Circuito Zandvoort
Circuito Zandvoort (Pronúncia holandesa: [sɪrˈkʋi ˈzɑntˌfoːrt]), conhecido por motivos de patrocínio como CM.com Circuit Zandvoort, e anteriormente conhecido como Circuit Park Zandvoort até 2017, é um Pista de automobilismo de 4,259 km (2,646 mi) localizada nas dunas ao norte de Zandvoort, Holanda, perto da costa do Mar do Norte. Ele voltou ao calendário da Fórmula 1 em 2021 como o local do revivido Grande Prêmio da Holanda.
História
1930 até meados dos anos 1980
Havia planos para corridas em Zandvoort antes da Segunda Guerra Mundial: a primeira corrida de rua foi realizada em 3 de junho de 1939. No entanto, uma pista de corrida permanente não foi construída até depois da guerra, usando estradas de comunicação construídas pelo exército de ocupação alemão. Ao contrário da crença popular, John Hugenholtz não pode ser creditado com o projeto da pista de Zandvoort, embora estivesse envolvido como presidente do Nederlandse Automobiel Ren Club (Dutch Auto Racing Club) antes de se tornar o primeiro diretor de pista em 1949. Em vez disso, foi em 1927 Vencedor de Le Mans, S. C. H. "Sammy" Davis, que foi contratado como consultor de projeto de pista em julho de 1946, embora o layout tenha sido parcialmente ditado pelas estradas existentes.
A primeira corrida no circuito, o Prijs van Zandvoort, ocorreu em 7 de agosto de 1948. A corrida foi renomeada para Grote Prijs van Zandvoort (Grande Prêmio de Zandvoort) em 1949, depois o Grote Prijs van Nederland (Grande Prêmio da Holanda) em 1950. A corrida de 1952 foi a primeira a ser disputada como uma rodada do Campeonato Mundial, embora de acordo com os regulamentos da Fórmula 2, e não da Fórmula 1 regulamentos como todas as rodadas europeias do campeonato daquele ano; uma situação semelhante também se aplica a 1953. Não houve Grande Prêmio da Holanda em 1954, 1956 ou 1957, mas 1955 viu a primeira verdadeira corrida de Fórmula 1 como parte do Campeonato dos Pilotos. Campeonato. O Grande Prêmio da Holanda voltou em 1958 e permaneceu como um evento permanente no calendário da F1 (com exceção de 1972) até 1985, quando foi realizado pela última vez no século XX.
Desde 1985
Para resolver uma série de problemas que impossibilitaram o desenvolvimento e atualização da pista, sendo o mais importante a poluição sonora para os habitantes da parte de Zandvoort mais próxima da pista, a administração da pista adotou e desenvolveu um plano para mova a parte mais ao sul da pista para longe do conjunto habitacional e reconstrua uma pista mais compacta no antigo 'campo interno' restante. Em janeiro de 1987, esse plano recebeu a necessária 'luz verde' quando foi formalmente aprovado pelo Conselho Provincial da Holanda do Norte. No entanto, apenas alguns meses depois, surgiu um novo problema: a empresa que administrava comercialmente o circuito (CENAV), chamou o receptor e fechou as portas, marcando o fim do "Circuit van Zandvoort". Novamente a pista, de propriedade do município de Zandvoort, corria o risco de ser permanentemente perdida para o automobilismo. No entanto, uma nova empresa operacional, o Stichting Exploitatie Circuit Park, foi formada e começou a trabalhar na realização dos planos de reconstrução da pista. Nasceu o Circuit Park Zandvoort e no verão de 1989 a pista foi remodelada para um Club Circuit provisório de 2.526 km (1.570 mi), enquanto a parte sul da pista foi usada para construir um Vendorado Bungalow Park e novas instalações para o local clubes de futebol e hóquei.
Em 1995, CPZ (Circuit Park Zandvoort) obteve o "A Status" do governo da Holanda e começou a construir um circuito internacional de Grandes Prêmios. Este projeto foi concluído em 2001 quando, depois que a pista foi redesenhada para um circuito de 4.307 km (2.676 mi) e uma nova construção de boxes foi realizada (pela HPG, empresa de desenvolvimento de John Hugenholtz Jr., filho do ex-diretor), uma nova arquibancada estava situada ao longo da longa reta. Um dos grandes eventos realizados no circuito, juntamente com DTM e A1GP, é o RTL Masters of Formula 3, onde carros de Fórmula 3 de várias séries nacionais competem entre si (originalmente chamado de Marlboro Masters, antes da proibição da publicidade do tabaco).. Uma ordem de restrição de ruído foi responsável por este evento se mudar para o Circuito Belga de Zolder em 2007 e 2008. No entanto, a corrida voltou ao seu lar histórico em 2009.
