Ambiente terrestre semiautomático

O Ambiente Terrestre Semiautomático (SAGE) era um sistema de grandes computadores e equipamentos de rede associados que coordenavam dados de muitos locais de radar e os processavam para produzir um único imagem unificada do espaço aéreo em uma ampla área. SAGE dirigiu e controlou a resposta do NORAD a um possível ataque aéreo soviético, operando nesta função desde o final da década de 1950 até a década de 1980. Seus enormes computadores e enormes telas continuam fazendo parte da tradição da Guerra Fria e, após o descomissionamento, tornaram-se acessórios comuns em filmes como Dr. Strangelove e Colossus, e em séries de TV de ficção científica como The Time Tunnel.

O poder de processamento por trás do SAGE foi fornecido pelo maior computador baseado em componentes discretos já construído, o AN/FSQ-7 fabricado pela IBM. Cada Centro de Direção (DC) SAGE abrigava um FSQ-7 que ocupava um andar inteiro, aproximadamente 2.000 m² (22.000 pés quadrados), sem incluir equipamentos de suporte. O FSQ-7 eram na verdade dois computadores, "A" lado e "B" lado. O processamento do computador foi alterado de "A" lado para "B" regularmente, permitindo a manutenção do lado não utilizado. As informações foram enviadas aos CDs a partir de uma rede de estações de radar, bem como informações de prontidão de vários locais de defesa. Os computadores, com base nos dados brutos do radar, desenvolveram 'rastros'; para os alvos relatados e calculou automaticamente quais defesas estavam dentro do alcance. Os operadores usaram armas leves para selecionar alvos na tela para obter mais informações, selecionar uma das defesas disponíveis e emitir comandos para atacar. Esses comandos seriam então enviados automaticamente para o local de defesa via teleimpressora.

Conectando os vários locais havia uma enorme rede de telefones, modems e teleimpressoras. Adições posteriores ao sistema permitiram que os dados de rastreamento do SAGE fossem enviados diretamente para mísseis CIM-10 Bomarc e algumas aeronaves interceptadoras da Força Aérea dos EUA em voo, atualizando diretamente seus pilotos automáticos para manter um curso de interceptação sem intervenção do operador. Cada CD também encaminhou os dados para um Centro de Combate (CC) para "supervisão dos diversos setores da divisão" ("cada centro de combate [tinha] a capacidade de coordenar a defesa de toda a nação").

O SAGE tornou-se operacional no final da década de 1950 e início da década de 1960 a um custo combinado de bilhões de dólares. Observou-se que a implantação custou mais do que o Projeto Manhattan – do qual estava, de certa forma, se defendendo. Ao longo do seu desenvolvimento, houve preocupações contínuas sobre a sua real capacidade de lidar com grandes ataques, e os testes da Operação Sky Shield mostraram que apenas cerca de um quarto dos bombardeiros inimigos teriam sido interceptados. No entanto, o SAGE foi a espinha dorsal do sistema de defesa aérea do NORAD na década de 1980, época em que os FSQ-7 baseados em tubos eram cada vez mais caros de manter e completamente desatualizados. Hoje a mesma tarefa de comando e controle é realizada por microcomputadores, com base nos mesmos dados básicos subjacentes.

Plano de fundo

Sistemas anteriores

Pouco antes da Segunda Guerra Mundial, os testes da Royal Air Force (RAF) com os novos radares Chain Home (CH) demonstraram que não era viável transmitir informações aos caças diretamente dos locais de radar. Os radares determinavam as coordenadas do mapa do inimigo, mas geralmente não conseguiam ver os caças ao mesmo tempo. Isso significava que os caças tinham que ser capazes de determinar para onde voar para realizar uma interceptação, mas muitas vezes não tinham conhecimento de sua localização exata e eram incapazes de calcular uma interceptação enquanto voavam em suas aeronaves.

A solução foi enviar todas as informações do radar para uma estação de controle central, onde os operadores agrupavam os relatórios em rastreamentos únicos e, em seguida, reportavam esses rastros às bases aéreas, ou setores. eu>. Os setores usaram sistemas adicionais para rastrear suas próprias aeronaves, plotando ambas em um único mapa grande. Os operadores que visualizassem o mapa poderiam então ver em que direção seus caças teriam que voar para se aproximarem de seus alvos e transmitir isso simplesmente dizendo-lhes para voarem ao longo de um determinado rumo ou vetor. Este sistema Dowding foi o primeiro sistema de interceptação controlada em terra (GCI) de grande escala, cobrindo todo o Reino Unido. Provou ser um enorme sucesso durante a Batalha da Grã-Bretanha e é considerado uma parte fundamental do sucesso da RAF.

O sistema era lento, muitas vezes fornecendo informações desatualizadas em até cinco minutos. Contra bombardeiros a hélice voando a talvez 225 milhas por hora (362 km/h), isso não era uma preocupação séria, mas estava claro que o sistema seria de pouca utilidade contra bombardeiros a jato voando a talvez 600 milhas por hora (970 km). /h). O sistema era extremamente caro em termos de mão de obra, exigindo centenas de operadoras de telefonia, plotters e rastreadores, além dos operadores de radar. Isto representou um sério consumo de mão de obra, dificultando a expansão da rede.

A ideia de usar um computador para realizar a tarefa de obter relatórios e desenvolver rastros foi explorada no final da guerra. Em 1944, computadores analógicos foram instalados nas estações CH para converter automaticamente as leituras do radar em localizações de mapas, eliminando duas pessoas. Enquanto isso, a Marinha Real começou a experimentar o Comprehensive Display System (CDS), outro computador analógico que pegava as localizações X e Y de um mapa e gerava automaticamente trilhas a partir de entradas repetidas. Sistemas semelhantes começaram a ser desenvolvidos com a Marinha Real Canadense, DATAR, e a Marinha dos EUA, o Naval Tactical Data System. Um sistema semelhante também foi especificado para o projeto Nike SAM, referindo-se especificamente a uma versão americana do CDS, coordenando a defesa sobre uma área de batalha para que múltiplas baterias não disparassem contra um único alvo. Todos esses sistemas eram relativamente pequenos em escala geográfica, geralmente rastreando dentro de uma área do tamanho de uma cidade.

