BMW

Bayerische Motoren Werke AG, abreviado como BMW (Pronúncia de Alemão: []beː]ɛmˈveː] (Ouça.)), é um fabricante multinacional alemão de veículos de luxo e motocicletas com sede em Munique, Baviera. A corporação foi fundada em 1916 como um fabricante de motores de aeronaves, que produziu de 1917 até 1918 e novamente de 1933 a 1945.

Os automóveis são comercializados sob as marcas BMW, Mini e Rolls-Royce, e as motocicletas são comercializadas sob a marca BMW Motorrad. Em 2017, a BMW era a décima quarta maior produtora mundial de veículos motorizados, com 2.279.503 veículos produzidos. A empresa tem uma história significativa no automobilismo, especialmente em carros de turismo, carros esportivos e na Ilha de Man TT.

A BMW está sediada em Munique e produz veículos motorizados na Alemanha, Brasil, China, Índia, México, Holanda, África do Sul, Reino Unido e Estados Unidos. A família Quandt é acionista de longo prazo da empresa (com as ações remanescentes detidas por flutuação pública), após investimentos dos irmãos Herbert e Harald Quandt em 1959 que salvaram a empresa da falência.

História

Otto Flugmaschinenfabrik foi fundada em 1910 por Gustav Otto na Baviera. A empresa foi reorganizada em 7 de março de 1916 em Bayerische Flugzeugwerke AG. Esta empresa foi renomeada para Bayerische Motoren Werke (BMW) em 1922. No entanto, o nome BMW remonta a 1913, quando a empresa original a usar o nome foi fundada por Karl Rapp (inicialmente como Rapp Motorenwerke GmbH). O nome e os ativos de produção de motores da Rapp Motorenwerke foram transferidos para a Bayerische Flugzeugwerke em 1922, que adotou o nome no mesmo ano. O primeiro produto da BMW foi um motor de aeronave de seis cilindros em linha chamado BMW IIIa, projetado na primavera de 1917 pelo engenheiro Max Friz. Após o fim da Primeira Guerra Mundial, a BMW permaneceu no mercado produzindo motores de motocicleta, equipamentos agrícolas, utensílios domésticos e freios ferroviários. A empresa produziu sua primeira motocicleta, a BMW R 32 em 1923.

A BMW tornou-se uma fabricante de automóveis em 1928, quando comprou a Fahrzeugfabrik Eisenach, que, na época, construía Austin Sevens sob licença sob a marca Dixi. O primeiro carro vendido como BMW foi um Dixi renomeado chamado BMW 3/15, após a aquisição da montadora Automobilwerk Eisenach pela BMW. Ao longo da década de 1930, a BMW expandiu sua linha para carros esportivos e carros de luxo maiores.

Motores de aeronaves, motocicletas e automóveis seriam os principais produtos da BMW até a Segunda Guerra Mundial. Durante a guerra, a BMW concentrou-se na produção de motores de aeronaves usando até 40.000 trabalhadores escravos. Estes consistiam principalmente de prisioneiros de campos de concentração, principalmente Dachau. As motocicletas permaneceram como uma linha secundária e a fabricação de automóveis cessou completamente.

As fábricas da BMW foram fortemente bombardeadas durante a guerra e suas instalações remanescentes da Alemanha Ocidental foram proibidas de produzir veículos motorizados ou aeronaves após a guerra. Mais uma vez, a empresa sobreviveu fabricando panelas, frigideiras e bicicletas. Em 1948, a BMW reiniciou a produção de motocicletas. A BMW retomou a produção de automóveis na Baviera em 1952 com o sedã de luxo BMW 501. A gama de carros foi ampliada em 1955, através da produção sob licença do microcarro Isetta, mais barato. As vendas lentas de carros de luxo e as pequenas margens de lucro dos microcarros significavam que a BMW estava com sérios problemas financeiros e, em 1959, a empresa quase foi adquirida pela rival Daimler-Benz.

Um grande investimento na BMW por Herbert Quandt e Harald Quandt resultou na sobrevivência da empresa como uma entidade separada. Os Quandts' pai, Günther Quandt, era um conhecido industrial alemão. Quandt ingressou no partido nazista em 1933 e fez fortuna armando a Wehrmacht alemã, fabricando armas e baterias. Muitas de suas empresas foram apropriadas de proprietários judeus sob coação com compensação mínima. Pelo menos três de suas empresas fizeram uso extensivo de trabalhadores escravos, chegando a 50.000 ao todo. Uma de suas fábricas de baterias tinha seu próprio campo de concentração no local, completo com forca. A expectativa de vida dos trabalhadores era de seis meses. Embora Quandt e a BMW não estivessem diretamente conectados durante a guerra, os fundos acumulados na era nazista por seu pai permitiram que Herbert Quandt comprasse a BMW.