Circuit Park Zandvoort foi palco da primeira corrida da temporada 2006/07 do Grande Prêmio A1, de 29 de setembro a 1º de outubro de 2006. Em 21 de agosto de 2008, o site oficial da A1GP informou que a temporada 2008/09 A primeira corrida mudou do Circuito de Mugello, Itália para Zandvoort de 4 a 5 de outubro de 2008 devido ao atraso na construção do novo chassi para os novos carros de corrida. A rodada holandesa mudou para o TT Circuit Assen em 2010. A1GP faliu antes de sua quinta temporada e a rodada holandesa foi substituída pela Superleague Formula.
Em novembro de 2018, informou que a Formula One Management (FOM) havia convidado os proprietários do autódromo de Zandvoort a fazer uma proposta para sediar uma corrida do Grande Prêmio em 2020. Em março de 2019, foi confirmado que uma carta de intenções havia sido assinado entre Zandvoort e FOM para sediar o Grande Prêmio da Holanda, dependente de financiamento privado garantido para cobrir os custos de sediar a corrida. Foi fixado o prazo de 31 de março de 2019 para decisão final. Em 14 de maio de 2019, foi confirmado que Zandvoort sediaria o Grande Prêmio da Holanda em 2020 e além por um período de pelo menos três anos, com a opção de sediar mais dois anos além disso. Várias alterações foram feitas na pista para atualizá-la com os padrões da F1, incluindo a adição de inclinação na curva 14 (Arie Luyendijkbocht) e na curva 3 (Hugenholtzbocht), mas o layout como um todo permaneceu o mesmo. O município de Zandvoort investiu quatro milhões de euros nas infraestruturas à volta do circuito para melhorar a acessibilidade à pista. Em 29 de agosto de 2019, o Grande Prêmio da Holanda de 2020 em Zandvoort foi colocado em 5ª corrida no cronograma preliminar, listado em 3 de maio de 2020, entre China e Espanha. A apresentação programada para 2020 foi cancelada devido à pandemia de COVID-19, no entanto, as corridas de F1 finalmente retornaram ao circuito em 5 de setembro de 2021. Em 17 de setembro de 2019, foi anunciado que Zandvoort sediaria o Campeonato de Fórmula 2 da FIA e o Campeonato de Fórmula 3 da FIA., substituindo a série' corridas de apoio no Circuito Paul Ricard.
O circuito
O circuito ganhou popularidade por causa de suas curvas rápidas e extensas, como Scheivlak, bem como a "Tarzanbocht" (canto Tarzan) grampo no final da reta de largada/chegada. Tarzanbocht é a curva mais famosa do circuito. Como há uma curvatura na curva, ela oferece excelentes oportunidades de ultrapassagem. É possível contornar a pista externa, bem como a pista interna mais fácil. Esta curva recebeu o nome de um personagem local que ganhou o apelido de Tarzan e só queria desistir de sua horta nas dunas se os projetistas da pista dessem seu nome a uma curva próxima. Por outro lado, muitas histórias diferentes sobre Tarzan Corner são conhecidas.
O design do circuito foi modificado e alterado várias vezes:
- 1948–1971: comprimento 4.193 quilômetros (2.605 mi)
- 1972-1979: comprimento 4.226 quilômetros (2.626 mi)
- 1980-1989: comprimento 4.252 quilômetros (2.642 mi)
- 1990-1998: comprimento 2.526 quilômetros (1.570 milhas)
- 1999–2019: comprimento 4.307 quilômetros (2.676 milhas)
- 2020–presente: comprimento 4.259 quilômetros (2.646 mi)
Configurações de rastreamento
Os cantos são nomeados da seguinte forma (os números correspondem ao mapa atual, começando na linha de partida/chegada):
- Canto de Tarzan (1)
- Canto de Gerlach (2)
- Canto de Hugenholtz (3)
- Cem drogas (4)
- Canto de Slotemaker (5)
- Canto sem nome (6)
- Programação (7)
- canto de mestrado (anteriormente canto de Marlboro) (8)
- Canto sem nome (anteriormente canto Renault) (9)
- Canto CM.com (anteriormente no canto Vodafone) (10)
- Hans Ernst canto 1 e Hans Ernst canto 2 (anteriormente cantos Audi S) (11 + 12)
- Canto sem nome (anteriormente canto Kumho) (13)
- Arie Luyendyk corner (anteriormente Bos Uit corner) (14)
A diferença de elevação é de 8,9 m (29 pés).
