Darmouth, Devon

Dartmouth () é uma cidade e paróquia civil no condado inglês de Devon. É um destino turístico situado na margem ocidental do estuário do rio Dart, que é uma longa e estreita ria de maré que corre para o interior até Totnes. Encontra-se na área de South Devon de grande beleza natural e no distrito de South Hams, e tinha uma população de 5.512 em 2001, reduzindo para 5.064 no censo de 2011. Existem dois distritos eleitorais na área de Dartmouth (Townstal & Kingswear). Sua população combinada no censo acima era de 6.822.

História

Em 1086, o Domesday Book listou Dunestal como o único assentamento na área que agora compõe a paróquia de Dartmouth. Foi realizada por Walter de Douai. Pagava imposto sobre meio couro e tinha duas equipes de arado, dois escravos, cinco aldeões e quatro pequenos proprietários. Eram seis bovinos, 40 ovinos e 15 caprinos. Nessa época, Townstal (como ficou o nome) era aparentemente um assentamento puramente agrícola, centrado em torno da igreja. Walter de Douai se rebelou contra Guilherme II, e suas terras foram confiscadas e adicionadas à honra de Marshwood (Dorset), que subarrendava Townstal e Dartmouth aos FitzStephens. Foi provavelmente durante a primeira parte de sua propriedade que Dartmouth começou a crescer como porto, pois era de importância estratégica como porto de águas profundas para embarcações à vela. O porto foi usado como ponto de partida para as Cruzadas de 1147 e 1190, e Warfleet Creek, perto do Castelo de Dartmouth, é considerado por alguns como o nome das vastas frotas que ali se reuniram. Dartmouth era uma casa da Marinha Real desde o reinado de Eduardo III e foi duas vezes surpreendido e demitido durante a campanha dos Cem Anos. Guerra, após a qual a foz do estuário era fechada todas as noites com uma grande corrente. A boca estreita do Dart é protegida por dois castelos fortificados, o Castelo de Dartmouth e o Castelo de Kingswear. Originalmente, o único cais de Dartmouth era Bayard's Cove, uma área relativamente pequena protegida por um forte no extremo sul da cidade.

Em 1373 Geoffrey Chaucer visitou e entre os peregrinos em seus Contos de Canterbury,

Um schipman era ther, wonyng fer por weste;
Porque eu devia, ele era de Dertemouthe.

Apesar das conexões de Dartmouth com a coroa e a sociedade respeitável, era uma base importante para corsários nos tempos medievais. John Hawley ou Hauley, um corsário licenciado e ex-prefeito de Dartmouth, tem a reputação de ser um modelo para o 'schipman' de Chaucer.

A primeira rua em Dartmouth a ser registrada pelo nome (no século 13) é a Smith Street. Várias das casas na rua são originalmente do final do século XVI ou início do século XVII e provavelmente reconstruídas no local de habitações medievais anteriores. O nome da rua, sem dúvida, deriva dos ferreiros e armadores que construíram e consertaram navios aqui quando as águas das marés chegavam até este ponto. Smith Street também foi o local do pelourinho da cidade nos tempos medievais.

A primeira igreja na paróquia foi a de São Clemente, Townstal, que pode ter existido de alguma forma antes da década de 1190. Foi concedido pelos FitzStephens à Abadia de Torre por volta de 1198, tendo a Abadia sido fundada em 1196, e a atual igreja construída em pedra provavelmente foi iniciada logo depois disso.

