Das BootName

A torre do submarino, Baviera Studios, Munique

Das Boot (Pronúncia alemã: [das ˈboːt], O Barco) é um filme de guerra da Alemanha Ocidental de 1981 escrito e dirigido por Wolfgang Petersen, produzido por Günter Rohrbach e estrelado por Jürgen Prochnow, Herbert Grönemeyer e Klaus Wennemann. Foi exibido tanto como um lançamento teatral (1981) quanto como uma minissérie de TV (1985). Além disso, várias versões diferentes de vídeos caseiros, bem como uma versão do diretor (1997) supervisionada por Petersen, foram lançadas.

Uma adaptação do romance alemão de 1973 de Lothar-Günther Buchheim baseado em suas experiências a bordo do submarino alemão U-96, o filme se passa durante a Segunda Guerra Mundial e segue U-96 e ela tripulação, enquanto partem em uma perigosa patrulha na Batalha do Atlântico. Ele retrata tanto a emoção da batalha quanto o tédio da caça infrutífera, e mostra os homens servindo a bordo de U-boats como indivíduos comuns com o desejo de fazer o melhor por seus camaradas e seu país.

O desenvolvimento começou em 1979. Vários diretores americanos foram considerados três anos antes, antes de o filme ser arquivado. Durante a produção, Heinrich Lehmann-Willenbrock, o capitão do verdadeiro U-96 durante a patrulha de Buchheim em 1941 e um dos principais "ases" de tonelagem de U-boat da Alemanha 34; durante a guerra, e Hans-Joachim Krug, ex-primeiro oficial do U-219, serviu como consultor. Um dos objetivos de Petersen era guiar o público por meio de "uma jornada ao limite da mente". (slogan do filme em alemão Eine Reise ans Ende des Verstandes), mostrando "o que a guerra é tudo sobre".

Produzido com um orçamento de DM 32 milhões (cerca de $ 18,5 milhões, equivalente a € 34 milhões em 2021), o alto custo de produção o coloca entre os filmes mais caros do cinema alemão, mas foi um sucesso comercial, arrecadando quase $ 85 milhões em todo o mundo (equivalente a $ 220 milhões em 2020). A Columbia Pictures lançou versões em alemão e dublada em inglês nos Estados Unidos por meio de seu selo Triumph Classics, ganhando $ 11 milhões. Das Boot recebeu críticas positivas e foi indicado a seis prêmios da Academia, dois deles (Melhor Diretor e Melhor Roteiro Adaptado) foram para o próprio Petersen; ele também foi indicado ao prêmio BAFTA e ao prêmio DGA.

Trama

O tenente Werner é correspondente de guerra no submarino alemão U-96 em outubro de 1941. Ele é levado pelo capitão e engenheiro-chefe dela a um barulhento bordel francês, onde conhece alguns membros da tripulação. Thomsen, outro capitão, faz um discurso grosseiro de bêbado para comemorar seu prêmio Ritterkreuz, no qual zomba de Adolf Hitler.

Na manhã seguinte, o U-96 zarpa do porto de La Rochelle e Werner faz um tour pelo barco. Com o passar do tempo, ele observa diferenças ideológicas entre os novos tripulantes e os veteranos endurecidos, principalmente o capitão, que está amargurado e cínico em relação à guerra. Os novos homens, incluindo Werner, são ridicularizados pelo resto da tripulação, que compartilham um vínculo estreito. Um oficial nazista, 1-WO (o primeiro oficial [de vigia]), não gosta dos outros. Depois de dias de tédio, a tripulação fica animada com o avistamento de outro submarino de um comboio inimigo, mas logo são avistados por um contratorpedeiro britânico e bombardeados com cargas de profundidade. Eles escapam com apenas danos leves.

