Vuelo 331 de Aeroflot
El vuelo 331 de Aeroflot fue un vuelo internacional de pasajeros operado por un Ilyushin Il-62M que se estrelló a aproximadamente 1 km (0,62 mi) del Aeropuerto Internacional José Martí, en La Habana, Cuba, el 27 de mayo de 1977. El accidente ocurrió después de que el avión chocara contra cables eléctricos en su aproximación final al aeropuerto en medio de malas condiciones meteorológicas. El avión estaba intentando un aterrizaje de emergencia debido a un incendio en uno de sus motores. Solo dos de los 69 ocupantes a bordo sobrevivieron. Se determinó que la causa del accidente fue un error del piloto.
Aviones
El avión implicado era un Ilyushin Il-62M, registrado como CCCP-86614 y operado por la Dirección de Aviación Civil Internacional de Aeroflot. En el momento del accidente, el avión contaba con 5.549 horas de vuelo y 1.144 ciclos de uso. El avión fue entregado a Aeroflot en 1975.
Pasajeros y tripulación
En una escala en Lisboa, Portugal, una nueva tripulación tomó el mando de la aeronave. La tripulación de cinco hombres estaba compuesta por el capitán Viktor Orlov, el copiloto Vasily Shevelev, el navegante Anatoly Vorobyov, el ingeniero de vuelo Yuri Suslov y el operador de radio Evgeniy Pankov. Cinco asistentes de vuelo estaban a bordo del avión.
| Nacionalidad | Pasajeros | Crew | Total |
|---|---|---|---|
| Unión Soviética | 28 | 10 | 38 |
| Reino Unido | 12 | 0 | 12 |
| Cuba | 8 | 0 | 8 |
| Suecia | 3 | 0 | 3 |
| Australia | 2 | 0 | 2 |
| Guinea-Bissau | 2 | 0 | 2 |
| Alemania occidental | 2 | 0 | 2 |
| México | 1 | 0 | 1 |
| Países Bajos | 1 | 0 | 1 |
| Total | 59 | 10 | 69 |
Secuencia de eventos
A las 03:32 UTC, el vuelo 331 despegó del aeropuerto de Lisboa y ascendió a 35.000 pies (11.000 m). Durante la aproximación a La Habana, la tripulación informó haber visto lecturas falsas de altitud y presión atmosférica. Entonces se les concedió permiso para descender de 35.000 a 15.000 pies (10.700 a 4.600 m), seguido de un descenso a 3.000 pies (910 m). En ese momento, había nubes cúmulos, visibilidad de 8 kilómetros (5,0 mi; 4,3 nmi) con una niebla densa a 40 metros (130 ft), presión atmosférica de 758 mmHg (0,997 atm) y temperatura de 21 °C (70 °F). A las 8:45:28 (12:45:28 UTC) hora local, todavía a 1.270 metros (1,27 km; 0,79 mi) de la pista, la tripulación detectó cuatro cables de alta tensión de 28 metros (92 pies) de altura e intentó evitarlos levantando el morro. Sin embargo, a 23-25 metros (75-82 pies), cortaron los cuatro cables, cortando el estabilizador y cortando los flaps exteriores del ala derecha. El daño hizo que el avión hiciera un brusco giro de 70° hacia la derecha durante los siguientes tres segundos. Luego, el avión golpeó el suelo con su ala derecha y su morro y se incendió, destruyéndolo. Solo quedó la sección de cola.
Los únicos dos supervivientes del accidente fueron una mujer de Alemania Occidental y un hombre soviético. Una de las víctimas fue José Carlos Schwarz, poeta y músico de Guinea-Bissau.
Investigación
Una investigación reveló graves errores cometidos por la tripulación en los últimos momentos del vuelo. La causa principal del accidente fue una flagrante violación del procedimiento de aproximación, errores en el cálculo de la altitud que dieron lugar a lecturas de altitud incorrectas que provocaron un descenso prematuro y el intento de la tripulación de realizar una aproximación visual en medio de una densa niebla. También se citó el uso incorrecto del radioaltímetro por parte de la tripulación.
Véase también
- Accidentes e incidentes de Aeroflot en los años 70
Referencias
- ^ a b c Descripción de accidentes para CCCP-86614 en la Red de Seguridad Aérea. Consultado el 3 de septiembre de 2011.
- ^ a b "Afectos aéreos". Flight International: 1689. 11 junio 1977. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2012.
It is reported that the aircraft hit a power line while attempting an emergency landing in fog.
- ^ a b "El Soviet Jet Crashes; 66 Mueren". Nashua Telegraph. Ciudad de México. Associated Press. 28 de mayo de 1977.
- ^ a b c d e f Катастрофа فл-62М МУ МВС бли Гаваны (Куба) [Accident Il-62M La Habana] (en ruso). airdisaster.ru. Retrieved 7 de agosto 2012.
- ^ a b "Estrelló el plano IL-62M cerca de La Habana (Cuba). 1977". en.avia.pro. Retrieved 7 de enero 2017.
- ^ Anne Summers y David Marr, "Un hombre blanco que ganó la confianza de los aborígenes", National Times (6 a 11 de junio de 1977), pág. 24.
Más lectura
- "Flight Safety 1977 – Accidentes fatales: Vuelos programados". Flight International: 182. 21 de enero de 1978. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2012.