qualidade aumentou com a lã mais grossa perdendo os preços altos em 2008. Um resumo dos preços para o período de 2002 a 2010, que muitas vezes são ditadas pela taxa de câmbio australiana e as condições meteorológicas são mostradas abaixo:

Embora a produção de lã esteja espalhada pelas ilhas, a criação de animais para abate concentra-se em East Falkland, onde está situado o matadouro Send Bay acreditado pela UE. Um custo adicional suportado pelos produtores em West Falklands é a tarifa cobrada para cruzar o Estreito das Malvinas. A partir de 2010, a empresa de balsas que fazia a travessia cobrava dos veículos comerciais £ 30 por metro para uma única viagem, mais £ 2 por cabeça de ovelha. A lã, por outro lado, é cobrada "£ 45 por tonelada entregue a Stanley".

Um número crescente de produtores está fornecendo carneiro para a Falkland Islands Meat Company. O abatedouro recebeu o credenciamento de exportação em dezembro de 2002 e começou a exportar carne em maio de 2003. O número de fazendas fornecedoras de cordeiros aumentou de 6 em 2003 para 27 em 2007, enquanto o número de cordeiros enviados ao abatedouro aumentou de 2.600 para 11.963 no mesmo período.

Estatísticas selecionadas para o ano de 2008/9 relacionadas à criação de ovinos são fornecidas abaixo:

Há também um pequeno número de vacas, porcos e cavalos nas ilhas que são criados para uso local.

Pesca

Ícone de metal que retrata São Nicolau, o santo patrono dos pescadores. O ícone está localizado nas instalações da Assembleia Legislativa Falklands na Gilbert House em Stanley, Ilhas Falkland

Mapa da zona económica das Ilhas Falkland em relação aos seus vizinhos

A pesca é a maior parte da economia. Embora o Relatório de Lord Shackleton (1982) recomendasse o estabelecimento de um limite de pesca de 200 milhas náuticas (370 km; 230 mi) que deu um impulso à indústria pesqueira, o relatório não entrou em muitos detalhes sobre o expansão da indústria. A Corporação de Desenvolvimento das Ilhas Falkland, formada como resultado do Relatório Shackleton, forneceu o ímpeto para as Ilhas Malvinas explorarem seu ambiente marinho.

Áreas de pesca

As Ilhas Malvinas' as águas de pesca fazem parte do grande ecossistema marinho da Plataforma Patagônica de 2,7 milhões de quilômetros quadrados e estão localizadas em um esporão da Plataforma Continental Patagônica. A maior parte da pesca ocorre em águas de até 200 metros (660 pés) de profundidade neste esporão ou no Burdwood Bank - outro esporão situado em uma cordilheira submarina ao sul das Ilhas Malvinas e separado das ilhas por um canal profundo conhecido como Falklands Trough. Em seu ponto mais alto, Burdwood Bank fica 46 metros (151 pés) abaixo do nível do mar.

As principais correntes oceânicas nas águas das Ilhas Falkland são o West Wind Drift, uma corrente fria do sul do Oceano Pacífico que flui para o oeste ao sul de Burdwood Bank e a corrente fria que flui para o norte das Malvinas, um desdobramento do West Wind Deriva que contorna o leste do planalto das Malvinas e ao longo das escarpas das Malvinas e da Patagônia. Ele se junta à corrente mais quente do Brasil nas proximidades da foz do Rio da Prata para formar a Corrente do Atlântico Sul.

Em 1986, as Malvinas abriram sua indústria pesqueira para forasteiros com a declaração de um raio de 160 milhas náuticas (300 km; 180 mi) de conservação e conservação de pesca; Zona de Gestão centrada no Falkland Sound. Esta zona mais tarde se tornaria a Zona de Conservação Interna das Malvinas (FICZ). Além do Falkland Trough, esta zona fica dentro da plataforma continental. Em 1990, a Zona de Conservação Externa das Malvinas (FOCZ) foi declarada – uma zona que fica entre o perímetro da FICZ e o limite da zona econômica de 200 milhas náuticas das Malvinas. A FOCZ inclui parte do Banco Burdwood, faz fronteira com os limites da plataforma continental e inclui parte da Escarpa das Malvinas - uma escarpa submarina de 2.000 metros (6.600 pés) de leste a oeste.