As próximas três semanas são gastas suportando um implacável vendaval do Atlântico Norte. O moral cai após uma série de infortúnios, mas a tripulação se anima temporariamente com um encontro casual com o barco de Thomsen. Logo após o fim da tempestade, o barco encontra um comboio britânico e rapidamente lança três torpedos, afundando dois navios. Eles são avistados por um contratorpedeiro e precisam mergulhar abaixo da profundidade de teste, o limite nominal do submarino. Durante o ataque de carga de profundidade que se seguiu, o maquinista-chefe, Johann, entra em pânico e precisa ser contido. O barco sofre grandes danos, mas eventualmente consegue emergir com segurança quando a noite cai. Um petroleiro britânico que eles torpedearam ainda está flutuando e em chamas, então eles o torpedearam novamente, apenas para descobrir que os marinheiros ainda estavam a bordo. A tripulação assiste horrorizada enquanto os marinheiros saltam ao mar e nadam em direção a eles. Incapaz de acomodar os prisioneiros, o capitão manda o barco embora.

A exausta tripulação do U-boat espera voltar para casa em La Rochelle a tempo do Natal, mas o navio é enviado para La Spezia, na Itália, o que significa passar pelo Estreito de Gibraltar - uma área fortemente defendida pelo Marinha Real. O U-boat faz um encontro noturno secreto no porto de Vigo, na Espanha neutra, embora amiga do Eixo, com o SS Weser, um navio mercante alemão internado que abastece clandestinamente os U-boats com combustível, torpedos, e outros suprimentos. Os oficiais imundos parecem deslocados no opulento jantar preparado para eles, mas são calorosamente recebidos por oficiais entusiasmados, ansiosos para ouvir suas façanhas. O capitão fica sabendo por um enviado do consulado alemão que seu pedido para que Werner e o engenheiro-chefe fossem enviados de volta à Alemanha foi negado.

A tripulação termina o reabastecimento e parte para a Itália. Ao se aproximarem cuidadosamente do Estreito de Gibraltar e prestes a mergulhar, eles são repentinamente atacados e fortemente danificados por um caça britânico, ferindo o navegador Kriechbaum. O capitão comanda o barco diretamente para o sul em direção à costa norte-africana a toda velocidade, determinado a salvar sua tripulação mesmo que perca o barco. Os navios de guerra britânicos começam a bombardear e são forçados a mergulhar. Ao tentar nivelar, o barco não responde e continua a afundar até que, pouco antes de ser esmagado pela pressão, aterra numa plataforma marítima, a 280 metros de profundidade. A tripulação trabalha desesperadamente para fazer vários reparos antes de ficar sem oxigênio. Após mais de 16 horas, eles conseguem emergir explodindo seus tanques de lastro e mancando de volta para La Rochelle sob o manto da escuridão.

A tripulação está exausta quando finalmente chega a La Rochelle na véspera de Natal. Pouco depois de Kriechbaum ser levado à terra para uma ambulância que o aguardava, os aviões aliados bombardearam e metralharam as instalações, ferindo ou matando muitos tripulantes. Ullmann, Johann, o segundo oficial de guarda, e o Bibelforscher são mortos. Frenssen, Bootsmann Lamprecht e Hinrich estão feridos. Após o ataque, Werner sai do bunker do U-boat em que se abrigou e encontra o capitão, gravemente ferido por estilhaços, vendo seu U-boat afundar no cais. Logo após o barco desaparecer na água, o capitão desmaia e morre. Werner corre para seu corpo e examina a cena sombria com lágrimas nos olhos.

Elenco

Os oficiais U-96. Da esquerda para a direita: o II. WO (Semmelrogge), o Comandante (Prochnow), Navigator Kriechbaum (Tauber), o I. WO (Bengsch), Lt. Werner (Grönemeyer), "Little" Benjamin (Hoffmann), Cadet Ullmann (May), e Pilgrim (Fedder).

Johann (Leder) e LI (Wennemann) inspecionando o motor.

