Vale S.A.

Vale (Pronunciación portuguesa: [ˈvali]), anteriormente Companhia Vale do Rio Doce (Doce River Valley Company), es una corporación multinacional brasileña dedicada a los metales y la minería y uno de los operadores logísticos más grandes de Brasil. . Vale es el mayor productor de mineral de hierro y níquel del mundo. También produce manganeso, ferroaleaciones, cobre, bauxita, potasa, caolín y cobalto, y actualmente opera nueve plantas hidroeléctricas y una gran red de ferrocarriles, barcos y puertos para transportar sus productos.

La empresa ha tenido dos fallas catastróficas en presas de relaves en Brasil: Mariana, en 2015, y Brumadinho, en 2019; El desastre de la presa de Brumadinho provocó que la empresa perdiera su licencia para operar ocho presas de relaves en Minas Gerais y que sus acciones perdieran casi un 25 por ciento de su valor. Vale es considerada la empresa más valiosa de América Latina, con un valor de mercado estimado de 111 mil millones de dólares en 2021.

Operaciones actuales

Aunque las operaciones principales de la empresa se encuentran en Brasil, Vale tiene operaciones en 30 países, que se detallan a continuación y en el sitio web de la empresa.

Estructura de propiedad

La empresa cotiza en las bolsas de valores de São Paulo, Nueva York, Yakarta, París y Madrid.

Negocio minero

Mineral de hierro: Vale es el mayor productor de mineral de hierro del mundo. Las ventas de finos y pellets de mineral de hierro representaron el 65% de los ingresos totales de la compañía en 2014. En 2014, Vale vendió 256 millones de toneladas métricas de finos de mineral de hierro y 44 millones de toneladas métricas de pellets de mineral de hierro. Mariana Hub de Vale fue el noveno centro minero de mineral de hierro más grande del mundo en 2014, con una producción de 39 millones de toneladas métricas. Serra Sul / S11D de Vale es la reserva minera más grande del mundo. Las minas de mineral de hierro de la empresa se encuentran principalmente en Brasil.

Níquel: Vale es el mayor productor de níquel del mundo. Las ventas de níquel representaron el 17% de los ingresos totales de la empresa en 2014. En 2014, Vale vendió 272.000 toneladas métricas de níquel. La empresa posee minas de níquel en Canadá, Indonesia, Nueva Caledonia y Brasil. Se sabe que Tesla compra la mayor parte de su níquel a Vale. En mayo de 2022, Vale anunció que había firmado un acuerdo a largo plazo para suministrar níquel a Tesla. El acuerdo implica el suministro de níquel Clase 1 con bajas emisiones de carbono que Tesla necesita para sus vehículos eléctricos. baterías. En este sentido, Vale está presionando para aumentar su exposición a la industria de los vehículos eléctricos.

Productos fertilizantes, principalmente fosfatos y nitrógeno: Las ventas de productos fertilizantes representaron el 6% de los ingresos totales de la empresa en 2014. En 2014, Vale vendió 9 millones de toneladas métricas de productos fertilizantes.

Cobre: Las ventas de concentrado de cobre representaron el 4% de los ingresos totales de la empresa en 2014. En 2014, Vale vendió 353.000 toneladas métricas de cobre. La empresa posee minas de cobre en Brasil, Canadá, Chile y Zambia.

Manganeso y aleaciones: Las ventas de manganeso y aleaciones representaron el 1% de los ingresos totales de la empresa en 2014. En 2014, Vale vendió 2 millones de toneladas métricas de manganeso y aleaciones.

Carbón: Las ventas de carbón representaron el 2% de los ingresos totales de la empresa en 2014. En 2014, Vale vendió 7,5 millones de toneladas métricas de carbón. La empresa posee minas de carbón en Australia y Mozambique.

Logística

Ferrocarriles

De 2000 a 2006, Vale invirtió más de 1.300 millones de dólares en la adquisición de más de 361 locomotoras y alrededor de 14.090 vagones de carga, esas locomotoras eran principalmente para el transporte de mineral de hierro, pero algunas eran para carga regular. Algunas de las locomotoras compradas eran de segunda mano para ser renovadas, pero al menos 55 de las locomotoras adquiridas eran nuevas del modelo EMD SD70M, y cada una costaba alrededor de 2 millones de dólares.