Comitê do Vale

Quando a União Soviética testou a sua primeira bomba atómica em Agosto de 1949, o tema da defesa aérea dos EUA tornou-se importante pela primeira vez. Um grupo de estudo, o "Comitê de Engenharia de Sistemas de Defesa Aérea" foi criado sob a direção do Dr. George Valley para considerar o problema e é conhecido na história como o "Comitê do Vale".

O relatório de dezembro apontou um problema importante na defesa aérea usando radares terrestres. Um bombardeiro que se aproximasse de uma estação de radar detectaria os sinais do radar muito antes que o reflexo do bombardeiro fosse forte o suficiente para ser detectado pela estação. O comitê sugeriu que quando isso ocorresse, o bombardeiro desceria para baixa altitude, limitando assim bastante o horizonte do radar, permitindo que o bombardeiro passasse pela estação sem ser detectado. Embora voar em baixa altitude aumentasse muito o consumo de combustível, a equipe calculou que o bombardeiro só precisaria fazer isso durante cerca de 10% do voo, tornando a penalidade de combustível aceitável.

A única solução para este problema foi construir um grande número de estações com cobertura sobreposta. Nesse ponto, o problema passou a ser o de gerenciar a informação. A plotagem manual foi descartada por ser muito lenta e uma solução computadorizada era a única possibilidade. Para realizar essa tarefa, o computador precisaria receber informações diretamente, eliminando qualquer tradução manual pelas operadoras de telefonia, e teria que ser capaz de analisar essas informações e desenvolver faixas automaticamente. Um sistema encarregado de defender as cidades contra a prevista futura frota de bombardeiros soviéticos teria de ser dramaticamente mais poderoso do que os modelos utilizados no NTDS ou no DATAR.

O Comitê teve então que considerar se tal computador era ou não possível. Valley foi apresentado a Jerome Wiesner, diretor associado do Laboratório de Pesquisa de Eletrônica do MIT. Wiesner observou que o Laboratório de Servomecanismos já havia iniciado o desenvolvimento de uma máquina que poderia ser rápida o suficiente. Este foi o Whirlwind I, originalmente desenvolvido para o Office of Naval Research como um simulador de vôo de uso geral que poderia simular qualquer aeronave atual ou futura, alterando seu software.

Wiesner apresentou Valley ao líder do projeto da Whirlwind, Jay Forrester, que o convenceu de que a Whirlwind era suficientemente capaz. Em setembro de 1950, um sistema de radar de alerta precoce por microondas no Hanscom Field foi conectado ao Whirlwind usando uma interface personalizada desenvolvida pela equipe da Forrester. Uma aeronave passou pelo local e o sistema digitalizou as informações do radar e as enviou com sucesso para o Whirlwind. Com esta demonstração, o conceito técnico foi comprovado. A Forrester foi convidada a fazer parte do comitê.

Projeto Charles

Com esta demonstração bem-sucedida, Louis Ridenour, cientista-chefe da Força Aérea, escreveu um memorando afirmando: “É agora evidente que o trabalho experimental necessário para desenvolver, testar e avaliar as propostas de sistemas feitas pela ADSEC exigirá uma quantidade substancial de esforço de laboratório e campo. Ridenour abordou o presidente do MIT, James Killian, com o objetivo de iniciar um laboratório de desenvolvimento semelhante ao Laboratório de Radiação da era da guerra, que fez enormes progressos na tecnologia de radar. Killian inicialmente não se interessou, desejando devolver a escola ao seu estatuto civil em tempos de paz. Ridenour finalmente convenceu Killian de que a ideia era boa, descrevendo a maneira como o laboratório levaria ao desenvolvimento de uma indústria eletrônica local com base nas necessidades do laboratório e dos alunos que deixariam o laboratório para iniciar suas próprias empresas. Killian concordou em pelo menos considerar a questão e iniciou o Projeto Charles para considerar o tamanho e o escopo de tal laboratório.

O Projeto Charles foi colocado sob a direção de Francis Wheeler Loomis e incluiu 28 cientistas, cerca de metade dos quais já estavam associados ao MIT. O seu estudo decorreu de Fevereiro a Agosto de 1951, e no seu relatório final afirmaram que “Endossamos o conceito de um sistema centralizado tal como proposto pelo Comité de Engenharia de Sistemas de Defesa Aérea, e concordamos que o aparelho central de coordenação deste sistema deve ser um computador digital eletrônico de alta velocidade. O relatório passou a descrever um novo laboratório que seria usado para o desenvolvimento de tecnologia genérica para a Força Aérea, o Exército e a Marinha, e seria conhecido como Projeto Lincoln.

Projeto Lincoln

Loomis assumiu a direção do Projeto Lincoln e começou a planejar seguindo o exemplo do RadLab anterior. Em setembro de 1951, poucos meses após o relatório Charles, o Projeto Lincoln tinha mais de 300 funcionários. No final do verão de 1952, esse número havia aumentado para 1.300, e depois de mais um ano, 1.800. O único edifício adequado para trabalhos classificados naquela época era o Edifício 22, adequado para no máximo algumas centenas de pessoas, embora algum alívio tenha sido encontrado por transferir as partes não classificadas do projecto, administração e similares, para o Edifício 20. Mas este espaço era claramente insuficiente. Depois de considerar uma variedade de locais adequados, um local no Campo Laurence G. Hanscom foi selecionado, com a inauguração ocorrendo em 1951.

