USS Ramapo
USS Ramapo (AO-12), era un engrasador de reabastecimiento clase Patoka. Fue construido bajo contrato de la Junta de Envío de EE. UU., fue establecido el 16 de enero de 1919 por Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co., Newport News, Virginia; lanzado el 11 de septiembre de 1919; y encargado el 15 de noviembre de 1919.
Historial de servicio
Asignado a viajes de lanzadera por el Caribe después de su puesta en servicio, Ramapo transportó productos derivados del petróleo desde Port Arthur, Texas, a la Bahía de Guantánamo y la Zona del Canal hasta abril de 1920. Hasta 1922, Ramapo se empleó para entregar combustible a barcos y bases en las costas este y del Golfo de EE. UU. y en aguas europeas. Transferido al Pacífico en 1922, el Ramapo transportó petróleo a barcos y estaciones de la Flota del Pacífico y realizó viajes ocasionales a la Zona del Canal y a la costa este hasta mediados de 1928, cuando el petrolero comenzó a abastecer el Flota Asiática en horario regular. A partir del 21 de junio, transportó petróleo desde San Pedro a Filipinas y China y, durante los nueve años siguientes, realizó un promedio de cuatro viajes de ida y vuelta al año. En el camino realizó tareas colaterales como barco de reconocimiento y recopiló datos en grupos de islas del Pacífico central y occidental para el Servicio Hidrográfico.
El 7 de febrero de 1933, mientras cruzaba el Océano Pacífico desde Manila a San Diego, el barco se encontró con la ola rebelde más alta jamás registrada en ese momento, que medía 34 metros (112 pies) de altura.
A finales de 1937, el Ramapo interrumpió brevemente sus viajes transpacíficos para descargar petróleo a barcos y estaciones en las Aleutianas, luego reanudó sus viajes al este de Asia y los continuó hasta la primavera de 1941, cuando fue trasladado a Servicio de transporte hawaiano. En Pearl Harbor, cuando los japoneses atacaron el 7 de diciembre, el petrolero regresó a San Pedro e hizo dos viajes de ida y vuelta a Bora Bora antes de reanudar los viajes en transbordador por Alaska. Al llegar a Kodiak el 29 de julio de 1942 en su primer viaje de este tipo desde 1937, navegó entre Port Townsend y varias estaciones continentales y de las Aleutianas durante la Segunda Guerra Mundial. Ramapo recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Al Ramapo se le atribuye el rescate de toda la tripulación del USS Wasmuth (DMS-15) el 27 de diciembre de 1942. Wasmuth escoltaba un convoy a través de una pesada tormenta de Alaska cuando dos cargas de profundidad fueron arrancadas de sus orugas por el mar embravecido, cayeron por la borda y explotaron debajo de la cola de milano del barco. Las explosiones arrasaron parte de la popa del barco y el barco comenzó a hundirse; En medio del vendaval, las bombas no podían avanzar contra el agua que subía inexorablemente debajo. A pesar del mar embravecido, Ramapo se acercó al Wasmuth que se hundía. Durante tres horas y media, el petrolero permaneció junto al dragaminas de alta velocidad que se hundía, luchando contra las olas mientras trasladaba con éxito a su tripulación y dos pasajeros.
El Ramapo completó su última etapa de la guerra en Seattle el 23 de septiembre de 1945. El día 27, navegó hacia el sur y el día 30 se presentó en San Francisco para su inactivación. Desarmado el 10 de enero de 1946, el Ramapo fue eliminado de la lista el 21 de enero y transferido a la Comisión Marítima el 1 de julio.