Ao mesmo tempo que a FOCZ foi declarada, a Argentina declarou sua Zona Econômica Exclusiva (ZEE) de 200 milhas náuticas e juntamente com o governo britânico (atuando em nome das Ilhas Malvinas) criou a Comissão de Pesca do Atlântico Sul (SAFC) para coordenar a gestão dos estoques pesqueiros na área.

Estoques de peixes

A maioria dos peixes pescados nas águas das Ilhas Malvinas são lulas ou peixes. Outros tipos de peixes formam uma parte insignificante da população das Ilhas Malvinas. pegar. Um número significativo dos peixes capturados são migratórios, sendo os locais de desova e alimentação de algumas espécies altamente dependentes da temperatura da água.

Lula

A lula Illex (Illex argentinus), que normalmente tem um comprimento de manto de 20 a 28 centímetros (8 a 11 in) e um peso de 150 a 500 gramas (5 a 18 oz) é o peixe mais importante para a economia das Malvinas, seguido por seu primo menor, a lula patagônica (Doryteuthis gahi), que normalmente tem um comprimento de manto de 10 a 15 centímetros (4 a 6 polegadas) e um peso de 75 a 150 gramas (3 a 5 onças). Nenhuma das espécies foi descoberta em números substanciais perto das Malvinas até o final dos anos 1980.

A lula lllex tem sua área de desova na foz do Río de la Plata e um padrão migratório que a leva ao sul ao longo da plataforma patagônica até a ZIC até sua área de alimentação. Em seguida, ele retorna aos seus locais de desova por uma rota que fica fora da plataforma continental. Em alguns anos, como em 2007, entra na ZIC com uma boa colheita resultante, em outros anos, como em 2009, não migra tão para o sul quanto a FICZ. A captura para a temporada de 2010 nas Malvinas se recuperou para 12.105 toneladas, mas ainda é a quarta mais baixa desde o início do sistema de licenciamento. Isso foi atribuído às temperaturas do mar mais baixas do que o normal durante a estação de alimentação em fevereiro-maio.

As lulas da Patagônia, ao contrário das Illex, permanecem nas águas das Ilhas Malvinas o ano todo e estão concentradas na caixa de Loloigo—uma área dentro do Planalto das Malvinas a leste e sudeste das ilhas e são colhidas durante a primavera austral e outono.

Peixe

Na década de 1970, muitos peixes de barbatana, particularmente o bacalhau, um peixe de alto volume e baixo valor, foram explorados quase à extinção. Os níveis de bacalhau-da-seca capturados em todo o Atlântico Sul caíram 99,3% no espaço de dois anos entre as temporadas de 1969-70 e 1971-72. enquanto o bacalhau patagônico foi pescado até a quase extinção na área de Shag Rock. Isso resultou em uma proibição da pesca que foi levantada em 2005. Após o colapso da indústria Illex em 2008/9, o bacalhau-da-seca tornou-se, em peso, a espécie mais explorada na área.

Em 2006, um navio espanhol em uma rede de arrasto exploratório encontrou quantidades comerciais de granadeiros (Macrourus spp., Coelorhynchus spp.) ao sul e leste das Ilhas Malvinas em profundidades entre 750 e 830 metros (2.460 e 2.720 pés) de profundidade na parte leste da FICZ. Estima-se que esta espécie precise de um estoque de biomassa de 40.000 toneladas para produzir uma colheita sustentável de 3.000 toneladas por ano e agora está refletida como uma entrada separada nas tabelas abaixo.

Política de cota de licença e receita

Com o estabelecimento da FICZ, o Departamento de Pesca das Malvinas emitiu licenças que permitem que embarcações estrangeiras pesquem nas águas das Malvinas. Inicialmente eram sete classes de licença, mas a partir da temporada de 2009, foi aumentado para dez classes de licença. Cada classe de licença tem suas próprias características – espécies ou combinação de espécies que podem ser capturadas, tamanhos de rede que podem ser usados e épocas em que a licença é válida. As principais áreas de pesca estão em águas de até 200 metros (660 pés) de profundidade, com concentrações principais próximas à confluência da FOCZ, FICZ e ZEE a noroeste das ilhas e também no Burwood Bank - uma água rasa para sul das ilhas. Inicialmente, as licenças foram emitidas com base no esforço total permitido (TAE), mas em 2007, a pesca com espinhel de marlonga tornou-se a primeira pescaria nas Ilhas Malvinas a ser emitida com base no total permitido de captura (TAC). Além da frota própria do Islander, as principais frotas pesqueiras vêm da Espanha, Coréia e Taiwan. Quando as Ilhas Falkland abriram suas águas pela primeira vez, a frota pesqueira polonesa estava presente, assim como a japonesa, mas os poloneses pararam de pescar na área em meados da década de 1990 e os japoneses em meados da primeira década do século XXI. século. Em 2002, a receita da licença era tão grande que o governo da ilha não tinha dívidas e havia economizado mais de £ 80 milhões.

