Vehículo aéreo de combate no tripulado

Un vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV), también conocido como dron de combate, abreviado coloquialmente como dron > o UAV de campo de batalla, es un vehículo aéreo no tripulado (UAV) que se utiliza para inteligencia, vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento y transporta municiones de aeronaves como misiles, ATGM y/o bombas en puntos fijos para ataques con drones. Estos drones suelen estar bajo control humano en tiempo real, con diferentes niveles de autonomía. A diferencia de los vehículos aéreos de vigilancia y reconocimiento no tripulados, los UCAV se utilizan tanto para ataques con drones como para inteligencia en el campo de batalla.

Las aeronaves de este tipo no tienen piloto humano a bordo. Como el operador maneja el vehículo desde una terminal remota, no se necesita el equipo necesario para un piloto humano, lo que resulta en un peso menor y un tamaño más pequeño que un avión tripulado. Muchos países tienen UCAV domésticos operativos, y muchos más han importado drones armados o están en proceso de desarrollarlos.

Historia

Una de las primeras exploraciones del concepto de dron de combate fue realizada por Lee De Forest, uno de los primeros inventores de dispositivos de radio, y U. A. Sanabria, un ingeniero de televisión. Presentaron su idea en un artículo en una publicación de 1940 de Popular Mechanics. El dron militar moderno, tal como se conoce hoy en día, fue una creación de John Stuart Foster Jr., un físico nuclear y exjefe del Laboratorio Nacional Lawrence Livermore (entonces llamado Laboratorio de Radiación Lawrence). En 1971, Foster era un aficionado a los modelos de aviones y tuvo la idea de que este pasatiempo podría aplicarse a la construcción de armas. Elaboró planos y en 1973 DARPA (Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa) construyó dos prototipos llamados "Prairie" y 'Calera'. Estaban propulsados por un motor de cortacésped modificado y podían permanecer en el aire durante dos horas mientras transportaban una carga de 28 libras (13 kg).

En la guerra de Yom Kippur de 1973, Israel usó aviones teledirigidos Ryan Firebee estadounidenses desarmados para incitar a Egipto a disparar todo su arsenal de misiles antiaéreos. Esta misión se cumplió sin lesiones para los pilotos israelíes, quienes pronto explotaron las debilitadas defensas egipcias. A fines de la década de 1970 y 1980, Israel desarrolló el Scout y el Pioneer, que representaron un cambio hacia el modelo de UAV más liviano, tipo planeador, que se usa en la actualidad. Israel fue pionero en el uso de vehículos aéreos no tripulados (UAV) para vigilancia en tiempo real, guerra electrónica y señuelos. Las imágenes y el señuelo de radar proporcionados por estos UAV ayudaron a Israel a neutralizar por completo las defensas aéreas sirias en la Operación Mole Cricket 19 al comienzo de la Guerra del Líbano de 1982, lo que resultó en que ningún piloto fuera derribado.

A fines de la década de 1980, Irán desplegó un dron armado con seis proyectiles RPG-7 en la guerra Irán-Irak.

Impresionado por el éxito de Israel, EE. UU. adquirió rápidamente varios vehículos aéreos no tripulados, y sus sistemas Hunter y Pioneer son derivados directos de los modelos israelíes. La primera 'guerra UAV' fue la primera Guerra del Golfo Pérsico: según un informe del Departamento de Marina de mayo de 1991: "Al menos un UAV estuvo en el aire en todo momento durante la Tormenta del Desierto". Después de que la Guerra del Golfo Pérsico demostró con éxito su utilidad, los ejércitos globales invirtieron ampliamente en el desarrollo doméstico de vehículos aéreos no tripulados de combate. El primer "matar" por un UAV estadounidense fue el 7 de octubre de 2001, en Kandahar.

En los últimos años, EE. UU. ha aumentado el uso de ataques con drones contra objetivos en países extranjeros y en otros lugares como parte de la guerra contra el terrorismo. En enero de 2014, se estimó que 2400 personas habían muerto a causa de los ataques con aviones no tripulados estadounidenses en cinco años. En junio de 2015, se estimó que el número total de muertos por ataques con aviones no tripulados en EE. UU. superaba los 6.000.