Os termos da Lei de Segurança Nacional foram formulados durante 1947, levando à criação da Força Aérea dos EUA a partir da antiga Força Aérea do Exército dos EUA. Durante o mês de abril do mesmo ano, o pessoal da Força Aérea dos EUA identificava especificamente a necessidade de criação de um equipamento automático de detecção de radar que retransmitisse informações para um sistema de controle de defesa aérea, sistema que funcionaria sem a inclusão de pessoas para sua operação.. O "Comitê de Engenharia de Sistemas de Defesa Aérea' de dezembro de 1949; liderado pelo Dr. George Valley recomendou redes computadorizadas para 'estações de radar que protegem as abordagens aéreas do norte aos Estados Unidos'. (por exemplo, no Canadá). Após uma reunião em janeiro de 1950, Valley e Jay Forrester propuseram o uso do Whirlwind I (concluído em 1951) para defesa aérea. Em 18 de agosto de 1950, quando o "1954 Interceptor" foram emitidos requisitos, a USAF “observou que técnicas manuais de alerta e controle de aeronaves imporiam restrições "intoleráveis" atrasos" (O Comando de Material Aéreo (AMC) publicou o Electronic Air Defense Environment for 1954 em dezembro.) Durante fevereiro-agosto de 1951, no novo Laboratório Lincoln, a USAF conduziu o Projeto Claude, que concluiu que era necessário um sistema de defesa aérea aprimorado..

Em um teste para os militares dos EUA em Bedford, Massachusetts, em 20 de abril de 1951, dados produzidos por um radar foram transmitidos através de linhas telefônicas para um computador pela primeira vez, mostrando a detecção de uma simulação de aeronave inimiga. Este primeiro teste foi dirigido por C. Robert Wieser.

O "Grupo de Estudos de Verão" dos cientistas em 1952 recomendaram que “centros informatizados de direção aérea… estivessem prontos em 1954”.

O "Projeto High" assistido sob seu subcontrato Whirlwind de outubro de 1952 com o Lincoln Laboratory, e um 'estudo em escala real' do Projeto Lincoln da USAF de 1952; de "um sistema integrado de controle de solo em grande escala" resultou na aprovação do SAGE 'primeiro em caráter experimental em 1953'. A USAF decidiu, em 10 de abril de 1953, cancelar o ADIS concorrente (baseado no CDS), e o Centro de Pesquisa Aeronáutica da Universidade de Michigan retirou-se na primavera. O Comando de Pesquisa e Desenvolvimento Aéreo (ARDC) planejou “finalizar um contrato de produção para o Sistema de Transição Lincoln”. Da mesma forma, o relatório de 22 de julho de 1953 do Bull Committee (NSC 159) identificou a conclusão dos radares da Linha Mid-Canada como a principal prioridade e “em uma segunda prioridade: o sistema automatizado Lincoln”; (a decisão de controlar Bomarc com o sistema automatizado também foi em 1953.)

O Sistema Permanente Prioritário com as estações de radar iniciais (prioritárias) foi concluído em 1952 como um "sistema manual de defesa aérea" (por exemplo, o NORAD/ADC usou uma “placa de plotagem de Plexiglas” no centro de comando Ent.) As estações de radar do Sistema Permanente incluíram 3 fases subsequentes de implantações e em 30 de junho de 1957, tinham 119 “Fixos CONUS" radares, 29 "preenchimento de lacunas de baixa altitude" radares e 23 centros de controle". No final de 1957, a ADC operava 182 estações de radar [e] 17 centros de controle… 32 [estações] foram adicionadas durante a última metade do ano como radares não tripulados de baixa altitude para preencher lacunas. O total consistia em 47 estações de preenchimento de lacunas, 75 radares de sistema permanente, 39 radares semimóveis, 19 estações Pinetree,… 1 radar da era Lashup e uma única Texas Tower". “Em 31 de dezembro de 1958, o USAF ADC tinha 187 estações de radar terrestres operacionais”; (74 eram 'sites P', 29 'sites M', 13 'sites SM' e 68 'preenchimentos de lacunas ZI';).

Desenvolvimento

O cientista de sistemas Jay Forrester foi fundamental na direção do desenvolvimento do conceito-chave de um sistema de interceptação durante seu trabalho no Laboratório de Servomecanismos do MIT. O conceito do sistema, segundo o site do Laboratório Lincoln, era “desenvolver um computador digital que possa receber grandes quantidades de dados de vários radares e realizar processamento em tempo real para produzir informações de direcionamento para interceptação de aeronaves e mísseis”.

O AN/FSQ-7 foi desenvolvido pelo Laboratório de Computação Digital e Divisão 6 do Laboratório Lincoln, trabalhando em estreita colaboração com a IBM como fabricante. Cada FSQ-7 consistia, na verdade, em dois computadores quase idênticos operando em modo "duplex" para redundância. O projeto usou uma versão melhorada da memória de núcleo magnético Whirlwind I e foi uma extensão do programa de computador Whirlwind II, renomeado AN/FSQ-7 em 1953 para cumprir a nomenclatura da Força Aérea. Foi sugerido que o FSQ-7 foi baseado no IBM 701, mas, embora o 701 tenha sido investigado por engenheiros do MIT, seu projeto foi finalmente rejeitado devido às altas taxas de erro e geralmente por ser “inadequado para a tarefa”.; As contribuições da IBM foram essenciais para o sucesso do FSQ-7, e a IBM beneficiou imensamente da sua associação com o projeto SAGE, mais evidentemente durante o desenvolvimento do IBM 704.

