Volkswagen CC

El Volkswagen CC, inicialmente comercializado como Volkswagen Passat CC, es un automóvil fabricado por la marca alemana Volkswagen entre 2008 y 2016. Es una variante del Volkswagen Passat que ofrece mayor espacio para la cabeza y el maletero, con un perfil tipo coupé y una línea de techo pronunciada. El CC debutó en enero de 2008 en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica (NAIA) de Detroit y se discontinuó después del modelo 2017.Volkswagen afirmó que el nombre CC significa Coupé Confort, lo que reconoce su combinación de un perfil tipo cupé con cuatro puertas en lugar de dos. Si bien se basa en el Passat y comparte su distancia entre ejes, el CC es 27 mm (1,06 pulgadas) más largo, 50 mm (1,97 pulgadas) más bajo y 36 mm (1,42 pulgadas) más ancho que el Passat.Si bien el CC ha sido reemplazado por el Arteon en la mayoría de los mercados, este último vehículo conserva la denominación CC en China.En su lanzamiento en 2008, Volkswagen pronosticó 300.000 ventas en un período de siete años. El fabricante esperaba que el 60% de estas ventas (unas 26.000 unidades al año) provendrían del mercado estadounidense. En China, el CC fue lanzado por FAW-Volkswagen el 15 de julio de 2010 y estaba disponible en versiones 1.8TSI y 2.0TSI.En comparación con otros sedanes medianos del mercado, Edmunds evaluó al Volkswagen CC 2013 como una "alternativa atractiva y de mayor calidad... aunque su asiento trasero y maletero algo reducidos pueden ser un factor decisivo... [y] la suspensión deportiva es bastante firme". Los periodistas automotrices describen el andar del sedán CC como "casi firme como el de un auto deportivo, con cada bache y ondulación transmitida directamente a tu trasero".

El coche tenía una distancia entre ejes de 2710 mm (106,7 pulgadas) y estaba disponible con un motor E85 TFSI de 1,4 L (Finlandia y Suecia), un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 1,8 L, un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 2,0 L, un motor TDI de cuatro cilindros en línea de 2,0 L en varias configuraciones de transmisión, así como con un motor VR6 de 3,6 L que generaba 220 kW (299 CV; 295 hp) con tracción integral 4motion y una transmisión Direct-Shift de seis velocidades.El mercado norteamericano ofrecía como opción el motor 2.0T I4 y el motor VR6 de 3.6 L. Esta versión del motor VR6 generaba 206 kW (276 hp) y 265 lb⋅ft (359 N⋅m) de torque, tanto en la versión con tracción delantera como en la versión 4MOTION, mientras que el 2.0T generaba 200 hp (149 kW) y 207 lb⋅ft (281 N⋅m). La transmisión manual solo estaba disponible en la versión 2.0T. También se ofrecía con transmisión automática.En el mercado europeo, el CC se ofrecía con tracción integral 4MOTION en los motores TDI de 2.0 L. El modelo de 103 kW (140 CV) venía con transmisión manual y el de 125 kW (170 CV) con caja de cambios directa (DSG). También se fabricó una versión con AdBlue de 105 kW (143 CV), denominada BlueTDI. La disponibilidad variaba según el mercado nacional.Para el modelo 2011, el motor 2.0T en Europa se actualizó a 155 kW (211 CV; 208 hp) utilizando la variante de motor introducida en el Golf VI GTI.