En 2020, Turquía se convirtió en el primer país en utilizar UCAV en un gran ataque coordinado en un campo de batalla convencional cuando atacaron a las fuerzas en Siria. Se utilizaron para atacar posiciones enemigas, proporcionar cobertura a las fuerzas terrestres y buscar artillería. Los drones se utilizaron ampliamente en la guerra de Nagorno-Karabaj de 2020 entre Azerbaiyán y Armenia. El uso de Azerbaiyán de drones TB2 turcos más baratos se consideró crucial para su victoria contra las fuerzas armenias. Los drones también se utilizaron ampliamente durante la invasión rusa de Ucrania en 2022. El uso de drones ofrece una ventaja de costos: “La gente toma drones pequeños, como los que se pueden comprar en JB Hi-Fi por $2000, les pone una granada y los vuela sobre una multitud o un tanque y suelta la granada. Básicamente, puedes construir una máquina de $ 3000 para destruir un equipo de $ 5 millones que tiene tu enemigo ".

Un estudio de 2022 que evaluó el impacto de los UCAV en la guerra descubrió que los drones eran muy vulnerables a las defensas aéreas y los sistemas de guerra electrónica, y que los drones solo podían usarse de manera efectiva si tenían el apoyo de otros activos de la estructura de la fuerza. El estudio concluyó que los UCAV por sí solos no tendrían un impacto revolucionario en la guerra.

Actual

Did you mean:

Below are a list of some current dedicated armed UAV 's:

País	Fabricantes	Aviones	Presentada
Estados Unidos	General Atomics	MQ-1 Predator	1995
Estados Unidos	General Atomics	MQ-9 Reaper	2007
Estados Unidos	General Atomics	MQ-1C Águila gris	2009
China	Chengdu Aerospace	CAIG Wing Loong	2011
China	Chengdu Aerospace	CAIG Wing Loong-10	2016
China	Chengdu Aerospace	CAIG Wing Loong II	2017
China	Hongdu Aerospace	Hongdu GJ-11	2019
Turquía	Turkish Aerospace Industries	TAI Anka	2010
Turquía	Baykar Defense	Bayraktar TB2	2014
Turquía	Turkish Aerospace Industries	TAI Aksungur	2019
Turquía	Baykar Defense	Bayraktar Akıncı	2021
Pakistán	NESC	NESCOM Burraq	2016
Pakistán	GIDS	GIDS Shahpar-2	2021
Irán	Qods Aviation	Qods Mohajer-6	2017
Irán	HESA	HESA Shahed-129	2012
Irán	HESA	HESA Shahed-149 Gaza	2022
Irán	IRIAF	Kaman 22 (UAV)	2021
Rusia	Kronshtadt group	Kronshtadt Orion	2020

Algunos drones de reconocimiento que tienen capacidad armada incluyen el CASC CH-92, el IAI Eitan y el Ababil-3,Ababil-5.

Futuro

A continuación se muestra una tabla de algunos demostradores de tecnología y proyectos en desarrollo:

Aviones	País	Notas
AVIC Dark Sword	China	Manifestación/testing tecnológico
BAE Systems Corax	Reino Unido	Technology demonstrator
BAE Systems Taranis	Reino Unido	Technology demonstrator
Boeing Phantom Ray	Estados Unidos	En materia de desarrollo/testing
Boeing MQ-28 Ghost Bat	Australia	En materia de desarrollo/testing
Dassault nEUROn	European Consortium	Robo experimental UCAV
EMC Operaciones Anaconda	Reino Unido	En materia de desarrollo/testing
Northrop Grumman X-47A	Estados Unidos	Tecnología demostrativa inc. X-47B / C variantes
Bayraktar Kızılelma	Turquía	En materia de desarrollo/testing
TAI Anka-3	Turquía	En desarrollo
S-70 Okhotnik-B	Rusia	En desarrollo
DRDO Ghatak	India	Technology demonstrator
CATS Warrior	India	En desarrollo
IAIO Qaher-313	Irán	En materia de desarrollo/testing
Eurodrone	Europa	En desarrollo

Israel

Elbit Hermes 450

La Fuerza Aérea de Israel, que opera un escuadrón de Hermes 450 desde la base aérea de Palmachim, al sur de Tel Aviv, ha adaptado el Hermes 450 para su uso como UAV de asalto, al parecer equipándolo con dos misiles Hellfire o, según varias fuentes, dos misiles fabricados por Rafael. Según informes israelíes, palestinos, libaneses e independientes, el UAV de asalto israelí ha sufrido ataques agresivos en la Franja de Gaza y se utilizó intensamente en la Segunda Guerra del Líbano. Israel no ha negado esta capacidad, pero hasta la fecha su política ha sido tampoco confirmarla oficialmente.