Em 28 de outubro de 1953, o Conselho da Força Aérea recomendou financiamento de 1955 para a conversão do "ADC para o sistema automatizado Lincoln" ("redesignou o Sistema SAGE em 1954"). O "subsetor experimental SAGE, localizado em Lexington, Massachusetts, foi concluído em 1955…com um protótipo AN/FSQ-7…conhecido como XD-1" (sistema informático único no Edifício F). Em 1955, o pessoal da Força Aérea começou o treinamento da IBM nas instalações de protótipos de Kingston, Nova York, e a '4620ª Ala de Defesa Aérea (SAGE experimental) foi estabelecida no Laboratório Lincoln'.

Em 3 de maio de 1956, o General Partridge apresentou o Conceito Operacional para Controle de Armas de Defesa Aérea do CINCNORAD ao Conselho de Política das Forças Armadas, e uma apresentação do simpósio de junho de 1956 identificou métodos avançados de programação de Código SAGE. Para a consultoria SAGE, a Western Electric e a Bell Telephone Laboratories formaram o Air Defense Engineering Service (ADES), que foi contratado em janeiro de 1954. A IBM entregou o protótipo do computador FSQ-7 em junho de 1956, e o XD- 2 com computadores duplos guiou um BOMARC de Cabo Canaveral para uma interceptação de aeronave bem-sucedida em 7 de agosto de 1958. Inicialmente contratadas pela RCA, as unidades de produção AN/FSQ-7 foram iniciadas pela IBM em 1958 (32 DCs foram planejados para redes de regiões NORAD). O contrato de produção da IBM desenvolveu 56 computadores SAGE por US$ 0,5 bilhão (~US$ 18 milhões por par de computadores em cada FSQ-7) —cf. o Projeto Manhattan da Segunda Guerra Mundial, de US$ 2 bilhões.

Os Requisitos Operacionais Gerais (GOR) 79 e 97 eram “os documentos básicos da USAF que orientam o desenvolvimento e a melhoria do ambiente terrestre [semiautomático]. Antes de colocar em campo as centrais AN/FSQ-7, a USAF inicialmente implantou “sistemas de interceptação semiautomáticos pré-SAGE”; (AN/GPA-37) para Centros de Direção de Defesa Aérea, ADDCs (por exemplo, em "Centros de Controle NORAD"). Em 22 de abril de 1958, o NORAD aprovou os Nike AADCPs para serem colocados com os ADDCs manuais da USAF na Estação da Força Aérea de Duncanville TX, Estação da Força Aérea de Olathe KS, Estação da Força Aérea de Belleville IL e Estação da Força Aérea de Osceola KS.

Implantação

Em 1957, a inovação do Sistema SAGE na Base Aérea McChord foi para o DC-12, onde o “cérebro eletrônico” funcionava. começou a chegar em novembro de 1958, e o “primeiro posto de batalha regional SAGE [CC-01] começou a operar em Syracuse, Nova York, no início de 1959”. O treinamento da tripulação BOMARC foi ativado em 1º de janeiro de 1958, e a AT&T fortaleceu muitos de seus centros de comutação, colocando-os em bunkers subterrâneos profundos, Os Objetivos de Defesa da América do Norte Plano (NADOP 59-63) apresentado ao Canadá em dezembro de 1958 programou 5 Centros de Direção e 1 Centro de Combate para serem concluídos no Ano Fiscal de 1959, 12 DCs e 3 CCs concluídos no final do ano fiscal de 60, 19 DC/4 CC FY 61, 25/6 FY 62 e 30/10 FY 63. Em 30 de junho, o NORAD ordenou que os 'Setores de Defesa Aérea (SAGE) fossem designados como setores NORAD', (a reorganização militar havia começado a partir de 1º de abril de 1958, o CONAD “designou quatro setores SAGE – Nova York, Boston, Syracuse e Washington – como Setores CONAD”.)

Reorganização Geográfica SAGE: O Plano de Reorganização Geográfica SAGE de 25 de julho de 1958, pelo NORAD foi “fornecer um meio para a transição ordenada e faseamento do manual para o sistema SAGE. '34; O plano identificou a desativação das regiões/Forças de Defesa Leste, Central e Oeste em 1º de julho de 1960, e as "fronteiras manuais atuais" deveriam ser transferidos para as novas 'oito divisões SAGE'. (1 no Canadá, "dia 35") o mais rápido possível. As divisões manuais “para não obter computadores SAGE deveriam ser eliminadas gradualmente”; junto com seus Centros de Controle de Defesa Aérea Manual na base da sede: '9th [at] Geiger Field… 32d, Syracuse AFS… 35th, Dobbins AFB… 58th, Wright-Patterson AFB… 85th, Andrews AFB’. A 26ª Divisão SAGE (setores SAGE de Nova York, Boston, Syracuse e Bangor) - a 1ª das divisões SAGE - tornou-se operacional em Hancock Field em 1º de janeiro de 1959 após o início da redesignação dos Esquadrões AC&W (por exemplo, Highlands P A unidade -9 tornou-se o 646º Esquadrão de Radar (SAGE) em 1º de outubro.) Setores adicionais incluíram o Setor de Defesa Aérea de Los Angeles (SAGE) designado em fevereiro de 1959. Um memorando JCS de 23 de junho aprovou o novo 'Plano de Reorganização de março de 1959'.; para HQ NORAD/CONAD/ADC.