O BMW 700 fez sucesso e ajudou na recuperação da empresa.

A introdução em 1962 dos sedãs compactos BMW New Class foi o início da reputação da BMW como fabricante líder de carros esportivos. Ao longo da década de 1960, a BMW expandiu sua gama adicionando modelos cupê e sedan de luxo. A linha de sedãs médios BMW Série 5 foi lançada em 1972, seguida pelos sedãs compactos BMW Série 3 em 1975, os cupês de luxo BMW Série 6 em 1976 e os sedãs de luxo grandes BMW Série 7 em 1978.

A divisão BMW M lançou seu primeiro carro de estrada, um supercarro de motor central, em 1978. Seguiu-se o BMW M5 em 1984 e o BMW M3 em 1986. Também em 1986, a BMW introduziu seu primeiro motor V12 no sedã de luxo 750i.

A empresa comprou o Rover Group em 1994, mas a aquisição não foi bem-sucedida e estava causando grandes perdas financeiras à BMW. Em 2000, a BMW vendeu a maioria das marcas Rover, mantendo apenas a marca Mini.

Em 1998, a BMW também adquiriu os direitos da marca Rolls-Royce da Vickers Plc.

O BMW Z3 de 1995 expandiu a linha para incluir um roadster de dois lugares de produção em massa e o BMW X5 de 1999 foi a entrada da empresa no mercado de SUVs.

O primeiro motor a gasolina turboalimentado moderno produzido em massa foi introduzido em 2006 (de 1973 a 1975, a BMW construiu 1.672 unidades de um motor M10 turboalimentado para o BMW 2002 turbo), com a maioria dos motores mudando para turboalimentação nos anos 2010. O primeiro BMW híbrido foi o BMW ActiveHybrid 7 de 2010, e o primeiro carro elétrico de produção em massa da BMW foi o carro urbano BMW i3, lançado em 2013, (de 1968 a 1972, a BMW construiu dois salões BMW 1602 Elektro movidos a bateria para os Jogos Olímpicos de 1972). Depois de muitos anos estabelecendo uma reputação de carros esportivos com tração traseira, o primeiro carro com tração dianteira da BMW foi o veículo multiuso (MPV) BMW 2 Series Active Tourer 2014.

Em janeiro de 2021, a BMW anunciou que suas vendas em 2020 caíram 8,4% devido ao impacto da pandemia de COVID-19 e às restrições. No entanto, no quarto trimestre de 2020, a BMW testemunhou um aumento de 3,2% no número de clientes de seus clientes. demandas.

Em 18 de janeiro de 2022, a BMW anunciou uma nova edição limitada do M760Li xDrive, simplesmente chamada de "The Final V12" o último veículo de produção em série da BMW a ser equipado com um motor V-12.

A BMW e a Toyota pretendem vender veículos com célula de combustível de hidrogênio desenvolvidos em conjunto até 2025.

Marca

emblema de BMW em um Dixi 1931

Bandeira da Baviera

Nome da empresa

BMW é uma abreviatura para Máquinas de costura industriais (Pronúncia de Alemão: [editar _ editar código-fonte]). Este nome é gramaticalmente incorreta (em alemão, palavras compostas não devem conter espaços), e é por isso que a forma gramaticalmente correta do nome. Produtos de plástico (Pronúncia de Alemão: [editar _ editar código-fonte] (Ouça.)) foi utilizado em várias publicações e anúncios no passado. Produtos de plástico traduz em inglês como Trabalhos de motor da Baviera. O sufixo AG, curto para Produtos de plástico, significa uma entidade incorporada que é propriedade de acionistas, assim semelhante a "Inc." (US) ou PLC, "Public Limited Company" (UK).

Os termos Beemer, Bimmer e Bee-em às vezes são usados como gíria para BMW no idioma inglês e às vezes são usados de forma intercambiável para carros e motocicletas.

Logotipo

O logotipo circular azul e branco da BMW ou rodela evoluiu do logotipo circular da empresa Rapp Motorenwerke, que apresentava um anel preto com o nome da empresa em torno do logotipo da empresa, em um pedestal uma cabeça de cavalo dobrada.

A BMW manteve o anel preto de Rapp inscrito com o nome da empresa, mas adotou como elemento central um escudo circular com uma referência quase heráldica ao brasão (e bandeira) do Estado Livre da Baviera (como o estado de sua origem recebeu o nome de 1918), sendo as armas da Casa de Wittelsbach, Duques e Reis da Baviera. No entanto, como a lei local sobre marcas registradas proibia o uso de brasões de estado ou outros símbolos de soberania em logotipos comerciais, o design foi suficientemente diferenciado para atender, mas manteve as tinturas de azul (azul) e argent (branco).