Turquía

TAI Aksungur

TAI Aksungur es un construido por Turkish Aerospace Industries (TAI) para las Fuerzas Armadas de Turquía. Utilizando la tecnología existente de la serie de drones TAI Anka, es el dron más grande del fabricante, con capacidad de carga útil para equipos específicos de la misión. Está destinado a ser utilizado para vigilancia a largo plazo, inteligencia de señales, misiones de patrulla marítima o como UCAV. La primera unidad se entregó a las Fuerzas Navales de Turquía el 20 de octubre de 2021.

Bayraktar Kizilelma

Bayraktar Kızılelma es un avión de combate no tripulado con capacidad de portaaviones, supersónico, de baja observación, de un solo motor y propulsado a chorro que está desarrollando Baykar, famoso por su Bayraktar TB2. El 12 de marzo de 2022, Selçuk Bayraktar, CTO de Baykar, anunció que el primer prototipo de Bayraktar Kızılelma entró en la línea de producción.

TAI Anka-3

Anka-3 es el nombre en clave del nuevo UCAV monomotor que está desarrollando TAI. Tendrá una forma de ala voladora y contará con tecnología de sigilo poco observable. El papel de la aeronave será la supresión de las defensas aéreas enemigas (SEAD), la penetración y el bombardero.

Reino Unido

BAE Systems Taranis

Taranis es un programa de demostración británico de tecnología de vehículos aéreos de combate no tripulados (UCAV). Es parte del programa de vehículos aéreos no tripulados estratégicos (experimental) (SUAV[E]) del Reino Unido. BAE describe el papel de Taranis en este contexto de la siguiente manera: 'Estos 124 millones de libras esterlinas, cuatro El programa de un año es parte del Experimento Estratégico de Vehículos Aéreos No Tripulados (SUAVE) del Gobierno del Reino Unido y dará como resultado un demostrador UCAV con sistemas autónomos totalmente integrados y características poco observables.

El demostrador Taranis tendrá un MTOW (Peso máximo de despegue) de unos 8000 kilogramos y tendrá un tamaño comparable al del BAE Hawk, lo que lo convierte en uno de los vehículos aéreos no tripulados más grandes del mundo. Será sigiloso, rápido y capaz de desplegar una variedad de municiones sobre una serie de objetivos, además de ser capaz de defenderse contra aviones enemigos tripulados y no tripulados. El primer acero se cortó en septiembre de 2007 y las pruebas en tierra comenzaron a principios de 2009. El primer vuelo del Taranis tuvo lugar en agosto de 2013 en Woomera, Australia. El demostrador tendrá dos bahías de armas internas. Con la inclusión de "plena autonomía" por lo tanto, la intención es que esta plataforma pueda "pensar por sí misma" durante gran parte de la misión.

Estados Unidos

J-UCAS

• Boeing X-45 UCAV (TD)
• Northrop-Grumman X-47 Pegasus

Sistemas Aéreos de Combate No Tripulados Conjuntos, o J-UCAS, era el nombre de la Marina de los EE. UU./U.S. Proyecto de adquisición de vehículos aéreos de combate no tripulados de la Fuerza Aérea. J-UCAS fue administrado por DARPA, la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa. En la Revisión cuatrienal de defensa de 2006, se canceló el programa J-UCAS. El programa habría utilizado tecnologías sigilosas y permitido que los UCAV estuvieran armados con armas guiadas de precisión como la munición de ataque directo conjunto (JDAM) o municiones en miniatura de precisión, como la bomba de pequeño diámetro, que se utilizan para suprimir las defensas aéreas enemigas. Los controladores podrían haber utilizado fuentes de datos en tiempo real, incluidos los satélites, para planificar y responder a los cambios en el campo de batalla y sus alrededores.