Después de esas inversiones, Vale se convirtió en propietaria de más de 800 locomotoras y más de 35.000 vagones de carga.

Vale posee la concesión de tres ferrocarriles brasileños: Ferrocarril Vitória-Minas (EFVM), Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) y Ferrocarril Carajás (EFC).

• Vitória a Minas ferrocarril — Vale opera bajo un contrato de 30 años este 905 km, 1.000 mm ()3 pies 3+3.8 dentro) ferrocarril, que se utiliza para transportar hierro desde el Cuadrícula de hierro en Minas Gerais al Puerto de Tubarão en el estado de Espírito Santo. La concesión expira en 2027. Este ferrocarril también transportó 1.1 millones de pasajeros en 2006.
• Carajás ferrocarril — La concesión de este 892 km, 1.600 mm ()5 pies 3 en) ferrocarril de calibre también expira en 2027, que vincula las minas de hierro de Carajás en el estado de Pará a la terminal portuaria de Ponta da Madeira en el estado de Maranhão. Vale opera un tren de 3,2 km y 340 coches en este ferrocarril.
• Ferrovia Centro-Atlântica — Vale controla este ferrocarril a través de la filial FCA. Como se muestra en el Mapa de operaciones de Vale arriba, este 7.000 km, 1.000 mm ()3 pies 3+3.8 dentro) ferrocarril se extiende a través de 6 estados brasileños, este ferrocarril originalmente perteneció a la RFFSA. La concesión de Vale de este ferrocarril expira en 2026.
• Vale también tiene una participación en los operadores ferroviarios de Mozambique y Malawi a través del corredor logístico de Nacala.

Puertos y terminales de contenedores

Brasil

El 5 de febrero de 2019, el tribunal estatal de la provincia de Minas Gerais ordenó a Vale detener el uso de ocho de sus presas de relaves, incluida la presa de Laranjeiras en Brucutu.

• Puerto de Tubarão — Vale posee y opera este puerto situado en Vitória, Brasil, en el estado de Espirito Santo. Es el puerto de embarque de mineral de hierro más grande del mundo. Alrededor de 80 millones de toneladas métricas de mineral de hierro (30% de la producción anual de la empresa) se envían a través de este puerto.
• Ponta da Madeira — Situada en el estado de Maranhão, transporta alrededor de 70 millones de toneladas métricas principalmente de mineral de hierro, pero también de manganeso y cobre para la empresa; se está actualizando para el proyecto S11D
• Puerto de Sepetiba — Vale opera dos terminales marítimos en la zona de Puerto de Sepetiba, situada en el estado de Río de Janeiro, y envian cerca de 60 millones de toneladas métricas de mineral de hierro.
• Mina Feijão — lugar del desastre de la presa Brumadinho el 25 de enero de 2019.

Vale también opera terminales portuarias en el estado de Sergipe y otras dos en el estado de Espirito Santo.

Malasia

• Teluk Rubiah Maritime Terminal (TRMT), un terminal marítimo de estado de arte en el estado de Perak, opera como centro de distribución para mineral de hierro en la región de Asia Pacífico.

Barcos

Vale también ha entrado en el negocio del transporte marítimo al encargar 35 Very Large Ore Carriers (VLOC) para transportar mineral de hierro entre Sudamérica y Asia. Estos barcos de 362 metros (1.188 pies) y 400.000 DWT son los graneleros secos más largos y grandes del mundo. El primer barco, Vale Brasil, fue entregado en marzo de 2011.

Energía

El negocio energético de Vale se centra en la producción de energía para satisfacer las necesidades de sus operaciones mineras, así como en el suministro de la red eléctrica general brasileña. En 2005, consumió 16,9 TWh de energía eléctrica, lo que representó el 4,4% del consumo total de Brasil en ese año.