As equipes do Projeto Wild Goose do Comando de Material Aéreo instalaram c. 1960 o receptor de transmissão aérea terrestre estações para o SAGE TDDL (em abril de 1961, Sault Ste Marie foi o primeiro setor operacional com TDDL). Em meados de 1960, a AMC determinou que seriam necessárias cerca de 800.000 horas-homem (envolvendo 130 mudanças) para levar a frota de F-106 ao ponto onde seria um complemento valioso para o sistema de defesa aérea. Parte da obra (Projeto Broad Jump) foi realizada pela Sacramento Air Materiel Area. O restante (Projeto Wild Goose) foi feito nas bases do ADC por equipes itinerantes de assistência de campo do AMC apoiadas pelo pessoal de manutenção do ADC. (citado pelo Volume I p. 271 e Schaffel p. 325) Após um teste experimental ATABE em setembro de 1959 entre um teste "abreviado" AN/FSQ-7 encenado em Fort Banks e no Lexington XD-1, o "programa de testes SAGE/Missile Master' de 1961; conduziu testes de campo em larga escala do "modelo matemático" usando trilhas de radar de aeronaves SAC e ADC reais voando em penetrações simuladas em setores de defesa. Da mesma forma foi conduzido o exercício conjunto SAC-NORAD Sky Shield II seguido pelo Sky Shield III em 2 de setembro de 1962. Em 15 de julho de 1963, o Escritório de Gestão CMC da ESD assumiu responsabilidades em conexão com BMEWS, Space Track, SAGE e BUIC." O Centro de Operações Combinadas NORAD/ADC informatizado do Edifício Chidlaw em 1963 tornou-se o escalão mais alto da rede de computadores SAGE quando as operações passaram do Centro de Comando manual da Ent AFB de 1954 para o parcialmente subterrâneo "sala de guerra". Também em 1963, as estações de radar foram renumeradas (por exemplo, Cambria AFS foi redesignado de P-2 para Z-2 em 31 de julho) e o sistema SAGE de tubo de vácuo foi concluído (e obsoleto).

Em "26 de junho de 1958,… o setor de Nova York tornou-se operacional" e em 1º de dezembro de 1958, o DC-03 do setor de Syracuse estava operacional ("o sistema SAGE [não] se tornou operacional até janeiro de 1959.") A construção do CFB North Bay no Canadá foi começou em 1959 para um bunker a aproximadamente 700 pés (210 m) subterrâneo (operacional em 1º de outubro de 1963), e em 1963 o sistema tinha 3 Centros de Combate. Os 23 centros SAGE incluíram 1 no Canadá, e os “centros de controle SAGE atingiram suas implantações completas em 22 locais em 1961 (dos 46 originalmente planejados). A fortificação da Base Aérea Minot concluída recebeu um AN/FSQ-7, mas nunca recebeu o FSQ-8 (o Setor de Defesa Aérea Minot de 1º de abril de 1959 foi consolidado com o Grand Forks ADS em 1º de março de 1963).

Sites SAGE

O sistema SAGE incluía um centro de direção (DC) atribuído aos setores de defesa aérea conforme definidos na época.

