Yákovlev Yak-44

El Yakovlev Yak-44 (ruso: Як-44) era una propuesta de avión de alerta temprana aerotransportada (AEW) de doble turbohélice, parecido al El E-2 Hawkeye de la Armada de los Estados Unidos, destinado a ser utilizado con los superportaaviones de clase Ulyanovsk de la Armada Soviética. Junto con el portaaviones desde el que habría volado, el Yak-44 fue cancelado tras la desaparición de la Unión Soviética. Se construyó una maqueta a escala real con alas plegables.

Diseño y desarrollo

A finales de la década de 1970, la Armada Soviética adoptó un plan para construir grandes portaaviones capaces de operar aviones convencionales en lugar de los VSTOL Yakovlev Yak-38 operados por los portaaviones de la clase Kiev existentes. Estos nuevos portaaviones requerían un avión de alerta temprana aerotransportado (AEW) para ser eficaz, y la oficina de diseño de Yakovlev recibió instrucciones de desarrollar dicho avión en 1979. Si bien el AEW sería la función principal del avión, también se planeó desarrollar versiones para servir en las funciones de guerra antisubmarina (ASW) y entrega a bordo de portaaviones (COD).

El diseño básico y el tamaño del diseño final del Yak-44E era similar al del Grumman E-2C que operaba en el mismo papel desde portaaviones estadounidenses, siendo un monoplano bimotor de ala alta con una cúpula de radar giratoria. (rotodomo) encima del fuselaje del avión. El Yak-44 fue diseñado para transportar mucho más combustible y, por tanto, era mucho más pesado. Los motores iban a ser dos ventiladores de hélice Progress D-27 con una potencia de 14.000 ehp (10.290 kW) cada uno, impulsando hélices contrarrotativas. La tripulación de cinco personas debía alojarse en un fuselaje presurizado, mientras que el rotodomo del avión, que llevaba un radar Doppler de pulso NPO Vega, podía retraerse para reducir la altura del avión cuando se guardaba debajo de las cubiertas del portaaviones. Hangar del 39; Las alas del avión también se plegaron hacia arriba, mientras que se instaló una cola gemela.

El avión estaba diseñado para permitir el lanzamiento de catapultas y aterrizajes detenidos, pero también era capaz de operar desde las rampas de salto de esquí de los portaaviones del Proyecto 1143.5 (más tarde conocidos como la clase Almirante Kuznetsov) .

En 1991 se completó una maqueta detallada de tamaño real y la Aviación Naval Soviética (A-VMF) la aprobó con cambios menores. El colapso de la Unión Soviética en 1991 provocó el retraso del programa: el Ulyanovsk equipado con catapulta fue cancelado y desechado, y el portaaviones de segunda clase Almirante Kuznetsov, el Varyag, quedó incompleto. El programa Yak-44 fue abandonado por la Armada rusa en 1993.

Especificaciones (Yak-44E)

Datos de aviones Yakovlev desde 1924

Características generales

• Crew: 5
• Duración: 20.39 m (66 ft 11 in)
• Wingspan: 25,7 m (84 pies 4 en)
• Altura: 7 m (23 pies 0 en)
• Peso máximo de despegue: 40.000 kg (88.185 lb)
• Powerplant: 2 × Progreso D-27 propfán, 10.290 kW (13.800 hp) cada
• Propellers: 14-bladed SPE Aerosila SV-27

Rendimiento

• Velocidad máxima: 740 km/h (460 mph, 400 kn)
• Rango: 4.000 km (2.500 mi, 2.200 nmi)
• Techo de servicio: 13.000 m (43.000 pies)