Vale tiene participación en 8 plantas hidroeléctricas, 7 de ellas ubicadas en el estado de Minas Gerais. La inversión de Vale en centrales hidroeléctricas asciende a 880 millones de dólares. La empresa también prevé construir una central termoeléctrica de 600 MW en el estado de Pará.

Vale también opera plantas hidroeléctricas en Canadá e Indonesia.

Cambio de marca

En noviembre de 2007, la empresa retiró el nombre CVRD a favor del nombre de empresa simplificado de Vale y cambió su nombre.

Historia

Companhia Vale do Rio Doce (ampliamente conocida como CVRD antes de 2007) (en inglés, "Doce River Valley Company") fue fundada en Itabira, Minas Gerais, por el Gobierno Federal de Brasil el 1 de junio de 1942. .

Un año después se inauguró el ferrocarril Vitória a Minas.

La década de 1950 marcó la entrada de la Companhia Vale do Rio Doce en el mercado mundial del mineral de hierro, después de que el complejo minero, ferroviario y portuario de la empresa se modernizara y los precios del mineral de hierro se duplicaran. Al principio, las ventas se dirigieron principalmente a Estados Unidos, pero las exportaciones a Europa aumentaron a lo largo de la década.

En 1966, la empresa inauguró en Espirito Santo el Puerto de Tubarão, que se convertiría en el puerto más importante de CVRD y todavía se utiliza para exportar mineral de hierro extraído del Cuadriángulo del Hierro en Minas Gerais. .

En 1970, la empresa adquirió una participación mayoritaria en la mina Carajás, con más de 1.500 millones de toneladas de mineral de hierro en reservas.

En 1974, Vale se convirtió en el mayor exportador mundial de mineral de hierro, título que aún ostenta en la actualidad.

En 1982, Vale comenzó a diversificarse después de comenzar a producir aluminio en Río de Janeiro.

A mediados de la década de 1980, las ganancias aumentaron considerablemente bajo el liderazgo de Eliezer Batista, padre de Eike Batista.

En 1985, Vale comenzó a explorar la mina Carajás en el estado de Pará, justo después del 1.600 mm (5 pies 3 pulgadas) Se inauguró el ferrocarril de Carajás.

En 1986, en el estado de Maranhão, se inauguró la terminal portuaria de Ponta Madeira, que todavía se utiliza para exportar mineral de hierro extraído en la Mina Carajás.

En marzo de 2017, Vale SA eligió a un veterano de la industria de materias primas, Fabio Schvartsman, como director ejecutivo. Schvartsman fue director general de Klabin SA, el mayor productor de papel y cartón de Brasil, durante los seis años anteriores.

Privatización en 1997

En mayo de 1997, a pesar de las protestas de los empleados de Vale y de algunos políticos, el gobierno brasileño subastó una participación del 41,73% en la empresa, que se vendió por R$ 3,34 mil millones (US$ 3,13 mil millones). La mayor participación adquirida fue una participación del 16,3% adquirida por la siderúrgica brasileña Companhia Siderúrgica Nacional.

Venta de negocios de celulosa

En 2001, Vale vendió su negocio de celulosa Cenibra por 670,5 millones de dólares para centrarse en la minería y la logística.

En 2002, Vale vendió 100.000 acres de tierra y los bosques de eucaliptos relacionados con su negocio de celulosa de madera por R$ 137 millones.

Venta de negocios siderúrgicos

En 2000, la empresa vendió su participación en Açominas a Gerdau a cambio de acciones preferenciales de Gerdau.

En 2001, Vale vendió su participación en la Companhia Siderúrgica Nacional por R$ 520 millones.

En 2004, Vale vendió su participación en CST a Arcelor por 415,1 millones de dólares.

En 2006, Vale vendió su participación en Siderar a Ternium por 107,5 millones de dólares.

En 2006, la empresa vendió 5.362.928 acciones de Usiminas por 378,6 millones de reales. En 2007, la empresa vendió la mayor parte de su participación en Usiminas. En 2009, la empresa vendió su participación restante en Usiminas.

Venta de negocios de carbón

En 2014, Vale anunció la venta de activos de carbón en Mozambique a Mitsui en una transacción de 950 millones de dólares.

