Willy T. Ribbs
William Theodore Ribbs Jr. (nacido el 3 de enero de 1955) es un piloto de carreras, propietario de un equipo de carreras y tirador deportivo estadounidense retirado, conocido por ser el primer afroamericano en probar un coche de Fórmula Uno (lo hizo en 1986) y en competir en las 500 Millas de Indianápolis (probadas en 1985, disputadas en 1991 y 1993). Ribbs compitió en muchas modalidades de carreras de autos, incluidas la Trans-Am Series, IndyCar, Champ Car, IMSA, la NASCAR Cup Series y la Gander Outdoors Truck Series. Después de retirarse, se convirtió en tirador deportivo de la National Sporting Clays Association.
Ribbs tuvo su mayor éxito en la Serie Trans-Am, donde ganó 17 carreras mientras conducía para Dan Gurney y Jack Roush.
Biografía
En mayo de 1978, Humpy Wheeler, presidente y promotor de carreras del Charlotte Motor Speedway, inscribió a Ribbs para que condujera un coche de la NASCAR Winston Cup en la World 600 en Charlotte, en un esfuerzo por atraer a aficionados negros a su pista de carreras. Ribbs se asoció con el veterano jefe de equipo Harry Hyde. Después de que los funcionarios de la pista lo rechazaran inicialmente debido a la falta de experiencia en coches de serie, y cuando el Dodge Magnum que se suponía que Ribbs iba a conducir fue asignado a otro piloto, Wheeler le presentó a Ribbs al propietario Will Cronkite y un Ford Torino construido por Bud Moore Engineering. Cronkite lo reemplazó por el futuro campeón Dale Earnhardt.
Ribbs regresó a la serie Formula Atlantic en 1981, ganando la pole en la carrera Formula Atlantic de Long Beach en 1982. Al año siguiente, Ribbs pasó a la serie SCCA Trans-Am, conduciendo Chevrolet Camaros con el patrocinio de Budweiser. Ribbs ganó cinco carreras y fue galardonado como Novato Profesional del Año, mientras que su compañero de equipo David Hobbs ganó el campeonato de la serie. Ribbs ganó cuatro carreras en 1984 conduciendo Mercury Capris patrocinados por la fábrica de Roush Racing.
Ribbs hizo su primer intento en las 500 Millas de Indianápolis en 1985, lo que terminó en controversia cuando durante las pruebas alcanzó una velocidad máxima de 170 millas por hora mientras otros pilotos novatos corrían vueltas a más de 200 millas por hora. Ribbs decidió retirarse de la carrera por completo. El acuerdo había sido elaborado en parte por el promotor de boxeo Don King, a quien Ribbs había contratado para representarlo, con el patrocinio de Miller Brewing Company, pero con una máquina Cosworth de segunda mano de Arie Luyendyk.
Ribbs intentó participar en NASCAR nuevamente en 1986, corriendo tres carreras en el auto No. 30 Red Roof Inns, propiedad de DiGard Motorsports. Su mejor resultado llegó en su debut, un puesto 22 en North Wilkesboro Speedway. También en 1986, Ribbs se convirtió en la primera persona negra en conducir un auto de Fórmula Uno, cuando probó para el equipo Brabham, propiedad de Bernie Ecclestone, en el Autódromo do Estoril, Portugal. Finalmente, Ribbs no recibió el volante para la siguiente temporada. En 1987, Ribbs comenzó a conducir Toyota Celicas para Dan Gurney en el Campeonato IMSA GT, ganando cuatro carreras.
En 1990, Ribbs se unió al circuito CART en un automóvil financiado en parte por el comediante Bill Cosby. Ribbs tuvo un evento entre los 10 mejores esa temporada. Estuvo involucrado en un desafortunado incidente en Vancouver cuando un grupo de comisarios de pista corrió hacia la pista para ayudar a Ross Bentley, quien se había quedado parado; sin embargo, uno de los comisarios corrió frente al auto de Ribbs y el comisario murió en el impacto.
En 1991, se convirtió en el primer afroamericano en clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis. Corrió allí por segunda vez en 1993. En 1994, continuó en la serie CART con el equipo, terminando entre los 10 primeros en las carreras del Michigan International Speedway y el New Hampshire International Speedway.
