ZIS-101

El ZIS-101 era una limusina producida por el fabricante de automóviles soviético Zavod Imeni Stalina. Se introdujo en 1936. Su chasis fue diseñado a partir de un Buick 33-90, excepto la suspensión delantera, el motor, el escape y la batería transferidos de la limusina experimental L-1 de 1933, en sí misma una copia sin licencia del Buick 32-90, pero la carrocería fue diseñada por Budd Company por 1.500.000 dólares, mientras que los sellos fueron fabricados por Hamilton Foundry & Machine Company por otros 500.000 dólares. Estaba equipado con un motor OHV de ocho cilindros en línea y 5,76 L (351 pulgadas cúbicas) (una copia métrica del Buick 345) que producía hasta 110 CV (81 kW) y daba una velocidad máxima de 115 km/h (71 mph). El coche estaba equipado con una caja de cambios manual de 3 velocidades.

Le siguió el ZIS-101A, que había mejorado el motor dando 116 CV (85 kW) y una nueva velocidad máxima de aproximadamente 130 km/h (81 mph). La producción terminó en 1941 con más de 8.000 coches construidos.

En 1939 se construyó una versión deportiva biplaza diseñada por Valentin Nikolaevich Rostkov llamada 101-Sport. El motor era el mismo que el del 101-A, pero potenciado a 141 CV (104 kW) y una velocidad máxima de 162 km/h (101 mph) (aunque un artículo de Pravda afirmaba entre 170 y 180 km/h). Sin embargo, no se hizo más que una o dos copias.

Variantes

• ZIS-101: Versión de producción inicial. Producido 1936-1939.
• ZIS-101A: ZIS-101 con motor mejorado. Producido 1939-1941.
• ZIS-101B: Mejorado ZIS-101, prototipo.
• ZIS-101E y ZIS-101S: Versiones blindadas prototipos.
• ZIS-101L: Versión prototipo con intercomunicador para la comunicación entre los pasajeros y el conductor.
• ZIS-101 Sanitario: Versión Ambulancia.
• ZIS-101 Sport: versión de dos asientos. Producido en 1939.
• ZIS-102: Versión convertible. Producido 1938-1940.
• ZIS-103: Prototipo mejorado versión del ZIS-101.