Centros de direção SAGE

Site	Pais	St/Pr	Localização	Setor de Defesa do Ar	Notas
XD-1	EUA	MAS	MIT Lincoln Laboratory Division 6 Building F em Lexington, Massachusetts	experimental Subsector SAGE	protótipo concluído em outubro de 1955, exceto para exposições.
DC-01	EUA	NJ	McGuire AFB 40°01′51′′N 074°34′32′′W / 40.03083°N 74.57556°W / 40.03083; -74.57556 (SAGE DC-01 (NY sector)	Nova Iorque ADS	"26 de junho de 1958,...o setor de Nova York tornou-se operacional"
DC-02	EUA	NY	Stewart AFB 41°30′01′N 074°06′22′′W / 41.50028°N 74.10611°W / 41.50028; -74.10611 (SAGE DC-02 (Setor de Boston)	ADS de Boston	operacional 26 de junho de 1958
DC-03	EUA	NY	Base de Hancock Field ANG 43°07′19′N 076°06′01′′′W / 43.12194°N 76.10028°W / 43.12194; -76.10028 (SAGE DC-02 (Serviço de Siracusa))	Syracuse ADS	operacional 1 de dezembro de 1958
DC-04	EUA	VA	Fort Lee AFS 37°15′09′′N 077°19′21′′W / 37.25250°N 77.32250°W / 37.25250; -77.32250 (SAGE DC-04 (sector de Washington))	Washington ADS
DC-05	EUA	Eu...	Topsham AFS 43°56′42′′N 069°57′46′′′W / 43.94500 °N 69.96278°W / 43.94500; -69.96278 (SAGE DC-05 (sector de Bangor)	Bangor ADS (BaADS)	bloco demolido 1985
DC-06	EUA	MI	Custer AFS 42°19′18′′N 085°16′00′′W / 42.32167°N 85.26667°W / 42.32167; -85.26667 (SAGE DC-06 (Setor de domínio)	Setor de defesa aérea de Detroit
DC-07	EUA	WI	Base de GNL de Campo Truax 43°07′36′′N 089°20′06′′W / 43.12667°N 89.33500 °W / 43.12667; -89.33500 (SAGE DC-07 (Setor de Chicago))	ADS de Chicago	blockhouse em uso a partir de 2014 como laboratórios Covance
DC-08	EUA	MODO	Richards-Gebaur AFB 38°50′47′′N 094°32′50′′W / 38.84639°N 94.54722°W / 38.84639; -94.54722 (SAGE DC-08 (setor de KC))	Kansas City ADS	blockhouse usado por BTM Produção
DC-09	EUA	- Sim.	Anexo de Gunter AFB 32°24′13′′N 086°14′28′′′W / 32.40361°N 86.24111°W / 32.40361; -86.24111 (SAGE DC-09 (setor de cerâmica))	ADS do Sudeste ADS de Montgomery	blockhouse em uso como Data Center Montgomery da Agência de Sistemas de Informação de Defesa (DISA), Departamento de Defesa.
DC-10	EUA	MN	Base de GNL de Duluth 46°50′10′′N 092°12′26′′W / 46.83611°N 92.20722°W / 46.83611; -92.20722 (Setor Duluth)	ADS de Duluth	blockhouse reutilizado para uso como escritório e espaço de laboratório em 1984 pelo Instituto de Pesquisa de Recursos Naturais da Universidade de Minnesota Duluth
DC-11	EUA	ND	Grand Forks AFB 47°56′47′′N 097°22′55′′W / 47.94639°N 97.38194°W / 47.94639; -97.38194 (SAGE DC-11 (Grand Forks sector)	Grand Forks ADS	bloqueio demolido
DC-12	EUA	Espera.	McChord AFB 47°07′18′′N 122°30′14′′W / 47.12167°N 122.50389°W / 47.12167; -122.50389 (SAGE DC-12)	Seattle (agora parte dos ADS ocidentais ou WADS)
DC-13	EUA	OU	Adair AFS 44°40′15′′N 123°12′58′′W / 44.67083°N 123.21611°W / 44.67083; -123.21611 (SAGE DC-13 (sector português)	Portland ADS
DC-14	EUA	MI	K.I. Sawyer AFB 46°20′47′′N 087°23′00′′W / 46.34639°N 87.38333°W / 46.34639; -87.38333 (SAGE DC-14 (Sault Ste Marie sector)	Sault Sainte Marie ADS
DC-15?	EUA	Espera.	Larson AFB 47°10′53′′N 119°19′16′′′W / 47.18139°N 119.32111°W / 47.18139; -119.32111 (SAGE DC-15 (Setor Spokane))	Spokane
DC-15?	EUA	Eu...	Bangor AFB	Bangor ADS
DC-16? DC-17?	EUA	CA	Norton AFB 34°06′19′′N 117°13′05′′′W / 34.10528°N 117.21806°W / 34.10528; -117.21806 (SAGE DC-16 (sector de LA)	Los Angeles ADS	bloqueio demolido 2018
DC-16? DC-17?	EUA	NV	Stead AFB 39°39′04′′N 119°53′00′′W / 39.65111°N 119.88333°W / 39.65111; -119.88333 (SAGE DC-17 (Setor Reno)	Reno ADS
DC-18	EUA	CA	Beale AFB 39°06′35′′N 121°23′49′′W / 39.10972°N 121.39694°W / 39.10972; -121.39694 (SAGE DC-18)	São Francisco ADS
DC-19	EUA	ND	Minot AFB	Minot ADS	site não concluído; bloqueio de Minot nunca teve um Q-7
DC-20	EUA	MT BT1 RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT RT	Malmstrom AFB 47°30′59′′N 111°10′55′′W / 47.51639°N 111.18194°W / 47.51639; -111.18194 (SAGE DC-20)	Grandes Cataratas ADS
DC-21	EUA	AZ	Lucas AFB 33°32′34′′N 112°21′27′′′W / 33.54278°N 112.35750°W / 33.54278; -112.35750 (SAGE DC-21 (sector de Phoenix))	ADS de Phoenix	centro de programação para todos os outros sites SAGE
DC-22	EUA	IA	Sioux City AFS 42°23′51′′N 096°22′25′′′W / 42.39750 °N 96.37361°W / 42.39750; -96.37361 (SAGE DC-22 (Sioux City sector)	Cidade de Sioux	operacional Dezembro de 1961, completando o sistema SAGE; usado AN/FSQ-8 que foi reequipado para ter o LRI, GFI e outros componentes/software específicos para o Q-7.
DC-23.
DC-24*
DC-25
DC-26.
DC-27
DC-28
DC-29
DC-30.
DC-31	Canadá	Vamos.	CFB North Bay 46°20′15′N 079°24′42′′′W / 46.33750°N 79.41167°W / 46.33750; -79.41167 (SAGE DC-31)	ADS de ganso	operacional 1 de outubro de 1963
DC-32*					planejado, nunca concluído

*Alguns dos 32 CDs originalmente planejados nunca foram concluídos e os CDs foram planejados em instalações para setores adicionais: Calypso/Raleigh NC, Inglaterra/Shreveport LA, Fort Knox KY, Kirtland/Albuquerque NM, Robins/Miami, Scott/St. Louis, Webb/San Antonio TX.

Descrição

O ambiente permitiu que o pessoal da estação de radar monitorasse os dados e sistemas do radar. status (por exemplo, pressão do radome da Torre Ártica) e usar o equipamento de altura de alcance para processar solicitações de altura do pessoal do Centro de Direção (DC). Os DCs receberam a entrada do radar de longo alcance das estações de radar do setor, e o pessoal do DC monitorou as trilhas do radar e os dados IFF fornecidos pelas estações, solicitou dados do radar do localizador de altura nos alvos e monitorou a avaliação do computador. quais aviões de combate ou instalações de mísseis Bomarc poderiam atingir a ameaça primeiro. O 'estado-maior operacional' do comandante do setor NORAD do DC' poderia designar a interceptação de um alvo pelo caça ou, usando o console digitado do Diretor Sênior na sala de Direção de Armas, lançar uma interceptação Bomarc com orientação automática Q-7 do míssil terra-ar para um mergulho final (os caças equipados eventualmente foram automaticamente guiados para interceptações).

O "centro de direção do setor NORAD (NSDC) [também tinha] consoles do diretor de artilharia de defesa aérea (ADAD) [e um oficial do estado-maior de batalha da ADA do Exército', e o NSDC comunicou automaticamente a narrativa cruzada de "Dados da faixa de referência do SAGE" de/para setores adjacentes' DCs e 10 Nike Missile Master AADCPs. O encaminhamento comunicou dados automaticamente de vários DCs para um Centro de Combate (CC) de 3 andares, geralmente em um dos DCs do setor (cf. Hamilton AFB CC-05 planejado perto do Beale AFB DC-18) para coordenar a batalha aérea na região NORAD (múltiplos setores) e que encaminhou dados para o Centro de Comando NORAD (Ent AFB, 1963 Chidlaw Building, & 1966 Cheyenne Mountain). A integração de dados de alerta aéreo do NORAD (no ADOC), juntamente com vigilância espacial, inteligência e outros dados, permitiu a avaliação de ataque de uma emergência de defesa aérea para alertar os centros de comando SAC (nós 465L SACCS em Offutt AFB e The Notch), O Pentágono/Raven Rock NMCC/ANMCC e o público através das estações de rádio CONELRAD.

