USS Trenton (LPD-14)

USS Trenton (LPD-14), un muelle de transporte anfibio de clase Austin, fue el tercer barco de la Marina de los Estados Unidos en recibir el nombre de la capital de Nueva Jersey. En 2007, se vendió a la Marina de la India y se le cambió el nombre a INS Jalashwa.

Historia

Proceso de construcción

Su quilla fue colocada en Seattle, Washington, el 8 de agosto de 1966 por Lockheed Shipbuilding and Construction Company. Fue botado el 3 de agosto de 1968 patrocinado por la Sra. Richard J. Hughes y comisionado el 6 de marzo de 1971.

Operaciones iniciales

Trenton se puso en marcha el 9 de abril hacia la costa este y llegó a su puerto de origen, Norfolk, Virginia, el 12 de mayo. El muelle de transporte anfibio permaneció en el puerto hasta el 1 de junio cuando partió de Hampton Roads para un entrenamiento de prueba desde la Base Naval de la Bahía de Guantánamo en Cuba. Sin embargo, el 28 de junio, su crucero de prueba se interrumpió cuando se rompió una válvula de vapor en su sala de máquinas número dos, matando a cuatro marineros instantáneamente e hiriendo gravemente a otros seis. Los hombres heridos fueron evacuados primero a la Bahía de Guantánamo y de allí a la sala de quemados del Hospital del Ejército de los Estados Unidos en Fort Sam Houston, Texas. Allí, dos de los seis fallecieron posteriormente como consecuencia de sus heridas.

Trenton regresó a la Bahía de Guantánamo para reparaciones provisionales y luego regresó a Norfolk en un motor, llegando el 6 de julio. Después de las reparaciones en el Astillero Naval de Norfolk, completó el entrenamiento de prueba frente a los Cabos de Virginia y en el área de operaciones de la Bahía de Guantánamo. El 9 de noviembre, el barco regresó a Norfolk y permaneció allí hasta finales de 1971.

1972–1973

El 17 de enero de 1972, Trenton dobló Cape Charles y se dirigió al norte para participar en el ejercicio militar Ejercicio 'Snowy Beach'. Llegó a Reid State Park, Maine, tres días después y participó en el ejercicio anfibio en clima frío hasta el 23 de enero, cuando se dirigió a casa. El 4 de febrero salió de Hampton Roads con destino al Golfo de México en compañía de Ponce. Los dos barcos llegaron a Nueva Orleans, Luisiana, el 9 de febrero y, durante los siguientes seis días, sirvieron como "hotel" barcos para ROTC y participantes militares en Mardi Gras.

Trenton regresó a Norfolk el 20 de febrero y reanudó su rutina de la costa este y las Indias Occidentales. Después del entrenamiento anfibio en Onslow Beach, Carolina del Norte, y las pruebas en el mar cerca de Norfolk, visitó el Mar Caribe en abril con otras unidades del Escuadrón Anfibio (PhibRon) 4. Luego dedicó el resto del comienzo del verano a ejercicios y entrenamiento en Onslow Beach. y en Norfolk antes de prepararse para su primer despliegue en el Mediterráneo.

El barco partió de Norfolk el 28 de julio, embarcó a Marines en Morehead City, Carolina del Norte, el 29 de julio y cruzó el Atlántico el 30 de julio. Llegó a Rota, España, el 10 de agosto y, con las otras unidades de PhibRon 4, se incorporó a la Sexta Flota de los Estados Unidos como Task Force (TF) 61. Pasó el resto del año y la mayor parte del primer mes de 1973. en el Mar Mediterráneo. Durante ese período de seis meses, Trenton participó en seis ejercicios de desembarco anfibio (Phiblexes), la mayoría de los cuales se llevaron a cabo en cooperación con los servicios militares de naciones extranjeras. En septiembre, realizó un ejercicio de aterrizaje en Timbakion, Creta, con unidades de la Armada italiana. Los barcos griegos e italianos se unieron a ella más tarde ese mes para Phiblex 3–73 realizado en Alexandroupolis, Grecia. A mediados de octubre, las tropas de la Legión Extranjera Francesa se opusieron a un ejercicio de desembarco en Córcega. Trenton visitó Izmir, Turquía, a mediados de septiembre y, a mediados de diciembre, concluyó su programa de ejercicios en Porto Scuda, Cerdeña, con Phiblex 6–73. El 16 de enero de 1973 se dirigió a casa; y, diez días después, ingresó a la Base Naval Anfibia en Little Creek, Virginia.

