USSNewport (LST-1179)

El USS Newport (LST-1179) fue el tercer barco de la Armada de los Estados Unidos (USN) en llevar el nombre de la ciudad de Rhode Island. El primero de su clase de tanques de desembarco (LST), era capaz de alcanzar una velocidad sostenida de 20 nudos (37 km/h; 23 mph). Su capacidad para ajustar su calado, acompañada por su exclusivo diseño de rampa de proa, ayudó a aportar un nuevo grado de capacidad de respuesta a la flota anfibia. El barco fue botado en 1968 y entró en servicio con la USN en 1969. Asignado a la Flota Atlántica de los Estados Unidos durante toda su carrera, el Newport realizó despliegues en los mares Mediterráneo y Caribe. El buque fue puesto fuera de servicio en 1992 y en reposo hasta 2001.

En 2001, el barco fue vendido a la Armada de México e inicialmente pasó a llamarse ARM Sonora antes de convertirse en ARM Rio Papaloapan (o simplemente ARM Papaloapan para abreviar). En el servicio mexicano, el LST ha participado en misiones humanitarias tras los huracanes Katrina y Sandy y ha participado en ejercicios navales multinacionales.

Descripción

Newport fue el primero de su clase diseñado para cumplir el objetivo propuesto por las fuerzas anfibias de los Estados Unidos de tener un buque de desembarco de tanques (LST) capaz de alcanzar más de 20 nudos (37 km/h). h; 23 mph). Sin embargo, la forma tradicional de puerta en arco para LST no sería capaz. Por lo tanto, a los diseñadores de la clase Newport se les ocurrió un diseño de casco de barco tradicional con una rampa de aluminio de 34 m (112 pies) colgada sobre la proa sostenida por dos brazos de torre de perforación. La rampa de 34 toneladas largas (35 t) era capaz de soportar cargas de hasta 75 toneladas largas (76 t). Esto convirtió a la clase Newport en la primera en apartarse del diseño LST estándar que se había desarrollado a principios de la Segunda Guerra Mundial.

El Newport tenía un desplazamiento de 4.793 toneladas largas (4.870 t) cuando era ligero y 8.342 toneladas largas (8.476 t) a plena carga. El LST tenía 522 pies y 4 pulgadas (159,2 m) de largo en total y 562 pies (171,3 m) sobre los brazos de la torre de perforación que sobresalían de la proa. La embarcación tenía una manga de 69 pies 6 pulgadas (21,2 m), un calado hacia adelante de 11 pies 5 pulgadas (3,5 m) y 17 pies 5 pulgadas (5,3 m) en la popa a plena carga.

Newport estaba equipado con seis motores diésel General Motors 16-645-ES que hacían girar dos ejes, tres en cada eje. El sistema tenía una potencia de 16.500 caballos de fuerza (12.300 kW) y le daba al barco una velocidad máxima de 22 nudos (41 km/h; 25 mph) durante períodos cortos y solo podía sostener 20 nudos (37 km/h; 23 mph) durante un período de tiempo prolongado. El LST transportaba 1.750 toneladas largas (1.778 t) de combustible diesel para un alcance de 2.500 millas náuticas (4.600 km; 2.900 mi) a una velocidad de crucero de 14 nudos (26 km/h; 16 mph). El barco también estaba equipado con una hélice de proa para permitir una mejor maniobra cerca de las calzadas y mantener la posición en alta mar durante la descarga de vehículos anfibios.

La clase Newport era más grande y más rápida que los LST anteriores y podía transportar tanques, vehículos pesados y grupos de ingeniería y suministros que eran demasiado grandes para que los transportaran helicópteros o lanchas de desembarco más pequeñas. Los LST tienen una rampa delante de la superestructura que conecta la cubierta inferior del tanque con la cubierta principal y un pasaje lo suficientemente grande como para permitir el acceso al área de estacionamiento en el centro del barco. Los buques también están equipados con una puerta de popa para permitir la descarga de vehículos anfibios directamente en el agua o descargarlos en una lancha de desembarco utilitaria (LCU) o en un muelle. En cada extremo de la plataforma del tanque hay una plataforma giratoria de 30 pies (9,1 m) que permite a los vehículos girar sin tener que dar marcha atrás. La clase Newport tiene capacidad para 500 toneladas largas (508 t) de vehículos, 19.000 pies cuadrados (1.800 m²) de área de carga y podría transportar hasta 431 soldados. Los buques también tienen pescantes para cuatro lanchas de desembarco de vehículos y personal (LCVP) y podrían transportar cuatro secciones de calzada de pontones a lo largo de los lados del casco.

El Newport estaba inicialmente armado con cuatro cañones Mark 33 de calibre 50/3 pulgadas (76 mm) en dos torretas gemelas. El buque estaba equipado con dos sistemas de control de fuego de armas (GCFS) Mk 63 para los cañones de 3 pulgadas, pero estos fueron retirados en 1977-1978. El barco también tenía un radar de búsqueda de superficie SPS-10. Encima de la puerta de popa, los barcos montaron una cubierta para helicópteros. Tenían una dotación máxima de 213, incluidos 11 oficiales.

Construcción y carrera

Servicio en la Marina de los Estados Unidos

El buque fue ordenado como parte del año fiscal 1965 del astillero naval de Filadelfia, Pensilvania. La quilla del barco fue colocada el 1o de noviembre de 1966 y el buque fue lanzado el 3 de febrero de 1968, patrocinado por Nuella Pell, esposa del Senador Claiborne Pell de Rhode Island. Newport, nombrado para la ciudad en Rhode Island, fue encargado en la Marina de los Estados Unidos el 7 de junio de 1969.

Al entrar en servicio, Newport fue asignado a la Flota Atlántica como parte de la fuerza anfibia. El buque se desplegó en los Mares Mediterráneo y Caribe, junto con operaciones de capacitación a lo largo de la costa este de los Estados Unidos. El desarrollo del cojín aéreo artesanal de aterrizaje, que permitió a la Marina de los Estados Unidos lanzar aterrizajes anfibios sobre el caballo, hizo el Newport clase obsoleta. USS Newport fue retirado el 1o de octubre de 1992.

Servicio en la Armada de México

Después de varios años paralizado, Newport fue vendido a la Armada de México el 18 de enero de 2001 como parte del Programa de Asistencia de Seguridad en una venta al contado y renombrado Sonora (A- 04). El 23 de mayo de 2001, el buque se incorporó a la Armada de México y pasó a llamarse ARM Rio Papaloapan o Papaloapan (A 411). El buque fue eliminado del Registro de buques navales de los Estados Unidos el 13 de julio de 2001.

A finales de 2005, ARM Papaloapan llevó ayuda y suministros a Mississippi después de que el huracán Katrina azotara el estado, y su tripulación participó en los esfuerzos de limpieza cerca de Biloxi. En enero de 2010, fue enviada con 5.000 toneladas de carga en una misión humanitaria a Haití. En noviembre de 2012, fue enviada a Cuba con suministros para ayudar a las víctimas del huracán Sandy después de que el huracán causara graves daños a la isla.

En 2015, Papaloapan participó en el ejercicio naval multinacional UNITAS. En 2017, el barco participó en el ejercicio naval multinacional Bold Alligator en la costa este de Estados Unidos. En 2018, el barco participó en otro ejercicio naval multinacional, Panamax 2018, frente a las costas de Estados Unidos.