• Jürgen Prochnow como O que fazer? (abbr. "Kaleun" Pronúncia de Alemão: [kaˈlů]) e também chamado "Der Alte" ("o Velho") por sua tripulação: Um veterano do mar de 30 anos, mas de bom coração e simpático, ele reclama a Werner que a maioria de seus membros da tripulação são meninos. Ele é abertamente anti-nazista, e amargurado e cínico sobre a guerra, sendo abertamente crítico sobre como a guerra está sendo tratada.
• Herbert Grönemeyer como Leutnant Werner, correspondente de guerra: Nativo, mas honesto, ele foi enviado para o mar com a tripulação para reunir fotografias deles em ação e relatar na viagem. Werner é ridicularizado por sua falta de experiência, e logo aprende os verdadeiros horrores de serviço em um U-boat.
• Klaus Wennemann como engenheiro-chefe (Produtos de plástico ou LI, Rank: Empréstimo: Um homem calmo e respeitado. Aos 27 anos, o membro mais velho da tripulação além do Capitão. Tormentado pelo destino incerto de sua esposa, especialmente depois de ouvir sobre um ataque aéreo aliado em Colônia. O segundo tripulante mais importante, como ele supervisiona as operações de mergulho e garante que os sistemas estejam funcionando corretamente.
• Hubertus Bengsch como primeiro oficial do relógio (I. WO, Rank: Empréstimo: Um jovem oficial do livro, ele é um nazi ardente e um crente firme no Fimsieg. Ele tem uma atitude condescendente e é o único tripulante que faz o esforço para manter sua aparência uniforme e guarnição adequada, enquanto todos os outros crescem suas barbas na moda tradicional U-Bootwaffe. Ele foi criado em alguma riqueza no México por seus padrastos, que possuíam uma plantação. Sua noiva alemã morreu em um ataque aéreo britânico. Ele passa seus dias escrevendo seus pensamentos sobre treinamento militar e liderança para o Alto Comando. Quando o barco está preso debaixo de água perto de Gibraltar, ele se torna pessimista e começa a deixar ir de sua adesão às ideias nazistas como ele finalmente pára de barbear todos os dias e usando seu uniforme adequado o tempo todo.
• Martin Semmelrogge como segundo oficial (II. WO, Rank: Empréstimo: Um oficial vulgar. Ele é curto, ruivo e fala com um dialeto de Berlim suave. Um de seus deveres é decodificar mensagens da base, usando a máquina de código Enigma.
• Bernd Tauber como Obersteuermann ("Chefe Helmsman") Kriechbaum: O navegador e o 3o Oficial de Vigia (III. WO). Sempre um pouco cético do capitão e sem entusiasmo durante a viagem, ele não mostra raiva quando um comboio está muito longe para ser atacado. Kriechbaum tem quatro filhos, com outro a caminho.
• Erwin Leder como Máquina de montagem automática ("Chefe Mecânico") Johann, também chamado "Das Gespenst" ("O Fantasma"): Ele é obcecado por um amor quase feio por U-96'motores. Johann sofre um colapso mental temporário durante um ataque por dois destruidores. Ele é capaz de resgatar-se valentemente trabalhando para parar vazamentos de água quando o barco está preso debaixo de água perto de Gibraltar. Fala um dialeto austríaco mais baixo.
• Martin May Fähnrich Ullmann: Um jovem candidato oficial que tem uma noiva francesa grávida (que é considerada traição pelos partisans franceses) e se preocupa com sua segurança. Ele é um dos poucos membros da tripulação com quem Werner é capaz de se conectar; Werner oferece para entregar a pilha de cartas de amor de Ullmann quando Werner é ordenado a deixar o submarino.
• Heinz Hoenig como Maat Hinrich: O radioman, o controlador sonar e o médico de combate da nave. Ele aponta velocidade e direção de alvos e destruidores inimigos. Hinrich é um dos poucos tripulantes com quem o Capitão é capaz de se relacionar.
• Uwe Ochsenknecht como Bootsmann ("Boatswain") Lamprecht: O grande oficial da mesquinha que mostra Werner ao redor U-96, e supervisiona o disparo e recarga dos tubos de torpedo. Ele fica chateado depois de ouvir no rádio que a equipe de futebol mais da equipe suporta (FC Schalke 04) estão perdendo uma partida, e eles "nunca vão fazer a final agora".
• Claude-Oliver Rudolph como Ario: O mecânico burly que diz a todos que Dufte está se casando com uma mulher feia, e lança fotos em torno da noiva de Dufte, a fim de rir de ambos.
• Jan Fedder como Maat Pilgrim: Outro marinheiro (assistente e operador de aviões de mergulho), fica quase varrido do submarino durante uma tempestade – um acidente genuíno durante as filmagens em que Fedder quebrou várias costelas e foi hospitalizado por um tempo.
• Ralf Richter como Maat Frenssen: o melhor amigo da Pilgrim. Pilgrim e Frenssen adoram negociar piadas e histórias sujas.
• Joachim Bernhard como Produtos de plástico ("Estudioso bíblico", também o termo alemão contemporâneo para um membro das Testemunhas de Jeová): Um marinheiro religioso muito jovem que está constantemente lendo a Bíblia. Ele é perfurado por Frenssen quando o submarino está preso no fundo do Estreito de Gibraltar por orar em vez de reparar o barco.
• Oliver Stritzel como Schwalle: Um torpedoman loiro alto e bem construído.
• Jean-Claude Hoffmann como Benjamin: Um marinheiro de cabelo vermelho que serve como um operador de avião de mergulho.
• Lutz Schnell como Dufte: O marinheiro que se põe em perigo por causa do seu casamento, e por um possível avistamento de aviões falsos.
• Konrad Becker como Böckstiegel: o marinheiro vienense que é visitado pela primeira vez por Hinrich para piolhos de caranguejo.
• Otto Sander como O que fazer? Philipp Thomsen: Um comandante de barco U alcoólico e descascado, que é um membro do "The Old Gang". Quando ele é introduzido, ele é extremamente bêbado e brevemente zomba de Hitler no palco do bordello francês. (No comentário de áudio "Director's Cut" DVD, Petersen diz que Sander estava realmente bêbado enquanto eles estavam filmando a cena.) Algum tempo depois U-96 parte, Thomsen é implantado mais uma vez e os dois submarinos se encontram aleatoriamente no meio do Oceano Atlântico sendo colocado fora do curso pela tempestade. Isso perturba o Capitão porque significa que agora há uma lacuna na cadeia de bloqueio. Depois de não fazer contato mais tarde, torna-se evidente que o barco de Thomsen está faltando. Quando U-96 intercepta o comboio e vê que eles estão sem escoltas, o Capitão faz a observação de que eles devem estar fora perseguindo outro barco; este barco provavelmente é de Thomsen.
• Günter Lamprecht como o capitão do Weser: Um oficial entusiasta a bordo do navio resupply Weser. Ele engana o 1o Oficial de Vigia para o Capitão enquanto eles entram na elegante sala de jantar do navio. Um nazi ardente, ele reclama sobre a frustração de não ser capaz de lutar, mas se gaba da comida que foi preparada para a tripulação e as "especialidades" do navio.
• Sky du Mont como um oficial a bordo do Weser (não creditado).