A iteração atual do logotipo foi introduzida em 2020, removendo efeitos 3D que haviam sido usados em renderizações anteriores do logotipo e removendo o contorno preto ao redor do círculo. O logotipo é usado para a marca BMW, mas não é usado em veículos.

A origem do logotipo como uma representação do movimento de uma hélice de avião, o logotipo da BMW com as lâminas brancas parecendo cortar um céu azul, é um mito que surgiu de um anúncio da BMW de 1929 representando o emblema da BMW sobreposto em uma hélice rotativa, com os trimestres definidos pelo efeito de luz estroboscópica, uma promoção de um motor de aeronave que estava sendo construído pela BMW sob licença da Pratt & Whitney.

Durante muito tempo, BMW fez pouco esforço para corrigir o mito de que o emblema BMW é uma hélice

—Fred Jakobs, Diretor de Arquivo, BMW Group Classic,

Está bem estabelecido que esta representação da hélice foi usada pela primeira vez em um anúncio da BMW em 1929 – doze anos após a criação do logotipo – portanto, essa não é a verdadeira origem do logotipo.

Slogan

O slogan 'The Ultimate Driving Machine' foi usado pela primeira vez na América do Norte em 1974. Em 2010, essa campanha de longa duração foi substituída principalmente por uma campanha destinada a tornar a marca mais acessível e atrair melhor as mulheres, 'Joy'. Em 2012, a BMW havia retornado ao 'The Ultimate Driving Machine'.

Finanças

No ano fiscal de 2017, a BMW reportou ganhos de 8,620 bilhões de euros, com uma receita anual de 98,678 bilhões de euros, um aumento de 4,8% em relação ao ciclo fiscal anterior. As ações da BMW foram negociadas a mais de € 77 por ação e sua capitalização de mercado foi avaliada em US 55,3 bilhões em novembro de 2018.

Motocicletas

A motocicleta R32, o primeiro veículo motorizado BMW, no Museu BMW em Munique

2015 BMW R1200RT

A BMW começou a produzir motores de motocicletas e depois motocicletas após a Primeira Guerra Mundial. Sua marca de motocicletas agora é conhecida como BMW Motorrad. Sua primeira motocicleta de sucesso após o fracasso Helios e Flink, foi o "R32" em 1923, embora a produção tenha começado originalmente em 1921. Este tinha um design de "boxer" bimotor, no qual um cilindro se projeta no fluxo de ar de cada lado da máquina. Além de seus modelos monocilíndricos (basicamente com o mesmo padrão), todas as suas motocicletas usavam esse layout distinto até o início dos anos 1980. Muitos BMW ainda são produzidos neste layout, que é designado como R Series.

Toda a produção da BMW Motorcycle está, desde 1969, localizada na fábrica da empresa em Berlin-Spandau.

Durante a Segunda Guerra Mundial, a BMW produziu a motocicleta BMW R75 com um sidecar motorizado acoplado, combinado com um diferencial travável, o que tornou o veículo muito capaz off-road.

Em 1982, veio a Série K, acionamento por eixo, mas refrigerado a água e com três ou quatro cilindros montados em linha reta da frente para trás. Pouco depois, a BMW também começou a fabricar as séries F e G acionadas por corrente com motores Rotax simples e duplos paralelos.

No início da década de 1990, a BMW atualizou o motor Boxer airhead, que ficou conhecido como oilhead. Em 2002, o motor oilhead tinha duas velas de ignição por cilindro. Em 2004, adicionou um eixo de balanceamento integrado, uma capacidade aumentada para 1.170 cc (71 cu in) e desempenho aprimorado para 75 kW (101 hp) para o R1200GS, em comparação com 63 kW (84 hp) do R1150GS anterior. Variantes mais potentes dos motores oilhead estão disponíveis no R1100S e R1200S, produzindo 73 e 91 kW (98 e 122 hp), respectivamente.

Em 2004, a BMW apresentou a nova K1200S Sports Bike, que marcou uma partida para a BMW. Ele tinha um motor de 125 kW (168 hp), derivado do trabalho da empresa com a equipe Williams F1, e é mais leve que os modelos K anteriores. As inovações incluem suspensão dianteira e traseira ajustáveis eletronicamente e um garfo dianteiro do tipo Hossack que a BMW chama de Duolever.

A BMW introduziu freios antitravamento em motocicletas de produção a partir do final da década de 1980. A geração de freios antitravamento disponíveis nas motocicletas BMW de 2006 e posteriores abriu caminho para a introdução do controle eletrônico de estabilidade ou tecnologia antiderrapante no final do ano modelo de 2007.