Porta medieval da igreja de São Salvador, com leopardos armorial

As transações senhoriais são registradas pela primeira vez em 1220, quando a mansão ficava em Norton, cerca de meia milha a oeste de Townstal. Nomes de ocupações também começaram a aparecer, incluindo taberneiro, alfaiate, coggar, korker, ourives, luver, skinner e padeiro. O "Fosse", agora Foss Street, uma barragem através do riacho conhecido mais tarde como The Mill Pool, foi mencionado pela primeira vez em 1243. O fluxo de água para fora da piscina através do Mill Gullet alimentava um moinho de maré. A barragem foi usada como uma trilha não oficial ligando Clifton, ao sul, com Hardness, ao norte. Antes disso, era necessário ir para o oeste até a cabeceira do riacho em Ford para viajar entre os dois assentamentos. O senhor do feudo recebeu o direito de realizar um mercado semanal e uma feira anual em 1231. Em 1281, um processo legal provou que o Senhor de Totnes tinha o direito de cobrar pedágios em navios que navegassem no rio, e esse direito foi comprado por Nicholas de Tewkesbury em 1306, que transmitiu a cidade, o rio e o porto ao rei em 1327, tornando Dartmouth um Royal Borough. O rei deu o rio ao Ducado da Cornualha em 1333, que ainda possui o "fundus" ou leito do rio. Em 1335, Eduardo III concedeu Dartmouth a Joana de Carew, cujo marido era o senhor de Stoke Fleming, e quase imediatamente ela passou obedientemente o senhorio a Guy de Bryan, um dos principais ministros do rei. Em 1341, a cidade recebeu Foral Régio, que permitia a eleição de um prefeito. O município foi obrigado a fornecer dois navios por quarenta dias por ano. Depois de 1390, não se ouve mais falar de direitos de senhorio, e o município tornou-se efetivamente independente de qualquer senhor.

A Igreja de São Salvador foi construída em 1335 e consagrada em 1372. Ela contém uma tela de carvalho pré-Reforma construída em 1480 e vários monumentos, incluindo o túmulo de John Hawley (falecido em 1408) e suas duas esposas, coberto com uma grande efígie de placa de latão de todos os três. Uma grande porta de ferro medieval é decorada com dois leopardos dos Plantagenetas e é possivelmente o portal original. Embora seja datado de "1631", pensa-se que esta seja a data de uma remodelação posterior coincidente com grandes renovações da igreja no século XVII. A galeria da igreja é decorada com brasões heráldicos de famílias locais proeminentes e tem a reputação de ser construída com madeira de navios capturados durante a derrota da Armada Espanhola, embora isso não tenha sido categoricamente comprovado. Uma gravura de uma pintura de Thomas Allom do interior da igreja, mostrando a tela rood, serviu de inspiração para a ilustração poética de Letitia Elizabeth Landon Igreja de Dartmouth na Fisher's Drawing Room Livro de recortes, 1833.

Nos tempos medievais, o acesso à terra na direção de Totnes passava pela mansão em Norton e pela igreja paroquial em Townstal antes de cair abruptamente ao longo do que hoje são Church Road, Mount Boone e Ridge Hill até o rio em Hardness. Havia rotas mais íngremes via Townstal Hill e Clarence Street e também via Brown's Hill. Estes eram muito íngremes para veículos, então o único acesso por terra era por cavalos de carga. Em 1671 há a primeira menção à construção do "Novo Terreno". Um banco de areia previamente existente foi construído com a ajuda de navios. lastro, e um muro de cais foi construído em torno dele para fornecer mais espaço de amarração. A área provou ser muito instável para ser construída e agora é o Royal Avenue Gardens. Ele foi originalmente ligado à esquina do Quay por uma ponte, em frente à Duke Street. Na outra extremidade do The Quay, Spithead se estendia no rio por alguns metros.

A chegada do Grande Carrack Madre de Deus at Dartmouth Harbour, 18 de setembro de 1592

Dartmouth enviou vários navios para se juntar à frota inglesa que atacou a Armada Espanhola, incluindo Roebuck, Crescent e Hart. O Nuestra Señora del Rosario, o "pagamento" comandado pelo almirante Pedro de Valdés, foi capturado junto com toda a sua tripulação por Sir Francis Drake. Ele teria ficado ancorado no rio Dart por mais de um ano e a tripulação foi usada como trabalhadores na vizinha Greenway Estate, que era a casa de Sir Humphrey Gilbert e seu meio-irmão Sir Walter Raleigh. Greenway foi mais tarde a casa de Dame Agatha Christie.

Em 1592, o Madre de Deus, um navio de tesouro português capturado pelos ingleses nos Açores, atracou no porto de Dartmouth. Atraiu todos os tipos de comerciantes, traficantes, batedores de carteira e ladrões e, quando Sir Walter Raleigh chegou para reclamar a parte da pilhagem da Coroa, uma carga estimada em meio milhão de libras havia sido reduzida para £ 140.000. Ainda assim, dez cargueiros foram necessários para transportar o tesouro para Londres.