Produção

No final de 1941, o correspondente de guerra Lothar-Günther Buchheim se juntou ao U-96 para sua 7ª patrulha, durante a Batalha do Atlântico. Suas ordens eram para fotografar e descrever o U-boat em ação. Em 1973, Buchheim publicou um romance baseado em suas experiências durante a guerra, Das Boot (O Barco), uma autobiografia ficcional relato narrado por um "Leutnant Werner". Tornou-se a obra de ficção alemã mais vendida sobre a guerra. A sequência seguinte Die Festung de Buchheim foi lançada em 1995.

A produção deste filme começou originalmente em 1976. Vários diretores americanos foram considerados, e o Kaleun (Kapitänleutnant) seria interpretado por Robert Redford. Desentendimentos surgiram entre várias partes e o projeto foi arquivado. Outra produção de Hollywood foi tentada com outros diretores americanos em mente, desta vez com o Kaleun a ser interpretado por Paul Newman. Esse esforço falhou principalmente devido a questões técnicas, por exemplo, como filmar o encontro próximo dos dois submarinos alemães no mar durante uma tempestade.

A produção de Das Boot levou dois anos (1979–1981) e foi o filme alemão mais caro da época. A maior parte das filmagens foi feita em um ano; para tornar a aparência dos atores o mais realista possível, as cenas foram filmadas em sequência ao longo do ano. Isso garantiu o crescimento natural da barba e do cabelo, aumentando a palidez da pele e os sinais de tensão dos atores, que, assim como os verdadeiros submarinos, passaram muitos meses em um ambiente apertado e insalubre.

