Vantaa
Vantaa (Pronunciación finlandesa: [ˈʋɑntɑː]; Sueco: Vanda, Finlandia Sueco: [ˈvɑnːdɑ]) es una ciudad y municipio de Finlandia. Es parte del núcleo interno de la región de la capital finlandesa junto con Helsinki, Espoo y Kauniainen. Con una población de 239.216 (31 de diciembre de 2021), Vantaa es la cuarta ciudad más poblada de Finlandia después de Helsinki, Espoo y Tampere. Su centro administrativo es el distrito de Tikkurila. Vantaa limita con Helsinki, la capital finlandesa, al sur; Espoo al suroeste; Nurmijärvi al noroeste; Kerava y Tuusula al norte; y Sipoo al este. La ciudad abarca 240,35 kilómetros cuadrados (92,80 sq mi), de los cuales 1,97 km2 (0,76 sq mi) son agua.
Las principales atracciones de Vantaa incluyen el río Vantaa (Vantaanjoki), que atraviesa la ciudad y desemboca en el golfo de Finlandia. El aeropuerto más grande de Finlandia, y el principal aeropuerto y centro de operaciones de la Gran Helsinki, el Aeropuerto de Helsinki, se encuentra en Vantaa. Las empresas con sede en Vantaa incluyen Finnair, Finavia, R-kioski, Tikkurila Oyj, Veikkaus Oy y Metsähallitus. La ciudad también alberga un centro de ciencias, Heureka.
La ciudad de Vantaa es bilingüe, siendo el finlandés y el sueco los idiomas oficiales. El 78,7% de la población habla finlandés, mientras que el 2,4% habla sueco como primera lengua. El 18,9% de la población habla un idioma nativo que no sea finlandés o sueco.
Historia
Vantaa tiene una rica historia que se remonta a la Edad de Piedra. El área estuvo habitada por tavastianos y finlandeses propiamente dichos hasta la llamada segunda cruzada a Finlandia y la colonización sueca del área.
Historia antigua
Se han descubierto restos de una antigua vivienda rectangular que data del 6700 al 6500 a. C. en Brunaberg en Vantaa. En ese momento, la vivienda estaba ubicada en la orilla del mar cerca de la desembocadura del río Keravanjoki. La vivienda se había utilizado durante décadas, aparentemente principalmente en invierno. Se ha descubierto una vivienda similar a un cementerio que data del Mesolítico en Jönsas, que en ese momento estaba ubicada en la desembocadura de una bahía junto al mar. En la Edad de Piedra, la gente de Vantaa buscaba su comida principalmente en el mar. Las focas eran una cantera importante, pero también se han encontrado restos de marsopas comunes en los numerosos asentamientos neolíticos de Jokiniemi. Los restos de viviendas permanentes encontrados en Stenkulla en Hakkila datan del mismo período.
Hay muchos hallazgos de la cultura Comb Ceramic en Vantaa. Se han encontrado muchas figuras de arcilla antiguas que representan humanos en Jokiniemi en Vantaa. Se ha estimado que tienen varias edades, desde 5300 a 5500 años. Durante la época típica de Comb Ceramic, se trajeron grandes cantidades de pedernal a Finlandia desde el sur y el sureste, que se convirtió en hojas y puntas, así como en ámbar. Los humanos de la era Comb Ceramic también sabían cómo usar arcos y flechas como armas.
La historia de la Edad del Hierro en Vantaa no es muy conocida, pero toda el área de Uusimaa seguía siendo un territorio poco poblado de Tavastia al final de la Edad del Hierro. La vivienda de la Edad del Hierro más investigada en Vantaa se encuentra en el mismo sitio que las viviendas anteriores de la Edad de Piedra de Jönsas y Palmu. En estos yacimientos se han descubierto restos de cerámica de Morby y en Jönsas también se han descubierto escorias de hierro. En Jönsas también se han investigado restos de chimeneas de la Edad del Hierro. Se han descubierto restos de viviendas que datan del siglo X en Gubbacka en Länsisalmi, así como restos de herrerías de los siglos XII y XIII.
Se puede encontrar información sobre los pueblos antiguos ubicados en el área de Vantaa a partir de la concentración de suelo visible en el análisis palinológico, así como el razonamiento retroactivo basado en la nomenclatura y los documentos históricos. Según el historiador Saulo Kepsu, la población finlandesa se extendió desde Tavastia al área de Helsinki y Vantaa entre los siglos XI y XIV, posiblemente incluso antes. Los tavastianos tenían lugares de pesca y otros lugares de recreo en la zona.
Regla sueca
Antes del uso del nombre Vantaa en 1974, el área se conocía como Helsingin pitäjä (sueco: Helsinge; "Socken de Helsinki"). Los rápidos del río Vantaa se conocían como Helsingfors, de donde deriva el actual nombre sueco de Helsinki. Los primeros asentamientos en Vantaa se centraron alrededor del río, en Helsingin pitäjän kirkonkylä ("Helsinki Parish Village"), y de ahí derivan sus imágenes el actual escudo de armas de la ciudad.
La colonización sueca en Vantaa comenzó en relación con la colonización en el resto de Uusimaa a fines del siglo XIII después de la Segunda Cruzada Sueca. Los suecos llamaron al área Ny land ("tierra nueva"). Hubo un asentamiento permanente en el área del punto de bifurcación de los ríos en el siglo XIV.
La historia de Helsingin pitäjä se extiende al menos hasta el siglo XIV. Durante mucho tiempo se pensó que el registro más antiguo de la zona era Helsinge en 1351 cuando el rey Magnus IV de Suecia otorgó derechos de pesca de salmón en el río Helsingaa (ahora conocido como el río Vantaa) a la abadía estonia de Padise. Sin embargo, según el conocimiento actual, la primera mención de Vantaa fue en un documento dado por el rey Magnus IV en Västerås el 14 de septiembre de 1331, que describe los diezmos episcopales, requiriendo una libra de mantequilla para el obispo de cada ciudadano de 7 años o más.
Desde el siglo XIV, la carretera entre Turku y Vyborg, King's Road, atraviesa Vantaa. El camino atrajo una atención significativa a la ciudad, y su ubicación en el río rico en salmón llevó a una población permanente.
El río Helsingaa pronto dio nombre a toda la zona, y también inspiró el escudo de armas de Vantaa. El calcetín de Helsinki nació entre los años 1370 y 1390, y la Iglesia de San Lorenzo se construyó allí en 1460. La iglesia estaba ubicada en un centro de transporte cerca de los ríos de Vantaa y Kerava. Muchos caminos también pasaban por el centro clerical: el Camino del Rey de Turku a Vyborg y el camino de Häme al Castillo de Häme y a la costa en el sur. El primer vicario en Helsingin pitäjä fue mencionado en 1395. Se considera que Helsingin pitäjä se estableció como parroquia clerical y administrativa en el siglo XV, y la primera mención de un La iglesia dedicada a San Lorenzo en el área es de 1401. Una familia local frälse donó un terreno por valor de un skattmark de Rekola a la iglesia de San Lorenzo. El nombre Helsinge se mencionó por primera vez en 1428. Ese mismo año, los derechos de pesca en la zona se trasladaron a la Arquidiócesis de Turku, que ayudó a construir una iglesia de piedra para reemplazar la antigua de madera.
La justicia en Helsingin pitäjä era responsabilidad de su propio tribunal de distrito. Se sabe que la parroquia tuvo su propio juzgado de distrito en el siglo XVI. La corte podría estar a cargo de diputados contratados por jueces de alto rango, los llamados lectores de leyes. El uso de lectores de leyes fue común desde finales del siglo XVI hasta la década de 1680.
Debido a su mala ubicación, Porvoo no podía competir con los mercaderes hanseáticos de Tallin, por lo que en 1550 el rey Gustav Vasa decidió fundar la ciudad de Helsinki en el sitio de Helsingin pitäjä en la desembocadura del el río Helsingaa. Helsingin pitäjä ya se había convertido en un importante centro de comercio marítimo en Uusimaa en la década de 1530. Sin embargo, el área de Vanhakaupunki en Helsinki nunca se convirtió en el centro de la ciudad que Gustav Vasa quería durante su vida.
En 1570, la guerra rusa de 25 años también afectó la vida en Helsingin pitäjä. El aumento del estrés, los impuestos militares adicionales y los ataques enemigos afectaron a la población y, a menudo, provocaron el abandono de las granjas. En 1577 hubo 51 alquerías quemadas y asaltadas por el enemigo. Servir comida y acomodar a los departamentos militares era responsabilidad del jefe de policía Olof Mårtensson, que vivía en el establo de Malmi. El departamento más grande atendido por el jefe de policía constaba de 40 jinetes de la unidad de Uppland en enero de 1576. Además del establo de Malmi, Helsingin pitäjä también albergaba los establos de Pukinmäki, Herttoniemi, Haltiala, Kirkonkylä, Meilby, Kulosaari y Heickby.
