Velocidad XL
El Velocity XL (XL: Extra Large) es un avión estadounidense construido por aficionados, producido por Velocity, Inc. Es una versión ampliada de su diseño de empujador de canard Velocity SE.
Diseño y desarrollo
El Velocity XL es 12 pulgadas (310 mm) más largo y tiene una envergadura 20 pulgadas (510 mm) mayor que el SE. El XL estándar tiene un alcance de crucero de 875 millas náuticas (1620 km; 1007 mi) y una velocidad de crucero de 75% de potencia de 185 nudos (213 mph; 343 km/h) de velocidad del aire.
El XL está disponible tanto en forma de tren fijo (FG) como de tren retráctil (RG) y puede acomodar a tres o cuatro pasajeros más un piloto. Las versiones de cinco asientos, la XL-5 y la TXL-RG-5, tienen un banco trasero para tres en lugar del par de asientos separados alternativo.
Los motores disponibles como kits del fabricante para todos los modelos son el Lycoming IO-360 de 180 a 200 hp (134 a 149 kW), el Lycoming IO-540 de 260 a 300 hp (194 a 224 kW), el Continental IO- 550 de 310 a 350 hp (231 a 261 kW) y el Franklin 6A350C1 de 205 a 235 hp (153 a 175 kW). Los constructores pueden utilizar estos kits del fabricante o diseñar sus propias instalaciones de motores utilizando una variedad de otros motores de potencia similar.
Variantes
- Velocity XL-FG
- Versión fija de engranaje de aterrizaje con un peso bruto de 2.700 libras (1.225 kg). Cuarenta habían sido terminadas y voladas para diciembre de 2011.
- Velocity XL-FG-5
- Versión fija de engranaje de aterrizaje con un peso bruto de 2.900 libras (1.315 kg). Veintiuno había sido completado y volado para diciembre de 2011.
- Velocity XL-RG
- Versión retráctil de engranaje de aterrizaje, con un peso bruto de 2.700 libras (1.225 kg). 150 se habían completado y volado para diciembre de 2011.
- Velocity TXL-RG-5
- Versión retráctil de engranaje de aterrizaje, con peso bruto de 2.900 libras (1.315 kg). Dieciocho habían sido completados y volados para diciembre de 2011.
- Velocity V-Twin
- Doble prototipo de motor, tres construidos, alimentados por dos motores superiores IO-320-A.
Corredores de cohetes
La ahora desaparecida Rocket Racing League utilizó una estructura de avión Velocity XL FG altamente modificada y un motor de cohete de etanol y oxígeno líquido (LOX) de empuje de 2,500 libras Armadillo Aerospace tanto en su Mark-II X-Racer como en su Mark-III X-Racer. vehículos de demostración. El Mark-II utilizó una estructura de avión Velocity XL de engranaje fijo estándar, modificada para la propulsión de cohetes. El fuselaje del Mark-III se personalizó más ampliamente durante la fabricación, explícitamente para las carreras de cohetes, con una capota, un asiento central y una palanca de control y otras mejoras, además de la propulsión de cohetes agregada al Mark-II.
Especificaciones (XL-RG)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 2013/14
Características generales
- Crew: Uno
- Capacidad: Tres.
- Duración: 20 pies 0 en (6,10 m)
- Wingspan: 31 ft 0 en ala trasera (9.45 m) y 13 ft 8 en (4.17 m)
- Altura: 8 pies 5 en (2,56 m)
- Área de ala: 102 pies cuadrados (9,5 m2Ala trasera.
- Peso vacío: 1.700 libras (771 kg)
- Peso máximo de despegue: 2,701 libras (1.225 kg)
- Capacidad de combustible: 265 L (58 imp gal)
- Powerplant: 1 × Continental IO-550 air-cooled flat six, 310 hp (230 kW)
- Propellers: Catto de 3 colores
Rendimiento
- Velocidad de crucero: 240 mph (380 km/h, 210 kn) normal a un 75% de potencia
- Velocidad fija: 75 mph (121 km/h, 65 kn)
- Rango: 1.150 mi (1.850 km, 1.000 nmi) a un 65% de potencia
- g límites: +9/-7
- Desplazamiento: 1.300 pies (396 m)
- Landing run: 1.500 pies (457 m)