Argo Navis

A constelação Argo Navis como mostrado por Johannes Hevelius

O navio em céu escuro-a-luz animado e, em seguida, ilustrado com um desenho stick-figura

Argo Navis (o Navio Argo), ou simplesmente Argo, é uma das 48 constelações de Ptolomeu, agora um agrupamento de três constelações IAU. Anteriormente, era uma única grande constelação no céu do sul. O genitivo é "Argus Navis", abreviado como "Arg". Flamsteed e outros astrônomos modernos o chamavam de Navis (o Navio), genitivo "Navis", abreviado como "Nav".

A constelação provou ser de tamanho pesado, pois era 28% maior que a segunda maior constelação e tinha mais de 160 estrelas facilmente visíveis. O catálogo de 1755 de Nicolas Louis de Lacaille dividiu-o em três constelações modernas que ocupam grande parte da mesma área: Carina (a quilha), Puppis (o convés da popa) e Vela (as velas).

Argo derivado do navio Argo na mitologia grega, navegou por Jasão e os Argonautas para a Cólquida em busca do Velocino de Ouro. Algumas estrelas de Puppis e Vela podem ser vistas das latitudes do Mediterrâneo no inverno e na primavera, o navio parecendo deslizar ao longo do "rio da Via Láctea". Devido à precessão dos equinócios, a posição das estrelas do ponto de vista da Terra mudou para o sul e, embora a maior parte da constelação fosse visível nos tempos clássicos, a constelação agora não é facilmente visível da maior parte do hemisfério norte. Todas as estrelas de Argo Navis são facilmente visíveis dos trópicos para o sul e passam perto do zênite das latitudes temperadas do sul. A mais brilhante delas é Canopus (α Carinae), a segunda estrela noturna mais brilhante, agora atribuída a Carina.

História

Desenvolvimento da constelação grega

Argo Navis é conhecido a partir de textos gregos, que o derivaram do Egito por volta de 1000 AC. Plutarco o atribuiu ao egípcio "Barco de Osíris" Alguns acadêmicos teorizaram uma origem suméria relacionada à Epopéia de Gilgamesh, hipótese rejeitada por falta de evidências de que as culturas mesopotâmicas consideravam essas estrelas, ou qualquer parte delas, para formar um barco.

Com o tempo, Argo passou a ser identificado exclusivamente com o antigo mito grego de Jasão e os Argonautas. No Almagest de Ptolomeu, Argo Navis ocupa a porção da Via Láctea entre Canis Major e Centaurus, com estrelas marcando detalhes como o "pequeno escudo", o " 34;remo de direção", o "porta-mastro" e o "ornamento de popa", que continuaram a ser refletidos em representações cartográficas em atlas celestes no século XIX (Veja abaixo). O navio parecia girar em torno do mastro para a popa, tão náuticamente ao contrário. Arato, o poeta/historiador grego que viveu no século III aC, notou esta escrita de progressão retrógrada, "Argo pela cauda do Grande Cão [Canis Major's] é retirou; pois o dela não é um curso normal, mas virada para trás ela vem...".

As constelações modernas constituintes

Nos tempos modernos, Argo Navis era considerado pesado devido ao seu enorme tamanho (28% maior que Hydra, a maior constelação moderna). Em seu catálogo de estrelas de 1763, Nicolas Louis de Lacaille explicou que havia mais de cento e sessenta estrelas claramente visíveis a olho nu em Navis, e então ele usou o conjunto de letras latinas minúsculas e maiúsculas três vezes em porções da constelação referidas. para como "Argûs in carina" (Carina, a quilha), "Argûs in puppi" (Puppis, o convés de popa ou popa) e "Argûs in velis" (Vela, as velas). Lacaille substituiu as designações de Bayer por novas que seguiram as magnitudes estelares mais de perto, mas usou apenas uma única sequência de letras gregas e descreveu a constelação dessas estrelas como "Argûs". Da mesma forma, estrelas fracas sem letras foram listadas apenas como em "Argûs".

A dissolução final e abolição de Argo Navis foi proposta por Sir John Herschel em 1841 e novamente em 1844. Apesar disso, a constelação permaneceu em uso em paralelo com suas partes constituintes no século XX. Em 1922, juntamente com as outras constelações, recebeu uma abreviação de três letras: Arg. A separação e rebaixamento a uma antiga constelação ocorreu em 1930, quando a IAU definiu as 88 constelações modernas, instituindo formalmente Carina, Puppis e Vela, e declarando Argo obsoleto. As designações de Lacaille foram mantidas na descendência, então Carina tem α, β e ε; Vela tem γ e δ; Puppis tem ζ; e assim por diante. Como resultado dessa separação, Argo Navis é a única das 48 constelações de Ptolomeu que não é mais reconhecida oficialmente como uma única constelação.

Além disso, a constelação Pyxis (a bússola dos marinheiros) ocupa uma área próxima ao que na antiguidade era considerado parte do mastro de Argo. Alguns autores recentes afirmam que a bússola fazia parte do navio, mas as bússolas magnéticas eram desconhecidas na Grécia antiga. Lacaille o considerava uma constelação separada representando um instrumento científico moderno (como o Microscopium e o Telescopium), que ele criou para mapas das estrelas do hemisfério sul. Pyxis foi listado entre suas 14 novas constelações. Em 1844, John Herschel sugeriu formalizar o mastro como uma nova constelação, Malus, para substituir a Pyxis de Lacaille, mas a ideia não pegou. Da mesma forma, um esforço de Edmond Halley para destacar a "nuvem de névoa" na proa de Argo Navis para formar uma nova constelação chamada Robur Carolinum (Charles' Oak) em homenagem ao rei Charles II, seu patrono, não teve sucesso.

Representações em outras culturas

Na astronomia do período védico, que desenhou seus signos do zodíaco e muitas constelações do período do Reino Indo-Grego, os observadores indianos viram o asterismo como um barco.

Os Māori tinham vários nomes para a constelação, incluindo Te Waka-o-Tamarereti (a canoa de Tamarereti), Te Kohi-a-Autahi (uma expressão que significa "frio do outono se estabelecendo na terra e na água") e Te Kohi.