Después del Tratado de Stolbovo, la Dieta de Helsinki otorgó los derechos de una ciudad básica a Helsinki para el comercio exterior en 1617. Las guerras contra Polonia y Alemania en la década de 1620 llevaron a la construcción de muchas grandes mansiones para la nobleza en Helsingin pitäjä para apoyar a la caballería, incluidos Westerkulla y Hakunila. En otoño de 1640, se decidió trasladar Helsinki del área de Vanhakaupunki a su ubicación actual en Vironniemi. El pueblo de Töölö fue anexado de Helsingin pitäjä a Helsinki propiamente dicho en 1644, y en 1652 la congregación parroquial perdió su estatus independiente, y para apoyar la economía de la congregación de Helsinki, toda la iglesia parroquial de Helsinki se anexó a la congregación de la ciudad de Helsinki.
La Gran Hambruna de 1695-1697 también afectó a Helsingin pitäjä. Años sucesivos de pérdida de cultivos causaron hambruna y la mortalidad fue alta. Además de los campesinos, la hambruna afectó también a los servidores de la corona, tanto a los estamentos nobles y comunes, como a la burguesía.
Durante la Gran Ira, las tropas rusas invadieron Helsingin pitäjä en 1713. Algunos de los habitantes huyeron a la madre patria de Suecia oa los bosques cercanos, algunos lucharon contra los invasores. A medida que la invasión se prolongó, las circunstancias se asentaron lentamente y se firmó el Tratado de Nystad en el otoño de 1721. Una segunda invasión más corta, conocida como la Ira Menor, ocurrió entre 1742 y 1743.
Las circunstancias en Helsingin pitäjä comenzaron a mejorar en la década de 1720, cuando se convirtió en uno de los centros más importantes de la industria temprana en Finlandia. Se construyeron aserraderos accionados por agua en la zona, formando una importante concentración de la industria de exportación en ese momento. Esta exportación se dirigió tanto a Europa central como al mar Mediterráneo a fines del siglo XVIII. Un importante destino de exportación para Helsingin pitäjä se encontraba cerca de su costa: la construcción de la fortaleza de Sveaborg, iniciada en 1748, requirió una gran cantidad de mano de obra y productos agrícolas e industriales como alimentos, madera, ladrillo y Lima.
Helsingin pitäjä era un área de habla sueca. Desde mediados del siglo XVIII hasta principios del siglo XIX, solo una décima parte de la población de la parroquia hablaba finlandés.
Gobierno ruso
Los depósitos de mineral en Helsingin pitäjä se descubrieron en el siglo XVIII, pero no se utilizaron hasta que Finlandia pasó al control ruso a principios del siglo XIX. La extracción y el procesamiento de minerales conducen a una rápida industrialización en el área, con comunidades que se forman alrededor de lugares como Tikkurila y Kerava. La comunidad industrial en Tikkurila incluía una planta de prensado por presión, que actualmente opera en el área como el fabricante de pinturas Tikkurila Oyj.
La capital de la Finlandia autónoma se trasladó de Turku a Helsinki a principios del siglo XIX y Helsingin pitäjä se quedó atrás del creciente desarrollo de la población de Helsinki propiamente dicho. Helsingin pitäjä obtuvo los derechos de municipio en 1865 debido a la primera ley municipal promulgada en Finlandia, por lo que recibió el nombre de Helsingin maalaiskunta/Helsinge kommun ("Municipio rural de Helsinki& #34;). En 1805 Helsingin pitäjä tenía 4840 habitantes, Sveaborg tenía 4606 y Helsinki tenía 4337. Después de seis décadas Helsingin pitäjä tenía unos 7000 habitantes mientras que Helsinki ya tenía 23.000.
La reunión de la asamblea parroquial en 1823 estableció la orden general, que especificó los delitos y castigos a los que dieron lugar. Una de las razones por las que se hizo la orden general fue el aumento de vagabundos sin raíces en la sociedad. Se necesitaba la reunión de la asamblea parroquial y la participación de los ciudadanos en el mantenimiento del orden, porque los funcionarios estatales no lograron controlar la parte maleducada de la gente. Los delitos que no dieron lugar a una sesión judicial se trataron en la reunión de la asamblea parroquial mediante anuncio del titular del feudo.
El interés por la educación de las personas aumentó a principios del siglo XIX, cuando la educación básica todavía dependía principalmente de la matrícula en el hogar. Por sugerencia del vicario Erik Crohns, se fundó una escuela en Kirkonkylä en 1825 y se contrató a un maestro de escuela.
El año 1865 se considera un año significativo en la historia de Vantaa, ya que en ese año se estableció el gobierno municipal en Finlandia y Helsingin pitäjä se convirtió en Helsingin maalaiskunta, el municipio rural municipio de Helsinki. Esto también llevó a la congregación a recuperar su posición como un área de vicario independiente. El centro ferroviario de Malmi se convirtió en el centro administrativo del municipio rural.
En 1862, se construyó el ferrocarril entre Helsinki y Hämeenlinna, y una de sus siete estaciones se construyó en Tikkurila, en su intersección con King's Road. El arquitecto sueco Carl Albert Edelfelt diseñó un edificio de estación de estilo renacentista, que es el edificio de estación más antiguo existente en Finlandia y (a partir de 1978) se ha adaptado al Museo de la ciudad de Vantaa. El antiguo edificio de la estación de Tikkurila es el único edificio de ladrillo de Finlandia que se conserva en su estado original. El edificio fue diseñado por el arquitecto provincial de la provincia de Häme, Carl Albert Edelfelt (1818-1869). El ferrocarril trajo industria e indujo el crecimiento demográfico.
La hambruna finlandesa de 1866–1868 redujo la población de Vantaa en 1300 personas y el crecimiento de la población fue muy lento durante toda una década. Solo a fines de la década de 1870, Vantaa recuperó su población de 1865. La escuela primaria en Kirkonkylä se fundó el 15 de septiembre de 1869, cuatro años después de lo planeado originalmente. Había dos profesores, uno para niños y otro para niñas.
Cuatro caminos importantes pasaban por Helsingin pitäjä a finales del siglo XIX: Hämeentie, King's Road, Nurmijärventie y Porvoontie. Al norte de Kirkonkylä, Hämeentie hacia el norte cruzaba el Camino del Rey. El Camino del Rey conectaba Turku con Vyborg y San Petersburgo. El Camino del Rey, que conduce al noroeste, partía de Helsinki como una extensión de Läntinen Viertotie (ahora conocida como Mannerheimintie). Porvoontie conectó Hämeentie y King's Road separándose de Hämeentie entre Viikki y Malminkylä y conectando con King's Road en el este de Hakkila.
La instalación industrial más grande de Helsingin maalaiskunta a fines del siglo XIX fue la fábrica de porcelana Arabia. Su valor de producción era superior al de todas las demás fábricas del municipio juntas. La fábrica estaba activa en el pueblo de Koskela, al norte de Helsinki, y recibió su nombre de la villa Arabia ubicada anteriormente en el sitio de la fábrica.
La creciente ciudad de Helsinki necesitaba grandes cantidades de materiales de construcción, traídos de Uusimaa y Tavastia. Las fábricas de ladrillos en Helsingin maalaiskunta estaban ubicadas en Tikkurila, Lauttasaari y Kulosaari.
Una cervecería fundada por J. K. Kröckell estaba activa en Pitäjänmäki, produciendo varios estilos de cerveza, vino espumoso, hidromiel con sabor a limón y un tipo de jugo sin alcohol llamado Sorbus. Los caballos de la cervecería transportaban productos de malta tanto a Helsinki como a la estación de tren cercana, y continuaban hasta Tampere. La cervecería Pitäjänmäki permaneció en funcionamiento hasta 1914.
En 1899, entró en vigor en Finlandia un edicto sobre comunidades densamente pobladas. Durante las dos décadas siguientes, se fundaron casi veinte comunidades densamente pobladas en el área de Helsingin maalaiskunta. De estos, Huopalahti se separó en su propio municipio en 1920, Oulunkylä en 1921 y Kulosaari en 1922. Con la excepción de Tikkurila, todas estas comunidades se discontinuaron a principios de 1946 cuando se anexaron a la ciudad de Helsinki. La comunidad densamente poblada de Tikkurila se suspendió junto con el resto de las comunidades densamente pobladas de Finlandia a principios de 1956.
Siglo XX hasta hoy
La electricidad comenzó a reemplazar al vapor como fuente de energía industrial en Helsingin maalaiskunta antes de la Primera Guerra Mundial. La central eléctrica Oy Malmin Sähkölaitos Ab se fundó en 1910, y otra central eléctrica fue fundada en Oulunkylä al año siguiente. Malmin sähkölaitos, que había alcanzado una posición central, compró un lote de Tapanila para su nueva central eléctrica. La construcción de la central eléctrica y la red de distribución, dirigida por Gottfried Strömberg, finalizó a fines del año 1910.