A BMW tem sido inovadora no design de suspensões de motocicletas, adotando a suspensão dianteira telescópica muito antes da maioria dos outros fabricantes. Em seguida, eles mudaram para um garfo Earles, suspensão dianteira por garfo oscilante (1955 a 1969). A maioria dos BMWs modernos é verdadeiramente um braço oscilante traseiro, de um lado na parte traseira (compare com o garfo oscilante normal geralmente, e erroneamente, chamado de braço oscilante). Alguns BMWs começaram a usar outro projeto de suspensão dianteira de marca registrada, o Telelever, no início de 1990. Como o garfo Earles, o Telelever reduz significativamente o mergulho durante a frenagem.

O BMW Group, em 31 de janeiro de 2013, anunciou que a Pierer Industrie AG comprou a Husqvarna Motorcycles por um valor não revelado, que não será revelado por nenhuma das partes no futuro. A empresa é dirigida por Stephan Pierer (CEO da KTM). A Pierer Industrie AG é proprietária de 51% da KTM e 100% proprietária da Husqvarna.

Em setembro de 2018, a BMW apresentou uma nova motocicleta autônoma com a BMW Motorrad com o objetivo de usar a tecnologia para ajudar a melhorar a segurança nas estradas. O design da moto foi inspirado no modelo BMW R1200 GS da empresa.

Automóveis

Modelos atuais

As atuais linhas de modelos de carros BMW são:

• Série 1 hatchbacks de cinco portas (código modelo F40). Uma variante de sedan de quatro portas (código modelo F52) também é vendido na China e no México.
• Série 2 coupes de duas portas (código modelo G42), "Active Tourer" cinco assento MPVs (U06) e quatro portas "Gran Coupe" fastback sedans (código modelo F44).
• Série 3 sedans de quatro portas (código modelo G20) e vagões de cinco portas (G21).
• Série 4 coupes de duas portas (código modelo G22), conversíveis de duas portas (código modelo G23) e cinco portas "Gran Coupe" fastbacks (código modelo G26).
• Série 5 sedans de quatro portas (código modelo G30) e vagões de cinco portas (G31). Uma variante sedan de longa distância (G38) também é vendida na China.
• Série 6 "Gran Turismo" five-door fastbacks (código modelo G32)
• Série 7 sedans de quatro portas (código modelo G70).
• Série 8 coupes de duas portas (código modelo G14), conversíveis de duas portas (G15) e "Gran Coupe" quatro portas fastback sedans (G16).

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  1 Série (F40)

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  2 Série Gran Coupé (F44)

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  Série 2 (G42)

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  Série 3 (G20)

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  Série 4 (G22)

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  Série 5 (G30)

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  Série 6 (G32)

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  Série 7 (G12)

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  Série 8 (G15)

As linhas de modelos atuais dos SUVs e crossovers da Série X são:

• X1 (U11)
• X2 (F39)
• X3 (G01)
• X4 (G02)
• X5 (G05)
• X6 (G06)
• X7 (G07)

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  X1 (F48)

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  X2 (F39)

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  X3 (G01)

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  X4 (G02)

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  X5 (G05)

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  X6 (G06)

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  X7 (G07)

A atual linha de modelos dos conversíveis de duas portas da Série Z é o Z4 (código de modelo G29).

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  Z4 (G29)

I modelos

Veículos totalmente elétricos e veículos híbridos plug-in são vendidos sob a submarca BMW i. A gama de modelos atual consiste em:

• I4 D-segment (compacto) liftback, alimentado por um ou dois motores elétricos
• I7 F-segment (full-size) sedan, alimentado por dois motores elétricos
• IX1 C-segment (subcompacto) SUV, alimentado por dois motores elétricos
• IX3 D-segment (compacto) SUV, alimentado por um motor elétrico
• IX E-segmento (meio tamanho) SUV, alimentado por dois motores elétricos

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  I4

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  IX3

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  IX

Além disso, vários modelos híbridos plug-in construídos em plataformas existentes foram comercializados como modelos iPerformance. Os exemplos incluem o 225xe usando um motor a gasolina turboalimentado de três cilindros 1,5 L com motor elétrico, o 330e/530e usando um motor de quatro cilindros 2,0 L com motor elétrico e o 740e usando um motor a gasolina turboalimentado de 2,0 litros com um motor elétrico. Além disso, os modelos híbridos plug-in crossover e SUV foram lançados usando a tecnologia i: X1 xDrive25e, X2 xDrive25e, X3 xDrive30e e X5 xDrive40e.