Henry Hudson pousou em Dartmouth ao retornar da América do Norte e foi preso por navegar sob bandeira estrangeira. Os Pilgrim Fathers embarcaram em Dartmouth's Bayard's Cove, a caminho de Southampton para a América. Eles descansaram um pouco antes de partir em sua jornada no Mayflower e no Speedwell em 20 de agosto de 1620. Cerca de 300 milhas a oeste de Land's End, ao perceber que o Speedwell não estava em condições de navegar, ele voltou para Plymouth. O Mayflower partiu sozinho para completar a travessia para Cape Cod. A cidade irmã de Dartmouth é Dartmouth, Massachusetts.

A calçada

A cidade contém muitas paisagens urbanas medievais e elisabetanas e é uma colcha de retalhos de vielas estreitas e escadarias de pedra. Um número significativo de edifícios históricos está listado. Um dos mais óbvios é o Butterwalk, construído de 1635 a 1640. Sua fachada de madeira esculpida é sustentada por colunas de granito. Charles II manteve a corte no Butterwalk enquanto se protegia das tempestades em 1671 em uma sala que agora faz parte do Museu de Dartmouth. Grande parte do interior sobrevive dessa época.

O Royal Castle Hotel foi construído em 1639 no então novo cais. O edifício foi reformado no século XIX e, como a nova fachada está listada, não é possível ver o original que se encontra abaixo. O requerente do edifício mais antigo é a casa de um antigo comerciante na Higher Street, agora um pub listado no Good Beer Guide chamado the Cherub, construído por volta de 1380. Agincourt House (próximo ao Lower Ferry) também é do século XIV.

As ruínas de um forte em Gallants Bower, nos arredores da cidade, são algumas das ruínas mais bem preservadas de uma estrutura defensiva da Guerra Civil. O forte foi construído pelas forças de ocupação monarquistas em c. 1643 a sudeste da cidade, com um forte semelhante em Mount Ridley nas encostas opostas do que hoje é Kingswear. O Parlamentar General Fairfax atacou do norte em 1646, tomando a cidade e forçando os monarquistas a se renderem, após o que Gallants Bower foi demolido.

Século XIX

Antes de 1671, o que hoje é o centro da cidade era quase inteiramente uma planície de maré. A New Road (agora Victoria Road) foi construída no leito do (assoreado) Mill Pool e subiu o vale do Ford depois de 1823. Spithead foi ampliado em 1864 quando a Dartmouth and Torbay Railway chegou a Kingswear e um pontão foi construído, ligado para Spithead por uma ponte. Os diretores ferroviários e outros formaram os Comissários do Porto de Dartmouth. Naquela época, todas as estradas nas partes de Dartmouth que não eram reivindicações de terras eram muito estreitas. Em 1864-7, a Higher Street foi ampliada para Southtown e ligada à Lower Street, que também foi ampliada, com a parte norte renomeada para Fairfax Place. Alguns dos edifícios foram reconstruídos mais atrás com fachadas decorativas. Em 1881, os Harbour Commissioners produziram um esquema para um aterro ou esplanada de perto de Lower Ferry até Hardness, através dos restos de The Pool, para fornecer uma atração para turistas e mais espaço de ancoragem. Foi concluído em 1885, após muitos desentendimentos entre o Borough, os Commissioners e a Railway (agora Great Western Railway). Uma nova estação também foi construída nesta época. A construção do Embankment deixou um trecho do rio isolado entre Spithead e New Ground, conhecido como The Boatfloat, e está ligado ao rio por uma ponte para pequenas embarcações sob a estrada.

A chegada dos navios a vapor fez com que Dartmouth fosse usado como um porto de abastecimento, com o carvão sendo trazido por navio ou trem. Os lumpers de carvão eram membros de gangues, que competiam para abastecer os navios correndo para ser o primeiro a chegar a um navio. Isso fez com que os homens vivessem o mais próximo possível do rio, e seus cortiços ficaram extremamente superlotados, com as famílias vivendo em condições de favela, com até 15 famílias em uma casa, uma família por quarto.

A Royal National Lifeboat Institution abriu a Dart Lifeboat Station no Sand Quay em 1878, mas foi fechada em 1896. Em todo esse tempo, apenas um resgate efetivo foi feito pelo bote salva-vidas.

