VIU-55 Munja

El VIU-55 Munja (del serbio: муња, lit. 'lightning') es un vehículo de ingeniería de combate producido por Serbia. VTI realizó el diseño conceptual del vehículo de ingeniería de propósito general Munja y el Instituto Técnico de Revisión "Čačak' construyó el vehículo. La idea principal era convertir el tanque T-55, utilizando su estructura principal y subsistemas y agregando nuevos componentes, equipos y dispositivos para crear un vehículo para propósitos completamente diferentes. Se mantuvieron la buena capacidad de negociación del terreno y la protección balística del tanque T-55, mientras que el equipo de ingeniería y el armamento fueron reacondicionados. A partir de 2004, se produjeron alrededor de 210 de estos vehículos. Fue el primer vehículo blindado del cuerpo de ingenieros serbio, equipado con equipo especial de ingenieros y un armamento respetable, perteneciente a los diseños más modernos de este tipo.

Está diseñado para superar obstáculos naturales y artificiales, bloquear, fortificar y reparar caminos y para el transporte seguro de equipos de ingenieros y equipos en condiciones de combate. Los diseñadores de VTI han organizado cuidadosamente el alojamiento para 8 miembros de la tripulación (2 miembros permanentes: conductor y comandante adjunto, también artillero del lanzagranadas automático de 30 mm y la ametralladora de 7,62 mm, y una tropa de 6 miembros: comandante y sección de cinco pioneros). También se proporciona espacio para conjuntos de equipos de ingenieros, para el montaje de la cúpula del comandante y el artillero y el equipo asociado.

El espacio necesario para alojar al personal y los equipos especiales se obtuvo quitando la torreta del tanque, cortando una sección de la placa del techo del casco y reequipando la superestructura, que consiste en placas de blindaje y chapa metálica que proporciona una protección balística adecuada a la tripulación y el equipo a bordo. Las placas de blindaje tienen un espesor de hasta 25 mm y están montadas de manera que proporcionen protección balística contra balas de 12,7 mm (0,5 pulgadas). La placa del techo horizontal de la superestructura está hecha de varias secciones para proporcionar las escotillas necesarias. Se proporcionan aberturas para la instalación de las cúpulas del comandante y el artillero, dos escotillas de acceso y evacuación para la sección de ingenieros, orificios para la antena del equipo de radio, periscopio giratorio, cubierta del conductor, puerto de reabastecimiento de combustible y dos puertos de observación (para observación y para disparar armas personales). Para realizar tareas de ingeniería, se instaló una pala de tanque en la parte delantera, equipada con motor eléctrico, bomba y sistema hidráulico. El conjunto de palas es una unidad autónoma que se puede unir al casco de manera rápida y fácil.

El armamento del vehículo consta de un lanzagranadas automático de 30 mm y una ametralladora (M84, calibre 7,62 mm/0,3 pulgadas). El concepto del vehículo permite la instalación de un grupo de armas compuesto por un cañón de 30 mm, una ametralladora de 7,62 mm, cohetes antitanque guiados por cable y un lanzagranadas automático de 30 mm con el sistema de control de fuego optoelectrónico adecuado.

Para la protección de enmascaramiento, el Munja fue diseñado para la protección en todos los rangos del espectro electromagnético (visual, infrarrojo cercano, radar y partes térmicas del espectro). Para enmascarar y bloquear los proyectiles guiados, el vehículo está equipado con un lanzador de cartuchos de humo y un panel de control idénticos a los montados en los tanques M-84. Los lanzadores de cargas de humo están montados en la sección delantera de las placas de recubrimiento de las orugas. Para proteger a la tripulación de los agentes nucleares y químicos, se ha incorporado una unidad de protección nuclear-química modificada, que consiste en un ventilador antirradiación. Este se activa automáticamente en caso de onda de choque nuclear. La protección contra cargas huecas consiste en faldones muy efectivos. Para evitar explosiones de combustible y los incendios resultantes en caso de penetración de la protección balística, se ha instalado un sistema de prevención de explosiones e incendios de combustible. Es autónomo, provisto de sensores UV e IR con tiempo de detección y activación medido en milésimas de segundo.

La movilidad del vehículo de ingenieros Munja está al nivel del tanque T-55, pero podría mejorarse aún más mediante la modernización de un motor de mayor potencia y una transmisión moderna, en particular del grupo motopropulsor modular MPG-780, que desarrolla una potencia de 580 kW (780 HP). El grupo motopropulsor es reemplazable en condiciones de campo.

El vehículo de ingeniería de uso general Munja puede utilizarse en misiones de mantenimiento de la paz y humanitarias. El modelo existente representa la base para el desarrollo de una familia de vehículos blindados de combate con orugas; en particular, de vehículos blindados de transporte de personal que poseen un nivel considerablemente más alto de protección balística integral en comparación con los actuales vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de infantería convencionales. Munja integra todo el equipamiento necesario para misiones de combate de ingeniería específicas (cruce de obstáculos artificiales, construcción de barreras, construcción de carreteras y fortificación). Gracias a un moderno sistema de posicionamiento, Munja puede rastrearse en un mapa virtual, mientras que el software desarrollado recientemente permite el uso de tecnologías informáticas avanzadas en la ejecución de trabajos de ingeniería. Paralelamente al desarrollo de Munja, las unidades de ingeniería fueron suministradas con equipos de combate especializados de vanguardia.

• BTR-T
• BMP-55
• IDF Achzarit
• Tarmour
• Tipo 59 HIFV

• (versión serbia)