El aeropuerto de Helsinki-Malmi se construyó en Tattarinsuo en el área de Malmi de Helsingin maalaiskunta en 1936. El suelo de la zona era muy acuoso y convertirlo en un aeródromo fue difícil. El aeropuerto se puso en funcionamiento en diciembre de 1936. Antes de esto, el tráfico aéreo en Helsinki había sido atendido por el aeropuerto de Santahamina en Santahamina, que también formaba parte de Helsingin maalaiskunta en ese momento.
Durante la gran anexión de 1946, los municipios de Huopalahti, Oulunkylä y Kulosaari, así como aproximadamente un tercio del área de Helsingin maalaiskunta, se anexaron a la ciudad de Hesinki. El municipio rural perdió dos tercios de su población, incluidos Malmi y Pitäjänmäki. En 1954, algunas de las áreas de Korso en Tuusula y Kerava se anexaron al municipio rural de Helsinki, así como una pequeña parte de Tuusula en 1959. Vuosaari se anexó a Helsinki en 1966.
El desarrollo de la población de Helsingin maalaiskunta creció rápidamente después de la Segunda Guerra Mundial. Tikkurila se convirtió en el nuevo centro municipal en la década de 1950. Nuevas áreas residenciales que consisten principalmente en viviendas unifamiliares desarrolladas entre las carreteras principales y nuevos centros suburbanos desarrollados a lo largo de las vías férreas que atraviesan el área, como Rekola, Korso y Koivukylä.
En 1952, se inauguró el nuevo aeropuerto internacional de Helsinki en Helsingin maalaiskunta para los Juegos Olímpicos de verano de 1952, lo que convirtió a la municipalidad rural en un importante centro de transporte. El nuevo aeropuerto partió el municipio por la mitad y trajo gran cantidad de tráfico e industria a sus alrededores. El aeropuerto se ha convertido en una parte importante del paisaje urbano de Vantaa, e incluso hoy Vantaa es conocida en el extranjero como una ciudad de aviación.
Debido a la Segunda Guerra Mundial, muchas áreas urbanas nuevas habían nacido en Vantaa ya en la década de 1940, pobladas principalmente por evacuados de Karelia finlandesa y soldados de primera línea, así como por helsinkianos que buscaban un área menos densamente poblada para vivir. La primera Se construyeron grupos de edificios de apartamentos en Tikkurila, Satomäki y Vaarala en la década de 1950, después de lo cual la huida rural aceleró la construcción de edificios de apartamentos. En el año récord de 1970, la población de Vantaa creció en diez mil personas.
El Keimola Motor Stadium se construyó en 1966 a lo largo de la carretera nacional finlandesa 3, frente a la zona residencial de Kivistö, y permaneció en funcionamiento hasta 1978. La construcción de la nueva zona residencial de Keimolanmäki en lugar del antiguo circuito de carreras comenzó en la década de 2010.
A principios del siglo XX, la mayoría de la población de Helsingin maalaiskunta hablaba sueco. Posteriormente, el rápido aumento de la población ha traído a la ciudad mucha más población principalmente de habla finlandesa, y hoy en día solo el 3,1 por ciento de la población de Vantaa habla sueco.
Las carreteras de Finlandia se ampliaron en las décadas de 1960 y 1970, y se construyó la circunvalación Ring III para conectar cinco carreteras nacionales entre sí. Myyrmäki se convirtió en un segundo centro en el área después de la construcción del ferrocarril Martinlaakso, que también aceleró el desarrollo en el suroeste de Vantaa. Los nuevos suburbios residenciales nacieron a lo largo del ferrocarril principal en las décadas de 1960 y 1980, acelerados por la huida rural. Las áreas que quedaron fuera de las principales conexiones de tráfico, como Seutula en el oeste y Sotunki en el este, quedaron mayoritariamente sin construir y con una orientación rural.
En 1972, el municipio pasó a llamarse Vantaa (en sueco: Vanda) y ascendió a köping (ciudad comercial) (es decir, Vantaan kauppala/Vanda köping). En 1974, la ciudad obtuvo todos los derechos de ciudad como Vantaan kaupunki/Vanda stad o "Ciudad de Vantaa". El nombre "Vantaa" proviene del río Vantaa que atraviesa la ciudad, a lo largo del cual se centró originalmente el asentamiento en el área de Vantaa. El 650 aniversario de Vantaa se celebró en 2001.
La ciudad creció rápidamente a partir de la década de 1960 y en la década de 1970 se construyó una línea de ferrocarril hacia el lado occidental de la ciudad.
Desde los días de la municipalidad rural, Vantaa se ha desarrollado rápidamente hasta su forma actual gracias a los vuelos rurales y las buenas conexiones de tráfico. Al igual que la ciudad vecina de Espoo, Vantaa tiene muchas ciudades de cercanías suburbanas y carece de un centro de ciudad específico. El aeropuerto de Helsinki, el aeropuerto más activo de Finlandia con diferencia, se encuentra en el centro de Vantaa.
En 2015, se inauguró una extensión de la línea ferroviaria existente, Ring Rail Line, que brinda servicio al aeropuerto y nuevos distritos residenciales y de trabajo. A lo largo de la carretera de circunvalación, se construyeron nuevas viviendas. El mayor de estos desarrollos es el suburbio de Kivistö, seguido de los distritos residenciales de Leinelä y Aviapolis. La Ring Rail Line conecta el ferrocarril Vantaankoski con la línea principal finlandesa a través del aeropuerto de Helsinki en Hiekkaharju.
El evento anual de verano flotante Beer comenzó en Vantaa en 1997. El 11 de octubre de 2002, se produjo una explosión en el centro comercial Myyrmanni en Myyrmäki. Las negociaciones para resolver el conflicto de Aceh, encabezadas por el ex presidente de Finlandia Martti Ahtisaari, se llevaron a cabo en Köningstedt Manor en Vantaa a principios de 2005.
Para conectar el municipio de oeste a este, se planea abrir un nuevo tranvía en 2030. Este tranvía se extenderá desde el aeropuerto de Helsinki-Vantaa a través de los distritos de Pakkala, Aviapolis y Koivuhaka hasta el centro administrativo de Tikkurila y más adelante. a Hakkila y Länsimäki en el este. El tranvía también proporcionará un enlace con el metro de Helsinki en la estación Mellunmäki. Esta línea de tranvía será el primer tranvía en Vantaa.
Historia y etimología de la nomenclatura
Los colonos que llegaron de Suecia en el siglo XIV se establecieron en el área que ahora es Vantaa y llamaron al río en el área como Helsingå o Helsingaa. La etimología de este nombre no se conoce con certeza, pero según una antigua tradición, probablemente provenga de los colonos que llegaron originalmente al área de Hälsingland en Suecia.
El mismo río también ha sido conocido como río Vantaa (Vanda å en sueco). A diferencia del nombre Helsingaa, el nombre Vantaa proviene de los habitantes tavastianos de habla finlandesa aguas arriba del río. Hay un pueblo llamado Vantaa cerca del nacimiento del río, en el área que ahora pertenece a la ciudad de Riihimäki. Según una teoría, el nombre proviene de las palabras finlandesas vanan taka, donde vana significa lecho de un río y, por lo tanto, Vantaa (posiblemente originalmente escrito "Vanantaa") significa un lugar detrás del lecho de un río. Solo más tarde, el nombre también pasó a usarse aguas abajo y reemplazó al antiguo nombre Helsingaa.
Los rápidos de Vanhankaupunginkoski en la desembocadura del río Vantaa se conocían originalmente como Helsinge fors ("Helsinki rapids"), que también dio el nombre de Helsingfors a la ciudad fundada a lo largo de los rápidos.
El alto horno de Vantaa, fundado en la orilla de los rápidos de Vantaankoski en 1837, recibió el nombre de "Vantaa" a todo su entorno.
Por la nueva ley municipal de 1865, el nombre finlandés del municipio se convirtió en Helsingin maalaiskunta ("el municipio rural de Helsinki"), cuando se suspendió el concepto de sockens en Finlandia.. El nombre sueco permaneció como Helsinge, en contraste con Helsingfors, el nombre sueco de Helsinki propiamente dicho. Cuando Helsingin maalaiskunta se convirtió en ciudad comercial en 1972, los nuevos nombres propuestos incluyeron Helsingin kauppala, Helsinginjoen kauppala y Vantaanjoen kauppala. El nombre aceptado era Vantaan kauppala por el río Vantaa. Dos años más tarde, Vantaa recibió los derechos de ciudad.
Geografía
Ubicación
Vantaa se encuentra en el sur de Finlandia, en la región de Uusimaa y la subregión de Helsinki. Está separada del golfo de Finlandia por Helsinki. Antes de la abolición de las provincias finlandesas en 2009, Vantaa formaba parte de la Provincia del Sur de Finlandia.
La ciudad limita con Helsinki, la capital finlandesa, que se encuentra al sur y suroeste. Otros municipios vecinos son Espoo al oeste; Nurmijärvi, Kerava y Tuusula al norte; y Sipoo al este. Vantaa es parte de la región de la capital finlandesa, que es el núcleo interno del área metropolitana del Gran Helsinki.