Más tarde, el programa se revitalizó en UCAS-D, un programa de la Armada de los Estados Unidos diseñado para desarrollar un avión no tripulado basado en portaaviones.

N-UCAS

UCAS-D y Northrop Grumman X-47B son los sucesores exclusivos de la Marina de los EE. UU. del J-UCAS, que se canceló en 2006. Boeing también está trabajando en el X-45N en este sector.

En un editorial de Año Nuevo de 2011 titulado "Las ambiciones navales de China", el consejo editorial de The New York Times argumentó que "[e]l Pentágono debe acelerar los esfuerzos para hacer que las fuerzas navales estadounidenses en Asia sean menos vulnerables a las amenazas de misiles chinos brindándoles los medios para proyectar su poder disuasorio desde más lejos de la costa. Recortar las compras del destructor DDG-1000 de la Marina (con su deficiente sistema de defensa antimisiles) fue un primer paso. Una mayor sería reducir la dependencia de la Marina de los aviones de ataque tripulados de corto alcance como el F-18 y el F-35, a favor del N-UCAS lanzado desde portaaviones...."

El 6 de enero de 2011, el DOD anunció que esta sería un área de inversión adicional en la solicitud de presupuesto de 2012.

Cazadora-Asesina de la USAF

(feminine)

• Modelo 395
• Modelo 396
• General Atomics MQ-9 Reaper (originally the Predator B)
• Vuelo Aurora Sciences/Israel Aircraft Industries Eagle/Heron 2
• Entrada sin nombre Lockheed Martin

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha cambiado su programa UCAV de aviones de ataque táctico de mediano alcance a bombarderos estratégicos de largo alcance. La tecnología del programa Long Range Strike se basa en el demostrador Lockheed Martin Polecat.

Multinacional

• EADS Surveyor: El "Surveyor" del EADS sigue en fase de investigación preliminar. Será un UAV de punta fija y accionado por chorro y se está posicionando como sustituto del CL-289. EADS trabaja actualmente en un manifestante, el "Carapas", modificado de un drone italiano Mirach 100. El Surveyor de producción sería una máquina robótica con una velocidad máxima de 850 km/h (530 mph), una resistencia de hasta tres horas, y capaz de transportar una carga útil de sensores sofisticada, incluyendo el equipo SIGINT. También podría llevar cargas externas, como sensores de aire o municiones ligeras.

Actores no estatales

Durante la Batalla de Mosul, se informó que el Estado Islámico de Irak y Siria (ISIS, por sus siglas en inglés) estaba utilizando cuadricópteros y drones disponibles en el mercado como plataformas de vigilancia y entrega de armas utilizando cunas improvisadas para arrojar granadas y otros explosivos. La instalación de drones de ISIS se convirtió en un objetivo de los aviones de ataque de la Royal Air Force.

Did you mean:

Other groups in Syria are also thought to have used UAVs in attacks. A swarm of drones armed with bombs attacks Russian bases in western Syria in early January 2018.

Tácticas contra drones

Ha habido un uso generalizado de drones en la guerra ruso-ucraniana por parte de las fuerzas ucranianas. Las señales de GPS se utilizan para guiar a un dron para encontrar artillería rusa y para guiar a la artillería ucraniana. La interferencia de estas señales GPS de drones hace que los drones funcionen con menos eficacia, ya que los operadores de drones tienen que depender de rutas preprogramadas a través de áreas de interferencia hasta que se puedan restablecer las comunicaciones. Otros sistemas suministrados por Occidente se basan en la automatización. Los sistemas como el AeroVironment Switchblade pueden encontrar objetivos de forma autónoma, requiriendo el permiso humano solo para atacar los objetivos encontrados. En octubre de 2022, apareció un video en la web que mostraba dos drones chocando y, como resultado, uno no podía volar. Se afirmó que el dron de filmación era ucraniano y el destruido era ruso. Si este es el caso, sería el primer caso registrado de drones en combate con drones.