Século 20

A área ao norte de Ridge Hill era uma baía rasa e lamacenta ("Coombe Mud") com uma estrada estreita que corria ao longo da costa ligando-se ao Higher Ferry. A lama era um depósito de lixo para embarcações, incluindo um submarino. A recuperação foi concluída em 1937 com a extensão do Embankment e a recuperação da lama atrás dele, que se tornou o Coronation Park.

Smith Street por volta de 1930

Na década de 1920, com a ajuda de subsídios do governo, o conselho começou a limpar as favelas. Isso foi auxiliado pelo declínio no uso de carvão como combustível para navios. As favelas foram demolidas e os habitantes foram realojados em novas casas na área da Avenida Britannia, a oeste da antiga vila ou vila de Townstal. O processo foi interrompido pela segunda guerra mundial, mas foi retomado com a construção de muitos pré-fabricados e, posteriormente, mais casas. As instalações comunitárias eram mínimas no início, mas uma área central foi reservada para uma igreja, usada pelos batistas e inaugurada em 1954, junto com uma pista de corrida. Este último foi posteriormente utilizado para habitação, mas foi aberto um novo centro comunitário nas proximidades, juntamente com um centro de lazer, uma piscina exterior e posteriormente uma piscina interior e supermercados. Há também unidades industriais leves.

No final da Segunda Guerra Mundial, a cidade era uma base para as forças americanas e um dos pontos de partida para Utah Beach nos desembarques do Dia D. Lançadeiras e melhorias no porto também foram construídas. Grande parte da paisagem circundante e principalmente Slapton Sands foi fechada ao público enquanto era usada pelas tropas americanas para pousos e manobras práticas. Entre 1985 e 1990, o Embankment foi alargado em 6 metros e elevado para evitar inundações nas marés vivas. Um portão de bloqueio de maré foi fornecido na ponte Boatfloat, que pode ser fechada nesses momentos.

Século 21

A estação de salva-vidas Dart foi reaberta em 2007, a primeira vez que um barco salva-vidas esteve estacionado na cidade desde 1896. Inicialmente, ele foi mantido em um prédio temporário no Coronation Park.

Em 2010, um incêndio danificou seriamente várias propriedades históricas em Fairfax Place e Higher Street. Vários eram edifícios listados como Tudor e Grau I ou Grau II.

Governança

A cidade era um antigo bairro, incorporado por Eduardo III, conhecido formalmente como Clifton-Dartmouth-Hardness, e consistia nas três paróquias de St Petrox, St Saviour e Townstal, e incorporando as aldeias de Ford, Old Mill e Norton. Foi reformado pela Lei das Corporações Municipais de 1835. A cidade devolveu dois membros do parlamento do século 13 até 1835, após o que um membro do Parlamento (MP) foi eleito até que a cidade fosse cassada em 1868. Permaneceu um município até 1974, quando foi incorporada ao distrito de South Hams e tornou-se a paróquia sucessora de Dartmouth com um conselho municipal.

O Conselho Municipal de Dartmouth é o mais baixo dos três níveis de governo local. É composto por 16 conselheiros que representam as duas alas de Clifton e Townstal. No segundo nível, Dartmouth faz parte da ala de Dartmouth e Kingswear do South Hams District Council, que retorna três vereadores. No nível superior do governo local, a Divisão Eleitoral de Dartmouth e Kingswear elege um membro para o Conselho do Condado de Devon.

Cultura e turismo

O mapa de Dartmouth

A Port of Dartmouth Royal Regatta ocorre anualmente durante três dias no final de agosto. O evento inclui as tradicionais regatas de barco, juntamente com mercados, feiras de diversões, jogos comunitários, apresentações musicais, exibições aéreas, incluindo as setas vermelhas e fogos de artifício. Um navio de guarda da Marinha Real costuma estar presente no evento. Outros eventos culturais incluem festivais de cerveja em fevereiro e julho (o último em Kingswear), um festival de música e um fim de semana de arte e artesanato em junho, um festival gastronômico em outubro e um evento de Natal à luz de velas.

O Flavel Center incorpora a biblioteca pública e espaços de performance, exibindo filmes, música ao vivo e comédia e exposições.