Subdivisión
Vantaa se divide en siete regiones principales (finlandés: suuralueet, sueco: storområden): Tikkurila (Dickursby), Hakunila (Håkansböle), Koivukylä (Björkby), Korso, Aviapolis, Myyrmäki (Myrbacka) y Kivistö. Estas regiones principales se dividen luego en un total de 60 distritos de la ciudad, los más poblados de los cuales son Myyrmäki, Martinlaakso, Hakunila y Pakkala.
Características
Vantaa se compone principalmente de tierras bajas cortadas por ríos. Según un estudio realizado por el National Land Survey de Finlandia el 1 de enero de 2022, Vantaa abarca 240,35 kilómetros cuadrados (92,80 sq mi), de los cuales 1,97 km2 (0,76 sq mi) son agua. La ciudad es principalmente un área suburbana y urbana con algo de paisaje rural, especialmente en los distritos de Sotunki y Seutula. La densidad de población media es de 1.003,55/km2 (2.599,2/milla cuadrada), que supera los 5.000 habitantes por kilómetro cuadrado (13.000/milla cuadrada) en distritos urbanos concentrados como Myyrmäki y Tikkurila.
El río Vantaa atraviesa el oeste de Vantaa y su afluente Keravanjoki atraviesa el este de Vantaa. En 1966, el municipio rural de Helsinki (ahora conocido como Vantaa) perdió el distrito de Vuosaari frente a Helsinki propiamente dicho, aislándolo casi por completo del mar. Hasta 2008, Vantaa todavía llegaba a la orilla del mar en su esquina sureste en la bahía de Porvarinlahti, hasta la "cuña de Västerkulla" con su costa se anexó a Helsinki junto con parte de Sipoo en 2009. Así, Vantaa se convirtió formalmente en la segunda ciudad interior más grande de los países nórdicos después de Tampere.
Para su área, Vantaa tiene relativamente pocos lagos. La ciudad abarca dos lagos naturales: Kuusijärvi en Kuninkaanmäki y Lammaslampi Pähkinärinne, Hämeenkylä. Además de estos, hay un lago artificial, Silvolan tekojärvi. Vantaa comparte dos lagos con Espoo: Odilampi y Pitkäjärvi. De los lagos del Parque Nacional Sipoonkorpi, Bisajärvi y la mayor parte de Gumböle träsk se encuentran en Vantaa. Los estanques formados en pozos de arena incluyen Vetokannas, renovado en una playa para nadar y los estanques Vaaralanlammet en Vaarala.
Los distritos más orientales de Vantaa, Rajakylä y Länsimäki, se encuentran justo al lado de la frontera con Helsinki y están conectados con los distritos de Helsinki de Vesala y Mellunmäki. Parte del torniquete de la estación de metro Mellunmäki se encuentra en Vantaa.
Vantaa exhibe con frecuencia lecho rocoso de granito expuesto, que es común en Finlandia. Como resultado de la erosión en el último período glacial (hace unos 10.000 años), las superficies elevadas a menudo carecen de suelo (depósitos superficiales), revelando piedra desnuda inadecuada para la mayoría de la vida vegetal. Otros impactos geológicos de la última Edad de Hielo incluyen una serie de eskers que atraviesan el centro de Vantaa, que es una de las mejores fuentes de agua subterránea de la ciudad. Después del período glacial, la mayor parte del área de la actual ciudad de Vantaa quedó bajo el agua, a excepción de las colinas más altas. A medida que la tierra ascendía, quedaron atrás bahías que se extendían hacia el interior, junto con el río Vantaa, que cambió su caudal de Mätäoja a Keravanjoki hace unos dos milenios. Las bahías se alinearon contra las colinas dejando formaciones costeras aún visibles hoy. También formaron depósitos planos de arcilla en el fondo, que ahora forman valles, especialmente a lo largo de los ríos.
Flora
Vantaa pertenece a la zona de taiga y su flora representa las partes del sur de la zona. Vantaa se encuentra en el límite entre la zona boreal sur característica del interior del sur de Finlandia y la subzona hemiboreal característica del suroeste de Finlandia.
La subzona hemiboreal es una subzona de transición entre los bosques de coníferas y de hoja caduca, y los árboles de hoja caduca que crecen naturalmente en la subzona incluyen robles y olmos. Los valles de los ríos que atraviesan Vantaa anteriormente estaban llenos de exuberantes arboledas, pero hoy en día la mayoría de ellos son tierras de cultivo. Sin embargo, en algunos lugares están conectados con exuberantes bosques mixtos, y en algunos lugares se transforman en sombríos bosques de abetos.
Hay prominentes praderas de alisos a lo largo del río Mätäoja, que son el hogar de varias especies raras de insectos y plantas. El tipo de bosque más común en Vantaa es un bosque de coníferas de arándanos con abetos y abedules, mientras que los bosques secos solo se encuentran en áreas de acantilados desnudos.
El segundo tipo de bosque más común en Vantaa es el bosque más frondoso con forma de arboleda. Su maleza incluye arándanos, acedera, hierba de París y helecho dama, así como anémona de madera en algunos lugares.
Hay exuberantes arboledas que crecen en forma de mosaico entre los bosques, que contienen plantas comunes del sur, como la hepática. Las arboledas en Vantaa varían mucho, desde arboledas húmedas y sombreadas de abetos que cultivan helechos de avestruz hasta arboledas secas que cultivan hepáticas y avellanos comunes y bosques de madera dura. En primavera, durante las primeras semanas de mayo, la anémona de bosque florece de manera muy notable en casi todos los bosquecillos y bosques similares a bosquecillos, lo cual es característico del crecimiento forestal en el suroeste y sur de Finlandia.
Hay un bosque de robles de siglos de antigüedad en el distrito de Tammisto, que se considera el único bosque de robles natural en el área de la capital finlandesa. El bosque ha sido protegido bajo la ley de preservación de la naturaleza en 1946.
Aunque Vantaa es un área muy urbanizada, gran parte de su superficie aún permanece como campo rural o bosque. La ciudad de Vantaa contiene 12,41 kilómetros cuadrados de área natural preservada (alrededor del 5% de la superficie de la ciudad). La primera área de reserva natural en Vantaa fue fundada en 1946 en Tammisto. Hay dos especies especialmente protegidas en las áreas de reserva natural de Vantaa, la especie de escarabajo Hylochares cruentatus y la especie de orquídea Malaxis monophyllos.
Clima
Vantaa tiene un clima continental húmedo (Köppen: Dfb), ligeramente por encima del umbral para la clasificación subártica. Aunque la ciudad ya no tiene (desde 2009) una costa a lo largo del Mar Báltico, está lo suficientemente cerca para experimentar la influencia mitigadora del mar y la Corriente del Golfo. La temperatura mínima récord en Vantaa es de -35,9 °C (-32,6 °F) y la temperatura máxima récord es de 34,0 °C (93,2 °F).
| Climate data for Helsinki Airport (Aviapolis) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mes | Jan | Feb | Mar | Apr | Mayo | Jun | Jul | Aug | Sep | Oct | Nov | Dec | Año |
| Registro alto °C (°F) | 8.2 (46.8) | 10.0 (50.0) | 17,5 (63.5) | 23.6 (74.5) | 28.8 (83.8) | 31.4 (88.5) | 34.0 (93.2) | 31,5 (88.7) | 25.3 (77.5) | 18.2 (64.8) | 10,5 (50.9) | 9.6 (49.3) | 34.0 (93.2) |
| Promedio alto °C (°F) | −2.4 (27.7) | −2.7 (27.1) | 1,5 (34.7) | 8.7 (47.7) | 15.8 (60.4) | 19.6 (67.3) | 22.5 (72.5) | 20,5 (68.9) | 14.8 (58.6) | 8.6 (47.5) | 2.6 (36.7) | −0,7 (30.7) | 9.1 (48.4) |
| Daily mean °C (°F) | 5.0− (23.0) | 5,7 (21.7) | −1.9 (28.6) | 4.1 (39.4) | 10.4 (50.7) | 14.6 (58.3) | 17,7 (63.9) | 15.8 (60.4) | 10.7 (51.3) | 5.6 (42.1) | 0,4 (32.7) | −3.2 (26.2) | 5.3 (41.5) |
| Promedio bajo °C (°F) | −8.1 (17.4) | −8.9 (16.0) | ,5 a 4 (22.3) | −0.2 (31.6) | 4.8 (40.6) | 9.5 (49.1) | 12.6 (54.7) | 11.3 (52.3) | 6.9 (44.4) | 2.7 (36.9) | −2.1 (28.2) | 6.0−6.0 (21.2) | 1.4 (34.5) |
| Registro bajo °C (°F) | −35.9 (32 a 26) | −30.2 (22−4) | −27.2 (17-17.0) | −12.1 (10.2) | ,5 a 4 (22.3) | −0,5 (31.1) | 4.0 (39.2) | 2.0 (35.6) | −7.3 (18.9) | −14,5 (5.9) | −19.9 (3 a 8) | −29.5 (21 a 21.1) | −35.9 (32 a 26) |
| Promedio de precipitación mm (pulgadas) | 54 (2.1) | 37 (1.5) | 37 (1.5) | 32 (1.3) | 39 (1.5) | 61 (2.4) | 66 (2.6) | 79 (3.1) | 64 (2.5) | 82 (3.2) | 73 (2.9) | 58 (2.3) | 682 (26.9) |
| Horas mensuales de sol | 38 | 74 | 131 | 196 | 275 | 266 | 291 | 219 | 143 | 84 | 37 | 26 | 1.780 |
| Fuente: Estadísticas climatológicas para el período normal 1981–2010 Sol y temperaturas récord 1981-2011 solamente | |||||||||||||
El mes más frío del año es febrero, cuando la temperatura promedio según las mediciones de 1981 a 2010 fue de -5,8 grados centígrados. Después de esto, las temperaturas suben rápidamente. La temperatura media en abril para el mismo período es de +4,0 grados y la de mayo es de +10,5 grados. El mes más cálido del año es julio, cuando la temperatura media es de +17,7 grados. El segundo mes más cálido es agosto con una temperatura media de +15,7 grados y el tercero más cálido es junio con una temperatura media de +14,7 grados. La cantidad promedio de días de clima cálido en Vantaa es 17, de los cuales más de la mitad ocurren en julio en promedio. En años esporádicos el calor puede extenderse hasta septiembre. El período de tormentas eléctricas de verano en Vantaa es muy corto y variable: generalmente comienza alrededor del solsticio de verano y termina a mediados de agosto, alcanzando su punto máximo a fines de julio.