As curvas 3 e 13/14 são extremamente curvadas; a curva 3 tem uma inclinação de 19 graus, enquanto as curvas 13/14 têm uma inclinação de 18 graus.
Eventos
- Corrente
- Abril: Supercar Challenge Jogos de Vestir, Copa Divertida, Paasraces
- Maio: Histórico Zandvoort Trophy, Pinksterraces
- Junho: Deutsche Tourenwagen Masters, Porsche Carrera Cup Alemanha, Porsche Carrera Cup Benelux, FIA Masters Fórmula histórica Um campeonato Grande Prêmio Histórico de Zandvoort, Academia F1, ADAC GT4 Alemanha
- Julho: Eurocup-3 Troféu Memorial Marcel Albers
- Agosto: Fórmula Um. Grande Prêmio HolandêsFIA Campeonato de Fórmula 2, Porsche Supercup
- Setembro: Supercar Challenge Troféu das Dunas
- Outubro: GT World Challenge Europe, Formula Regional European Championship, GB3 Championship, Renault Clio Cup Europe, DMV Goodyear Racing Days, DNRT Finale
- Novembro: 24H van Nederland
- Antigo
- 24H Série 12H Zandvoort (2014-2016)
- ADAC Formel Masters (2012, 2014)
- ADAC Formula 4 (2016, 2019, 2021–2022)
- ADAC GT Masters (2012, 2014–2019, 2021–2022)
- Alpine Elf Europa Cup (2022)
- BMW M1 Procar Championship (1979–1980)
- BOSS GP (2002, 2006, 2009–2014, 2017)
- Campeonato Europeu de Fórmula 5000 (1969–1970, 1973–1975)
- Campeonato Europeu de Fórmula Dois (1967–1968, 1979–1980)
- European Touring Car Championship (1963–1975, 1977–1979)
- Campeonato Europeu de Fórmula 3 (1976-1983)
- FIA Formula 3 Championship (2021–2022)
- FIA Formula 3 Campeonato Europeu (2011–2013, 2015–2018)
- Campeonato Francês F4 (2020)
- Fórmula 3 Euro Series (2003–2012)
- Fórmula Renault Eurocup (2020)
- RTL GP Masters of F3 (1991-2006, 2009-2016)
- SMP F4 Campeonato (2016)
- Super Tourenwagen Cup (1994)
- TCR Europa Touring Car Series (2021)
- World Touring Car Championship FIA WTCC Corrida dos Países Baixos (2007)
- Mundial Touring Car Cup FIA WTCR Corrida dos Países Baixos (2018-2019)
- Série W (2021)
Recordes de volta
O recorde oficial da volta para o traçado atual do circuito é de 1:11.097, estabelecido por Lewis Hamilton ao volante da Mercedes no Grande Prêmio da Holanda de 2021. O recorde oficial mais rápido de todos os tempos estabelecido durante um fim de semana de corrida para o layout atual do Circuito do Grande Prêmio é 1: 08.885, estabelecido por Max Verstappen durante a qualificação para o Grande Prêmio mencionado. Em setembro de 2022, os recordes oficiais de voltas de corrida no Circuit Zandvoort estão listados como:
Categoria | Tempo | Driver | Veículo | Evento | Data | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Circuito Grand Prix: 4.259 km (2020–presente) | |||||||
Fórmula Um. | 1:11.097 | Lewis Hamilton | Desempenho de Mercedes-AMG F1 W12 E | 2021 Grande Prêmio Holandês | 5 de Setembro de 2021 | ||
FIA F2 | 1:23.078 | Frederik Vesti | Dallara F2 2018 | 2022 Zandvoort Fórmula 2 rodada | 4 de Setembro de 2022 | ||
FIA F3 | 1:26.476 | Dennis Hauger | Dallara F3 2019 | 2021 Zandvoort FIA Fórmula 3 rodada | 5 de Setembro de 2021 | ||
Fórmula Regional | 1:31.980 | Paul Aron | Tatuus F.3 T-318 | 2022 Zandvoort FREC Rodada | 19 de Junho de 2022 | ||
Fórmula Renault Eurocup | 1:32.215 | Victor Martins | Tatuus FR-19 | 2020 Zandvoort Fórmula Renault Eurocup Round | 26 de Setembro de 2020 | ||
