Vespa 150 TAP

La Vespa 150 TAP fue una scooter antitanque fabricada en la década de 1950 a partir de una scooter Vespa para su uso por parte de las tropas paracaidistas francesas (troupes aéroportées, TAP). Introducida en 1956 y actualizada en 1959, la scooter fue producida por Ateliers de Construction de Motocycles et Automobiles (ACMA), el ensamblador autorizado de Vespas en Francia en ese momento. Las modificaciones de la Vespa civil incluyeron un marco reforzado y un rifle sin retroceso de 75 mm (3,0 in) montado en la scooter.

Los 150 TAP montaban un fusil sin retroceso M20 de 75 mm, un arma ligera antiblindaje de fabricación estadounidense. Era muy ligero en comparación con un cañón estándar de 75 mm (3,0 pulgadas), pero aún así era capaz de penetrar 100 mm (3,9 pulgadas) de blindaje con su ojiva HEAT. El retroceso se contrarrestaba mediante la ventilación de gases propulsores por la parte trasera del arma, lo que eliminaba la necesidad de un sistema de retroceso mecánico o de un montaje pesado.

Los scooters se lanzaban en paracaídas en parejas, acompañados por un equipo de dos hombres. El arma se transportaba en un scooter, mientras que la munición se cargaba en el otro. Debido a la falta de cualquier tipo de dispositivo de puntería, el rifle sin retroceso nunca fue diseñado para dispararse desde el scooter; el arma se montaba en un trípode de ametralladora Browning M1917, que también llevaba el scooter, antes de dispararse. Sin embargo, en caso de emergencia se podía disparar mientras estaba en el armazón y mientras el scooter estaba en movimiento.

La Vespa Bazooka era relativamente barata: en aquella época, las Vespas costaban aproximadamente 500 dólares estadounidenses y abundaban las M20. Se fabricaron 600 entre 1956 y 1959. Venía con un pequeño carrito, dos bidones de combustible y seis cartuchos de munición.

Citaciones

Fuentes

• Bull, Stephen (2004). Enciclopedia de Tecnología e Innovación Militar. Westport, CT: Greenwood Press. p. 283. ISBN 1-57356-557-1. LCCN 2004040431. Retrieved 2013-06-09. Seguramente uno de los vehículos militares más extraños, el Vespa "Scooter, Motor, 2-Wheel, Airborne" fue utilizado por los paracaidistas franceses de 1957. Pesando 90 kg y alimentado por un motor de dos cilindros de 146 cc, fue equipado para llevar un rifle sin retroceso.
• Sarti, Giorgio (2006). "La tercera parte de la familia VESPA". Vespa: 1946-2006: 60 años del Vespa. San Pablo, MN USA: Giorgio Nada Editore / MBI Publicación. p. 152. ISBN 0-7603-2577-4. Retrieved 2013-06-09. Diseñado como el TAP 56 y revisado en 1959 como el TAP 59 (TAP de pie para Troupes Aéro Portées), el Vespa militar fue terminado en un típico verde oscuro de oliva solamente y fue producido exclusivamente en Francia.