Las temperaturas bajan en otoño más lentamente de lo que suben en primavera. La temperatura media diurna en noviembre es de +0,3 grados y la de diciembre es de -3,3 grados. En otoño y principios de invierno, los frentes de tormentas de baja presión se mueven hacia el este desde el Océano Atlántico pasando sobre Vantaa. La ubicación de Vantaa en Fennoscandia calentada por la Corriente del Golfo cerca de la costa del Golfo de Finlandia hace que Vantaa sea un área claramente más templada que el promedio según su latitud. Por ejemplo, el extremo sur de Groenlandia se encuentra al sur de Vantaa, al igual que las áreas de tundra de la península de Labrador. El período en el que Vantaa normalmente está cubierto de nieve suele ser desde finales de diciembre hasta principios de abril, después de lo cual la nieve se derrite rápidamente.
La primavera en Vantaa experimenta significativamente menos lluvia que el otoño. La precipitación mensual promedio de febrero a mayo es de solo 30 a 40 milímetros. En verano, el clima se vuelve más lluvioso y la precipitación mensual promedio de julio a noviembre es de 60 a 80 milímetros. Las precipitaciones varían mucho a lo largo del año: en los últimos meses del año hay precipitaciones mensuales de menos de 20 milímetros, así como de más de 200 milímetros. Respectivamente, el clima se vuelve más seco en los primeros meses del año. La precipitación media total en Vantaa en un año es de 682,9 milímetros.
Demografía
La ciudad es bilingüe, siendo el finlandés y el sueco los idiomas oficiales. La mayoría (78,7%) de la población son hablantes de finlandés, mientras que el 2,4% habla sueco como primera lengua. Los residentes de Vantaa que hablan un idioma nativo que no sea finlandés o sueco representan el 18,9% de la población. Vantaa es el hogar de una importante población estonia.
En 2011, 199 236 de los 203 001 residentes del municipio vivían en áreas urbanas oficialmente reconocidas (finés: taajama; sueco: tätort ). La población restante vive en las pocas secciones rurales de Vantaa, como las de Sotunki y Seutula.
En 2018, el 56,1 % de la población eran miembros de la Iglesia Luterana de Finlandia.
Población
| Año | Población |
|---|---|
| 1980 | 132.050 |
| 1985 | 143,844 |
| 1990 | 152.263 |
| 1995 | 166.480 |
| 2000 | 178,471 |
| 2005 | 187.281 |
| 2010 | 200.055 |
| 2015 | 211,206 |
| 2020 | 237,231 |
De la población de Vantaa, aproximadamente la mitad nació en la región de la capital de Helsinki. En 2000, el 26,4% de la población de Vantaa nació en Vantaa, mientras que la proporción en 2015 fue del 27,5%. La proporción de personas nacidas en Helsinki había caído al 19,6% y la proporción de personas nacidas en Espoo era solo un pequeño porcentaje. La proporción de personas nacidas fuera de Finlandia se ha triplicado en el siglo XXI del 4,2 % (en 2000) al 12,8 % (en 2015). La proporción de hablantes de lenguas extranjeras en Vantaa es mayor que en cualquier otro municipio de Finlandia. A finales de 2021, el 23 % de la población de Vantaa hablaba un idioma diferente al finlandés, el sueco o el sámi.
En 2021, había 56 027 personas de origen extranjero que residían en Vantaa. La mayoría de los inmigrantes provienen de Rusia.
Se prevé que el número de hablantes extranjeros aumente a 95.556 para 2035, lo que representaría el 34,3 % de la población de Vantaa en 2035.
| País de origen | Población (2017) |
|---|---|
 Estonia | 8.781 (3,99%) |
 Rusia | 8.176 (3,72%) |
 Somalia | 2.390 (1.09%) |
 Yugoslavia | 2.235 (1.02%) |
 Iraq | 2.061 (0,94%) |
 Vietnam | 1.620 (0,74%) |
 Turquía | 1,075 (0,49%) |
 Suecia | 1.005 (0,46%) |
 Serbia y Montenegro | 923 (0,42%) |
 Tailandia | 821 (0,37%) |
 India | 800 (0,36%) |
 China | 780 (0,35%) |
 Afganistán | 675 (0,31%) |
 Philippines | 504 (0,23%) |
 Irán | 499 (0,23%) |
 Siria | 415 (0,19%) |
 Nigeria | 399 (0,18%) |
 Marruecos | 386 (0,18%) |
 Sri Lanka | 376 (0,17%) |
 Bangladesh | 375 (0,17%) |
 Uzbekistán | 346 (0,16%) |
 Ghana | 335 (0,15%) |
 Rumania | 322 (0,15%) |
 Nepal | 320 (0,15%) |
 DR Congo | 307 (0,14%) |
 Reino Unido | 301 (0,14%) |
 Polonia | 275 (0,13%) |
 Pakistán | 273 (0,12%) |
 Ucrania | 267 (0,12%) |
 Alemania | 253 (0,12%) |
 Estados Unidos | 236 (0,11%) |
En 2017, el 69 % de las personas de 15 años o más en Vantaa habían completado la educación superior. Así, el 31% de la población había completado como máximo la educación primaria. El 38% había completado la educación secundaria. De la población que había completado la educación terciaria (31%), el 9% tenía el grado más bajo, el 12% tenía un grado más bajo y el 9% tenía un grado más alto.
El ingreso promedio en Vantaa es más bajo que en cualquier otro lugar de la región de la capital de Helsinki, pero sigue siendo más alto que en el resto de Finlandia. Por otro lado, los apartamentos en Vantaa son de media más baratos que en Helsinki y Espoo.
Los niveles de ingresos en Vantaa varían mucho debido a las diferencias entre los suburbios y las áreas de viviendas unifamiliares. Las mujeres en Vantaa ganan alrededor del 71 % en promedio de los ingresos de los hombres, que es ligeramente más alto que el promedio en Finlandia (69 %).
Muchas familias con niños viven en Vantaa, lo que representa alrededor del 55 % de todos los hogares. El 50,2% de la población de Vantaa son mujeres.
Idiomas
| Idioma | Población (2017) | Porcentaje |
|---|---|---|
| Finland | 178.024 | 79,53% |
| Estonia | 8.010 | 3,64% |
| Ruso | 7.645 | 3,48% |
| Suecia | 5.594 | 2,54% |
| Árabe | 2.579 | 1.17% |
| Somalia | 2.423 | 1.10% |
| Albania | 2.190 | 1.00% |
| vietnamitas | 1.445 | 0,66% |
| Inglés | 1.403 | 0,64% |
| Kurdish | 1.317 | 0,60 % |
| Turco | 951 | 0,43% |
| Chino | 908 | 0,41% |
| Persa | 839 | 0,38% |
| Tailandia | 795 | 0,36% |
| Español | 476 | 0,22% |
| Filipino | 428 | 0,19% |
| Punjabi | 358 | 0,16% |
| Uzbek | 346 | 0,16% |
| Rumania | 341 | 0,16% |
| Tamil | 335 | 0,15% |
| Nepali | 321 | 0,15% |
| Polaco | 295 | 0,13% |
| Francés | 256 | 0,12% |
| Hindi | 254 | 0,12% |
| Portugués | 236 | 0,11% |
| Urdu | 223 | 0,10% |
| Ucrania | 218 | 0,10% |
| Otros | 4.817 | 2.19% |
Vantaa ha sido un municipio principalmente de habla finlandesa desde principios del siglo XX. El número de hablantes de sueco se ha mantenido prácticamente igual a lo largo de las décadas, pero debido a la inmigración al municipio, la proporción de hablantes de sueco ha disminuido constantemente. En 1960, alrededor del diez por ciento de la población de Vantaa hablaba sueco, mientras que la proporción en 1980 era de alrededor del cinco por ciento. En 2018, la proporción de hablantes de sueco en Vantaa fue del 2,4%. En comparación, la proporción de hablantes de sueco en Helsinki fue del 5,6 % y la de Espoo fue del 7,1 %. Vantaa sigue siendo oficialmente bilingüe, ya que la ley del idioma finlandés establece que un municipio debe ser declarado bilingüe si la cantidad de hablantes de idiomas minoritarios (finlandés o sueco) es al menos el 8% de la población o 3000 personas. Con respecto a la población total, la proporción de hablantes de sueco en Vantaa es la más baja de todos los municipios bilingües de Finlandia. En 2019, de los distritos de Vantaa, la proporción de hablantes de sueco fue la más alta en Helsingin pitäjän kirkonkylä (19,0%), Sotunki (16,6%) y Luhtaanmäki (11,5%).