Modelos M

A subsidiária BMW M GmbH (chamada BMW Motorsport GmbH até 1993) começou a fabricar versões de alto desempenho de vários modelos BMW em 1978.

A partir de setembro de 2022, a linha M é:

• M3 sedan de quatro portas e carro de estação de cinco portas
• M4 coupe de duas portas / convertível
• M5 quatro portas sedan
• M8 coupe de duas portas/conversível e quatro portas sedan
• X3 M SUV compacto
• X4 M compacto coupe SUV
• X5 M SUV de médio porte
• X6 M mid-size coupe SUV

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  M2

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  M3

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  M4

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  M5

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  M8

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  X3 M

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  X4 M

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  X5 M

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  X6 M

A letra "M" também é frequentemente usado na comercialização de modelos regulares da BMW, por exemplo, o modelo F20 M140i, o modelo G11 M760Li e vários extras opcionais chamados "M Sport", "M Performance" ou similar.

Convenção de nomenclatura para modelos

Automobilismo

A BMW tem uma longa história de atividades automobilísticas, incluindo:

• Carros de turismo, como DTM, WTCC, ETCC e BTCC
• Fórmula Um.
• Corridas de resistência, como 24 Horas Nürburgring, 24 Horas de Le Mans, 24 Horas de Daytona e Spa 24 Horas
• Ilha de Man TT
• Rali de Dakar
• Série American Le Mans
• Esportes IMSA Campeonato de Carro
• Fórmula BMW – uma categoria de Fórmula de corrida júnior.
• Fórmula Dois.
• Fórmula E

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  2016 BMW M4 DTM

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  2016 BMW M6 GT3

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  2016 BMW S1000RR

Envolvimento nas artes

Carros artísticos

Em 1975, o escultor Alexander Calder foi contratado para pintar o carro de corrida BMW 3.0 CSL dirigido por Hervé Poulain nas 24 Horas de Le Mans, que se tornou o primeiro da série BMW Art Cars. Desde a obra de arte de Calder, muitos outros artistas renomados em todo o mundo criaram BMW Art Cars, incluindo David Hockney, Jenny Holzer, Roy Lichtenstein, Robert Rauschenberg, Frank Stella e Andy Warhol. Até o momento, um total de 19 BMW Art Cars, baseados em veículos de corrida e de produção regular, foram criados.

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  1975 3.0 CSL carro de arte por Alexander Calder

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  1979 M1 Carro de Arte por Andy Warhol

Arquitetura

BMW Sede

A sede global da BMW em Munique representa o cabeçote de um motor de 4 cilindros. Foi desenhado por Karl Schwanzer e concluído em 1972. O edifício tornou-se um ícone europeu e foi declarado um edifício histórico protegido em 1999. A torre principal consiste em quatro cilindros verticais posicionados um ao lado do outro. Cada cilindro é dividido horizontalmente em seu centro por um molde na fachada. Notavelmente, esses cilindros não ficam no chão; eles estão suspensos em uma torre de suporte central.

O BMW Museum é um edifício futurista em forma de caldeirão, também projetado por Karl Schwanzer e inaugurado em 1972. O interior tem um tema espiral e o teto é um logotipo BMW de 40 metros de diâmetro.

BMW Welt, o espaço de exposição da empresa em Munique, foi projetado por Coop Himmelb(l)au e inaugurado em 2007. Inclui um showroom e plataformas elevatórias onde o novo carro de um cliente é apresentado teatralmente Para o consumidor.

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  BMW Museu

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  BMW Welt

Filme

Em 2001 e 2002, a BMW produziu uma série de 8 curtas-metragens chamada The Hire, que tinha enredos baseados em modelos BMW levados ao extremo por Clive Owen. Os diretores de The Hire incluíam Guy Ritchie, John Woo, John Frankenheimer e Ang Lee. Em 2016, um nono filme da série foi lançado.

O "BMW Performance Series" foi um evento de marketing voltado para atrair compradores de carros pretos. Consistia em sete shows do músico de jazz Mike Phillips e exibições de filmes de cineastas negros.

Artes visuais

A BMW foi o principal patrocinador da exposição A Arte da Motocicleta de 1998 em vários museus Guggenheim, embora a relação financeira entre a BMW e a Fundação Guggenheim tenha sido criticada em muitos setores.

Em 2012, a BMW começou a patrocinar a produção de colecionadores independentes do BMW Art Guide, que é o primeiro guia global para coleções privadas e publicamente acessíveis de arte contemporânea em todo o mundo. A quarta edição, lançada em 2016, traz 256 coleções de 43 países.