El 1 de marzo, Trenton pasó al mando administrativo de PhibRon 10. El 27, embarcó a los Marines en Morehead City y se dirigió a Onslow Beach, donde participó en el Ejercicio "Exotic Bailarina VI." El 7 de abril, el buque de guerra se dirigió al sur de la isla de Vieques, cerca de Puerto Rico. Del 10 al 14 de abril, Trenton se unió a otros barcos de la Armada en el ejercicio "Escort Tiger XIV," que consistió en capacitaciones para la atención de desastres a los países insulares del Caribe. Durante este crucero por el Caribe, visitó Maracaibo, Venezuela, San Juan, Puerto Rico y St. Thomas en las Islas Vírgenes de los EE. UU. antes de embarcar a la Infantería de Marina en Vieques el 3 de mayo. Después de una visita al puerto de Ponce, Puerto Rico, Trenton llevó a sus infantes de marina a la Bahía de Guantánamo para un ejercicio de cuatro días. El 14 de mayo partió del Caribe y, después de desembarcar a los marines el 17 de mayo, llegó a Norfolk el 18 de mayo.

El 11 de junio, Trenton partió de Hampton Roads hacia el norte de Europa. Llegó a Kiel, Alemania, el 22 de junio y, durante la semana siguiente, participó en la "Semana de Kiel" celebración naval. A principios de julio visitó Portsmouth, Inglaterra, y, a mediados de mes, llegó a Róterdam, Países Bajos. El muelle de transporte anfibio partió de Europa en Rotterdam el 21 de julio y regresó a los Estados Unidos.

Trenton pasó el resto del verano realizando simulacros en el área de operaciones de Virginia Capes y preparándose para su segundo despliegue en el Caribe del año. El 1 de octubre, pasó de PhibRon 10 a PhibRon 8. El último día de ese mes, se embarcó en Marines en Morehead City y se dirigió hacia el sur. Durante el resto del año, navegó por el Caribe, visitó puertos en Puerto Rico, las Islas Vírgenes y las Antillas Neerlandesas, además de realizar ejercicios anfibios en la isla de Vieques. El muelle de transporte anfibio regresó a Norfolk el 14 de diciembre.

1974–1975

Durante los primeros cuatro meses de 1974, Trenton realizó operaciones desde Little Creek y Norfolk y se preparó para el servicio en el Mediterráneo. El 10 de mayo, se embarcó en Marines en Morehead City y se hizo a la mar. Diez días después, llegó a Rota, España, y se unió a la Sexta Flota. Durante los próximos seis meses' navegó por el Mediterráneo, visitó puertos y realizó ejercicios. En julio, Trenton participó en la evacuación de 286 refugiados de Chipre, devastada por los conflictos, a Beirut, Líbano. Mientras estuvo con la Sexta Flota, participó en cuatro ejercicios anfibios. Una operación: 'Buena amistad/Doble efecto' – barcos incluidos de la Armada turca. El 20 de octubre partió de Rota para regresar a los Estados Unidos. Llegó a Norfolk el 31 de octubre y operó en el Atlántico occidental hasta finales de 1974.

El 7 de marzo de 1975, se embarcó en Marines en Morehead City y se dirigió al sur. Después de un ejercicio de asalto anfibio en Onslow Beach del 8 al 10 de marzo, continuó hacia el sur hasta el Caribe. Durante el crucero de dos meses, Trenton participó en cuatro ejercicios, dos de los cuales: "LantReadEx 2–76" y "Ponche de ron" – se llevaron a cabo en cooperación con unidades de la Marina Real y la Marina Real de los Países Bajos. Regresó a Norfolk el 28 de abril. En mayo, fue anfitriona de una clase del Naval War College, realizó un crucero de entrenamiento de guardiamarinas para la Academia Naval de los Estados Unidos y regresó a Onslow Beach para el ejercicio de servicio conjunto "Solid Shield." Durante el comienzo del verano, Trenton se preparó para la revisión. El 14 de agosto, se dirigió al norte a Nueva York, amarró en Coastal Drydock and Repair Company al día siguiente y comenzó una revisión de nueve meses.

