Vuelo 61 de All Nippon Airways

El 23 de julio de 1999, un Boeing 747-481D de All Nippon Airways con 503 pasajeros en el vuelo 61, incluidos 14 niños y 14 miembros de la tripulación a bordo, despegó del aeropuerto de Tokio Haneda en Ōta, Tokio, Japón y estaba en ruta al Nuevo Aeropuerto de Chitose en Chitose, Japón, cerca de Sapporo cuando fue secuestrado por Yūji Nishizawa.

Incidente

Alrededor de 25 minutos después del despegue a las 11:48 a.m. JST, Nishizawa usó un cuchillo de cocina, de 20 centímetros (7,9 pulgadas) de largo, para obligar a una azafata a permitirle el acceso a la cabina. Luego obligó a salir al primer oficial Kazuyuki Koga, de 34 años, y permaneció en la cabina con el capitán Naoyuki Nagashima, de 51 años, quien logró notificar al Control de Tráfico Aéreo (ATC) sobre el secuestro. Nishizawa apuñaló a Nagashima en el pecho y tomó el control del avión, descendiendo en un punto a una altitud de 300 metros (980 pies).

A las 12:09 p. m. JST, los miembros de la tripulación lograron someter a Nishizawa y el copiloto Koga volvió a la cabina y les dijo a los controladores de tráfico aéreo: "Es una emergencia". El capitán fue apuñalado. Preparar una ambulancia." El avión hizo un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Haneda a las 12:14 p.m. y Nishizawa fue arrestado inmediatamente. Un médico confirmó la muerte de Nagashima, de Yokohama, poco después de que aterrizara el avión. Nishizawa fue acusado de asesinato.

Explotación de seguridad

Nishizawa había introducido de contrabando el cuchillo a bordo del avión aprovechando múltiples fallas de seguridad en Haneda. Había descubierto que era posible acceder a las puertas de salida desde la zona de recogida de equipajes sin pasar por los controles de seguridad. Primero se registró para un vuelo de ida y vuelta de JAL de Tokio a Osaka con el cuchillo en su equipaje facturado mientras también se registraba para el vuelo 61; al regresar a Tokio, recuperó su equipaje (con el cuchillo) del vuelo de Osaka y llevó el cuchillo (y la bolsa) a bordo del vuelo 61 como equipaje de mano.

Originalmente había planeado llevar a cabo el secuestro un día antes, el 22 de julio. Les dijo a sus padres y al psiquiatra que viajaba solo a Hokkaido, pero sus padres descubrieron que sus maletas contenían varios boletos de avión y el cuchillo, haciéndolo retrasar sus planes por un día. Nishizawa había reservado boletos en varios vuelos de salida: además del vuelo 61 para New Chitose, tenía boletos para el vuelo 083 de ANA para Naha, que partió diez minutos antes que el vuelo 61, y el vuelo 851 para Hakodate.

Nishizawa había descubierto la falla de seguridad un mes antes del secuestro y, después de confirmarla en un vuelo de ida y vuelta a Kumamoto, envió cartas al Ministerio de Transporte, All Nippon Airways y otras agencias, además de los principales periódicos. notificándoselo. Además, solicitó empleo en el aeropuerto como guardia de seguridad. El aeropuerto hizo una llamada telefónica en respuesta, pero no se tomaron más medidas hasta después del secuestro, cuando se revisaron exhaustivamente los procedimientos en todos los aeropuertos de Japón, eliminando la falla de seguridad.

Después del incidente, el Ministerio de Transporte de Japón ordenó controles más estrictos con el equipaje de mano llevado a través de los puntos de control de seguridad antes de abordar cualquier avión.

Consecuencias

Nishizawa, nacido el 8 de septiembre de 1970 en Tokio, era, en ese momento, un desempleado de 28 años del distrito de Edogawa en Tokio. Durante la investigación, se reveló que Nishizawa había tomado una gran dosis de medicamentos ISRS (que son antidepresivos) antes del episodio. Se decía que Nishizawa era un entusiasta de los simuladores de vuelo. Dijo que secuestró el avión porque quería hacerlo volar bajo el Puente del Arco Iris en Tokio. También se descubrió, en un examen encargado por su abogado defensor, que tenía síndrome de Asperger. El 23 de marzo de 2005, fue declarado culpable pero enajenado; por lo tanto, solo era parcialmente responsable de sus acciones. Días después, el juez presidente Hisaharu Yasui condenó a Nishizawa a cadena perpetua.

Debido a problemas de locura criminal, los medios de comunicación no revelaron inicialmente el nombre de Nishizawa al informar sobre el caso. Sin embargo, el 27 de julio, el Sankei Shimbun publicó su nombre y fotografía, con la afirmación de que el incidente fue un 'delito grave'. A raíz de este caso, la práctica de publicar sospechosos' los nombres en circunstancias similares aumentaron en los tabloides japoneses y los semanarios de noticias y, finalmente, en los periódicos nacionales y las agencias de noticias.

La familia de Nagashima demandó a All Nippon Airways, al estado japonés y a la familia de Nishizawa por la muerte de Nagashima, alegando que la falta de seguridad en el aeropuerto y a bordo del avión provocó el incidente. El 21 de diciembre de 2007 se llegó a un acuerdo con términos no revelados.

El número de vuelo todavía está en uso y en la misma ruta, pero ahora lo vuela un Boeing 787-8.

La aeronave involucrada siguió volando para All Nippon Airways hasta 2014, cuando dejó de utilizarse.