Desde 1993, as principais classes de licença são:

• Uma licença – Permite a tomada de peixe fin irrestrito durante a primeira temporada
• B licença – Permite a tomada de Illex lula.
• X licença – Permite a tomada de lula patagônica durante a segunda temporada (Loligo).
• Y licença – Permite a tomada de peixe fin irrestrito durante a segunda temporada (O whitting azul sul e o Hoki em particular são classificados como finship restrito).

Receita de taxas de licença (£ milhões)

Cooperação internacional

O Tratado Antártico foi assinado pelo Reino Unido e pela Argentina em 1959. Em sua esteira, a Convenção para a Conservação dos Recursos Vivos Marinhos Antárticos (CCAMLR), um tratado assinado por 24 nações e cobrindo a área que inclui a maior parte as águas das Ilhas Malvinas, entrou em vigor em 1982, tendo sido assinado pelo Reino Unido em 31 de agosto de 1981 e Argentina em 28 de maio de 1982. A convenção abrange o ecossistema do Oceano Antártico que é geralmente aceito como estando ao sul de aproximadamente 50° a 55° S. A CCAMLR fornece um fórum para troca de informações sobre a vida marinha na região da Antártida e tem autoridade para proibir a pesca de certos tipos de peixes e também para proibir ou impor restrições ao uso de certos métodos de pesca. A convenção exige que os Estados membros que não são partes do Tratado da Antártida aceitem certas disposições desse tratado.

A South Atlantic Fisheries Commission (SAFC) foi criada em 1990 entre a Argentina e o Reino Unido (atuando em nome das Ilhas Malvinas) para trocar informações e coordenar as atividades pesqueiras no Atlântico Sul. Uma de suas principais atividades foi o monitoramento da biomassa do estoque reprodutivo Illex (SSB). Se o SSB cair abaixo de um limite de 40.000 toneladas, a SAFC recomenda o fechamento antecipado da temporada de pesca. Desde 2005, o SAFC tem estado em grande parte moribundo, pois o governo argentino reduziu a cooperação, recusando-se a continuar o processo rotineiro de reuniões conjuntas e suspendendo as atividades científicas conjuntas. Desde então, ela estendeu sua reivindicação a todas as águas das Ilhas Malvinas.

Estatísticas de captura

A tabela abaixo mostra a captura média em toneladas de várias espécies (conforme categorizadas pelo FIFD - Falkland Island Fishing Department) para períodos sucessivos de cinco anos.

Turismo

O turismo é a segunda maior parte da economia. Em 1982, uma média de apenas 500 turistas visitavam as Malvinas por ano, mas em 2007 esse número havia crescido para 55.000 e o Conselho de Turismo das Ilhas Malvinas contratou seu primeiro diretor de turismo naquele ano. Em 2010, esperava-se que o setor de transporte e hospitalidade contribuísse com £ 7,8 milhões ou 7,7% do PIB da ilha. O turismo representa uma parte significativa desse número, com visitantes terrestres que devem contribuir com £ 2,7 milhões para a renda das ilhas. economia em 2010. As ilhas tornaram-se um porto de escala regular para o crescente mercado de navios de cruzeiro para a Antártica e outras partes do Atlântico Sul. As atrações incluem a paisagem e a conservação da vida selvagem, incluindo 1.000.000 de pinguins, aves marinhas, focas e leões marinhos, bem como visitas a campos de batalha, golfe, pesca e mergulho em naufrágios. Além das acomodações em Stanley, há alojamentos turísticos em Port Howard, Darwin, Pebble Island, Carcass Island e Sea Lion Island. Alojamento auto-suficiente em casas de férias nas quintas da ilha. A contribuição total do turismo para as Ilhas' deve atingir £ 5,4 milhões em 2010.