A principios de 2015, se hablaban 112 idiomas en Vantaa además del finlandés, el sueco y el sámi. En la década de 2000, los idiomas más comunes que se hablaban en Vantaa después del finlandés y el sueco eran el ruso, el estonio y el somalí. Según las estadísticas lingüísticas de 2014 a 2015, las proporciones de hablantes de ruso y estonio han superado a las de hablantes de sueco, lo que convierte al sueco en el cuarto idioma más hablado en Vantaa. En 2020 había 51.160 personas viviendo en Vantaa que no hablaban ninguno de los tres idiomas oficiales de Finlandia. La proporción total de hablantes de lenguas extranjeras en Vantaa (21,6 %) fue la más alta de Finlandia, aunque la proporción de hablantes de lenguas extranjeras también fue alta en Helsinki (16,6 %) y Espoo (19,0 %).
Religión
A finales de 2019, el 54,5 % de la población de Vantaa pertenecía a la iglesia luterana, el 1,2 % a la Iglesia ortodoxa oriental de Finlandia y el 2,9 % a otras comunidades religiosas. El 41,4% de las personas no pertenecía a ninguna comunidad religiosa. La proporción de miembros de la iglesia luterana ha disminuido constantemente en el siglo XXI, mientras que la proporción de personas que no pertenecen a comunidades religiosas ha aumentado constantemente. A fines de 2015, el 70,5% de las personas de habla finlandesa en Vantaa pertenecían a la iglesia luterana.
Congregaciones luteranas
Según la división de Vantaa de 2018, las siguientes congregaciones de la Iglesia Evangélica Luterana de Finlandia están ubicadas en Vantaa:
- Congregación de Hakunila
- Congregación de Hämeenkylä
- Congregación de Korso
- Congregación de Rekola
- Congregación de Tikkurila (antes conocida como la congregación de lengua finlandesa de Helsingin pitäjä)
- Congregación de Vantaankoski (antes conocida como la congregación de Vantaa)
- Vanda svenska församling (antes conocido como Helsinge svenska församling)
Juntas, estas congregaciones forman la Unión de congregaciones en Vantaa (finlandés: Vantaan seurakuntayhtymä, sueco: Vanda kyrkliga samfällighet).
Desde 2016, Vantaa ha sido el hogar de la congregación luterana de la Santísima Trinidad perteneciente a la Diócesis de la Misión Evangélica Luterana de Finlandia.
Otras congregaciones
De las congregaciones de la Iglesia ortodoxa de Finlandia, la congregación ortodoxa de Helsinki está activa en Vantaa. La Iglesia Ortodoxa Tikkurila se encuentra cerca del parque deportivo Tikkurila en Viertola
De las congregaciones miembros de la Iglesia Pentecostal de Finlandia, la congregación pentecostal Myyrmäki, Vantaan Kotikirkko y Vantaan Minttukirkko están activas en Vantaa. Las congregaciones pentecostales independientes en Vantaa incluyen la iglesia Credo, la congregación pentecostal Korso y Seutulan Betania.
La congregación libre de Vantaa, perteneciente a la Iglesia Libre de Finlandia, está ubicada en Hiekkaharju, y la congregación también ha fundado la congregación libre del oeste de Vantaa en Askisto, en el oeste de Vantaa.
La sucursal finlandesa de los Testigos de Jehová, que es el nivel más alto de la organización en Finlandia, se encuentra en Koivuhaka. Hay dos Salones del Reino en Vantaa, en Koivuhaka y en Martinlaakso.
Áreas urbanas
A fines de 2020, la población de Vantaa era de 237 231 habitantes, de los cuales 232 481 vivían en áreas urbanas, 551 en áreas de asentamientos dispersos y 4199 en lugares desconocidos. La proporción de áreas urbanas en Vantaa es del 99,8%. La población de Vantaa que vive en áreas urbanas se divide en tres áreas:
| # | Zona | Población (31 de diciembre de 2020) |
|---|---|---|
| 1 | Zona urbana de Helsinki* | 232,258 |
| 2 | Klaukkala* | 195 |
| 3 | Söderkulla * | 28 |
El centro administrativo de la ciudad está en negrita. Las áreas urbanas marcadas con un asterisco (*) están solo parcialmente ubicadas en la ciudad. El área central de Tikkurila y otros centros municipales no constituyen áreas urbanas propias, sino que pertenecen al área urbana de Helsinki, que se extiende a Vantaa y a otros municipios locales. La población total del área urbana de Helsinki es de 1.249.820 habitantes y su superficie es de 676,46 kilómetros cuadrados. El área urbana de Klaukkala se extiende principalmente al municipio de Nurmijärvi. El área urbana de Söderkulla se extiende principalmente al municipio de Sipoo, extendiéndose también en parte a la ciudad de Helsinki.
Economía
Economía de la ciudad de Vantaa
En los últimos años, Vantaa ha estabilizado su economía a través de un programa de economía y deuda aceptado en 2012. El crecimiento del stock de préstamos se detuvo al final del mandato del consejo de 2013 a 2017. En 2016, la ciudad logró disminuir un poco su stock de préstamo, que había crecido a más de mil millones de euros.
Vantaa ha estado aumentando su deuda desde principios de la década de 2000, debido a una disminución en la financiación estatal y un aumento en las inversiones. Un factor que contribuye a su situación es la alta concentración de familias con niños, lo que lleva a un gasto social comparativamente mayor. Según el exalcalde Juhani Paajanen, los peores gastos han terminado y las ganancias de la ciudad van en aumento.
Desde una perspectiva nacional, Vantaa tiene un alto nivel de ingresos fiscales, pero desde la perspectiva de la región de la capital, los ingresos fiscales de Vantaa son más bajos que los de Espoo y Helsinki. El sistema de subsidio estatal y su estabilización de los ingresos tributarios basados en una comparación a nivel nacional se han visto como problemáticos debido a los desafíos especiales de las ciudades en la región de la capital y debido al rápido crecimiento constante.
El impuesto municipal en Vantaa es del 19,00 %, claramente por debajo de la media de Finlandia y uno de los más bajos de las grandes ciudades. La última vez que Vantaa elevó su impuesto municipal fue en 2010. El estado de Finlandia elevó el límite inferior del impuesto a la propiedad debido a la nueva legislación.
En una comparación de cifras características de las grandes ciudades, Vantaa se ha desarrollado positivamente en los últimos años. En lo que respecta a las preocupaciones municipales y la financiación de diversas inversiones, las diferencias en los montos de los préstamos en las ciudades se han equilibrado. A principios de la década de 2000, más de la mitad de la deuda de la ciudad consistía en apartamentos de alquiler propiedad de la ciudad (administrados por la empresa VAV Asunnot Oy). Por otro lado, la ciudad terminó en crisis principalmente porque había hecho grandes inversiones en su propio balance con dinero prestado. La ciudad apenas ha vendido alguna de sus propiedades a principios de la década de 2000.
Empleos e industria
Debido a las buenas conexiones de tráfico, Vantaa tiene una gran cantidad de industrias de alimentos, HVAC y maquinaria, así como negocios. Hay áreas industriales a lo largo de la circunvalación del Anillo III, particularmente cerca del aeropuerto y en los distritos vecinos de Viinikkala, Veromies, Pakkala y Koivuhaka, así como en Hakkila, conectadas a la línea ferroviaria principal por una línea terminal secundaria. El área de Aviápolis se ha desarrollado alrededor del aeropuerto, conteniendo muchos negocios en logística y alta tecnología. En 2000, el 74,6% de los puestos de trabajo en la ciudad estaban en servicios, el 23,8% en refinería y solo el 0,5% en agricultura. En 2001, la tasa de autosuficiencia en puestos de trabajo en Vantaa había aumentado al 97,1%. En la década de 2000, el número de puestos de trabajo en Vantaa había aumentado en un 15 %.