LMP2 | 1:33.395 | Jack Dex | BR Engenharia BR01 | Histórico Grand Prix 2020 (Aston Martin Masters Endurance Legends) | 5 de Setembro de 2020 | ||
GT3 | 1:34.111 | Jules Gounon | Mercedes-AMG GT3 Evo | 2022 Zandvoort GT World Challenge Europe Sprint Taça redonda | 19 de Junho de 2022 | ||
Série W | 1:34.719 | Alice Powell | Tatuus F.3 T-318 | 2021 Zandvoort W Série rodada | 4 de Setembro de 2021 | ||
GT1 (GTS) | 1:35.249 | Nicky Pastorelli | Maserati MC12 GT1 | Histórico Grand Prix 2020 (Aston Martin Masters Endurance Legends) | 6 de Setembro de 2020 | ||
Fórmula 4 | 1:35.349 | Sebastian Montoya | Tatuus F4-T014 | 2021 Zandvoort ADAC F4 rodada | 10 de Julho de 2021 | ||
Porsche Carrera Copa | 1:37.733 | Larry dez Voorde | Porsche 911 (992) GT3 Cup | 2022 Zandvoort Porsche Carrera Copa Alemanha rodada | 25 de Junho de 2022 | ||
Grupo 4 carro desportivo | 1:42.280 | Nicky Pastorelli | Lola T70 MkIIIB | Histórico Grand Prix 2020 (Masters Historic Sports Cars) | 6 de Setembro de 2020 | ||
GT4 | 1:43.651 | Nicolaj Møller Madsen | Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport | 2022 Zandvoort ADAC GT4 Rodada da Alemanha | 25 de Junho de 2022 | ||
TCR Touring Car | 1:44.520 | Tom Coronel. | Audi RS 3 LMS TCR | 2021 Zandvoort TCR Rodada da Europa | 19 de Junho de 2021 | ||
Alpine Elf Europa Cup | 1:45.164 | Nicolas Ciamin | Alpine A110 Cup | 2022 Zandvoort Alpine Elf Europa Taça redonda | 19 de Junho de 2022 | ||
Fórmula histórica 3 | 1:46.993 | Marcel Biehl | NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 NT1 | Histórico Grand Prix 2020 (Historische Monoposto Racing) | 6 de Setembro de 2020 | ||
protótipo do grupo 6 | 1:49.739 | Felix Haas | Lola T210 | Histórico Grand Prix 2020 (Dunlop Historic Endurance Cup) | 6 de Setembro de 2020 | ||
Grupo 2 carro de turismo | 1:52.410 | Heinz Schmersal | Ford Escort Mk2 RS1800 | Grande Prêmio Histórico 2020 (NKRECO GTTC) | 5 de Setembro de 2020 | ||
Grupo 5 carro desportivo | 1:52.541 | Michael Funke | Ford GT40 MkI | Grande Prêmio Histórico 2020 (HTGT) | 6 de Setembro de 2020 | ||
Grupo 3 GT | 1:56.319 | Martin Greensall | Shelby Daytona Coupe | Histórico Grand Prix 2020 (Masters Gentlemen Drivers) | 5 de Setembro de 2020 | ||
Circuito Grand Prix: 4.307 km (1999-2019) | |||||||
Fórmula Um. | 1:21.044 | Klaas Zwart | Jaguar R5 F1 | 2019 BOSS GP Series Zandvoort rodada | 19 de Maio de 2019 | ||
Fórmula três | 1:28.204 | Lando Norris | Dallara F317 | 2017 Zandvoort F3 Campeonato Europeu | 19 de agosto de 2017 | ||
A1 GP | 1:28.353 | Adrian Zaugg | Lola A1GP | 2007–08 Grande Prêmio das Nações, Holanda | 30 de Setembro de 2007 | ||
DTM | 1:32.411 | Marco Wittmann | BMW M4 DTM | 2014 Zandvoort DTM rodada | 29 Setembro 2014 | ||
GT3 | 1:36.270 | Luca Ludwig | Mercedes-AMG GT3 | 2017 Zandvoort ADAC GT Rodada de mestrado | 22 de Julho de 2017 | ||
Fórmula Renault 2.0 | 1:37.748 | Oliver Rowland | Tatuus FR2.0/13 | 2013 Zandvoort Fórmula Renault 2.0 rodada da Copa da Europa do Norte | 12 de outubro de 2013 | ||
Fórmula 4 | 1:38.385 | Dennis Hauger | Tatuus F4-T014 | 2019 Zandvoort ADAC F4 rodada | 11 de Agosto de 2019 | ||
Porsche Carrera Copa | 1:41.155 | Thomas Preining | Porsche 911 (991 II) GT3 Cup | 2018 Zandvoort Porsche Carrera Copa Alemanha rodada | 18 de agosto de 2018 | ||