Modelos	1.4L TSI	1.8L TSI	2.0L TSI	2.0L TSI	2.0L TDI	2.0L TDI	3.6L 4motion
Producto	2011–	2008–	2008–	2011–	2008–	2008–	2008–
Powertrain
Motor	turbo inline 4 cilindros gasolina/E85	turbo inline 4 cilindros de gasolina (1.8 TFSI EA888)	turbo inline 4 cilindros de gasolina (2.0 TFSI EA888)		turbo inline 4 cilindros diesel (2,0 TDI CR)		Gasolina V6 (3,6 VR6 FSI 220 kW)
Max. potencia @ rpm	160 PS (118 kW; 158 hp) @ 5,000–6,200	160 PS (118 kW; 158 hp) @ 4.500–6.000	200 PS (147 kW; 197 hp) @ 5,100–6,000	211 PS (155 kW; 208 hp) @ 5,300–6,200	140 PS (103 kW; 138 hp) @ 4.200	170 PS (125 kW; 168 hp) @ 4.200	299 PS (220 kW; 295 hp) @ 6,600
Max. torque @ rpm	240 N⋅m (177 lb⋅ft) @ 2,000	250 N⋅m (184 lb⋅ft) @ 1.500-4.500	280 N⋅m (207 lb⋅ft) @ 1.700–5,000	280 N⋅m (207 lb⋅ft) @ 1,700–5,200	320 N⋅m (236 lb⋅ft) @ 1,750–2,500	350 N⋅m (258 lb⋅ft) @ 1,750–2,500	350 N⋅m (258 lb⋅ft) @ 2.400–5,300
Transmisión	Manual de 6 velocidades, 7 velocidades Direct-Shift Gearbox	Manual de 6 velocidades, 7 velocidades Direct-Shift Gearbox	Manual de 6 velocidades, Tiptronic de 6 velocidades 2008-2009, 6 velocidades Direct-Shift Gearbox finales 2009–	Manual de 6 velocidades, 6 velocidades Direct-Shift Gearbox	Manual de 6 velocidades, 6 velocidades Direct-Shift Gearbox	Manual de 6 velocidades, 6 velocidades Direct-Shift Gearbox	6 velocidades Direct-Shift Gearbox
Manejo
Suspensión delantera	MacPherson struts, wishbones, muelles de bobina, amortiguadores telescópicos de acción directa
Suspensión trasera	eje multi-link, muelles de bobina, amortiguadores telescópicos de acción directa
Sistema de frenos	Frenos de disco alrededor (Ø 310 mm (12.20 in) frontal, 285 mm (11.22 in) trasero), Bosch 8.0 ESP con ABS, EBD, BA, EDL, ASR
Dirección	Dirección de cubierta y piñón, asistida eléctricamente (sin mantenimiento)
Estructura corporal	Hoja de acero, construcción monocoque (unibody), subframes delanteros y traseros
Peso seco (manual/automática)	na/na	1.430 kg (3.153 lb)/na	1,441 kg (3.177 lb)/1.454 kg (3.206 lb)	1,513 kg (3.336 lb)/1.535 kg (3.384 lb)	1.466 kg (3.232 lb)/1.485 kg (3.274 lb)	na/1,656 kg (3.651 lb) (masa fuerte)	na/1,632 kg (3.598 lb)
Peso (gros) cargado (manual/automática)	1,950 kg (4.299 lb)/1.960 kg (4.321 lb)	1,920 kg (4.233 lb)/na	1.950 kg (4.299 lb)/1.970 kg (4.343 lb)	1,980 kg (4.365 lb)/1.990 kg (4.387 lb)	1,960 kg (4.321 lb)/1.980 kg (4.365 lb)	na/na	na/2,110 kg (4.652 libras)
Track (front/rear)	1,552 mm (61,1 in) / 1,559 mm (61,4 in)
Base de ruedas	2,711 mm (106.73 in)
Duración	4.799 mm (188.94 in)
Width	1,855 mm (73,03 in)
Altura	1.417 mm (55,79 in)
Velocidad máxima (manual/auto)	222 km/h (137.9 mph)/222 km/h (137.9 mph)	222 km/h (137,9 mph)/220 km/h (136,7 mph)	237 km/h (147.3 mph)/232 km/h (144.2 mph)/DSG 235 km/h (146.0 mph)	240 km/h (149,1 mph)//DSG 238 km/h (147,9 mph)	213 km/h (132.4 mph)/210 km/h (130,5 mph)	227 km/h (141.1 mph)/224 km/h (139.2 mph)	250 km/h (155.3 mph) (electrónicamente limitado)
0–100 km/h (0–62 mph) (sec) (manual/auto)	-	-	-	-	-	-	na/5.6
Emisiones de CO2 (g/km) (manual/auto)	161/159	172/169	186/199	171/182	146/158	146/159	na/242-254

