Vuelo 708 de Hawthorne Nevada Airlines

El vuelo 708 de Hawthorne Nevada Airlines fue un vuelo de pasajeros no regular nacional entre el Aeropuerto Industrial de Hawthorne, Nevada (HTH) y el Aeropuerto de Hollywood-Burbank, California (BUR/KBUR) que se estrelló contra el terreno cerca de la montaña más alta de los Estados Unidos continentales, el Monte Whitney, cerca de Lone Pine, el 18 de febrero de 1969, matando a los 35 pasajeros y tripulantes a bordo.

El avión, un Douglas DC-3, operaba con un plan de vuelo visual. La tripulación estaba formada por el capitán Fred Hall (43), el primer oficial Raymond Hamer (41) y una azafata, Patricia Nannes (21). Partió a las 3:50 a.m. PST y el último contacto se produjo a las 4:06 a.m. cuando el vuelo habló con la estación de servicio de vuelo de Tonopah. Una hora después, a las 5:10 a.m., el avión chocó contra un acantilado escarpado al norte del monte Whitney, cerca del lago Tulainyo a 11.770 pies (3.558 m). El cuerpo principal de los restos se deslizó por el acantilado y se detuvo a unos 500 pies (152 m) del acantilado, donde se incendió. Los 32 pasajeros y 3 miembros de la tripulación murieron.

Después de la desaparición del avión se iniciaron extensas búsquedas desde el aire y la tierra, pero la nieve, las nubes bajas y el terreno montañoso dificultaron la búsqueda. El avión fue finalmente localizado el 8 de agosto de 1969. Es probable que la demora no haya tenido ningún impacto en la falta de sobrevivientes, ya que se cree que todos los que iban a bordo murieron en el impacto.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte inició una investigación exhaustiva sobre la ubicación de los restos del avión. Sus conclusiones fueron las siguientes:

El accidente fue causado por la desviación de la ruta prescrita de vuelo, como se autorizó en las especificaciones de operaciones aprobadas por la FAA de la compañía, lo que dio lugar a que los aviones fueran operados bajo condiciones meteorológicas de la IFR, en terrenos montañosos altos, en un área donde había falta de ayudas de navegación por radio. El clima también fue un factor que contribuyó.

• Descripción de accidentes en la red de seguridad aérea
• NTSB Report (PDF), ntsb.gov (Enlace alternativo en la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle)
• Resumen del NTSB

• Transcribido AP y UPI noticias artículos de 1969Archived 2016-03-03 en la máquina Wayback gendisasters.com - Incluye nombres de los que están a bordo
• Breve historia de Hawthorne Nevada Airlines zoggavia.com - (Más tarde Nevada Airlines)

36°34′N 118°16′O / 36.567, -118.267