A produção incluiu a construção de vários modelos de diferentes tamanhos, bem como uma reconstrução completa e detalhada do interior do U-96, um U-boat da classe VIIC.

Hans-Joachim Krug, ex-primeiro oficial do U-219, atuou como consultor, assim como Heinrich Lehmann-Willenbrock, capitão do verdadeiro U-96.

O filme apresenta falantes de alemão padrão e falantes de dialetos. Petersen afirma no comentário de áudio do DVD que jovens de toda a Alemanha e Áustria foram recrutados para o filme, pois ele queria rostos e dialetos que refletissem com precisão a diversidade do Terceiro Reich por volta de 1941. Todos os atores principais são bilíngues em alemão e Inglês, e quando o filme foi dublado para o inglês, cada ator gravou sua própria parte (com exceção de Martin Semmelrogge, que apenas dublou seu próprio papel na versão do diretor). A versão alemã também é dublada, pois o filme foi rodado "silencioso", porque o diálogo falado no set teria sido abafado pelos giroscópios da câmera especial desenvolvida para filmagem. Excepcionalmente, a versão alemã do filme arrecadou muito mais do que a versão dublada em inglês nas bilheterias dos Estados Unidos.

Conjuntos e modelos

Canetas U-boat no porto de La Rochelle (2007)
46°9′32′′N 1°12′33′′W / 46.15889°N 1.20917°W / 46.15889; -1.20917

U-995, um U-boat da versão VII-C/41, em sua exposição em Laboe em 2004

Vários conjuntos diferentes foram usados. Foram construídas duas maquetes em tamanho real de um barco Tipo VIIC, uma representando a parte acima da água para uso em cenas externas e a outra um tubo cilíndrico em uma montagem de movimento (gimbal hidráulico) para cenas internas. As maquetes foram construídas de acordo com os planos de U-boat do Museu de Ciência e Indústria de Chicago.

A maquete ao ar livre era basicamente um projétil movido por um pequeno motor, estacionado em La Rochelle, na França, e tem uma história própria. Certa manhã, a equipe de produção foi até onde o mantinham flutuando e descobriu que havia desaparecido. Alguém se esqueceu de informar à equipe que um cineasta americano havia alugado a maquete para suas próprias filmagens na área. Este cineasta era Steven Spielberg e o filme que ele estava filmando era Caçadores da Arca Perdida. Algumas semanas depois, durante a produção, a maquete quebrou em uma tempestade e afundou, foi recuperada e remendada para substituir as cenas finais. A maquete em tamanho real foi usada durante as cenas da superfície de Gibraltar; a aeronave de ataque (interpretada por um norte-americano T-6 texano/Harvard) e os foguetes eram reais enquanto os navios britânicos eram modelos.

Uma maquete de uma torre de comando foi colocada em um tanque de água no Bavaria Studios em Munique para cenas ao ar livre que não exigem uma visão completa do exterior do barco. Ao filmar na maquete externa ou na torre de comando, jatos de água fria eram despejados sobre os atores para simular a quebra das ondas do mar. Um modelo operacional de casco completo de tamanho médio foi usado para fotos subaquáticas e algumas fotos de corrida na superfície, em particular o encontro em mares tempestuosos com outro U-boat. O tanque também foi usado para as fotos de marinheiros britânicos pulando de seu navio; uma pequena parte do casco do petroleiro foi construída para essas fotos.

Durante as filmagens, houve uma cena em que o ator Jan Fedder (Pilgrim) caiu da ponte enquanto o submarino subia à tona. Durante o resgate jogado, Bernd Tauber (Chefe Helmsmann Kriechbaum) realmente quebrou duas costelas. Este evento é frequentemente considerado como Jan Fedder quebrando as costelas.

• Mock-up do interior no Baviera Studios em Munique
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A maquete interna do U-boat foi montada a cinco metros do chão e foi sacudida, balançada e inclinada até 45 graus por meio de um aparato hidráulico, e foi sacudida vigorosamente para simular ataques de carga de profundidade. Petersen era reconhecidamente obcecado com os detalhes estruturais do conjunto do U-boat, observando que "cada parafuso" no conjunto havia um fac-símile autêntico do tipo usado em um U-boat da Segunda Guerra Mundial. Nisso ele foi consideravelmente auxiliado pelas numerosas fotografias que Lothar-Günther Buchheim havia tirado durante sua própria viagem no histórico U-96, algumas das quais foram publicadas em seu livro de 1976, U-Boot-Krieg ("U-Boat War").