En 1999, Ribbs corrió en un evento de la Indy Racing League IndyCar Series en Las Vegas Motor Speedway para McCormack Motorsports como prueba para unirse al equipo a tiempo completo en 2000. Sin embargo, chocó en la cuarta vuelta y terminó en el puesto 26 y último. Después de tres resultados entre los 10 primeros en la Trans-Am Series en 2000, Ribbs firmó para conducir la Dodge Ram No. 8 para Bobby Hamilton Racing en la NASCAR Craftsman Truck Series. Condujo 23 de las 24 carreras, Ribbs tuvo un mejor resultado en el puesto 13 y terminó 16 en puntos.
En mayo de 2011, Ribbs anunció que había formado Willy T. Ribbs Racing para hacer campaña contra el ex piloto birracial de NASCAR Chase Austin en la Firestone Indy Lights' Freedom 100 en el Indianapolis Motor Speedway, que coincidió con el 20º aniversario de Ribbs desde que rompió la barrera racial en Indy. El propio Ribbs salió de su retiro para conducir para el equipo en el GP de Baltimore.
Entre los aspectos más destacados de la carrera de Ribbs se encuentran la pole en la carrera de Fórmula Atlantic en el Gran Premio de Long Beach de 1982, el premio al Piloto del Año 1987-88 de IMSA GTO y el premio al Piloto del Año 1983 de la Serie Trans Am. Ribbs ganó 17 carreras de Trans Am y 10 de IMSA GTO. Fue incluido en el Paseo de la Fama de Long Beach.
En 2019, Ribbs ganó la carrera Indy Legends Charity Pro-Am con su copiloto Ed Sevadjian.
Después de las carreras
Después de retirarse de las carreras, Ribbs se dedicó al tiro profesional y se especializó en tiro al plato. Su hijo Theodore Ribbs es tirador deportivo profesional. Ribbs se casó con la ejecutiva de gestión hotelera Stephanie Bauer en agosto de 2018.
Controversias
Ribbs, un hombre negro franco (y no un obsequioso "Stepin Fetchit", como Ribbs denominó al tipo de hombre negro que la comunidad de las carreras quería) había recibido críticas por su franqueza durante su carrera, a veces de otros afroamericanos en las carreras de autos. El propietario de un automóvil negro, Leonard T. Miller, sintió que Ribbs no era el mejor representante de la comunidad negra debido a su naturaleza franca. Ribbs también ha hablado negativamente sobre su experiencia en NASCAR. En mayo de 2006, una columna de periódico de Jason Whitlock de Knight-Ridder citó a Ribbs detallando su crítica a NASCAR y su elogio de la Indianápolis 500. Ribbs creó controversia al referirse a NASCAR como "Al-Qaida", "Neckcar" y WWE.
En 1984, durante una sesión de calentamiento en la apertura de la temporada de la SCCA Trans-Am Series en Road Atlanta, Ribbs recibió una multa de 1.000 dólares por lanzar un puñetazo a su compañero Bob Lobenberg, después de que ambos pilotos hicieran contacto en la pista. En 1987, después de una carrera en Portland International Raceway, Ribbs fue suspendido por la Asociación Internacional de Deportes de Motor durante un mes por lanzar un puñetazo al piloto Scott Pruett.
En los medios
En la serie de dibujos animados de Disney Channel The Proud Family y su nueva versión de Disney+ de 2021 The Proud Family: Louder and Proud, Penny Proud y sus amigos asisten a la "Willy T. Ribbs Middle School", donde la mascota es el "Racer".
Ribbs apareció en el documental de 2020 Uppity: The Willy T. Ribbs Story, que se estrenó en Netflix.
Después de conducir en la Serie SRX 2021, Ribbs se convirtió en reportero itinerante para la temporada 2022.