Sistemas de Comunicação SAGE

O componente Burroughs 416L SAGE (ESD Project 416L, Semi Automatic Ground Environment System) foi a rede da Guerra Fria conectando o sistema de computador fornecido pela IBM nos vários DC e que criou o ambiente de exibição e controle para operação dos radares separados e para fornecer orientação de comando de saída para interceptação controlada em solo por aeronaves de defesa aérea no "Sistema de Defesa SAGE" ("Sistema de Armas de Defesa Aérea"). A Burroughs Corporation foi o contratante principal do equipamento de interface de rede SAGE, que incluía 134 conjuntos de transmissão de dados coordenados (CDTS) Burroughs AN/FST-2 em estações de radar e outros locais, a IBM forneceu AN/FSQ-7 em 23 centros de direção e o AN /FSQ-8 Computadores de controle de combate em 8 centros de combate. Os 2 computadores de cada AN/FSQ-7 juntos pesando 275 toneladas-força curtas (2.450 kN) usaram cerca de ⅓ do espaço do 2º andar do DC e por aproximadamente US$ 50 por instrução tinham aproximadamente 125.000 "suporte de instruções de computador [ing] missão operacional real de defesa aérea & # 34; em processamento. O AN/FSQ-7 na Base Aérea Luke tinha memória adicional (32K no total) e era usado como um “centro de informática para todos os outros” computadores. CDs. O Projeto 416L foi o antecessor da USAF do NORAD, SAC e outras organizações militares. "Grande L" sistemas de computador (por exemplo, Sistema de Tratamento de Dados de Inteligência da Força Aérea 438L e Sistema de Detecção e Rastreamento Espacial 496L).

Comunicações de rede:

A rede SAGE de computadores conectados por um "Digital Radar Relay" (sistema de dados SAGE) usou linhas de voz da AT&T, torres de microondas, centros de comutação (por exemplo, SAGE NNX 764 estava em Delta, Utah e 759 em Mounds, Oklahoma), etc.; e a "principal estação de metrô"da AT&T. estava no Kansas (Fairview) com outros bunkers em Connecticut (Cheshire), Califórnia (Santa Rosa), Iowa (Boone) e Maryland (Hearthstone Mountain). Modems CDTS em estações de radar automatizadas transmitiram alcance e azimute, e o Serviço de Identificação de Movimentos Aéreos (AMIS) forneceu dados de tráfego aéreo ao Sistema SAGE. Rastreamentos de radar por chamadas telefônicas (por exemplo, de Centros de Controle Manual nos setores de Albuquerque, Minot e Oklahoma City) podem ser inseridos através dos consoles do 4º andar, "Entradas Manuais" sala adjacente à sala "Gravação-Monitoramento de Comunicação e VHF" sala. Em 1966, as comunicações SAGE foram integradas na Rede AUTOVON.

SAGE Sector Warning Networks (cf. NORAD Division Warning Networks) forneceu as comunicações de rede de radar para cada DC e eventualmente também permitiu a transferência de orientação de comando para pilotos automáticos de interceptores equipados com TDDL para vetorização para alvos via o subsistema de link de dados solo-ar e a rede Ground Air Transmit Receive (GATR) de sites de rádio para "voz e UHF HF/VHF/UHF; TDDL" cada um geralmente co-localizado em um site CDTS. Os Centros de Direção e Centros de Combate SAGE também eram nós da Rede de Alerta Número 1 do NORAD, e o Tráfego de Ordem de Guerra de Emergência do SAC incluía 'Instruções de Controle Positivo / Arca de Noé'. através dos sites de rádio NORAD do norte para confirmar ou retirar os bombardeiros do SAC se o "SAC decidisse lançar a força de alerta antes de receber uma ordem de execução do JCS".

Um teste ergonômico do sistema SAGE na Base Aérea Luke em 1964 "mostrou conclusivamente que o timing errado das operações humanas e técnicas estava levando ao truncamento frequente do sistema de rastreamento da trajetória de voo" (Harold Sackman). O desenvolvimento do software SAGE foi “grosseiramente subestimado”; (60.000 linhas em setembro de 1955): "o maior erro [do] programa de computador SAGE foi [subestimar o] salto das 35.000 instruções [da Primeira Guerra Mundial]… para as mais de 100.000 instruções no" AN/FSQ-8. O NORAD conduziu um teste Sage/Missile Master Integration/ECM-ECCM em 1963, e embora o SAGE usasse a entrada AMIS de informações de tráfego aéreo, o plano de 1959 desenvolvido pela Divisão de Integração de Sistemas de Defesa Aérea da USAF de julho de 1958 para SAGE A Integração do Tráfego Aéreo (SATIN) foi cancelada pelo DoD.

Estações de radar

As estações de radar SAGE, incluindo 78 locais da Linha DEW em dezembro de 1961, forneceram trilhas de radar para DCs e tinham radares de diversidade de frequência (FD). Os navios de piquete da Marinha dos Estados Unidos também forneceram trilhas de radar e cobertura de radar em direção ao mar foi fornecida. No final da década de 1960, as aeronaves EC-121 Warning Star baseadas em Otis AFB MA e McClellan AFB CA forneceram trilhas de radar por meio de link de dados automático para o sistema SAGE. Os radares da Administração Aeronáutica Civil estavam em algumas estações (por exemplo, estações do Joint Use Site System), e a taxa de rotação do Radar de Vigilância de Rota Aérea ARSR-1 teve que ser modificada "para SAGE [IFF/SIF] Modos III e IV& #34; ("modificação da caixa de engrenagens da antena" para compatibilidade com centrais FSQ-7 e FSG-1.)