1976–1980

El 12 de mayo de 1976, Trenton completó su revisión y, luego de la carga en Little Creek, Virginia, se desplegó en la Bahía de Guantánamo, Cuba, el 6 de julio para un entrenamiento de actualización. Al regresar a Norfolk el 17 de agosto, los siguientes tres meses del barco se dedicaron a la preparación para un próximo despliegue en el Mediterráneo. El 15 de noviembre, Trenton, con elementos embarcados del Marine Battalion Landing Team 1/6, formó el Mediterranean Amphibious Ready Group 3–76 y operó con la Sexta Flota. El 17 de enero de 1977, en Barcelona, España, un buque de carga atropelló una lancha de desembarco que el Trenton y el USS Guam utilizaban como barco de la libertad. El barco volcó y se detuvo contra el muelle de desembarco de la flota. Los miembros de la tripulación de ambos barcos estaban disponibles para ayudar con las operaciones de rescate. Había más de cien marineros e infantes de marina a bordo de la lancha de desembarco. 49 marineros e infantes de marina fueron asesinados. Se erige un monumento en el muelle de aterrizaje en memoria. Regresó a Norfolk el 12 de mayo de 1977.

Después de la parada posterior al despliegue que finalizó el 30 de junio, Trenton pasó el resto de 1977 realizando cruceros de entrenamiento de guardiamarinas, participando en ejercicios anfibios y participando en Comptuex 3–77, en el que participaron unidades de la Fuerza Naval Permanente del Atlántico.

El año 1978 encontró a Trenton embarcando elementos del Equipo de Desembarco del Batallón 1/2 y desplegándose en el Caribe del 30 de enero al 7 de marzo para participar en el Ejercicio de Preparación de la Flota del Atlántico 1–78. Los siguientes cuatro meses se dedicaron a los preparativos para el regreso al Mediterráneo. El barco, con elementos embarcados del Marine Battalion Landing Team 2/8, partió de Morehead City el 27 de julio, como parte del Mediterranean Amphibious Ready Group 2–78. El resto de 1978 lo pasó con la Sexta Flota en ese mar.

En septiembre de 1980, Trenton se desempeñó como buque insignia de la Fuerza de Avanzada para el Ejercicio de Trabajo en Equipo de la OTAN de tres semanas: 80, en los fiordos de Noruega. Trenton embarcó al personal de bandera de Commander Service Force Atlantic, incluidas dos mujeres oficiales, la primera vez que mujeres oficiales se embarcaron en barcos de la Armada para ejercicios importantes a largo plazo. Como el buque insignia de Advance Force, Trenton insertó SEAL y unidades Marine Recon como la primera fase del ejercicio, antes de aterrizar otras unidades Marine. Luego del ejercicio, el barco realizó visitas portuarias a Malmö, Suecia; Bremen, Alemania; y Portsmouth, Inglaterra antes de regresar a Norfolk.

1981–1996

En enero de 1981, Trenton partió de Norfolk para un despliegue de seis meses con la Sexta Flota en el Mediterráneo como parte del Marine Amphibious Ready Group (MARG 1-81) y Battalion Landing Team 2/ 8. El barco con sus infantes de marina embarcados realizó desembarcos anfibios y ejercicios con España, Italia y Grecia. Durante las operaciones en España, los Marines perdieron un helicóptero Cobra con el piloto y un Marine muertos. Los planes para transitar por el Canal de Suez y operar en el Mar Rojo y el Océano Índico se cancelaron para permanecer al sur de Creta para posibles Operaciones de Evacuación de No Combatientes (NEO) en el Líbano. El barco permaneció en el mar más de 70 días. Se realizaron visitas a puertos de todo el Mediterráneo. El 27 de abril de 1981, durante la visita de cinco días al puerto de Alejandría, Trenton y el submarino USS Jack sufrieron daños leves cuando el Jack arremetió contra Trenton en fuertes marejadas. En junio, el Jefe de Operaciones Navales, Almirante Hayward, visitó el barco. Trenton regresó a Norfolk en julio de 1981.