En 2015, la mina de carbón Integra de Vale, ubicada en Hunter Valley, Australia, en Nueva Gales del Sur, se vendió a Glencore y Bloomfield en un complejo acuerdo multipartito.

Adquisiciones de empresas brasileñas de mineral de hierro

En mayo de 2000, la empresa adquirió Sociomex, propietaria de la Mina Gongo Sôco, con reservas probadas de aproximadamente 75 millones de toneladas.

En mayo de 2000, la empresa también adquirió una participación mayoritaria en Samitri, una de las mayores empresas de peletización de Brasil.

En abril de 2001, la empresa adquirió Ferteco, entonces el tercer mayor productor brasileño de mineral de hierro, con una capacidad de producción de 15 millones de toneladas por año.

En 2006, la empresa adquirió Rio Verde Mineracao por $47 millones.

Adquisición de Caemi y adquisición y enajenación parcial de MBR

El 1 de abril de 2000, Vale ofreció pagar a Mitsui 277 millones de dólares por el 50% de las acciones ordinarias y 150 millones de dólares por el 40% de las acciones preferentes de Caemi. Caemi era propietaria de MBR, el segundo mayor productor de mineral de hierro de Brasil, que extraía más de 60 millones de toneladas al año.

La adquisición fue aprobada por los reguladores europeos sujeta a condiciones.

En septiembre de 2003, Vale compró una participación adicional en Caemi a Mitsui por 426,4 millones de dólares.

El 23 de enero de 2006, la empresa anunció una fusión por permuta de acciones para adquirir la participación de Caemi que aún no poseía.

En 2007, aumentó su propiedad en MBR mediante la compra de participaciones adicionales de Mitsui por 114,5 millones de dólares estadounidenses.

También en 2007, Vale anunció que arrendaría las acciones de MBR que aún no poseía a sus 7 accionistas japoneses por un período de 30 años. El acuerdo obligaba a la empresa a pagar un total de 60,5 millones de dólares en 2007 y 48,1 millones de dólares anuales durante un período de 30 años y le otorgaba el control total de MBR.

En 2015, Vale anunció la venta de una participación del 36,4% en MBR por 4 mil millones de reales.

Diversificación hacia metales no ferrosos, carbón y fosfato

En 2001, Vale incrementó sus operaciones mineras de cobre al comprar la mina Sossego en Carajas, en el norte de Brasil, por 48,5 millones de dólares.

En 2005, Vale adquirió Canico Resource, propietaria de una mina de níquel en Brasil, después de aumentar su oferta a 865 millones de dólares.

En octubre de 2006, Vale adquirió el productor de níquel canadiense Inco por 18.900 millones de dólares, incluidos 17.700 millones de dólares en efectivo y la asunción de 1.200 millones de dólares en deuda. Para obtener la aprobación de las autoridades canadienses, Vale prometió continuar con las inversiones en Canadá y no despedir gente durante 3 años después del cierre.

En 2007, Vale hizo una entrada importante en la minería del carbón al adquirir AMCI Holdings Australia por 835 millones de dólares australianos.

En 2010, Vale lanzó una oferta pública para adquirir el productor de fertilizantes y cobre Paranapanema.

En 2010, Vale adquirió una participación mayoritaria en Fosfertil a través de una serie de transacciones.

En junio de 2011, Jason Chenier y Jordan Fram fueron asesinados en el nivel de 3.000 pies de la mina Frood cerca de Sudbury, Ontario.

En 2011, la empresa vendió su negocio de aluminio a Norsk Hydro en una transacción de 5.270 millones de dólares.

En julio de 2012, Vale vendió sus plantas de ferromanganeso en Europa a Glencore por 160 millones de dólares.

En 2014, Vale vendió su participación en Fosbrasil S.A., fabricante de productos a base de fosfato.

En 2015, la compañía anunció que vendería una participación del 25% en el oro producido en su mina Salobo, ubicada en Brasil, a Silver Wheaton por 900 millones de dólares.

En 2015, la empresa firmó una carta de intención para vender activos de bauxita a Norsk Hydro.

El 26 de noviembre de 2015, Vale anunció que planeaba reducir su presupuesto para gastos de capital de 8.000 millones de dólares en 2015 a 6.200 millones de dólares en 2016, con reducciones adicionales a 4.000-5.000 millones de dólares en 2018.

Desastres e incidentes

Colapso de la presa Bento Rodrigues

El 5 de noviembre de 2015, el desastre de la presa Mariana causó 19 muertes y una contaminación ambiental masiva cuando una presa de relaves colapsó en el sitio minero Samarco, copropiedad de Vale y BHP. La contaminación por metales pesados del río Doce provocó emergencias hídricas en muchas ciudades río abajo que dependen del río para obtener agua potable. Se suspendieron las actividades en la mina y las empresas acordaron pagar una indemnización de R$ 4,4 mil millones (US$ 1,55 mil millones).

Una investigación sobre el desastre encargada por BHP, Vale y Samarco encontró que el colapso se debió a una variedad de fallas de construcción y diseño. En junio de 2018, Samarco, Vale y BHP firmaron un acuerdo para retirar una demanda de 7.000 millones de dólares y conceder dos años a las empresas para abordar la demanda mayor de 55.000 millones de dólares que buscaba una compensación social, ambiental y económica.

Desastre de la presa de Brumadinho

El 25 de enero de 2019, se produjo el desastre de la presa Brumadinho en la mina Córrego do Feijão en el estado brasileño de Minas Gerais, liberando 3 mil millones de galones de desechos mineros, en una ola de mineral de hierro rojo que destruyó la mina. cafetería, donde muchos trabajadores estaban presentes y murieron, y que inundó la localidad de Brumadinho. 270 murieron. En 2020, los fiscales descubrieron que Vale había falsificado informes de seguridad de al menos diez de sus represas. Posteriormente acusaron de homicidio involuntario a dieciséis funcionarios de Vale, incluido su director general.

En 2021, Vale acordó pagar a las víctimas 7 mil millones de dólares. Aunque sustancialmente más mortífera, la devastación ambiental no fue tan grave como la de Bento Rodrigues.

Tras el desastre del Córrego do Feijão, un tribunal brasileño ordenó a Vale que dejara de eliminar relaves en ocho presas.

Disputa fiscal

En 2013, Vale S.A. acordó pagar el equivalente a 9.500 millones de dólares para resolver una disputa fiscal con las autoridades brasileñas en relación con sus ganancias en el extranjero de 2003 a 2012.

Mina Totten

El 28 de septiembre de 2021, treinta y nueve mineros quedaron atrapados bajo tierra durante 24 horas en la mina Totten en Ontario después de que el pozo de entrada se obstruyera.

Crítica

En enero de 2012, Vale recibió el premio "elección del pueblo" Premio Public Eye como la corporación con mayor "desprecio por el medio ambiente y los derechos humanos" en el mundo. Vale recibió 25.000 votos, citando como motivo la presa de Belo Monte.

Durante el intervalo entre los dos desastres de represas de 2015 y 2019; Vale había negado ser propietaria de una estructura de desechos de relaves aguas arriba que se derrumbó, provocando la explosión de la presa de Brumadinho.

Tras el desastre de 2019, BBC News informó que "los corresponsales dicen que el sistema de alarma que la empresa había instalado para advertir a los residentes de cualquier riesgo no se activó".

En febrero de 2021, se firmó un acuerdo que exigía que Vale pagara más de 7 mil millones de dólares en compensación a las familias de las víctimas. $ 55 millones fue el costo del acuerdo para la compañía por su papel en la realización de certificaciones falsas con respecto al desastre de 2019 al que la compañía llegó con la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. a fines de marzo de 2023.

Huella de carbono

Vale informó las emisiones totales de CO2e (directas + indirectas) al 31 de diciembre de 2020 en 10.250 Kt (-1.850 /-15,3% interanual). Se trata de una tasa de caída mayor que la del período transcurrido desde el 4T18 (-10,9% CAGR).