Produção e vendas

soldagem por pontos 3 Órgãos da série em Leipzig, Alemanha

A BMW produz automóveis completos nos seguintes países:

• Alemanha: Munique, Dingolfing, Regensburg e Leipzig
• Áustria: Graz
• Estados Unidos: Spartanburg
• México: San Luis Potosí
• África do Sul: Rosslyn
• Índia: Chennai
• China: Shenyang
• Brasil: Rio de Janeiro

A BMW também tem operação de montagem local usando componentes completos desmontados (CKD) na Tailândia, Rússia, Egito, Indonésia, Malásia e Índia.

No Reino Unido, a BMW tem uma fábrica Mini perto de Oxford, fábricas em Swindon e Hams Hall e montagem de veículos Rolls-Royce em Goodwood. Em 2020, essas instalações foram fechadas no período de 23 de março a 17 de abril devido ao surto de coronavírus.

O grupo BMW (incluindo Mini e Rolls-Royce) produziu 1.366.838 automóveis em 2006 e 1.481.253 automóveis em 2010. As motocicletas BMW estão sendo produzidas na fábrica da empresa em Berlim, que antes produzia motores de aeronaves para a Siemens.

Até 2011, cerca de 56% dos veículos da marca BMW produzidos são movidos por motores a gasolina e os restantes 44% são movidos por motores a diesel. Desses veículos a gasolina, cerca de 27% são modelos de quatro cilindros e cerca de nove por cento são modelos de oito cilindros. Em média, 9.000 veículos por dia saem das fábricas da BMW e 63% são transportados por ferrovias.

Produção anual desde 2005, de acordo com os relatórios anuais da BMW:

Vendas anuais desde 2005, de acordo com os relatórios anuais da BMW:

* Em 2008–2012, os números de produção de motocicletas incluem modelos Husqvarna.
** Excluindo Husqvarna, volume de vendas até 2013: 59.776 unidades.

Lembranças

Em novembro de 2016, a BMW fez o recall de 136.000 carros dos EUA do ano modelo 2007–2012 por problemas na fiação da bomba de combustível, possivelmente resultando em vazamento de combustível e parada do motor ou problemas de reinicialização.

Em 2018, a BMW fez o recall de 106.000 veículos a diesel na Coreia do Sul com um módulo de recirculação de gás de escape defeituoso, o que causou 39 incêndios no motor. O recall foi então expandido para mais 324.000 carros na Europa. Após o recall na Coréia do Sul, o governo proibiu os carros que ainda não haviam sido inspecionados de circular em vias públicas. Isso afetou até 25% dos carros recolhidos, onde os proprietários foram notificados, mas os carros ainda não foram inspecionados. A BMW está ciente desde 2016 de que mais de 4% dos carros afetados na Coreia do Sul tiveram falhas nos refrigeradores EGR, levando aproximadamente 20 proprietários a processar a empresa.

Colaboração industrial

A BMW colaborou com outros fabricantes de automóveis nas seguintes ocasiões:

• McLaren Automotive: BMW projetou e produziu o motor V12 que alimentado o McLaren F1.
• Groupe PSA (predecessor de Stellantis): Produção conjunta de motores a gasolina de quatro cilindros, começando em 2004.
• Daimler Benz: Joint venture para produzir os componentes híbridos do drivetrain usados no ActiveHybrid 7. Desenvolvimento de tecnologia de condução automatizada.
• Toyota: Acordo de três partes em 2013 para desenvolver conjuntamente a tecnologia de células de combustível, desenvolver uma plataforma conjunta para um carro esportivo (para o BMW Z4 2018 (G29) e Toyota Supra) e pesquisa baterias de ar de lítio.
• Audi e Mercedes: Compra conjunta de Nokia's Here WeGo (anteriormente Aqui Mapas) em 2015.
• Em 2018, a Horizn Studios colaborou com a BMW para lançar edições especiais de bagagem.

Patrocínios

BMW carro patrocinador nos Jogos Olímpicos de Londres 2012

A BMW fez um contrato de patrocínio de seis anos com o Comitê Olímpico dos Estados Unidos em julho de 2010.

No golfe, a BMW patrocinou vários eventos, incluindo o PGA Championship desde 2007, o Italian Open de 2009 a 2012, o BMW Masters na China de 2012 a 2015 e o BMW International Open em Munique desde 1989.

No rúgbi, a BMW patrocinou a seleção nacional de rúgbi da África do Sul de 2011 a 2015.

Registro ambiental

A BMW é um membro fundador da National Environmental Achievement Track da Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA), que reconhece as empresas por sua gestão e desempenho ambiental. Também é membro do Programa de Excelência Ambiental da Carolina do Sul.