Bayard's Cove foi usado em várias produções televisivas, incluindo The Onedin Line, uma popular série dramática da BBC que foi exibida de 1971 a 1980. Muitas das cenas da BBC's A popular série Down to Earth, estrelada por Ricky Tomlinson, foi filmada em vários locais da cidade.

Atrações turísticas notáveis incluem o Dartmouth Royal Naval College, Bayard's Cove Fort, Dartmouth Castle e Dartmouth Steam Railway, que termina em Kingswear, na margem oposta do rio.

Cruzeiros de barco para lugares próximos ao longo da costa (como Torbay e Start Bay) e rio acima (para Totnes, Dittisham e Greenway Estate) são fornecidos por várias empresas. O paddlesteamer PS Kingswear Castle voltou à cidade em 2013. A South West Coast Path National Trail passa pela cidade e também por extensas propriedades costeiras do National Trust em Little Dartmouth e Brownstone (Kingswear). A Dart Valley Trail começa em Dartmouth, com rotas de ambos os lados do rio Dart até Dittisham, e continua até Totnes via Cornworthy, Tuckenhay e Ashprington. A área há muito é considerada para iatismo, e há extensas marinas em Sandquay, Kingswear e Noss (aproximadamente uma milha ao norte de Kingswear).

Clima

A estação meteorológica do Met Office mais próxima é Slapton, cerca de 5 milhas a sul-sudoeste de Dartmouth e uma distância semelhante da costa. Como no resto das Ilhas Britânicas e no Sudoeste da Inglaterra, a área apresenta um clima marítimo com verões quentes e invernos amenos - isso é particularmente pronunciado devido à sua posição perto da costa - os extremos variam de uma mínima recorde de apenas -8,0 °C (17,6 °F) em janeiro de 1987 até um recorde de 30,5 °C (86,9 °F) durante junho de 1976.

Transporte

Dartmouth está ligada a Kingswear, do outro lado do rio Dart, por três balsas. O Higher Ferry e o Lower Ferry são ferries veiculares. O Passenger Ferry, como o próprio nome sugere, transporta apenas passageiros, principalmente para se conectar com a Dartmouth Steam Railway na estação ferroviária de Kingswear. A ponte mais próxima sobre o Dart fica em Totnes, a cerca de 18 quilômetros de distância por estrada.

Edifício da estação Dartmouth, agora um restaurante.

A estrada A379 passa por Dartmouth, ligando a cidade a Slapton e Kingsbridge a sudoeste e a Torbay a leste através da Higher Ferry. O A3122 conecta Dartmouth a um cruzamento com o A381 e, portanto, a Totnes e a uma rota mais direta para Kingsbridge. A Stagecoach South West oferece serviços de ônibus locais e conexões para Plymouth, Totnes e Exeter e Kingsbridge. Além disso, fornece links para os resorts Torbay de Brixham, Paignton e Torquay de Kingswear via balsa.

Nenhuma ferrovia jamais correu para Dartmouth, mas a cidade tem uma estação ferroviária, inaugurada em 31 de março de 1890 para substituir a instalação original no pontão, embora agora seja um restaurante. Na verdade, a Estação Ferroviária de Dartmouth foi construída enquanto a linha de Paignton ao rio Dart ainda estava sendo construída, antecipando a construção de uma ponte sobre o rio perto da atual Greenway Halt. A linha ferroviária para Kingswear foi inaugurada em 1864. Como resultado da escassez de capital, foi proposto um desvio do esquema original para operar a linha de Churston a Greenway com um serviço de vapor para Dartmouth, mas derrotado no Parlamento. Foi sugerido que isso poderia, posteriormente, ser usado como ponto de partida para uma ponte para a margem oeste do Dart e uma linha direta para Dartmouth. Em 1900, um esquema de Light Railway foi proposto para uma travessia do Dart perto de Maypool para se juntar a outra linha de Totnes e depois prosseguir para Kingsbridge e Yealmpton, com um ramal para Salcombe. Isso também foi derrotado pela falta de fundos. A ferrovia terminava em uma estação chamada "Kingswear for Dartmouth" (agora na Dartmouth Steam Railway) e uma balsa levava os passageiros através do rio até a estação na estação ferroviária de Dartmouth, que tinha um pontão dedicado. A British Railways fechou formalmente a linha para os trens de passageiros da linha principal em 1973, mas reabriu imediatamente como uma linha histórica e funciona como uma desde então.