Durante as filmagens, os atores foram proibidos de sair ao sol, para criar a palidez de homens que raramente viam o sol durante suas missões. Os atores passaram por um treinamento intensivo para aprender a se mover rapidamente pelos estreitos limites da embarcação.

Câmera especial

A maioria das cenas internas foram filmadas usando um Arriflex de mão do diretor de fotografia Jost Vacano para transmitir a atmosfera claustrofóbica do barco. Ele tinha dois giroscópios para dar estabilidade, uma solução diferente e de menor escala que o Steadicam, para que pudesse ser transportado por todo o interior da maquete.

Precisão histórica

Modelo de escala de U-96

Wolfgang Petersen criou o filme baseado no romance homônimo de Buchheim com várias alterações no enredo e nos personagens.

Como Leutnant zur See no outono de 1941, Buchheim ingressou na Kapitänleutnant Heinrich Lehmann-Willenbrock e a tripulação do U-96 em sua sétima patrulha na Batalha do Atlântico. Em 27 de outubro de 1941, U-96 partiu para sua sétima patrulha e se juntou ao grupo Stoßtrupp três dias depois. No dia seguinte, 31 de outubro, o grupo fez contato com o comboio OS 10. O U-96 lançou quatro torpedos de longa distância, um dos quais atingiu o SS holandês Bennekom. O navio afundou meia hora depois de ser atingido, levando consigo nove de seus 56 tripulantes. Após o ataque, o saveiro HMS Lulworth chegou ao local e forçou o U-96 para debaixo d'água com tiros de arma de fogo. O U-boat escapou ileso da barragem de 27 cargas de profundidade. No dia seguinte, o U-96 encontrou mais duas escoltas, HMS Gorleston e HMS Verbena, mas conseguiu escapar novamente.

O U-boat passou novembro patrulhando o Atlântico Norte como parte dos grupos Störtebecker e Benecke, até entrar secretamente no porto neutro de Vigo, na Espanha, e ser reabastecido pelo alemão MV Bessel internado em 27 de novembro. Depois de deixar Vigo, o U-96 dirigiu-se ao Estreito de Gibraltar, com ordens para entrar no Mediterrâneo. No entanto, no final de 30 de novembro, o U-boat foi avistado por um Fairey Swordfish do 812 Naval Air Squadron e fortemente danificado por duas bombas lançadas pela aeronave. Incapaz de chegar ao seu destino, o U-96 partiu para o porto de Saint Nazaire. No caminho ela encontrou o SS espanhol Cabo De Hornos, que voltou da América do Sul, após entregar um grupo de refugiados judeus à colônia holandesa de Curaçao, quando o Brasil lhes negou a entrada. Quando o torpedo do U-96' falhou, o navio foi parado e seus documentos verificados. Em 6 de dezembro de 1941, após 41 dias no mar, o U-96 voltou a Saint Nazaire, tendo afundado um navio de 5.998 BRT.

No filme, há apenas um nazista fervoroso na tripulação de 40, ou seja, o Primeiro Oficial de Vigilância (referido comicamente em uma cena como Unser Hitlerjugendführer ou "Nosso Líder da Juventude Hitlerista"). O resto dos oficiais são indiferentes ou abertamente antinazistas (o capitão). Os marinheiros alistados e suboficiais são retratados como apolíticos. Em seu livro Caixões de Ferro, o ex-comandante de U-boat Herbert A. Werner afirma que a seleção do pessoal naval com base em sua lealdade ao partido só ocorreu mais tarde na guerra (de 1943 em diante), quando os EUA -os barcos estavam sofrendo muitas baixas e quando o moral estava diminuindo. Tal grau de ceticismo pode ou não ter ocorrido. Em apoio a Das Boot sobre esse assunto, o historiador dos submarinos Michael Gannon afirma que a marinha de submarinos era um dos ramos menos pró-nazistas das forças armadas alemãs.