Se presentó una versión renovada del CC en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, y su producción comenzó en enero de 2012. Se modificaron la parte delantera y trasera para que el CC se asemejara al diseño Volkswagen vigente en aquel momento, mientras que la sección central se mantuvo sin cambios. Los cambios interiores incluyeron pequeñas mejoras en la consola central y un panel de control del aire acondicionado actualizado. Este diseño también se utilizó en el Passat Alltrack.Características incluidas:

• Mejora del Control de la Chasis Adaptiva (DCC)
• Luces curvas Bi-Xenon con luces curvas Advanced Front-Lighting System (AFS) y hazes altos sin brillo Dynamic Light Assist
• Sistema de detección de fatiga
• Asistencia frontal con sistema de frenado de emergencia de la ciudad
• Ayuda lateral
• Lane Assist
• Rear Assist
• Asistencia para el parque
• Reconocimiento del signo de tráfico
• Fácil de abrir

Las opciones de motor europeas se mantienen igual que en el Passat CC 2011. Las opciones de transmisión se mantuvieron de la versión anterior, pero la transmisión automática diésel ahora cuenta con una función de rueda libre que, según se afirma, reduce el consumo de combustible al desembragar cuando el conductor levanta el pie del acelerador.El freno diferencial electrónico XDS, también utilizado en el Golf GTI, estaba disponible en el CC como equipamiento de serie u opcional. Inicialmente, solo estaba disponible en el motor V6 como alternativa a la tracción total, pero las versiones diésel se incorporaron en 2012. La disponibilidad de la tracción total diésel variaba según el mercado.En enero de 2013, el motor 2.0 TDI opcional de 170 CV (125 kW; 168 CV) fue sustituido por una versión mejorada de 177 CV (130 kW; 175 CV). El par motor aumentó de 350 a 380 N⋅m (258 a 280 lbf⋅ft). En 2015, se incrementó de nuevo a 184 CV (135 kW; 181 CV), esta vez a partir del nuevo motor EA288, que cumple con la normativa de emisiones Euro 6 y que sustituyó al anterior EA189. El par motor máximo se mantuvo en 380 N⋅m (280 lbf⋅ft). La versión de 140 CV (103 kW; 138 CV) se incrementó a 150 CV (110 kW; 148 CV).La transmisión del V6 en el mercado norteamericano era una transmisión automática hidráulica tradicional, mientras que en otros mercados era una transmisión DSG.Un CC especialmente preparado compitió en la temporada 2013 del Campeonato Británico de Turismos y también en eventos posteriores. Entre los pilotos se encontraban Warren Scott, Tom Onslow-Cole y Aiden Moffat.Con solo 3.900 unidades vendidas en 2015, el CC fue uno de los modelos menos vendidos de la gama Volkswagen.En noviembre de 2016, Volkswagen anunció que el Arteon reemplazaría al CC. En mayo de 2017, Volkswagen Australia anunció las especificaciones de su nuevo Arteon, que reemplazaría al CC, que ya no se fabricaba, en el segmento superior de la gama del fabricante. China continuaría la producción del CC a partir de agosto de 2018 para el año modelo 2019.

Año civil	Global (producción)	Estados Unidos (venta)
2011		29.502
2012	68.481	21,646
2013	88.632	15,672
2014	85,591	9,995
2015	56.796	6.276
2016	44,091	3.237
2017		1.355
2018		455
2019		59

• Sitio web oficial de Volkswagen CC (archivado)