Willy Mairesse

Willy Mairesse (Pronunciación francesa: [wi.li mɛ.ʁɛs]; 1 de octubre de 1928 - 2 de septiembre de 1969) fue un piloto de Fórmula Uno y de autos deportivos de Bélgica. Participó en 13 Grandes Premios del Campeonato del Mundo, debutando el 19 de junio de 1960. Logró un podio y anotó un total de siete puntos en el campeonato. Se suicidó en una habitación de hotel en Ostende después de que un accidente en las 24 Horas de Le Mans de 1968 obligara a poner fin a su carrera.

Peter Revson describió una vez la intensidad de Mairesse antes de una carrera en Spa, Bélgica. Revson miró dentro de su auto y vio la cara "fruncida" de Mairesse. cara, cejas abultadas y ojos que estaban casi inclinados y su color cambiaba. "Era casi como mirar al diablo".

Conductor de coche deportivo

Mairesse ganó el primer puesto en el maratón de rally Lieja-Roma-Lieja en 1956. Mairesse consiguió el tercer puesto en el Gran Premio de Monza en junio de 1959. Conduciendo un Ferrari, se colocó detrás de Alfonso Thiele y Carlo Mario Abate, ambos también en Ferrari. Mairesse y Mike Parkes de Inglaterra terminaron segundos detrás de Phil Hill y Olivier Gendebien en las 24 Horas de Le Mans de 1961. Al volante de un Ferrari 250 TR/61, Mairesse y Parkes también eclipsaron el récord anterior de Le Mans, recorriendo 2.758,66 millas. En las 12 Horas de Sebring de 1963, Mairesse y Nino Vacarella quedaron segundos después de Ludovico Scariotti y John Surtees. Ambos equipos conducían Ferraris. Surtees y Mairesse ganaron los 1.000 km de Nurburgring al volante de un Ferrari 250P. A partir de entonces, Surtees y Mairesse lideraron durante las 15 horas de las primeras 18 horas de las 24 Horas de Le Mans de 1963 antes de que el coche se incendiara mientras Mairesse conducía. Mairesse salió ileso. Scariotti y Lorenzo Bandini ganaron en el circuito francés donde Christian Heins sufrió un accidente mortal. Mairesse y Surtees se retiraron tras un incendio de motor. Un joven trabajador de la Cruz Roja Alemana murió en agosto de 1963 cuando la rueda de un Ferrari conducido por Mairesse se salió al volcar su coche. Guenther Schneider, de 19 años, fue golpeado por un volante durante el Gran Premio de Alemania en Nürburgring y murió. Mairesse triunfó en el Gran Premio de Angola de 1964, disputado en Luanda. Su velocidad promedio fue de 80,78 millas por hora. Mairesse pilotó un Ferrari 250 LM hasta el primer lugar en la carrera de autos deportivos de 500 km de Spa en mayo de 1965. Completó la carrera en 2 horas, 29 minutos y 45,7 segundos. Logró una velocidad media de 126,29. Mairesse y Jean Beurlys de Francia terminaron terceros en las 24 Horas de Le Mans de 1965 con un Ferrari 275 GTB ganando la categoría GT en su debut en Le Mans, mientras que Masten Gregory y Jochen Rindt ganaron la carrera. En abril de 1966, Surtees y Parkes ganaron los 1.000 kilómetros de Monza Auto Race. Mairesse y Herbert Mueller de Suiza quedaron terceros con un deportivo Ford, dos vueltas detrás. En mayo, Mairesse y Mueller consiguieron la victoria en la Targa Florio, conduciendo un Porsche Carrera 6. La lluvia provocó un desgaste considerable, ya que sólo trece de los setenta participantes terminaron la carrera. Mairesse y Beurlys volvieron a conducir un Ferrari hasta el tercer puesto en las 24 Horas de Le Mans de 1967. Este evento fue ganado por el equipo americano. de Dan Gurney y AJ Foyt.

Fórmula Uno

Mairesse quedó tercera en el Gran Premio de Europa, Gran Premio de Italia de 1960. Esta fue la penúltima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1960. En el Autodromo Nazionale Monza, Phil Hill salió victorioso, Richie Ginther segundo y Mairesse tercero, una vuelta menos. Mairesse se clasificó quinto para el Gran Premio de Bélgica de 1962 en Spa. La pole la ganó Graham Hill con un BRM. Durante el evento Mairesse y el Lotus de Trevor Taylor se batieron en duelo durante más de una hora, pasando y repasando varias veces en cada vuelta. Mairesse estaba aclamado de todo corazón por una entusiasta multitud partidista. Los dos coches se juntaron a más de 100 millas por hora en el largo y amplio recorrido. Giro a la izquierda en Blanchimont. El coche de Mairesse se desvió hacia la izquierda, cayó hacia una ladera detrás de una zanja y se incendió después de volcar. Lo arrojaron de su Ferrari y le arrancaron los zapatos y las perneras de los pantalones. Estaba consciente, a pesar de numerosos rasguños, cortes y quemaduras. Mairesse fue subido a una ambulancia y trasladado a un hospital, donde se informó que se encontraba de buen humor y sin heridas graves. Taylor y Mairesse hicieron contacto a principios de temporada en el Gran Premio de Bruselas. En una carrera en la que sólo terminaron doce de los veintiún participantes, Mairesse quedó cuarto en el Gran Premio de Italia de 1962. Estaba sólo un coche por delante de Giancarlo Baghetti.

Fuera de la Fórmula Uno en 1963, Phil Hill predijo un futuro difícil para el equipo Ferrari. Dijo que había demasiada competencia entre Mairesse y Surtees. En concreto, comentó "se acosarán tanto que se obligarán a cometer errores". El coche de Mairesse se estrelló durante el Gran Premio de Alemania de 1963. El Ferrari volcó varias veces tras salirse de la pista. Lo llevaron de urgencia al hospital con un brazo roto. Su compañero de equipo, Surtees, ganó la carrera, con Jim Clark segundo en un Lotus.

Récord de carreras

Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno

(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position)

Resultados de Fórmula Uno fuera del campeonato

(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Resultados de las 24 Horas de Le Mans

Año	Equipo	Co-Driver(s)	Car	Clase	Cambios	Pos.	Clase Pos.
1958	Ecurie Francorchamps	Lucien Bianchi	Ferrari 250 TR	S 3.0	33	DNF	DNF
1960	Scuderia Ferrari	Richie Ginther	Ferrari 250 TRI/60	S 3.0	204	DNF	DNF
1961	SEFAC Ferrari	Mike Parkes	Ferrari 250 TRI/61	S 3.0	330	2a	2a
1963	SpA Ferrari SEFAC	John Surtees	Ferrari 250P	P 3.0	252	DNF	DNF
1965	Ecurie Francorchamps	“Beurlys” (Jean Blaton)	Ferrari 275 GTB	GT 4.0	340	3a	1a
1966	Scuderia Filipinetti	Herbert Müller	Ferrari 365 P2	P 5.0	166	DNF	DNF
1967	Equipe Nationale Belge	“Beurlys” (Jean Blaton)	Ferrari 330 P4	P 5.0	377	3a	3a
1968	C. Dubois	“Beurlys” (Jean Blaton)	Ford GT40	S 5.0	0	DNF	DNF