USS Mauna Kea

USS Mauna Kea (AE-22) era un barco de municiones clase Suribachi de la Armada de los Estados Unidos que estaba atracado en Bethlehem-Sparrows Point Shipyard Inc. , Sparrows Point, Maryland, el 6 de mayo de 1955; lanzado el 3 de mayo de 1956; patrocinado por la Sra. Charles R. Brown; y encargado el 30 de marzo de 1957, con el capitán Kenneth Loveland al mando. El barco fue dado de baja el 30 de junio de 1995 con más de 38 años de servicio activo. Mauna Kea fue el barco activo más antiguo de la Armada durante una sola semana (el USS Jason fue dado de baja el 24 de junio) antes de ser dado de baja.

Historial de servicio

1957–1965

Tras el shakedown, Mauna Kea, diseñado para un rápido reabastecimiento de municiones en el mar, se presentó para trabajar con ServRon 1 en el Pacífico oriental. Hasta el otoño de 1957 prestó servicio a la 1.ª Flota y en noviembre hizo los preparativos para su primer despliegue en WestPac. Navegando hacia el oeste, se presentó en SevRon 3 en Sasebo, Japón, en diciembre y comenzó a distribuir las balas de "frijoles, balas y aceite negro" a los barcos de la Séptima Flota. Desde ese momento hasta 1965, rotó entre tareas con los escuadrones de servicio mencionados anteriormente, participando mientras estaba con la Séptima Flota, en ejercicios SEATO y en ejercicios conjuntos con las Fuerzas Nacionalistas Coreanas, Japonesas y Chinas.

1965–1970

El 28 de febrero de 1965, el barco de municiones llegó a los astilleros de Lockheed Shipbuilding and Construction Company, Seattle, Washington. Habiendo vuelto a estar en comisión en estado de Reserva, Mauna Kea comenzó la conversión FAST (Fast Automatic Shuttle Transfer System). Se retrasó la finalización de esta conversión, que le permitiría transferir un misil desde su bodega al cargador de un barco que lanza misiles en 90 segundos y le permitiría una mayor versatilidad en el servicio a la flota con la adición de un helipuerto para capacidades de reabastecimiento vertical. durante 8 meses, debido a las huelgas y la falta de piezas necesarias, hasta junio de 1966. Luego siguió un período de acondicionamiento y ejercicios intensivos de recuperación posteriores a la conversión, que continuaron hasta el otoño. En noviembre volvió a ser una unidad activa de la Fuerza de Servicio de la Flota del Pacífico y el 28 de diciembre partió de su puerto base de Concord, California, para su noveno despliegue en WestPac.

Viajando hacia el oeste, Mauna Kea llegó a Subic Bay, Filipinas, el 9 de enero de 1967 para unirse al ServRon 7. Cuatro días después partió de Subic Bay para su primer viaje a la línea frente a Vietnam. Durante los siguientes seis meses rearmó grupos de portaaviones en la Estación Yankee y cruceros y destructores frente a Vietnam del Sur. A finales de julio, se dirigió al norte de Japón para una breve visita a Yokosuka antes de partir hacia California. Al llegar a Concord el 22 de agosto, estuvo disponible y luego comenzó a participar en ejercicios locales y de flota a lo largo de la costa de California.

El 20 de febrero de 1968, Mauna Kea partió de la Estación de Armas Navales, Anexo de Mare Island, Vallejo, California, para un despliegue de WESTPAC. Mauna Kea realizó operaciones de reabastecimiento de municiones en curso (UNREP) a unidades de la Séptima Flota en el Mar de China Meridional y el Golfo de Tonkin frente a la costa de Vietnam del Sur. Con la excepción de las operaciones del UNREP en Subic Bay y una visita al puerto de Hong Kong, Mauna Kea llevó a cabo estas operaciones en apoyo directo de las operaciones de combate del 14 de marzo de 1968 al 25 de septiembre de 1968. Durante el período del 15 al 25 de septiembre de 1968, 16 de mayo de 1968, Mauna Kea ancló en Anchorage #13 en el puerto de Da Nang, sin disposición. El 17 de mayo de 1968, el USS Mauna Kea partió del Golfo de Tonkin en ruta a la Bahía de Subic y llegó el 18 de mayo de 1968. El barco visitó Hong Kong durante el período del 10 al 15 de junio de 1968. Mauna Kea partió de Yankee Station el 26 de septiembre para regresar a su puerto base, Concord, California, y llegó el 14 de octubre de 1968.

Después, hasta finales de 1970, continuó prestando servicios en la 1.ª Flota hasta partir hacia el Pacífico occidental y realizar otra gira con la 7.ª Flota.

1969–1995

1987-1989 puerto base Entre 1971 y 1973, el USS Mauna KEA (AE-22) fue alcanzado por una mina y fue reparado en Sasebo, Japón.

El 15 de enero de 1973, en el Mar de China Meridional, un conductor de montacargas a bordo de un barco informó de un OVNI flotando cerca durante una transferencia de municiones [1]

Desmantelamiento y eliminación

Mauna Kea fue dada de baja el 30 de junio de 1995 y eliminada de la lista de la Marina el 12 de diciembre de 1996. El 18 de diciembre de 1998, fue transferida a la Administración Marítima como parte de la Flota de Reserva de Defensa Nacional. en la bahía de Suisun, California. El barco finalmente fue hundido como objetivo durante RIMPAC 2006 frente a la costa de Kauai, Hawaii, el 12 de julio de 2006.