De los empleados, dos tercios están en el sector privado. Las industrias más comunes en Vantaa incluyen las industrias de alimentos, ingeniería arquitectónica y maquinaria. En 2007, la tasa de desempleo fue del 6,3%.
Entre las empresas que tienen su sede en Vantaa (en el Aeropuerto de Helsinki, en Aviapolis) se encuentran Finnair, Finavia y Nordic Regional Airlines. Las empresas con sede en Vantaa fuera de Aviapolis incluyen R-kioski, Tikkurila Oyj, Veikkaus Oy y Metsähallitus. Fujifilm Finlandia tiene su sede en Vantaa.
Una posibilidad futura interesante para Vantaa y para toda la región de la capital proviene de la Ring Rail Line, que permite un aumento significativo en el número de apartamentos y puestos de trabajo y proporciona una conexión ferroviaria directa desde la línea ferroviaria principal hasta el aeropuerto de Helsinki. La Ring Rail Line requirió una inversión de más de cien millones de euros por parte de Vantaa. La ciudad de Helsinki había estado proponiendo la idea de unir los municipios de la región de la capital, con el fin de desarrollar mejor el área, durante décadas. Las ciudades de Vantaa, Espoo y Kauniainen siempre han rechazado esta idea, aunque Vantaa lo ha hecho un poco más lentamente que las demás. Los administradores municipales y de la ciudad de Vantaa han rechazado repetidamente la propuesta de Helsinki por temor a que Vantaa se convierta en un 'patio trasero'. de Helsinki. Helsinki se ha estado expandiendo hacia Vantaa a lo largo del siglo XX, incluida la gran anexión en 1946 y la anexión de Vuosaari en 1966. A través de la anexión de Östersundom en Sipoo y la cuña de Västerkulla a Helsinki en 2009, Vantaa perdió su única conexión con el mar. convirtiéndose en la segunda ciudad interior más grande de los países nórdicos, después de Tampere.
Arte y cultura
Premio a la cultura Vantaa
El premio de cultura de Vantaa se otorga cada año como reconocimiento a las contribuciones significativas a las artes y la vida artística de la ciudad, a una persona que vive en Vantaa oa una comunidad activa en la ciudad. El premio se otorgó por primera vez en 1976.
La decisión de otorgar el premio de cultura Vantaa la toma el ayuntamiento. En 2015, el premio tuvo un valor de 10 mil euros. Los ganadores del premio incluyen al músico de jazz Juhani Aaltonen, los músicos Maarit y Sami Hurmerinta, el escultor Heikki Häiväoja, el director Matti Kassila, el arquitecto Alpo Halme, el escritor Virpi Hämeen-Anttila junto con su esposo, el profesor Jaakko Hämeen-Anttila, el actor Lasse Pöysti, el teatro de danza Raatikko, el animador Virve Rosti, el escritor Alpo Ruuth, el cantante de ópera Esa Runttunen y el ballet infantil Vantaa.
Símbolos
El animal característico de Vantaa es el salmón, que también aparece en el escudo de armas de la ciudad, el plato tradicional es la sopa de salmón y la planta característica es la violeta canina común.
Música
Hay alrededor de 20 coros en Vantaa, como Vantaan Laulu y Vantaa Chamber Choir. Tres bandas de concierto activas, Tikkurilan Soittokunta, Lumon Puhaltajat y Puhallinorkesteri Louhi, existen en las esquinas este, norte y oeste de la ciudad, respectivamente. Vantaa Pops (Vantaan Viihdeorkesteri en finlandés), dirigida por el galés Nick Davies, es la única orquesta pop sinfónica completa profesional en Finlandia.
Ankkarock fue un festival de música rock que se celebraba todos los veranos en Korso entre 1989 y 2010.
Louhela Jam es el festival de música rock organizado continuamente más antiguo de Vantaa. El festival dura un día y es gratuito. Se lleva a cabo en el parque Jokiuomanpuisto entre Louhela y Martinlaakso el primer domingo de junio después del final del semestre de primavera en la escuela.
El Festival Tikkurila, que se lleva a cabo un fin de semana a fines de julio en el campo de deportes de Hiekkaharju, representa una nueva tradición de festivales de verano en Vantaa.
El festival Vantaan barokki se llevó a cabo en verano durante dieciséis años hasta su interrupción en 2008. El festival Vantaan musiikkijuhlat se fundó en 2010, continuando con el festival anterior' s tradición en concentrarse en la música más antigua. El festival más nuevo cubre un período de tiempo más largo y, según el director artístico Markku Luolajan-Mikkola, el festival se concentra más en instrumentos periódicos que en cualquier período de tiempo específico.
El festival Herättäjäjuhlat del movimiento Awakening se celebró en Vantaa en 2016.
Museos
Tikkurila alberga el principal centro científico de Finlandia, Heureka, inaugurado en abril de 1989. El propósito del centro científico es desarrollar la comprensión de la información científica y desarrollar métodos de educación científica. El nombre Heureka hace referencia a la famosa frase "¡Lo he encontrado!" por Arquímedes.
El museo de la ciudad de Vantaa está ubicado en el antiguo edificio de la estación de tren de Tikkurila, que tiene exhibiciones con varios temas sobre la historia local. El museo está ubicado en el edificio de la estación más antiguo de Finlandia, diseñado por Carl Albert Edelfelt y terminado en 1861. El museo se mudó al edificio después de que fuera renovado en el otoño de 1990. Los dos primeros pisos del edificio del museo de ladrillo rojo albergan exhibiciones y el el tercer piso alberga las oficinas del personal del museo.
El Museo de la Aviación de Finlandia se encuentra en Vantaa, cerca del aeropuerto de Helsinki.
Sala de conciertos Martinus
La sala de conciertos Martinus en Martinlaakso, construida en 1987, ofrece locales para varios eventos que van desde reuniones y seminarios hasta eventos culturales.
Debido a su buena acústica, la sala de conciertos se ha utilizado para muchas grabaciones musicales. La sala también se ha utilizado para muchas grabaciones de televisión. Hay 444 asientos para invitados en la sala, de los cuales seis son asientos para personas discapacitadas. El vestíbulo de la sala de conciertos puede albergar conciertos a pequeña escala y otros eventos. Martinus es el salón de actos de la orquesta de entretenimiento Vantaa dirigida por Nick Davies.
Mi yrmäkitalo
La casa de actividades Myyrmäkitalo en el oeste de Vantaa alberga la biblioteca Myyrmäki que ofrece servicios a escala de biblioteca principal (otra biblioteca de este tipo en Vantaa es la biblioteca Tikkurila), el museo de arte de Vantaa Artsi y un auditorio en ascenso con 188 asientos. El auditorio alberga la sala de cine Kino Myyri. Los principales usuarios de las instalaciones educativas de la casa incluyen la escuela de artes Vantaa, el instituto de educación para adultos Vantaa y muchos clubes de pasatiempos. La casa, construida en otoño de 1993, se encuentra cerca de la estación de tren de Myyrmäki y del centro comercial Myyrmanni.
Cultura gastronómica
En la década de 1980, la cazuela de salmón, la sopa de salmón y el vol-au-vent relleno de salmón se eligieron como platos tradicionales en Vantaa.
Política
El consejo de la ciudad de Vantaa tiene 67 escaños. Después de las elecciones municipales de 2017, los escaños del consejo se asignan de la siguiente manera: Socialdemócratas 18 escaños, Partido de la Coalición Nacional 17, Verdes 12, Verdaderos finlandeses 8, Alianza de izquierda 5, Partido del centro 3, Demócratas cristianos 2, Pueblo sueco fiesta 2
Alcaldes
| Alcalde | Nacimiento - muerte | En la oficina |
|---|---|---|
| Lauri Korpinen | 1896-1975 | 1957-1961 |
| Lauri Lairala | 1926–2012 | 1961–1989 |
| Pirjo Ala-Kapee | 1944 – | 1989–1997 |
| Erkki Rantala | 1946–2014 | 1997–2003 |
| Juhani Paajanen | 1947– | 2003-2011 |
| Jukka Peltomäki | 1949– | 2011 |
| Kari Nenonen | 1953 – | 2012–2018 |
| Ritva Viljanen | 1958– | 2018 |
Infraestructura
Servicios
Hay siete estaciones de atención médica en Vantaa. La mayoría de los distritos principales tienen sus propias estaciones de atención médica, aunque los distritos principales de Aviapolis y Kivistö cuentan con estaciones de atención médica de los distritos principales vecinos. Vantaa tiene dos hospitales, el Hospital Peijas en Asola y el Hospital Katriina en Seutula. Peijas es responsable de los servicios de salud de emergencia y de corto plazo, mientras que Katriina se especializa en cuidados de largo plazo y cuidado de ancianos.
La sucursal de Vantaa de la red de bibliotecas HelMet tiene 12 bibliotecas en Vantaa, con un total de 441.736 libros en 2011. La biblioteca principal está en Tikkurila.
