Zona Ferroviaria Centro Sur

El Ferrocarril Central Sur (abreviado SCR) es una de las 19 zonas de los Ferrocarriles de la India. La jurisdicción de la zona se extiende sobre los estados de Telangana, Maharashtra, Karnataka y Andhra Pradesh. Tiene tres divisiones bajo su administración, que incluyen Secunderabad, Hyderabad, Vijayawada Guntur, Guntakal y Nanded. Secunderabad, Telangana es la sede zonal

Historia

El ex diputado Bayya Suryanarayana Murthy solicitó la creación de una nueva zona ferroviaria, hablando sobre el tamaño de las zonas, dijo lo siguiente: "Me siento tentado a hablar de la zona sur. Esta zona, como dije, consta de 6.017 millas. Se extiende como un leviatán en cinco Estados: Bombay, Mysore, Andhra Pradesh, Madrás y Kerala. No sólo es demasiado grande sino que además es difícil de manejar. La Junta de Ferrocarriles debe considerar si no es posible bifurcarlo. En este sentido, se puede pensar en la creación de una nueva zona conocida como Zona Centro Sur. Puede constar de las siguientes divisiones: División Bez-wada, Guntakal. División de Hubli, Waltair, Secunderabad y Sholapur. Creo que la creación de esa nueva zona aliviará al Director General de la zona existente de algunas de sus funciones y le dará un respiro para concentrar su atención en otras divisiones. No creo que haya ningún gasto adicional si creamos una nueva zona. zona". Secunderabad, que formará parte de la nueva zona, era la sede de los ferrocarriles de Nizam. Como tal, los edificios y demás parafernalia necesaria para la sede de una zona ya están allí."

La zona se formó el 1 de octubre de 1966 fusionando las divisiones divididas de Hubli, Vijayawada de la zona del Ferrocarril del Sur y Solapur, Secunderabad del Ferrocarril Estatal Garantizado de Nizam. El 2 de octubre de 1977, la división Guntakal de la zona del Ferrocarril del Sur se fusionó y la división ya fusionada de Solapur se separó de la zona y pasó a formar parte de su antigua zona del Ferrocarril Central. El 17 de febrero de 1978, se formó la división de Hyderabad dividiendo la división ferroviaria existente de Secunderabad. El 1 de abril de 2002, se crearon dos nuevas divisiones de Guntur y Nanded en esta zona y la división Hubli se separó y pasó a formar parte de la zona de South Western Railway. La sección Khandwa Akola se fusionó con la División Bhusaval de Ferrocarriles Centrales cuando la línea se tomó para la conversión de ancho en 2017. El 27 de febrero de 2019, la parte AP de las divisiones de la División Waltair, Vijayawada, Guntur y Guntakal se fusionaron en la recién formada zona de Ferrocarriles de la Costa Sur.

Jurisdicción

La zona se extiende por los estados de Telangana, Maharashtra, Andhra Pradesh y Karnataka.

Divisiones

• Secunderabad Railway Division
• División ferroviaria de Hyderabad
• Vijayawada Railway Division
• Guntur Railway Division
• Nanded Railway Division
• Guntakal Railway Division

Infraestructura

Talleres

La zona cuenta con talleres mecánicos en Mettuguda y Lallaguda.

Cobertizos

La zona cuenta con depósitos de locomotoras diésel en Kazipet y Moula Ali. La zona cuenta con cobertizos para locomotoras eléctricas en Lallaguda (Secunderabad) y Kazipet. La zona tiene un cobertizo para automóviles EMU en Moula Ali EMU.

Depósitos

La zona cuenta con depósitos de transporte de pasajeros en Hyderabad, Secunderabad, Kacheguda, Vijayawada, Kakinada, Narasapur, Tirupati, Guntakal, Machillipatnam, Kazipet, Nanded y Purna. Además, Vijayawada, Gooty, Ramagundam, Bellampally tienen depósitos de mantenimiento de carros.

Institutos de formación

La zona cuenta con institutos de formación para impartir y aprender técnicas ferroviarias que prestan servicios tanto al personal ferroviario indio como extranjero en Secunderabad, Vijayawada, Guntakal, Kazipet y Washim.

Cuidado de la salud

Hospitales Ferroviarios ubicados en estas zonas Los hospitales divisionales de Secunderabad, Vijayawada, Guntakal y Kazipet, Guntur, Rayanapadu (Vijayawada) y Nanded cuentan con instalaciones de atención médica que atienden exclusivamente a los empleados de los ferrocarriles indios y sus familias.

Cobertizos para locomotoras

• Electric Loco Shed, Lallaguda
• Electric Loco Shed, Kazipet
• Electric Loco Shed, Vijayawada
• Diesel Loco Shed, Vijayawada
• Diesel Loco Shed, Gooty
• Diesel Loco Shed, Guntakal
• Diesel Loco Shed, Moula Ali
• Diesel Loco Shed, Kazipet

Rutas

• Línea principal de Delhi-Chennai (una diagonal de la ruta de oro cuadrilateral Gran tronco) que conecta regiones norte-sur.
• Balharshah Jn-kazipet Jn- kondapalli (Puntos finales excluidos).
• kazipet Jn- Secunderabad Jn-wadi Jn(exc) connecting delhi-chennai line to mumbai-chennai main line
• manmad Jn- Hazur Sahib Nanded-SecunderabadJn- DhoneJn

Cruces principales

• Dharmavaram Jn.
• Dhone Jn.
• Dornakal Jn
• Gooty Jn.
• Gudivada Jn.
• Gudur Jn.
• Guntakal Jn.
• Guntur Jn.
• Kazipet Jn.
• Krishna Canal Jn.
• Mudkhed Jn.
• Nandyal
• Nidadavolu Jn
• Nizamabad Jn.
• Pakala Jn.
• Parbhani Jn.
• Peddapalli Jn.
• Purna Jn.
• Renigunta Jn.
• Samalkot Jn.
• Secunderabad Jn.
• Tenali Jn.
• Vijayawada Jn.
• Vikarabad Jn.
• Yerraguntla Jn.

Proyectos

• Cobertizo eléctrico loco, Guntakal
• Midlife Coach factory, Kurnool
• Taller de revisión periódica de vagones, Kazipet
• Bogie Componentes Unidad de fabricación, Thottambedu

• La línea ferroviaria Manoharabad-Kothapally, que conecta Karimnagar con Manoharabad, está actualmente en construcción y se espera que se complete en 2025.
• Mahbubnagar-Munirabad nueva línea, esta línea recibió fondos en el presupuesto de la Unión 2023

Rendimiento y ganancias

Durante el año fiscal 2018-19, la zona había transportado 122,5 millones de toneladas de carga y ganado ₹15.640 millones de rupias (2.000 millones de dólares estadounidenses); mientras transportaba 383 millones de pasajeros y ganaba ₹10.000 millones de rupias (USD 1.300 millones). Circula un total de 744 trenes al día, con un tráfico de quinientos mil pasajeros.

Logros

South Central Railway encabezó entre todas las zonas ferroviarias de la India en términos de puntualidad de trenes e ingresos de pasajeros en 2016-17. El Ferrocarril Central Sur (SCR) se ha convertido en la primera zona ferroviaria del país en completar al 100 por ciento la iluminación LED en las 733 estaciones bajo su jurisdicción. En 2018, ocupó el segundo lugar en limpieza de todas las zonas ferroviarias de la India.