El 27 de diciembre de 2022, Corea del Norte envió cinco drones a través de la frontera. Uno llegó a Seúl, los cinco regresaron al norte, a pesar de una persecución de cinco horas que involucró aviones de combate y helicópteros de ataque con unos 100 disparos. Un KAI KT-1 Woongbi de Corea del Sur se estrelló, aunque ambos tripulantes sobrevivieron. El Estado Mayor Conjunto (Corea del Sur) emitió un comunicado en el que decía que si bien puede detener los drones de ataque, su capacidad para detener los drones espía más pequeños es "limitada". Un alto funcionario, Kang Shin-chul, dijo: "La falta de preparación de nuestras fuerzas armadas ha causado mucha preocupación a la gente... emplean activamente dispositivos de detección para detectar el dron enemigo desde un principio". escenificar y desplegar agresivamente los activos de ataque". El presidente de Corea del Sur, Yoon Suk-yeol, ha indicado que Corea del Sur invertirá en drones sigilosos que podrían penetrar en Corea del Norte, con la creación de una nueva unidad militar.

El Ministerio de Defensa de Corea del Sur anunció una nueva serie de medidas contra los drones y planea gastar unos 560 000 millones de wones en los próximos cinco años. El dinero se destinará a cuatro nuevas iniciativas. Uno es un láser aerotransportado que se usará para destruir drones más grandes, mientras que un bloqueador se usaría en drones más pequeños. También se crearía una nueva unidad de contra drones, compuesta por dos escuadrones. El láser ya está en la fase de prueba y se espera que esté operativo en 2027. El sistema de interferencia ha sido descrito como 'muerte suave'.

Ética y leyes

Víctimas civiles

Israel

En marzo de 2009, The Guardian informó sobre acusaciones de que vehículos aéreos no tripulados israelíes armados con misiles mataron a 48 civiles palestinos en la Franja de Gaza, incluidos dos niños pequeños en un campo y un grupo de mujeres y niñas en otro lugar. calle vacía. En junio, Human Rights Watch investigó seis ataques con vehículos aéreos no tripulados que, según se informó, resultaron en víctimas civiles y alegó que las fuerzas israelíes no tomaron todas las precauciones posibles para verificar que los objetivos eran combatientes o no distinguieron entre combatientes y civiles.

Estados Unidos

Todavía se producen daños colaterales a civiles con el combate con drones, aunque algunos (como John O. Brennan) han argumentado que reduce en gran medida la probabilidad. Aunque los drones permiten una vigilancia táctica avanzada y datos actualizados al minuto, las fallas pueden hacerse evidentes. El programa de aviones no tripulados de Estados Unidos en Pakistán ha matado accidentalmente a varias decenas de civiles. Un ejemplo es la operación de febrero de 2010 cerca de Khod, en la provincia de Uruzgan, Afganistán. Más de diez civiles en un convoy de tres vehículos que viajaban desde la provincia de Daykundi murieron accidentalmente después de que la tripulación de un dron identificara erróneamente a los civiles como amenazas hostiles. Una fuerza de helicópteros Bell OH-58 Kiowa, que intentaban proteger a las tropas de tierra que luchaban a varios kilómetros de distancia, disparó misiles AGM-114 Hellfire contra los vehículos.

En 2009, la Institución Brookings informó que en los ataques con aviones no tripulados liderados por Estados Unidos en Pakistán, diez civiles murieron por cada militante muerto. Un ex embajador de Pakistán dijo que los ataques estadounidenses con vehículos aéreos no tripulados estaban volviendo la opinión pakistaní contra Estados Unidos. El sitio web PakistanBodyCount.Org informó de 1065 muertes de civiles entre 2004 y 2010. Según un análisis de 2010 realizado por New America Foundation, 114 ataques con misiles basados en vehículos aéreos no tripulados en el noroeste de Pakistán en 2004 mataron entre 830 y 1210 personas, entre 550 y 850 de las cuales eran militantes.. En octubre de 2013, el gobierno pakistaní reveló que desde 2008, 317 ataques con drones habían matado a 2160 militantes islámicos y 67 civiles, mucho menos que los cálculos anteriores del gobierno y de organizaciones independientes.

En julio de 2013, el exabogado del Pentágono Jeh Johnson dijo, en un panel en el Foro de Seguridad del Instituto Aspen, que sintió una reacción emocional al leer el relato de Nasser al-Awlaki sobre cómo su 16- nieto de un año fue asesinado por un dron estadounidense.