Durante a temporada de 2008–2009, quase 69.000 turistas visitaram as Malvinas, com 62.600 deles chegando a bordo de navios de cruzeiro ou expedição. Como os navios de cruzeiro têm acomodações próprias, um número substancial de turistas pode ser acomodado ao mesmo tempo, como em 2005, quando 3.000 turistas visitaram as ilhas em um dia. Em 2013, passageiros de navios de cruzeiro enfrentaram protestos em portos latino-americanos devido à presença militar britânica. A indústria de cruzeiros espera que o número de passageiros diminua de 39.500 em 2013–2014 para 34.000 em 2014–2015. No entanto, o turismo terrestre está a aumentar, compensando o efeito da diminuição do turismo de cruzeiros.

Outras fontes de "turismo" A receita inclui gastos do pessoal militar britânico baseado nas ilhas, de viajantes a negócios e de peregrinos aos túmulos de soldados britânicos e argentinos que morreram na Guerra das Malvinas em 1982. Embora ainda haja ressentimento nas Ilhas com a ocupação argentina, o Governo das Ilhas Malvinas continua "respeitando a necessidade dos veteranos argentinos do conflito de 1982 e seus familiares de visitarem os campos de batalha e o cemitério em Darwin". Essas visitas são organizadas em conjunto com a LAN Airlines (Chile) que, nessas ocasiões, utiliza aeronaves maiores que o normal para os voos semanais.

Energia e minerais

Exploração de petróleo

Quatro bacias sedimentares que poderiam conter hidrocarbonetos foram identificadas nas águas das Ilhas Malvinas. Eles são:

• North Falkland Basin que está localizado ao norte das ilhas.
• Bacia de planalto de Falklands que está localizado a leste da Falkland Oriental.
• Falklands do Sul Bacia que fica a sudeste das ilhas e estende-se até as Falklands Trough.
• Bacia de Malvinas que fica ao sudoeste da Falkland Ocidental, entre aquela ilha e Tierra del Fuego na cabeça do Falklands Trough. Parte desta bacia está nas águas argentinas.

As três últimas bacias fazem parte de uma formação contígua maior.

Um acordo assinado em 1995 com a Argentina estabeleceu os termos para a exploração de recursos offshore, incluindo grandes reservas de petróleo, pois se pensava que poderia haver até 60 bilhões de barris (9,5 km³) de petróleo sob o fundo do mar ao redor das ilhas. No entanto, em 2007, a Argentina retirou-se unilateralmente do acordo. Em resposta, a Falkland Oil & Gas assinou um acordo com a BHP Billiton para investigar a potencial exploração das reservas de petróleo. As condições climáticas dos mares do sul tornam a exploração uma tarefa difícil, mas economicamente viável, e a contínua disputa de soberania das Ilhas Malvinas com a Argentina dificulta o progresso.

Alguns resultados de exploração de 2012 indicam que a tributação sobre as receitas do petróleo, embora sejam das mais baixas do mundo, deverão mais do que duplicar as receitas do país.

Bacia das Malvinas do Norte

Em fevereiro de 2010, a Desire Petroleum iniciou a perfuração exploratória de petróleo, mas os resultados do primeiro poço de teste foram decepcionantes. Dois meses depois, em 6 de maio de 2010, quando a Rockhopper Exploration anunciou que "pode ter descoberto petróleo", o ministro das Relações Exteriores da Argentina alertou que seu país tomaria todas as medidas legais possíveis para impedir a exploração britânica de petróleo e produção lá. Em 17 de setembro de 2010, a Rockhopper Exploration publicou os resultados da análise do poço - o poço foi perfurado em água a 451 m de profundidade e um teste de fluxo mostrou que uma coluna de óleo de 53 m era capaz de produzir mais de 2.000 barris por dia (320 m³/d). Em fevereiro de 2011, a Rockhopper Exploration iniciou um programa de avaliação da descoberta Sea-Lion. Uma atualização da primeira broca de avaliação foi lançada na segunda-feira, 21 de março de 2011, indicando um pacote de reservatório significativo com um mini Drill Stern Test de fundo de poço fluindo petróleo a taxas melhores do que o teste de fluxo de setembro de 2010: a confiança na comercialidade da descoberta Sea Lion foi aumentada por esta primeira avaliação.