El 17 de octubre de 1983, el Trenton partió de Norfolk hacia el mar Mediterráneo. En algún lugar al este de las Bermudas, fue desviada a Granada para participar en la Operación Furia Urgente. Trenton transitó hacia el este del Mediterráneo en noviembre y tomó su estación frente a la costa de Beirut. Mientras estuvo allí, perdió el sistema operativo hidráulico de la compuerta de popa de babor, como resultado de operar en condiciones de alta mar, y tuvo que retirarse a la bahía de Larnaca, Chipre, para levantarlo para que no se perdiera debido a la marejada. Se realizaron más reparaciones en Haifa, Israel durante diciembre y hasta el 3 de enero de 1984.

En abril de 1988, Trenton participó en la Operación Praying Mantis, una batalla naval de un día entre Estados Unidos e Irán, en la que se perdió un helicóptero. El barco y su tripulación recibieron la Cinta de Acción de Combate, el Premio de Unidad Meritoria Conjunta, el Elogio de Unidad Meritoria de la Marina y la Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas por varias operaciones.

En agosto de 1990, Trenton fue enviado al Golfo Pérsico en apoyo de la Operación Escudo del Desierto y la Operación Tormenta del Desierto. Su tripulación recibió una Mención de Unidad de la Armada, la Medalla de Servicio del Sudoeste de Asia con dos estrellas de bronce tanto por la Operación Escudo del Desierto como por la Operación Tormenta del Desierto, la Medalla de Liberación de Kuwait por el gobierno de Kuwait y la Medalla de Liberación de Kuwait por el gobierno de Arabia Saudita.

El 26 de diciembre de 1990, Navy Seals, Marine Recon y Marine MPs de Trenton abordaron el barco libio Kahldoon para buscar cargamento prohibido. Se encontraron y confiscaron 10.000 libras (4.500 kg) de arroz. Se determinó que el buque libio estaba violando el embargo de suministro impuesto a Irak.

El 2 de enero de 1991, Trenton junto con el USS Guam fueron enviados desde el fondeadero frente a Omán para estar preparados para las Operaciones de Evacuación de No Combatientes (NEO) desde Mogadiscio, Somalia. 39;s capital, que había sido repentinamente envuelto por la violencia cuando los rebeldes entraron en la ciudad y el gobierno central se derrumbó. El 5 y 6 de enero, 281 ciudadanos estadounidenses y extranjeros fueron trasladados en avión desde la embajada de EE. UU., incluido todo el personal de la embajada junto con diplomáticos de varias naciones (en particular, el embajador soviético en Somalia y 38 diplomáticos soviéticos). Los barcos regresaron a Omán y los evacuados desembarcaron el 11 de enero, poniendo fin a la Operación Salida del Este. El barco y la tripulación recibieron el elogio de unidad naval como parte de PHIBRON 6.

En abril de 1996, el presidente Clinton ordenó que el barco navegara hacia la costa de Liberia para ayudar en la evacuación de ciudadanos estadounidenses y extranjeros. Esta operación se conoció como Operación Respuesta Asegurada. Su tripulación recibió el Premio de Unidad Meritoria Conjunta.

Fin de la carrera de la Marina de los Estados Unidos

En julio de 2006, EE. UU. encargó a la embarcación que evacuara a los ciudadanos del Líbano. El barco llevó a unos 3.500 estadounidenses en dos viajes, uno a Chipre y otro a Turquía. Durante el despliegue, la tripulación del barco también llevó a cabo operaciones de seguridad marítima frente a la península de Somali en África. Trenton y sus casi 400 marineros dieron su último regreso a casa el 21 de septiembre de 2006 antes del desmantelamiento del barco y su transferencia a la Marina de la India el 17 de enero de 2007.

El 16 de febrero de 2007, Trenton recibió el premio Battle "E" otorgar. [1] Archivado el 6 de febrero de 2012 en Wayback Machine.

Venta a la Marina de la India

Trenton se convierte en Jalashwa como el gato de la Marina India se levanta en el barco

En 2006, el gobierno indio compró Trenton por 48,44 millones de dólares estadounidenses (2180 millones de rupias). El barco fue entregado a la Armada de la India el 17 de enero de 2007. La Armada de la India cambió el nombre del barco a INS Jalashwa (en sánscrito, hipopótamo). Permaneció en la Base Naval de Norfolk para reacondicionamiento hasta mayo de 2007. Desde el barco se operan seis helicópteros de transporte de servicios marítimos UH-3 Sea King. El barco tiene su base en Visakhapatnam bajo el Comando Naval del Este.