Vinci SA
Vinci (de estilo corporativo VINCI) es una empresa francesa de concesiones y construcción fundada en 1899 como Société Générale d'Enterprises. Su sede se encuentra en Nanterre, en las afueras del oeste de París. Vinci cotiza en la bolsa de valores de París Euronext y es miembro del índice Euro Stoxx 50.
Historia
La empresa fue fundada por Alexandre Giros y Louis Loucheur como Société Générale d'Entreprises S.A. (SGE) en 1899. SGE fue propiedad de Compagnie générale d'électricité (CGE), ahora Alcatel, desde 1966 hasta 1981, cuando Saint-Gobain adquirió una participación mayoritaria.
Las empresas adquiridas por SGE incluyen Sogea (una empresa de ingeniería civil fundada en 1878), comprada en 1986, Campenon Bernard (una empresa de ingeniería civil y desarrollo fundada en 1920), comprada en 1988, y Norwest Holst (una empresa británica de ingeniería civil fundada en 1969 por la fusión de Holst & Co, establecida en 1918 y Norwest Construction, establecida en 1923), comprada en 1991.
En 1988, el SGE fue adquirido por Compagnie générale des eaux, ahora Vivendi. En 2000, la compañía cambió su nombre a Vinci.
En 2001, Vinci adquirió Groupe GTM, que era una combinación de Dumez, fundada en 1880, y GTM, fundada en 1891. En 2002, la empresa británica Norwest Holst pasó a llamarse Vinci plc.
La empresa adquirió Autoroutes du Sud de la France (la Compañía de Autopistas del Sur) en 2006, y Bachy-Soletanche, el segundo contratista especializado en geotecnia más grande del mundo (después de Bauer) en febrero de 2007. También compró las operaciones británicas de Taylor Woodrow Construction en septiembre de 2008.
Vinci adquirió Cegelec, así como los negocios europeos de agregados de Tarmac, en 2010 y compró Meteor Parking del grupo Go-Ahead en septiembre de 2010. Luego, en 2012, Vinci firmó un acuerdo para comprar ANA Aeroportos de Portugal por 3.080 millones de euros.
En diciembre de 2013, Vinci obtuvo un contrato por valor de 440 millones de euros para construir un sistema de autopistas de carriles rápidos en Atlanta, Georgia. En 2014, Vinci vendió el 75% de las acciones de Vinci Park al consorcio Ardian Infrastructure y Crédit Agricole Assurances. Vinci Park se convirtió entonces en Indigo. En junio de 2016, Vinci vendió el 25,4% restante de las acciones ex-Vinci Park al consorcio Ardian Infrastructure y Crédit Agricole Assurances.
Vinci y Orix ganaron un contrato de 45 años en 2015 para operar el aeropuerto de Itami y el aeropuerto internacional de Kansai en la prefectura de Osaka, Japón, a un precio de alrededor de 18 mil millones de dólares.
En marzo de 2017, la empresa invirtió en Brasil para operar el aeropuerto internacional de Salvador, Bahía, durante 30 años. En octubre de 2017, se compró el contratista de construcción australiano Seymour Whyte. En noviembre de 2017, la empresa invirtió en Suecia para adquirir Eitech e Infratek, especialistas en obras e ingeniería eléctrica.
En mayo de 2019, Vinci adquirió una participación del 50,01% en el aeropuerto de Gatwick.
El 7 de abril de 2021, Vinci ganó la concesión para operar durante 30 años los siguientes aeropuertos en Brasil: Manaus-Brig. Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes, Aeropuerto Internacional de Tabatinga, Aeropuerto de Tefé, Aeropuerto Internacional de Rio Branco, Aeropuerto Internacional Cruzeiro do Sul, Porto Velho-Gov. Aeropuerto Internacional Jorge Teixeira de Oliveira y Aeropuerto Internacional de Boa Vista.
El 31 de diciembre de 2021, VINCI completó la adquisición del negocio energético de ACS, Cobra IS.