Resultados de carrera de Motorsports
Resumen de la carrera
| Estación | Serie | Equipo | Carreras | Gana | Poles | F/Laps | Podiums | Puntos | Posición |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | Fórmula Atlantic | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 36a | |
| 1981 | North American Formula Atlantic | Ralt America | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 33a |
| 1982 | North American Formula Atlantic | Archie Snider | 3 | 0 | 1 | 0 | 0 | 19 | 19a |
| 1983 | Serie Trans-Am | DeAtley Motorsports | 12 | 5 | 4 | 7 | 6 | 148 | 2a |
| Campeonato IMSA GT - GTU | Todos los corredores americanos | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| 1984 | Serie Trans-Am | DeAtley Motorsports | 13 | 4 | 2 | 5 | 9 | 155 | 3a |
| Campeonato IMSA GT - GTO | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 20 | 24a | ||
| 1985 | Serie Trans-Am | Roush Protofab | 15 | 7 | 4 | 7 | 10 | 213 | 2a |
| Campeonato IMSA GT - GTO | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 20 | 27a | ||
| Formula Uno | Motor Racing Developments | Conductor de prueba | |||||||
| 1986 | Campeonato IMSA GT - GTO | Brooks Racing | 9 | 1 | 1 | 2 | 4 | 92 | 5a |
| Serie Trans-Am | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 27a | ||
| NASCAR Winston Cup Series | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 219 | 65a | ||
| 1987 | Campeonato IMSA GT - GTO | Todos los corredores americanos | 13 | 4 | 3 | 4 | 6 | 125 | 5a |
| 1988 | Campeonato IMSA GT - GTO | Todos los corredores americanos | 12 | 2 | 1 | 2 | 4 | 96 | 3a |
| Serie Trans-Am | Lindley Racing | 7 | 1 | 1 | 2 | 3 | 78,5 | 11a | |
| 1989 | Campeonato IMSA GT - GTP | Todos los corredores americanos | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | 23a |
| Serie Trans-Am | Lindley Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 16 | 22a | |
| 1990 | CART PPG Indy Car World Series | Raynor Racing | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 26a |
| Campeonato IMSA GT - GTP | Todos los corredores americanos | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| 1991 | CART PPG Indy Car World Series | Walker Racing | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 17a |
| Campeonato IMSA GT - GTP | Todos los corredores americanos | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 37a | |
| 1992 | CART PPG Indy Car World Series | Walker Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| Serie Trans-Am | Whistler | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 58a | |
| 1993 | CART PPG Indy Car World Series | Walker Motorsport | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 20a |
| 1994 | CART PPG Indy Car World Series | Walker Racing | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 22a |
| 1999 | Indy Racing League | McCormack Motorsports | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 47a |
| 2000 | Serie Trans-Am | Clover Enterprises | 11 | 0 | 0 | 0 | 1 | 153 | 7a |
| 2001 | NASCAR Craftsman Truck Series | Bobby Hamilton Racing | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2319 | 16a |
| 2011 | Indy Lights | Willy T. Ribbs Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 29a |
| 2021 | SRX Series | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 67 | 10a | |
Resultados de las carreras americanas abiertas
(clave)
PPG Indycar Series
(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position)
| Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Rank | Puntos | Ref. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | Doug Shierson Racing | LBH | PHX | INDY Wth1 | MIL | Por favor. | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | PHX | LAG | CPL | NC | - | ||
| 1985 | AMI Racing | LBH | INDY Wth2 | MIL | Por favor. | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | LAG | PHX | MIA | NC | - | |||