Deportes
Para los deportes, Vantaa tiene cinco pabellones de natación, cuatro pabellones deportivos, varios gimnasios, 25 canchas de tenis, pistas de hielo cubiertas en Tikkurila y Myyrmäki, 69 pistas de hockey y patinaje, 16 pistas de atletismo iluminadas y 14 skateparks.
Además, Vantaa tiene tres campos de golf. Hay dos campos de golf de 18 hoyos en Keimola, un campo de golf de 9 hoyos en el parque deportivo Hiekkaharju (en los distritos de Jokiniemi y Havukoski) y un campo de golf en Petikko que se amplió de 9 a 18 hoyos en 2018.
Transporte
Vantaa sirve de infraestructura como centro de transporte del área metropolitana de Helsinki. Varias autopistas y carreteras clave, como Ring III, Tuusulanväylä y Porvoonväylä, se originan o pasan por el municipio. Otras conexiones muy utilizadas en dirección a Helsinki incluyen Hämeenlinnanväylä, Lahdenväylä y Vihdintie.
El transporte público en Vantaa consiste en una red de autobuses y trenes de cercanías, proporcionados por HSL/HRT y VR. Desde la introducción de Ring Rail Line en 2015, Vantaa ha tenido un total de 14 estaciones. Las estaciones de tren clave también actúan como estaciones centrales de autobuses.
El transporte en autobús en Vantaa es extenso: hay más de cien líneas de autobús en Vantaa, de las cuales la mayoría son líneas internas en Vantaa y el resto son líneas regionales que viajan a Helsinki, Espoo y Kerava.
De las paradas de autobús exprés en Vantaa, las paradas de Kaivoksela, Martinlaakso y Keimolanportti se encuentran a lo largo de Hämeenlinnanväylä, mientras que la parada de Tammisto se encuentra a lo largo de Tuusulanväylä y las paradas de Vantaanportti e Ilmakehä se encuentran entre Tuusulanväylä y el aeropuerto de Helsinki. La parada de Tuupakka da servicio a los autobuses exprés entre el aeropuerto de Helsinki y Tampere. No hay paradas de autobús exprés a lo largo de Lahdenväylä en Vantaa. Sin embargo, los autobuses exprés entre Lahti y el aeropuerto de Helsinki paran en Korso. Los autobuses exprés desde el aeropuerto de Helsinki hasta Porvoo y Kotka paran en el cruce de Tikkurila en la circunvalación Ring III.
Dos de las tres líneas ferroviarias que salen de Helsinki pasan por Vantaa y conectan las 14 estaciones de la ciudad. El ferrocarril Helsinki-Riihimäki pasa por el este de Vantaa, mientras que la línea ferroviaria de circunvalación forma un bucle a lo largo de Vantaa, va desde Helsinki a través de la estación de tren Myyrmäki en el oeste de Vantaa hasta la estación del aeropuerto de Helsinki y luego continúa por la estación de tren Tikkurila en el este de Vantaa de regreso a Helsinki. Todos los trenes de larga distancia que salen de Helsinki a través de la parada de tren Helsinki-Riihimäki en la estación de tren de Tikkurila en Vantaa, incluidos los trenes que van a Rusia.
Las estaciones del ferrocarril Vantaankoski son Myyrmäki, Louhela, Martinlaakso y Vantaankoski. Las estaciones de la Ring Rail Line son Vehkala, Kivistö, Aviapolis, Helsinki Airport y Leinelä. Las estaciones del ferrocarril principal son la estación de tren de Tikkurila, Hiekkaharju, Koivukylä, Rekola y Korso. También hay conexiones directas de autobús local al aeropuerto de Helsinki desde las estaciones de Martinlaakso y Vantaankoski, así como desde las paradas de Korso y Koivukylä. Hay planes preliminares para una nueva estación en Vallinoja entre Korso y Savio con el nombre de trabajo Urpia. En 2004, se agregó una cuarta vía a Kerava al ferrocarril principal, por lo que los trenes locales y los trenes de larga distancia ahora funcionan en vías separadas. La Ring Rail Line se completó en 2015, conectando el ferrocarril principal con el ferrocarril Vantaankoski, también viajando a través del aeropuerto de Helsinki. La finalización de la Ring Rail Line ha acelerado el desarrollo de nuevas áreas residenciales y de oficinas. Por ejemplo, el número de puestos de trabajo en el área de Vantaankoski se ha duplicado. Se realizó un concurso de ideas para nuevas ideas de diseño en la zona.
El aeropuerto más grande de Finlandia y el aeropuerto principal del Gran Helsinki, el Aeropuerto de Helsinki, se encuentra en Vantaa. Atrajo un total de 17,1 millones de pasajeros en 2016 y un total de 18,9 millones de pasajeros en 2017. Al aeropuerto le ha ido bien en las comparaciones internacionales. El aeropuerto divide Vantaa aproximadamente en una parte este y otra oeste: el centro administrativo y la principal concentración de población se encuentran principalmente en el este de Vantaa.
El 16 de diciembre de 2019, el ayuntamiento de Vantaa aprobó la inversión de 400 millones de euros para la planificación del tren ligero Vantaa con votos 45 a 22. La ruta planificada va desde Mellunmäki a través de Hakunila, Tikkurila y Aviapolis hasta el aeropuerto de Helsinki.
Como importante centro de transporte, Vantaa sufre una gran cantidad de ruido y contaminación causados por aviones, ferrocarriles y autopistas. Según la investigación sobre el ruido, más de 77 000 ciudadanos de Vantaa viven en un área que experimenta más de 55 dB de ruido. El ruido de la carretera en Vantaa es causado por la circunvalación Ring III, Hämeenlinnanväylä, Tuusulanväylä, Lahdenväylä y Porvoonväylä. Alrededor de 7000 ciudadanos de Vantaa viven en un área que experimenta el ruido del tráfico de aviones y alrededor de 9000 viven en un área que experimenta el ruido del tráfico ferroviario.
Educación
Educación primaria
Vantaa ofrece diversas oportunidades en la educación primaria. La ciudad tiene un total de 50 escuelas primarias y secundarias de habla finlandesa, cinco de habla sueca y una de habla inglesa. Las escuelas vienen en varios tamaños, de las cuales la más pequeña es la Kyrkoby skola de habla sueca, que ha estado ubicada en el mismo edificio escolar desde 1837. Por el contrario, las escuelas primarias más grandes en Vantaa son escuelas de habla finlandesa con más de 800 estudiantes como como las escuelas Mikkola y Lehtikuusi.
Educación secundaria y formación profesional
Vantaa tiene cinco escuelas secundarias superiores de habla finlandesa, incluida la escuela secundaria superior Tikkurila, la escuela secundaria superior más grande de los países nórdicos, así como una escuela secundaria superior de habla sueca. Además, Vantaa tiene una escuela Steiner que incluye educación primaria y secundaria, educación en línea en la secundaria superior de Sotunki y educación para adultos en la secundaria superior de Tikkurila.
Para la formación profesional, Vantaa cuenta con varias escuelas de formación profesional, como la escuela de formación profesional Varia, la escuela de economía empresarial Mercuria, la escuela de formación profesional para la libertad condicional, Työtehoseura y Edupoli, de las cuales las dos últimas ofrecen formación profesional para jóvenes y adultos y llevar a cabo una evaluación vocacional. La educación vocacional para grupos especiales es ofrecida por las oficinas de Vantaa de la escuela vocacional Live y la escuela vocacional Kiipula. También es posible realizar el examen de matriculación finlandés en relación con la formación profesional (un examen doble, por ejemplo, en la escuela de formación profesional Varia).
Educación terciaria
Vantaa tiene dos universidades de ciencias aplicadas: Metropolia y Laurea. Metropolia tiene oficinas en Myyrmäki (educación técnica y Escuela de Negocios Metropolia) y Tikkurila (institución para el diseño). Laurea ofrece educación en comunicaciones y socio-sanitaria en Tikkurila.
Instituciones educativas
La institución Vantaa para la educación de adultos es una de las instituciones educativas más grandes de Finlandia. La educación también es proporcionada por la institución Vantaa para las artes, la institución Vantaa para la música, la institución Vantaa para la escritura creativa y un par de instituciones educativas privadas.
Educación para inmigrantes
Es posible estudiar el idioma finlandés en varios lugares de Vantaa. Algunos cursos se pueden tomar de forma gratuita y algunos requieren pago.
Relaciones internacionales
Pueblos gemelos y ciudades hermanas
Vantaa está hermanada con:
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Galería
La parte del centro de la ciudad en Tikkurila con edificios de apartamentos Vantaan Sarastus y Kielotorni
Iglesia de San Lorenzo (Finnish: Pyhän Laurin kirkko), la iglesia más antigua de Vantaa (ca. 1460) en el Helsinki Parish Village
Vista aérea del aeropuerto de Helsinki, situado en Lentokenttä, Vantaa
El antiguo edificio de la estación de tren de Tikkurila, ahora un museo
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