Desde 1999, a BMW é nomeada anualmente a empresa automotiva mais sustentável do mundo pelo Índice Dow Jones de Sustentabilidade. O BMW Group é uma das três empresas automotivas que aparecem todos os anos no índice. Em 2001, o BMW Group se comprometeu com o Programa Ambiental das Nações Unidas, o Pacto Global da ONU e a Declaração de Produção Mais Limpa. Foi também a primeira empresa da indústria automotiva a nomear um responsável ambiental, em 1973. A BMW é membro do Conselho Empresarial Mundial para o Desenvolvimento Sustentável.

Em 2012, a BMW foi a empresa automotiva mais bem classificada na lista Global 500 do Carbon Disclosure Project, com uma pontuação de 99 em 100. O BMW Group foi classificado como a empresa DAX 30 mais sustentável pela Sustainalytics em 2012.

Para reduzir as emissões dos veículos, a BMW está melhorando a eficiência dos modelos existentes movidos a combustível fóssil, enquanto pesquisa energia elétrica, energia híbrida e hidrogênio para modelos futuros.

Durante o primeiro trimestre de 2018, a BMW vendeu 26.858 veículos eletrificados (EVs, PHEVs e híbridos).

Serviços de compartilhamento de carros

A DriveNow foi uma joint venture entre a BMW e a Sixt que operou na Europa de 2011 a 2019. Em dezembro de 2012, a DriveNow operava mais de 1.000 veículos, em cinco cidades e com aproximadamente 60.000 clientes.

Em 2012, a subsidiária de propriedade da BMW, a Alphabet, iniciou um serviço corporativo de compartilhamento de carros na Europa chamado AlphaCity.

O serviço de compartilhamento de carros ReachNow foi lançado em Seattle em abril de 2016. Atualmente, o ReachNow opera em Seattle, Portland e Brooklyn.

Em 2018, a BMW anunciou o lançamento de um serviço de assinatura de carros-piloto para os Estados Unidos chamado Access by BMW (o primeiro para o país), em Nashville, Tennessee. Em janeiro de 2021, a empresa informou que o Access by BMW estava "suspenso".

Subsidiárias no exterior

Instalações de produção

China

A primeira unidade de produção da BMW na China foi inaugurada em 2004, como resultado de uma joint venture entre a BMW e a Brilliance Auto. A fábrica foi inaugurada na área industrial de Shenyang e produz os modelos Série 3 e Série 5 para o mercado chinês. Em 2012, uma segunda fábrica foi aberta em Shenyang.

Entre janeiro e novembro de 2014, a BMW vendeu 415.200 veículos na China, através de uma rede de mais de 440 lojas BMW e 100 lojas Mini.

Em 7 de outubro de 2021, a BMW anunciou a transferência da produção do X5 dos Estados Unidos para a China.

Em fevereiro de 2022, a BMW investiu US$ 4,2 bilhões adicionais na joint venture chinesa, aumentando sua participação de 50% para 75%, tornando-se uma das primeiras montadoras estrangeiras com participação majoritária na China.

Em junho de 2022, a BMW anunciou um novo projeto de fábrica em Lydia, Shenyang, projetado para veículos elétricos. Ele se tornará o maior projeto individual do BMW Group na China, custando 15 bilhões de yuans (2,13 bilhões de euros). O valor do investimento foi aumentado em mais 10 bilhões de yuans (US$ 1,4 bilhão) em novembro de 2022, após a visita do chanceler alemão Olaf Scholz à China.

Hungria

Em 31 de julho de 2018, a BMW anunciou a construção de uma fábrica de automóveis de 1 bilhão de euros na Hungria. A fábrica, a ser construída perto de Debrecen, terá uma capacidade de produção de 150.000 carros por ano.

México

Em julho de 2014, a BMW anunciou o estabelecimento de uma fábrica no México, na cidade e estado de San Luis Potosi, envolvendo um investimento de US$ 1 bilhão. A fábrica empregará 1.500 pessoas e produzirá 150.000 carros anualmente.

Holanda

O Mini Conversível, o Mini Countryman e o BMW X1 são atualmente produzidos na Holanda na fábrica da VDL Nedcar em Born. Os pedidos de longo prazo para o Mini Countryman terminaram em 2020.

África do Sul

Os BMWs são montados na África do Sul desde 1968, quando a Praetor Monteerders' fábrica foi inaugurada em Rosslyn, perto de Pretória. A BMW inicialmente comprou ações da empresa, antes de adquiri-la totalmente em 1975; ao fazê-lo, a empresa tornou-se a BMW South Africa, a primeira subsidiária integral da BMW estabelecida fora da Alemanha. Ao contrário dos fabricantes dos Estados Unidos, como Ford e GM, que se desfizeram do país na década de 1980, a BMW manteve a propriedade total de suas operações na África do Sul.