Propiedad
El desglose de accionistas a 31 de diciembre de 2019 es el siguiente:
- Inversionistas institucionales fuera Francia: 57,2%
- Inversionistas institucionales dentro Francia: 17.1%
- Accionistas individuales – 6,8%
- Empleados: 8,8%
- Autoridad de Inversiones de Qatar – 5%
- Tesorería – 8,3%
Datos financieros
| Año | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ventas | 33.571 | 36.956 | 38.634 | 40.338 | 38.703 | 38.518 | 38,073 | 40.248 | 43.519 | 48.053 | 43.234 | 49.396 | 61.675 |
| EBIT | 3.434 | 3.660 | 3.651 | 3.767 | 4.243 | 3.715 | 4.118 | 4.607 | 4.997 | 5.734 | 2.459 | 4.723 | 6.824 |
| Resultado neto | 1,776 | 1,904 | 1 917 | 1.962 | 2.486 | 2.046 | 2.505 | 2.747 | 2.983 | 3.260 | 1.015 | 2.597 | 4.259 |
| Deuda neta | 13,060 | 17.164 | 16.210 | 17.552 | 17.134 | 15,001 | 13,938 | 14.001 | 15.554 | 21,654 | 17.998 | 19.266 | 18.536 |
| Personal | 179,527 | 183,320 | 192,701 | 190.704 | 185.293 | 185.452 | 183,487 | 194,428 | 211,233 | 222,397 | 217,731 | 219,299 | 271,648 |
Fuente: VINCI
Competidores
VINCI Autoroutes
Aeropuertos Vinci
| VINCI Energias en Francia:
fuera de Francia:
| EUROVIA en Francia:
fuera de Francia:
| VINCI Construction en Francia:
fuera de Francia:
|
Fuente: Informe anual VINCI 2016
Análisis de facturación
A partir de 2013, la facturación se distribuyó de la siguiente manera:
- diseño y construcción de obras (35,5%): principalmente en el edificio, ingeniería civil e hidráulica
- diseño, ejecución y mantenimiento de infraestructuras de energía y telecomunicaciones (26,5%; Vinci Energies);
- construcción, renovación y mantenimiento de infraestructuras de transporte (19,7%; Eurovia): carreteras, carreteras y carreteras ferroviarias. El grupo también está activo en el diseño urbano y la producción de granulado (No 1 en Francia);
- gestión de infraestructuras subcontratadas (16,3%; Concesiones Vinci): principalmente manejo de carreteras y carreteras (principalmente a través de Autoroutes du Sud de la France y Cofiroute), actividades aeroportuarias;
- (2%)
Las ventas netas se desglosan geográficamente de la siguiente manera: Francia (58,9%), Europa (25,4%), Norteamérica (3,9%), África (3,5%) y otros (8,3%).
En 2020, la facturación de Vinci en el Reino Unido fue de 858,5 millones de libras esterlinas, con un beneficio antes de impuestos de 16,2 millones de libras esterlinas.
Proyectos destacados
Vinci y sus empresas predecesoras han participado en muchos proyectos notables, entre ellos:
- Gariep Dam terminada en 1971
- Tour Montparnasse completado en 1972
- Centro Georges Pompidou terminado en 1977
- Basílica de Yamoussoukro terminada en 1989
- la nueva entrada al Louvre terminada en 1989
- Tunel de canal completado en 1994
- Pont de Normandie finalizó en 1995
- Stade de France complete in 1998
- Puente Río Antirrio terminado en 2004
- Hospital Whiston completado en 2013
- Puente Atlántico, Panamá finalizó en 2019
Crítica
Vinci participa en la construcción de los primeros 43 km de la autopista Moscú-San Petersburgo a través del valioso bosque de Khimki. Esta construcción ha suscitado numerosas protestas en Rusia: el 75% de la comunidad local (unos 208.000 ciudadanos de Khimki) se oponen al proyecto. También se han producido numerosos abusos contra los derechos humanos en torno al proyecto, con periodistas y activistas arrestados y agredidos.
Vinci generó protestas en relación con su proyecto de construir un aeropuerto en Notre-Dame-des-Landes, cerca de Nantes, que se espera se convierta en el tercer aeropuerto más grande de Francia y que se construirá en un terreno de 2.000 hectáreas de bosques y marismas con una valor social y ecológico reconocido. Este proyecto fue financiado a través de una asociación público-privada y los beneficios se destinaron a Vinci. En noviembre de 2012, se llevaron a cabo protestas para impedir la expulsión de aldeanos y agricultores que luchaban por proteger su medio ambiente y que recibían apoyo tanto a nivel nacional como internacional.
Norwest Holst y Taylor Woodrow de Vinci fueron revelados como suscriptores de la Asociación de Consultoría del Reino Unido, expuesta en 2009 por operar una lista negra ilegal de la industria de la construcción. Más tarde, Vinci fue una de las ocho empresas involucradas en el lanzamiento en 2014 del Plan de Compensación para Trabajadores de la Construcción, condenado como un "truco de relaciones públicas" por parte de la policía. por el sindicato GMB y calificado por el Comité de Asuntos Escocés como "un acto de mala fe".