En diciembre de 2013, un ataque con un dron estadounidense en Radda, capital de la provincia de Bayda en Yemen, mató a miembros de una fiesta de bodas. En febrero siguiente, Human Rights Watch publicó un informe de 28 páginas que revisaba la huelga y su legalidad, entre otras cosas. Titulado 'Una boda que se convirtió en un funeral', el informe concluye que algunas (pero no necesariamente todas) de las víctimas eran civiles, no los objetivos regionales previstos de Al-Qaeda. La organización exigió investigaciones estadounidenses y yemeníes sobre el ataque. En su investigación, HRW "no encontró evidencia de que las personas que participaban en la procesión de la boda representaran una amenaza inminente para la vida". En ausencia de un conflicto armado, matarlos sería una violación del derecho internacional de los derechos humanos."

Efectos políticos

Como nueva arma, los drones están teniendo efectos políticos imprevistos. Algunos académicos han argumentado que el uso generalizado de drones socavará la legitimidad popular de los gobiernos locales, a los que se culpa de permitir los ataques.

El 6 de agosto de 2020, los senadores estadounidenses Rand Paul (R-KY), Mike Lee (R-UT), Chris Murphy (D-CT), Chris Coons (D-DE) y Bernie Sanders (I-VT) presentó un proyecto de ley para prohibir las ventas, transferencias y exportaciones de grandes drones armados a países fuera de la OTAN en medio de preocupaciones de que civiles fueron asesinados con armas de fabricación estadounidense utilizadas por Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos durante la intervención liderada por Arabia Saudita en Yemen. El Congreso había aprobado previamente una medida similar con apoyo bipartidista, pero no logró superar el veto del presidente Donald Trump.

Efectos psicológicos

Los controladores también pueden experimentar estrés psicológico por el combate en el que están involucrados. Algunos incluso pueden experimentar trastorno de estrés postraumático (TEPT). Hay algunos informes de pilotos de drones que luchan contra el trastorno de estrés postraumático después de haber matado a civiles, especialmente niños. Además, a diferencia de los pilotos de bombarderos, los operadores de drones permanecen mucho tiempo después de que los explosivos golpean y ven sus efectos en los cuerpos humanos con gran detalle. El intenso entrenamiento al que se someten los operadores de drones estadounidenses "funciona para deshumanizar al 'enemigo' personas de abajo mientras glorifican y celebran el proceso de matanza."

La profesora Shannon E. French, directora del Centro para la Ética y la Excelencia de la Universidad Case Western Reserve y exprofesora de la Academia Naval de los EE. UU., se pregunta si el PTSD puede deberse a la sospecha de que algo más estaba en juego. Según el profesor French, autor del libro de 2003 El código del guerrero:

Si [estoy] en el campo arriesgando y tomando una vida, hay un sentido que estoy poniendo la piel en el juego... Estoy arriesgando así que se siente más honorable. Alguien que mata a distancia, puede hacerles dudar. ¿Soy realmente honorable?

El Régimen de Control de Tecnología de Misiles se aplica a los UCAV.

El 28 de octubre de 2009, el Relator Especial de las Naciones Unidas sobre ejecuciones extrajudiciales, sumarias o arbitrarias, Philip Alston, presentó un informe a la Tercera Comisión (social, humanitaria y cultural) de la Asamblea General argumentando que el uso de vehículos aéreos de combate no tripulados para los asesinatos selectivos debe considerarse una violación del derecho internacional a menos que Estados Unidos pueda demostrar que existen las precauciones adecuadas y los mecanismos de rendición de cuentas.

En junio de 2015, cuarenta y cinco ex militares de EE. UU. emitieron un llamamiento conjunto a los pilotos de drones aéreos que operan en Afganistán, Irak, Siria, Pakistán y otros lugares, instándolos a negarse a volar e indicaron que sus misiones "violan profundamente leyes nacionales e internacionales." Señalaron que estos ataques con drones también socavan los principios de los derechos humanos.