Após o fim do apartheid em 1994 e a redução das tarifas de importação, a BMW South Africa encerrou a produção local da Série 5 e Série 7, a fim de se concentrar na produção da Série 3 para o mercado de exportação. Os BMWs construídos na África do Sul agora são exportados para mercados com volante à direita, incluindo Japão, Austrália, Nova Zelândia, Reino Unido, Indonésia, Malásia, Cingapura e Hong Kong, bem como a África Subsaariana. Desde 1997, a BMW South Africa produz veículos com volante à esquerda para exportação para Taiwan, Estados Unidos e Irã, bem como para a América do Sul.

Três modelos exclusivos que a BMW Motorsport criou para o mercado sul-africano foram o E23 M745i (1983), que usava o motor M88 do BMW M1, o BMW 333i (1986), que adicionou um M30 de 3,2 litros e seis cilindros motor para o E30 e o E30 BMW 325is (1989), que era movido por um motor de 2,7 litros derivado da Alpina.

O código da fábrica (posição 11 no VIN) para modelos construídos na África do Sul é "N".

Estados Unidos

BMW Museu Zentrum em Spartanburg, Carolina do Sul

Os carros BMW são vendidos oficialmente nos Estados Unidos desde 1956 e fabricados nos Estados Unidos desde 1994. A primeira concessionária BMW nos Estados Unidos foi inaugurada em 1975. Em 2016, a BMW foi a décima segunda marca mais vendida nos Estados Unidos.

A fábrica em Greer, na Carolina do Sul, tem a maior produção entre as fábricas da BMW em todo o mundo, produzindo atualmente aproximadamente 1.500 veículos por dia. Os modelos produzidos na fábrica de Spartanburg são os modelos SUV X3, X4, X6 e X7. A produção do modelo X5 foi anunciada para se mudar para a China em dezembro de 2021.

Além da fábrica da Carolina do Sul, as empresas norte-americanas da BMW incluem operações de vendas, marketing, design e serviços financeiros nos Estados Unidos, México, Canadá e América Latina.

Instalações de montagem desmontadas completas

Brasil

Em 9 de outubro de 2014, a nova fábrica de montagem completa (CKD) da BMW em Araquari montou seu primeiro carro - um F30 3 Series.

Os carros montados em Araquari são F20 Série 1, F30 Série 3, F48 X1, F25 X3 e Mini Countryman.

Egito

O Bavarian Auto Group tornou-se o importador das marcas BMW e Mini em 2003.

Desde 2005, os modelos 3 Series, 5 Series, 7 Series, X1 e X3 vendidos no Egito são montados a partir de componentes desmontados completos na fábrica da BMW na cidade de 6 de outubro.

Índia

A BMW Índia foi estabelecida em 2006 como uma subsidiária de vendas com sede localizada em Gurugram.

Uma fábrica de montagem desmontada completa da BMW foi aberta em Chennai em 2007, montando o mercado indiano Série 3, Série 5, Série 7, X1, X3, X5, Mini Countryman e modelos de motocicleta. A fábrica de 20 milhões de euros pretende produzir 1.700 carros por ano.

Rússia

Os carros das Séries 3 e 5 do mercado russo são montados a partir de componentes desmontados completos em Kaliningrado a partir de 1999. Em março de 2022, a BMW deixou o mercado russo e parou de importar e produzir carros na Rússia devido a sanções internacionais durante a Rússia- Guerra Ucraniana.

Malásia

A fábrica de montagem desmontada completa (CKD) da BMW em Kedah. Montado no mercado da Malásia 1 Series, 3 Series, 5 Series, 7 Series, X1, X3, X4, X5, X6 e Mini Countryman desde 2008.

Importadores de veículos

Canadá

A primeira concessionária da BMW no Canadá, localizada em Ottawa, foi inaugurada em 1969. Em 1986, a BMW estabeleceu uma sede no Canadá.

A BMW vendeu 28.149 veículos no Canadá em 2008.

Japão

A BMW Japan Corp, uma subsidiária integral, importa e distribui veículos BMW no Japão.

Filipinas

A BMW Filipinas, uma subsidiária da San Miguel Corporation, é a importadora e distribuidora oficial da BMW nas Filipinas.

A BMW vendeu 920 veículos nas Filipinas em 2019.

Coreia do Sul

A BMW Korea importa veículos BMW na Coreia do Sul com mais de cinquenta centros de serviços para atender plenamente aos clientes sul-coreanos. Além disso, a BMW Korea tem seu próprio centro de direção em Incheon.