| 1990 | Raynor Motorsports | PHX | LBH 20 | INDY | MIL | DET 20 | Por favor. | CLE | MEA 23 | TOR 27 | MCH | DEN 26 | VAN 10 | MDO 27 | ROA | NAZ | LAG 13 | 26a | 3 | ||
| 1991 | Walker Racing | SRF | LBH | PHX | INDY 32 | MIL | DET 11 | Por favor. | CLE 22 | MEA 10 | TOR | MCH | DEN 6 | VAN 21 | MDO | ROA 10 | NAZ 17 | LAG 12 | 17a | 17 | |
| 1992 | Walker Racing | SRF | PHX | LBH | INDY | DET | Por favor. | MIL | NHA | TOR | MCH | CLE | ROA | VAN | MDO | NAZ | LAG 25 | 57a | 0 | ||
| 1993 | Walker Racing | SRF | PHX | LBH | INDY 21 | MIL 11 | DET 12 | Por favor. 16 | CLE 27 | TOR 18 | MCH 10 | NHA 15 | ROA 12 | VAN 16 | MDO 11 | NAZ 19 | LAG 28 | 20a | 9 | ||
| 1994 | Walker Racing | SRF 18 | PHX 28 | LBH 18 | INDY DNQ | MIL 25 | DET 16 | Por favor. 25 | CLE 12 | TOR 21 | MCH 7 | MDO 28 | NHA 10 | VAN 25 | ROA 24 | NAZ 18 | LAG 11 | 22a | 12 |
- 1 No apareció
- 2 Retirada de la orientación novato
Indy Racing League
(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position)
| Año | Equipo | Chassis | No. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Rank | Puntos | Ref. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | McCormack Motorsports | G-Force GF01C | 30 | Oldsmobile Aurora V8 | WDW | PHX | CLT | INDY | TXS | PPIR | ATL | DOV | PPIR | LVS 26 | TXS | 47a | 4 |
Indianapolis 500
| Año | Chassis | Motor | Comienzo | Acabado | Equipo |
|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | DSR-1 | Cosworth | Wth | Doug Shierson Racing | |
| 1985 | Marzo 85C | Cosworth | Wth | AMI Racing | |
| 1991 | Lola T9000 | Buick | 29 | 32 | Raynor Motorsports |
| 1993 | Lola T9200 | FordXB | 30 | 21 | Walker Racing |
| 1994 | Lola T9400 | FordXB | DNQ | Walker Racing | |
Indy Lights
| Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Rank | Puntos | Ref. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Willy T. Ribbs Racing | STP | ALA | LBH | INDY | MIL | IOW | TOR | EDM1 | EDM2 | TRO | NHM | BAL 13 | KTY | LVS | 29a | 17 |
NASCAR
(clave) (Negrita: pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva: pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas.)
Winston Cup Series
| Resultados de NASCAR Winston Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | NWCC | Pts | Ref. | |||||||||
| 1986 | DiGard Motorsports | 30 | Chevy | DÍA | RCH | CAR | ATL | BRI DNQ | DAR | NWS 22 | MAR | TAL | DOV | CLT DNQ | MCH 39 | DÍA | POC | TAL | GLN 37 | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CAR | ATL | RSD | 65a | 219 | ||||||||||||
| 64 | RSD 29 | POC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Craftsman Truck Series
| Resultados de la serie NASCAR Craftsman Truck | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | NCTC | Pts | Ref. | ||||||||||||||
| 2001 | Bobby Hamilton Racing | 8 | Dodge | DÍA 23 | HOM 19 | MMR 28 | MAR DNQ | GTY 20 | DAR 29 | PPR 13 | DOV 19 | TEX 25 | MEM 17 | MLW 18 | KAN 15 | KEN 30 | NHA 18 | IRP 20 | NSH 24 | CIC 28 | NZH 18 | RCH 20 | SBO 28 | TEX 19 | LVS 25 | PHO 19 | CAL 18 | 16a | 2319 | |||||||||||||||
Superstar Racing Experience
(tecla) * – Mayor cantidad de vueltas en cabeza. 1 – Ganador de la serie 1. 2 – Ganador de la serie 2.
| Resultados de Superstar Racing Experience | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Año | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | SRXC | Pts |
| 2021 | 17 | STA 8 | KNX 10 | ELD 9 | IRP 11 | SLG 7 | NSV 12 | 10a | 67 |
* Temporada aún en curso
Véase también
- Wendell Scott, controlador NASCAR y primer ganador afroamericano.
- Lewis Hamilton, primer piloto británico de fondo mezclado blanco y negro para competir en un Gran Premio de la Fórmula Uno, ganar una carrera y convertirse en Campeón de los Pilotos Mundiales.
Referencias
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Enlaces externos
- Estadísticas de conducir Willy T. Ribbs en Racing-Reference
- Willy T. Ribbs en IMDb
- Willy T. Ribbs en The HistoryMakers