Algunos líderes se preocupan por el efecto que tendrá la guerra de drones en los soldados' psicología. A Keith Shurtleff, capellán del ejército en Fort Jackson, Carolina del Sur, le preocupa 'que a medida que la guerra se vuelve más segura y fácil, a medida que los soldados se alejan de los horrores de la guerra y ven al enemigo no como humanos sino como destellos en una pantalla, existe un peligro muy real de perder el elemento disuasorio que tales horrores proporcionan". Surgieron preocupaciones similares cuando "smart" Las bombas comenzaron a usarse ampliamente en la Primera Guerra del Golfo.

Mientras tanto, los investigadores de Stanford's 'Living Under Drones' han demostrado que los civiles en Pakistán y Afganistán son reacios a ayudar a los afectados por los primeros ataques porque los mismos rescatistas a menudo han sido asesinados por ataques posteriores con drones. Se sabe que los familiares heridos en los escombros del primer ataque les dicen a sus familiares que no ayuden a rescatarlos debido a la frecuencia de estos llamados ataques de "doble toque". Las personas también evitan reunirse en grupos en lugares visibles. Muchos niños se mantienen permanentemente en el interior y, a menudo, ya no asisten a la escuela.

El escritor Mark Bowden ha discutido este punto de vista diciendo en su artículo de The Atlantic: "Pero al volar un dron, [el piloto] ve la carnicería de cerca, en tiempo real: la sangre y las partes del cuerpo amputadas, la llegada de los socorristas, la angustia de amigos y familiares. A menudo, ha estado observando a las personas que mata durante mucho tiempo antes de apretar el gatillo. Los pilotos de drones se familiarizan con sus víctimas. Los ven en los ritmos ordinarios de sus vidas, con sus esposas y amigos, con sus hijos. La guerra por control remoto resulta íntima e inquietante. Los pilotos a veces se estremecen."

Did you mean:

This assessment is corroborated by a sensor operator 's account:

El humo se aclara, y hay pedazos de los dos tipos alrededor del cráter. Y hay un tipo aquí, y él está perdiendo su pierna derecha sobre su rodilla. Lo está sosteniendo, y está dando vueltas, y la sangre está saliendo de su pierna... Le llevó mucho tiempo morir. Acabo de verlo.

—Airman Primera Clase Brandon Bryant (whistleblower) en GQ

De vuelta en los Estados Unidos, una combinación de "clase baja" el estado en el ejército, el exceso de trabajo y el trauma psicológico pueden estar afectando mentalmente a los pilotos de drones. Estos problemas psicológicos, culturales y profesionales parecen haber provocado una escasez de operadores de drones de la USAF, lo que se considera un "trabajo sin salida".

Did you mean:

Standoff attacks

El "no tripulado" aspecto de los vehículos aéreos no tripulados armados ha suscitado preocupaciones morales sobre su uso en contextos de combate y aplicación de la ley. Atacar a los humanos con máquinas controladas a distancia es incluso más abstracto que el uso de otras "distanciamientos" armamento, como misiles, artillería y bombardeo aéreo, posiblemente despersonalizando la decisión de atacar. Por el contrario, los vehículos aéreos no tripulados y otros sistemas de separación reducen las bajas entre los atacantes.

Ataques autónomos

La imagen se complica aún más si el UAV puede iniciar un ataque de forma autónoma, sin la participación humana directa. Dichos UAV posiblemente podrían reaccionar más rápidamente y sin prejuicios, pero carecerían de sensibilidad humana. Heather Roff responde que los robots autónomos letales (LAR, por sus siglas en inglés) pueden no ser apropiados para conflictos complejos y que las poblaciones objetivo probablemente reaccionarían con enojo contra ellos. Will McCants argumenta que el público estaría más indignado por las fallas de las máquinas que por los errores humanos, lo que hace que los LAR sean políticamente inverosímiles. Según Mark Gubrud, las afirmaciones de que los drones pueden ser pirateados son exageradas y engañosas y, además, es más probable que los drones sean pirateados si son autónomos, porque de lo contrario el operador humano tomaría el control: & #34;Dar capacidades autónomas a los sistemas de armas es una buena manera de perder el control de ellos, ya sea debido a un error de programación, circunstancias imprevistas, mal funcionamiento o piratería y luego no poder recuperar el control a menos que los exploten, con suerte antes de que " 39;he hecho explotar demasiadas otras cosas y personas." Otros han argumentado que la posibilidad tecnológica de la autonomía no debería oscurecer las continuas responsabilidades morales que los humanos tienen en cada etapa. Existe un debate en curso sobre si la atribución de la responsabilidad moral se puede repartir adecuadamente según el derecho internacional humanitario existente, que se basa en cuatro principios: necesidad militar, distinción entre objetivos militares y civiles, prohibición de sufrimiento innecesario y proporcionalidad.