GT1 | 1:41.430 | Cor Euser | Marcos Mantis LM600 | 2004 Zandvoort Euro GT rodada | 8 de Agosto de 2004 | ||
ADAC Formel Masters | Adopção pela Comissão em 14 de Novembro. | Marvin Kirchöfer | Dallara Formulino | 2012 Zandvoort ADAC Formel Masters rodada | 5 de Maio de 2012 | ||
Fórmula BMW | 1:43.386 | Michael Christensen | Mygale FB02 | 2009 Zandvoort Formula BMW Rodada da Europa | 14 de junho de 2009 | ||
TCR Touring Car | 1:45.901 | Yann Ehrlacher | Honda Civic Tipo R TCR (FK8) | 2018 FIA WTCR Corrida dos Países Baixos | 20 de maio de 2018 | ||
Série V8Star | 1:46.471 | Thomas Mutsch | Audi A6 | 2004 Zandvoort Euro GT rodada | 8 de Agosto de 2004 | ||
GT4 | 1:46.480 | Ricardo van der Ende | BMW M4 GT4 | 2016 Zandvoort GT4 Série Europeia | 9 de outubro de 2016 | ||
Super 2000 | 1:48.858 | Luca Rangoni | BMW 320si | 2007 FIA WTCC Corrida dos Países Baixos | 6 de Maio de 2007 | ||
Circuito do Clube: 2.526 km (1990-1998) | |||||||
Fórmula três | 1:01.043 | Kelvin Burt | Reynard 923 | 1992 Mestres da Fórmula 3 | 2 de Agosto de 1992 | ||
Super Touring | 1:09.980 | Rinaldo Capello | Audi 80 Concurso de Quattro | 1994 Zandvoort STW Taça redonda | 17 de Julho de 1994 | ||
Grupo B | 1:10.530 | Mike Hezemans | Porsche 911 (964) Carrera RSR 3.8 | 1994 Zandvoort ADAC GT Taça redonda | 17 de Julho de 1994 | ||
Grupo A | 1:18.470 | Michael Widmann | Nissan 200SX | 1994 Zandvoort ADAC GT Taça redonda | 17 de Julho de 1994 | ||
Circuito Grand Prix: 4.252 km (1980-1989) | |||||||
Fórmula Um. | 1:16.538 | Prost de Alain | McLaren MP4/2B | 1985 Grande Prêmio Holandês | 25 de Agosto de 1985 | ||
Fórmula 3000 | 1:23.645 | Christian Danner | Março 85B | 1985 Zandvoort F3000 rodada | 24 de Agosto de 1985 | ||
Fórmula três | 1:31.700 | Alain Ferté | Martini MK34 | 1981 Zandvoort European F3 round | 8 de Junho de 1981 | ||
Fórmula Dois. | 1:35.631 | Brian Henton | Toleman TG280B | 1980 Zandvoort European F2 round | 20 de Julho de 1980 | ||
BMW M1 Procar | 1:36.900 | Jacques Laffite | BMW M1 Procar | 1980 Zandvoort BMW M1 Procar round | 31 de Agosto de 1980 | ||
Circuito Grand Prix: 4.226 km (1972-1979) | |||||||
Fórmula Um. | 1:19.438 | Gilles Villeneuve | Ferrari 312T4 | 1979 Grande Prêmio Holandês | 26 de Agosto de 1979 | ||
Fórmula Dois. | 1:21.700 | Eddie Cheever | Osella FA2/79 | 1979 Zandvoort European F2 round | 15 de Julho de 1979 | ||
Fórmula 5000 | 1:23.300 | Bob Evans | Lola T332 | 1974 Zandvoort European F5000 round | 3 de Junho de 1974 | ||
Grupo 7 | 1:23.600 | Tim Schenken | Porsche 917/10 TC | 1975 Int. ADAC-Noordzee Copa Zandvoort | 24 de Agosto de 1975 | ||
Fórmula três | 1:29.020 | Arie Luyendyk | Lola T670 | 1978 Zandvoort European F3 round | 27 de Março de 1978 | ||
BMW M1 Procar | 1:30.519 | Elio de Angelis | BMW M1 Procar | 1979 Zandvoort BMW M1 Procar rodada | 26 de Agosto de 1979 | ||
Grupo 2 | 1:34.100 | Toine Hezemans | Ford Capri RS 3100 | 1974 Zandvoort ETCC rodada | 11 de Agosto de 1974 | ||
Original Grand Prix Circuit: 4.193 km (1948-1971) | |||||||
Fórmula Um. | 1:19.230 | Jacky Ickx | Ferrari 312B | 1970 Grande Prêmio Holandês | 21 de Junho de 1970 | ||
Fórmula 5000 | 1:23.900 | Peter Gethin | McLaren M10B | 1970 Zandvoort European F5000 round | 19 de Abril de 1970 | ||
Fórmula Dois. | 1:26.840 | Richard Attwood | Tecno TF68 | 1968 Zandvoort European F2 round | 28 de Julho de 1968 | ||
Fórmula três | 1:32.000 | Cyd Williams | Brabante BT2B | 1969 Zandvoort rodada F3 francês | 31 de Agosto de 1969 | ||
Grupo 2 | 1:38.500 | Capacete Marko | Ford Capri RS 2600 | 1971 Zandvoort ETCC rodada | 28 de Agosto de 1971 | ||
Fórmula júnior | 1:39.600 | Frank Gardner | O que é que se passa? | 1963 Zandvoort Fórmula júnior | 1 de Setembro de 1963 | ||
Grupo 5 | 1:40.600 | Toine Hezemans | Porsche 911 | 1969 Zandvoort ETCC rodada | 31 de Agosto de 1969 |
Acidentes fatais
Na história do circuito, ocorreram vários acidentes fatais.
Nome | Data | Descrição |
---|---|---|
Hendrik Dik | 22 de Março de 1952 | O Peugeot de Dik não parou depois de completar o palco, mas passou por cercas. O carro então bateu uma pequena colina e rolou. Mais tarde, foi determinado que Dik sofreu um ataque cardíaco fatal na roda de seu carro. |
Wim Gerlach | 10 de Junho de 1957 | Wim Gerlach rolou seu Porsche durante uma corrida de carros esportivos em Zandvoort em 9 de junho de 1957. O carro não estava equipado com um rolo e Gerlach, que não estava usando cintos de segurança, tinha sua cabeça esmagada entre a porta do carro e o banco da terra. O canto onde o acidente ocorreu foi mais tarde chamado de Gerlachbocht. |
Werner Engel | 30 de Abril de 1958 | Crashed seu cabriolet Mercedes 300SL durante a fase final do ano Tulip Rally. Como era habitual na época, o final do Tulip Rally foi executado como uma corrida em Zandvoort, mas na direção anti-horário, de modo a combater as vantagens injustas para os motoristas com experiência de corrida da pista. O carro de Engel despenhou-se e virou-se para trás na sequência da pista, no curto direto levando para longe de Tunnel-Oost (na direção de Scheivlak canto) e veio para descansar de cabeça para baixo na pista. |
Ian Raby | 7 de Novembro de 1967 | Realmente ferido na 5a volta do Zandvoort Grand Prix, 7a rodada do Campeonato Europeu de Fórmula 2 de 1967. |
Chris Lambert | 28 de Julho de 1968 | Lambert foi morto depois de colidir com Clay Regazzoni durante a rodada holandesa do Campeonato Europeu de Fórmula 2, lançando Brabham BT23C de Lambert sobre o guardrail e para o caminho pedonal abaixo. |
Piers Coragem | 21 de Junho de 1970 | A suspensão ou direção no carro de Courage quebrou no apartamento fora 'Tunnel Oost' seção. Em vez de arredondar a curva, o carro foi direto para as dunas íngremes, desintegrado no impacto e pegou fogo enquanto o motor separou do monocoque; o equipamento automático de transporte de combustível ainda não estava sendo usado. Durante o impacto uma das rodas dianteiras quebrou e bateu a cabeça de Courage, tirando seu capacete (roda e capacete saiu da nuvem de poeira simultaneamente). Assume-se que Courage foi morto instantaneamente (ou pelo menos gravemente ferido e inconsciente) quando a roda atingiu-o, em vez de morrer no fogo subsequente, como o monocoque era reto (não de cabeça para baixo, como é frequentemente afirmado por aqueles que confundiram os acidentes de Coragem e Williamson) quando veio para descansar e não parecia prender seu motorista de qualquer maneira. |