Tanto o romance quanto o filme tiveram um final muito mais sombrio do que na realidade, onde o U-boat retorna ao porto apenas para ser destruído durante um ataque aéreo com muitos de seus tripulantes mortos ou feridos. Na realidade, o U-96 sobreviveu quase até o fim da guerra, com a maioria de seus oficiais superiores sobrevivendo também. Da mesma forma que seu destino na tela, foi afundado por bombardeiros aliados em seu cais em Wilhelmshaven em março de 1945.

Embora o início e o fim do filme ocorram no porto de La Rochelle, não há correspondência histórica. A base submarina em La Rochelle não estava funcionando antes de novembro de 1941 e, na época do filme, o porto estava seco. Embora Saint-Nazaire fosse a base usada no romance e onde U-96 estava baseado no final de 1941, o filme foi alterado para La Rochelle porque sua aparência não havia mudado tanto no anos desde a Segunda Guerra Mundial. Além disso, nenhum dos caças-bombardeiros britânicos do final de 1941 ao início de 1942 tinha alcance para bombardear La Rochelle a partir de bases na Grã-Bretanha.

Liberação

O filme estreou em 17 de setembro de 1981 e recebeu o maior lançamento de todos os tempos na Alemanha Ocidental, estreando em 220 cinemas e arrecadando um recorde de $ 5.176.000 nas duas primeiras semanas.

O filme estreou nos Estados Unidos em 10 de fevereiro de 1982.

Diferentes versões e mídia doméstica

Petersen supervisionou a criação de várias versões diferentes. O primeiro a ser lançado foi o corte teatral de 149 minutos.

Como o filme recebeu financiamento parcial das emissoras de televisão alemãs WDR e SDR, mais cenas foram filmadas do que as exibidas na versão teatral. Uma versão de seis episódios de 50 minutos foi transmitida pela BBC2 no Reino Unido em outubro de 1984 e novamente durante a temporada de Natal de 1999. Em fevereiro de 1985, uma versão de três episódios de 100 minutos foi transmitida na Alemanha.

Em 1997, Peterson editou um novo lançamento teatral, uma versão de 209 minutos, intitulada The Director's Cut, combinando as sequências de ação do lançamento do longa com as cenas de desenvolvimento do personagem da minissérie, melhorando também a qualidade do áudio. Em 1998, este corte foi lançado em DVD como uma edição de disco único, incluindo um comentário em áudio de Petersen, Prochnow e o produtor de cortes do diretor Ortwin Freyermuth; um featurette de making-of de 6 minutos; e na maioria dos territórios, o trailer teatral. Em 2003, também foi lançado como um "Superbit" edição sem extras, mas com bit-rate maior e o filme distribuído em dois discos.

A partir de 2010, o 'Director's Cut', junto com vários novos extras, foi lançado internacionalmente em Blu-ray. O American 2-disc Collector's Set também incluiu exclusivamente o corte teatral original de 149 minutos, que de outra forma não foi lançado em DVD ou Blu-ray.

Em 2014, a minissérie original de 308 minutos, também conhecida como A versão original sem cortes, foi lançada em Blu-ray na Alemanha com áudio e legendas opcionais em inglês.

Em novembro de 2018, uma "Edição Completa" foi lançado como uma coleção de cinco discos Blu-ray e três CDs. Contém mais de 30 horas de material: a versão do diretor (208 min.), a versão original do cinema (149 min.), a série de TV completa em 6 partes ("a versão original sem cortes", 308 min.), Bonus Material (202 min. + vários trailers), a trilha sonora original de Klaus Doldinger (38:21 min.) e um audiolivro em alemão do romance lido por Dietmar Bär (910 min.).

Para a "Versão do Diretor", a versão Original Cinema e "A Versão Original Sem Corte" Série de TV, novas trilhas sonoras em inglês foram gravadas com a maior parte do elenco original, que era bilíngue. Essas trilhas sonoras estão incluídas em vários lançamentos de DVD e Blu-ray como um idioma alternativo ao alemão original.