Opinión pública

En 2013, una encuesta de la Universidad de Fairleigh Dickinson preguntó a los votantes registrados si "aprueban o desaprueban que el ejército de EE. UU. use drones para llevar a cabo ataques en el extranjero contra personas y otros objetivos considerados una amenaza para EE. UU.?" Los resultados mostraron que tres de cada cuatro votantes (75%) aprobaron que el ejército de los EE. UU. use drones para llevar a cabo ataques, mientras que (13%) lo desaprobaron. Una encuesta realizada por el Huffington Post en 2013 también mostró que la mayoría apoyaba los asesinatos selectivos con drones, aunque por un margen menor. Una encuesta de 2015 mostró que los republicanos y los hombres son más propensos a apoyar los ataques con aviones no tripulados de EE. UU., mientras que los demócratas, los independientes, las mujeres, los jóvenes y las minorías son menos partidarios.

Fuera de Estados Unidos, existe una oposición generalizada a los asesinatos con drones estadounidenses. Un informe de julio de 2014 encontró que la mayoría o la pluralidad de los encuestados en 39 de los 44 países encuestados se oponían a los ataques con aviones no tripulados estadounidenses en países como Pakistán, Yemen y Somalia. Estados Unidos, Kenia e Israel fueron los únicos países donde al menos la mitad de la población apoyó los ataques con drones. Venezuela resultó ser el país más contrario a los drones, donde el 92 % de los encuestados no estuvo de acuerdo con los ataques con drones de EE. UU., seguido de cerca por Jordania, donde el 90 % no estuvo de acuerdo; Israel se mostró como el más favorable a los drones, con un 65 % a favor de los ataques con drones estadounidenses y un 27 % en contra.

Transportadores de drones

En marzo de 2013, DARPA comenzó a trabajar para desarrollar una flota de pequeñas embarcaciones navales capaces de lanzar y recuperar drones de combate sin necesidad de portaaviones grandes y costosos. En el Reino Unido, se propuso para la Royal Navy el UXV Combatant, que habría sido un barco dedicado a los UCAV.

En noviembre de 2014, el Departamento de Defensa de EE. UU. hizo una solicitud abierta de ideas sobre cómo construir un portaaviones aerotransportado que pueda lanzar y recuperar drones utilizando aviones militares existentes, como el B-1B, B-52 o C-130.

En febrero de 2021, el presidente de la Presidencia turca de Industrias de Defensa (SSB), Ismail Demir, hizo público un nuevo tipo de UAV desarrollado por Baykar que se planea instalar en el primer buque de asalto anfibio de Turquía, TCG Anadolu.. El nuevo avión Baykar Bayraktar TB3 que se está desarrollando es una versión naval del Bayraktar TB2 equipado con un motor local desarrollado por TEI. De acuerdo con los planes iniciales, se esperaba que el barco estuviera equipado con aviones de combate F-35B, pero luego de la eliminación de Turquía del programa de adquisiciones, el barco entró en un proceso de modificación para poder acomodar vehículos aéreos no tripulados. El Sr. Demir afirmó que entre 30 y 50 UAV Bayraktar TB3 de alas plegables podrán aterrizar y despegar utilizando la cubierta de Anadolu.

Irán también está tratando de construir un portaaviones (llamado Shahid Bagheri) con una cubierta de vuelo de 180 m de largo mediante la conversión de un buque portacontenedores. Se informa que varios tipos de drones y helicópteros pueden despegar y aterrizar en dicho portaaviones. También llevará varios misiles antibuque y antiaéreos para su protección. Shahid Bagheri también puede llevar consigo 30 lanchas rápidas de misiles clase Ashura.

Usuarios

Países con drones armados operativos conocidos: