Vabis

Vabis era la abreviatura y más tarde también la marca comercial del fabricante sueco de vagones de ferrocarril Vagnfabriks Aktiebolaget i Södertälje, que se traduce como Wagon Factory Limited Company of Södertälje, establecida en 1891 en Södertälje. Vabis también fabricaba motores de gasolina, automóviles, camiones, dresinas a motor, lanchas a motor y motores marinos. La empresa se fusionó en 1911 con Maskinfabriks-aktiebolaget Scania, para formar Scania-Vabis.

Historia

Vabis Tonneau 1903

Vabis camión de 2 toneladas 1909

Vabis 2S Limousine 1909

La empresa fue establecida en diciembre de 1891 por el fabricante de acero Surahammars Bruk y el ingeniero y empresario Philip Wersén, en lo que entonces se conocía como Södertelge, condado de Södermanland. Los clientes de los vagones de ferrocarril eran los Ferrocarriles Estatales Suecos (SJ), Stockholms Spårvägar y otros operadores ferroviarios privados. En 1900, Vabis tuvo un año pico, construyendo un total de 323 vagones. Alrededor de 1904, se les asignó la construcción de 150 vagones por año para SJ. La demanda de carruajes se había estabilizado y los fabricantes como Vabis necesitaban encontrar otros mercados para mantenerse a flote.

El primer automóvil construido relacionado con la empresa fue un cuatro plazas diseñado por Gustaf Erikson en Surahammar en 1897. Erikson había sido contratado por Vabis en 1896 para diseñar motores y vagones motorizados. Muy parecido a un carruaje contemporáneo, usaba un motor de queroseno de un cilindro, dirección de timón y no fue un éxito. Erikson lo reemplazó con un motor bicilíndrico plano de cuatro tiempos y encendido por tubo en 1898, montándolo en un carruaje tirado por caballos, que condujo brevemente. Luego se unió a Vabis y comenzó a construir automóviles. El primer camión se construyó en 1902. En diciembre de 1903, uno de sus automóviles se exhibió en el salón del automóvil de París. El mismo año, también recibieron el primer pedido real de un vehículo de motor, un carro de inspección de rieles para Ystad–Eslövs Järnväg, propulsado por un motor de un cilindro de 3,5 caballos de fuerza.

Después de ser utilizado como abreviatura del trabalenguas del nombre de la empresa durante algún tiempo, "Vabis" se registró como marca comercial en 1906. En 1908, se desarrolló un nuevo camión de 3 toneladas con un motor de 20 caballos de fuerza, que ganó la medalla de oro en la competencia internacional de camiones del Royal Automobile Club de Suecia en 1909, pero no hubo mercado real para los camiones, vendiendo solo cinco vehículos por año, en comparación con la expectativa de la compañía de 50 por año.

Surahammars Bruk siguió perdiendo dinero en la fábrica de Vabis e intentó venderla, con la opción de cerrarla incluso si no encontraba un comprador. Pero se encontró un comprador en Per Alfred Nordeman, director gerente de Maskinfabriks-aktiebolaget Scania, con sede en Malmö, una empresa con mucho más éxito en la construcción de automóviles y camiones, y que necesitaba un socio para construir carrocerías. Se llegó a un acuerdo en noviembre de 1910 y en 1911 las dos empresas se fusionaron para crear Scania-Vabis, hoy conocida como Scania AB. El desarrollo y la producción de motores y automóviles ligeros continuaron en Vabis' ubicación, mientras que los camiones se fabricaron en Malmö, junto con la sede. La sede se trasladó a Södertälje en 1912 y la fabricación de camiones también a finales de la década de 1920.

Se pueden ver ejemplos de vehículos Vabis en el Museo Scania en Marcus Wallenberg-hallen en Södertälje.