Interceptores

As aeronaves ADC, como o F-94 Starfire, o F-89 Scorpion, o F-101B Voodoo e o F-4 Phantom, eram controladas pela SAGE GCI. O F-104 Starfighter era “muito pequeno para ser equipado com equipamento de link de dados [SAGE]”. e usou GCI comandado por voz, mas o F-106 Delta Dart foi equipado para link de dados automatizado (ADL). O ADL foi projetado para permitir que interceptadores que alcançassem alvos transmitissem movimentos táticos amigáveis e inimigos em tempo real e determinassem se o reforço da defesa do setor era necessário.

Os voos de familiarização permitiram que os diretores de armas do SAGE voassem em interceptores de dois lugares para observar as operações do GCI. Instalações de mísseis terra-ar para interceptadores CIM-10 Bomarc foram exibidas em consoles SAGE.

Melhorias

Computadores AN/FST-2B parcialmente de estado sólido e posteriormente AN/FYQ-47 substituíram o AN/FST-2, e setores sem centrais AN/FSQ-7 exigindo um "dispositivo de controle de direção de arma" para a defesa aérea da USAF usou o AN/GSG-5 CCCS de estado sólido em vez do AN/GPA-73 recomendado pela ADC em junho de 1958. O Controle do Interceptor de Reserva (BUIC) com CCCS disperso para estações de radar para capacidade de sobrevivência permitiu uma diminuição, mas capacidade funcional do SAGE. Em 1962, a Burroughs 'ganhou o contrato para fornecer uma versão militar de seu D825'. sistema modular de processamento de dados para BUIC II. O BUIC II foi usado pela primeira vez em North Truro Z-10 em 1966, e o Hamilton AFB BUIC II foi instalado no antigo prédio do MCC quando foi convertido em um Centro de Combate SAGE em 1966 (CC-05). Em 3 de junho de 1963, os Centros de Direção em Marysville CA, Marquette/K I Sawyer AFB (DC-14) MI, Stewart AFB NY (DC-02) e Moses Lake WA (DC-15) foram planejados para fechar e no no final de 1969, restavam apenas 6 CONUS SAGE DCs (DC-03, -04, -10, -12, -20 e -21), todos com tubos de vácuo AN/FSQ-7 centrais. Em 1966, as operações do Centro de Operações Combinadas do NORAD em Chidlaw foram transferidas para o Centro de Operações da Montanha Cheyenne (Sistema 425L) e em dezembro de 1963, o DoD aprovou a substituição de estado sólido das centrais Martin AN/FSG-1 pelo AN/GSG-5 e subsequente Hughes AN/TSQ-51. O "Escritório do Programa 416L/M/N" no Hanscom Field implantou o BUIC III em 1971 (por exemplo, para Fallon NAS), e os sistemas BUIC iniciais foram eliminados em 1974–5. O ADC foi renomeado Comando de Defesa Aeroespacial em 15 de janeiro de 1968, e suas estações de radar de vigilância geral foram transferidas para o ADTAC em 1979, quando o comando principal do ADC foi desmembrado (as estações de vigilância espacial foram para o SAC e o Centro de Defesa Aeroespacial foi ativado como DRU.)

Substituição e disposição

Para postos de comando aerotransportados, "já em 1962, a Força Aérea começou a explorar possibilidades para um Sistema Aerotransportado de Alerta e Controle (AWACS)", e a Arquitetura Estratégica de Defesa (SDA-2000) planejou um sistema integrado rede de defesa aérea e controle de tráfego aéreo. A USAF declarou plena capacidade operacional dos primeiros sete ROCCs do Sistema de Vigilância Conjunta em 23 de dezembro de 1980, com sistemas Hughes AN/FYQ-93, e muitas das estações de radar SAGE tornaram-se locais do Sistema de Vigilância Conjunta (JSS) (por exemplo, San Pedro Hill Z-39 tornou-se FAA Ground Equipment Facility J-31.) O North Bay AN/FSQ-7 foi desmontado e enviado ao Museu da Computação de Boston. Em 1996, os componentes do AN/FSQ-7 foram transferidos para o campo de aviação federal Moffett para armazenamento e posteriormente transferidos para o Museu de História do Computador em Mountain View, Califórnia. As últimas centrais AN/FSQ-7 foram demolidas na Base Aérea McChord (agosto de 1983) e na Base Aérea Luke (fevereiro de 1984). Equipamentos AN/FSQ-7 desativados também foram usados como adereços de filmes de ficção científica e séries de TV (por exemplo, Viagem ao Fundo do Mar, entre outros).

Historiografia

As histórias do SAGE incluem uma edição especial de 1983 dos Anais da História da Computação, e várias histórias pessoais foram publicadas, por exemplo, Valley em 1985 e Jacobs em 1986. Em 1998, o Sistema SAGE foi identificado como 1 de 4 'Projetos Monumentais', e uma palestra da SAGE apresentou o filme antigo In Your Defense seguido por informações anedóticas de Les Earnest, Jim Wong e Paul Edwards. Em 2013, uma cópia de uma imagem de capa da década de 1950 programada para exibição no SAGE foi identificada como a “mais antiga arte figurativa computacional conhecida”. Históricos da empresa identificando funcionários & #39; As funções no SAGE incluem System Builders: The Story of SDC de 1981 e Architects of Information Advantage: The MITRE Corporation Since 1958 de 1998.