• 1981 versão inédita (209 minutos)
• Corte teatral original de 1981 (149 minutos)
• 1984 minissérie BBC (300 minutos)
• 1997 "Director's Cut" (208 minutos)
• 2004 "The Original Uncut Version" (293 minutos) - minissérie menos episódio-abrindo cenas flashback

Recepção

Resposta crítica

O filme recebeu críticas altamente positivas em seu lançamento. Roger Ebert do Chicago Sun-Times deu ao filme quatro de quatro estrelas. Antes do 55º Oscar em 11 de abril de 1983, o filme recebeu seis indicações. Cinematografia para Jost Vacano, direção para Wolfgang Petersen, edição de filme para Hannes Nikel, som para Milan Bor, Trevor Pyke, Mike Le-Mare, edição de efeitos sonoros para Mike Le-Mare, roteiro (roteiro baseado em material de outro meio) para Wolfgang Petersen.

"Das Boot" não é apenas um filme alemão sobre a Segunda Guerra Mundial; é um épico de aventura naval alemão que já foi um sucesso na Alemanha Ocidental.

—Janet Maslin, The New York Times, 10 de Fevereiro de 1982

Hoje, o filme é visto como um dos maiores filmes alemães. No site agregador de críticas Rotten Tomatoes, o filme recebeu uma taxa de aprovação de 98% com base em 55 críticas, com uma classificação média de 9,10/10. O consenso crítico afirma que "tenso, emocionante e devastadoramente inteligente, Das Boot é um dos maiores filmes de guerra já feitos". O filme também tem uma pontuação de 86 em 100 no Metacritic com base em 15 críticos indicando "aclamação universal". Por sua autenticidade insuperável em tensão e realismo, é considerado internacionalmente como preeminente entre todos os filmes submarinos. O filme ficou em 25º lugar na lista da revista Empire, "Os 100 Melhores Filmes do Cinema Mundial" em 2010.

No final de 2007, houve uma exposição sobre o filme Das Boot, bem como sobre o U-boat real U-96, na Haus der Geschichte (Casa da História Alemã) em Bonn. Mais de 100.000 pessoas visitaram a exposição durante seus quatro meses de funcionamento.

As opiniões de Buchheim sobre o filme

Embora impressionado com a precisão tecnológica do cenário do filme e dos edifícios de construção do porto, o romancista Lothar-Günther Buchheim expressou grande desapontamento com a adaptação de Petersen em uma crítica publicada em 1981, descrevendo Petersen 39 como a conversão de seu romance claramente anti-guerra em uma mistura de um "filme de ação americano barato e superficial". e um "cinejornal de propaganda alemã contemporânea da Segunda Guerra Mundial".

Prêmios

Das Boot manteve o recorde de filme alemão com mais indicações ao Oscar, até Nada de novo na Frente Ocidental, com nove indicações, incluindo Melhor Filme.

Trilha sonora

A característica melodia principal da trilha sonora, composta e produzida por Klaus Doldinger, ganhou vida própria depois que o grupo rave alemão U96 criou uma versão remixada da "versão techno" em 1991. O tema do título "Das Boot" mais tarde se tornou um sucesso internacional.

A trilha sonora oficial apresenta apenas composições de Doldinger, exceto "J'attendrai " cantada por Rina Ketty. A trilha sonora ("Filmmusik") lançada após o lançamento de O Diretor& A versão #39;s Cut omite "J'attendrai".

As músicas ouvidas no filme, mas não incluídas no álbum são "La Paloma" cantada por Rosita Serrano, a "Erzherzog-Albrecht-Marsch" (uma marcha militar popular), "É um longo caminho para Tipperary" interpretada pelo Coro do Exército Vermelho, "Heimat, Deine Sterne" e o "Westerwald-Marsch".

Sequência

Uma continuação de mesmo nome, em forma de série de televisão, foi lançada em 2018, com diferentes atores. Foi ambientado nove meses após o final do filme original e é dividido em duas narrativas, uma baseada em terra e a outra em torno de outro U-boat e sua tripulação. Como o filme original, a série é baseada no livro Das Boot de Lothar-Günther Buchheim de 1973, mas com acréscimos da sequência de Buchheim de 1995 Die Festung.