Vuelo 366 de Aeroflot

El vuelo 366 de Aeroflot (en ruso: Рейс 366 Аэрофлота), también conocido como el Milagro en el Nevá, fue un aterrizaje en el agua realizado por un Tupolev Tu-124 de la aerolínea estatal soviética Aeroflot (división de Moscú). El avión despegó del aeropuerto de Tallin-Ülemiste (TLL) a las 08:55 del 21 de agosto de 1963 con 45 pasajeros y 7 tripulantes a bordo. El avión (número de matrícula СССР-45021) se construyó en 1962 y estaba previsto que volara a Moscú-Vnukovo (VKO) bajo el mando del capitán de 27 años Victor Mostovoy. Tras el despegue, el tren de aterrizaje delantero no se retrajo. El control de tierra desvió el vuelo a Leningrado (LED) debido a la niebla en Tallin.

A las 10:00 horas, el vuelo 366 comenzó a dar vueltas en círculo sobre la ciudad a 450 m (1.500 pies) para utilizar combustible, reducir el peso y disminuir el riesgo de incendio en caso de accidente. Los servicios de tierra del aeropuerto de Pulkovo (LED) estaban preparando la pista de tierra para el aterrizaje. Cada vuelta alrededor de la ciudad le llevó al avión aproximadamente 15 minutos. Durante este tiempo, la tripulación intentó forzar el tren de morro para que quedara en la posición completamente extendida empujándolo con un palo que sacó del armario de ropa.

En el octavo y último circuito, a 20 km del aeropuerto, el motor n.° 1 se apagó por falta de combustible. El motor restante dejó de funcionar poco después, mientras el avión sobrevolaba el centro de la ciudad y volaba hacia el este sobre la catedral de San Isaac y el Almirantazgo. Al perder potencia, la tripulación de vuelo aterrizó en el río Nevá, de 300 metros de ancho.

Los testigos presenciales vieron al vuelo 366 en dirección contraria a la corriente del río. Inmediatamente después de un giro, el avión se deslizó sobre las altas estructuras de acero del puente Bolsheokhtinsky, con aproximadamente 30 m (100 pies) de altura libre. El Tu-124 sobrevoló el puente Alexander Nevsky, en construcción en ese momento, y casi lo esquivó. El piloto logró aterrizar el avión en el río, muy cerca de un remolcador de vapor construido en 1898.

El avión comenzó a llenarse de agua. El capitán del remolcador vio que el avión estaba en peligro y fue a ayudarlo. Él y su tripulación rompieron el parabrisas del avión para atar un cable al volante de control de la cabina y procedieron a remolcar la aeronave hasta la orilla del río. Durante el remolque, todos los pasajeros permanecieron a bordo. Luego, los pasajeros y la tripulación evacuaron la cabina a través de una escotilla de acceso en el techo del avión.

• Lista de vuelos aéreos que requerían deslizamiento
• Vuelos US Airways 1549

• "Preparación a la embrague", en Flight International 13 de agosto de 1964, pág. 241
• Serie "Transportes soviéticos", también ¿Tierra o tierra de choque? B.W. Townshend, 1965 (pp. 47–49)
• Descripción de accidentes en la red de seguridad aérea