Em 14 de setembro de 2011, a Rockhopper Exploration anunciou planos para iniciar a produção de petróleo em 2016, por meio do uso da tecnologia Floating Production Storage and Offloading (FPSO), replicando a metodologia usada no campo petrolífero de Foinaven, nas Ilhas Shetland. A proposta prevê uma embarcação FPSO localizada a 200 km da costa atendendo 24 poços de produção e 12 poços de injeção de água em cerca de 450 m de água. Os poços serão organizados em grupos de 6 poços por centro de perfuração. Os dois grupos de poços de injeção de água estarão a 3,0 km dos quatro grupos de poços de petróleo. O óleo será transferido do navio FPSO para navios petroleiros de transporte. A cada ano, a data de produção foi adiada por mais um ano.

O local de produção exigirá aproximadamente 110 pessoas trabalhando no mar e outras 40 trabalhando em terra. Espera-se que o petróleo seja negociado a 90 - 105% do preço do petróleo Brent.

Em maio de 2015, foi descoberto petróleo em Isobel, em maio de 2015, por um consórcio de empresas petrolíferas, incluindo a Falkland Oil & Gas, Premier Oil e Rockhopper Oil & Gás.

Campos das Malvinas do leste e do sul

Em 2011, os Campos das Malvinas do Leste e do Sul não haviam sido totalmente avaliados; Espera-se que Leiv Eiriksson, uma plataforma de perfuração semissubmersível de 5ª geração, perfure dois poços exploratórios de petróleo e gás nas Malvinas em 2012.

Fontes de energia renovável

As ilhas têm investido em energia eólica - em 2010, três turbinas eólicas de 330 kW foram instaladas em Sand Bay, a cerca de 10 quilômetros (6 mi) de Stanley, no lado oposto do vale de três turbinas instaladas em 2007. O governo da ilha tem planos de instalar um sistema de armazenamento de bateria de 2 MWh que permitirá o armazenamento de energia eólica excedente. As três primeiras turbinas resultaram em uma redução de 20% no consumo de combustível da usina de Stanley e esperava-se que o segundo conjunto de três turbinas dobrasse esse valor. Paralelamente, estão em curso investigações sobre outras formas de energia renovável para locais remotos nas ilhas.

Transporte nas Ilhas Malvinas

Atualmente, as Ilhas Malvinas têm três meios principais de transporte - rodoviário, marítimo e aéreo. Existe agora um aeroporto internacional, um aeroporto doméstico, várias pistas de pouso, uma crescente rede rodoviária e um serviço de balsas muito melhorado entre as duas ilhas principais.

Filatelia e numismática

1952 Falkland Ilhas selo com Gentoo Penguins

Em outubro de 1877, o Secretário de Estado do Colonial Office, o Conde de Carnarvon, iniciou o processo de solicitação para que as Ilhas Malvinas se juntassem à União Postal Geral (rebatizada de União Postal Universal em 1879). Os primeiros selos, valores de 1d, 6d e 1 xelim com o perfil habitual da Rainha Vitória, foram emitidos a 19 de junho de 1878. Desde então, as ilhas emitiram os seus próprios selos, que são uma fonte de receitas dos colecionadores ultramarinos. Entre 2000 e 2008, as ilhas emitiram entre seis e oito conjuntos de selos comemorativos. A carga de trabalho colocada na estação de correios das Ilhas Falkland por colecionadores estrangeiros levou ao estabelecimento em 1978 do Falkland Islands Philatelic Bureau. O Bureau também lida com vendas relacionadas à filatelia em nome dos governos do Governo da Geórgia do Sul e das Ilhas Sandwich do Sul e do Território Antártico Britânico.

Moedas e notas só podem ser emitidas pelo governo das Ilhas Malvinas com a autorização do governo britânico. As moedas para uso local foram cunhadas pela primeira vez em 1974 e têm o mesmo tamanho das moedas britânicas correspondentes. Há um negócio florescente na emissão de moedas comemorativas cunhadas em nome do Governo das Ilhas Malvinas para colecionadores – em particular a série de moedas de 2007 que comemorava o 25º aniversário da libertação das ilhas atraiu muita atenção. O Governo das Ilhas Malvinas (FIG) é obrigado a depositar 110% do valor nominal de quaisquer moedas cunhadas em seu nome em seu fundo monetário, apoiando assim efetivamente a libra das Malvinas com a libra esterlina. No caso de moedas comemorativas de difícil resgate, esse dinheiro representa um investimento de longo prazo. Em muitos casos, os custos de configuração e produção são suportados pela casa da moeda em questão, que paga à FIG royalties sobre as moedas que vende aos colecionadores.