Kingswear visto de Dartmouth

Educação

Escola Naval Real da Britânia

A cidade abriga a faculdade de treinamento de oficiais da Royal Navy (Britannia Royal Naval College), onde todos os oficiais da Royal Navy e muitos oficiais da marinha estrangeira são treinados.

Escolas

Dartmouth tem uma escola primária - St John the Baptist R.C. Escola Primária e uma escola completa - Dartmouth Academy - para crianças de 3 a 16 anos. Dartmouth também tem uma pré-escola no centro da cidade, estabelecida há mais de 40 anos e sediada nas antigas salas de escola vitorianas em South Ford Road. Ele cuida de crianças de 2 a 5 anos e é administrado como uma organização de caridade.

Esporte e lazer

Dartmouth tem um clube de futebol fora da liga Dartmouth A.F.C. que jogam no Long Cross.

Dartmouth também sedia o "Campeonato Mundial de Rally Indoor", baseado em corridas de carros caça-níqueis no final do verão.

No final de agosto e início de setembro, há a Regata Real anual do Porto de Dartmouth.

Desde 1905, Dartmouth tem uma estufa como parte dos Royal Avenue Gardens. Em maio de 2013, este edifício, usado nos 10 anos anteriores por Dartmouth in Bloom, uma organização sem fins lucrativos afiliada à Britain in Bloom, foi fechado por ser estruturalmente insalubre. Existem propostas para restaurar a estufa ao seu estilo eduardiano anterior.

Residentes notáveis

• George Parker Bidder (1806-1878), engenheiro civil e cálculo prodígio, notável por seu trabalho em ferrovias em grande parte do mundo, bem como as docas do East End no Porto de Londres. Bidder serviu no conselho da cidade, e sua experiência foi fundamental para drenar a área que é agora o centro da cidade. Ele também empreendeu trabalho pioneiro com Samuel Lake em trawling vapor enquanto mora na cidade. Bidder morreu em sua casa em Paradise Point, perto de Warfleet Creek e está enterrado em Stoke Fleming.

• Simon Drew (n.1952), um cartunista e ilustrador de sucesso comercial, vive em Dartmouth e dirige uma loja na Fosse Street.

• Gordon Onslow Ford (1912-2003), um pintor surrealista britânico, participou do Royal Naval College.

• Sir John Harvey Jones (1924-2008), empresário e apresentador de televisão, participou do Royal Naval College.

• Rachel Kempson (1910-2003), atriz de teatro e cinema, nasceu em Dartmouth. Ela foi esposa de Sir Michael Redgrave e mãe de Vanessa, Lynn e Corin, e publicou sua autobiografia, Vida entre os Redgraves, em 1988.

• Christopher Robin Milne, filho de A. A. Milne, após quem o personagem Christopher Robin nos livros de Winnie-the-Pooh foi nomeado, usado para possuir o Harbour Bookshop. A livraria fechou em setembro de 2011.

• Thomas Newcomen, o inventor do motor atmosférico - o primeiro motor de bombeamento alimentado a vapor - nasceu em Dartmouth em 1663. A localização de sua casa em Lower Street é marcada com uma placa, embora o edifício em si foi demolido (e elementos incorporados na casa do arquiteto local Thomas Lidstone em Ridge Hill) no século XIX para dar lugar a uma nova estrada que foi nomeado após Newcomen. Um motor a vapor de Newcomen do século XVIII está em exposição na cidade.

• Mary Nightingale, jornalista da ITV, viveu em Dartmouth por grande parte de sua infância.

• Flora Thompson viveu em Above Town entre 1928 e 1940, escrevendo Lark Rise e Mais para Candleford durante este tempo. Os livros foram posteriormente combinados em um único volume com Candleford Verde e publicado como Lark Rise para Candleford. Ela está enterrada no cemitério de Longcross.

• Theodore Veale, destinatário da Cruz Vitória durante a Primeira Guerra Mundial.

• John L. Wimbush, pintor de paisagens e retratos.

• John Flavel, pregador e escritor puritano.