Roger Williamson | 29 de Julho de 1973 | Williamson perdeu o controle de seu carro devido a uma suspeita de falha de pneus durante o Grande Prêmio Holandês de 1973 e caiu nas barreiras, amontoado de cabeça para baixo e pegou fogo. David Purley parou sua própria corrida e tentou sem sucesso salvar Williamson. O circuito estava mal preparado e não havia extintores de incêndio suficientes. |
Rob Slotemaker | 29 de Julho de 1979 | Slotemaker foi morto quando ele bateu seu Chevrolet Camaro durante a corrida de carros de turismo "Trophy of the Dunes". Seu carro brotou em um remendo de óleo e colidiu com um carro de curso estacionado ao lado da pista. Apesar da força relativamente menor do acidente, ele sofreu um pescoço quebrado e morreu instantaneamente. Uma seção do circuito, o canhoto após Hunserug, é nomeado em sua memória. |
Hans-Georg Bürger | 20 de Julho de 1980 | Crashed em seu Tiga F280-BMW no canto Scheivlak durante o aquecimento para a Grote Prijs van Zandvoort, a rodada holandesa do Campeonato Europeu de Fórmula 2. Sucumbeu aos ferimentos na cabeça no hospital dois dias depois. |
Alain Vinckx | 29 de Maio de 1987 | Durante um evento do World Record Day Vinckx foi morto quando ele tentou uma acrobacia em que ele dirigiu um Chevrolet Camaro através de quatro ônibus colocados de volta para trás. O segundo ônibus foi posicionado muito baixo, o telhado do carro foi cortado pelo telhado do ônibus. Vinckx foi incapaz de fugir do perigo e foi decapitado. |
Oliver Heimann | 30 de Março de 1991 | Heimann foi incapaz de evitar o carro de outro concorrente que tinha chegado a um standstill. Heimann quebrou seu pescoço no acidente; ele morreu em um hospital em Haarlem, cerca de uma hora após o acidente. |
Henk Schoorstra | 29 de Julho de 2010 | Depois de colidir com outro carro, o único assento de Henk Schoorstra saiu do controle e caiu no trilho de guarda entre Hunserug e a curva do Slotemaker Rob. O motorista foi capaz de conduzir o carro para a área de fuga, mas pegou fogo e Schoorstra foi morto no local. |
David Ferrer | 2 de Setembro de 2017 | Durante o Grande Prémio Histórico Zandvoort Ferrer caiu com seu março 701 de 1970. O acidente aconteceu na Arie Luyendijkbocht onde perdeu o controle do carro e caiu nas barreiras. Marshalls tirou-o do carro e Ferrer foi levado para um hospital, onde mais tarde morreu devido aos ferimentos. |
Competições de ciclismo e corrida
O automobilista Willy Koppen foi a primeira mulher a participar de provas motorizadas no início dos anos 50 no circuito. Em agosto de 1959, a corrida masculina do UCI Road World Championships foi realizada em Zandvoort. André Darrigade da França venceu a corrida de 180 mi (290 km), Tom Simpson (Grã-Bretanha) foi o 4º. Em 1994, uma grande corrida de ciclismo amador inter-regional foi organizada pela HSV De Kampioen em Haarlem. Desde 2008, o percurso é usado como local do Runner's World Zandvoort Circuit Run, uma competição de corrida de rua de 5 quilômetros. A edição de 2010 da prova atraiu Lornah Kiplagat, multicampeã mundial, que venceu a prova feminina de 5 km.
A corrida Cycling Zandvoort 24h foi realizada pela primeira vez de 25 a 26 de maio de 2013. É aberta ao público para solistas e equipes de até 8 pilotos. Um evento de 6 horas foi adicionado ao evento em 2016. Em 13./14. Junho de 2015 (12:00) aconteceu o Cycling Zandvoort - corrida de 24 horas com voltas de 4307 m.
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